【課題】多スプールタービンエンジンの種々の回転スプールにわたって必要に応じて、この動力が分割されることができるように、動力をタップオフすること。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの第１の回転スプール（６９）、たとえば、低圧スプールと、第２の回転スプール（２４）、たとえば高圧スプールと、を備え、電気機械（１０）を駆動する多スプールガスタービンエンジンにおいて電力を生成するための装置に関する。装置は、電気機械（１０）が第１のロータ（１３）および第２のロータ（１４）を有するツインロータ型からなり、第１のロータ（１３）は、第１の回転スプール（６９）に機械的に接続され、第２のロータは、第２の回転スプール（２４）に機械的に接続される。 （もっと読む）

【課題】複数プロペラの配置と個々プロペラの口径、回転数、ブレード枚数を調整と推力に併行して変化するトルクに対応するプロペラ駆動用動力が少なく大きな推力が得られる機構の駆動装置を提供する。
【解決手段】第１の動翼のプロペラを空気吹込用ブロアー又は水吹込用ポンプから、空気又は水を第１の動翼のプロペラの先端付近でブレード断面へ流体が流入する角度に、第１の動翼のプロペラへの流体吹込ノズルで吹込み、プロペラを回転させる。加速した流体を第１の動翼のプロペラ３の直径より大きな第２の動翼のプロペラに吹込み、第２の動翼のプロペラを回転させる。第２の動翼のプロペラを、第２の動翼の空気吹込用ブロアー、もしくは第２の動翼の水吹込用ポンプから第２の動翼のプロペラ８へ第２の動翼のプロペラへの流体吹込ノズルで、第２の動翼のプロペラの先端付近でブレード断面へ流体が流入する角度に、空気又は水を吹込みプロペラを回転させる。 （もっと読む）

本発明は、ターボ複合化エンジン（１）であって、排気ガス出力タービン（３）が、減速ギヤ（６）及びそれに結合された流体継手（１４）を介してクランクシャフト（３５）に動力を伝達するターボ複合化エンジン（１）に関する。性能を向上させるために、排気ガス出力タービン（３）は、部分負荷運転中は切り離される。これを行うためには、フリーホイール（１２）が減速ギヤ（６）に組み込まれるのが好ましい。しかしながら、フリーホイール（４０）を、流体継手（１４）の出力軸（１６）の近傍に配置することも可能である。
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【課題】熱と電気の供給割合を変更できる熱電供給システムを提供する。
【解決手段】ガスタービン３出口の排気ガス７を排ガスボイラ８の熱源として、給水ポンプ９により供給された供給水１０を過熱蒸気とし、蒸気タービン１１を駆動して水蒸気圧縮機１２を運転する。この水蒸気圧縮機１２は、膨脹弁１４で減圧され蒸発器１３内で排熱１８等を熱源として蒸発した水冷媒１７を圧縮して過熱蒸気を生成し、蒸気タービン１１出口の過熱蒸気と混合して蒸気利用設備に供給する。ここで、蒸気タービン１１には発電電動機１５が接続されているので、蒸気より電気の需要が増加した場合には、発電電動機１５を発電機として作動させ電気出力を増加できる。 （もっと読む）

【課題】回転装置の損傷又は破壊を防止する回転装置のクラッチアセンブリを提供する。
【解決手段】回転装置のクラッチアセンブリ１２は、過回転クラッチ４０、出力軸４８、及び遠心クラッチ４２を含む。過回転クラッチ４０は、入力軸３２に配置される。出力軸４８は、過回転クラッチを介して入力軸３２と機械的に連係する。遠心クラッチ４２は、出力軸４８の一部に配置される。 （もっと読む）