【課題】二つの分割片の突き合わせ面を転動体が通過することに起因する騒音や振動の発生を抑制し、併せて二つ割り外輪のクリープをも防止する。
【解決手段】転がり軸受装置１０は、二つ一組の分割片１９ａ，１９ｂからなる二つ割り外輪１４と、この二つ割り外輪１４の内周面を転動し得るように配置される複数個のころ１６と、二つ割り外輪１４が嵌合される支持孔３１を有し、この支持孔３１を含む範囲で分割可能な分割構造のハウジング１１とを備え、ころ１６の内周側にはシャフト２２が嵌合される。二つ割り外輪１４の両分割片１９ａ，１９ｂの円周方向両端における突き合わせ部２４の外周面に、両分割片１９ａ，１９ｂに跨がる互いに平行な一対の平坦面２５が形成され、ハウジング１１の支持孔３１には、一対の平坦面２５に当接する一対の平坦な当接面３３が形成される。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの耐久性が低下するのを抑制することができるクランク軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明のクランク軸受装置１は、ピストン２に連結されるクランクシャフト３と、クランクシャフト３を回転可能に支持する転がり軸受５とを備える。クランクシャフト３のジャーナル部３ａの外周面を鋼材からなる環状部材２０で覆うとともに、この環状部材２０を転がり軸受５に内嵌する。環状部材２０の外周には、転がり軸受５のころ１２が転動する内側軌道面２０ａを形成し、この内側軌道面２０ａの表面硬さをＨＲＣ５７以上とする。 （もっと読む）

【課題】雨水やダスト等の侵入とデフオイルの漏れを防止して封止効果を高め、長期間に亘って信頼性を確保した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】セミフローティングタイプの車輪用軸受装置において、外方部材２０のパイロット部２１が、車体取付フランジ４ｂから軸方向に延びる円筒部２１ａと、この円筒部２１ａからインナー側の端面に向って漸次縮径するテーパ部２１ｂとで構成され、車軸管１４の嵌合部１６が外方部材２０のパイロット部２１の形状に対応して形成され、パイロット部２１のテーパ部２１ｂに断面略矩形状の環状溝２２が形成され、この環状溝２２に合成ゴムからなるシールリング２３が装着されると共に、シールリング２３の装着後の外径ｄ３が車軸管１４の円筒部１６ａの内径ｄ４よりも小径に設定されて車軸管１４に弾性接触され、外方部材２０と車軸管１４との嵌合部の僅かな隙間が遮断されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の供給量が少量であっても、軸受の耐久性が低下するのを抑制することができる二つ割り転がり軸受及びこれを備えた軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明の二つ割り転がり軸受１は、円周方向に二つ割りにされた外輪２と、外輪２の内周面を転動する複数個のころ３と、各ころ３を円周方向略等間隔に保持する半割保持器４ａ，４ｂとを備える。半割保持器４ａ，４ｂの円周方向の端面４ａ１，４ｂ１には、径方向外側から径方向内側に向かうに従って半割保持器４ａ，４ｂの回転方向に対して漸次逆方向に傾斜して、外輪２の給油孔１３から供給される潤滑油を半割保持器４ａ，４ｂの回転により径方向内側に掻き込む傾斜面１４を形成する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の供給量が少量であっても、軸受の耐久性が低下するのを抑制することができる二つ割り転がり軸受及びこれを備えた軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明の二つ割り転がり軸受は、円周方向に二つ割りにされた外輪と、外輪の内周面を転動する複数個のころと、各ころを円周方向略等間隔に保持する保持器４とを備える。保持器４の円環部２１の外周面２４には、軸方向外側から軸方向内側に向かうに従って保持器４の回転方向に対して漸次逆方向に傾斜するとともに、外輪２の内周面との間に存在する潤滑油を保持器４の回転により軸方向内側へ掻き込む溝部２５を形成する。 （もっと読む）

【課題】低フリクショントルクを維持しつつ騒音や振動の発生を抑制することが可能なカムシャフトの転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受ハウジング１０に収容され、エンジンのカムシャフト３０を回転自在に支持するカムシャフトの転がり軸受装置であって、軸受ハウジング１０に径方向に移動可能に設けられた分割外輪２２の内周面とカムシャフト３０又は内輪２４の外周面との間に配置された転動体２８を有する転がり軸受２０と、分割外輪２２をその径方向に付勢する付勢手段（１０Ｇ，１０Ｈ，１０Ｊ，１０Ｋ）を備える。
ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】雨水やダスト等の侵入とデフオイルの漏れを防止して封止効果を高め、長期間に亘って信頼性を確保した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】デファレンシャルと連結する駆動軸Ｄ／Ｓを内部に挿通して車体の下面に支持された車軸管Ｈと、車輪取付フランジ６を一体に有するハブ輪１と、このハブ輪１と車軸管Ｈの開口部との間に嵌合された複列の転がり軸受からなる車輪用軸受２とを備えたセミフローティングタイプの車輪用軸受装置において、外方部材４の車体取付フランジ４ｂのインナー側の側面１４とパイロット部１５、および車輪用軸受２のインナー側の端面にデフオイルの漏洩を防止するための撥油処理膜１６が形成され、この撥油処理膜１６がフッ素系撥油剤を溶剤に溶かしたものを吹き付けあるいは浸漬により塗布されている。 （もっと読む）

【課題】予圧の付与が容易であり、テーブルに作用する荷重が大きく変動しても案内部が破損するのを防止できるモータアクチュエータを提供する。
【解決手段】モータアクチュエータ１２は、ベース１４に対してテーブル１６が運動するのを案内する案内部２２と、ベース１４に対してテーブル１６を運動させるモータ部１９と、を備える。モータ部１９の電機子部１８と界磁部１７との間に働く磁気的な吸引力によって、移動部材２０の転動体転走部２０ｂが軌道レール２１の転動体転走部２１ｂに向かって押し付けられ、移動部材２０の転動体転走部２０ｂと軌道レール２１の転動体転走部２１ｂとの間に挟まれる複数の転動体３１に予圧が付与される。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と共に、軸受の強度・耐久性の向上を図った車輪用軸受装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】車輪取付フランジ６を一体に有するハブ輪４を備えた車輪用軸受装置の製造方法において、車輪取付フランジ６が、ハブ輪４のアウター側の端部に花弁状に突設されたフランジ本体２３と、このフランジ本体２３に接合された補強板２４とで構成され、補強板２４が板材から塑性加工によって形成され、フランジ本体２３のアウター側の側面２３ａに当接するフランジ部２４ａと、このフランジ部２４ａから軸方向に延びる円筒状のパイロット部２４ｂを備えると共に、フランジ部２４ａの外径部にインロウ部２５が突設されてフランジ本体２３の外径に外嵌され、フランジ本体２３と補強板２４が接合された状態で、周方向等配にボルト挿通孔２７がフランジ本体２３側から打ち抜き加工によって穿設される。 （もっと読む）

【課題】転動体の形状を円すい形状の組み合わせによって形成した単純な形状を基本形状とすることにより、両方向のアキシャル荷重を負荷できるようにし、軌道面との接触が線接触となるようにして負荷能力を高める。
【解決手段】軸受用の転動体１１は、回転中心軸１２と中心で直交する基準線を含む基準面１３の両側に前記中心から離れるほど径が小さくなるテーパ面を有する円すい部１４が対称形に形成された構成とした。さらに回転軸１２を中心とし円すい部１４の底面と同一径の円柱部が形成され、該円柱部の両端面に円すい部１４がそれぞれ一体に形成された構成とした。 （もっと読む）