【課題】並列接続された各ＤＣ／ＤＣコンバータの寿命を可及的に均一化させるコンバータ制御装置を提供する。
【解決手段】コンバータ制御装置８に、運転させるＤＣ／ＤＣコンバータの台数を決定する台数決定部８３と、運転させるＤＣ／ＤＣコンバータの優先順位を決定する優先順位決定部８６と、決定された運転台数と運転優先順位とに基づいて、運転させるＤＣ／ＤＣコンバータを決定する運転制御部８７とを設けた。優先順位決定部８６は、積算異常回数に１を加算した値を積算電力量に乗算した算出値を算出し、当該算出値が小さいほど優先順位が高くなるように決定するようにした。算出値が小さいほど優先的に運転されるので、各ＤＣ／ＤＣコンバータの積算電力量が均一化され、何らかの問題が生じている可能性があるＤＣ／ＤＣコンバータの使用が制限される。これにより、各ＤＣ／ＤＣコンバータの寿命が均一化される。 （もっと読む）

【課題】スケーラビリティを持つ装置においても負荷変動によらず高い効率で負荷に電源を供給することができるようにすること。
【解決手段】入力された電圧を所定の電圧に変換して負荷２〜５に向けて出力するとともに互いに出力特性が異なる複数のスイッチング電源１１、１２と、複数のスイッチング電源１１、１２から負荷２〜５に向けて出力される出力電流値を検出する電流検出部２３と、複数のスイッチング電源１１、１２のうちいずれか１つを選択して動作させる制御部２４と、を備え、制御部２４は、電流検出部２３で検出された出力電流値を用いて、複数のスイッチング電源１１、１２のうち最も電力効率が良くなるスイッチング電源を選択して動作させる。 （もっと読む）

【課題】位相補償回路を内蔵する誤差増幅回路と比較して、回路規模及び回路の消費電流を大きくすることなく、位相補償容量を外付けにすることができる誤差増幅回路及び当該誤差増幅回路を用いたスイッチングレギュレータを提供する。
【解決手段】所定の基準電圧Ｖｒｅｆ１と入力電圧Ｖｆｂ１との誤差を増幅して出力する誤差増幅器１２と、誤差増幅器１２にバイアス電流Ｉｂｉａｓ１を供給する電流生成回路１１とを含む集積回路１０を備えた誤差増幅回路１０ａにおいて、集積回路１０は、電流生成回路１１に接続されたバイアス電流制御端子Ｔ１と、位相補償抵抗１４を介して誤差増幅器１２の出力端子Ｔ１１に接続された位相補償端子Ｔ２とを備え、誤差増幅回路１０ａは、位相補償端子Ｔ２に接続された位相補償容量３０を集積回路１０の外部に備える。 （もっと読む）

【課題】充放電試験システムの電力使用効率を向上させる。
【解決手段】双方向ＡＣ−ＤＣコンバータ１１は、交流側端子が交流電源に接続され、直流側端子が直流バスに接続される。複数の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ２１〜２３は、一端が直流バス６０に接続され、他端が試料３１〜３３に接続され。制御装置５０は、複数の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ２１〜２３を制御して、複数の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ２１〜２３による複数の試料３１〜３３に対する充放電を制御する。その際、複数の複数の試料３１〜３３の充放電パターンに応じて、複数の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ２１〜２３を制御する。複数の試料３１〜３３の充放電パターンは、複数の双方向ＤＣ−ＤＣコンバータ２１〜２３から双方向ＡＣ−ＤＣコンバータ１１に供給される回生電力が最小化されるようスケジュールされている。 （もっと読む）

【課題】低周波のビートノイズの発生を防止する同期運転の機能を備え、電源システムの形態に対応できる汎用性を備えたスイッチング電源装置及びそれを用いたスイッチング電源システムを提供する。
【解決手段】主スイッチング素子２２ａとそのオンタイミングを決定するスイッチング素子制御回路２８を有する電力変換部１８と、同期運転制御回路２０とから成る。同期運転制御回路２０は、外部入力用の動作モード設定信号入力端子Ａと、システムクロック信号を分周数ｎで分周した同期クロック信号Ｓｂが入力される同期クロック信号入力端子Ｂを備える。所定周波数の発振クロック信号を出力する発振回路３０と、同期クロック信号Ｓｂ又は発振クロック信号を出力する選択回路３２と、その出力信号をｎ逓倍したシステムクロック信号を出力する周波数逓倍回路３４を備える。システムクロック信号をｍ分周した駆動クロック信号を生成する第１分周回路３６を備える （もっと読む）

【課題】この発明は、ブレーキ動作におけるドライバの違和感を減らして、制動エネルギーの回生量を増やすことができる車両用電源システムを得る。
【解決手段】制御装置は、発電機の回転子の回転数と発電機側配線の電圧とから発電機の発電可能量を推定し、第１蓄電装置の第１回生可能量と第２蓄電装置の第２回生可能量とを推定し、第１回生可能量と第２回生可能量との合成回生可能量と発電可能量との大小関係から合成回生可能量を調整し、調整された合成回生可能量により走行制動量を補正するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】電流が変化しても高効率にＤＣ／ＤＣコンバータを動作できる車両用電源装置の提供。
【解決手段】高電圧蓄電部１１と低電圧蓄電部１９の間に接続されるＤＣ／ＤＣコンバータ１５と、出力電流検出部２３と、負荷電流検出部２５と、低電圧蓄電部電圧検出回路２７と、これらと接続される制御部２９とを備え、制御部２９は、出力電流Ｉｏが既定出力電流Ｉｏｋよりも大きい場合は蓄電部電圧Ｖｂが既定蓄電部電圧Ｖｂｋを維持するようにＤＣ／ＤＣコンバータ１５を駆動し、出力電流Ｉｏが既定出力電流Ｉｏｋ以下である間は、低電圧蓄電部１９の放電電荷量Ｑｄが既定放電電荷量Ｑｄｋに至るまでＤＣ／ＤＣコンバータ１５を停止する動作と、放電電荷量Ｑｄが既定放電電荷量Ｑｄｋに至れば、駆動期間ｔｃに亘り出力端子１７に既定出力電流Ｉｏｋが流れるようにＤＣ／ＤＣコンバータ１５を駆動する動作と、を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】ノイズを低減させることができる電源制御装置および電源制御方法を提供する。
【解決手段】電源制御装置１は、バッテリ２、スイッチング電圧レギュレータ３、リニア電圧レギュレータ４および電源制御部５とから構成されている。電源制御部５は、モード判定部５１、切り換え制御部５２およびクロック周波数制御部５３として機能する。モード判定部５１は電源制御装置１が搭載される他の装置の動作モードを判定する。他の装置の動作モードがノイズ低減モードである場合には切り換え制御部５２はリニア電圧レギュレータ４をオンにし、スイッチング電圧レギュレータ３をオフとする。また、動作モードが電力優先モードである場合にはスイッチング電圧レギュレータ３をオンにし、リニア電圧レギュレータ４をオフとする。 （もっと読む）

【課題】電圧変換用ＩＣの雑音除去性能を劣化させることなく、電圧変換用ＩＣを多層配線板中に内蔵させた、新規な構成の電圧変換モジュール素子及び電圧変換モジュールを提供する。
【解決方法】多層配線板における複数の配線パターンの、内方に位置する配線パターンの一つに実装された電圧変換を行うための電圧変換用ＩＣと、 前記複数の配線パターンの少なくとも一つにおいて、前記電圧変換用ＩＣの入力側における入力端子及びグランド端子と電気的に接続するようにして実装されたコンデンサとを具える電圧変換モジュール素子及び電圧変換モジュールにおいて、前記コンデンサの、前記電圧変換用ＩＣの前記入力端子及び前記グランド端子までの接続長の合計を１ｍｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】電子部品への供給電力を低減する。
【解決手段】高電圧蓄電手段の電圧を降圧して、複数の電子部品への電力供給が可能な低電圧蓄電手段に供給する電圧変換手段と、複数の電子部品の動作状態を検出する動作状態検出手段と、低電圧蓄電手段の状態を検出する状態検出手段と、動作状態に基づいて、電圧変換手段の出力電圧を制御する出力電圧制御手段とを備え、出力電圧制御手段は、状態検出手段によって検出される低電圧蓄電手段の状態に基づいて、電圧変換手段の出力電圧を変更する。 （もっと読む）