【課題】従来のインペラよりも更にボス部の肉厚を薄くする。
【解決手段】インペラ本体２に軸取付金具１が一体にインサート成形されている。インペラ本体１は、軸取付金具１が埋設されているボス部３や環状のディスク部４、一端がボス部３に連なる複数の羽根部５を備えている。軸取付金具１の外周面に凸部８が突設されていて、その凸部８が羽根部５の付根部分５ａやディスク部４の付根部分４ａに位置するように配設されている。 （もっと読む）

【課題】シール部材のシール機能の低下を抑制することができる流体ポンプを得る。
【解決手段】径方向外側から隙間に流入した流体は、円環突出片部５２と衝突してラビリンス部５６の底部５６Ａに向けて流れ、Ｕ字状に旋回して底平板部４３へ向けて流れる。底平板部４３に達した流体は、径方向内側へ向って流れ、インペラ４０に設けられた開口部５０を流れてポンプ室３６側に流れ込む。このように、インペラ４０に開口部５０を設け、流体をポンプ室３６側へ流すで、流体がシール部材４２の近傍に滞留するのを抑制することができる。流体の滞留を抑制することで、流体から析出される析出物がシール部材４２に噛み込みシール部材４２のリップ摺動部４２Ｃが削り取られるのを防止することができる。リップ摺動部４２Ｃが削り取られるのを防止することで、シール部材４２のシール機能の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ハブとボスの接合部の強度を向上させつつ、羽根付根部の応力増加を抑制した製缶ポンプ羽根車を提供する。
【解決手段】
ハブとボスの接合部４の補強をするため、羽根車内部にプレート５を接合する。ハブ２において羽根１の付根部とプレート５が重なることによる応力増加を避けるため、ハブ２の羽根付根部付近では、プレート５に開口部８を開ける。ここで開口部８の形状として、半円、半楕円、矩形、台形等の形状が選択できる。また、プレート形状として平板、殻（シェル）構造、曲げ構造を選択できる。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションの発生を効果的に抑制できる流体機械を提供すること。
【解決手段】この流体機械１は、複数の主羽根２２と、これらの主羽根２２よりも短い翼長を有する複数のスプリッタ２３とが交互に配列されて成るランナ２を備えている。ここで、隣り合う一対の主羽根２２の中間位置に基準線ｏを引く。このとき、スプリッタ２３が基準線ｏよりもスプリッタ２３に対して負圧面を向けている主羽根２２側に寄せられて配置されている。 （もっと読む）

【課題】騒音を抑制した燃料ポンプを提供する。
【解決手段】燃料ポンプのインペラ１０の表面に、インペラの周方向に沿って等ピッチ角で並んでいる複数の羽根で構成される羽根列１２、１４、１６、１８が同心円状に形成されている。インペラの表面に対向しているケース内壁面に、相互に独立しており、各羽根列に沿って伸びているとともに燃料の流入端と流出端を有する４列の流路が形成されている。インペラが回転するときに一の羽根列の羽根が流路の流出端に到達してから他の一の羽根列の羽根が流出端に到達するまでのタイミングが１／４位相ずつずれている。各流路で発生する圧力脈動は１／４位相ずれている。複数の圧力脈動は相殺するので騒音が抑制される。 （もっと読む）

【課題】内部流路３５と外部流路３６とを有する羽根車１１を備えた遠心ポンプ１０において、通過粒径をポンプ口径比１００％に維持しつつも、小流量域で高揚程化する。
【解決手段】遠心ポンプ用羽根車１１は、内部流路３５が形成された羽根車本体、及び出口３４の位置が前縁となるように羽根車本体に設けられた一枚の遠心羽根３７、を備える。遠心羽根３７によって羽根車本体の周面から凹陥して区画される外部流路３６は、出口３４に連続すると共に、羽根車本体の周面を周回している。遠心羽根３７の出口角βは、１０°以下でかつ７．５°以上に設定される。 （もっと読む）

【課題】シールボックスが介在するために磁極位置検出素子とマグネットとの距離が大きくなっても回転子の位置検出精度が確保でき、さらに回転子の一体成形時にマグネットの移動を防止でき、品質の向上が図れるポンプ用電動機の回転子を提供することを目的とする。
【解決手段】この発明に係るポンプ用電動機の回転子１００は、リング状のマグネット１と、マグネット１の内側に配置されるスリーブ２とを熱可塑性樹脂で一体成形し、同時に熱可塑性樹脂で羽根車取付部３ａを形成し、マグネット１は、磁極位置検出素子に対向する端部の外周側の角部に面取りされたテーパ部１ａを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、冷間運転中における冷却水の循環を停止し、冷却水がある温度に達すると自動的に冷却水を循環させるようにしたウオータポンプを提供する。
【解決手段】吸入ポート２、吐出ポート３及びこれら間に設けられたインペラ室４を有する本体部１と、本体部１に回転自在に支持された駆動軸８と、駆動軸８に連結部を介して装着されインペラ室４内に配設されたインペラ１０とを備え、連結部は駆動軸８とインペラ１０との間に感温変形部材２０が介装され、冷却液の温度に応じた感温変形部材２０の変形により駆動軸８とインペラ１０との結合力を調整するように構成した。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で製造コストを低減した上で軸スラスト荷重を調整し、かつ羽根車の製作後であっても軸スラスト荷重の微調整をすること。
【解決手段】ケーシング１の内部に回転可能に配置された羽根車２を備え、羽根車の回転により該羽根車の軸線Ｓ方向前側からケーシングの内部に流体を取り込み、この流体を羽根車の径方向外側に圧送してケーシングの外部に送り出す遠心ポンプにおいて、前記羽根車は、軸線を中心とした円の外径を成して軸線方向後側に配置された後シュラウド２１と、軸線を中心とした円の外径を成して軸線方向前側に配置された前シュラウド２２と、後シュラウドと前シュラウドとの間に配置された羽根２３とを有し、後シュラウドが前シュラウドよりも外径を小さく形成してあり、羽根の外周端部が、後シュラウドの外周端から軸線に直交する径方向外側に延出されつつ前シュラウドの外径に至り設けられている。 （もっと読む）

【課題】インペラと駆動軸との同軸の確保を容易化し得る遠心ポンプを提供する。
【解決手段】この遠心ポンプ１は、エンジンブロック２に取り付けられたハウジング３と、該ハウジングに回転自在に支持された駆動軸７と、該駆動軸の一端部に固定された羽根車であるインペラ１１とを備えている。そこで、前記インペラを、ほぼ円板状に形成された基部１２と、該基部の周方向の所定箇所にて外周側がそれぞれ切り起こされて軸方向へ折曲形成された複数の羽根部１３と、基部の内周部に軸方向に沿って突設された軸部１４とを、金属板をプレス加工することによって一体に形成する一方、駆動軸を中空円筒状に形成して、軸部を駆動軸の一端部内周に嵌合させることにより、インペラを駆動軸に固定することとした。 （もっと読む）