【課題】グリップ性能、耐ブロー性能、耐摩耗性を両立できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴムラテックスと充填剤分散液と液状ジエン系重合体エマルジョンとを混合して得られるウェットマスターバッチと、溶液重合スチレンブタジエンゴムと、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩、及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物、酸及び窒素化合物、並びに／又は、無機金属塩と酸の混合物とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性及び耐摩耗性を高次元で両立できるとともに、ウェットグリップ性能にも優れたタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】特定の窒素含有化合物に由来する構成単位を主鎖中に有する変性スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、シリカと、下記一般式（Ｉ）；
Ｒ^２０−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ^２１ （Ｉ）
（式（Ｉ）において、Ａは炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^２０及びＲ^２１は、同一若しくは異なって、チッ素原子を含む１価の有機基を表す。）
で表される化合物とを含有し、上記ゴム成分１００質量％中、上記変性スチレンブタジエンゴムの含有量が５質量％以上であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】シリコーン系難燃剤を用いた難燃性ポリカーボネート樹脂の薄肉成型品において、本来有する優れた耐衝撃性や耐熱性に加えて、ＵＬ９４試験５ＶＢ相当の耐燃性を実現する。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部、特定の分岐構造を有するシリコーン化合物（Ｂ）０．０１〜２重量部、芳香族硫黄化合物の金属塩（Ｃ）０．００１〜０．３重量部、パーフルオロアルカンスルホン酸の金属塩（Ｄ）０．０１〜０．３重量部、繊維形成型の含フッ素ポリマー（Ｅ）０．１〜１．０重量部および紫外線吸収剤０〜１重量部からなる難燃性ポリカーボネート樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】室温硬化が可能であり、被着体への接着性、及び耐熱性に優れた実用性の高い硬化性組成物を提供する。
【解決手段】加水分解性シリル基を有するオキシアルキレン系重合体（Ａ）と、加水分解性シリル基を有する（メタ）アクリル系共重合体（Ｂ）とを含有する硬化性組成物であって、前記（メタ）アクリル系共重合体（Ｂ）は、メルカプタン連鎖移動剤を用いてラジカル重合により製造された重合体であり、かつ、（メタ）アクリル系共重合体（Ｂ）の硫黄成分量は５〜３０ｍｍｏｌ／１００ｇであることを特徴とする硬化性組成物。 （もっと読む）

【構成】ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部あたり、スルホン酸基及び／又はスルホン酸塩基が導入されている芳香族ポリマーからなる難燃剤（Ｂ）０．０３〜０．３重量部、主鎖が分岐構造でかつ含有する有機官能基が芳香族基からなるか、または芳香族基と炭化水素基（芳香族基を除く）とからなるシリコーン化合物（Ｃ）１．０〜２．０重量部、有機金属塩化合物（Ｄ）０．００５〜１重量部、繊維形成型の含フッ素ポリマー（Ｅ）０．０１〜２重量部を含有することを特徴とする難燃性ポリカーボネート樹脂組成物。
【効果】本発明の難燃性ポリカーボネート樹脂組成物は、薄肉の成形品でも高度な難燃性が得られることから、高度な難燃性が要求される電気・電子分野等の用途、とりわけ電池ケース用材料として好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】従来の酸発生剤を含むレジスト組成物では、得られるパターンのラインエッジラフネス（ＬＥＲ）が必ずしも満足できない場合があった。
【解決手段】式（Ｉ)で表される塩。


［式（Ｉ）中、Ｑ^１及びＱ^２は、互いに独立に、フッ素原子又は炭素数１〜６のペルフルオロアルキル基を表す。Ｌ^１及びＬ^２は、互いに独立に、２価の炭素数１〜１７の飽和炭化水素基を表し、該飽和炭化水素基を構成しているメチレン基は、酸素原子又はカルボニル基で置き換わっていてもよい。環Ｗ^１及び環Ｗ^２は、互いに独立に、炭素数３〜３６の脂肪族環を表す。Ｒ^２及びＲ^４は、互いに独立に、炭素数１〜６のアルキル基を表す。Ｒ^３は、炭素数１〜１２の炭化水素基を表す。ｔ及びｕは、互いに独立に、０〜２の整数を表す。Ｚ^＋は、有機対イオンを表す。］ （もっと読む）

【課題】弾性率が高く、吸水率が低く、バリア性に優れ、かつ、柔軟性の改善されたポリアミド樹脂材料を提供する。
【解決手段】ジアミン構成単位の７０モル％以上がキシリレンジアミンに由来し、ジカルボン酸構成単位の５０モル％以上がセバシン酸又はアジピン酸に由来するポリアミド樹脂（Ａ）を６０〜９９質量％と、ポリアミド１２単位又はポリアミド１１単位とポリエーテル単位から構成されるポリエーテル共重合ポリアミド（Ｂ）を４０〜１質量％含有することを特徴とするポリアミド樹脂組成物による。 （もっと読む）

【課題】ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能、耐クラック性及び加工性をバランス良く改善できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、窒素吸着比表面積が１３０ｍ^２／ｇ以下であるシリカ（１）と、窒素吸着比表面積が１５０ｍ^２／ｇ以上であるシリカ（２）と、下記式（１）で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物とを含有し、上記ゴム成分１００質量部に対して、上記シリカ（１）及び（２）の合計含有量が５０〜１１０質量部、下記式（１）で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物の含有量が１〜１０質量部であるトレッド用ゴム組成物に関する。
［化１］
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【課題】グリップ性能、耐ブロー性、耐摩耗性を両立できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに／又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物と、平均一次粒子径が２００ｎｍ以下の酸化亜鉛とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

本発明は、例えば接着剤配合物または塗料を可逆的に架橋するための新しい種類の方法に関する。可逆的な架橋方法は、室温であっても極めて急速な架橋を可能にし、および比較的高い温度で架橋を解架橋し、したがって熱可塑的加工能を取り戻し、および元々接着された基体を簡単に再び互いに引き離すことができる。これに関連して、１つの特殊な視点は、架橋と解架橋の複数のサイクルが本発明の系で可能であることにある。 （もっと読む）