【課題】高圧下であっても２方向へ燃料を噴射させる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】第１の方向および第２の方向へ夫々異なる時期に燃料を噴射させる燃料噴射装置において、第１の方向及び第２の方向に燃料を噴射させるときに燃料が流通する第１燃料通路１７と、第２の方向に燃料を噴射させるときに燃料が流通する第２燃料通路１８と、第２燃料通路１８に燃料を流通させるか、または流通を停止させることにより、第１燃料通路１７の下流端１３から所定の範囲内の第１燃料通路１７を流通する燃料の一部の圧力であって第２の方向側の圧力を他の箇所よりも相対的に低下させる圧力調節手段１９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射量のバラつきが抑制された内燃機関の燃料噴射装置及び内燃機関の燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】本実施例に係る内燃機関の燃料噴射装置は、ノズルボディ１１に設けたサック室Ｓをニードル１５で開閉することにより、サック室Ｓ壁を貫通したスリット状の噴孔１３から燃料を気筒内に噴射する燃料噴射弁１０を備え、サック室壁１２ａ、１２ｂには、それぞれ副室Ｓａ、Ｓｂが設けられ、副室Ｓａ、Ｓｂをそれぞれ開閉する弁体３０ａ、３０ｂと、燃料噴射弁１０から噴射される燃料噴射量に応じて、弁体３０ａ、３０ｂを制御するＥＣＵ７０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】耐久性と着火安定性とに優れた高圧気体燃料噴射用インジェクタの提供。
【解決手段】噴孔103を開閉するニードル20と、高圧気体燃料圧力を開弁方向に作用させる高圧気体燃料室102と、高圧気体燃料室102へ高圧気体燃料を供給する高圧気体燃料供給流路330〜333、105と、高圧液体燃料圧力を閉弁方向に作用させる制御室510と、制御室510へ高圧液体燃料を導入する液体燃料導入流路310、311、511と、制御室510から液体燃料を導出する液体燃料導出流路320、321、108、109と、液体燃料の導出入の切換によって制御室510内の圧力を増減する液体燃料流路切換弁50と、液体燃料流路切換弁50を駆動するアクチュエータ60とを具備し、ニードル20内部に一端204が摺動穴106に開口し、他端207が閉弁面208に開口するする導出液体燃料連通流路206を形成する。制御室501から導出された一定量の液体燃料が摺動部201を潤滑しつつ噴射され、耐久性と着火安定性を同時に向上できる。 （もっと読む）

【課題】液化気体燃料をインジェクタに導入して内燃機関に噴射供給する燃料噴射装置において、インジェクタの背圧室で液化気体燃料の気化を阻止する背圧規制弁１の開弁圧Ｐｂが変動するのを回避することにある。
【解決手段】背圧規制弁１は、弁体３１を閉弁方向に付勢する第１スプリング３８と、第１スプリング３８の両端の内で弁体３１に支持される端部とは逆の端部を支持するピストン３７とを備える。そして、ピストン３７の大径摺動部３５に、タンク５の内圧Ｐｔおよび大気圧が互いに逆方向に作用し、タンク５の内圧Ｐｔに応じてピストン３７が変位することで第１スプリング３８の付勢力が可変される。このため、タンク５の内圧Ｐｔが変動しても、弁体３１に閉弁方向に作用する付勢力の合力を一定に保つことができるので、背圧規制弁１の開弁圧Ｐｂが変動することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】ノズルボディに設けられる噴孔の位置が異なっていても同様の噴射特性を得ることができる燃料噴射ノズルを提供することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射ノズル（１）は、先端側に噴孔（２ａ）が形成されたノズルボディ（３）、このノズルボディ（３）内で往復動するニードル弁（４）を備える。ノズルボディ（３）は、噴孔（２ａ）が開口する所定領域に亘る噴孔開口面（３ａ）を有する。一方、ニードル弁（４）は、噴孔開口面（３ａ）よりも基端側に当接するシート部（４ａ）と、このシート部（４ａ）よりも先端側に配置され、噴孔開口面（３ａ）との距離が、略等距離に維持される対向面（４ｂ）とを有する。すなわち、燃料噴射ノズル（１）は、ニードル弁（４）及びノズルボディ（３）を軸方向に断面としたときに、噴孔開口面（３ａ）に含まれる線分と対向面４ｂに含まれる線分とが略平行状態となる構成となっている。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁において、噴射ノズルと弁体の衝突を緩和するゴム部材が配置されていても、噴射する燃料量の変化を抑制することができる。
【解決手段】 弁体２６が第２の位置（バルブシート３８と最も離間する位置）にあるとき、ゴム部材３４の突起部３４ａがバルブシート３８の対向面と離間して噴射ノズル３０と弁体２６の両対向面の間に第２噴射孔４０ａへ燃料を導く燃料通路３９が形成される。燃料通路３９の流路断面積はゴム部材３４の突起部３４ａの位置で最小となっている。燃料通路３９の最小流路断面積Ｓ１が、ゴム部材３４が燃料によって膨潤した状態で、第２噴射孔４０ａの断面積Ｓ２よりも大きくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動時に排気ガス浄化用の触媒床温を増加させる大幅遅角点火の処理のため成層燃焼をさせた際におけるスモークの抑制と、全負荷運転の領域での良好な均質燃焼とを両立して実行可能とする。
【解決手段】燃焼室Ｃの天井中央部に燃料の噴射方向を変更可能なインジェクタ１０を配置し、これに隣接して点火プラグ１３を配置し、インジェクタ１０に対して一方の側に吸気バルブ７を配置し、他方の側に排気バルブ９を配置し、ピストン２の頂面に、全負荷運転ときにインジェクタ１０から噴射された第１燃料噴霧１１をガイドするためのタンブル流増強用の第１キャビティ２１と、冷間始動のときにインジェクタ１０から噴射された第２燃料噴霧１２を点火プラグ１３へ向けてガイドする第２キャビティ２２とを設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のシリンダ内に燃料を噴射する燃料噴射弁において、燃料噴霧の微細化及び温度負圧流量特性の向上を図る。
【解決手段】弁座下流側に配置され、複数の噴孔を有する噴孔プレート上に皿形状の案内プレートが設けられ、案内プレートの皿形状が弁体先端部に対向し、皿形状の円錐台側面部が複数の噴孔上をオーバハングして覆い、燃料が弁体先端部が弁座から離れることで形成される第１の流路と、案内プレート円錐台側面部と弁座との間に形成されている第２の流路を通って、複数の噴孔から噴射される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼状態の悪化を防止する燃料噴射弁及びその使用方法を提供する。
【解決手段】ノズル本体３３に上下方向に形成される燃料通路５９と、燃料通路５９に対して移動可能に配置されるフィリングニードル３５を備え、燃料噴射後にはフィリングニードル３５を燃料通路５９に配置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ピストン冠面（または燃焼室周壁）への燃料噴霧の衝突を抑制し、燃焼室内の空気温度の十分な低下によって、発生トルクを向上させると共に、ノッキング回避性能を向上させた筒内直噴エンジンの燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃焼室３の側部に配置され、先端部の複数の噴孔より燃焼室３内に燃料を噴射する筒内直噴エンジン１の燃料噴射弁７において、燃焼室３上方を指向する噴孔から燃焼室３下方を指向する噴孔へ順次時間差を有して燃料噴射を開始するように形成した。 （もっと読む）