【課題】既設アスファルト混合物層を補修する施工を行っても、繊維補強コンクリート層とアスファルト混合物層との接着性が低下しにくく、かつ従来の鋼繊維補強コンクリート層と同等以上の曲げ強度、曲げ靭性を有する床版補強方法を提供する。
【解決手段】床版補強方法は、繊維補強コンクリート層形成工程と、アスファルト混合物層形成工程とを備えている。繊維補強コンクリート層形成工程では、床版１１上にセメント、骨材、有機繊維および水を含むコンクリートを被覆施工して繊維補強コンクリート層１２を形成する。アスファルト混合物層形成工程では、繊維補強コンクリート層１２上に防水層およびアスファルト混合物層１３を形成する。繊維補強コンクリート層形成工程では、有機繊維に、有機繊維の繊維集合体を用いている。 （もっと読む）

【課題】ヒートアイランド現象を抑制すると共に、微粒珪砂の減少を防止する。
【解決手段】水透過機能を有する多孔質のアスファルト舗装体２の空隙に、主成分が微粒珪砂４、4a…である充填材を充填することによって、舗装体内部に多数の微細な連続空隙を生成し、連続空隙による保水、揚水機能により、水分蒸発による舗装表面冷却を継続させる。更に、アスファルト舗装体２を上下２層と成し、下層５は微粒珪砂４、4a…が充填されたものと成すと共に、上層６はセメント７、7a…で固化された微粒珪砂４、4a…が充填されたものと成すことによって、上下層５、６の保水性、揚水性を維持すると共に、上層６の微粒珪砂４、4a…の飛散、流失を固化で防止し、冷却作用を維持する。 （もっと読む）

【課題】躯体構築工程の短縮および工費削減が可能であり、周辺地盤の変状防止を図ることができるアンダーパスの施工方法およびアンダーパスを提供すること。
【解決手段】地盤１に、対向する壁体であるプレキャストＰＣ躯体７と、その間に配置される鋼管支柱９とを打設する。そして、プレキャストＰＣ躯体７の上端部にＰＣ躯体頭部１１を、鋼管支柱９の上端部に鋼管支柱頭部１３を設置する。次に、ＰＣ躯体頭部１１および鋼管支柱頭部１３にプレキャストＰＣ桁２５を架設する。プレキャストＰＣ桁２５は、継手構造３０とＰＣ鋼棒２１を用いて任意の位置で横締めされる。そして、地盤１を掘削し、プレキャストＰＣ躯体７および鋼管支柱９にコンクリートパネル４５を固定する。また、プレキャストＰＣ躯体７の内側面に沿って場所打ちＰＣ５１ａを、場所打ちＰＣ５１ａの間に場所打ちＲＣ５１ｂを打設して、耐圧版５１を形成する。 （もっと読む）

【課題】大重量の航空機や重機が走行する広大な床版にあっても、その構築が容易で、しかも柱頭部の局部的な曲げモーメントに対しても、コストを大きくすることなく対応することができるプレキャストコンクリート板を使用した床版構造の提供。
【解決手段】支柱１１の上端に支持させた鋼桁１２の上に多数のプレキャストコンクリート板２０，２１を前後左右に並べて架設し、その間を一体化させて連続したコンクリート床版を構成させる床版構造であって、支柱１１上及びその周囲の所定範囲を構成する柱頭部用プレキャストコンクリート板２０には、プレキャストコンクリート板相互間に連続させて緊張材４３，４４を挿通し、これを緊張することによって柱頭部用プレキャストコンクリート板２０相互間を一体化させ、その他の部分のプレキャストコンクリート板２１間は、そのコンクリート板の端面から突出させた連結筋を間詰めコンクリートで埋めることにより一体化させる。 （もっと読む）

【課題】安定して通行できる幅員を確保しつつ、道路を舗装する際の排水孔の開口の確保が容易な側溝ブロックを提供する。
【解決手段】道路に設置される側溝ブロック１において、筒状の排水路２ａが形成された側溝ブロック本体２と、側溝ブロック本体２の上面側に、道路に沿って突設された突設ブロック部３とを備え、突設ブロック部３には、その上面から排水路２ａに通じる排水孔４が設けられている。この側溝ブロック１を設置するときは、側溝ブロック本体２の高さと、道路の路盤１５の高さとが同じとなるような溝を掘削し、この溝に側溝ブロック１を配置し、側溝ブロック本体２上面から突設ブロック３上面までの高さを厚みとした舗装層１６を、路盤１５の上面および側溝ブロック本体２上面に舗装する。 （もっと読む）

【課題】既設道路の通行を大幅に規制すること無く、規制する場合においても夜間等の短時間のみの規制だけで高架橋のアプローチ部を構築することが可能なアプローチ部の施工方法、及びアプローチ部の施工方法に基づく構造、並びに前記構造を備える構造物を提供する。
【解決手段】アプローチ部５は、所望のアプローチ部５幅よりも狭く構築される第１の部分の先行施工部９と、この先行施工部９の側面に隣接して構築される第２の部分の急速施工部１１とにより構成される。急速施工部１１は、筒状の急速部用角形ブロック１９の軸方向が鉛直方向となるように配列され、この急速部用角形ブロック１９の側面が先行施工部９の急速部用角形ブロック１９の側面に当接するように設置されている。 （もっと読む）

【課題】工事に伴う交通規制を最小限に抑えて交通渋滞を緩和するとともに、工期を短縮化させて交通渋滞する期間を著しく短縮する。
【解決手段】インバート１１又は地盤１５の上に形成されたトンネル１の路面に設置される道路付帯設備２，４，５，６を支える基礎構造であって、インバート又１１は地盤１５に下側を貫入固着してロックボルト３を植設し、該ロックボルト３を介して道路付帯設備２，４，５，６をインバート１１又は地盤１５に固定させるようにする。 （もっと読む）

【課題】
滑走路の路盤や埠頭の路盤として使用でき、それ自体の重量が軽く、従来製品に比べて極めて大きい荷重に耐えることができ、しかも低コストで製造できるプレストレストコンクリート版造方法の提供。
【解決手段】
方形状をしたプレキャストコンクリート版本体Ａの両対角間に、剛性が対角線の中央部において最も大きく両端に至るに従って徐々に小さくした対角方向高剛性部３を連続した配置に設け、その対角方向高剛性部３内にＰＣ緊張材６ａ，６ｂを挿通して両対角線方向にプレストレスを付与するものであって、対角方向高剛性部を構成する高剛性部構成部材Ｂを予め形成し、これにプレストレスを付与した後、残りの本体部のコンクリート打設成形を行う。
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【課題】
滑走路の路盤や埠頭の路盤として使用でき、それ自体の重量が軽く、従来製品に比べて極めて大きい荷重に耐えることができ、しかも低コストで製造できるプレストレストコンクリート版の提供。
【解決手段】
方形状をしたＰＣａＣ版本体１の両対角間に、剛性が対角線の中央部において最も大きく両端に至るに従って徐々に小さくした対角方向高剛性部３を連続した配置に設け、その対角方向高剛性部３内にＰＣ緊張材６ａ，６ａを挿通して両対角線方向にプレストレスを付与する。 （もっと読む）

【課題】
プレキャストコンクリート版を目地なしの状態で連続させて一体化することができ、しかも、局部的に大重量がかかる埠頭や滑走路として使用に耐える耐荷重性に優れたに耐えることができるＰＣ床板構築方法の提供。
【解決手段】
方形状をしたプレキャストコンクリート版Ａの両対角線位置にＰＣ緊張材挿通孔を貫通開口させておき、これをそれぞれの周囲の４辺を支持させた状態で、前後左右に多数並べて設置することにより床板を形成させ、対角線方向に隣り合う複数のプレキャストコンクリート版ＡのＰＣ緊張材挿通孔に跨らせて連続したＰＣ緊張材３０を挿通させ、その両端を前記床板の両側部において緊張定着させることにより各プレキャストコンクリート版Ａに対角線方向のプレストレスを付与する
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