【課題】 ポンプ、電動機、タンク、増圧シリンダを一体的にして装置全体をコンパクトにし得る油圧装置を提供する。
【解決手段】 表面３Ａに電動機６を取付けると共に裏面３Ｂにポンプ７を取付けたタンク１の上フランジ部材３と、増圧シリンダ５０のフランジ部材５３とを、相互の一側面３Ｃ、５３Ａを当接し、タンク１と増圧シリンダ５３とを着脱自在に結合する。タンク１の上フランジ部材３には、ポンプ７より吐出する作動油が流れる第１吐出流路と、アクチュエータからタンク１内部に還流する作動油が流れる戻り流路とを穿設する。増圧シリンダ５０のフランジ部材５３には一端を小シリンダ部５２の内部に接続して他端を第１吐出流路１０接続する第２吐出流路を穿設する。また、第２吐出流路に分岐接続してアクチュエータ側に接続する第３吐出流路をフランジ部材５３に穿設する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を減少して簡素な構成で油タンク内部の貯蔵作動油を冷却する油圧装置を提供する。
【解決手段】 油タンク１は上板２側より窪ませて油タンク１内部と遮断して外部に開放する窪み部３を形成し、油タンク１の内部には窪み部３の直下に位置し外部と密封して貯蔵作動油が最上部まで満たされる低位部４を形成する。そして、電動機６のファン６Ａによる冷却風Ｆを窪み部３の底面３Ａに当てるよう電動機６を窪み部３の底面３Ａと対向して配置する。 （もっと読む）

【課題】 油圧ポンプを回転駆動する電動機および作動油を制御する油圧制御機器と外部制御装置との間を電気接続する配線作業を簡単に行うもの。
【解決手段】 油圧ポンプ５を回転駆動する電動機４および電磁切換弁１３を外部制御装置と電気接続する制御盤１９を備え、制御盤１９は外部制御装置から電動機４に電流を流す動力配線２１を着脱自在に取付ける動力配線コネクタ２１Ａと、外部制御装置から電磁切換弁１３に電流を流す制御配線２２を着脱自在に取付ける制御配線コネクタ２２Ａと、外部制御装置から電磁切換弁１３を通電したり非通電したりする信号を流す信号配線２３を着脱自在に取付ける信号配線コネクタ２３Ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】別個にリリーフ弁を設けることなく、高圧での破損を防止することができる油圧ポンプを提供する。
【解決手段】ハウジング１ａが油圧ポンプ１の回転軸１ｄに垂直な面で分割された本体側と蓋側とを備え、この蓋側ハウジング１ｂを本体側ハウジング１ｃに対して、スプリング１ｍにより、ポンプ許容油圧に対応した所定圧力で油密に当接させた。 （もっと読む）

本発明は、マルチプルピストンポンプ（６０）が配置されたオイル貯留室（２８）を備えた油圧群に関する。個別ポンプ（６１）はエキセントリックリング（２９）によって周期的に駆動される。確実に個別ポンプを貯留室（２８）に永久的に沈めるために、貯留室（２８）を補充するためにオイルを供給する補助貯留室（４７）が貯留室の上方に配置される。補助貯留室（４７）は接続管（４８）によって追加タンク（４５）と接続される。
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【課題】 電動機に有する自己冷却用のファンにより油タンクの貯蔵作動油全体を冷却して、貯蔵作動油の冷却効果を高めるもの。
【解決手段】 電動機６のフィン８に沿って流れた冷却風が、油タンク１の上板３側から底板２Ｅ側に向けて側板２Ａ…外壁に形成のフィン４に沿って流れるよう、電動機６及び電動機６の下方に位置する部分の側板２Ａ…を覆う第１カバー部１２を設ける。また、第１カバー部１２で覆った側板２Ａ…のフィン４に沿って底板２Ｅ側に流れてきた冷却風を底板２Ｅ外壁を介して第１カバー部１２で覆っていない側板２Ａ…のフィン４へ向けて導くよう底板２Ｅと接地面Ｇとの間に形成された空隙を側板２Ａ…のフィン４外方で全周にわたって囲う第２カバー部１３を設ける。そして、第１カバー部１２と第２カバー部１３とからカバー部材１１を構成した。 （もっと読む）

【課題】如何なる高圧制御油ポンプの運転状態にあっても、待機側の高圧制御油ポンプのサクション配管に空気が溜まることを防止することにある。
【解決手段】油タンク１から油を導くサクション配管２と、このサクション配管２の適宜２箇所を分岐して接続された分岐配管２ａ，２ｂと、これら各分岐配管に常用及び待機用として設置された高圧制御油ポンプ５Ａ，５Ｂとを備えた油圧供給系統を構成し、この油圧供給系統の常用の高圧制御油ポンプ５Ａの運転により油タンク１より導かれた油を昇圧して制御機器又は非常油機器の油圧駆動系に供給する油圧発生装置において、前記各分岐配管２ａ，２ｂを前記セクション配管２より一旦下方へ立下がる勾配の配管としたものである。 （もっと読む）

【課題】 比較的容量が大きく小型軽量で再使用可能な空圧源を提供することにある。
【解決手段】 空圧を取り出す空圧口２１を有する圧力容器２と、圧力容器２に固体、液体、気体の三重点の状態で保持される空圧用物質１と、空圧用物質１が三重点の状態で保持されるように熱を供給制御する熱源３及び熱制御装置４と、圧力容器２から空圧を取り出し制御する取出制御装置２４とを備え、圧力容器２から空圧を取り出す際、空圧用物質の一部が液体から固体に、他の一部が液体から固体に相転移する、空圧源。 （もっと読む）

【課題】 高圧流体で圧力容器内の作動流体を作動部側へ供給するに際し、圧力容器の内外圧力を常時均衡しながら作動流体を効率良く圧送し、また容器壁の圧壊を防止する。
【解決手段】 作動部Ｒに接続したバルブＶ付きの作動流体供給口３を一端に備え、開放した圧力流体供給口４を他端に備えた圧力容器２を形成する。圧力容器２の内空間をバルブＶ付きの作動流体供給口３側の第１室２Ａ、開放した圧力流体供給口４側の第２室２Ｂそれぞれに仕切り、作動流体供給口３から第１室２Ａ内へ圧送する作動流体Ｐ圧力によって第２室２Ｂ側へ向けて押圧膨張可能とし、且つ開放している圧力流体供給口４から第２室２Ｂ内へ導入する圧力流体Ｑ圧力によってバルブＶ開放時に第１室２Ａ側へ向けて押圧膨張可能とした伸縮自在なダイヤフラム５を設ける。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクを備えた産業用車両において、冷却装置を特別に外付けしたり、冷却装置用の特別な動力源を必要としない代わりに、走行時の自然風を利用して簡単な構成で、軽量かつ安価な作動油タンクの冷却構造とする。
【解決手段】作動油タンク６は、車両本体に固定され、車両走行方向にタンクを貫通する空洞孔６６を設けて、車両走行時に、この空洞孔６６内を空気が貫流するようにする。 （もっと読む）