【課題】流入容積を絞り込んだ場合のタービン効率を従来よりも向上させる。
【解決手段】タービンインペラ４の回転軸方向に軸支された複数のノズルベーン５ｃによってスクロール流路Ｒ1からタービンインペラ４に流入する駆動ガスの流入容積を可変設定する可変容量型タービンＡであって、ノズルベーン５ｃをタービンインペラ４の先端方向に押圧する付勢手段を備える。 （もっと読む）

一体式コンプレッサ・エキスパンダ組立体であって、中央シャフトに張り出した配置で設けられた低温エキスパンダ、少なくとも2つのベアリングの間で前記中央シャフトに支持された多段遠心性コンプレッサと、前記中央シャフトに連結し、かつ前記多段コンプレッサの現在の動作モードに依存して回転力を前記中央シャフトに供給するかまたは前記中央シャフトの回転からパワーを生み出すかのどちらか一方であるように設けられた装置とを有するコンプレッサ・エキスパンダ組立体。 （もっと読む）

【課題】簡便な構造で、高回転にも耐える回転機器用の流体軸受装置を提供する。
【解決手段】軸孔を区画する内周面に軸方向に所定幅の軸受面１ａを持つ軸孔部材１と、軸孔に回動自在に保持され軸受面に対向する軸面２ａをもつ軸部材２と、軸受面と軸面の間に流体を供給する流体供給手段とを有し、軸受面及び軸面はいずれも円錐台形の側周面状であり、流体供給手段は軸受面及び軸面との間に軸方向に流体を供給する。軸受面と軸面は円錐台形の側周面状であり、それらの間隙に流体が軸方向に供給されるので、軸部材２が軸孔部材１の軸心に付勢され、半径方向の荷重と、軸方向の荷重とを１つの機構で受けることができ、構造が簡単な回転機器が実現できる。軸部材２は軸上にタービン８を有し、軸孔部材１のノズル６からの噴流で回転する。 （もっと読む）

【課題】
熱媒体の選択により過熱行程を省略し、潜熱を利用することで低温での運転を可能とした外燃機関において、気相媒体の流動によるエネルギーを効率良く動力に変換することが出来る外燃機関用タービンを提供するものである。
【解決手段】
閉塞暗渠断面の湾曲した流路を格子状に設けたことにより、気相熱媒体の噴射による運動エネルギーを外部気体の影響を受けずに効率良く動力に変換することが出来るものである。 所謂遠心型のタービンと軸流型のタービンの両方に応用することが出来る外燃機関用タービンを提供する。 （もっと読む）

【課題】成形体１Ｓの仕上処理に要する時間を大幅に短縮して、タービンインペラ１の一連の製造時間を短くすること。
【解決手段】射出成形用金型１９のキャビティ３７に金属粉末とバインダとの混合物を射出することにより、仕上前形状と相似形の成形体１Ｆを成形し、成形体１Ｆに含まれるバインダを脱脂し、成形体１Ｆを焼成して焼結させることにより、仕上前形状の成形体１Ｓを作製し、成形体１Ｓにおけるブレードの外縁に相当する部位１１Ｓ及びホイールの嵌合穴に相当する部位７Ｓに対して鍛造を行うことにより、成形体１Ｓをインペラ１の仕上形状に仕上げること。 （もっと読む）

【課題】 成形体２７Ｆの焼結の際に、成形体２７Ｆにおけるタービンホールに相当する部位５３Ｆに巣等の欠陥が発生することを抑えて、タービンインペラ２７を安定的に製造すること。
【解決手段】タービンインペラ２７は、金属粉末射出成形によって成形された成形体２７Ｆを焼結してなるものであって、タービンホイール５３の先端面の中心部には、軸方向へ延びた円形の中抜き穴５７が形成され、中抜き穴５７の底部は、タービンブレード５５の外縁の基端５５ｅよりもタービンホイール５３の背面側に位置していること。 （もっと読む）

【課題】羽根車流路内の流れの剥離による低速領域の拡大、及び流入気体と動翼前縁との衝突損失を抑制することによって、タービン効率の向上可能なラジアルタービンを提供する。
【解決手段】複数の動翼２が取り付けられた羽根車に、半径方向から流入した気体が軸方向に流出するラジアルタービンにおいて、前記動翼２の前縁２−１と圧力面２−２及び負圧面２−３との交差部に、この動翼２の厚さｔの５０％以下の寸法を半径Ｒとする円弧面２ａ，２ａが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】外側スクロールの入口部におけるインボリュート区画壁の外周面からの剥離を抑制することができて、性能を向上させ、かつ、流量を増加させることができる可変容量タービンを提供する。
【解決手段】渦巻状のスクロール２が内部に形成されたタービンハウジング３と、前記スクロール２の内周側に回転自在に設けられたタービンホイール４と、前記タービンハウジング３に取り付けられて、前記スクロール２を内側スクロール５と外側スクロール６とに分割するインボリュート区画壁７と、前記外側スクロール６の入口端に形成された導入口１４を開閉する流量調整弁１２とを備えた可変容量タービン１であって、前記外側スクロール６の入口部が、上流側から下流側にかけて連続的、かつ、緩やかな絞り流路を有するように形成されている。 （もっと読む）

種々の流体タービンシステム（１００）および方法が記載されている。タービン（１００）は、風エネルギーから電力を生み出すように構成された垂直軸の風タービンであってよい。タービンシステム（１００）は、ブレードアセンブリ（１４０）を備えることができる。ブレードアセンブリ（１４０）は、軸（Ｙ）を中心にして回転することができる複数のブレード（１４２，１４４，１４６，１４８）を備えることができる。タービンシステム（１００）は、ブレードアセンブリ（１４０）の風上かつ戻り側の前に位置することができるコンセントレータ（１２０）を備えることができる。コンセントレータ（１２０）は、風に向かう凸面を定めることができる。タービンシステム（１００）は、ブレードアセンブリ（１４０）の押し側の風上に位置することができる可変のコンセントレータ（１１０）を備えることもできる。可変のコンセントレータ（１１０）は、第１の位置と第２の位置との間を可動であって、第１の位置において第２の位置にあるときよりも多くの風をタービン（１００）に向かってそらすことができる。 （もっと読む）

【課題】ハブ側とシュラウド側とで作動流体の供給を工夫し、翼の入口側端縁における形状を効果的に機能させ、インシデンス損失を低減させ得る斜流タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】前縁４７が上流側に向かって凸とされている翼７と、翼７の外径側端縁２５を覆うシュラウド部２７を有するケーシング３によって翼７の上流側に形成され、翼７の前縁４７に向けて作動流体を供給する空間であるスクロール２３と、を備えている斜流タービン１であって、スクロール２３は、スクロール分割壁２９によってシュラウド側空間３１とハブ側空間３３とに分割され、スクロール分割壁２９の後縁側におけるシュラウド側分割壁面３７およびハブ側分割壁面３５は、それぞれそれらと対向する部分との間に作動流体が略半径方向に流れるシュラウド側流入路４５および翼入口のハブ側の傾斜方向と略同等の方向に流れるハブ側流入路４１を形成している。 （もっと読む）