【課題】 起風状態を切り換え可能にする機構の装備による大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した異音の発生や機構の劣化を防止する。
【解決手段】 ハブ４１の外周部にその周方向に一定間隔を隔てて整列配備した複数の第１支持部４３に、ハブ４１とのその回転軸心Ｐ１周りでの一体回転で起風する起風翼４２を、軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に支持し、ハブ４１の中心部にその回転軸心Ｐ１周りで一体回転するように配備した回転体４６と各第１支持部４３との間に、それらを連係する連係機構６１を介装し、ハブ４１における各第１支持部４３の間に設けた第２支持部６９にラジアルベアリング７０を介して内嵌される移動部材６７を回転軸心Ｐ１に沿う方向に移動させることで、ハブ４１と回転体４６とを回転軸心Ｐ１に沿う方向に相対変位させて複数の起風翼４２を一斉に姿勢変更する操作機構７７を備えてある。 （もっと読む）

【課題】 起風状態を切り換え可能にする機構の装備による大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した異音の発生や機構の劣化を防止する。
【解決手段】 回転体３６，３９，４６からの回転動力で回転軸心Ｐ１周りに回転駆動されるハブ４１の外周部に、このハブ４１との一体回転で起風する起風翼４２を、軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に装備し、ハブ４１の中心部に、ハブ４１を回転体３６，３９，４６に対して回転軸心Ｐ１に沿う方向に変位可能支持する支軸４７を配備し、回転体３６，３９，４６と起風翼４２との間に、回転軸心Ｐ１に沿う方向での回転体３６，３９，４６に対するハブ４１の変位に伴って起風翼４２を姿勢変更する連係機構６１を介装し、ハブ４１を変位操作する操作機構７７を備え、回転体３６，３９，４６に回転軸心Ｐ１に沿う方向でのハブ４１の変位を許容しながらハブ４１の外周部を支持する支持部３８を備えた。 （もっと読む）

【課題】 生起する風の流動方向を切り換える操作機構を装備することに起因した全体構造の大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その操作機構の構成に起因した操作時における異音の発生や操作機構の劣化、並びに、その操作機構におけるアクチュエータの昇温に起因した作動不良による冷却能力の低下を防止する。
【解決手段】 回転駆動されるハブ４１に、このハブ４１との一体回転で起風する起風翼４２を、ハブ４１の回転軸心Ｐ１と交差する方向に設定した軸心Ｐ２周りに姿勢変更可能に装備し、アクチュエータ７５の作動で起風翼４２の姿勢を変更する操作機構７７を設けて、発熱部１６を冷却するように構成するとともに、アクチュエータ７５を発熱部１６から隔離した位置に配備した。 （もっと読む）

【課題】 回転ファン３０による吸気と排気の切り換えが可能な送風装置をコンパクトに、かつ、塵埃が多くても切り換え不良が発生しにくい状態に得る。
【解決手段】 回転ファン３０の送風羽根３４が、支軸３６を介して回転輪体３２に吸気向きと排気向きに向き変更自在に支持されている。送風羽根３４の操作部３９に、操作体４２、中継体４３、連動リンク４４を介して操作部材４１が連動している。操作部材４１が揺動操作されると、操作部材４１のフォーク部４１ａが連動リンク４４、中継体４３を介して操作体４２を回転駆動軸２１の軸芯方向に移動操作し、操作体４２が操作部３９を揺動操作して送風羽根３４の向き変更操作を行なう。回転輪体３２に一体回転自在に設けたカバー部７１と、操作体４２に一体回転自在に設けた筒形ガイド部７３とが、回転輪体３２の操作部３９が位置する内部空間３８を覆い、カバー部７１と筒形ガイド部７３の間をシール材７５によってシールしてある。 （もっと読む）

【課題】 回転ファン３０による吸気と排気の切り換えが可能な送風装置をコンパクトに、かつ、スムーズに切換え操作することができる状態に得る。
【解決手段】 回転ファン３０の送風羽根３４が、支軸３６を介して回転輪体３２に吸気向きと排気向きに向き変更自在に支持されている。送風羽根３４の操作部３９に、操作体４２、中継体４３、連動リンク４４を介して操作部材４１が連動している。操作部材４１が揺動操作されると、操作部材４１のフォーク部４１ａが連動リンク４４を介して中継体４３を回転駆動軸２１の軸芯方向に移動操作し、操作体４２が中継体４３によって回転駆動軸２１の軸芯方向に移動操作され、操作部３９を揺動操作して送風羽根３４の向き変更操作を行なう。 （もっと読む）

【課題】双方向に送風可能な道路トンネル用ジェットファンにおいて、装置の小型化と高性能化を実現する。
【解決手段】ブレード３の先端部から根元部までのコードとピッチの比である弦節比を０．４〜１まで連続的に変化させ、ブレードの負荷分布に対応するオイラーヘッドをブレード高さ１／８の位置と外周部で基準ヘッドにし、ほぼ中央部で基準ヘッドに対して１．１倍、根元部で基準ヘッドに対し０．５倍とする。
【効果】ブレード全体のオイラーヘッドが従来に比べ高く、送風性能が向上する。 （もっと読む）

【目的】 高圧力であって圧送方向の切り換えを簡単にする。
【構成】 取付角度が可変の動翼１１を有した翼車１２，１３に、その回転方向により最適な角度に自動的に変更させるための動翼調節機構１４を形成する。この翼車１２，１３を同軸上に二台設けると共に、これら翼車１２，１３を互いに反対方向に正逆回転させる回転駆動機構１５を設ける。 （もっと読む）