【課題】 コストを低減できるガイド装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関のチェーンのためのガイド装置１，１’であって、端部側に少なくとも一つのブラケット６を有し、エンジンに取り付けられる支持構造体３と、チェーン２をスライド可能に受け入れるスライド面５およびその逆側に形成された、ブラケット６を受け入れるための着座部７を有する本体部４とを設ける。互いに鏡像関係にある第１および第２の位置において、本体部４が、その着座部７を介して支持構造体３のブラケット６に係合している。 （もっと読む）

【課題】バランサハウジングを構成して相互に結合される上および下ハウジング間に、ク
ランクシャフトと平行な軸線を有するとともに相互に連動、連結された一対のバランサ軸
が回転自在に支承され、両バランサ軸の一方の端部に固定された被動輪に、クランクシャ
フトからの回転動力を伝達する無端状の伝動帯が巻き掛けられるようにした二次バランサ
装置において、バランサハウジングおよび両バランサ軸間を潤滑しつつ、油圧式テンショ
ナー側で必要な油圧を安定的に確保する。
【解決手段】バランサハウジング４１には、上および下ハウジング４２，４３と両バラン
サ軸４４，４５との間にオイルを導く潤滑油路６８が、クランクケースに設けられたオイ
ル供給路にオリフィスを介して通じるようにして設けられるとともに、油圧式テンショナ
ー４９にオイルを導くテンショナー用油路７１が、オリフィスよりも上流側でオイル供給
路に通じるようにして設けられる。 （もっと読む）

【課題】 タイミングチェーンを安定して案内するともに、案内時に発生する騒音を低減させたアイドラを提供する。
【解決手段】 アイドラ５１は、所定の方向に延びる軸１０１に沿って延在し、シリンダブロック４５に対して固定されるアイドラシャフト５２と、プライマリータイミングチェーンが掛けられ、軸１０１を中心に回転することによってプライマリータイミングチェーンを案内するアイドラスプロケット５４と、アイドラスプロケット５４に接触して設けられ、アイドラスプロケット５４を所定の方向に付勢することにより、その所定の方向におけるアイドラスプロケット５４の移動を規制するスプリング７１と、アイドラスプロケット５４とスプリング７１とが接触する位置に、潤滑油を供給する潤滑油供給路５６とを備える。 （もっと読む）

【課題】変速操作によりチェーンがテンションプーリから外れた場合にも、外れたチェーンがテンションプーリとの係合状態に復帰するのを容易にして、変速スプロケットが停止している場合を含む変速スプロケットが正回転していない回転状態においても変速操作が可能な変速装置を提供する。
【解決手段】変速装置のディレイラは、テンションプーリを支持すると共に変速操作により軸方向に移動するアームを備える。アームには、テンションプーリの軌道面から外れたチェーンＣの離脱部Ｃ12，Ｃ14をテンションプーリに係合させる係合復帰案内部110 ，130 が設けられる。係合復帰案内部110 ，130 は、離脱部Ｃ12，Ｃ14全体をテンションプーリの回転軌跡よりも径方向で外方に位置させると共に、離脱部Ｃ12，Ｃ14がチェーンの張力により軌道面に向けて移動した後にテンションプーリと係合するように案内する。 （もっと読む）

【課題】製品の重量を増すことなく、その強度の向上を図り、成型時に変形が発生しにくく、完成品の寸法バラツキの少ない伝動装置用摺接ガイドを提供すること。
【解決手段】金属製ガイドベースに、樹脂製シュー１００が嵌着固定されている伝動装置用摺接ガイドにおいて、樹脂製シューは、走行するチェーンが接触摺動するガイド面と金属製ガイドベースに当接するガイド裏面１２０を有しており、ガイド裏面には、長手方向両側部に形成された第１のリブ１３０と第１のリブの内側に格子状に形成された第２のリブ１３２を有し、第１のリブの幅ｔ１が第２のリブの幅ｔ２よりも大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、搬送ベルトと補強テープの段差に蓄積した不要なトナーを良好に除去し、該不要なトナーに起因する画像汚れの発生を防止することである。
【解決手段】複数のローラによって張架され所定方向に循環移動する搬送ベルト１１において、前記搬送ベルト１１の前記ローラ側の面に設けられ、前記ローラの軸方向端部に接触して、前記ローラに対する前記搬送ベルト１１の軸方向の位置を規制するリブ１５３と、前記搬送ベルト１１の前記リブ１５３が設けられた面とは反対側の面に設けられた補強テープ１５４と、を有し、前記補強テープ１５４は、前記所定方向に延設されたリブ１５３のつなぎ目Ｒ付近にのみ設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂ガイド本体と補強板とを簡便に組付けるとともに、合成樹脂ガイド本体のエンジン躯体取付孔と補強板の取付具用挿通孔とを確実に位置決めして取付具を簡便に挿入でき、組付けによって生じる隙間に起因する振動騒音を解消できる伝動装置用合成樹脂ガイドを提供すること。
【解決手段】伝動媒体が接触摺動するシュー部分１１１とこのシュー部分１１１の裏側に開口する一対のスリット壁１１２ａ，１１２ａと該スリット壁１１２ａに配置するエンジン躯体取付孔１１２ｂを備えたボス部１１２ｃとからなる垂直壁状部分１１２とを一体成型した合成樹脂ガイド本体１１０と、取付具用挿通孔１２２を備えた補強板１２０とで構成され、この補強板１２０を押圧挟持する押圧片１１３が、ボス部１１２ｃに隣接して一体成型されているとともに補強板１２０の位置決め孔１２１を均等に押圧する球面状押圧頭部１１３ａを備えている伝動装置用合成樹脂ガイド１００。 （もっと読む）

無段変速機は、前記ベルト（３）のエンドレス伸張手段（３１）に沿って移動可能な複数の横断要素（３３）であり、それによってそれら横断要素（３３）の各々に、前記エンドレス伸張手段（３１）を収容するために前記要素（３３）の支持面（１９）によって少なくとも部分的に画成された少なくとも１つの軸線方向の開口凹部（３７）が具備されていることから成る複数の横断要素（３３）を含むプッシュ-タイプ駆動ベルト（３）を具備すると共に、各々が２つのプーリー・ディスク（４，５）を含むことから成る一組のプーリー（１，２）であり、それらプーリー・ディスクの内の少なくとも一方が各プーリー（１，２）のシャフト（６，７）に沿って軸線方向に移動可能であり、前記変速機の少なくとも動作中、前記支持面（１９）から径方向内方の何れかの側面に配置された前記横断要素（３３）のプーリー接触面（３５）が、前記プーリー（１，２）の前記ディスク（４，５）の間に締め付けられていることから成る一組のプーリー（１，２）を具備する。前記変速機には、前記プーリー（１，２）の前記ディスク（４，５）以外にガイド手段（４０；４３；４５；４８）が更に具備され、それら手段（４０；４３；４５；４８）が前記支持面（１９）に対する前記伸張手段（３１）の最遠方軸線方向位置を規定する。 （もっと読む）