【課題】保持器の両面側で軸受空間に充填される固体潤滑組成物が保持器から脱落しないようにすることである。
【解決手段】円筒状の保持器２の各柱部２ａに、その両面に貫通する貫通部としての孔６を設け、この孔６に充填される固体潤滑組成物５で、保持器２の外周と内周の両面側に充填された固体潤滑組成物５を一体に結合することにより、固体潤滑組成物５が保持器２から脱落しないようにした。 （もっと読む）

【課題】保持器の柱部の傾斜連結部の端面に破断面が発生し難くすることで、ころの外周面の油膜の破損を抑制して耐摩耗性、耐焼付性の向上を図ることができるスラストころ軸受の保持器を提供する。
【解決手段】内・外径側の両環状部２１、２２と、これら両環状部２１、２２を連結し、かつころ１１を転動可能に保持するポケット２３を区画形成する柱部２４とを有して断面Ｍ形状をなす。保持器２０の柱部２４は、径方向中間部２５と、径方向両側部２６と、これら径方向中間部２５及び径方向両側部２６を連結する傾斜連結部２７とを有する。傾斜連結部２７の板厚寸法ｔ１は、同柱部の他の部分２５、２６の板厚寸法ｔ２よりも小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】複数の柱部の傾斜連結部の端面と複数のころの外周面との接触を径方向へ変化させることによって、ころの外周面の油膜の破損を抑制して耐摩耗性、耐焼付性の向上を図ることができるスラストころ軸受の保持器を提供する。
【解決手段】内・外径側の両環状部２１、２２と、これら両環状部２１、２２を連結し、かつころ１１を転動可能に保持する複数のポケット２３を区画形成する複数の柱部２４とを有して断面Ｍ形状をなす。複数の柱部２４は、径方向中間部２５と、径方向両側部２６と、これら径方向中間部２５及び径方向両側部２６を連結する傾斜連結部２７とを有する。複数の柱部２４の傾斜連結部２７の端面と複数のころ１１の外周面との各接触位置が径方向へ変化するように複数の柱部２４の傾斜連結部２７が径方向へ相互に位置ずれして形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時において、保持器の柱部の傾斜連結部との接触によるころの外周面の油膜の破損を抑制して耐摩耗性、耐焼付性の向上を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】内・外径側の両環状部２１、２２と、これら両環状部２１、２２を連結しかつ複数のころ１１を転動可能に保持するポケット２３を区画形成する柱部２４とを有して断面Ｍ形状をなす保持器２０を備える。保持器２０の柱部２４は、径方向中間部２５と、径方向両側部２６と、これら径方向中間部２５及び径方向両側部２６を連結する傾斜連結部２７とを有する。柱部２４の傾斜連結部２７の端面には、周方向に窪んでころ１１との接触を回避する回避凹部３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 保持器の加締め時に保持器構成板がずれてもころのロックが生じず、組立性を向上させることのできるスラストころ軸受、およびその保持器を提供する。
【解決手段】 互いに軸方向に重なる第１の保持器構成板１１および第２の保持器構成板１２からなる保持器１０における円周方向複数箇所にポケット１３が設けられ、これら各ポケット１３にころ４が保持される。保持器１０の内径側端および外径側端では、第１および第２の保持器構成板１１，１２が、それらのいずれか一方を、いずれか他方に加締めた加締め部１２ｂ，１２ｃで結合されている。各ポケット１３は、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔１４，１５からなり、これら両ポケット孔１４，１５のいずれか一方の半径方向寸法をいずれか他方の半径方向寸法よりも長くする。 （もっと読む）

【課題】 保持器および軌道輪に傷や変形を生じさせることなく、かつ作業者の習熟度に左右されることなく組み立てることができるスラスト軸受の組立方法を提供する。
【解決手段】 この組立方法に適用するスラスト軸受１は、保持器５にころ６を抜け止め状態に保持した保持器付きころ４と、軌道輪２とを有する。軌道輪２は、正面板部２ａ、円筒状の鍔部２ｂ、およびこの鍔部２ｂの先端から突出して保持器５に係合可能な抜け止め突起２ｃを有する。この組立方法では、円錐面状の台座１２に、軌道輪２を鍔部２ｂを上向きとして載せる。次に、この軌道輪２の鍔部２ｂを加圧治具１３で上方から押し付ける。これにより、軌道輪２の鍔部２ｂを正面板部２ａに対して開く方向に弾性変形させる。この開き状態で、保持器付きころ４を、前記抜け止め突起２ｃを通過させて正面板部２ａに接する状態に組み込む。 （もっと読む）

【課題】保持器の振動や異音などを確実に抑制できると共に、潤滑剤の量が少なくとも充分な潤滑状態を確保できる新規な転がり軸受の提供。
【解決手段】ラジアルタイプの転がり軸受１００であって、静止輪１２０の軸方向両端に、保持器１４０の端面と対向するように回転輪１１０側に鍔状に延びる環状の遮蔽板１５０，１５０を設け、当該各遮蔽板１５０，１５０の回転輪１１０側周面と当該周面と対向する回転輪１１０の軌道面１１１との間に所定の隙間Ｓを形成する。これによって、保持器１４０の移動を規制できるため、保持器１４０の振動や異音、破損などを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時において、レースの軌道面に対する保持器の柱部の軸方向端面の接触によるレースの軌道面の油膜破損を抑制することができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】複数個のころ１０と、内・外径の両環状部２１、２２と、これら両環状部２１、２２を連結しかつ複数のころ１０を転動可能に保持するポケット２３を区画形成する柱部２４とを有する保持器２０とを備える。保持器２０の柱部２４の軸方向両端面には、レース３０、３５の軌道面３２、３７との間において潤滑油の引き込み方向の入口側が広くなるように周方向へ傾斜する傾斜面２６、２８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】第１、第２の両軌道輪が相対的に偏心して回転する際の保持器の柱部に対するころからの応力を低減することができ、保持器の柱部の破損を防止することができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】複数個のころ１０と、これら複数のころ１０を転動可能に保持するポケット２３を有する保持器２０と、複数のころ１０に対する軌道面３３、３７をそれぞれ有する第１、第の両軌道輪３０、３５とを備える。第１、第２の両軌道輪３０、３５の各軌道面３３、３７の摩擦係数に大小の差を設ける。これによって、第２の軌道輪３５の軌道面３７ところ１０との間の摩擦力を、第１の軌道輪３０の軌道面３３ところ１０との間の摩擦力よりも小さくしてある。 （もっと読む）

【課題】 スラストころ軸受の各円筒ころに、エッジロードが生じないようにすることである。
【解決手段】 斜板式圧縮機１００のスラストころ軸受２００において、保持器１５のラジアル方向Ｒに外側円筒ころ１３と内側円筒ころ１４とを２列に、かつ所定の間隔をおいて保持する。即ち、各円筒ころ１３，１４を保持する保持器１５に、外側波状部Ｗ１、中間波状部Ｗ２、内側波状部Ｗ３を、ラジアル方向Ｒにこの順で設け、外側波状部Ｗ１と中間波状部Ｗ２とに形成される外側ポケット部２８に外側円筒ころ１３を保持するとともに、中間波状部Ｗ２と内側波状部Ｗ３とに形成される内側ポケット部２９に内側円筒ころ１４を保持する。 （もっと読む）