インサートメタル
【課題】軽量なインサートメタルを提供することである。
【解決手段】 アウターシェル６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚を厚くして強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量となる構造を採用した。
【解決手段】 アウターシェル６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚を厚くして強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量となる構造を採用した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インサートメタルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のインサートメタルにあっては、たとえば、複筒型等に設定される油圧緩衝器のシリンダと外筒の開口端に嵌合する環状のロッドガイドに積層されて、上記ロッドガイドに軸支されてシリンダ内に進退されるロッドの外周をシールするシール部材の芯材として使用されるものが知られており、具体的には、肉厚円環状とされ、シール部材の変形を防止し、作用圧に対するシール部材の強度と剛性を補償している。（たとえば、特許文献1参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２０５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記インサートメタルは、機能上、特に問題はないのであるが、以下の点で改善の余地がある。
【０００５】
というのは、インサートメタルの肉厚は、シリンダ或いは外筒の開口端を加締めて固定されることを念頭にして、全体一様に加締め荷重に耐えうる厚さに設定され、シール部材の変形、剛性および強度の観点から要求される肉厚に比較して厚く、インサートメタルの重量が嵩んでおり、軽量化が要望されている。
【０００６】
そこで、本発明は、上記不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、軽量なインサートメタルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するため、本発明における課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる内筒と、内筒に連なって外周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの外周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側外筒の内周に当接するアッパー側外筒とを備え、加締部にロア側外筒を対向させたことを特徴とする。
【０００８】
加えて、本発明における別の課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒と、外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの内周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側内筒の外周に当接するアッパー側内筒とを備え、加締部に外筒を対向させたことを特徴とする。
【０００９】
さらに、本発明におけるさらに別の課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のプレートと、当該プレート外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート外周に積層させて折曲部とを備え、当該折曲部を加締部に対向させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のインサートメタルによれば、アウターチューブの加締部から作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図２】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図３】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図４】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図５】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図６】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図７】実施の形態におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明のインサートメタルを図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１４】
図２は、参考例の一変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１５】
図３は、参考例の他の変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１６】
図４は、参考例の別の変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１７】
図５は、他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１８】
図６は、参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。図７は、実施の形態におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１９】
なお、図２から図７においては、断面が左右対称に現れるので図中において左半分の断面の記載を省略している。
【００２０】
一参考例におけるインサートメタル２は、図１に示すように、油圧緩衝器のロッド４の外周をシールするシール部材１の芯材として使用されており、基本的には、環状であってロッドガイド５に積層されて筒状の油圧緩衝器のアウターシェル６の内周に嵌合し、ロッドガイド５に軸支されてアウターシェル６内に進退するロッド４の外周をシールするシール部３を保持するとともに、外周部がアウターシェル６の管端を加締めて形成される加締部６ａとロッドガイド５に挟持されてアウターシェル６に固定されるようになっている。
【００２１】
また、油圧緩衝器は、シリンダ７と、シリンダ７の外方に配置されるとともにシリンダ７を覆う筒状のアウターシェル６と、シリンダ７の開口端およびアウターシェル６の管端を閉塞すると共にシリンダ７内に移動自在に挿入されるロッド４を軸支するロッドガイド５とを備え、シール部材１は、ロッドガイド５に積層されてアウターシェル６に固定され、ロッド４の外周をシールしている。
【００２２】
また、シリンダ７の下方には、図示はしないが、ロッド４の図外下端に連結されるピストンが摺動自在に挿入されており、このピストンでシリンダ７内に作動油で満たされるロッド側室Ｒ１と図外のピストン側室が区画され、さらに、シリンダ７とアウターシェル６との間にはガスと作動油が充填されるリザーバＲが形成されている。すなわち、この油圧緩衝器は、いわゆる複筒型の緩衝器として構成されている。なお、上述したところでは、緩衝器は、作動油を作動流体とする油圧緩衝器とされているが、作動流体は他の液体とされてもよく、また、気体としてもよい。
【００２３】
つづいて、ロッドガイド５は、環状に形成されており、図１中下端からは凸部５ａが下方へ突出するように設けられ、この凸部５ａがシリンダ７の図１中上端となる開口端に嵌まり込んで、シリンダ７の上端を閉塞する。また、ロッドガイド５は、アウターチューブ６の図１中上端となる開口端の内周側に挿入されて、アウターチューブ６の管端をも閉塞する。
【００２４】
また、ロッドガイド５の内周に筒状のベアリング８が装着されており、このベアリング８内にロッド４が摺動自在に挿入されている。また、ロッドガイド５は、図１中上端内周側に設けた凹部５ｂと、凹部５ｂの外周部に連なる段部５ｃと、上記段部５ｃの外縁からロッドガイド５のリザーバＲに臨む面までを連通する連通孔５ｄとを備え、さらには、外周に全周に亘って形成される切欠５ｅを備えている。
【００２５】
つづいて、このロッドガイド５の図１中上方に積層されるシール部材１は、インサートメタル２と、インサートメタル２に保持されてロッド４の外周をシールするシール部３とを備えて構成されている。
【００２６】
インサートメタル２は、シール部３を保持する保持環１０と、保持環１０の外周に嵌合される外環１１とを備えて構成されている。保持環１０は、プレート状の円環部１０ａと円環部１０ａの外周を立ち上げて形成した筒状の立上部１０ｂと、円環部１０ａの内周端をロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して立ち上げて形成した筒状の曲部１０ｃとを備えている。
【００２７】
より詳しくは、保持環１０における円環部１０ａは、ロッドガイド５に積層され、立上部１０ｂは、円環部１０ａの外周をロッドガイド５から離間する方向へへ曲げ加工して立ち上げて形成されている。
【００２８】
外環１１は、保持環１０における立上部１０ｂの外周に嵌合される筒部１１ａと、筒部１１ａの内周からロッド４側へ延設されて立上部１０ｂの端部に当接するフランジ部１１ｂとを備えて構成され、フランジ部１１ｂの内径は、立上部１０ｂの図１中上端を覆うことができる程度の内径に設定され、具体的には、立上部１０ｂの内径と同じか若干程度小径に設定されている。
【００２９】
これら保持環１０および外環１１は、ともに従来のインサートメタルより薄肉に設定されており、保持環１０の円環部１０ａの底面から外環１１のフランジ部１１ｂの上面までの高さは従来のインサートメタルの高さ程度とされている。
【００３０】
そして、この保持環１０と外環１１とを上述の如く嵌合させて一体として、インサートメタル２が形成される。なお、この実施の形態の場合、保持環１０と外環１１との一体化に際して、保持環１０の立上部１０ｂを外環１１の筒部１１ａに圧入することで分離を防止するようにしてもよいし、溶接や接着によって分離を防止するようにしてもよい。
【００３１】
このように構成されるインサートメタル２は、シール部３を形成する金型内にインサート品として挿入され、周囲にシール部３を成すゴムを融着させて、シール部材１を得ることができる。
【００３２】
シール部３は、この場合、保持環１０の円環部１０ａの内周から曲部１０ｃに架けて融着されて保持される環状のオイルリップ３ａおよびダストリップ３ｂと、保持環１０の円環部１０ａの外周から外環１１の筒部１１ａの下端に架けて融着されて保持される環状の外周シール３ｃとを備えており、シール部材１をロッドガイド５に積層すると、外周シール３ｃが圧縮された状態でロッドガイド５の切欠５ｅ内に圧縮状態で侵入し、アウターシェル６とロッドガイド５との間の隙間をシールされる。
【００３３】
詳しくは、オイルリップ３ａは、保持環１０の円環部１０ａの内周から曲部１０ｃの彎曲面に融着されており、ダストリップ３ｂは、曲部１０ｃの中間部から上端に架けて融着されている。
【００３４】
また、この参考例の場合、オイルリップ３ａはロッド４の外周に摺接してロッド４がアウターシェル６から退出する際に外周に付着した作動油を凹部５ｂ内へ掻き落として、油圧緩衝器外への作動油の漏洩を防止している。さらに、ダストリップ３ｂは、ロッド４がアウターシェル６内へ侵入する際にロッド４の外周に付着した塵、埃や水滴等を掻き落として、油圧緩衝器内への塵等の侵入を防止している。
【００３５】
なお、油圧緩衝器がリザーバＲを備えている場合、ロッド４がシリンダ７内に侵入する際に、リザーバＲ内の気体がロッド４とベアリング８との間を通過して減圧されるロッド側室Ｒ１内へ引き込まれることを阻止しつつ、ロッド４に付着した作動油がオイルリップ３ａによって掻き落とされてロッドガイド５の凹部５ｂ内に貯留されて凹部５ｂ内を蓄圧することを解消するために、インサートメタル２の図１中円環部１０ａの下部にゴムを融着してチェックシールを設けるようにしてもよい。チェックシールは、円環部１０ａの下部から延びて先端をロッドガイド５の段部５ｃに当接させることによって撓み、自身の弾発力でこの先端を当該段部５ｃに押し付ける周知の構成を採用すればよい。
【００３６】
このように本参考例のインサートメタル２は構成され、シール部材１の芯材として利用され、インサートメタル２をアウターシェル６内に嵌合してロッドガイド５に積層し、アウターシェル６の管端を加締めることで加締部６ａとロッドガイド５とで挟持されて、アウターシェル６に固定される。
【００３７】
そして、このインサートメタル２においては、保持環１０の立上部１０ｂを加締部６ａに対向させてあって、立上部１０ｂには外環１１のフランジ部１１ｂが積層されており、保持環１０および外環１１が従来のインサートメタルより薄肉に設定されていても、加締部６ａから加締め荷重が負荷される部位の肉厚が確保されるとともに、立上部１０ｂは円環部１０ａの外周を曲げ加工によって立ち上げられているので加締め荷重に対して強度も充分に確保される。
【００３８】
このようにインサートメタル２は、加締め荷重に対しては充分な強度を確保している一方、保持環１０と外環１１とで構成されることで加締め荷重の作用しない部位の肉厚は保持環１０のみの肉厚となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００３９】
すなわち、この参考例のインサートメタル２によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００４０】
また、この参考例におけるインサートメタル２の保持環１０は、円環部１０ａの内周端を曲げ加工して立ち上げた曲部１０ｃを備えて、この曲部１０ｃに油圧緩衝器内から圧力が作用するオイルリップ３ａが融着されるようになっており、上記圧力の作用によってオイルリップ３ａが変形する際に応力集中が生じにくくなっているため、シール部３の劣化を抑制でき、シール部材１の長寿命化を図ることができる。これに対して、従来のインサートメタルにあっては、オイルリップが融着される内周下部の断面は直角とされており、圧力の作用によって変形するとオイルリップ中のインサートメタルの内周下部周辺にて応力が集中し易いことからも上記利点が理解できよう。また、従来のインサートメタルでは、内周下部に面取り等を施すことで応力集中を回避することができるが、後加工が必要なために、コスト高となってしまうが、本参考例のインサートメタル２にあっては、保持環１０の形状を得る塑性加工によって曲部１０ｃを設ければよいので、コスト高となる危惧もない。
【００４１】
なお、曲部１０ｃの上端の内周の断面は直角となっており、ここにダストリップ３ｂが融着されるが、ダストリップ３ｂには高圧力が作用することがないので、不都合は生じない。また、特に、オイルリップ３ａの応力集中の問題が無い場合には、円環部１０ａの内周端を曲げ加工して曲部１０ｃを設けることを要しない。さらに、図１に示したインサートメタル２を天地逆にしてロッドガイド４に積層して使用することも可能であり、曲部をロッドガイドから離間する方向に曲げ加工して立ち上げるようにすれば、上記と同様にオイルリップ３ａの応力集中を防止することができる。
【００４２】
さらに、図２に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂを内周側へ延長して、フランジ部１１ｂを空隙を持って保持環１０の円環部１０ａに対向させ、フランジ部１１ｂの内周を保持環１０の曲部１０ｃの外周へ当接させるようにしてもよい。このようにしても、インサートメタル２の内部が中空となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４３】
また、この場合には、保持環１０と外環１１とで形成される空隙は、閉じられており、内部への塵や埃、水等の浸入が阻止されるので、シール部材１への塵等の蓄積が防止される利点がある。なお、図２のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００４４】
さらに、図３に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂの内周端をロッドガイド５側へ曲げ加工して内周側に彎曲面を備えたフランジ曲部１１ｃを設け、フランジ部１１ｂを空隙を持って保持環１０の円環部１０ａに対向させ、フランジ曲部１１ｃの内周を保持環１１の曲部１０ｃの外周に嵌合させるようにしてもよい。このようにしても、インサートメタル２の内部が中空となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４５】
この場合には、保持環１０と外環１１とで形成される空隙は、閉じられており、内部への塵や埃、水等の浸入が阻止されるので、シール部材１への塵等の蓄積が防止される利点があるとともに、外環１１のフランジ曲部１１ｃ内に保持環１０の曲部１０ｃを圧入できるとともに外環１１の筒部１１ａ内に保持環１０の立上部１０ｂを圧入でき、二箇所で圧入可能であるので、溶接や接着によらずとも強固に保持環１０と外環１１とを一体化できる利点がある。
【００４６】
なお、図３のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００４７】
そしてさらに、図４に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂの内周端をロッドガイド５側へ曲げ加工して当該内周端を保持環１０の立上部１０ｂの内周に嵌合させるようにしてもよく、このようにしても従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４８】
また、この場合には、立上部１０ｂが外環１１の筒部１１ａとフランジ部１１ｂの内周端にて挟まれる格好となって、立上部１０ｂの径方向の強度が向上するので、外環１１の肉厚を上記した各例より薄くすることができ、より一層インサートメタルの軽量化を図ることができる。
【００４９】
また、立上部１０ｂを外環１１で挟み込む格好となるので、溶接や接着によらずとも強固に保持環１０と外環１１とを一体化できる利点もある。なお、図４のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００５０】
つづいて、他の参考例におけるインサートメタル１２について説明する。このインサートメタル１２は、図５に示すように、ロッドガイド５に積層される円環状のロアプレート１２ａと、ロアプレート１２ａの外周からロッドガイド５から離間する方向へ立ち上がるロア側外筒１２ｂと、ロアプレート１２ａの内周からロッドガイド５から離間する方向へ立ち上がる内筒１２ｃと、内筒１２ｃに連なって外周方向へ延びてロアプレート１２ａに隙間をもって対向する円環状のアッパープレート１２ｄと、アッパープレート１２ｄの外周からロッドガイド５側へ垂下されるとともに内周がロア側外筒１２ｂの外周に当接するアッパー側外筒１２ｅとを備え、加締部６ａにロア側外筒１２ｂを対向させている。なお、アッパー側外筒１２ｅの外周をロア側外筒１２ｂの内周に当接させるようにしてもよい。
【００５１】
また、このインサートメタル１２にあっては、内筒１２ｃにオイルリップ３ａと、ダストシール３ｂが融着され、アッパー側外筒１２ｅの図５中下端に外周シール３ｃが融着されてシール部材を形成している。そして、内筒１２ｃは曲げ加工によってロアプレート１２ａから立ち上がっており、内周下部に彎曲面を備えているので、オイルリップ３ａの劣化を抑制してシール部材の長寿命化が図られている。
【００５２】
以下、各参考例について説明に当たって、異なるのはインサートメタルの構造のみであるので、上記の参考例と同様の部分については説明が重複するので同じ符号を付するのみとして詳しい説明を省略し、異なる部分について詳細に説明することとする。
【００５３】
この参考例におけるインサートメタル１２は、従来のインサートメタルに比して薄肉に設定される単一の母材を折り曲げ成形することで上述のように構成され、図５中上下方向高さは従来のインサートメタルと同程度に設定されるものの内部が中空となっており、加締め荷重が負荷される部位は、ロアプレート１２ａの外周から立ち上がるロア側外筒１２ｂとこれに積層されるアッパープレート１２ｄとなり、ロア側外筒１２ｂの図中上下方向高さとアッパープレート１２ｄの肉厚とで、加締部６ａから加締め荷重が負荷される部位の肉厚が確保されるとともに、ロア側外筒１２ｂがロアプレート１２ａの外周を曲げ加工によって立ち上げられているので加締め荷重に対して強度も充分に確保される。
【００５４】
このようにインサートメタル１２は、加締め荷重に対しては充分な強度を確保している一方、インサートメタル１２の母材の肉厚は従来のインサートメタルより薄肉とされて内部が中空となっているので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００５５】
すなわち、この参考例のインサートメタル１２によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００５６】
なお、図５のインサートメタル１２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能であり、さらには、上述したところでは、ロアプレート１２ａとアッパープレート１２ｄとが内筒１２ｃに連なるようになっているが、図示はしないが、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートとアッパープレートとをロアプレートの外周側に連なる外筒にて接続し、アッパープレートが当該外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のプレートとし、アッパープレートの内周からロッドガイド側へアッパー側内筒を垂下させて、このアッパー側内筒をロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒の内周或いは外周に当接させるようにしてもよい。
【００５７】
引き続き、他の参考例におけるインサートメタル１３について説明する。このインサートメタル１３は、図６に示すように、ロッドガイド５に積層される円環状のプレート１３ａと、当該プレート１３ａの外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート１３ａの外周に積層させた折曲部１３ｂとを備えて構成され、当該折曲部１３ｂを加締部６ａに対向させるようにしている。また、このインサートメタル１３にあっては、プレート１３ａの内周側にオイルリップ３ａと、ダストシール３ｂが融着され、プレート１３ａの外周側に外周シール３ｃが融着されてシール部材を形成している。
【００５８】
この参考例におけるインサートメタル１３は、従来のインサートメタルに比して薄肉に設定される単一の母材を折り曲げ成形することで上述のように構成され、加締部６ａに対向するプレート１３ａと折曲部１３ｂとが積層される部分における図６中上下方向高さは従来のインサートメタルと同程度に設定されるが、それ以外の部位はプレート１３ａのみとなっている。
【００５９】
それゆえ、加締め荷重が負荷される部分については、プレート１３ａに折曲部１３ｂが積層されることで肉厚が確保されるので、折曲部１３ｂがプレート１３ａに密着して積層されることで加締め荷重に対して強度も充分に確保される。その一方、加締部６ａに対向する部位より内周側は、従来のインサートメタルより薄肉のプレート１３ａが配置されるのみであるため、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００６０】
すなわち、この実施の形態のインサートメタル１３によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００６１】
なお、図６に示す参考例では、折曲部１３ｂは、プレート１３ａに連なる外周端を内周側へ折り返されてプレート１３ａに積層されているが、さらに、これを外周側へ折り返して、図７に示すように、折曲部１３ｂを二重としてもよく、また、三重以上とするようにしてもよい。また、図７に示すように、プレート１３ａの内周端をロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して形成した曲部１３ｃを設けて、曲部１３ｃにオイルリップ３ａを融着することで、オイルリップ３ａの劣化の抑制とシール部材の長寿命化を図るようにしてもよい。
【００６２】
なお、図６，７のインサートメタル１３にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００６３】
また、図７に示した実施の形態では、曲部１３ｃが完全に折り返されてプレート１３ａに密着して積層されるように構成されているが、図７に示した参考例以外において、外環１１のフランジ部１１ｂや、フランジ曲部１１ｃの嵌合を念頭にしない場合には、曲部１０ｃをロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して立ち上げて筒状とする以外に、図７に示した実施の形態と同様に、完全に折り返して円環部１０ａに密着して積層するように構成することも可能である。
【００６４】
さらに、インサートメタルは、上述のように、複筒型の緩衝器に適用する以外にも、単筒型の緩衝器へ適用することも可能で、この場合には、特許請求の範囲に言うアウターチューブはピストンが摺動自在に挿入されるシリンダとしての役割を果すことになる。さらに、本発明のインサートメタルは、たとえば、シリンダ装置やステイダンパといった緩衝器以外の機器のシール部材に使用することも可能である。
【００６５】
なお、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されない。
【符号の説明】
【００６６】
１ シール部材
２，１２，１３ インサートメタル
３ シール部
３ａ オイルリップ
３ｂ ダストリップ
３ｃ 外周シール
４ ロッド
５ ロッドガイド
５ａ ロッドガイドにおける凸部
５ｂ ロッドガイドにおける凹部
５ｃ ロッドガイドにおける段部
５ｄ ロッドガイドにおける連通孔
５ｅ ロッドガイドにおける切欠
６ アウターシェル
６ａ 加締部
７ シリンダ
８ ベアリング
１０ 保持環
１０ａ 円環部
１０ｂ 立上部
１０ｃ 曲部
１１ 外環
１１ａ 筒部
１１ｂ フランジ部
１１ｃ フランジ曲部
１２ａ ロアプレート
１２ｂ ロア側外筒
１２ｃ 内筒
１２ｄ アッパープレート
１２ｅ アッパー側外筒
１３ａ プレート
１３ｂ 折曲部
１３ｃ 曲部
Ｒ１ ロッド側室
Ｒ リザーバ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インサートメタルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のインサートメタルにあっては、たとえば、複筒型等に設定される油圧緩衝器のシリンダと外筒の開口端に嵌合する環状のロッドガイドに積層されて、上記ロッドガイドに軸支されてシリンダ内に進退されるロッドの外周をシールするシール部材の芯材として使用されるものが知られており、具体的には、肉厚円環状とされ、シール部材の変形を防止し、作用圧に対するシール部材の強度と剛性を補償している。（たとえば、特許文献1参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２０５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記インサートメタルは、機能上、特に問題はないのであるが、以下の点で改善の余地がある。
【０００５】
というのは、インサートメタルの肉厚は、シリンダ或いは外筒の開口端を加締めて固定されることを念頭にして、全体一様に加締め荷重に耐えうる厚さに設定され、シール部材の変形、剛性および強度の観点から要求される肉厚に比較して厚く、インサートメタルの重量が嵩んでおり、軽量化が要望されている。
【０００６】
そこで、本発明は、上記不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、軽量なインサートメタルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するため、本発明における課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる内筒と、内筒に連なって外周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの外周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側外筒の内周に当接するアッパー側外筒とを備え、加締部にロア側外筒を対向させたことを特徴とする。
【０００８】
加えて、本発明における別の課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒と、外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの内周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側内筒の外周に当接するアッパー側内筒とを備え、加締部に外筒を対向させたことを特徴とする。
【０００９】
さらに、本発明におけるさらに別の課題解決手段は、環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のプレートと、当該プレート外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート外周に積層させて折曲部とを備え、当該折曲部を加締部に対向させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のインサートメタルによれば、アウターチューブの加締部から作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図２】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図３】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図４】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図５】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図６】他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【図７】実施の形態におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明のインサートメタルを図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１４】
図２は、参考例の一変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１５】
図３は、参考例の他の変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１６】
図４は、参考例の別の変形例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１７】
図５は、他の参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１８】
図６は、参考例におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。図７は、実施の形態におけるインサートメタルを備えたシール部材の縦断面図である。
【００１９】
なお、図２から図７においては、断面が左右対称に現れるので図中において左半分の断面の記載を省略している。
【００２０】
一参考例におけるインサートメタル２は、図１に示すように、油圧緩衝器のロッド４の外周をシールするシール部材１の芯材として使用されており、基本的には、環状であってロッドガイド５に積層されて筒状の油圧緩衝器のアウターシェル６の内周に嵌合し、ロッドガイド５に軸支されてアウターシェル６内に進退するロッド４の外周をシールするシール部３を保持するとともに、外周部がアウターシェル６の管端を加締めて形成される加締部６ａとロッドガイド５に挟持されてアウターシェル６に固定されるようになっている。
【００２１】
また、油圧緩衝器は、シリンダ７と、シリンダ７の外方に配置されるとともにシリンダ７を覆う筒状のアウターシェル６と、シリンダ７の開口端およびアウターシェル６の管端を閉塞すると共にシリンダ７内に移動自在に挿入されるロッド４を軸支するロッドガイド５とを備え、シール部材１は、ロッドガイド５に積層されてアウターシェル６に固定され、ロッド４の外周をシールしている。
【００２２】
また、シリンダ７の下方には、図示はしないが、ロッド４の図外下端に連結されるピストンが摺動自在に挿入されており、このピストンでシリンダ７内に作動油で満たされるロッド側室Ｒ１と図外のピストン側室が区画され、さらに、シリンダ７とアウターシェル６との間にはガスと作動油が充填されるリザーバＲが形成されている。すなわち、この油圧緩衝器は、いわゆる複筒型の緩衝器として構成されている。なお、上述したところでは、緩衝器は、作動油を作動流体とする油圧緩衝器とされているが、作動流体は他の液体とされてもよく、また、気体としてもよい。
【００２３】
つづいて、ロッドガイド５は、環状に形成されており、図１中下端からは凸部５ａが下方へ突出するように設けられ、この凸部５ａがシリンダ７の図１中上端となる開口端に嵌まり込んで、シリンダ７の上端を閉塞する。また、ロッドガイド５は、アウターチューブ６の図１中上端となる開口端の内周側に挿入されて、アウターチューブ６の管端をも閉塞する。
【００２４】
また、ロッドガイド５の内周に筒状のベアリング８が装着されており、このベアリング８内にロッド４が摺動自在に挿入されている。また、ロッドガイド５は、図１中上端内周側に設けた凹部５ｂと、凹部５ｂの外周部に連なる段部５ｃと、上記段部５ｃの外縁からロッドガイド５のリザーバＲに臨む面までを連通する連通孔５ｄとを備え、さらには、外周に全周に亘って形成される切欠５ｅを備えている。
【００２５】
つづいて、このロッドガイド５の図１中上方に積層されるシール部材１は、インサートメタル２と、インサートメタル２に保持されてロッド４の外周をシールするシール部３とを備えて構成されている。
【００２６】
インサートメタル２は、シール部３を保持する保持環１０と、保持環１０の外周に嵌合される外環１１とを備えて構成されている。保持環１０は、プレート状の円環部１０ａと円環部１０ａの外周を立ち上げて形成した筒状の立上部１０ｂと、円環部１０ａの内周端をロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して立ち上げて形成した筒状の曲部１０ｃとを備えている。
【００２７】
より詳しくは、保持環１０における円環部１０ａは、ロッドガイド５に積層され、立上部１０ｂは、円環部１０ａの外周をロッドガイド５から離間する方向へへ曲げ加工して立ち上げて形成されている。
【００２８】
外環１１は、保持環１０における立上部１０ｂの外周に嵌合される筒部１１ａと、筒部１１ａの内周からロッド４側へ延設されて立上部１０ｂの端部に当接するフランジ部１１ｂとを備えて構成され、フランジ部１１ｂの内径は、立上部１０ｂの図１中上端を覆うことができる程度の内径に設定され、具体的には、立上部１０ｂの内径と同じか若干程度小径に設定されている。
【００２９】
これら保持環１０および外環１１は、ともに従来のインサートメタルより薄肉に設定されており、保持環１０の円環部１０ａの底面から外環１１のフランジ部１１ｂの上面までの高さは従来のインサートメタルの高さ程度とされている。
【００３０】
そして、この保持環１０と外環１１とを上述の如く嵌合させて一体として、インサートメタル２が形成される。なお、この実施の形態の場合、保持環１０と外環１１との一体化に際して、保持環１０の立上部１０ｂを外環１１の筒部１１ａに圧入することで分離を防止するようにしてもよいし、溶接や接着によって分離を防止するようにしてもよい。
【００３１】
このように構成されるインサートメタル２は、シール部３を形成する金型内にインサート品として挿入され、周囲にシール部３を成すゴムを融着させて、シール部材１を得ることができる。
【００３２】
シール部３は、この場合、保持環１０の円環部１０ａの内周から曲部１０ｃに架けて融着されて保持される環状のオイルリップ３ａおよびダストリップ３ｂと、保持環１０の円環部１０ａの外周から外環１１の筒部１１ａの下端に架けて融着されて保持される環状の外周シール３ｃとを備えており、シール部材１をロッドガイド５に積層すると、外周シール３ｃが圧縮された状態でロッドガイド５の切欠５ｅ内に圧縮状態で侵入し、アウターシェル６とロッドガイド５との間の隙間をシールされる。
【００３３】
詳しくは、オイルリップ３ａは、保持環１０の円環部１０ａの内周から曲部１０ｃの彎曲面に融着されており、ダストリップ３ｂは、曲部１０ｃの中間部から上端に架けて融着されている。
【００３４】
また、この参考例の場合、オイルリップ３ａはロッド４の外周に摺接してロッド４がアウターシェル６から退出する際に外周に付着した作動油を凹部５ｂ内へ掻き落として、油圧緩衝器外への作動油の漏洩を防止している。さらに、ダストリップ３ｂは、ロッド４がアウターシェル６内へ侵入する際にロッド４の外周に付着した塵、埃や水滴等を掻き落として、油圧緩衝器内への塵等の侵入を防止している。
【００３５】
なお、油圧緩衝器がリザーバＲを備えている場合、ロッド４がシリンダ７内に侵入する際に、リザーバＲ内の気体がロッド４とベアリング８との間を通過して減圧されるロッド側室Ｒ１内へ引き込まれることを阻止しつつ、ロッド４に付着した作動油がオイルリップ３ａによって掻き落とされてロッドガイド５の凹部５ｂ内に貯留されて凹部５ｂ内を蓄圧することを解消するために、インサートメタル２の図１中円環部１０ａの下部にゴムを融着してチェックシールを設けるようにしてもよい。チェックシールは、円環部１０ａの下部から延びて先端をロッドガイド５の段部５ｃに当接させることによって撓み、自身の弾発力でこの先端を当該段部５ｃに押し付ける周知の構成を採用すればよい。
【００３６】
このように本参考例のインサートメタル２は構成され、シール部材１の芯材として利用され、インサートメタル２をアウターシェル６内に嵌合してロッドガイド５に積層し、アウターシェル６の管端を加締めることで加締部６ａとロッドガイド５とで挟持されて、アウターシェル６に固定される。
【００３７】
そして、このインサートメタル２においては、保持環１０の立上部１０ｂを加締部６ａに対向させてあって、立上部１０ｂには外環１１のフランジ部１１ｂが積層されており、保持環１０および外環１１が従来のインサートメタルより薄肉に設定されていても、加締部６ａから加締め荷重が負荷される部位の肉厚が確保されるとともに、立上部１０ｂは円環部１０ａの外周を曲げ加工によって立ち上げられているので加締め荷重に対して強度も充分に確保される。
【００３８】
このようにインサートメタル２は、加締め荷重に対しては充分な強度を確保している一方、保持環１０と外環１１とで構成されることで加締め荷重の作用しない部位の肉厚は保持環１０のみの肉厚となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００３９】
すなわち、この参考例のインサートメタル２によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００４０】
また、この参考例におけるインサートメタル２の保持環１０は、円環部１０ａの内周端を曲げ加工して立ち上げた曲部１０ｃを備えて、この曲部１０ｃに油圧緩衝器内から圧力が作用するオイルリップ３ａが融着されるようになっており、上記圧力の作用によってオイルリップ３ａが変形する際に応力集中が生じにくくなっているため、シール部３の劣化を抑制でき、シール部材１の長寿命化を図ることができる。これに対して、従来のインサートメタルにあっては、オイルリップが融着される内周下部の断面は直角とされており、圧力の作用によって変形するとオイルリップ中のインサートメタルの内周下部周辺にて応力が集中し易いことからも上記利点が理解できよう。また、従来のインサートメタルでは、内周下部に面取り等を施すことで応力集中を回避することができるが、後加工が必要なために、コスト高となってしまうが、本参考例のインサートメタル２にあっては、保持環１０の形状を得る塑性加工によって曲部１０ｃを設ければよいので、コスト高となる危惧もない。
【００４１】
なお、曲部１０ｃの上端の内周の断面は直角となっており、ここにダストリップ３ｂが融着されるが、ダストリップ３ｂには高圧力が作用することがないので、不都合は生じない。また、特に、オイルリップ３ａの応力集中の問題が無い場合には、円環部１０ａの内周端を曲げ加工して曲部１０ｃを設けることを要しない。さらに、図１に示したインサートメタル２を天地逆にしてロッドガイド４に積層して使用することも可能であり、曲部をロッドガイドから離間する方向に曲げ加工して立ち上げるようにすれば、上記と同様にオイルリップ３ａの応力集中を防止することができる。
【００４２】
さらに、図２に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂを内周側へ延長して、フランジ部１１ｂを空隙を持って保持環１０の円環部１０ａに対向させ、フランジ部１１ｂの内周を保持環１０の曲部１０ｃの外周へ当接させるようにしてもよい。このようにしても、インサートメタル２の内部が中空となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４３】
また、この場合には、保持環１０と外環１１とで形成される空隙は、閉じられており、内部への塵や埃、水等の浸入が阻止されるので、シール部材１への塵等の蓄積が防止される利点がある。なお、図２のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００４４】
さらに、図３に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂの内周端をロッドガイド５側へ曲げ加工して内周側に彎曲面を備えたフランジ曲部１１ｃを設け、フランジ部１１ｂを空隙を持って保持環１０の円環部１０ａに対向させ、フランジ曲部１１ｃの内周を保持環１１の曲部１０ｃの外周に嵌合させるようにしてもよい。このようにしても、インサートメタル２の内部が中空となるので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４５】
この場合には、保持環１０と外環１１とで形成される空隙は、閉じられており、内部への塵や埃、水等の浸入が阻止されるので、シール部材１への塵等の蓄積が防止される利点があるとともに、外環１１のフランジ曲部１１ｃ内に保持環１０の曲部１０ｃを圧入できるとともに外環１１の筒部１１ａ内に保持環１０の立上部１０ｂを圧入でき、二箇所で圧入可能であるので、溶接や接着によらずとも強固に保持環１０と外環１１とを一体化できる利点がある。
【００４６】
なお、図３のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００４７】
そしてさらに、図４に示した参考例のインサートメタル２のように、外環１１のフランジ部１１ｂの内周端をロッドガイド５側へ曲げ加工して当該内周端を保持環１０の立上部１０ｂの内周に嵌合させるようにしてもよく、このようにしても従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００４８】
また、この場合には、立上部１０ｂが外環１１の筒部１１ａとフランジ部１１ｂの内周端にて挟まれる格好となって、立上部１０ｂの径方向の強度が向上するので、外環１１の肉厚を上記した各例より薄くすることができ、より一層インサートメタルの軽量化を図ることができる。
【００４９】
また、立上部１０ｂを外環１１で挟み込む格好となるので、溶接や接着によらずとも強固に保持環１０と外環１１とを一体化できる利点もある。なお、図４のインサートメタル２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００５０】
つづいて、他の参考例におけるインサートメタル１２について説明する。このインサートメタル１２は、図５に示すように、ロッドガイド５に積層される円環状のロアプレート１２ａと、ロアプレート１２ａの外周からロッドガイド５から離間する方向へ立ち上がるロア側外筒１２ｂと、ロアプレート１２ａの内周からロッドガイド５から離間する方向へ立ち上がる内筒１２ｃと、内筒１２ｃに連なって外周方向へ延びてロアプレート１２ａに隙間をもって対向する円環状のアッパープレート１２ｄと、アッパープレート１２ｄの外周からロッドガイド５側へ垂下されるとともに内周がロア側外筒１２ｂの外周に当接するアッパー側外筒１２ｅとを備え、加締部６ａにロア側外筒１２ｂを対向させている。なお、アッパー側外筒１２ｅの外周をロア側外筒１２ｂの内周に当接させるようにしてもよい。
【００５１】
また、このインサートメタル１２にあっては、内筒１２ｃにオイルリップ３ａと、ダストシール３ｂが融着され、アッパー側外筒１２ｅの図５中下端に外周シール３ｃが融着されてシール部材を形成している。そして、内筒１２ｃは曲げ加工によってロアプレート１２ａから立ち上がっており、内周下部に彎曲面を備えているので、オイルリップ３ａの劣化を抑制してシール部材の長寿命化が図られている。
【００５２】
以下、各参考例について説明に当たって、異なるのはインサートメタルの構造のみであるので、上記の参考例と同様の部分については説明が重複するので同じ符号を付するのみとして詳しい説明を省略し、異なる部分について詳細に説明することとする。
【００５３】
この参考例におけるインサートメタル１２は、従来のインサートメタルに比して薄肉に設定される単一の母材を折り曲げ成形することで上述のように構成され、図５中上下方向高さは従来のインサートメタルと同程度に設定されるものの内部が中空となっており、加締め荷重が負荷される部位は、ロアプレート１２ａの外周から立ち上がるロア側外筒１２ｂとこれに積層されるアッパープレート１２ｄとなり、ロア側外筒１２ｂの図中上下方向高さとアッパープレート１２ｄの肉厚とで、加締部６ａから加締め荷重が負荷される部位の肉厚が確保されるとともに、ロア側外筒１２ｂがロアプレート１２ａの外周を曲げ加工によって立ち上げられているので加締め荷重に対して強度も充分に確保される。
【００５４】
このようにインサートメタル１２は、加締め荷重に対しては充分な強度を確保している一方、インサートメタル１２の母材の肉厚は従来のインサートメタルより薄肉とされて内部が中空となっているので、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００５５】
すなわち、この参考例のインサートメタル１２によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００５６】
なお、図５のインサートメタル１２にあっても、図中天地逆にして使用することも可能であり、さらには、上述したところでは、ロアプレート１２ａとアッパープレート１２ｄとが内筒１２ｃに連なるようになっているが、図示はしないが、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートとアッパープレートとをロアプレートの外周側に連なる外筒にて接続し、アッパープレートが当該外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のプレートとし、アッパープレートの内周からロッドガイド側へアッパー側内筒を垂下させて、このアッパー側内筒をロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒の内周或いは外周に当接させるようにしてもよい。
【００５７】
引き続き、他の参考例におけるインサートメタル１３について説明する。このインサートメタル１３は、図６に示すように、ロッドガイド５に積層される円環状のプレート１３ａと、当該プレート１３ａの外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート１３ａの外周に積層させた折曲部１３ｂとを備えて構成され、当該折曲部１３ｂを加締部６ａに対向させるようにしている。また、このインサートメタル１３にあっては、プレート１３ａの内周側にオイルリップ３ａと、ダストシール３ｂが融着され、プレート１３ａの外周側に外周シール３ｃが融着されてシール部材を形成している。
【００５８】
この参考例におけるインサートメタル１３は、従来のインサートメタルに比して薄肉に設定される単一の母材を折り曲げ成形することで上述のように構成され、加締部６ａに対向するプレート１３ａと折曲部１３ｂとが積層される部分における図６中上下方向高さは従来のインサートメタルと同程度に設定されるが、それ以外の部位はプレート１３ａのみとなっている。
【００５９】
それゆえ、加締め荷重が負荷される部分については、プレート１３ａに折曲部１３ｂが積層されることで肉厚が確保されるので、折曲部１３ｂがプレート１３ａに密着して積層されることで加締め荷重に対して強度も充分に確保される。その一方、加締部６ａに対向する部位より内周側は、従来のインサートメタルより薄肉のプレート１３ａが配置されるのみであるため、従来のインサートメタルに比較して軽量となる。
【００６０】
すなわち、この実施の形態のインサートメタル１３によれば、アウターチューブ６の加締部６ａから作用する加締め荷重を受ける部位に付いては肉厚と強度を確保しつつ、その他の部位については従来のインサートメタルに比して軽量とすることができるので、全体として軽量化することができる。
【００６１】
なお、図６に示す参考例では、折曲部１３ｂは、プレート１３ａに連なる外周端を内周側へ折り返されてプレート１３ａに積層されているが、さらに、これを外周側へ折り返して、図７に示すように、折曲部１３ｂを二重としてもよく、また、三重以上とするようにしてもよい。また、図７に示すように、プレート１３ａの内周端をロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して形成した曲部１３ｃを設けて、曲部１３ｃにオイルリップ３ａを融着することで、オイルリップ３ａの劣化の抑制とシール部材の長寿命化を図るようにしてもよい。
【００６２】
なお、図６，７のインサートメタル１３にあっても、図中天地逆にして使用することも可能である。
【００６３】
また、図７に示した実施の形態では、曲部１３ｃが完全に折り返されてプレート１３ａに密着して積層されるように構成されているが、図７に示した参考例以外において、外環１１のフランジ部１１ｂや、フランジ曲部１１ｃの嵌合を念頭にしない場合には、曲部１０ｃをロッドガイド５から離間する方向へ曲げ加工して立ち上げて筒状とする以外に、図７に示した実施の形態と同様に、完全に折り返して円環部１０ａに密着して積層するように構成することも可能である。
【００６４】
さらに、インサートメタルは、上述のように、複筒型の緩衝器に適用する以外にも、単筒型の緩衝器へ適用することも可能で、この場合には、特許請求の範囲に言うアウターチューブはピストンが摺動自在に挿入されるシリンダとしての役割を果すことになる。さらに、本発明のインサートメタルは、たとえば、シリンダ装置やステイダンパといった緩衝器以外の機器のシール部材に使用することも可能である。
【００６５】
なお、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されない。
【符号の説明】
【００６６】
１ シール部材
２，１２，１３ インサートメタル
３ シール部
３ａ オイルリップ
３ｂ ダストリップ
３ｃ 外周シール
４ ロッド
５ ロッドガイド
５ａ ロッドガイドにおける凸部
５ｂ ロッドガイドにおける凹部
５ｃ ロッドガイドにおける段部
５ｄ ロッドガイドにおける連通孔
５ｅ ロッドガイドにおける切欠
６ アウターシェル
６ａ 加締部
７ シリンダ
８ ベアリング
１０ 保持環
１０ａ 円環部
１０ｂ 立上部
１０ｃ 曲部
１１ 外環
１１ａ 筒部
１１ｂ フランジ部
１１ｃ フランジ曲部
１２ａ ロアプレート
１２ｂ ロア側外筒
１２ｃ 内筒
１２ｄ アッパープレート
１２ｅ アッパー側外筒
１３ａ プレート
１３ｂ 折曲部
１３ｃ 曲部
Ｒ１ ロッド側室
Ｒ リザーバ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる内筒と、内筒に連なって外周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの外周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側外筒の内周に当接するアッパー側外筒とを備え、加締部にロア側外筒を対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【請求項２】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒と、外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの内周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側内筒の内周或いは外周に当接するアッパー側内筒とを備え、加締部に外筒を対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【請求項３】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、円環状のプレートと、当該プレート外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート外周に積層させた折曲部と、プレートの内周端をロッドガイドから離間する方向へ曲げ加工して形成した曲部と設け、上記折曲部を加締部に対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【請求項１】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる内筒と、内筒に連なって外周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの外周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側外筒の内周に当接するアッパー側外筒とを備え、加締部にロア側外筒を対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【請求項２】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、ロッドガイドに積層される円環状のロアプレートと、ロアプレートの外周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がる外筒と、ロアプレートの内周からロッドガイドから離間する方向へ立ち上がるロア側内筒と、外筒に連なって内周方向へ延びてロアプレートに隙間をもって対向する円環状のアッパープレートと、アッパープレートの内周からロッドガイド側へ垂下されるとともにロア側内筒の内周或いは外周に当接するアッパー側内筒とを備え、加締部に外筒を対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【請求項３】
環状であってロッドガイドに積層されて筒状のアウターシェルの内周に嵌合し、ロッドガイドに軸支されてアウターシェル内に進退するロッドの外周をシールするシール部を保持するとともに、外周部がアウターシェルの管端を加締めて形成される加締部とロッドガイドに挟持されてアウターシェルに固定されるインサートメタルにおいて、円環状のプレートと、当該プレート外周に連なる外端部を折り曲げることでプレート外周に積層させた折曲部と、プレートの内周端をロッドガイドから離間する方向へ曲げ加工して形成した曲部と設け、上記折曲部を加締部に対向させたことを特徴とするインサートメタル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２３７４５４（Ｐ２０１２−２３７４５４Ａ）
【公開日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−１７６６４１（Ｐ２０１２−１７６６４１）
【出願日】平成２４年８月９日（２０１２．８．９）
【分割の表示】特願２００８−３０５８８３（Ｐ２００８−３０５８８３）の分割
【原出願日】平成２０年１２月１日（２００８．１２．１）
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年８月９日（２０１２．８．９）
【分割の表示】特願２００８−３０５８８３（Ｐ２００８−３０５８８３）の分割
【原出願日】平成２０年１２月１日（２００８．１２．１）
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
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