【課題】 リンクプレートの強度を低下させることなく、ピン孔に十分な潤滑油を導入・保持できるサイレントチェーン用リンクプレートを提供する。
【解決手段】 一対の歯部２２およびピン孔２１を有する多数のリンクプレート２を厚み方向および長手方向に積層し、これらを連結ピン３で各々枢支可能に連結することにより構成されるサイレントチェーン１のためのリンクプレート２を提供する。この場合において、リンクプレート２の外側面または内側面の少なくともいずれか一方の面において、歯部２２の領域にのみ、歯先部端２２Ａからピン孔２１にかけて延びかつ歯先部端およびピン孔内面に開口する少なくとも一条の溝２５が形成されており、溝２５の幅は、ピン孔２１から歯先部端２２Ａに向かうにしたがい徐々に広くなっている。 （もっと読む）

スプロケットと共に用いるチェーン用の改善されたリンク（２００）であって、リンクは連結ピン（２０７，２０８）を受けるための一対の開口（２０２）を有する本体と、外側の側面（２０４）及び二股部（２０３）を定義する歯の間の内側の側面（２０６）を有する一対の歯（２０５）とを備える。本改善は、１．５Ｐにおけるリンク外側の側面の接線と、その接線に交わる垂線との間の２９°以下である有効外側フランク角、０．５Ｐにおけるリンク内側の側面の接線と、その接線に交わる垂線との間の２９°以下である有効内側フランク角、及び複数の比率を含む。本リンクはチェーンへと組み立てられ、複数のピンにより連結され得る。
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チェーンに用いられるリンクプレートエレメント（１０）は、このリンクプレートエレメントの対称軸線（Ｓ）に対して非対称的な機能性を有している。リンクプレートエレメントは、機能なしの区分（１５）を有している。この区分（１５）には、識別特徴（３０）が、リンクプレートエレメントの対称軸線に対して非対称的に設けられている。
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【課題】連結ピンに嵌合固着した最外側リンクプレートの耐衝撃疲労強度を向上させてスプロケットとの噛み合い衝突時における最外側リンクプレートの歯底に対するクラック発生を抑制でき、内側リンクプレートの耐摩耗性を向上させて内側リンクプレートのピン孔と連結ピンとの接触摩耗を抑制してチェーン摩耗伸びを低減できる両面噛合い型サイレントチェーンを提供すること。
【解決手段】リンク歯１２１をチェーン外周側に突出させてチェーン幅方向の外方寄りに配置する最外側リンクプレート１２０ｂのベイナイト混在比率がリンク歯１１１をチェーン内周側に突出させて配置する内側リンクプレート１１０ａのベイナイト混在比率よりも高く、内側リンクプレート１１０ａ，１１０ｂと外側リンクプレート１２０ａのマルテンサイト混在比率が最外側リンクプレート１２０ｂのマルテンサイト混在比率よりも高い両面噛合い型サイレントチェーン１００。 （もっと読む）

【課題】 ロッカージョイントの強度を向上させつつ、リンクプレートのピン孔およびロッカージョイントの摩耗を低減させる。
【解決手段】 ロッカージョイント式のサイレントチェーンにおいて、ロッカージョイントＲ_Ｊを、互いに転動する転動面を有しかつ各々ガイドプレートＧを挿通する長さを有するロッカーピンＲ_ＰおよびジョイントピンＪ_Ｐから構成する。ロッカーピンＲ_ＰおよびジョイントピンＪ_Ｐを受け入れるための貫通されたピン孔をガイドプレートＧに形成する。ロッカージョイントＲ_Ｊのうちリンク列Ｌ_ＲのリンクプレートＬのリンク肩部側に配置されるロッカーピンＲ_Ｐをリンク列Ｌ_Ｒの最外側リンクプレートＬのピン孔に固着し、ロッカージョイントＲ_Ｊのうちガイド列Ｇ_ＲのリンクプレートＬのリンク肩部側に配置されるジョイントピンＪ_Ｐをガイド列Ｇ_Ｒの最外側リンクプレートＬのピン孔に固着する。 （もっと読む）

【課題】 摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減させる。
【解決手段】 一対の歯部２２およびピン孔２１を有する多数のリンクプレート２を厚み方向および長手方向に積層するとともに、リンクプレート２の最外側にガイドプレート４，４’を配置し、これらを連結ピン３で連結することによりサイレントチェーン１を構成する。この場合において、ガイドプレート４’の重量をガイドプレート４の重量よりも重くなるようにし、これらのガイドプレート４，４’をチェーン長手方向に不規則に混在させる。これにより、任意のチェーンスパンにおいて固有振動数を変化させることができ、これにより、摩擦損失を生じさせることなく、弦振動を低減できる。 （もっと読む）

本発明は、チェーンリンクプレート（４）、ならびに車両駆動のための、押圧部材（２）を介してヒンジ式に互いに結合された多数のチェーンリンクプレートを備えたリンクプレートチェーンに関する。押圧部材は、リンクプレートチェーンの長手方向に対して横方向で延び、押圧部材およびチェーンリンクプレートにはそれぞれ当接面が形成されている。当接面に沿って、押圧部材およびチェーンリンクプレートは、力伝達のために互いに当接する。それぞれの当接面は最適化されて形成されている。
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本発明は、チェーンリンクプレート（４）、ならびに車両駆動のための、押圧部材（２）を介してヒンジ式に互いに結合された多数のチェーンリンクプレートを備えたリンクプレートチェーンに関する。押圧部材は、リンクプレートチェーンの長手方向に対して横方向で延び、押圧部材およびチェーンリンクプレートにはそれぞれ当接面が形成されている。当接面に沿って、押圧部材およびチェーンリンクプレートは、力伝達のために互いに当接する。それぞれの当接面は最適化されて形成されている。
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【課題】フリースパン領域における振動に起因する騒音を抑制することができると共に、スプロケット歯に摩耗による段差を生じないようにすることができ、部品点数の増加を回避できるサイレントチェーンを提供することを目的とする。
【解決手段】サイレントチェーン１は、リンクプレート４がチェーン長手方向に位置をずらせて多数重ね合わされ、その最外に鋼で形成されたガイドプレート８が配置されて連結ピン７で連結されて形成される。ガイドプレート８の内面にリンクプレート４に当接する突出部１０が形成され、ガイドプレート８のばね機能により、リンクプレート４を突出部１０にて両側から中央に向けて付勢押圧すると、リンクプレート４同士の相対的回転が規制され、フリースパン領域におけるチェーンの振動と騒音が抑制される。 （もっと読む）

本発明は、チェーンリンクプレート（４）、ならびに車両駆動のための、押圧部材（２）を介してヒンジ式に互いに結合された多数のチェーンリンクプレートを備えたリンクプレートチェーンに関する。押圧部材は、リンクプレートチェーンの長手方向に対して横方向で延び、押圧部材およびチェーンリンクプレートにはそれぞれ当接面が形成されている。当接面に沿って、押圧部材およびチェーンリンクプレートは、力伝達のために互いに当接する。それぞれの当接面は最適化されて形成されている。
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