【課題】チェーン伝動装置に備えられて、隣接部材との接触に起因する騒音および摩耗が抑制されるチェーンガイドを提供する。
【解決手段】チェーン伝動装置において、仮想平面Ｐ１と交わる位置で走行する伝動チェーン１３を案内すると共にチェーンテンショナにより付勢される可動ガイド１００は、第１伝動チェーン１３とは別の伝動チェーン２３を案内すると共に軸線方向で隣接する固定ガイド２７０に近接して、かつ軸線方向から見て固定ガイド２７０と互いに重なり合う重合領域が形成される位置に配置されている。可動ガイド１００は、軸線方向で固定ガイド２７０と対向する対向面１１１に、前記重合領域において軸線方向で固定ガイド２７０に向かって突出していると共に合成樹脂で形成されている突起部１５０を有する。可動ガイド１００は、チェーン伝動装置の作動時に、仮想平面Ｐ１に関して傾斜したときに、突起部１５０にて固定ガイド２７０に接触する。 （もっと読む）

【課題】エンジンを再始動した直後のダンパ作用の低下を効果的に抑えることができ、かつ、アシストスプリングが不要なチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９内に摺動可能に挿入されたプランジャ１０と、シリンダ９内に組み込まれたチェックバルブ１３と、チェックバルブ１３とプランジャ１０との間に形成された圧力室１４と、チェックバルブ１３を介して圧力室１４に作動油を導入する給油通路１５とを有するチェーンテンショナにおいて、チェックバルブ１３が、その弁体２１を開弁位置から閉弁位置に向けて付勢するバルブスプリング２２を有し、給油通路１５が、シリンダ９の外部から作動油を導入する油導入孔１６と、チェックバルブ１３の上流側に隣接して形成されたリザーバ室１７とからなる構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】逆止弁ユニットのチェックボールの暴れを抑制することで、チェックボールの閉弁の迅速性を向上させると共に油室への圧油の流入流量を安定化させ、しかもストローク規制面の形状設定の自由度が大きい油圧式テンショナを提供する。
【解決手段】油圧式テンショナ１００の逆止弁ユニット１４０において、リテーナ１５０の頂壁１５１は、離座状態のチェックボール１４８のストローク量を規制するストローク規制面１５２を有する。ストローク規制面１５２は、中心線Ｌを含む平面での断面形状が曲線１５３となる凹面である。ストローク規制面１５２でのチェックボールとの当接点Ｐにおける曲線１５３の曲率中心Ｃｃは、中心線方向でストローク規制面１５２に対してシート面１４２が位置する側で、当接点Ｐよりも径方向内方に位置するか、もしくはほぼ中心線Ｌ上に位置する。 （もっと読む）

【課題】静音性能が良好で、樹脂材製テンショナへのゴム成形圧力による変形を抑止し、各種形態のテンショナに適用可能なテンショナを提供することを目的とする。
【解決手段】スプロケット間に架け渡されたチェーンを摺動させる帯状の摺動面を備えた樹脂材製アーム本体と、前記アーム本体の前記摺動面と反対側の受面にプッシュロッドが当接する受部を設けたテンショナにおいて、前記受部が、前記アーム本体に着脱自在に装着され、前記受面と間隙をもって対峙する板状部と、前記板状部の両側より前記アーム本体の側面に沿って伸びると共に、前記アーム本体の側面に設けた溝部に係合する係止用突起を備えた脚部とより成る樹脂材製ソケット部材と、前記ソケット部材に一体的に取り付けられ、前記プッシュロッドが当接する当接部と、前記ソケット部材の板状部と前記受面との間に介在する緩衝部とを備えたゴム状弾性材製パッド部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースとの組み付け作業負担がなく、合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースとの間で融着強度を向上させ、合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースとの熱伸縮挙動の差を吸収する伝動装置用ガイドを提供すること。
【解決手段】合成樹脂製シュー１１０を合成樹脂製ベース１２０のガイド長手方向に指向して保持するガイド長手方向保持機構が、合成樹脂製シュー１１０の裏面１１０ｂと合成樹脂製ベース１２０の支持面１２０ａとの間に設けられているとともに、合成樹脂製シュー１１０を合成樹脂製ベース１２０のガイド幅方向に指向して保持するガイド幅方向保持機構が、合成樹脂製シュー１１０のシュー側縁部と合成樹脂製ベース１２０のベース側縁部との間に設けられている伝動装置用ガイド１００。 （もっと読む）

【課題】優れた耐久性をもつチェーンガイドを提供する。
【解決手段】チェーン５の走行方向に延びるガイドベース１５と、そのガイドベース１５にチェーン５の走行方向に沿って円弧状に並んで取り付けられた複数のローラ軸１６と、その各ローラ軸１６に回転可能に支持されたローラ１７_１，１７_２，１７_３，１７_４，１７_５とからなり、その各ローラ１７_１，１７_２，１７_３，１７_４，１７_５でチェーン５を転がり案内するチェーンガイドにおいて、ローラ１７_３とチェーン５の接触点Ｐ_３が、その上流側と下流側に隣り合うローラ１７_１，１７_２，１７_４，１７_５に沿って描かれる回帰円Ｒ_３よりも外側に０．８ｍｍ以内かつ内側に１．０ｍｍ以内の範囲に存在するように各ローラ１７_１，１７_２，１７_３，１７_４，１７_５を配置する。 （もっと読む）

【課題】タイミングチェーンの移動をローラによって案内するチェーンガイドの耐久性の向上を図ることである。
【解決手段】タイミングチェーン５の移動方向に沿って設けられるガイドベース１１のチェーンガイド面１３に、ガイドベース１１の両側方向に延びる多数のローラ収容溝１４をガイドベース１１の長さ方向に間隔をおいて形成し、そのローラ収容溝１４内にタイミングチェーン５を案内するローラ１５を組込む。そのローラ１５をローラ収容溝１４の円筒状内面１４ａで回転自在に支持して、耐久性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】異なる種類のエンジンにおいても共通して使用することができるチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９内にプランジャ１０を摺動可能に挿入し、そのプランジャ１０とシリンダ９とで囲まれた圧力室１２内に作動油を導入する給油通路１３を設け、その給油通路１３の圧力室１２側の端部にチェックバルブ１４を設け、シリンダ９とプランジャ１０の摺動面間にリーク隙間１５を設け、プランジャ１０を付勢するリターンスプリング１６を設けたチェーンテンショナにおいて、プランジャ１０のシリンダ９からの突出端部にプランジャ１０の内外を連通するエア抜き用の第１オリフィス通路１７を設け、シリンダ９の閉塞側の端部にシリンダ９の内外を連通するエア抜き用の第２オリフィス通路２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】セットリングによってプランジャをシリンダ内に押込んだ初期セット状態に保持することができるチェーンテンショナのシリンダの小径化を図る。
【解決手段】シリンダ１０の開口端部の内周に浅溝部２７ａと深溝部を有するセット溝を形成し、セット溝内に周方向の一部が切り離されたセットリング３０を縮径状態で組込む。セットリングを浅溝部とプランジャ１２の先端部外周に形成された係合溝の双方に係合させてプランジャを押し込み状態に保持する。セットリングの切り離し端のそれぞれを軸方向一側に向けて円形に折り曲げて、シリンダの先端部に形成された切欠部２９内に収容される一対の縮径操作用の円形の操作片３１を設け、操作片の外径を３〜４ｍｍとする。操作片を、折曲げ起点を通るセットリングの接線に対して外方に傾斜させ、傾斜角を１０〜４０°として、操作片の外接円径の小径化を図り、シリンダの薄肉化を図る。 （もっと読む）