【課題】軸受箱が車室支持タイプであり、しかも、低圧蒸気タービンの定格回転数付近でコーン部が振動してロータ回転軸の振動が増大するという共振問題を回避することが可能な蒸気タービン低圧車室を提供する。
【解決手段】低圧蒸気タービンのロータ回転軸２２が水平に配置され、ロータ回転軸２２の軸方向の両側にはコーン部２３が形成されており、これらのコーン部２３内に設けられた軸受箱２４の軸受２４ａによってロータ回転軸２２が回転可能に支持されている構成の蒸気タービン低圧車室２１において、低圧蒸気タービンの定格回転数に合わせて固有振動数が調整された動吸振器２５を、コーン部２３に取り付けた構成とする。また、動吸振器２５は、コーン部２３内の底面２３ａに基端２６ａが固定されて水平に延びた板ばね２６と、板ばね２６の先端２６ｂに固定された錘２７と、錘２７と床面３１との間に介設されたダンパ２８とを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン（２０）の特定の構成要素の保守にかかる時間および費用を削減する。
【解決手段】ガスタービンエンジン（２０）は、コア流路の内側環状壁を提供するセンタボディ支持部（６２）を備える。センタボディ支持部（６２）は、第１のスプラインを有する。ギア付構造体（４８）が、スプールと軸を中心に回転可能なファンとを接続する。可撓性支持部（６８）が、ギア付構造体（４８）をセンタボディ支持部（６２）に連結する。可撓性支持部（６８）は、トルクを伝達するように第１のスプラインと噛み合う第２のスプラインを有する。 （もっと読む）

【課題】ロータ回転軸の軸ズレ防止を図ることができるガスタービンを提供する。
【解決手段】車室壁２１と車室壁２１の径方向内側に配置されるベアリングケース２２とを連結するストラット２３と、車室壁２１の内周面に沿って設けられる外側ディフューザ２４と、ベアリングケース２２の外周面に沿って設けられる内側ディフューザ２５と、ストラット２３を覆うストラットカバー２６と、内側ディフューザ２５の内側でベアリングケース２２を覆う隔壁２８とを備えるガスタービンにおいて、冷却空気Ｗの流入孔３１と、車室壁２１と外側ディフューザ２４との間に形成される第一流路Ｒ１と、ストラット２３とストラットカバー２６との間に形成される第二流路Ｒ２と、内側ディフューザ２５と隔壁２８との間に形成される第三流路Ｒ３と、内側ディフューザ２５に設けられる流出孔５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】広帯域減衰システムを含むガスタービンエンジンおよび同を製造する方法を提供すること。
【解決手段】ガスタービンエンジンは、エンジンケースと、エンジンケースの内部に取り付けられているロータ組立体６６と、ロータ組立体６６とエンジンケースとの間の広帯域減衰システム２０とを含む。広帯域減衰システム２０は、回転軸の周囲に角度をなして離間されている第１の組の３パラメータ軸ダンパ６０、６１、６２と、第１の組の３パラメータ軸ダンパ６０、６１、６２と並列に連結されている第２の組の３パラメータ軸ダンパ６３、６４、６５とを含む。第１の組の３パラメータ軸ダンパ６０、６１、６２と第２の組の３パラメータ軸ダンパ６３、６４、６５とは、異なる回転周波数でピーク減衰をもたらすように調整されて、ガスタービンエンジンの運転中に広帯域減衰システム２０の減衰帯域幅を増大させる。 （もっと読む）

【課題】 ターボ機械内部の荷重を調整する支持機構を提供する。
【解決手段】 一例のターボ機械荷重調整アセンブリが、第１のロッド端部から第２のロッド端部へと延在する支持ロッドを含み、この支持ロッドがファンダクトとベアリングハウジングとを連結するとき、この支持ロッドは、ファンダクト、ベアリングハウジング、またはその両方に関して径方向に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのブレード又はバケットの先端を囲む静止構造であるシュラウドに関し、ボルト止めされた継手を使用せずに低延性タービンシュラウドの取付ける装置を提供する。
【解決手段】シュラウド装置は、ＣＭＣやその他の低延性材料からなり、対向する第１及び第２の端面の間に延びる対向する前壁及び後壁と、対向する内壁及び外壁とによって画定される断面形状を有するシュラウドセグメント１８を含み、内壁が円弧状の内部流路面を画定し、シュラウドセグメント１８が、径方向内向きの弦状の前部取り付け面３６と、径方向内向きの弦状の後部取り付け面４０と、シュラウドセグメント１８を囲む前部保持器５０と、後部保持器６０と、を含み、前部保持器５０が、前部取り付け面３６と係合する径方向外向きの弦状の前部支承面５８と、後部取り付け面４０と係合する径方向外向きの弦状の後部支承面６８と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのコアを手動で回転させる装置であって、その装置は、駆動機構、オペレーター制御器、及びそれらと回転可能に結合するフレキシブルケーブルを含む。
【解決手段】ガスタービンシステムのコアを手動で回転させるための方法であって、エンジンに駆動機構４０を固定する工程と、前記駆動機構４０から離れた位置且つ回転可能にオペレーター制御器を固定する工程と、前記エンジンを手動で回転するための前記オペレーター制御器を操作する工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ガスタ−ビンエンジンの全体効率を最大化するためにタービンシュラウドを冷却するのに使用される冷却空気量を低減させる。
【解決手段】一体構造の完全360度リング50、52、54を含む支持組立体により支持され、内側のリング内に配置された複合環状シュラウド42は、内側のリングの内側フランジ84に対して偏倚されシール係合80される。３つのリング組立体は、外側リング54の半径方向内側に配置された中央リング52の半径方向内側に配置された内側リング50と、内側リング内に少なくとも一部が配置されたシュラウド42とを備える。３本のクロッキングピン74が、中央リングから、内側リングの長孔76を通って、シュラウドのノッチ78内へ半径方向内側に延びる。取付けピン104が、中央リング52のピン孔106に圧入され、中央リング52から外側リング54の半径方向孔107を通って半径方向外側に延びる。 （もっと読む）

【課題】配管サポートの調整加工を容易、かつ、迅速に行えるとともに、作業員の作業時における安全性を確保することができる配管サポート調整加工用治具を提供すること。
【解決手段】ガスタービン燃焼器１２に取り付けられて冷却配管を支持する配管サポート１１を、調整加工する際に用いられる配管サポート調整加工用治具３０であって、前記冷却配管の外径と同じ外径を有し、かつ、前記配管サポート１１を調整加工する際に、その一端部が所定のボス３３内に挿入された状態で、前記配管サポート１１の円筒部２０に挿通された他端部の先端を、少なくとも前記円筒部２０の内部に掛け渡すことのできる長さを有するダミー管３１を備えている。 （もっと読む）

【課題】内車下半部の鉛直方向の撓みの発生を抑制することができる回転機械の組み立て方法及び回転機械を提供する。
【解決手段】本発明は、ロータ軸Ｑを通る水平面で外車上半部１１と外車下半部１２とに分割された外車室１３と、ロータ軸Ｑを通る水平面で内車上半部１４と内車下半部１５とに分割されて外車室１３内に収納され且つ内車下半部１５の外壁面から外車室１３に支持される補強フランジ１５ｂを備えた内車室１６と、内車室１６内に配置されるロータ１７と、を備えた回転機械１０において、補強フランジ１５ｂに外車下半部１２と係合して内車下半部１５の水平方向に対する移動を阻止する係止部１５ｃが設けられている。 （もっと読む）