【課題】シャフトの組み込みがより容易であり、転動体の振動、異音、損傷等を、より抑制することができる分割形転がり軸受を提供する。
【解決手段】円周方向に２分割された第１外輪分割体２１と第２外輪分割体３１によって外輪部材が構成され、分割面ＭＢの近傍には逃げ面Ｍｎが形成され、第１外輪分割体２１は略Ｃ字形で、第１外輪分割体２１の円周方向の長さは、第２外輪分割体３１の円周方向の長さよりも長く、第１外輪分割体２１と第２外輪分割体３１と転動体１５にてシャフト１を支持した際にシャフト回転軸ＺＳを含む平面であり且つ第２外輪分割体３１の円周方向の中心を通る平面ＭＶと、分割面ＭＢと、が平行となるように分割面ＭＢが形成されている。第１外輪分割体２１における分割面と分割面との間隔は、シャフト１、あるいは転動体１５を周囲に配置したシャフト１が、径方向に通過可能な間隔に設定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化やコスト低減化を図りつつ、滑り現象の確実な抑止により、スティックスリップ音の発生防止を可能とする駆動輪ハブユニットの改良技術を提供する。
【解決手段】静止輪２、回転輪４(ハブ１２、内輪構成体１６)、複数の転動体１８を備え、凹状部１２ｓに内輪構成体を嵌合するとともに、ハブ１２の貫通孔１２ｔにＣＶＪ９２(ボルト８０)を挿通し、ハブ及び内輪構成体がＣＶＪに突き当てられた状態で、回転輪が当該ＣＶＪへ固定される駆動輪ハブユニットにおいて、ＣＶＪには、ハブ及び内輪構成体を突き当てる突き当て面９２ａに対し、径方向へ沿って複数のスプライン歯９２ｂを所定間隔で形成し、ハブ及び内輪構成体には、ＣＶＪが突き当てられる端面１２ａ,１６ａに対し、前記突き当て面のスプライン歯と噛合可能な複数のスプライン歯１２ｂ,１６ｂを径方向に沿って所定間隔で形成する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受けを構成する部品の熱膨張率の違いにかかわらず、構成部品間に隙間が生じるのを低減する回転軸の転がり軸受け装置を提供する。
【解決手段】軸受ハウジング１０に収容され、回転軸３０を回転自在に支持する転がり軸受け装置であって、内輪２２及び外輪２４と、内輪及び外輪の両者間に配置されて保持器２６に保持された転動体２８とを備え、内輪２２及び外輪２４は、少なくとも周方向の一箇所において分離された分離部２３、２５をそれぞれ有し、回転軸３０の周面に周方向に複数形成された凹所３２に、内輪２２にそれぞれ当接して収容された複数の錘３４を備える。 （もっと読む）

【課題】内周にセレーションが形成されたハブ輪に内輪が圧入固定された第３世代構造における内輪の嵌合力を緩和しながらハブ輪との引抜き力を確保した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一端部に車輪取付フランジ７を一体に有し、外周に一方の内側転走面５ａと、この内側転走面５ａから軸方向に延びる円筒状の小径段部８が形成され、内周にトルク伝達用のセレーション５ｂが形成されたハブ輪５、および小径段部８に所定のシメシロを介して圧入され、外周に他方の内側転走面６ａが形成された内輪６からなる内方部材１と、両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体３とを備えた第３世代構造の車輪用軸受装置において、内輪６の内径のうち、セレーション５ｂの嵌合部の外径側に対応する範囲の内径６ｂが他の内径６ｃよりも大径に形成され、小径段部８とのシメシロが他の部分より小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図りつつ、ハブ輪の疲れ強さを高め、強度・耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪取付フランジ６の基部６ａが円弧面に形成され、ハブ輪４に基部６ａから小径段部４ｂに亙って高周波焼入れによって表面硬さを５８〜６４ＨＲＣの範囲に所定の硬化層１０が形成されると共に、ハブ輪４の端部にすり鉢状の凹所１３が鍛造加工によって形成され、この凹所１３の深さが基部６ａの位置に対応する付近までとされ、ハブ輪４の高周波焼入れ後、切削加工により、凹所１３からインナー側に漸次縮径するテーパ状で、深さが複列の転動体３列の間に設定された第１の応力緩和穴１４と、この第１の応力緩和穴１４よりも小径の第２の応力緩和穴１５が形成され、この第２の応力緩和穴１５の先端部が、内輪５の小端面が当接する肩部４ｃの位置に対応する付近に止められている。 （もっと読む）

【課題】２８０℃から６５０℃程度の高温雰囲気においても低速度での円滑な回転を長期間にわたって発揮できると共に安価な耐熱単列深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】耐熱単列深溝玉軸受１０は、ステンレス製の円環状の内輪１１及び外輪１８の軌道溝１７，１９にセラミック製の複数の転動体２１が嵌め合わされている。内輪１１は、円筒形の基部１３の軸方向の両端に径方向外方に延びたフランジ部１４，１５を有する内側輪部材１２と、内側輪部材１２の外周面に密着して挿嵌された内周面の軸方向中央に軌道溝１９を有する外側輪部材１６とからなる。外側輪部材１６は、軸方向中間位置で左右対称に分割された一対の分割部１６Ａにより構成され、分割部１６Ａの合わせ面を中心として軌道溝１７が形成される。フランジ部１５は、外側輪部材１６の軌道溝１７に転動体２１を嵌め合わせた後、基部１３の軸方向一端側を折り曲げることにより形成される。 （もっと読む）

【課題】内輪体の延長部と反対側端面を基準面として、この基準面と、内輪軌道面と、鍔部の外周面と、延長部の外周面とを同時に研磨加工することができると共に、外側シール部材による密封性の向上を図ることができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪部材３１と、内輪部材４０と、複列の転動体３４、３５とを備える。内輪部材４０の一端部外周面には、一方の軌道面５１が形成される内輪体５０が組み付けられる。内輪体５０の鍔部５２と延長部５８との間の段差部５６はテーパ面に形成される。内輪体５０端面の基準面５０ａと、内輪軌道面５１と、鍔部５２の外周面５５と、延長部５８の外周面５９とが同時に研磨加工される構成にしてある。外輪部材３１の一端部外周面には、カバー部材８０が組み付けられる。カバー部材８０の内径筒部８５には、内輪体５０の延長部５８の外周面５９に摺接するシール部材９０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさず、保持器を用いて合わせ内輪の非分離化を図った多点接触玉軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された内外輪２,４、内外輪に形成された軌道溝２ａ,４ａ間で転動する複数の玉６、周方向に配された複数のポケット８２に玉を１つずつ挿入した状態で軌道溝間を回転する保持器８を備え、外輪は軌道溝で各玉と１点もしくは２点で接触し、内輪は分離可能な２つの環状体２２,２４を組み付けて構成され、環状体には、各玉とそれぞれ１点で接触する軌道溝２２ａ,２４ａが形成された多点接触玉軸受であって、保持器には、ポケットへ挿入された玉をその自重では内径側へ脱落させない脱落防止部８６を設けるとともに、両側内周縁に縮径方向へ突出する複数の爪部８８を設け、内輪には、両側外周縁を縮径させてなる凹部２ｂ(溝２２ｂや段差２４ｂ)を設けており、爪部を凹部と係合させることで、２つの環状体を組み付ける。 （もっと読む）