【課題】歯部の材質および形状を工夫して、耐久性を向上させ、かつ歯の噛み合い時の騒音を低減した樹脂金属複合平行軸ギヤを用いた平行軸ギヤ装置を提供する。
【解決手段】歯幅方向の一部が樹脂部１、歯幅方向の他の部分が金属部２で構成された歯部を有する樹脂金属複合平行軸ギヤ３と、当該ギヤと噛み合う金属製平行軸ギヤ４とを含むギヤ装置において、 樹脂金属複合平行軸ギヤ３と金属製平行軸ギヤ４のネジレ角を互いに異なる値に設定し、樹脂金属複合平行軸ギヤの樹脂部が、優先的に金属製平行軸ギヤの当たり部となるようにする。前記樹脂金属複合平行軸ギヤの歯部の構成は、好ましくは、歯幅方向の両端部が樹脂部、歯幅方向の中央部が金属部で構成された歯部であるが、歯幅方向の一方の側が樹脂部、歯幅方向の他方の側が金属部で構成された歯部であってもよい。 （もっと読む）

【課題】 ウエイトとゴム弾性体と外環を有してなるダイナミックダンパにおいて、ゴム弾性に対する外環の嵌着性を向上すること。
【解決手段】 ウエイト２０と、ウエイト２０の外周に固着されるゴム弾性体３０と、ゴム弾性体３０の外周に被着される外環４０とを有してなるダイナミックダンパ１０において、外環４０を軸方向で分割し、一方の外環分割体４１をゴム弾性体３０の一端側から嵌着するとともに、他方の外環分割体４２をゴム弾性体３０の他端側から嵌着するもの。 （もっと読む）

【課題】 ウエイトとゴム弾性体と外環を有してなるダイナミックダンパにおいて、外環内にてゴムが充填されない空洞部を容易に形成すること。
【解決手段】 ウエイト１２０と、ウエイト１２０の外周に固着されるゴム弾性体１３０と、ゴム弾性体１３０の外周に嵌着される外環１４０とを有してなるダイナミックダンパ１１０において、ゴム弾性体１３０が、ウエイト１２０の外周に被着する内周層１３１と、ウエイト１２０の軸方向に沿う少なくとも両端部で、内周層１３１の外周の周方向で間隔部１３３Ａ、１３３Ｂを介する複数カ所から径方向の外方に突設する外環１４０への取付部１３２Ａ、１３２Ｂとを有してなるもの。 （もっと読む）

【課題】回転翼航空機の回転翼のヒンジ結合式羽根の振動のラグ減衰器手段を提供する。
【解決手段】回転翼（１１）は、ハブ（３１）と、各ピッチ軸線（１４ａ乃至１７ａ）及び各フラップ軸線及び各ラグ軸線の周囲でハブに対してヒンジ結合された少なくとも２枚の羽根（１４乃至１７）と、を有する。各羽根は、各ピッチ・レバー（２６乃至２９）に取り付けられ、回転翼は、第１の玉継手（６５）によって各ピッチ・レバーに接続された各ピッチ制御棒と、回転翼の回転軸（１２）に十分にセンタリングされ各羽根に接続された共通のラグ減衰器システム（３０）と、を含む。減衰器システムは、それ自身がヒンジ連結式羽根のフラップ振動に比較的影響されないようにするために、ピッチ棒をピッチ・レバーに接続する第１の玉継手に十分に近接する各第２の玉継手（３１乃至３４）によって、各羽根の各横方向突起に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 弾性体の耐久性を向上させることができると共に、様々な入力モードに対応することができるプーリを提供する。
【解決手段】 回転軸に固定されるハブ３と、ハブ３の外周に回転可能に設けられる筒状のプーリ本体５と、ハブ３からプーリ本体５近傍まで突出するハブ側回転伝達突部７と、プーリ本体５からハブ３近傍まで突出する本体側回転伝達突部９と、ハブ側回転伝達突部７と本体側回転伝達突部９の間に形成された複数の弾性体収容スペース１１内にそれぞれ収容される弾性体１３とを備え、各弾性体１３は、ハブ側回転伝達突部７と本体側回転伝達突部９と当接し、弾性体１３の外周面１５に弾性体１３の圧縮応力緩和部１７が形成され、弾性体１３の外周面１５とプーリ本体５の内周面１９との間に空間部２１が設けられ、圧縮応力緩和部１７は、弾性体１３の外周面１５を鼓形状に形成して設けた。 （もっと読む）

【課題】緩衝部材の永久歪みを生ずることがなく、しかも緩衝部材によって回転変動に対する十分な減衰効果を得ることのできる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】緩衝部材１２をバネ部材１２ａとゴム部材１２ｂとから形成し、緩衝部材１２の圧縮変形をバネ部材１２ａの弾性によって吸収するとともに、バネ部材１２ａの圧縮変形にゴム部材１２ｂの弾性による減衰力を付与するようにしたので、ゴム部材１２ｂの硬度を低くしても緩衝部材１２の永久歪みをバネ部材１２ａによって防止することができ、ゴム部材１２ｂによる減衰効果を高めることができる。これにより、回転変動による荷重が繰り返し加わっても、ゴム部材１２ｂの減衰効果により、伝動リング１１の各連結部１１ｃの破断強度が疲労により低下することがなく、各連結部１１ｃを常に所定のトルクに達したときのみ破断させることができる。 （もっと読む）

【課題】軸受における摩擦抵抗を低減させて低トルク化が可能となり、転がり軸受を用いることによる振動、騒音を抑えることのできるシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１と、このシャフト１を回転可能に支持する転がり軸受３とを備えている。シャフト１は中空形状とされ、このシャフト１の中空部２４にシャフト１と異なる材質からなる異種部材２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】外側外筒と内側外筒との干渉部の接触によるエッジロードの発生を防止することである。
【解決手段】外側外筒３の干渉用突条６の側面６ａと接触する内側外筒４の干渉用嵌合溝７の側面７ａの軸方向と直角な断面における断面形状を、干渉用突条６の側面６ａに向かって凸の断面形状とすることにより、防振材５が変形したときに外側外筒３と内側外筒４とが偏心して干渉部が接触しても、エッジロードが発生しないようにした。 （もっと読む）

【課題】外側外筒と内側外筒とに接着される防振材の剥離と膨潤を防止し、安定した防振性能を確保できるようにすることである。
【解決手段】外側外筒３と内側外筒４との間に介在させた防振材５を耐油性を有するニトリルブタジエンゴムで形成し、この防振材５が接着される外側外筒３と内側外筒４の接着面に、防振材５の接着性を向上させる表面処理としてのりん酸亜鉛皮膜処理による皮膜８を形成することにより、防振材５の剥離と膨潤を防止して、安定した防振性能を確保できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 質量体の内筒金具に対する軸方向一方側への抜け出しの防止が、より有利に実現されてなるトーショナルダンパを提供する。
【解決手段】 所定の回転軸に固定される内筒金具１２と、該内筒金具１２の径方向に離間して同心的に配置されると共に、外周面に質量体１８が圧入されてなる外筒金具１４とを、ゴム弾性体１６にて弾性連結すると共に、該ゴム弾性体１６に軸方向に貫通して延びる肉抜空所３８を設け、更に、該ゴム弾性体１６の肉抜空所３８の形成部分に対応位置する該内筒金具１２の外周面部分と該外筒金具１４の内周面部分との間に、該外筒金具１４の軸方向一方側への変位を規制して、該外筒金具１４の該内筒金具１２に対する該軸方向一方側への抜け出しを阻止するストッパ手段２８，３６を設けて構成した。 （もっと読む）