【課題】大きな電力のグレードアップと、同時に空間の制約にも応じている発電所を改造するための方法を提供する。
【解決手段】この方法が以下の工程、すなわち元の能動部分７を撤去する工程と、元の非能動部分９，２８を撤去する工程と、元の能動部分７よりも大きな新しい能動部分を備える工程と、少なくとも一部が、元の能動部分７によって今まで占有されていた領域にわたり延びる新しい能動部分を備える工程と、少なくとも一部が、元の非能動部分９，２８によって今まで占有されていた領域にわたり延びる新しい能動部分を備える工程と、土台６の中に収容されている新しい能動部分を備えている工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械の様々な部品を外部装置と電気的に接続する方法及びシステム、機構及び手法を提供する。
【解決手段】ターボ機械５０は、エキスパンダ５２と、エキスパンダ５２に取り付けられた第１端部を有する中央部５６と、中央部５６の第２端部に取り付けられた圧縮機５４と、中央部５６の内側に設けられた電気装置と、第１部分及び第２部分を含む電気的接続部であって、第１部分が第２部分に取り外し可能に直接取り付けられるように構成される電気的接続部とを備える。第１部分は中央部５６の外部ケーシングの外面に取り外し可能に取り付けられるように構成され、第２部分はバンドルに固定的に取り付けられるように構成される。 （もっと読む）

【課題】航空機システムを動作させる方法およびシステムを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンシステムは、低圧（ＬＰ）シャフトと、高圧（ＨＰ）シャフトと、ＬＰシャフトに機械的に結合された入力、および定周波数（ＣＦ）発電機に機械的に結合された出力を有する定速機械駆動アセンブリと、ＨＰシャフトに機械的に結合された入力、および可変周波数（ＶＦ）発電機に機械的に結合された出力を有する補機ギアボックスアセンブリとを含む。 （もっと読む）

【課題】ハンマリングを防止し、発電効率を向上し且つシステム全体の大型化を抑制する。
【解決手段】発電システムが、システム稼働時に動作する主タービン６と、システム稼働時に状況に応じて動作又は停止する１以上の副タービン４Ａ，４Ｂとを備え、主減速機５０が、主駆動ギヤ５１と主従動ギヤ５２との間に介在して主駆動ギヤ５１の回転を主従動ギヤ５２に伝達するアイドルギヤ５３を更に有し、１以上の副タービン４Ａ，４Ｂに含まれる第１副タービン４Ａの出力軸が、クラッチ６６を介して主従動ギヤ５２に接続されている。第１副タービン４Ａと主タービン６とは、主減速機５０を基準にして軸線方向に同じ側に配置され、主タービン６と発電機２とは、主減速機５０を基準にして軸線方向に互いに反対側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】設備全体を顕著に効率化するためのシステムを創出する。
【解決手段】ガスタービン設備は、空気を圧縮するための圧縮機部分と、燃料を圧縮機部分の圧縮された空気と共に燃焼させて高エネルギーを有する高温ガスにする燃焼室と、高温ガスを膨張させると共に続いて圧縮機および／または発電機のための機械的エネルギーを獲得するタービン部分と、から成り、一連のユニットは、作動流体を有する閉回路であると共に当該作動流体の熱エネルギーを高める熱交換器と、作動流体を膨張させると共に続いて圧縮機および／または発電機のための機械的エネルギーを獲得する膨張機と、膨張した作動媒体を凝縮させる凝縮器と、作動流体を給送するポンプと、から成り、システムは、ガスタービン設備と、一連のユニットとの結合が、圧縮機の圧縮機空気を介して熱が供給される熱交換器を用いて行われ、結合は作動流体が還流する閉回路の作動を開始させることを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】蒸気タービンの高圧タービンの排気蒸気を昇圧昇温することにより、従来のＵＳＣプラント並みの再熱圧力温度に戻して蒸気タービンプラント全体の効率を上げ、かつ高価材料の使用を低減する。
【解決手段】ボイラ出口頂部に可変速高速タービンを設置し、その出口から高圧高温配管で発電用高圧タービンに蒸気を供給する蒸気タービンプラント設備において、低温再熱蒸気配管を経由して、発電用高圧タービンの排気蒸気をボイラ頂部の可変速高速タービンに駆動されるコンプレッサに導き、低温再熱蒸気を可変速高速タービンの動力によって昇圧昇温させてからその出口蒸気をボイラの再熱器に供給する。 （もっと読む）

【課題】近い将来、特定の排気ガス規制海域内において予定されている排気ガスの規制強化に対応可能な船舶および船舶の運用方法を提供すること。
【解決手段】発電機１０を駆動する４サイクル機関３と、一端部に推進用のプロペラ７が取り付けられたプロペラ軸６を駆動する２サイクル機関２と、前記４サイクル機関３で生成された排気ガスのみが通される脱硝装置４と、前記発電機１０、あるいは別途用意された発電装置から電力の供給を受けて前記プロペラ７および前記プロペラ軸６を回転させる電動機としての機能を備えた軸モータまたは軸発電機モータ８とを備えている。 （もっと読む）

本発明の１実施形態は、ガスタービンエンジンである。別の実施形態は、フェースカップリングである。他の実施形態は、フェースカップリングのための装置、システム、機器、ハードウェア、方法、および組合せを含む。本出願の他の実施形態、形態、特徴、態様、利益、および利点は、本明細書で提供される説明および図面から、明らかとなろう。 （もっと読む）

【課題】設置コストの低減が可能、かつ、信頼性に優れた推進装置およびこれを備える船舶を提供することを目的とする。
【解決手段】高圧タービン４および高圧タービン４に並列に接続される低圧タービン３と、を備える推進用蒸気タービン２と、高圧タービン４に接続される高圧タービン側軸発電機２１と、高圧タービン４と低圧タービン３とを接続している減速機９と、減速機９に接続される推進軸１５と、推進軸１５に設けられる推進器１６と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンを減速機から取り外すことなく、破断したクイルシャフトを容易に着脱できるガスタービン発電装置を提供する。
【解決手段】両端の外周に設けられたスプラインとそのスプラインの間の外周に設けられたノッチと内側に注油路を有するクイルシャフト２０と、クイルシャフト２０が内周に挿通され、クイルシャフト２０の発電機２側のスプラインに径方向に係合するスプラインが設けられ、減速用ギヤ８０が噛合する外歯ギヤが外周に設けられた円筒形状の入力シャフトと、入力シャフトを軸受を介して回転自在に支持する入力ハウジングと、入力シャフトの発電機２側の一端から入力シャフトの内周およびクイルシャフト２０の注油路内に油を供給する注油ノズル６０を減速機ケース７０に収納する。上記減速機ケース７０の発電機２側に、少なくともクイルシャフト２０と注油ノズル６０を外部に取り出し可能な点検用発電機側開口部７２aを設ける。 （もっと読む）