【課題】各スカート部のシリンダ壁面に対する面圧の偏差を少なくすると共に、面圧荷重を低減して、フリクションの低減化を図り得るピストンを提供する。
【解決手段】アルミニウム合金材のピストン１は、燃焼室を画成する冠部７と、該冠部に一体に設けられ、シリンダ壁面３に摺動するスラスト側と反スラスト側の一対の円弧状のスカート部８，９と、該各スカート部の周方向の両側端に連結部位１０を介して連結され、ピンボス１３，１４を有する一対の湾曲状のエプロン部１１，１２と、を備えている。該エプロン部の上端部内に凹部１９，２０を形成して該凹部の下部にくびれ部１１ｄ、１２ｄを形成して、各スカート部の冠部側の少なくとも一部の剛性を低下させ、該冠部側のシリンダ壁との強い衝接を抑制してフリクションの低減化を図る。 （もっと読む）

【課題】相手材との間で高い接合強度を保つことができる板状部材を提供する。
【解決手段】板状部材の一例としての裏板１は摩擦材２との接合面１ａに複数の括れ形状の突起３を全体にわたって有している。前記突起３の高さが０．３〜３．０ｍｍ、突起数が５〜１００個／ｃｍ^２であることが好ましい。板状部材の材質は鉄鋼、アルミニウム、銅、チタン、マグネシウム、これらをベースとした合金、又は樹脂である。板状部材は材料を溶融し、金型を用いて鋳造又は成形により製造されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダライナ内面に筋状の軽微な段差を生じることなく摩擦力の大幅な減少を図り得るようにしたピストン摺動部の潤滑構造を提供する。
【解決手段】エンジンのシリンダ１内で往復動するピストン２のスカート７における反スラスト側の外周面に、前記ピストン２の摺動方向に延びる縞模様を成すように低摩擦コーティングを施し、そのコーティング部８の相互間に前記ピストン２の摺動方向に潤滑油を逃がす非コーティング部９を残したピストン摺動部の潤滑構造に関し、ピストン２の摺動に応じ前記各コーティング部８の摺動箇所がシリンダライナ１ａ内面の同一レベルにおいて前記シリンダライナ１ａの周方向に変化し且つ該シリンダライナ１ａの内面に対し前記各コーティング部８が摺動する範囲が相互間で重複するように該各コーティング部８を形成する。 （もっと読む）

【課題】軽量でありながら剛性の高いエンジン用ピストンの提供を課題とする。
【解決手段】円盤状のピストンヘッド部１１と、このピストンヘッド部１１の周縁に沿って、交互に位置している一対のスカート部１２及び一対のピンボス部１４と、一対のスカート部１２の周方向両端から隣接する一対のピンボス部１４まで延びている、それぞれ一対のスカート延長部１３と、が一体に形成されたエンジン用ピストン１０である。一対のピンボス部１４は、コネクティングロッドを連結するためのピンを取付ける部分である。スカート部の厚さＴ１は、スカート延長部の厚さＴ２の１．０５倍から１．５０倍の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のピストンに関し、ピストンスラップ音を効果的に低減する。
【解決手段】クラウン部２０と、クラウン部２０の下部に設けられ、ピストンピン孔３２が形成されたピンボス３１を有する主スカート部３０とを備える内燃機関のピストン１０であって、主スカート部３０のスラスト側及び反スラスト側の下端部のうち、少なくとも反スラスト側の下端部にピンボス３１よりも下方に突出してシリンダ壁面と摺接する副スカート部４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】低負荷時の摩擦損失の低減と、高負荷時の耐焼き付き性の向上と、を両立することができる内燃機関用ピストンを提供する。
【解決手段】内燃機関用ピストンは、ピストン頂部３の外周から下方に延びるスカート部６を備え、スカート部６には、当該スカート部６の幅方向の両端部６ａから中央部６ｂに向かうに従って徐々に剛性が増加するように、両端部６ａから中央部６ｂに向かうに従って徐々に厚くなる肉厚６ｈが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ピストンでのデポジットの排除に関する問題が生じない、大型ディーゼルエンジンの改良されたピストンを提供する。
【解決手段】大型２ストロークディーゼルエンジン用ピストン１に関し、少なくとも１つのシリンダ２を有し、シリンダ２内でピストン１が上死点と下死点との間を軸方向に往復動可能に配置され、ピストン１はジャケット面１００において少なくとも１つのピストンリング３１、３２を含むピストンリングセット３を含む、ピストンリングセットは、ピストンクラウン４とピストンスカート６との間に配置され、このピストンスカート６がピストン１の燃焼室表面７から離れたピストン１の下部を形成する。センタリング手段８、８１がピストン１にシリンダ２内でのピストン１の半径方向のセンタリングのために設けられる。 （もっと読む）

【課題】ピストン上昇時における摺動抵抗を低減できる、あるいは、耐摩耗性及び耐焼き付き性を高めることができる等の利点を有するピストンを提供すること。
【解決手段】ピストン１３のスカート部２７の第一摺動面Ｍ１には、複数の凸部３７が設けられている。これら凸部３７は、第一摺動面Ｍ１の全域にわたって互いに離れた状態で、かつ面Sに対して略面対称に配置されている。また、上下方向に並ぶ凸部３７同士は、重なり合わないようにずらして配置されている。さらに、ピストン１３の上方で隣り合う凸部３７同士の距離は、下方で隣り合う凸部３７同士の距離よりも短くなっており、下方においてこれら凸部３７は、ピン孔部側摺動面Ｍ１ａよりも中央部側摺動面Ｍ１ｂで密に分布している。 （もっと読む）