本発明は、潤滑粘度の油、分散剤、およびアミン官能化添加剤を提供する。アミン官能化添加剤は、少なくとも３つまたは４つの芳香族基を有するアミンから誘導される。本発明は、さらに、内燃機関における潤滑組成物の使用に関する。本発明の潤滑剤組成物は、（ｉ）分散性、（ｉｉ）清浄さ、（ｉｉｉ）煤によって媒介される油の増粘および／またはスラッジ形成が許容されるレベルである潤滑剤、ならびに（ｉｖ）シール性能に対するいかなる悪影響も減らすかまたは防ぐことができる潤滑剤、の少なくとも１つを提供することができる潤滑組成物である。 （もっと読む）

構造−Ｒ^３−Ｃ（＝Ｏ）Ｘ（Ｒ^４）_ｃの１つまたは２つの異なるアミン窒素原子上に１つまたは２つの追加の基を有する長鎖ヒドロカルビルアミンを含む、自動変速機の摩擦調整剤として使用するための組成物を提供する。Ｒ^３は、アルキレン基またはその鎖内に１〜４個の炭素原子の基または１個もしくは２個の窒素もしくは酸素原子によって介在されている２〜９個の炭素原子の鎖を含む基であり；Ｘは窒素または酸素であり、Ｒ^４は長鎖ヒドロカルビル基、Ｈまたは−Ｒ^３−ＮＨＲ^５である。その化合物は第１級アミノ基を含まない。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性、すす分散性及び低温流動性に優れ、かつ長期間の使用においてもストレージタンク内での貯蔵安定性に優れる潤滑油組成物、特に船舶、発電もしくは鉄道に使用される内燃機関用、内燃機関減速機用、又は内燃機関油圧作動機器用の潤滑油として好適に使用される潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑基油に、組成物全量基準で、炭素数８〜１９の炭化水素基を１つ有するサリチル酸金属塩（ａ）と、炭素数２０〜３２の炭化水素基を１つ有するサリチル酸金属塩（ｂ）とを含む、金属元素の価数×金属元素含有量（モル％）／せっけん基含有量（モル％）で表わされる金属比が４．５未満であるサリシレート系清浄剤（Ａ）０．１〜３０質量％と、塩基価が２４０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上及び／又は金属比が４．５以上である、前記サリシレート系清浄剤（Ａ）以外のサリシレート系清浄剤及び／又はカルシウムフェネート系清浄剤０．１〜１０質量％と、を含有することを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】高い全体的な粘度測定性能と、煤煙分散性を同時にもたらす潤滑油組成物の提供。
【解決手段】エチレン由来の単位が66質量％以下のエチレンα-オレフィンコポリマーと、主にビニル芳香族炭化水素モノマー由来の少なくとも１つのブロック、及び主にジエンモノマー由来の少なくとも１つのブロックを含む線状ジブロックコポリマーとの組合せを含む粘度指数（VI）改良剤組成物と配合された潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】優れた耐熱性や耐焼付き性を維持しつつ、特に省燃費性に優れたクロスヘッド機関用シリンダー潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基油と、(Ａ)金属系清浄剤と、(Ｂ)無灰系分散剤と、(Ｃ)硫黄系極圧剤とを含有し、また任意に、(Ｄ)有機モリブデン化合物や(Ｅ)ジチオリン酸亜鉛の少なくとも１種を含み、且つ組成物の１００℃における動粘度が１２．６ｍｍ²／ｓ以上であり、クロスヘッド型ディーゼル機関用として優れた省燃費性が達成される。 （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環系（ＥＲＧ）を備えるヘビーデューティディーゼル（ＨＤＤ）エンジンの性能を改良すること。
【解決手段】吸入空気及び／又は排気ガス再循環ストリームが、ＨＤＤエンジンの運転時間の少なくとも１０％の時間、その露点未満に冷却されるＥＲＧ系を備える該エンジンであって、該エンジンが、多量の潤滑粘度を有する油、及び、少量の、以下の（ｉ）、（ｉｉ）及び／又は（ｉｉｉ）を含む１種又は２種以上の高分子ポリマーを含む潤滑油組成物で潤滑化された該エンジン：
（ｉ）水素化ポリ（モノビニル芳香族炭化水素）セグメントが２０％を構成する、水素化ポリ（モノビニル芳香族炭化水素）及びポリ（共役ジエン）のコポリマー；
（ｉｉ）特定のオレフィンコポリマー；及び／又は
（ｉｉｉ）分散基を有するアクリレート又はアルキルアクリレートコポリマー誘導体。 （もっと読む）

【課題】“リング粘着”試験要件等の要件を満足させるための、従来とは異なる、特定のベースストック混合物を提供することによるアプローチを提供すること。
【解決手段】多量の（Ａ）と、少量の、（Ｂ）〜（Ｅ）を含む潤滑剤添加剤成分とを含む又は混合することにより製造されるクランクケース潤滑油組成物：
（Ａ）潤滑粘度を有し、多量のグループＩＩＩベースストック及び少量のエステル形態のグループＶベースストックを含むベースストック；
（Ｂ）分散剤、例えば無灰分散剤；
（Ｃ）金属清浄剤；
（Ｄ）抗酸化剤、抗摩耗剤及び摩擦改良剤からなる群より選ばれる１又はそれより多くの他の潤滑剤添加剤成分；及び
（Ｅ）粘度改良剤。 （もっと読む）

【課題】高い摩耗および酸化防止能力を示す低灰分潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】硫黄分が約０．４質量％以下、かつ硫酸灰分がＡＳＴＭ Ｄ８７４で測定して約０．５質量％以下の潤滑油組成物であって、（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）組成物の全質量に基づくホウ素量が４００ｐｐｍより多くなる量の、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なホウ素含有化合物、および（ｃ）組成物の全質量に基づくモリブデン量が少なくとも約１１００ｐｐｍとなる量の、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なモリブデン含有化合物を含む潤滑油組成物、ただし、潤滑油組成物の硫黄対モリブデン比は約４：１以下である。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）ヒドロキシカルボン酸から誘導される化合物と、（ｂ）潤滑粘度の油とを含む、潤滑組成物に関する。本発明は、さらに、リミテッドスリップディファレンシャルを潤滑するための上記潤滑組成物の使用を提供する。一実施形態においては、本発明は、リミテッドスリップディファレンシャルにおいて許容レベルの（ｉ）潤滑剤熱安定性、（ｉｉ）潤滑剤酸化安定性、（ｉｉｉ）摩擦係数、（ｉｖ）燃費、（ｖ）付着抑制、（ｖｉ）シール適合性、及び（ｖｉｉ）チャタリング（異音）の少なくとも１つをもたらす、（ａ）ヒドロキシカルボン酸の誘導体（又はヒドロキシカルボン酸から誘導される化合物）と（ｂ）潤滑粘度の油とを含む潤滑組成物の使用を提供する。 （もっと読む）

【課題】高い摩耗防止能力を示す潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】硫黄分が約０．４質量％以下、かつ硫酸灰分がＡＳＴＭ Ｄ８７４で測定して約０．５質量％以下の潤滑油組成物であって、（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）ホウ素が約４００ｐｐｍ以下である、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なホウ素含有化合物、および（ｃ）モリブデンが組成物の全質量に基づき少なくとも約１１００ｐｐｍである、少なくとも一種の油溶性又は分散性の油中で安定なモリブデン含有化合物を含む潤滑油組成物、ただし、潤滑油組成物の硫黄対モリブデン比は約４：１以下である。 （もっと読む）