【課題】転がり軸受とこの転がり軸受が装着されるハウジングとクリープおよびフレッチングの発生を効果的に防止できる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング３０と、ハウジング３０に形成されたハウジング穴３０ａと、ハウジング穴３０ａに装着された転がり軸受１０と、前記転がり軸受１０を固定する軸受カバー２４からなる転がり軸受装置１００において、ハウジング穴３０ａの内周面３０ｂと転がり軸受１０の外周面との間に、山部２２ｃと谷部２２ｄが連続して形成された蛇腹状の弾性体２２を転がり軸受１０の軸方向に圧縮し変形させた状態で介在させた。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトをラックハウジングに対して軸方向に移動可能に支持するとともに、中空シャフトのがたつきを抑制できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、中空シャフトとしてのモータシャフト１６を回転可能に支持する第１の軸受１８の軸方向両端にそれぞれ設けられ、第１の軸受１８をラックハウジング５に対して軸方向に弾性支持する弾性部材３４と、第１の軸受１８の外周に設けられ、径方向への変位を規制した状態で第１の軸受１８を支持する支持部材４１とを備えた。そして、モータシャフト１６を、第１の軸受１８が弾性部材３４を弾性変形させつつ支持部材４１に対して摺動するとともに、第２の軸受が軸方向に移動することにより、ラックハウジング５に対して軸方向に移動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】一つの円に沿って配置された複数のボルトで複数の部材が締結されているボルト締結構造において、前記部材から全てのボルトが抜けないようにする。
【解決手段】転がり軸受５の外輪５２の軸方向端面を押えるプレート６を、ハウジング３のボルト取付部３１に対して、４本のボルト９で締結する。ハウジング３の大径部３２の円柱状の内周面３２ａに、穴用止め輪７を嵌める周溝３２ｂを形成する。この周溝３２ｂの形成位置を、ボルト９のボルト取付部３１への取付状態でボルト９の頭部と穴用止め輪７との隙間が１ｍｍ程度になる位置に設定する。穴用止め輪７は、全てのボルト９の頭部とボルト９の径方向で重なる。 （もっと読む）

【課題】
部品を軸またはハウジングの穴に固定する為のテーパスナップリングにおいて、部品点数を増やさずにテーパスナップリングが抜け難くし、コストや組立工数が増加することを抑制したテーパスナップリングを提供する。
【解決手段】
本発明に係る部品を軸またはハウジングの穴に固定する為のテーパスナップリングは、前記テーパスナップリングのフック部及びリング部の一部の厚みを、リング部の他の部分よりも薄くしたことを特徴とする。前記テーパスナップリングのフック部及びリング部の一部の厚みを薄くする方法や、形状は、特に限定しないが、プレス加工や切削加工や研磨加工にて薄くできる。 （もっと読む）

【課題】鉄系合金と軽合金とを組み合わせて構成した外輪を備えた構造で、軽合金により造られた本体部の形状を工夫する事により、必要とする強度及び剛性を確保しつつ、より一層の軽量化を図れる車輪支持用転がり軸受ユニット構造を実現する。
【解決手段】本体部２８の外周面に形成した静止側フランジ１２ａの軸方向内側面の円周方向複数箇所に凹部３２、３２を形成する事により、外輪６ａの軽量化を図る。又、円周方向に隣り合う凹部３２、３２同士の間部分を補強リブ３３、３３として、外輪６ａの強度及び剛性を確保する。 （もっと読む）

【課題】嵌合部分における摩擦係数を低減して、クリープ現象を抑制することができ、複雑な加工や部品点数の増加による製造コストの増加を防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１の外周面１１ｂが固定部材Ｈに嵌合固定される場合、内輪１２の内周面１２ｂが回転部材Ｓに嵌合固定され、外輪１１の外周面１１ｂが回転部材Ｓに嵌合固定される場合、内輪１２の内周面１２ｂが固定部材Ｈに嵌合固定され、外輪１１の外周面１１ｂ及び内輪１２の内周面１２ｂの少なくとも一方の平均表面粗さが０．１μｍＲａ以下に設定され、この平均表面粗さに設定される周面１１ｂ，１２ｂと固定部材Ｈ又は回転部材Ｓの嵌合面Ｈ１，Ｓ１との間に潤滑剤が塗布される。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングを形成するケーシングと保持板の間で作用する締結手段で固定される保持板により軸方向に保持される軸受アセンブリの形成方法を提供する。
【解決手段】保持板6を軸受1の外レース上に取り付ける工程を有し、その後、軸受1が軸受ハウジング2に嵌め込まれると、軸受は、軸受ハウジング2が形成されるケーシング3と保持板6の間で作用する締結手段9によって固定される保持板6によって軸方向に保持され、軸受1の外レースの外端縁上に肩部を形成する工程と、肩部に溝を形成する工程と、ストリップ材に穴を打ち抜くことにより保持板6を形成する工程と、穴の周りの円弧における保持板6上に、固定縁部を打ち抜く工程と、保持板6の前記穴を前記肩部上に位置決めすることで、保持板6を外レースに対し回転するように外レース上に取り付けられる工程を有する。 （もっと読む）

【課題】クリープ防止、及び高速環境下での軸受振動への対応が可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪３と、内輪２と、外輪と内輪との間に設けられた複数の転動体４と、外輪外周上に設けられた環状のＯリング１１とを有し、Ｏリング１１には内方又は側方に切り欠き１２が形成されている。Ｏリング１１によりクリープを防止できるとともに、このＯリング１１に形成された切り欠き１２が、開いたり閉じたりする事により、高速環境下での軸受振動低減効果を発揮する。 （もっと読む）

【課題】軸受トンネル内で転がり軸受によって、当該クランクケースに取り付けられるカムシャフトを備えるクランクケースにおいて、カムシャフトの容易な取付および製造手間の低減された実施形態を提示する。
【解決手段】軸受トンネル２内で転がり軸受３によってクランクケース１に取り付けられたカムシャフト４を備え、個々の転がり軸受３の少なくとも一部が、カムシャフト４又はクランクケース１に熱的に接続され、クランクケース１の軸受トンネル２が転がり軸受３の領域１２において専ら加工される。これにより、カムシャフト４を、一方でより容易に取り付けることができ、他方で上記クランクケース１に容易に据え付けることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の自動変速機や、車両用減速差動装置に用いられる遊星歯車装置のピニオンギヤ軸受の潤滑を、油圧ポンプを使用することなく良好にして、当該軸受の寿命を延長させ、しかも当該軸受とピニオンギヤとの間のクリープ発生の懸念を解消することである。
【解決手段】遊星歯車装置において、キャリヤ３２に取り付けられるピニオンシャフト３１の周囲に、深溝玉軸受３３を配置して、深溝玉軸受３３によってピニオンギヤ２９を回転自在に支持し、深溝玉軸受３３とピニオンギヤ２９と間の位置ズレ防止手段を設けた構成とした。 （もっと読む）