【課題】簡単かつ安価に実現できる構成によって装置の信頼性および安全性を高める。
【解決手段】本装置は、圧力媒体源と衝撃を供与すべき機械とを接続するバルブ機構であって、エンジン信号で起動可能なバルブ(19)と主制御バルブ(20)とを有するバルブ機構を備え、作動装置と協働するスライダ(22)を収容するケーシングは、媒体源につながる入口(23)と機械に対応した出口(24,25)を有し、出口はスライダが中央にある時は入口と接続可能でかつ負荷解除され、スライダが中央からずれることで入口に交互に接続でき、スライダに対応する作動装置はスライダを中央から移動させる装置(27)を備え、装置(27)はバルブ(19)が起動された時に始動され、エンジン信号がない時には停止させられ、作動装置は、装置(27)と常時作動状態のセンタリング装置(33)を有し、装置(27)は装置(33)に打ち勝ち、装置(27)の停止時、装置(33)によってスライダは中央に置かれる。 （もっと読む）

【課題】 パイロット動作型バルブに関する。
【解決手段】 パイロット動作型バルブは主ポペット弁の片側の制御チャンバーの圧力に応答して第１及び第２ポート間の流量を選択的に制御する主ポペット弁を有する。この主ポペット弁は制御チャンバーと第１ポート間に伸びている開口部を有する。パイロットピストンは開口部内を滑動し、且つパイロットオリフィスを有するパイロット通路を有し、第１ディスクバネは主ポペット弁に対してパイロットピストンを偏倚する。パイロットバルブ素子はパイロット通路を開閉するためにパイロットオリフィスと選択的に係合し、主ポペット弁の動きを制御する。第１ディスクバネからの力と制御チャンバーとパイロットチャンバー間の圧力差により主ポペット弁に対するパイロットシートの位置が変化する。この位置変化が２つのポートの圧力変化によるバルブ動作の効果を補償する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、微細な流路を流れる液体の遮断及び開放を行うことができるマイクロバルブ装置を提供する。
【解決手段】マイクロ化学システム用チップ１は、液体流路２を有する基材１０と、基材１０の内部に形成されたマイクロバルブ装置３とを備える。液体流路２の下流側に、液体流路２の断面積を小さくする堰４１が形成されている。基材１０は、液体流路２、堰４１、及びバルブ流路３１が表面に形成されるチャネル部材１２と、チャネル部材１２を覆うカバー部材１１とから成る。マイクロバルブ装置３は、合流部３２で液体流路２に交差するバルブ流路３１から成るバルブ流路構造と、制御用流体を接続構造５１及び接続孔６を介して供給する流体制御機構５とを有する。 （もっと読む）

【課題】大きな流量を制御する場合でも小さな駆動力でバルブの開閉を行えるとともに、安定して開閉状態を保つことのできる双方向電磁弁を提供する。
【解決手段】流体を封止する方向が逆になる２つのフロート型電磁弁２ａ，２ｂを有し、各フロート型電磁弁２ａ，２ｂは、メインボディ３に主流路８を開閉する主弁体１１ａ，１１ｂが摺動孔１２ａ，１２ｂ内に摺動自在に設けられるとともに、バルブボディ４ａ，４ｂが一体接合され、各バルブボディ４ａ，４ｂには摺動孔１２ａ，１２ｂの上部空間１４ａ，１４ｂとパイロット孔１３ａ，１３ｂとを連通する制御流路１９ａ，１９ｂを開閉するパイロット電磁弁２０ａ，２０ｂが設けられ、また、メインボディ３には上部空間１４ａ，１４ｂ同士を互いに連通する連通穴２９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は改良されたパイロット動作型油圧バルブに関する。
【解決手段】
油圧バルブは流入部と流出部間の流量を制御するためバルブと係合し且つ分離する主ポペット弁を有する。主ポペット弁の動きは主ポペット弁のパイロット通路を開閉するパイロットバルブ素子により制御される。パイロットバルブ素子は電機子内の穿孔部で滑動的に受止められる。電機子は第１バネにより主ポペット弁に向けて偏倚され、第２バネは電機子から外方向に且つ主ポペット弁に向けてパイロットバルブ素子を偏倚する。第２バネは第１バネより小さいバネ率を有する。パイロットバルブ素子が主ポペット弁と係合すると、係合力を継続的に加えることにより第２バネが座屈し、且つパイロットバルブ素子が電機子内を滑動し、バルブに悪影響を与える力の一部を吸収する。 （もっと読む）

【課題】冷凍サイクルの減圧装置として使用される電磁制御弁において、圧縮機によって冷媒が圧縮されることによりその冷媒の圧力が急上昇しても異常高圧にはならないようにする。
【解決手段】入口ポート２と出口ポート６との間の冷媒流路に圧入リング３３を固定配置し、これに下流側から対向してプラグ３４を配置し、そのプラグ３４をスプリング３５によって圧入リング３３に当接させ、スプリング３５のばね力は主弁体９を弁閉方向に付勢しているスプリング１４よりも十分に強くしている。プラグ３４を主弁体９に対する主弁座として、これらが主弁を構成し、圧入リング３３、プラグ３４およびスプリング３５は、入口側の冷媒圧力が異常高圧になった場合にその高圧を下流側に逃すリリーフ弁を構成している。 （もっと読む）

【課題】 リニアソレノイドの出力によってスプールをダイレクトに駆動するタイプの電磁スプール弁は、リニアソレノイドの負荷が大きくなり、リニアソレノイドが大型化するため、車両搭載性が悪化する。
【解決手段】 ＡＴ用の油圧コントローラには、ダイレクト制御タイプの電磁スプール弁１と電磁三方弁２１が設けられている。電磁三方弁２１は、電磁スプール弁１のアシスト室２２へオイルの給排を行ってスプール５を駆動する。これにより、リニアソレノイド３の駆動負荷が少なくなるため、リニアソレノイド３を小型化することができ、搭載性が向上するとともに、電力消費を抑えることができる。さらに、油圧クラッチの係合時にリニアソレノイド３に与える通電量を徐々に増加させて、油圧クラッチに供給する油圧を徐々に高め、係合が完了したタイミングで電磁三方弁２１をＯＮして、係合油圧を素早く上昇させることができる。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車のエアコンディショナ用の、エアコンコンプレッサの供給量を制御するための、エアコンコンプレッサの吸込み領域内に配置された吸込み絞り装置に関する。
（もっと読む）

【課題】部品点数、工数、コストの増加を招くことなく、主弁体の不戻りを確実に防止できるパイロット型電磁弁を提供する。
【解決手段】電磁式アクチュエータ２０によりパイロット弁体３５を開閉駆動し、このパイロット弁体３５に応動して主弁体１５を開閉するようにされたパイロット型電磁弁１Ａであって、前記主弁体１５の開弁方向の移動規制を行うストッパ３２ｂが設けられるとともに、前記主弁体１５の前記ストッパに衝接する端面部１５ａに、内周側から外周側へ向かう溝１５Ｃが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】電磁パイロット切換弁のバルブボデーのスプールの両端に位置した端ブロックを小型で簡単なものにし、また電磁弁を取り付けた状態での電磁パイロット切換弁の大きさをコンパクトにし、かつスプールの交換など端ブロックを着脱してのメンテナンス作業を容易に行なえるようにする。
【解決手段】バルブボデーの端面に取り付けられスプールの軸方向両端部それぞれに臨むパイロット油室を有した一対の端カバーと、端カバーそれぞれの側部に取り付けられ電磁弁が取り付けられた電磁弁ブロックを備え、電磁弁ブロックおよび端カバーに電磁弁およびパイロット油室を結ぶ油路を形成する。 （もっと読む）