風力ガスエンジンは、高圧ガスエンジン２０と空気抵抗エンジン２２とを含んでいる。上記高圧ガスエンジンは、高圧ガスを噴き入れることにより主動力を生成する。空気抵抗エンジンは、羽根車チェンバー２２１、及び羽根車２２２を含んでおり、空気入口５１は、羽根車チェンバー２２１の外に設けられている。羽根車２２２は、補助動力を発生させるために、空気抵抗を有する外部からの気流により回転可能に駆動する。動力車は、上記風力ガスエンジンを含んでいる。上記風力ガスエンジンは、空気抵抗を利用することができ、経済的であり環境に優しい。
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【課題】本発明は、チップタービンファンにおいて、駆動時におけるシュラウドの変形を抑制しつつファン動翼の端部に過剰な引張応力が生じるのを抑制することを課題とする。
【解決手段】主軸４と同軸となるように環状に形成されたシュラウド６の内周面にファン動翼５の端部が接続され、且つ、該シュラウド６の外周面にタービン動翼７が設けられており、該タービン動翼７にガスを供給することでシュラウド６を回転させ、それによってファン動翼５を回転させるチップタービンファン１において、シュラウド６の径方向の剛性を、ファン動翼５の比較的厚さの厚い部分との接続部分に比べてファン動翼５の比較的厚さの薄い部分との接続部分でより低くする。 （もっと読む）

【課題】環境汚染、地球温暖化を防ぐ空気式複合エンジンを供給する。
【解決手段】圧縮空気によって、空気モーターを作動し、空気モーターの動力によって油圧ポンプを作動し、圧縮油を油圧モーターに供給するように一体式に作ることによって、空気モーターの動力が油圧モーターによって高まり車両から工作機械にまで無公害、超低熱排気エンジンができる。 （もっと読む）

本発明は、タービンを利用した動力発生方法及び装置に関するもので、流体を低速に圧縮する圧縮機と；前記圧縮機によって圧縮された高圧の流体を高速に膨張させるノズルが内部に具備され、前記ノズルの外側には、モーターによって膨張流体速度の半分の速度でノズルと同じ方向に回転するタービンの具備された膨張タービンと；前記膨張タービンのモーターと伝動軸で連結され、前記伝動軸を介して伝達される軸動力を電気エネルギーに変換する発電機；とで構成されることによって、既存発電設備のような別途の燃料使用や、前記燃料を加熱するための装置の構成及び復水器が不要になるようにして、低費用高効率による経済性と親環境的な発電設備の具現及び設備の小型化が図れるという効果を有することになる。 （もっと読む）

【課題】ダクテッドファンが横風を受けた場合に発生するピッチアップモーメントを可及的に低減する技術を提供する。
【解決手段】ダクテッドファン２の外部からダクテッドファン２の側面に吹き付ける空気をダクト７の下端部から更に下流側に導く気流ガイド部１１と、気流ガイド部１１を流れる空気が通過することによって下流ガイド部１１を流れる空気の流れが変化し、気流ガイド部１１の下流側端部近傍に負圧を発生させる負圧発生部１２と、をダクト７の下端部に設ける。 （もっと読む）

【課題】 蓄圧発電システムの提供。
【解決手段】 蓄圧タンクを具えると共に蓄圧タンクに連通するジェット流管が設けられたジェット流装置、タービンを具えてタービンが運転する時に電力を生成する発電機、ジェット流装置と接続された増圧ユニット、を包含し、増圧ユニットが流体を増圧後に蓄圧タンク内に注入して強制的に流体をジェット流管より放出させて高速でタービンに衝突させ、タービンが流体衝突により運転して発電機を駆動して電力を生成させる。前述の流体の実施は、空気と水を包含し、空気の圧力釈放後の体積膨張は水より大きい特性により、単位比重の比較的高い水を圧迫して空気と水の混合された高圧流体を生成し、流体がタービンに衝突する時に最良のエネルギー転移効果を獲得する。また、発電システム運転後に、生成した一部の電力を増圧ユニットの使用に供し、これにより発電システムが空気と水の混合の増圧動作を行うのを補助する。 （もっと読む）

【課題】簡単な方法で許容可能なエネルゲティックの効率で、後続の装置に供給されるガス量を柔軟にコントロールすることができるように、低温ガスの圧縮をするための装置を提供する。
【解決手段】ガス４をコンプレッサ７の吸込み側６に供給し、圧縮されたガス４を、後続の装置に供給する配管装置５がバイパス９を備え、このバイパスによって、圧縮されたガス４がコンプレッサ７の吸込み側６に戻し可能であり、バイパス９内に、バイパス９を流れるガス４の再冷却をするためのエキスパンダ１２が配設されていることにより、圧縮されたガスの少なくとも一部が、コンプレッサの吸込み側に戻され、その際、エキスパンダによって冷却されることによる。 （もっと読む）

【課題】 羽根車２の回転効率及び停止効率を向上させる事ができる構造を実現する。
【解決手段】 羽根車本体４の外周面とハウジング６ｂの内周面との間に存在する円環状空間２０ｂの径方向の幅寸法を、全周に亙り大きくする。この為に、上記ハウジング６ｂの内周面からタービンエアノズル２２及びブレーキエアノズル２３を突出させると共に、これら各ノズル２２、２３の先端開口（エア噴出口）を、それぞれ上記羽根車本体４の外周面に近接対向させる。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、効率的にエネルギを有効利用可能な、又はエネルギを回収可能なガスタービン発電装置、又はガスタービン複合発電システムを提供する。
【解決手段】燃料ガスの一部を循環可能な燃料ガス戻りライン５０を備え、燃料ガスの一部を循環しながら燃料ガスの圧縮を行う燃料ガス圧縮機３２、燃料ガスを燃焼させる燃焼器３５、及び該燃焼器３５に圧縮空気を送る空気圧縮機３７を含み構成されるガスタービン発電装置において、該燃料ガス戻りライン５０を流通する、該燃料ガス圧縮機３２で圧縮され高温、高圧となった燃料ガスからエネルギを回収するエネルギ回収装置５５を備える。 （もっと読む）

液化天然ガス（ＬＮＧ）またはこれらの成分がＬＮＧ再ガス化プラント中の発電サイクルにおける作業流体として使用される。特に好ましいプラント構成は、異なる組成のＬＮＧを加工することができ、一方規格に適合したパイプラインガス、ＣＮＧ、ＬＮＧ自動車燃料、およびＬＰＧを生産する。
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