【課題】燃料タンクからの燃料が導入される燃料ポンプモジュールが燃料タンクの外部で車体フレームに支持され、燃料ポンプモジュール内の燃料を内燃機関に供給するための燃料ポンプが燃料ポンプモジュールに収容される車両用燃料供給装置において、製造コストの低減を図るとともに燃料ポンプモジュールの強度確保を容易とする。
【解決手段】燃料ポンプモジュール３５Ａが、パイプ材から成る両端開放の筒体３７と、該筒体３７の両端開口部を閉じて筒体３７に取付けられる一対の蓋体３８Ａ，３９Ａとから成り、一対の蓋体３８Ａ，３９Ａの一方に、燃料タンクからの燃料を燃料ポンプモジュール３５Ａ内に導く燃料流入管４５ならびに燃料ポンプ３６から吐出される燃料を内燃機関側に給送するための燃料給送管４６の少なくとも一方が設けられるとともに、燃料ポンプ３６が支持される。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク本体の燃料液面傾斜時であっても、燃料切れの発生を抑制し、確実に燃料を外部に送出できる燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内のサブタンク１５は、燃料フィルタ１６と、その上方の貯留部材１８とで構成される。蓋板部１８には、たとえば長方形状とされることで、短内寸部と長内寸部とを備えた流入孔２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置スペースが少なくて済むと共に、開口部のシール性能を確保することができる燃料タンクのシール構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１に形成された開口部をシールするための燃料タンクのシール構造は、燃料を収容するための燃料タンク本体２と一体で成形され、当該燃料タンク本体２の外面から内方に窪んで延伸し、内周面３１が開口部を形成してなる筒状部３と、筒状部３の中に挿入されるときに筒状部３の内周面３１と対向する外周部４２４を有する蓋部材４２と、外周部４２４に装着されたシール部材６と、筒状部３の外周面３２に装着され開口部の変形を抑えるための環状部材７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】フィルタエレメントの目詰まりを抑制可能なフィルタ装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク２から燃料を汲み上げる燃料ポンプ３の吸入口４側に設けられるサクションフィルタ１０は、網状のスクリーン２０、プロテクタ１１および通路部材３０を備える。スクリーン２０は、燃料ポンプ３の吸入口４に吸入される吸入燃料に含まれる異物を捕獲する。燃料ポンプ３で汲み上げた燃料を内燃機関に供給する高圧ポンプ６、コモンレール７又はインジェクタ８から排出されるリターン燃料が流れるメイン流路３１及び分岐流路３２を形成する通路部材３０およびプロテクタ１１がスクリーン２０に設けられる。このため、通路部材３０は、メイン流路３１及び分岐流路３２を流れるリターン燃料とスクリーン２０を通過する吸入燃料との間の熱交換を可能にしている。したがって、低温環境下でスクリーン２０に付着したワックス状の燃料が融解される。 （もっと読む）

【課題】リード線のばたつきを抑制することにより、リード線やリード線に接続された端子の延命化を図り、組み付け性を向上することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク２内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の軸方向の一方側から燃料ポンプ３に外挿される筒部２４を有するアッパーカップ２５と、筒部２４の外周面に一体形成され、燃料タンク内の液面位置を検出するセンダゲージ２２（液面検出器）が取り付けられるゲージ取付部２０（液面検出器取付部）と、アッパーカップ２５の外側に配索され、導通端子３４とセンダゲージ２２の接続端子２３とを接続するリード線６と、を備えた燃料供給装置１であって、筒部２４の外周面に設けられリード線６の移動を規制する第１規制手段５０と、ゲージ取付部２０に設けられリード線６の移動を規制する第２規制手段と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置においてメンテナンス性を向上する。
【解決手段】燃料タンク１３に固定されるフランジプレート６５、及び、燃料タンク１３の内部方向へ延出する起立壁６６Ａ，６６Ｂ，６６Ｃを備える下部ケース６１と、燃料ポンプを収容するとともに起立壁６６Ａ，６６Ｂ，６６Ｃの内側に沿うように形成されるブラケット部８７Ａ，８７Ｂ，８７Ｃを備える上部ケース８１とを備え、起立壁６６Ａ，６６Ｂ，６６Ｃには係合穴７５Ａ，７５Ｂ，７５Ｃが形成され、係合穴７５Ａ，７５Ｂ，７５Ｃがブラケット部８７Ａ，８７Ｂ，８７Ｃに形成された取付け片９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃと係合する燃料ポンプユニット４０において、ブラケット部８７Ａ，８７Ｂ，８７Ｃに起立壁６６Ａ，６６Ｂ，６６Ｃよりも高さ方向で突出する突出部９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料を保持する燃料タンク(19)が車体フレーム(４,７)に支持され、同燃料タンク(19)の底板(25)に開口(31)が設けられ、上記燃料タンク(19)の底板(25)の開口(31)を塞ぐように燃料ポンプユニット(30)が下方から取付けられ、同燃料ポンプユニット(30)の一部をなす燃料ポンプ(37)が上記燃料タンク(19)内に配置され、上記燃料タンク底板(25)の開口より下方に上記燃料ポンプユニット(30)の一部をなす燃料一時貯留部(34)が配置されている車両の燃料供給装置(１)において、燃料残量が少ない場合でも、燃料を燃料ポンプ(37)に供給可能にし、タンク容量を有効利用できるようにする。
【解決手段】上記燃料一時貯留部(34)の後部に下方へ延出する燃料吸出し部(39)を設け、同燃料吸出し管(39)と上記燃料ポンプ(37)とを連結するタンク外燃料配管(42)を設ける。 （もっと読む）

【課題】接続される電源線の本数を減らすことができるポンプモジュールの提供。
【解決手段】燃料を貯留する燃料タンク９０内に設置され、電源線２５ａを介して電力を受けることにより燃料タンク９０外部への液体の吐出を燃料の液面レベルの検出と共に行う燃料ポンプモジュール１００において、電力の供給を受けることにより燃料を吐出する燃料ポンプ３０と、燃料ポンプ３０への電力の供給を制御するポンプコントローラ５０と、電力の供給を受けることにより液面レベルを検出するフューエルセンダ４０とを備える。ポンプコントローラ５０は、フューエルセンダ４０と接続され、電力をフューエルセンダ４０に分配する制御回路５１を有する。制御回路５１からフューエルセンダ４０への電力の供給が可能になるので、フューエルセンダ４０とコンビネーションメータ８１とを接続する電源線が不要になる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置本体に、アダプタを介して燃料フィルタを容易に着脱でき、かつ、燃料タンクからの取り外し作業時に、燃料フィルタが供給装置本体から脱落することを防止できる燃料供給装置を得る。
【解決手段】ケーシング本体１３、及び燃料渡し部１４を有し、燃料タンク２の外面に直付けされるケーシング１２と、表面に開口する燃料吸入口６４ａを有するアダプタ本体６１、及び燃料吸入口６４ａ側に開口する嵌合凹部７１が形成された被嵌合部材を有するアダプタ６０と、筒状に作製され、アダプタ本体６１に連結される流路構成部８２、及び流路構成部８２の外周部に突設され、嵌合凹部７１に嵌合される嵌合突起８３ａ，８３ｂを有する燃料フィルタ８０と、を備え、燃料フィルタ８０は、嵌合解除位置と嵌合位置との間を、流路構成部８２の軸まわりの回動により移動可能に構成され、嵌合位置にあるときにアダプタ６０に保持される。 （もっと読む）

【課題】軽油の一部がワックス化してサクションフィルタが目詰まりしてもエンジンの正常な運転を阻害しない燃料供給装置を低コストで提供する。
【解決手段】燃料供給装置は、サクションフィルタ３をバイパスするバイパス通路８と、「バネ力」と「リターン燃料の流体圧力」の差によってバイパス通路８の切替えを行なうバイパス切替弁９とを備える。目詰まりのない正常時は、リターン燃料の流体圧力によりバイパス通路８が閉じられて、サクションフィルタ３を通過した軽油が吸い上げられる。しかるに、燃料タンク１内の一部の軽油がワックス化してサクションフィルタ３が目詰まりした場合は、リターン燃料の低下によりバイパス通路８が開かれて、サクションフィルタ３をバイパスした軽油が吸い上げられ、エンジンの正常な運転が阻害されない。バイパス切替弁９は、機械的な通路切替弁であるため、コストを抑えることができる。 （もっと読む）