【課題】噴射精度の改善と開閉運動を早くした燃料弁の提供。
【解決手段】ターボ過給型大型２サイクルディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を噴射するための燃料弁１は、中空の遮断軸４０を含む弁座２２と協働する、弾性的に付勢される軸方向可動式弁ニードル２０と、ノズル３０上に軸方向かつ放射状に分配された、複数のノズル孔３５とを備える。開口されるノズル孔３５の数は、軸方向可動式弁ニードル２０および中空の遮断軸４０のリフト量の増大とともに増加し、従って軸方向可動式弁ニードル２０のリフト量は、燃料噴射中にいくつのノズル孔３５を開くのかを決定し、それによって燃料噴射中の利用可能な流れ領域が決定される。燃料弁１の軸方向可動式弁ニードル２０は、軸方向可動式弁ニードル２０をリフトさせるために、リニアアクチュエータ８５に対して動作しうるように接続される。 （もっと読む）

【課題】燃料を衝突部に衝突させて燃焼室へ噴射する燃料噴射弁を備える燃料噴射制御システムにおいて、噴射条件にかかわらず、熱損失低減及びスモーク低減の効果を向上させる。
【解決手段】エンジン３０には、燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射弁３１が設けられている。燃料噴射弁３１は、弁体を移動可能に収容するボデーと、該ボデーの先端部に形成された噴孔から噴出した燃料を衝突させる衝突部とを有している。ＥＣＵ４０は、燃料噴射弁３１から噴射された燃料が燃焼室の内壁面に到達しないようにすべく、燃焼サイクルごとの燃料噴射弁３１による噴射条件に基づいて、当該燃焼サイクルでの多段噴射の噴射回数を設定する。 （もっと読む）

【課題】ピントルの外周面とノズル孔の内周面とを利用して，噴射燃料に対する拡張誘導長さが長い誘導面を形成し，傘状の噴霧フォームの薄膜化，燃料の微粒化を促進する。
【解決手段】ピントル７に，弁孔８側からノズル孔１０側に突出すると共に，外周面がノズル孔１０の出口１０ａに向かって拡径する円錐状をなす傘部１７ｂを設け，この傘部１７ｂの円錐状外周面の頂角αを，ノズル孔１０の円錐状内周面の頂角βより大きく設定することにより，傘部１７ｂの円錐状外周面の母線の延長線Ａと，ノズル孔１０の円錐状内周面の母線Ｂとを該ノズル孔１０内周面上の交点Ｐで交差させ，弁孔８を通過した噴射燃料の拡張誘導を傘部１７ｂの円錐状外周面からノズル孔１０の円錐状内周面へと引き継がせるようにした。 （もっと読む）

本発明は、燃料を噴射するための装置に関する。本発明の構成では、弁ボディ（２）と、外側へ向かって開く弁ニードル（３）とが設けられており、該弁ニードル（３）が、弁ボディ（２）内で、燃料充填された圧力室（４）内に配置されており、該圧力室（４）に燃料が加圧下に供給されるようになっており、さらに、弁ニードル（３）を初期位置へ戻す戻し部材（２０）と、弁ニードル（３）を操作するために、アクチュエータ室（９）内に配置された電磁式のアクチュエータ（６）と、ダイヤフラム（１３）とが設けられており、該ダイヤフラム（１３）が、アクチュエータ室（９）内に配置されていて、該アクチュエータ室（９）を、燃料充填された第１の範囲（５）と、燃料不含の第２の範囲（１８）とに、流体に対して密に分割していると共に、弁ニードル（３）を、噴射側の部分（３ａ）とアクチュエータ側の部分（３ｂ）とに分割しており、弁ニードル（３）の噴射側の部分（３ａ）が、圧力補償ピストン（１０）を有しており、該圧力補償ピストン（１０）が、前記圧力室（４）を、アクチュエータ室（９）の燃料充填された第１の範囲（５）から分離しており、アクチュエータ（６）が、燃料不含の第２の範囲（１８）に配置されている。
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【課題】噴射燃料の流量の計量を常に安定的に行うことを可能にし，また噴射燃料流量の変更の要求に対しても簡単に対応し得るピントル型電磁式燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル弁１６に，弁孔８を貫通してノズル孔１０内に突入配置されるピントル１７を連設したピントル型電磁式燃料噴射弁において，ピントル１７を，その外周面と弁孔８及びノズル孔１０の内周面との間の対向間隙ｇ２，ｇ３がノズル孔１０の出口に向かって拡大するように形成し，ニードル弁１６の開弁時，その弁部１６ａ及び弁座７間の開弁間隙ｇ１を，ピントル１７の外周面と弁孔８及びノズル孔１０の内周面との間の対向間隙ｇ２，ｇ３より小さく設定して，該開弁間隙ｇ１を，噴射燃料流量を決定する計量部とした。 （もっと読む）

【課題】燃料供給弁において弁体の変形や摩耗を防止する。
【解決手段】燃料供給弁は、燃料吐出孔が形成されている弁座部材と、弁座部材に当接して燃料吐出孔を閉塞するとともに、弁座部材から離間して燃料吐出孔を開放する弁体と、弁体を弁座部材に当接する位置に向けて付勢している付勢部材と、弁体を弁座部材から離間する位置に向けて動かすアクチュエータを備えている。弁体の表層部には、第１表面処理によって硬化された第１表面処理層が形成されている。また、第１表面処理層の表層部には、第２表面処理によってさらに硬化された第２表面処理層が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 成層燃焼により始動する際に、点火プラグ回りの空燃比を比較的長い時間範囲にわたって可燃状態に保ち、着火安定性を向上させる。
【解決手段】 燃料噴射弁６として、点火プラグ５を直接指向する噴霧Ｂ１とピストン冠面を指向する噴霧Ｂ２〜Ｂ５とを同時に噴射可能なマルチホール噴射弁を用いる。そして、始動時の圧縮行程噴射を複数回に分割して行う。これにより、１発目の噴射の点火プラグを直接指向する噴霧が点火プラグに到達する時期と、１発目の噴射のピストン冠面を指向する噴霧がピストン冠面により反射して点火プラグに到達する時期との間に、２発目以降の噴射の点火プラグを直接指向する噴霧が点火プラグに到達するようにする。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射装置において、発生したベーパ等の確実に排出できるようにする。
【解決手段】プランジャ１１０を摺動自在に収容して燃料の圧送室Ｃを画定する筒体１４０、圧送室に連通し得る供給口１６１ａをもつ燃料の供給通路２２１ａ、供給通路内の燃料が圧送室へ流入するのを許容する第１弁体１６０、燃料の一部を元に戻し得る戻し通路１３６、供給通路と戻し通路を連通する連通路１４７、圧送室内の燃料を戻し通路に排出する排出口１４１ｂをもつ排出通路１４６、圧送室内の加圧された燃料を噴射する噴射ノズル３００を備え、排出通路１４６は、供給口１６１ａ及び排出口１４１ｂよりも上方の所定位置まで延在する隔壁１４８により連通路１４７から隔離されて、戻し通路１３６に連通するように形成されている。これによれば、圧送室内の燃料に混入したベーパが効率良く排出され、特に高温時において安定した高精度の燃料噴射を行うことができる。 （もっと読む）

本発明は、単一ノズル（１０）を通る第１段および第２段からなる噴射イベントを行う内燃機関エンジン用の燃料噴射装置に関する。前記ノズルは入口ポート（９）が可変燃料圧力源（４）に接続され、該第１段の噴射を実行するニードル弁（３０）と、該第２段の噴射を実行するポペット弁（２２）とからなる。該第１段の噴射および該第２段の噴射は、該ニードル弁（３０）および該ポペット弁（２２）の両方に共通の該入口ポート（９）内の燃料圧力を制御することによって選択可能である。 （もっと読む）

燃料噴射器（１００）のための装置は、第一部分（１４７）を通して流体を運ぶように構成された内部通路（１４４）を規定する第一部分（１４７）、及び第一部分（１４７）と流体連通した第二部分（１５０）を持つ流体輸送部材（１１８）を含む。第二部分（１５０）は、内部通路（１４４）からの流体を流体輸送部材（１１８）の外に連通するように構成された少なくとも一つの導管（１４６）を規定し、構造補強部分（１５４，１５８）は第二部分（１５０）と同じ場所に設けられる。ハウジング（１２４）は流体輸送部材（１１８）の少なくとも一部分を受けるように構成されている。 （もっと読む）