【課題】 エアフォイルの効率を増大する装置および方法を提供する
【解決手段】 乗物の翼などのエアフォイルの見掛け速度および効率を増大する装置は、エアフォイル（１２）が中を通過する流体媒体をイオン化するためにエアフォイルに関連して配置された少なくとも１つのイオナイザすなわちエミッタ（１６，１８，２２）と、エアフォイルにわたってイオン化された流体媒体の流れを加速させる少なくとも１つのアトラクタ／レシーバ（２６，２８，３０）と、を含む。この装置は、各々のイオナイザおよび各々のアトラクタに電気的に接続される電源（３２）をさらに含む。 （もっと読む）

１個または複数個の燃料電池を使用して航空機内で水を生成するための装置。１個または複数個の高温燃料電池の形態の水生成ユニットの一部または全体を航空機駆動装置内に組み込んで航空機駆動装置の燃焼室の全体または一部を高温燃料電池により代用することにより、従来燃焼室で行なわれていたプロセスを補完または完全に代替させる。水素と空中酸素だけで作動させるための燃料電池・ガスタービン組み合わせを、キャビンに水および圧縮空気を供給し電流を発生させるための駆動装置としておよび／または補助駆動装置（ＡＰＵ Auxiliary Power Unit）として設けるため、高温燃料電池のアノード側に純粋な水素を供給し、カソード側に空気を供給する。さらに、燃焼室に水素と空気の混合物を供給する。この場合、少なくとも水素の供給量を調整可能または完全に遮断可能であるように構成する。
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【課題】 エンジン全体の構成を簡略化することができ、連続的な出力を得ることができるデトネーションエンジンを提供する。
【解決手段】 デトネーション波を発生させることにより推力を生み出すデトネーションエンジン１０であって、大気と燃料との混合気または酸素と燃料との混合気に軸線回りの旋回流を生じさせる旋回流発生手段１３と、前記旋回流発生手段１３の下流側に配置され、半径方向に延びかつ周方向に連続するリング状に形成され、前記旋回流発生手段１３により旋回流を生じさせられた混合気を周方向に連続的に燃焼し、デトネーション波を発生させ、半径方向内側から吸気し、半径方向外側へ排気するデトネーションチャンバ１４と、前記デトネーションチャンバ１４に接続され、前記デトネーションチャンバ１４から流出されるデトネーション波によって生じる高温高圧の燃焼ガスを膨張させながら後方へ噴
出させて推力に変換するノズル１５とを具備する。 （もっと読む）