【課題】簡単且つコンパクトな構成で、液絡を確実に阻止することができ、良好な発電性能を確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成するエンドプレート６２ｂには、燃料ガス排出連通孔７６ｂに連通する燃料ガス出口マニホールド１００ｂが設けられる。燃料ガス出口マニホールド１００ｂには、出口配管１２０が連結され、この出口配管１２０の先端１２０ａがエンドプレート６２ｂから外方に突出し、水捕集タンク５３内に挿入される。水捕集タンク５３の室１２２に貯留される水の最高水位における水面１２４は、出口配管１２０の先端１２０ａよりも下方に離間するように設定される。 （もっと読む）

【課題】部品精度及び部品強度を向上させるとともに、廉価に製造することを可能にする。
【解決手段】ケーシング２４は、積層体１４の積層方向両端部に配置されるエンドプレート２０ａ、２０ｂと、前記積層体１４の側部に配置される複数の側板６０ａ〜６０ｄと、前記エンドプレート２０ａ、２０ｂと前記側板６０ａ〜６０ｄとを連結するヒンジ機構６４とを備える。ヒンジ機構６４は、エンドプレート２０ａ、２０ｂに固着される第１ヒンジ部材６６ａ、６６ｂと、側板６０ａ〜６０ｄに固着される第２ヒンジ部材６８ａ〜６８ｄと、連結ピン７０ａ、７０ｂとを設ける。第２ヒンジ部材６８ａ〜６８ｄは、複数枚の平板７６を積層してカシメにより一体に結合されている。 （もっと読む）

【課題】固体高分子電解質型燃料電池積層体の周囲の温度が氷点下になっても、燃料電池内に存在する水の凍結によって性能が劣化するような事態を防止することのできる燃料電池装置を提供すること目的とする。
【解決手段】固体高分子電解質型燃料電池積層体ＣＳＡを筺体３０に収納し、筺体３０内を大気圧に対して減圧する。筐体３０を真空断熱二重構造とする。筐体３０の内部を減圧したので断熱効果を得ることができ、外気温が氷点下に低下した場合でも、筺体内の温度が０℃以下に低下することを抑制することができる。これにより、固体高分子電解質型燃料電池積層体ＣＳＡの構造を破壊するような事態を回避することができ、燃料電池の性能を保持することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の大型化を抑えつつ、せん断力に対する燃料電池の強度を確保する。
【解決手段】この発明の燃料電池は、電解質と、電解質の両側に配置された一対の電極とを含む発電部がセパレータを介して積層されたスタックと、スタックの積層方向両側に、スタックを挟んで配置された第１エンドプレートと第２エンドプレートとを有している。第１エンドプレートと第２エンドプレートとは、両エンドプレート間を連絡する第１締結部材により締結されている。また、第１エンドプレート又は第２エンドプレートの少なくとも一箇所と、第１締結部材の少なくとも一箇所とは、第１エンドプレート又は第２エンドプレートと、第１締結部材とを、積層方向に対して斜めに連絡する第２締結部材によって締結されている。 （もっと読む）

【課題】柔軟でしかも電気絶縁性を有する接着層を介して金属部材同士が接合され、変形や機械的衝撃に耐えうる固体酸化物形燃料電池スタックと、このような接着層を得ることができる接着用材料を提供すること。
【解決手段】例えば、金属ろう材の表面に絶縁性セラミックスによる被覆を施して成る接着用材料を用いることによって、発電ユニット１を構成する金属部材２同士を絶縁性セラミックス層の間に金属が介在して成る接着層１１を介して接着する。 （もっと読む）

【課題】連続運転可能で小型なリチャージャブルダイレクトカーボン燃料電池を提供する。
【解決手段】各膜・電極接合体と外部負荷との接続のオン／オフの切り替えを独立して行うことができる電気回路を有するリチャージャブルダイレクトカーボン燃料電池であって、膜・電極接合体Ａ及びＢが、互いのカソード電極を向けて対向し、且つ、当該カソード電極によって挟持された１つの酸化剤流路を共有し、且つ、膜・電極接合体Ａと外部負荷との接続をオンにし、且つ、膜・電極接合体Ａが有するアノード電極Ｐ上に担持された固体炭素粒子を燃料とすることで、膜・電極接合体Ａにおいて発電を行うと同時に、膜・電極接合体Ｂと外部負荷との接続をオフにし、且つ、膜・電極接合体Ｂが有するアノード電極Ｑ上で、有機化合物から固体炭素粒子を形成することによって、膜・電極接合体Ｂにおいて充電を行うことを特徴とする、リチャージャブルダイレクトカーボン燃料電池。 （もっと読む）

【課題】温度調整を良好に行いつつ、燃料電池ユニット及びスタック構造体における温度分布の均一化を実現することができる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池ユニットＦＵを積層してスタック構造体ＳＴを形成し、スタック構造体ＳＴをケースＣＳに収容し、ケースＣＳ内に酸化剤ガスの導入管１１と排出管１２を配置して同ケース内に酸化剤ガスを流通させる構造を有する燃料電池ＦＣ１であって、酸化剤ガスの導入管１１からスタック構造体ＳＴの外周部に沿ったガス誘導部材１３を設けて、ケース内面とガス誘導部材１３との間に外周ガス流路１４を形成すると共に、ガス誘導部材１３の熱通過率が、外周ガス流路１４のガス流れ方向に増大している構成としたことで、高負荷運転時及び低負荷運転時における温度調整を良好に行いつつ、燃料電池ユニットＦＵ及びスタック構造体ＳＴにおける温度分布の均一化を実現した。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、間引き冷却を可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の発電ユニット１２を水平方向に沿って積層して構成される。各発電ユニット１２を構成する第１金属セパレータ１４の第１燃料ガス流路３６、第２金属セパレータ１８の第１酸化剤ガス流路５０及び前記第２金属セパレータ１８の第２燃料ガス流路５８は、積層方向に沿って互いに同一の位相に設定されている。一方、各発電ユニット１２を構成する第３金属セパレータ２０の第２酸化剤ガス流路６６は、第１燃料ガス流路３６、第１酸化剤ガス流路５０及び第２燃料ガス流路５８とは異なる位相に設定されている。 （もっと読む）

【課題】温度調整を良好に行いつつ、燃料電池ユニット及びスタック構造体における温度分布の均一化を実現することができる燃料電池を提供する。
【解決手段】
複数の燃料電池ユニットＵを互いに間隙を介して積層してスタック構造体Ｓを形成すると共に、スタック構造体ＳをケースＣに収容し、ケースＣ内に酸化剤ガスの導入管１１と排出管１２を配置した燃料電池ＦＣ１であって、導入管１１からスタック構造体Ｓの外周縁部に沿った外周ガス誘導部材１３を設け、ケースＣ内面と外周ガス誘導部材１３との間に、下流側で酸化剤ガスの流速及び流量の少なくとも一方を増大させる外周ガス流路１４を形成したことにより、高負荷運転及び低負荷運転における温度調整を良好に行いつつ、燃料電池ユニットＵ及びスタック構造体Ｓにおける温度分布の均一化を実現した。 （もっと読む）

【課題】電解質の重力方向の膨潤差によるスタック変形を良好に抑制することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成するケーシング２４には、積層体１４の重力方向下方側の膨潤により、エンドプレート２０ａ、２０ｂ間の前記重力方向下方側の間隔が変動することを規制するスタック変形防止構造８２が設けられる。スタック変形防止構造８２は、積層体１４の重力方向下方側に配置される側板６０ｄの弾性率を、重力方向上方側に配置される側板６０ｂの弾性率よりも高く設定する。 （もっと読む）