【課題】ピストンの慣性力を打ち消す為にエンジンに設けられた２次バランサを利用し、クランク軸の回転変動を低減出来る装置を提供する。
【解決手段】エンジン１のクランク軸８により駆動され互いに逆回転する一対のバランサ軸１１と、クランク軸８に作用するピストン２の慣性力を打ち消す為に一対のバランサ軸１１に各々設けられ磁性材料からなるバランサウェイト１２と、バランサウェイト１２に対してピストン２と反対側の位置に配置された磁石１４とを備え、磁石１４とバランサウェイト１２との相互作用によりクランク軸８の回転変動を低減するようにした。 （もっと読む）

【課題】 磁気ダンパの小型化を図る。
【解決手段】シリンダ１０が筒状の導体１１とその外周面を被覆するヨーク１２とからなる。また、ピストン２０を構成する隣接する永久磁石２１間にも、好ましくは、軸方向端部に位置する永久磁石２１の外側端部にもヨーク２２が設けられた構成である。従って、永久磁石２１の磁束は、永久磁石２１間のヨーク２２にその多くが集束し、この集束した多くの磁束がシリンダ１０を構成する導体１１を貫く。多くの磁束が導体１１を貫くが、シリンダ１０の外周面がヨーク１２により被覆されているため、シリンダ１０の外方に流れる磁束が極めて少ない磁束集束型の磁気回路となっている。従って、希土類磁石を増加させなくても、あるいは、シリンダやピストンを大型化しなくても、高い減衰力が得られる。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体を使用することなく、回転体に生じた回転変動を速やかに減衰させることが可能なプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】プーリ２に設けられた複数の第１磁石１７は、周方向に隣り合う２つの第１磁石１７の同極の磁極面が同極間磁性体２５を挟んで対向する状態と異極の磁極面が異極間磁性体２６を挟んで対向する状態とが、周方向に交互に現れるように構成されている。また、ハブ３に設けられた複数の第２磁石１８は、第１磁石１７又は磁性体２５，２６と対向する磁極面において周方向に交互に異なる磁極が現れるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】撓みを抑制する軸構造を提供する。
【解決手段】動力伝達要素に用いられる軸構造において、前記軸構造は、中空状に形成されたシャフト部材１０と、そのシャフト部材１０の中空状の内部に嵌入され、前記シャフト部材１０よりも相対的にヤング率の大きな物質により構成された中央部部材１１，１４とからなることによる。又は、動力伝達要素に用いられる軸構造において、中空状に形成されたシャフト部材１３と、そのシャフト部材１３の中空状の内部に充填され、電磁気的雰囲気の変化に応じて剛性が変化する中央部部材１４とからなることによる。 （もっと読む）

【課題】２つの回転体を磁力によって連結するとともに、２つの回転体の回転速度差（位相差）が小さい場合に発生するトルクを抑制し、共振を防止することが可能なプーリ構造体を提供すること。
【解決手段】ハブ３に設けられた複数の第１磁石１７は中心角が互いに等しく、これら複数の第１磁石１７は周方向に磁性体を挟んで配置されている。また、プーリ２に設けられた複数の第２磁石１８は、第１磁石１７と中心角の等しい磁石１８ａと、第１磁石１７よりも中心角の大きい磁石１８ｂの、２種類の磁石で構成されるとともに、これら２種類の磁石が周方向に交互に配置されている。さらに、周方向に隣り合う２つの第１磁石１７の間で、第２磁石１８との対向面における磁極が逆であり、周方向に隣り合う２つの第２磁石１８の間においても、第１磁石１７との対向面における磁極が逆になっている。 （もっと読む）

【課題】中空体内で振動の影響を受けて運動する粉粒体同士、或いは、粉粒体と中空体の内壁面の間に発生する摩擦力を増大することで、振幅が小さい振動に対しても、十分な制振効果を発現することができる制振構造を提供することを課題とする。
【解決手段】制振対象となる構造体１に制振部材２を設けてなる制振構造であって、制振部材２は、中空体５と、中空体５内にその上部に一部空間４を残して充填され構造体１が振動を受けた際に中空体５内で運動する粉粒体３とから構成されており、粉粒体３が強磁性体で形成されていると共に、中空体５内の空間４に近接して磁石６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】共振を助長することなく、また、アクチュエータが加振源のトルクの逆相トルクを出力しなくても、エンジン振動を効果的に低減することのできるコストパフォーマンス等に優れた自動車の振動低減装置及び方法を提供する。
【解決手段】車載エンジン1のクランク軸108にトルクτmtrを加えて該クランク軸108の回転数とエンジン1の振動とを変化させるアクチュエータ2と、該アクチュエータ2を制御する制御手段3とを備え、制御手段3は、エンジン1の振動加速度Aengが正側又は負側の極大値をとる時期Ｔ4、Ｔ5を跨いで、前記アクチュエータ2が立ち上がり及び立ち下がりを含む短時のトルクτmtrを出力するように制御する。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体を使用することなく、回転体に生じた回転変動を速やかに減衰させることが可能なプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】プーリ構造体１は、ベルト１０６が巻き掛けられるプーリ２と、プーリ２に対して相対回転可能なハブ３と、プーリ２に設けられ、周方向に交互に配置された４つの第１磁石１７と４つの磁性体２５からなる第１環状磁石体２０と、ハブ３に設けられ、周方向に交互に配置された４つの第２磁石１８と４つの磁性体２６からなる第２環状磁石体２１とを備えている。第１環状磁石体２０の磁性体２５を挟む２つの第１磁石１７は、磁性体２５側の磁極が同極となっており、また、第２環状磁石体２１の磁性体２６を挟む２つの第２磁石１８も、磁性体２６側の磁極が同極となっている。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体を使用することなく、回転体に生じた回転変動を速やかに減衰させることが可能なプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】プーリ構造体１は、ベルト１０６が巻き掛けられるプーリ２と、プーリ２に対して相対回転可能なハブ３と、プーリ２に設けられた第１磁石１７と、ハブ３に設けられた第２磁石１８と、第１磁石１７の磁極面に連結された磁性体２５を備えており、磁性体２５は、第２磁石１８の磁極面と隙間２７，２８を空けて対向している。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体を使用することなく、回転体に生じた回転変動を速やかに減衰させることが可能なプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】プーリ構造体１は、ベルト１０６が巻き掛けられるプーリ２と、プーリ２に対して相対回転可能なハブ３と、プーリ２に設けられ、周方向に交互に配置された３つの第１磁石１７と３つの磁性体２５からなる第１環状磁石体２０と、ハブ３に設けられ、周方向に交互に配置された３つの第２磁石１８と３つの磁性体２６からなる第２環状磁石体２１とを備えている。 （もっと読む）