【課題】駆動スピンドルが小型で、コストダウンが図れるパワードアを提供することを課題とする。
【解決手段】バックドア１１と、ボデー１３に取り付けられる本体部２３、本体部２３の駆動源により駆動され、バックドア１１に取り付けられるスピンドル２５，スピンドル２５を付勢する第１スプリング３７からなる駆動スピンドル２１と、ボデー１３に取り付けられる本体部１２３，バックドア１１に取り付けられるスピンドル１２５，スピンドル１２５を付勢する第２スプリング１３７からなるアシストスプリング１２１とを有し、バックドア１１の全閉時の駆動スピンドル２１側のモーメントアーム長（Ａ）、バックドア１１の全閉時のアシストスプリング１２１側のモーメントアーム長（Ａ’）のうち、どちらか一方のモーメント長が他方のモーメンアーム長より短くなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】駆動スピンドルが小型で、コストダウンが図れるパワードアを提供することを課題とする。
【解決手段】バックドア１１と、駆動源が設けられ、本体部２３、スピンドル２５がボデー１３に回転可能に取り付けられ、スピンドル２５の先端部がドア１１の一方の側部に回転可能に取り付けられた駆動スピンドル２１と、スピンドル１２５を付勢する第２スプリング１３７が設けられ、本体部１２３がボデー１３に回転可能に取り付けられ、スピンドル１２５の先端部がドア１１の他方の側部に回転可能に取り付けられたアシストスプリング１２１とを有し、アシストスプリング１２１のスピンドル１２５のストロークは、駆動スピンドル２１のスピンドル２５のストロークより長く、アシストスプリング１２１のドア１１の取り付け位置のドア１１の回転中心軸からの距離は、駆動スピンドル２１のドア１１の取り付け位置のドア１１の回転中心軸からの距離より長い。 （もっと読む）

【課題】安価に且つ安定して異物検知センサを取り付けることができる異物検知センサの取付構造を提供する。
【解決手段】異物から外力を受けて弾性変形されることにより前記異物を検知する長尺状の異物検知センサ２１には、取付部３１が一体に形成されている。そして、取付部３１は、ドアパネル５における異物検知センサ２１を固定する固定部５ａに固定されたブラケット１３に両面テープ４１にて接着されるとともに、固定部５ａとブラケット１３との間に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】通路開閉装置本体の長さ方向の寸法を小型化すると共に、伸縮機構を単純化してメンテナンス費用を抑制した通路開閉装置を提供する。
【解決手段】本実施形態に係る開閉ユニット５１は、図示しない開閉駆動機構によって回動される回動軸３と、この回動軸３に固定されて、回動軸３の回動と共に開閉動作する第１の扉部材４と、第１の扉部材４により支持され、且つ回動軸３の回転力を受けて作動する作動機構５２と、作動機構５２の作動によって第１の扉部材４と並行な方向へ進退する第２の扉部材５と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】広い幅の両下がりカバーを、開放空間に支持幹のような障害物を存在せしめず、搬出搬入などの作業をし易くするとともに、両下がりカバーを回動可能に支持枠に設けて、原動機で所定角度に回動し自動制御する。
【解決手段】両下がりカバーの両下端縁部に断面外形が円形の丸縁５を設け、かつ該カバーの左右両側に所定幅の水切片を下方に向けて設けて丸縁端面と接合せしめるとともに、該両下がりカバーの支持枠２が、該丸縁の外面とカバーの回動線より内方に形成した水切接片を該丸縁に所定部を密接的に両下端部に設けて成り、かつ該前後の丸縁の一方に支持枠の下端部のいずれか一方を所定角回動可能に軸着せしめて成る両下がりカバーの回動式装置の該軸に原動機２６を連結せしめて所定角回動可能に制御して成る電動式両下がりカバーの開閉装置１。 （もっと読む）

【課題】複数の駆動ユニットの中の特定の１つの故障を、簡素な構成にて検出することができる車両開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】パワーバックドアＥＣＵ２０は、パルスセンサ２２ａからのセンサ出力を基に、右側駆動ユニット４ａの変位量（伸縮量）を求め、パルスセンサ２２ｂからのセンサ出力を基に、左側駆動ユニット４ｂの変位量（伸縮量）を求める。そして、パワーバックドアＥＣＵ２０は、これら変位量の差（変位量差）を算出する。パワーバックドアＥＣＵ２０は、変位量差が閾値範囲を超えると、駆動ユニット４ａ，４ｂの一方が故障していると判断して、駆動ユニット４ａ，４ｂをオート作動不可状態にし、バックドアを手動開閉のみ許可する。 （もっと読む）

【課題】開閉体を手動で開閉操作する場合であっても、開操作時及び閉操作時の両方で安全性を確保することができる車両開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】パワーバックドアＥＣＵ２０のメモリ３６に、バックドアの開操作時に使用する開操作用ブレーキ率設定マップ３７と、バックドアの閉操作時に使用する閉操作用ブレーキ率設定マップ３８とを設ける。パワーバックドアＥＣＵ２０は、バックドアのオート開動作時、開操作用ブレーキ率設定マップ３７を参照してブレーキ率を設定するとともに、バックドアのオート閉動作時、閉操作用ブレーキ率設定マップ３８を参照してブレーキ率を設定する。パワーバックドアＥＣＵ２０は、モータ駆動回路２１ａ，２１ｂを閉回路とすることにより、回生ブレーキにてバックドアにブレーキを付与する。 （もっと読む）

【課題】クラッチの耐久性を低下させることなく、開閉体を任意の位置で確実に停止させることができる開閉駆動装置を提供する。
【解決手段】モータと、外表面に雄ねじが形成されたロッド部材と、モータの回転力をロッド部材に伝達したり、遮断したりするクラッチと、ロッド部材と螺合し、ロッド部材の回転により直線移動するナット部材と、ナット部材の直線移動により開閉体を開閉作動させる連結部材と、ロッド部材の回転を規制する回転規制手段とを有し、回転規制手段は、係合位置と係合解除位置との間で移動可能な係合部材と、ロッド部材に設けられ、係合部材と係合することで当該ロッド部材の回転を規制する被係合部とを含む。 （もっと読む）