【課題】実質的に安価なコストでありながら、有効且つ適正な消音効果を保証するエンジンの排気装置を提供する。
【解決手段】エンジンに接続されるエキゾーストパイプ１１と、エキゾーストパイプ１１に接続され、外筒１３及び複数の孔が設けられた内筒１４で構成されたサイレンサ１２と、内筒１４と外筒１３との間に形成された空間に配置された吸音材１７と、を備える。空間を仕切ると共に吸音材１７がサイレンサ１２の軸線方向に動かないように支持する仕切り壁２６を設け、仕切り壁２６は、排気ガスが空間内で仕切り壁２６の上流側から下流側に流れるように連通孔が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 長期にわたって安定した吸音効果を発揮できる低重量、低コストの消音器の吸音構造を提供する。
【解決手段】
多数の孔を形成した孔形成領域１０ａを有するインナーパイプ１０に、このインナーパイプ１０より大きな径の筒状をなす包囲メッシュ３０を、上記孔形成領域１０ａを囲むようにして配するとともに、この包囲メッシュ３０の一端部を縮径してインナーパイプ１０の外周に固定する。図５（Ａ），（Ｂ）参照。次に、上記インナーパイプ１０と上記包囲メッシュ３０との間に、ノズル６０から多数の連続した耐熱性長繊維２１を噴出させながら、このノズル６０に対して上記インナーパイプ１０を相対的に回転させることにより、上記多数の長繊維２１を螺旋状に充填する。図５（Ｄ）参照。最後に、上記包囲メッシュ３０の他端部を縮径して上記インナーパイプ１０の外周に固定する。 （もっと読む）

【課題】簡単で安価な構成でありながらも、エンジンの出力低下及び重量増加を招くことなく、排気音量を効果的に低減する消音装置を提供する。
【解決手段】排気パイプに接続された内筒と、内筒を覆う外筒と、外筒と内筒との間に形成されて吸音材が充填された第１消音空間と、内筒の周壁に形成された複数のガス流通孔と、外筒及び内筒の各下流側端部に連結されるエンドカップと、を備える消音装置であって、エンドカップは、内筒の下流側端部に接続されるテールパイプと、第１消音空間の下流側を仕切る仕切板と、テールパイプを覆うカップ状のテールカバーと、テールパイプとテールカバーとの間に形成される第２消音空間と、を備え、仕切板は、第１消音空間と第２消音空間とを連通する第１連通孔を有し、テールパイプは、テールパイプの内側空間と第２消音空間とを連通する第２連通孔を有する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性を向上させることが可能な電動機および／または発電機を内蔵する過給機用消音器、これを備えた過給機およびハイブリッド過給機を提供することを目的とする。
【解決手段】回転軸を有する電動機および／または発電機の周囲に配置される消音器本体７と、消音器本体７を内蔵した消音器ケーシング８と、を備え、消音器ケーシング８は、回転軸の軸方向に対して直交する方向に分割可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外観が良好で、且つマスの集中が図り易い自動二輪車の排気装置を提供することを課題とする。
【解決手段】消音器５０Ａの外筒１３０は、管部８４、分岐部８２、第１枝管９０、第２枝管１００を覆う第１外筒１３３と、外筒１３３の右後端部１３６に着脱自在に設けられ枝管９０に接続している第１インナーパイプ１１０を覆う第２右外筒１３７と、外筒１３３の左後端部１３４に着脱自在に設けられ枝管１００に接続している第２インナーパイプ１２０を覆う第２左外筒１３５とで形成される。
【効果】排気管後部８１をも消音器構造にした。外筒１３０の前端８５は、デッドスペースを生かして分岐部８２よりも車両前方に配置されるので、消音器５０Ａの容量を増加させつつ、排気装置４０Ａがより車両前側に配置される。結果、外観が良好で、且つマスの集中が図り易い自動二輪車の排気装置４０Ａが提供される。 （もっと読む）

【課題】消火ガス噴射時の音響を低減抑制するガス消火設備を提供する。
【解決手段】消火ガスを噴射する噴射ヘッド１３に設けられる消音装置１７ｆは、周壁１２１と、透孔１２２ｂが形成される端壁１２２と、取付け部１２３と、内部空間１２４内の多孔質吸音材１２５とを含む。ノズル孔１６の断面は、軸線Ｌ１２に沿って一様な、たとえば円筒状である。噴射ヘッド１３の端面１２ａと吸音材１２５の端面１２５ｃとは、軸線Ｌ１２、Ｌ１２５に垂直であって、面接触する。消音装置１７ｆの取付け部１２３は、ねじによって、噴射ヘッド１３に着脱可能に取付けられる （もっと読む）

【課題】 建設機械または定置機械が備える内燃機関からの排気により発生する騒音を低減するための消音装置、建設機械および定置機械を提供すること。
【解決手段】 本発明の消音装置２０は、定置機械１０の内燃機関からの排ガスを排気する排気マフラー１２に連結するための入口部２２Ａと、排ガスを放出するための出口部２２Ｂとを備える排気管２２と、排気管２２内に設けられる排気音計測マイク３２と、排気音計測マイク３２の下流側でかつ出口部２２Ｂ前に設けられる消音スピーカ３４と、排気音計測マイク３２から入力されるアナログ信号を逆位相の信号として増幅し、消音スピーカ３４に出力する増幅回路４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】
【０００９】チャンバーの内部に排気流路及び該排気流路を流通するガスの流量に応じて開閉するバルブを設けた消音器に於いて、排気ガスの温度の影響を抑制することができる消音器を提供する。
【解決手段】消音器Ａは、チャンバー１の内部に配置されバルブ５を構成するバルブプレート５ａの回動軸５ｂに取り付けられて該バルブプレート５ａを閉鎖する方向に付勢するバネ１１と、バネ１１の略全周囲及び回動軸５ｂの一部を覆うカバー７と、チャンバー１の内部に充填された吸音材とを有する。バネ１０は引張バネによって構成され、一方側がバルブ５の回動軸５ｂの端部に取り付けたリンクプレート１０に接続されると共に他方側がカバーに設けた係止ピン１２に接続され、カバー７はチャンバー１の内部の吸音材によって覆われている。 （もっと読む）

触媒コンバータ床（９、３２、５２）と一体化されたマフラー（１、２１、４１）であって、ポリマー製マフラー本体（２、２２、４２）と、エンジン排気に流体連通する入口管（３、２３、４３）であって、入口管を前記ポリマー製マフラー本体から断熱距離に維持するために第１の本体取り付けアダプター（５、２５、４５）に接続され、前記触媒コンバータ床（９、３２、５２）の入口に流体連通している入口管と、触媒コンバータ床の出口に流体連通する孔あき排気管（４、３４、４４）であって、孔あき排気管をポリマー製マフラー本体から断熱距離に維持するために第２の本体取り付けアダプター（６、２６、５６）上に搭載された孔あき排気管とを含み；前記入口管および前記孔あき排気管は、前記触媒コンバータ床をポリマー製マフラー本体から断熱距離に維持し、前記第１の本体取り付けアダプター、ポリマー製マフラー本体、および第２の本体取り付けアダプターは、断熱および騒音低減空間（８、２８、４８）を提供するための密閉内部チャンバーを形成する、マフラーが開示される。
（もっと読む）

最高動作温度がＴｍａｘである排気ガス後処理又は音響デバイス１８を製造するための方法が提供される。この方法は、６５重量％超のＳｉＯ_２を含むシリカ繊維断熱材のブランケット２８を提供するステップと、すべてのシリカ繊維断熱材がＴｍａｘよりも高い温度Ｔまで上昇されるようにブランケット２８を加熱するステップと、加熱ステップ後にデバイス１８内にブランケット２８を設置するステップとを含む。
（もっと読む）