【課題】製造時間を短縮しつつ、高い性能を維持することが可能なインペラ及びインペラの製造方法を提供する。
【解決手段】回転により流体を流すインペラ１の製造方法であって、回転の周方向に並べて配置される複数の羽根部材３１と、前記羽根部材３１の前記回転の軸方向の一方側と他方側にそれぞれ配置される第１のカバー部材１０及び第２のカバー部材２０のうち少なくともいずれかが、部分的に接合された状態において、前記第１及び第２のカバー部材１０，２０の少なくともいずれかと前記羽根部材３１との対向部４０に、接合用の充填材５２を供給して前記対向部４０を連続的に接合する。 （もっと読む）

【課題】様々な形の両吸込渦巻きポンプに、製缶構造を可能にして、安価に両吸込渦巻ポンプおよびそれに用いる羽根車を実現する。
【解決手段】両吸込ポンプは、回転軸１と、この回転軸に取付けた両吸込型の遠心羽根車２と、この両吸込型の遠心羽根車を収容し、渦巻状に形成された吸込ケーシング部と吐出ケーシング部２００とを有するケーシングとを備える。遠心羽根車は、左右一対の側板１２０と、両端部が各側板に固定され周方向に間隔を置いて配置された複数枚の羽根１００と、各羽根の左右方向中間部で内径側を固定する中央主板１１０とを有する。各羽根は、外周端部から中央主板までの部分ＡＡを、側板への固定端部間を一体にして回転軸に実質的に平行に線曲げ成形し、中央主板位置から羽根入口部までの左右に分かれた部分ＡＢを、金型で個別に型曲げ成形した組合せ成形で製作されている。 （もっと読む）

【課題】最大通過粒径に影響されることなく排出容量を最適に設計することができ、かつ最大通過粒径の固形物が通過することを促進できるポンプの羽根車を提供する。
【解決手段】ケーシング５３の渦室内５３ａで回転軸心Ｍの廻りに回転し、回転軸心Ｍの方向の両側にシュラウド６１を有する一枚羽根６０からなる羽根車５２において、羽根車５２のシュラウド６１間の外側面に形成する外側流路６８が羽根車５２の内部の内側流路６７の羽根出口部６６に続く最大流路幅の部位において内側流路６７と同等の最大通過粒径を保ち、流路深さを徐々に減少させて最大通過粒径より小さくし、シュラウド間隔が少なくとも外側流路６８の最大流路幅に対応する部分において羽根車５２の径方向外側へ向けて広がる。 （もっと読む）

本発明によるポンプ（８）は、ステータ（１１２）と、インペラを備えたロータ（１１１）を有している。インペラ（１１１）に配置された軸線方向平衡装置は、インペラとステータとの間に設けられた後方平衡チャンバ（１１８）及び通路（１２０）を有する。通路により、流体ダクト（１１４）から後方平衡チャンバへの流体の排出を可能にする。平衡チャンバ内の流体圧力は、流体によりロータの残部に加えられる圧力を補償し、ロータの軸線方向に平衡させることを可能にする。通路（１２０）は、インペラの壁及びステータの壁（１５１、１５２；１４１、１４２；１６１、１６２）の間に設けられた上流ノズル（１４０）、下流ノズル（１６０）、及び中間環状チャンバ（１５０）を有する。
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【課題】乳化状態を生成することを可能にする乳化装置を提供する。
【解決手段】乳化装置１０は、混合ポンプ３０、水源２０、送水調節器４０、送気調節器５０および乳化器７０を備える。水源２０は混合ポンプ３０に接続され、送水調節器４０は混合ポンプ３０に接続される。また、送気調節器５０は混合ポンプ３０に接続される。混合ポンプ３０は空気を水中に溶解させ、そののち高圧気液混合体を出力する。乳化器７０は混合ポンプ３０に接続され、ハウジング７１を有し、ハウジング７１は隔離板７２によって内部空間が前チャンバー７３および後チャンバー７４に分割される。隔離板７２は複数の細孔７５を有するため、高圧気液混合体が細孔７５を通過する際、空洞現象（ｃａｖｉｔａｔｉｏｎ）によって乳化状態を生成する。 （もっと読む）

【課題】加工工程の簡略化を図り、コンプレッサ羽根車をロータ軸に取り付ける際の作業工程を簡素化し、コンプレッサ羽根車をロータ軸に取り付ける際の作業時間を短縮させること。
【解決手段】羽根車２０の底面から回転軸線Ｃに沿って、羽根車２０の頂面と反対側に突出する突部４１と、ロータ軸１５に取り付けられてロータ軸１５とともに回転するスリーブ４２とを備え、羽根車２０およびスリーブ４２をロータ軸１５に組み付けた際に、スリーブ４２の頂面と対向する突部４１の端面には、周方向にわたって連続する第１の接触面４４が平坦面となるように形成され、スリーブ４２の頂面には、周方向にわたって連続する第２の接触面４３が平坦面となるように形成されており、羽根車２０およびスリーブ４２をロータ軸１５に組み付けた際に、第１の接触面４４と第２の接触面４３とが、周方向全体にわたって接触するようにした。 （もっと読む）

【課題】回転軸心廻りで変動する流体反力に起因する振動を抑制することができるポンプの羽根車を提供する。
【解決手段】所定質量を有する錘をシュラウド上の所定領域に設けたものであって、錘は、羽根車が回転軸心廻りに受ける流体反力の総和の５〜４５％に相応する遠心力を羽根車に発生させるの必要な所定質量を有し、かつシュラウド上で回転軸から流体反力の総和の方向と相反する方向に延びる線を境として回転軸心廻りに±３０°の所定角度範囲内の領域に設ける。 （もっと読む）

【課題】両方向の緩み止めができ、組立て・組ばらし時における嵌め合い部の精度の低下を防止でき、オーバーハング重量を減らすことができ、テーパ部を設けることなくインペラの高速回転時の同芯度を確保できる、インペラ締結構造を提供する。
【解決手段】本発明のインペラ締結構造１Ａは、軸方向に貫通する貫通穴４を中心部に有するインペラ３と、先端がインペラ３の背面側に挿入された回転軸５と、緩み防止機能を有しインペラ３と回転軸５とを締結するボルト７（スプリングボルト）とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ポンプの増速時にも減速時にも制御応答性が良好であり、これによりエンジン水温を最適に保持することができる可変容量ウォーターポンプ及び冷却システムを提供すること。
【解決手段】 エンジン回転を入力する第１の回転要素（第１ギヤG1及び入力部材６０）と、制御用の第２の回転要素（第２ギヤG2及びキャリア６１）と、第２の回転要素によって制御された回転を出力する第３の回転要素（第３ギヤG3及び出力部材６２）とを有する遊星歯車機構６と、第２の回転要素を回転させる電動モータ４と、第３の回転要素によって回転駆動されることによりエンジンEとラジエータRの間で冷却水を循環させるウォーターポンプ（ポンプ機構ないし羽根車７）と、を有することとした。 （もっと読む）

【課題】羽根車の羽根の形状等の仕様を容易に変更できるポンプ機構を提供する。
【解決手段】一対の円板部の間に複数の羽根が放射状に配列される羽根車と、羽根車と駆動軸を介して連結するモータ回転子とを有するポンプ機構を備える。ポンプ機構は、駆動軸と羽根車の一方の円板部とが一体的に成形される第１ユニットと、羽根車の他方の円板部と上記の羽根とが一体的に成形される第２ユニットとを有する。第１ユニットと第２ユニットとが組み合わされることで、ポンプ機構が構成される。 （もっと読む）