【課題】従来と比較してスナップフィット固定力を高めつつ、ホルダ部の燃料タンクに対するシール性を十分確保することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク２内に配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプ３と、燃料タンク２の上壁２ａに取り付けられ、燃料ポンプ３を内包する筒状のアッパーカップ１０を有するホルダ部４と、アッパーカップ１０の下端に形成されている係合片１７にスナップフィット固定され、燃料ポンプ３を支持するロワーカップ２０とを備え、アッパーカップ１０の周壁１４ｂの下部、およびロワーカップ２０の周壁２０ａの上部に、それぞれ嵌合部１４ｄ，２０ｃを形成し、ロワーカップ２０の嵌合部２０ｃに剛性を弱めるための凹部２９を形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、インペラの稼働数を変更可能な低圧燃料ポンプと、低圧燃料ポンプから吐出された燃料を昇圧するための高圧燃料ポンプと、を備えた内燃機関の燃料供給システムにおいて、低圧燃料ポンプの消費電力低減に寄与することができる技術の提供を過大とする。
【解決手段】本発明は、電動機の回転軸に連動して回転する第１インペラと、電動機の回転軸に対して相対回転可能な第２インペラと、電動機の回転軸と第２インペラの間に配置された遠心クラッチと、を備える低圧燃料ポンプを用いることにより、インペラの稼働数変更に伴う消費電力の増加を抑制するようにした。 （もっと読む）

【課題】フランジユニットとアッパーカップとを係合する係合部に加わる荷重を低減し、フランジユニットとアッパーカップとの係合部の外れを防止することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク内に配置され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、前記燃料ポンプの軸方向の一方側から前記燃料ポンプに外挿される筒部を有するアッパーカップと、前記アッパーカップを前記燃料タンクに固定するためのフランジユニット４と、を備えた燃料供給装置であって、フランジユニット４は、フランジユニット４と前記アッパーカップとを係合する係合部１５と、前記燃料ポンプの径方向の変位を規制する規制部１８と、を有しており、係合部１５と規制部１８とは、互いに分離して形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数のコネクタを用いることなく、燃料ポンプの制御回路の装着性のよい燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料ポンプのモータ部の駆動電流を制御する制御回路１５と、取付ブラケット１０に固着され、車両側コネクタ２００から供給される電力を制御回路に供給するポンプコネクタ５、および、燃料ポンプのモータ部に接続されるモータ端子１９ａ〜１９ｃ、とを備えた燃料供給装置であって、ポンプコネクタのコネクタ端子５ａ〜５ｅと接続される第１の接続孔１５ｅ、および、モータ端子１９ａ〜１９ｃと接続される第２の接続孔１５ｆが形成され、取付ブラケット１０の凹部に装着されるプリント基板１５ａを備え、コネクタ端子とモータ端子は、取付ブラケットに一体的にモールド成形されると共に、コネクタ端子とモータ端子がプリント基板の第１の接続孔および第２の接続孔に対して同一方向から嵌挿されるようにした。 （もっと読む）

【課題】燃料を効率よく循環させることができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】プレッシャレギュレータ７６は、アッパーカップ２５の内側であって、軸方向から見て燃料ポンプ３の投影面上に配置され、燃料ポンプ３と、アッパーカップ２５、およびフランジユニット４との間に、プレッシャレギュレータ７６とリザーバ部１１との間を連通し、プレッシャレギュレータ７６から吐出された燃料をリザーバ部１１へと案内するリターン流路７８を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型化およびレイアウト性を向上できる燃料供給装置の提供を課題とする。
【解決手段】燃料ポンプ３と、燃料が通る燃料流路ユニット５２（燃料通路）と、燃料流路ユニット５２内の燃料の圧力を一定に保持するプレッシャレギュレータ７６と、を有する燃料供給装置１において、燃料吐出口３１が接続される吐出口嵌合部７４ａと、プレッシャレギュレータ７６が保持される収容部とが、アッパーカップ２５（ケース体）の上部に突出形成されるとともに、吐出口嵌合部７４ａおよび収容部の上方に燃料流路ユニット５２が一体的に形成されていること特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの底壁に取付けられるととも燃料貯留部が形成されるベース部材と、上端を閉じた有底筒状に形成されてベース部材に結合されるとともにプレッシャレギュレータが保持されるアッパーカップとの間に燃料ポンプが保持される車両用燃料供給装置において、燃料貯留部で保持される燃料をより確実に燃料貯留部内に留めるようにする。
【解決手段】筒状壁部２８ｃが、アッパーカップ２９の下部に接続されるようにしてベース部材２８に一体に設けられ、少なくとも１つの燃料導入孔７７が、燃料タンク２１の車両搭載時に車両の側方に指向するようにして、アッパーカップ２９およびベース部材２８のうちベース部材２８の筒状壁部２８ｃに設けられる。 （もっと読む）

【課題】ハーネス組み付け時の作業効率を向上させつつ、ハーネスの延命化を図ることができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】前記燃料タンク内の燃料を内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、前記燃料ポンプに設けられたモータ端子と、前記燃料ポンプを内包するように形成されたアッパーカップ２５と、アッパーカップ２５を前記燃料タンクに固定するフランジユニット４と、前記燃料タンクの内外を導通させるコネクタ端子と、両端に接続端子を有し、前記モータ端子とコネクタ端子とを接続するハーネス６と、を備えた燃料供給装置１であって、アッパーカップ２５、およびフランジユニット４の何れか一方には、コネクタ端子のハーネス側端末部３４ｂよりも径方向内側となる位置に、このハーネス側端末部３４ｂへの接続端子３３ｂの挿入を案内する壁部８１が立設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】樹脂により形成されたポンプケースの変形、およびインペラとポンプケースの内面との接触を抑制し、摺動抵抗の増加による燃料ポンプの効率低下を防止できる低コストな燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク２の底壁２ｂ（底面）に取り付けられるフランジユニット４（ケース）を備えた燃料供給装置１において、燃料ポンプ３は、モータ部３０およびポンプ部４０の周囲を覆うように形成された金属製のハウジングケース２０を備え、ポンプ部４０は、樹脂により形成されたポンプケース４５を有し、ハウジングケース２０の内側には、ポンプケース４５に当接する鍔部２１が形成されており、燃料ポンプ３は、鍔部を２１介して、フランジユニット４に支持されることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプ内の気体成分を低減させることが可能な燃料ポンプ構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４内に燃料フィルタ１６が設けられ、燃料フィルタ１６の上部には燃料を貯留する貯留部材１８が設けられる。貯留部材１８内には、燃料を保持する燃料保持部材３６が設けられる。燃料ポンプ４２のベーパ排出管４８の下端のベーパ排出口５０は、燃料保持部材３６内に保持された燃料に浸漬される。 （もっと読む）