【課題】水素が侵入する環境下においてもWEAの生成を効果的に抑制して、転動疲労寿命を向上させることができ、また素材の切削性や鍛造性などの加工性も併せて改善した、球状化焼鈍後の加工性に優れ、かつ焼入れ・焼戻し後の耐水素疲労特性に優れる軸受鋼を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.85〜1.10％、Si：0.30〜0.80％、Mn：0.90〜2.00％、Ｐ：0.025％以下、Ｓ：0.02％以下、Al：0.05％以下、Cr：1.8〜2.5％、Mo：0.15〜0.4％、Ｎ：0.0080％以下およびＯ：0.0020％以下を含有し、残部はFe及び不可避的不純物からなる鋼組成とする。 （もっと読む）

【課題】 玉による潤滑油の剪断抵抗を起因とするトルクを容易に低減させる。
【解決手段】 軸方向に向き合う二枚の環状体１０の対向面１１に玉を収容する半球状のポケット１２を周方向の複数箇所に形成し、その対向面１１を衝合させてポケット１２の周方向両端部に設けられた結合部１８により二枚の環状体１０を結合させた玉軸受用保持器であって、ポケット１２の内周面に潤滑材抜け用凹部１９を設ける。 （もっと読む）

【課題】グリース潤滑でトルク低減効果が得られる玉軸受用保持器及び玉軸受を提供する。
【解決手段】保持器５は、二枚の環状体１０，１０の対向面１１，１１にボール４を収容する半球状のポケット１２，１２を形成し、対向面１１，１を衝合させて二枚の環状体１０，１０を結合させたものである。一方の環状体１０に外径側凸部１３を形成すると共に内径側凹部１４を形成し、かつ、他方の環状体１０の内径側凸部１５を形成すると共に外径側凹部１６を形成する。外径側凸部１３を外径側凹部１６に挿入すると共に内径側凸部１５を内径側凹部１４に挿入することにより外径側凸部１３と内径側凸部１５を軸方向で係合させる。外径側凸部１３と内径側凸部１５との係合面１５ａを、外径側凸部１３および内径側凸部１５の基端側よりも先端側が厚肉となるように軸方向に対して傾斜させる。ポケットＰＣＤを、ポケット１２に収納されるボールＰＣＤよりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】ドライラン状態で使用されても、焼付きなしでの運転可能時間を十分に確保できる航空機用転がり軸受およびこの転がり軸受に用いられる保持器を提供する。
【解決手段】航空機に用いる転がり軸受用樹脂保持器であり、この保持器が炭素繊維材によって強化された樹脂組成物からなり、（１）転動体と摺接する保持器ポケット部の表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下、（２）保持器の内径面および／または外径面の表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下、または（３）保持器ポケット部ならびに保持器の内径面および／または外径面のそれぞれの表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下である。 （もっと読む）

【課題】高速運転下において保持器の摩耗粉の発生を抑制することができる保持器およびそれを備えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】保持器１４は、マグネシウム合金からなり、連結部１４ａと、周方向に沿って配置され、かつ連結部１４ａによって互いに連結され、かつ玉１３を支持するためのポケット部１４ｃが形成された複数の支持部１４ｂとを備えている。支持部１４ｂは、ポケット部１４ｃから保持器１４の内径Ｄ１側へ玉１３を離脱可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】ボイドが無く高強度で、寸法精度に優れる保持器を、圧縮専用の別機構や、ポケットのバリ取り作業を要することなく低コストで提供する。
【解決手段】保持器形状と一致するキャビティと、キャビティの保持器円環部相当部位の適所に連続して該保持器円環部相当部の外部に設けられた樹脂溜りと、樹脂溜りに連続する空洞及び空洞を摺動する可動ピンを配設した成形用金型を用いるとともに、可動ピンを引いて該可動ピンの先端と樹脂溜りとの間に空所を形成した状態で溶融樹脂組成物を射出してキャビティ、樹脂溜り及び空所を充填した後、溶融樹脂組成物が固化する前に可動ピンを樹脂溜り側に移動して樹脂溜り内の溶融樹脂組成物をキャビティ内に押し込み、この圧縮状態のまま溶融樹脂組成物を固化させて保持器を製造する。また、このようにして得られた保持器を備える転がり軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】保持器側でグリース漏れ対策を施すことができ、シール設計を外部からの異物浸入に特化して、高性能の密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】外径面に転走面２２ａが形成された内輪２２と、内径面に転走面２３ａが形成された外輪２３と、内輪２２と外輪２３の転走面間に配列される転動体２４と、転動体２４を保持するポケットを有する保持器２５と、内輪２２と外輪２３間に形成された環状空間２７を密封するシール部材２６とを備えた密封型転がり軸受である。保持器２５のポケット底部の内径側に減肉部３３を設けた。保持器２５の外径面に曲面部４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受内部空間に封入された潤滑剤による攪拌抵抗を減少させることでトルクの低減を図ることを可能にする転がり軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪（内輪２、外輪４）と、軌道輪間に沿って転動自在に配列された複数の転動体６と、各転動体を回転可能に保持する保持器８と、内外輪間の軸方向両側に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封部材１０とを備えており、保持器は、樹脂材料で成形され、かつ、その容積が少なくとも軸受内部空間容積の２５％以上を占めるように設計されている。 （もっと読む）

【課題】グリース潤滑でトルク低減効果が得られる玉軸受用保持器及び玉軸受を提供する。
【解決手段】玉軸受用保持器は、環状の保持器本体３５の軸方向一端面３６に周方向に沿って所定ピッチで配設される凹部３７を形成するとともに、凹部３７の周方向に対向する開口端から一対の爪部３８、３８を突設して、凹部３７と一対の爪部３８、３８とでボール２４が収納されるポケット３９を形成したものである。爪部３８、３８の保持器外径面２５ａ側に、ボール２４との接触乃至近接によってグリースを掻き取る掻き取り構造部５０を設けている。 （もっと読む）

【課題】 内外輪間を密封するシール部材の締め代を小さくしたとしてもグリース漏れを防止することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の車輪用転がり軸受装置１０は、内軸１２と、内軸１２の外周側に同心に配置された外輪１１と、これらの間に介在している複数の玉１３と、玉１３を周方向に保持する一対の保持器２０を備えている。一対の保持器２０それぞれの内周面には、軸方向外側端部２２ｃから内側端部に亘って径方向外側に凹むことで前記グリースを留めるための凹部２５が形成されている。 （もっと読む）