【課題】支持ヘッド（３）を有する支持部材（２）と、それにより支持される装置（Ｇ）とより成る、ミニコンピュータまたは携帯電話のような装置または器具を支持する改良型モジューラ型ホルダーを提供する。
【解決手段】中間ボックス（４）を設けて、その一方の側部を係合構造（８、７）により支持ヘッド（３）上に着脱自在に取り付ける。装置ホルダー（５）は同様な係合構造（８、７）により中間ボックスの別の側部上に着脱自在に取り付ける。中間ボックスは、装置ホルダーが係合する装置が発生する音声を透過させる少なくともスピーカーを有する。 （もっと読む）

【課題】 アンテナ素子の受信特性の調節が容易で、簡素な構成のアダプティブアレーアンテナを提供する。
【解決手段】 アダプティブアレーアンテナ(2)は、フレキシブル配線板部(21)とリジッド配線板部(22)とが連なるフレックスリジッド配線板(20)を備え、フレキシブル配線板部(21)自体をアンテナ素子(11)としている。アンテナ素子(11)を成すフレキシブル配線板部(21)の各部位は容易に変形することができる。アダプティブアレーアンテナ(2)全体としての指向性を最適化するために各アンテナ素子(11)の受信出力に付ける重みを算出する指向性制御回路(12)と、各アンテナ素子(11)の受信出力に重み付けをして合成信号を生成する信号処理回路(13)は、リジッド配線板部(22)に搭載されている。 （もっと読む）

アンテナ装置において、アンテナ給電基板（１）が導体構造を用いてフィールド結合を介してプレーナ型のアンテナ放射エレメント（２）と接続されている。アンテナ放射エレメント（２）のために、アンテナ給電基板（１）に固定されている受容部（３）が設けられている。受容部（３）自体、またはこの受容部（３）と形状結合的に接続されるケーシング部（５）はアンテナ給電基板（１）のＨＦ遮蔽のために使用される。受容部（３）および／またはケーシング部（５）はプレーナ型のアンテナ放射エレメント（１）から放射方向において導波を実現するように構造化されている。
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【課題】車１８の複雑な曲面を変形させることなしに取り付け得る車載用アンテナを提供する。
【解決手段】車１８に締付固定されるベース部材２４の樹脂成形部２４ａで、一体に壁２４ｂを立設して全周を囲んで上方が開いた収容部２４ｃを形成し、この収容部２４ｃ内に回路基板１６を配設する。収容部２４ｃを上から覆うようにケース３２をベース部材２４に配設する。車１８とベース部材２４の間に弾性を有するパッド３４を配設し、パッド３４に取付穴１８ａの全周を囲むパッドリップ３４ａを配設して防水部材とする。ケース３２の下端縁より内部に雨水が浸入しても壁２４ｂにより収容部２４ｃへの侵入が阻止され回路基板１６は雨水に晒されない。そして、取付穴１８ａを囲むパッドリップ３４ａで取付穴１８ａから車内に雨水が浸入するのが阻止される。このパッドリップ３４ａが強く当接される範囲は狭いので、車１８の複雑な曲面を変形させることがない。 （もっと読む）

【課題】車両のドアの施解錠等を遠隔制御で行なうアンテナ装置及びこれを用いた通信システムに関し、共振周波数の調整が短時間に行なえるものを提供することを目的とする。
【解決手段】磁性体２に巻回されるコイル１４の一端に、所定の箇所を切断することで螺旋状に連続する導体を形成できる中継端子１５を接続するようにしてアンテナ装置を構成することによって、所定の箇所を切断するだけで、螺旋状に連続する導体、つまりコイルを形成でき、この切断箇所の個数を調整することでコイルのインダクタンスを調整でき、それに伴い共振周波数を調整できるため、共振周波数の調整を短時間に行なえるアンテナ装置及びこれを用いた通信システムを得ることができるものである。 （もっと読む）

【課題】アンテナベース１０を車体２４に固定する際に、ケーブル２２が損傷を受けないアンテナ取付構造を提供する。
【解決手段】アンテナベース１０に爪付きワッシャ１８の開口１８ａに臨む楔状部材１０ｄを設け、この楔状部材１０ｄにケーブル２２を挿通させるケーブル孔１０ｅを設ける。取付用ネジ２０に、締め付けにより爪付きワッシャ１８の下部内径を拡げる円錐面状部２０ｂを設ける。この締め付けにより、楔状部材１０ｄと円錐面状部ｂで爪付きワッシャ１８はその略Ｃ字状の径が拡げられまた共回り方向に回転する力が作用するが、楔状部材１０ｄにより開口１８ａの一端の位置が規制され、他端側のみが拡げられる。開口１８ａにはケーブル２２を逃げる切り欠き１８ｃが設けられており、楔状部材１０ｄに設けたケーブル孔１０ｅに挿通されるケーブル２２は確実に切り欠き１８ｃ内にあり、爪付きワッシャ１８の変形により損傷を受けない。 （もっと読む）

電子装置組立体（３０）が一体化されたタイヤ組立体（１０）は、タイヤ構造体（１２）と電子装置組立体（３０）とを具備している。その電子装置組立体（３０）は、無線（ＲＦ）装置（３２）と、少なくとも第１及び第２の共振周波数バンドで無線通信を可能する多周波数アンテナとを少なくとも有していることが好ましい。かかる多周波数アンテナは更に、無線装置に接続された第１及び第２のアンテナワイヤを少なくとも有しており、タイヤ識別情報又はタイヤ温度、圧力及び他の特性のような測定した状態情報のような情報を含むことができる無線信号の送信を容易にする。第１及び第２のアンテナワイヤは協働して、少なくとも２つのダイポールアンテナ、例えば、２つの半波長アンテナ又は１つの半波長アンテナと１つの三半波長アンテナとして機能することが好ましい。
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【課題】車両のガラスに貼着されたプリントアンテナのエレメントと車体側の送受信回路の接続を確実に行う。
【解決手段】アンテナエレメントの一部である給電点１８に対向して接続器２４が設けられている。接続器には各給電点に対応して接点部３４が設けられ、この接点部は接点板４０と永久磁石４２を含む。永久磁石は接点板を吸着しており、これにより接点板は磁化され、さらに接点板と給電点も磁力により吸着している。この磁力により安定した接触圧が得られる。接点板は、接続器の接点ケース３６内に遊びをもって配置され、ケース内で所定量の移動が可能となっている。この遊びにより、ガラス１６に曲面ガラスである場合にも、接点板はその曲率に対応して移動することができ、接触圧が保持される。 （もっと読む）

安全装置は、電子物品監視（ＥＡＳ）及び電波方式認識（ＲＦＩＤ）の結合タグ（ＥＡＳ／ＲＦＩＤ結合タグ）を取り外し、そして、ＥＡＳ／ＲＦＩＤ結合タグの第１の部分に設置されたクラッチリリースを選択的に取り外すデタッチャー（マグネット）を具備し、円形のマイクロストリップの近接フィールドアンテナは、ＥＡＳ／ＲＦＩＤ結合タグの第２の部分に保存された情報を電子的に読み込むよう構成されている。アンテナは、デタッチャーを取り囲み、タグの第２の部分がデタッチャーのあらゆる相対角に置かれ、このデタッチャーがクラッチリリースを取り外すよう置かれたときにのみ、デタッチャーと相対する位置でＥＡＳ／ＲＦＩＤ結合タグの第２の部分から情報を読み込む。クラッチエンド機構を有するＥＡＳ／ＲＦＩＤタグの部分が、取り外しマグネットの上に位置する限り、ＲＦＩＤラベルは、アンテナに対してどの方向にあろうとも検出可能である。
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【課題】 仕様変更や多仕様対応が容易な可倒式アンテナ装置を提供すること。
【解決手段】 第１ブラケット（１１）の垂直部（１１ａ）にはピンガイドプレート（１０）が取付けられピンガイドプレートにはガイド穴（１００）が形成されている。第１ブラケットの垂直部にはボルト（１４）の先端部が螺合され、アンテナ組立体（１）が取付けられるアンテナ取付け部材（２）の第２部分（２ｂ）がピンガイドプレートを介して第１ブラケットの垂直部に対して締め付けられる。ピンガイドプレートのガイド穴にアンテナ取付け部材に固定されているピン（９）が係合する。ピンガイドプレートのガイド穴を変更するだけで仕様変更ができる。 （もっと読む）