インバータ装置
【課題】インバータ装置内の各部材の配置を最適化による更なる小型化の実現。
【解決手段】回転電機接続端子２５が、スイッチング素子１４に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置され、コンデンサ３１が、直交方向Ｚに見て回転電機接続端子２５と重複するように配置され、コンデンサ３１とスイッチング素子１４とを電気的に接続するコンデンサ接続端子３３が、ベースプレート１１に対して短辺第二方向Ｘ２側に配置されている。
【解決手段】回転電機接続端子２５が、スイッチング素子１４に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置され、コンデンサ３１が、直交方向Ｚに見て回転電機接続端子２５と重複するように配置され、コンデンサ３１とスイッチング素子１４とを電気的に接続するコンデンサ接続端子３３が、ベースプレート１１に対して短辺第二方向Ｘ２側に配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機のケースに固定されるインバータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置としては、例えば、ハイブリッド車両用のインバータ装置などがあり、当該インバータ装置において小型化は重要な課題である。インバータ装置の小型化に関する技術として、例えば下記の特許文献１の図６などには、制御回路基板２０と、コンデンサモジュール５００との間に、パワーモジュール３００を挟むように垂直方向に積層することで、水平方向の大きさを抑える技術が開示されている。
【０００３】
しかし、特許文献１の技術では、コンデンサモジュールとパワーモジュールとを電気的に接続する直流電力端子や、回転電機とパワーモジュールとを電気的に接続する交流電力端子を、制御回路基板２０、コンデンサモジュール５００、パワーモジュール３００に対してどのように配置すると良いかについては特段の記載はなく、この点において改善の余地があった。また、特許文献１の技術では、インバータ装置は回転電機のケースに固定できるほどには小型化されていなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８３７４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、インバータ装置内の各部材の配置を最適化して更なる小型化を実現することが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る回転電機のケースに固定されるインバータ装置の特徴構成は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための複数のスイッチング素子と、前記直流電力の平滑用のコンデンサと、冷却器と、を備え、前記冷却器の前記回転電機側に設けられた冷却面に接して前記複数のスイッチング素子が配置され、前記コンデンサが、前記冷却器を挟んで前記複数のスイッチング素子とは反対側に配置され、前記スイッチング素子が、前記冷却面に沿って当該冷却面の所定の長方形状領域内に配置され、前記スイッチング素子と前記回転電機とを電気的に接続する交流電力端子が、前記スイッチング素子に対して前記長方形状領域の短辺方向の一方側である短辺第一方向側に配置され、前記コンデンサが、前記冷却面に直交する方向に見て前記交流電力端子と重複するように配置され、前記コンデンサと前記スイッチング素子とを電気的に接続する直流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側とは反対方向である短辺第二方向側に配置されている点にある。
【０００７】
この特徴構成によれば、冷却面に直交する方向に見てコンデンサと交流電力端子とを重複させて配置しているので、これらを重複させずに配置する場合に比べて、冷却面に沿った方向における装置の大きさを小さく抑えることが容易となる。また、交流電力端子が設けられた短辺第一方向側にコンデンサを寄せて配置することができるので、短辺第二方向側に空間を設けることが容易となる。そして、このような空間を利用することにより、冷却面に沿った方向に装置を大きくすることなく、冷却器を挟んで両側に配置されたスイッチング素子とコンデンサとを接続する直流電力端子を配置することが容易となる。以上により、回転電機のケースに固定されるインバータ装置の更なる小型化を実現できる。
また、コンデンサが、冷却器を挟んで回転電機とは反対側に配置されているので、回転電機から発生する熱がコンデンサに伝わることを抑制できる。したがって、熱に弱いコンデンサを適切に保護することができる。
【０００８】
ここで、前記交流電力端子が、前記長方形状領域の長辺方向に沿って複数配列され、前記回転電機の回転軸と前記長方形状領域の短辺方向とが平行になるように前記回転電機のケースに固定されていると好適である。
【０００９】
一般的に、交流回転電機のコイルの各相の端子は、コイルの周方向に沿って配列されることが多い。従って、回転電機の径方向外側に配置されたインバータ側から見れば、回転電機側のコイルの端子は、回転電機の回転軸に直交する方向に沿って配列されることになる。本特徴構成によれば、インバータ装置の複数の交流電力端子が回転電機の回転軸と直交する方向に沿って配列されることになるので、インバータ装置の交流電力端子と回転電機のコイルの端子とを、冷却面に直交する方向に見て重複するように配置することが容易となる。これにより、交流電力端子と回転電機のコイルとを電気的に接続するための導体長さを短くできると共に、インバータ装置を回転電機のケースに取り付ける際における、交流電力端子と回転電機のコイルとの電気的接続の作業を簡略化することが容易となる。従って、インバータ装置及び回転電機を備える回転電機ユニットの製造コストを低減できると共に、周辺機器に与えるノイズの影響を低減することができる。
【００１０】
また、前記交流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側に配置されていると好適である。
【００１１】
この構成によれば、冷却面に直交する方向に見て交流電力端子が冷却器と重複しない。このため交流電力端子とコンデンサとの間に空間を設けることが容易となる。従って、このような空間を利用して工具等を挿入することが可能となり、交流電力端子と回転電機との接続作業が容易となる。これにより、作業性に優れたインバータ装置を実現することができる。
【００１２】
また、前記複数のスイッチング素子に対して前記冷却器とは反対側に、前記複数のスイッチング素子を電気的に接続してインバータ回路を形成するための複数のバスバーを有するバスバーモジュールが配置され、前記交流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第一方向側に向って突出する部分に形成され、前記直流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第二方向側に向って突出する部分に形成されていると好適である。
【００１３】
この特徴構成によれば、インバータ回路を形成するためのバスバーユニットと一体的に交流電力端子及び直流電力端子を形成することができると共に、交流電力端子及び直流電力端子を適切な位置に配置することが容易となる。従って、上記のような配置構成を適切に実現しつつ、装置の製造コストの低減や装置の小型化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両に搭載される車両用駆動装置及びインバータ装置の斜視図である。
【図２】インバータ回路の構成を示す模式図である。
【図３】インバータ装置の分解斜視図である。
【図４】インバータモジュールの分解斜視図である。
【図５】インバータ装置を冷却面に直交する方向から見た平面図である。
【図６】インバータ装置の断面図である。
【図７】インバータ装置を車両に搭載した状態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るインバータ装置の実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態では、ハイブリッド車両Ｖの車輪の駆動力源として機能する回転電機３を制御するシステムにおけるインバータ装置１を例として説明する。ハイブリッド車両Ｖ（以下では、「車両Ｖ」と呼ぶ。）は、図７に示すように、内燃機関６１と、回転電機３を有する車両用駆動装置６２と、インバータ装置１と、バッテリ２と、を備えている。
【００１６】
インバータ装置１はインバータ回路７（図２参照）を備え、当該インバータ装置１から見て外部機器となる回転電機３を制御する。なお、本例では、回転電機３は、三相交流で駆動される交流電動機とされている。この回転電機３は、電力の供給を受けて動力を発生するモータ（電動機）としての機能と、動力の供給を受けて電力を発生するジェネレータ（発電機）としての機能との双方を果たすことが可能とされている。本実施形態では、図７に示すように、車両用駆動装置６２は、内燃機関６１を収容する内燃機関ケース６３と、回転電機３を収容する回転電機ケース６４とを備えている。
【００１７】
図１に示すように、インバータ装置１は、回転電機ケース６４に一体的に固定されている 。本例では、インバータ装置１は、インバータモジュール６を含むインバータの構成部品を収容するインバータケース５（以下、「ケース５」と呼ぶ。）を備えている。本例では、当該ケース５は回転電機ケース６４とは別体として形成されるとともに、回転電機ケース６４に対して一体的に固定可能に構成されている。
【００１８】
図７に示すように、インバータ装置１は、車両Ｖの駆動力源としての回転電機３及びそのエネルギ源となる直流電源としてのバッテリ２に接続されている。本例では、さらに、インバータ装置１は、車両Ｖに備えられた電装部品１０１及びラジエータ１０２に接続されている。
【００１９】
１．インバータ回路の構成
まず、インバータ回路７の構成について説明する。本実施形態に係るインバータ回路７は、複数（本例では６つ）のスイッチング素子１４を用いて構成されている。スイッチング素子１４は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための電子素子であり、インバータ回路７及びインバータ装置１の中核をなしている。図２に示すように、インバータ回路７は、ブリッジ回路により構成されており、バッテリ２の正極Ｐ側とバッテリ２の負極Ｎ側（例えばクランド側）との間に２つのスイッチング素子１４が直列に接続され、この直列回路が３回線並列に接続されている。すなわち、インバータ回路７は、正極Ｐ側に接続される上段アームを構成するスイッチング素子１４と負極Ｎ側に接続される下段アームを構成するスイッチング素子１４とを有するレッグを３つ有する３レッグ構成とされている。各レッグは、回転電機３のコイル３ｂ（ステータコイル）の三相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）のそれぞれに対応している。
【００２０】
図２において、符号１４ａはＵ相用上段側スイッチング素子であり、符号１４ｂはＶ相用上段側スイッチング素子であり、符号１４ｃはＷ相用上段側スイッチング素子である。また、符号１４ｄはＵ相用下段側スイッチング素子であり、符号１４ｅはＶ相用下段側スイッチング素子であり、符号１４ｆはＷ相用下段側スイッチング素子である。ここで、「上段側」は正極Ｐ側のアームであることを表し、「下段側」は負極Ｎ側のアームであることを表す。
【００２１】
各相の上段側スイッチング素子１４ａ，１４ｂ，１４ｃのコレクタは第四バスバー２３ｄを介して正極Ｐ側に接続され、エミッタはバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃを介して各相の下段側スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆのコレクタに接続されている。また、各相の下段側スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆのエミッタは第五バスバー２３ｅを介して負極Ｎ側に接続されている。各スイッチング素子１４のエミッタ−コレクタ間には、ダイオード素子１５が並列接続されている。ダイオード素子１５は、アノードがスイッチング素子１４のエミッタに接続され、カソードがスイッチング素子１４のコレクタに接続されている。ダイオード素子１５はＦＷＤ（Free Wheel Diode）として用いられている。
【００２２】
対となるスイッチング素子（１４ａ，１４ｄ）、（１４ｂ，１４ｅ）、（１４ｃ，１４ｆ）と、それぞれ対応するバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃとを含んで構成される各アームは、回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃを介して回転電機３の各相のコイルに接続されている。そして、各スイッチング素子１４のゲートは、制御基板４１に設けられた駆動回路（図示省略）に接続されており、それぞれ個別にスイッチング制御される。
【００２３】
このようなインバータ回路７を含むインバータ装置１は、回転電機３に要求される要求回転速度や要求トルクに基づいて各スイッチング素子１４を制御（例えば、パルス幅変調制御等）することで、バッテリ２からの直流電力を三相交流電力に変換して回転電機３に供給する。これにより、回転電機３を要求回転速度及び要求トルクに応じて力行させる。一方、回転電機３が発電機として機能し、回転電機３側から電力の供給を受ける場合には、インバータ装置１は、各スイッチング素子１４を制御することで、発電された三相交流電力を直流電力に変換してバッテリ２に充電させる。
【００２４】
２．インバータ装置の全体構成
次に、インバータ装置１の全体構成について、図３を参照して説明する。インバータ装置１は、インバータモジュール６と直流電力の平滑用のコンデンサ３１とスイッチング素子１４などの動作を制御するための制御基板４１とを備えている。これらは直方体状に形成されたケース５内に収容されている。インバータモジュール６は、インバータ回路７が実装されたモジュールであり、図２に示すように、バッテリ２と回転電機３との間の電気回路に介挿されている。バッテリ２とインバータモジュール６との間には、コンデンサ３１がさらに介挿されている。
【００２５】
図４に示すように、インバータ装置１の構成部品であるインバータモジュール６は、複数のスイッチング素子１４と、これら複数のスイッチング素子１４が載置される素子載置面１１ａを有するベースプレート１１と、複数のバスバー２３を有するバスバーモジュール２０とを主要な構成部品として備えている。ここで、スイッチング素子１４は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための部材であり、バスバー２３は、複数のスイッチング素子１４を電気的に接続してインバータ回路７を形成するための部材である。
【００２６】
本実施形態におけるベースプレート１１が本発明における「冷却器」に相当し、素子載置面１１ａが「冷却面」に相当する。
【００２７】
２−１．インバータモジュール
２−１−１．ベースプレート
図３に示すように、ベースプレート１１は、スイッチング素子１４を載置するためのベースとなる板状の部材である。ベースプレート１１は、銅やアルミニウム等の金属材料で構成されている。図４等に示すように、ベースプレート１１の素子載置面１１ａには、絶縁部材１２及び素子基板１３が互いに平行な状態で積層されている。この積層方向は素子載置面１１ａに直交する方向Ｚ（以下、単に「直交方向Ｚ」と呼ぶ）に一致している。
【００２８】
絶縁部材１２は、電気的絶縁性及び熱伝導性の双方を備えるシート状部材で構成され、本例では樹脂製のシート部材とされている。素子基板１３は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成され、絶縁部材１２を介して熱圧着によりベースプレート１１に接着固定されている。本例では、素子基板１３は、ベースプレート１１と別部材として異なる材料で構成されている。この素子基板１３は、ヒートスプレッダとしても機能する。
【００２９】
図４に示すように、本実施形態ではベースプレート１１上に１つの絶縁部材１２が配置され、絶縁部材１２上に複数（本例では６つ）の素子基板１３が配置されている。本例では、これら複数の素子基板１３は、一方向（後述する長辺方向Ｙ）に沿って一列に６つ並ぶように配置されている。この際、複数の素子基板１３は、各素子基板１３の短辺方向が、複数の素子基板１３の配列方向（長辺方向Ｙ）と平行になる向きで、すなわち、複数の素子基板１３の長辺が互いに平行になる向きで配列されている。
【００３０】
また本実施形態では、各素子基板１３の上面には、スイッチング素子１４及びダイオード素子１５がそれぞれ１つずつ載置されている。これにより、本例では、ベースプレート１１の素子載置面１１ａに、絶縁部材１２及び素子基板１３を介して６つのスイッチング素子１４と６つのダイオード素子１５とが設けられる。そして、これらのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５を含んでインバータ回路７が構成される。スイッチング素子１４として、本実施形態ではＩＧＢＴ（insulated gate bipolar transistor）を用いている。なお、スイッチング素子１４として、ＭＯＳＦＥＴ（metal oxide semiconductor field effect transistor）等を用いることも可能である。また、本例では、図４等に示すように、同一の素子基板１３に載置されたスイッチング素子１４とダイオード素子１５とは、一方向（後述する短辺方向Ｘ）に沿って並ぶように互いに隣接して配置されている。
【００３１】
図５に示すように、スイッチング素子１４は、ケース５内において、素子載置面１１ａに沿って当該素子載置面１１ａの所定の長方形状領域Ｒ内に配置されている。長方形状領域Ｒは、回転電機接続端子２５とコンデンサ接続端子３３との間に設けられている。図５中では、長方形状領域Ｒの長辺方向をＹ、短辺方向をＸで表している。以下では、長方形状領域Ｒの各辺の方向を「短辺方向Ｘ」、「長辺方向Ｙ」と呼ぶ。また、短辺方向Ｘにおいて図５における左側を「短辺第一方向Ｘ１」と呼び、右側を「短辺第二方向Ｘ２」と呼ぶ。本例では、６つのスイッチング素子１４が、長辺方向Ｙに沿って６つ並ぶように配置されている。
【００３２】
図４に示すように、スイッチング素子１４の上面（エミッタ電極）とダイオード素子１５の上面（アノード電極）とを電気的に接続する状態で、第一電極部材１７が配置されている。第一電極部材１７は、本例では一定幅の帯状部材（板状部材）を用いて屈曲成形されている。また、素子基板１３の上面に第二電極部材１８が載置されている。第二電極部材１８は、素子基板１３を介してスイッチング素子１４の下面（コレクタ電極）とダイオード素子１５の下面（カソード電極）とを電気的に接続する。第二電極部材１８は、本例ではブロック状部材とされている。第一電極部材１７及び第二電極部材１８の双方は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成される。
【００３３】
図５に示すように、本実施形態では、対となるスイッチング素子（１４ａ，１４ｄ）、（１４ｂ，１４ｅ）、（１４ｃ，１４ｆ）と、それぞれ対応するダイオード素子１５、第一電極部材１７、第二電極部材１８、及びバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃ（以下、単に「ダイオード素子１５等」と略称する場合がある）とにより、インバータ回路７の各レッグが構成される。このうち、スイッチング素子１４ａ，１４ｂ，１４ｃと、それぞれ対応するダイオード素子１５等とにより、インバータ回路７の各上段アームが構成される。また、スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆと、それぞれ対応するダイオード素子１５等とにより、インバータ回路７の各下段アームが構成される。
【００３４】
図６に示すように、ベースプレート１１の素子載置面１１ａとは反対側には、放熱フィン１１ｂが設けられている。本例では、放熱フィン１１ｂはベースプレート１１と一体的に形成されている。この放熱フィン１１ｂは、素子基板１３及び絶縁部材１２を介してベースプレート１１に伝達されるスイッチング素子１４の熱（スイッチング動作に伴って発生する熱）をその表面から放熱させる。図示は省略するが、本例では、放熱フィン１１ｂは、ベースプレート１１の素子載置面１１ａとは反対側の面から当該面に直交する方向Ｚ（以下、単に「直交方向Ｚ」と呼ぶ）に向って立設するフィンからなる。具体的には、放熱フィン１１ｂは、直交方向Ｚに向かって、複数の棒状部材が立設して構成されるピンフィンである。ただし、放熱フィン１１ｂは、直交方向Ｚに突出するとともに、一方向（長辺方向Ｙ）に沿って延びる平板状に形成してもよい。
【００３５】
本実施形態では、ベースプレート１１は、ケース５内に設けられた冷却路構成部材１１０に接するように配置される。冷却路構成部材１１０は、ベースプレート１１の素子載置面１１ａに平行な面に沿って延在する部材であり、ケース５と一体的に形成されている。ただし、冷却水通流部１１０を、ケース５と別体として形成し、ケース５の内壁に固定する構造としても構わない。そして、冷却路構成部材１１０は、ベースプレート１１が接する側の面に凹部１１１を備えている。凹部１１１は、冷却路構成部材１１０にベースプレート１１が取り付けられた状態で、冷却水の流通経路となる。そのため、凹部１１１は、ベースプレート１１の放熱フィン１１ｂが収容可能な空間を有するように形成されている。凹部１１１には、ケース５外からの冷却水流通管路１１２ａ、１１２ｂが接続されている。そして、これらの冷却水流通管路１１２ａ、１１２ｂの一方から凹部１１１内に冷却水が導入されるとともに、他方からケース５外に冷却水が排出される。このような構成により、ベースプレート１１を冷却水により冷却できる。
【００３６】
２−１−２．バスバーモジュール
図４に示すように、インバータ装置１の構成部品であるバスバーモジュール２０は、複数のバスバー２３と、当該複数のバスバー２３を一体保持する接続支持体２１と、を主要な構成部品として備え、さらにスイッチング素子１４と回転電機３とを電気的に接続する回転電機接続端子２５、及び少なくともコンデンサ３１とスイッチング素子１４とを電気的に接続するコンデンサ接続端子３３を備えている。回転電機接続端子２５及びコンデンサ接続端子３３は、バスバー２３と一体的に形成されており、バスバーモジュール２０の一部を構成している。
本実施形態におけるコンデンサ接続端子３３は、本発明における「直流電力端子」に相当する。また、本実施形態における接続支持体２１は、本発明における「保持部材」に相当する。
【００３７】
図６に示すように、バスバーモジュール２０は、複数のスイッチング素子１４に対してベースプレート１１とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、バスバーモジュール２０、スイッチング素子１４、ベースプレート１１の順に配置される。
【００３８】
図４〜図６に示す接続支持体２１は、複数のバスバー２３を一体的に支持する構造体である。本実施形態では、接続支持体２１は、複数のバスバー２３を内部に保持する絶縁材料の成形体で構成されている。そして、接続支持体２１は、ケース５に直接固定されている。ただし、この接続支持体２１は、ボルト等の締結部材によりベースプレート１１の素子載置面１１ａ側に固定され、当該ベースプレート１１がケース５に固定されることで、ケース５に対して間接的に固定されてもよい。本実施形態では、バスバーモジュール２０は、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、第三バスバー２３ｃ、第四バスバー２３ｄ、及び第五バスバー２３ｅの５つのバスバー２３を備えている。各バスバー２３は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成され、本例では平板状部材を用いて所定形状に屈曲形成されている。
【００３９】
図２及び図５に示すように、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、及び第三バスバー２３ｃは、それぞれ第一電極部材１７（図４参照）を介して上段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と回転電機接続端子２５との間を電気的に接続するとともに、第二電極部材１８（図４参照）を介して下段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と回転電機接続端子２５との間を電気的に接続する電気的接続部材である。バスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃは、全体として短辺方向Ｘに沿って延在している。第四バスバー２３ｄは、第二電極部材１８（図４参照）を介して上段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と正極Ｐ側の直流端子３４である正極側直流端子３４ａとの間を電気的に接続する電気的接続部材である。第五バスバー２３ｅは、第一電極部材１７（図４参照）を介して下段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と負極Ｎ側の直流端子３４である負極側直流端子３４ｂとの間を電気的に接続する電気的接続部材である。バスバー２３ｄ，２３ｅは、全体として長辺方向Ｙに沿って延在している。
【００４０】
本例では、各バスバー２３と第一電極部材１７及び第二電極部材１８との間の電気的な接続は、各バスバー２３と一体的に形成され、接続支持体２１に支持された複数の接合部２４が、第一電極部材１７の上面及び第二電極部材１８の上面に対して押圧された状態で接合されることによって実現される。本例では、各バスバー２３と第一電極部材１７及び第二電極部材１８とは、ＹＡＧレーザ、ＣＯ２レーザ、半導体レーザ等を利用したレーザ溶接により接合される。
【００４１】
回転電機接続端子２５は、車両Ｖの駆動力源としての回転電機３との間で交流電力の入出力を行うための端子である。本実施形態では、このような回転電機接続端子２５として、三相用の回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃを備えている。本例では、Ｕ相用回転電機接続端子２５ａは、第一バスバー２３ａの短辺第一方向Ｘ１側の端部において当該第一バスバー２３ａと一体的に形成されている。同様に、Ｖ相用回転電機接続端子２５ｂは第二バスバー２３ｂの短辺第一方向Ｘ１方向側の端部と一体的に形成され、Ｗ相用回転電機接続端子２５ｃは第三バスバー２３ｃの短辺第一方向Ｘ１方向側の端部と一体的に形成されている。これら３つの回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃは、インバータ回路７を構成する３つのレッグの配列に応じて長辺方向Ｙに平行な方向に沿って順に配列されている。なお、本実施形態では、後述するように長辺方向Ｙは回転電機３の回転軸３ａに対して直交する方向に一致しており、従って３つの回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃは、当該回転軸３ａに対して直交する方向に沿って順に配列されていることになる。
【００４２】
本実施形態における、各相用の回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃが本発明における「交流電力端子」に相当する。
【００４３】
２−２．コンデンサ
コンデンサ３１は、バッテリ２とインバータモジュール６との間に並列に設けられ、これらの間の直流電力を平滑する。図３に示すように、コンデンサ３１は、ケース部３１ａとコンデンサ素子３１ｂとにより構成されている。ケース部３１ａは、短辺方向Ｘの両側、長辺方向Ｙの両側、及び直交方向Ｚの一方側を覆うように形成されている。具体的には、直交方向Ｚから見て、長方形状となるバスタブ状に形成されている。ケース部３１ａには、バッテリ２との間で直流電力の入出力を行う電源端子と、スイッチング素子１４との間で直流電力の入出力を行う直流端子３５とがケース部３１ａに対して所定位置に配置されている。これらの部材は、ケース部３１ａの所定位置に配置された状態で、ケース部３１ａ内に樹脂が充填されることで、ケース部３１ａに固定されている。これらの電源端子と直流端子３５との間は、図２に示すように電気的に接続される。
【００４４】
図６に示すように、コンデンサ３１は、ベースプレート１１を挟んで複数のスイッチング素子１４とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、素子載置面１１ａに直交する一直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、スイッチング素子１４、ベースプレート１１、コンデンサ３１の順に配置される。
【００４５】
２−３．制御基板
制御基板４１は、主にスイッチング素子１４の動作を制御するための機能を有する。そのため、制御基板４１には、少なくともスイッチング素子１４を個別にスイッチング制御するための駆動回路（図示省略）が設けられている。また本実施形態では、制御基板４１には、バスバー２３ｄとバスバー２３ｅとの間の電圧を検出するための電圧検出回路も設けられている。その他、制御基板４１には、バスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃを流れる交流電流を検出するための電流検出回路や、スイッチング素子１４の温度を検出するための温度検出回路等も設けられている。
【００４６】
図６に示すように、制御基板４１は、バスバーモジュール２０を挟んで複数のスイッチング素子１４とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、素子載置面１１ａに直交する直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、制御基板４１、バスバーモジュール２０、スイッチング素子１４の順に配置される。
【００４７】
３．インバータ装置における各構成部品の配置構成
３−１．回転電機接続端子
本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、図５及び図６に示すように、バスバー２３における短辺第一方向Ｘ１側に向って突出する部分に形成されている。具体的には、バスバー２３において短辺第一方向Ｘ１に向かって接続支持体２１から突出する部分において、回転電機接続端子２５が一体的に形成されている。本例では、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、第三バスバー２３の短辺第一方向Ｘ１側端部にそれぞれ、Ｕ相用回転電機接続端子２５ａ、Ｖ相用回転電機接続端子２５ｂ、Ｗ相用回転電機接続端子２５ｃが形成されている。
【００４８】
ここで、ケース５には回転電機３と回転電機接続端子２５との接続部材１２０が固定されている。接続部材１２０は、直交方向Ｚに延在する円筒状の部材であり、内部に回転電機３と回転電機接続端子２５とを電気的に接続するバスバーを備えている。回転電機接続端子２５は、接続部材１２０と直交方向Ｚに見て重複するように配置される。本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、直交方向Ｚに貫通する貫通孔（図示省略）を備えており、当該貫通孔を介してボルトにより接続部材１２０に締結固定される。
【００４９】
図６に示すように、バスバーモジュール２０に備えられた回転電機接続端子２５は、スイッチング素子１４に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、スイッチング素子１４及びスイッチング素子１４が配置されたベースプレート１１に対して、短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。すなわち、回転電機接続端子２５は、直交方向Ｚ方向に見てベースプレート１１と重複しないように配置されている。回転電機接続端子２５は、ベースプレート１１の短辺第一方向Ｘ１側端面よりも短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。さらに、本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、更に冷却路構成部材１１０よりも短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。
【００５０】
３−２．コンデンサ
図６に示すように、コンデンサ３１は、直交方向Ｚに見て回転電機接続端子２５と重複するように配置されている。本実施形態においては、コンデンサ３１は、ケース５の短辺第一方向Ｘ１側の壁面に隣接して配置されている。回転電機接続端子２５もまた、ケース５の短辺第一方向Ｘ１側の壁面に隣接して配置されている。図示の例では、回転電機接続端子２５を備えるバスバーモジュール２０の短辺第一方向Ｘ１側の端部と、コンデンサ３１の短辺第一方向Ｘ１側の端部とが、短辺方向Ｘの位置を揃えて配置されている。
【００５１】
本例では、コンデンサ素子３１ｂの短辺方向Ｘの長さは、バスバーモジュール２０の短辺方向Ｘの長さよりも短い。このため、コンデンサ素子３１ｂとケース５の短辺第二方向Ｘ２側の壁面との間には空間Ｓが生じるため、当該空間Ｓに直流端子３５が配置されるように、コンデンサ３１（ケース部３１ａ）が配置されている。
【００５２】
３−３．コンデンサ接続端子
本実施形態においては、コンデンサ接続端子３３は、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２側に向って突出する部分に形成されている 具体的には、図５に示すように、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２に向かって接続支持体２１から突出する部分に、コンデンサ接続端子３３が一体的に形成されている。本例では、第四バスバー２３ｄ及び第五バスバー２３ｅのそれぞれの短辺第二方向Ｘ２側の端部に、正極側と負極側の２つのコンデンサ接続端子３３が形成されている。
【００５３】
バスバーモジュール２０のコンデンサ接続端子３３は、ベースプレート１１に対して短辺第二方向Ｘ２側に配置されている。すなわち、コンデンサ接続端子３３とベースプレート１１とは、直交方向Ｚに見て重複しないように配置されている。また、本実施形態においては、バスバーモジュール２０のコンデンサ接続端子３３と、コンデンサ３１の直流端子３５とは直交方向Ｚに見て重複するように配置されている。そして、コンデンサ接続端子３３と直流端子３５とは、それぞれボルトにより接続部材１３０に締結固定され、当該接続部材１３０に設けられたバスバーを介して電気的に接続されている。
【００５４】
４．回転電機とインバータ装置との配置構成
インバータ装置１を車両Ｖに搭載した状態を例として、インバータ装置１を回転電機３のケースに固定した状態における回転電機３とインバータ装置１との配置構成を説明する。本実施形態に係る車両用駆動装置６２は、図７に示すようにＦＦ（Front Engine
Front Drive）型のハイブリッド車両Ｖに搭載されており、運転席の前方の駆動力源収容室（エンジンルーム）内において横置きされる内燃機関６１に対して車両Ｖの幅方向に並ぶように隣接した状態で配置されている。
【００５５】
車両用駆動装置６２に備えられる回転電機３の回転軸３ａは、内燃機関６１のクランクシャフトと平行に配置され、当該クランクシャフトに駆動連結されている。すなわち、内燃機関６１のクランクシャフト及び回転電機３の回転軸３ａは、車両Ｖの幅方向に沿って配置され、車両Ｖの進行方向に対して直交するように配置されている。図１及び図７に示すように、本実施形態においては、インバータ装置１は、回転電機３の回転軸３ａと長方形状領域Ｒの短辺方向Ｘとが平行になるように回転電機３のケース上に固定されている。
【００５６】
これまでの説明から明らかなように、本実施形態では、ベースプレート１１に設けられている回転電機接続端子２５は、長辺方向Ｙに沿った方向となっている。そして、回転電機接続端子２５と接続されている接続部材１２０もまた長辺方向Ｙに沿った方向となっている。また、本実施形態では、長辺方向Ｙは、車両Ｖの進行方向と一致する。このため、回転電機接続端子２５は、回転電機３の回転軸３ａに対して直交する方向に沿って順に配列される。
【００５７】
さらに本実施形態では、回転電機接続端子２５は、回転電機３の径方向視で当該回転電機３のコイル（ここでは特に、回転電機３のステータから軸方向に突出する部分であるコイルエンド部）と重複するように配置されている。本例では、回転電機接続端子２５は、回転電機３を含む車両用駆動装置６２よりも鉛直上方側において、鉛直方向から見た平面視で回転電機３のコイルと重複するように配置されている。これにより、回転電機接続端子２５と回転電機３のコイルとを、回転電機３の軸方向の同じ側において当該回転電機３の径方向に沿って直線的に接続できる。よって、回転電機接続端子２５とコイルとの電気的な接続を必要最小限の部材を用いて実現でき、インバータ装置１とコイルとの電気的接続構造を簡素化できる。
【００５８】
このように、本実施形態に係るインバータ装置１は、車両Ｖに搭載された状態を考慮してインバータ装置１を構成する各部品の配置位置がそれぞれ最適化されている。これにより、インバータ装置１と回転電機３との電気的接続構造を簡素化するとともに、インバータ装置１の小型化を実現している。
【００５９】
〔その他の実施形態〕
最後に、本発明のその他の実施形態について説明する。なお、以下に説明する各実施形態の構成は、それぞれ単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。
【００６０】
（１）上記の実施形態においては、インバータケース５が、回転電機ケース６４とは別体として形成される場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、インバータケース５の少なくとも一部が、回転電機ケース６４と一体的に構成されても構わない。
【００６１】
（２）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、長方形状領域Ｒの長辺方向Ｙに沿って複数配列される場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５が、長辺方向Ｙに沿って並んでおらず、短辺方向Ｘの位置が回転電機接続端子２５ごとに前後していても構わない。
【００６２】
また、上記の実施形態においては、回転電機３の回転軸３ａと長方形状領域Ｒの短辺方向Ｘとが平行になるように回転電機ケース６４に固定されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転軸３ａと短辺方向Ｘとが、ねじれの位置にあっても構わない。
【００６３】
また、上記の実施形態においては、回転電機３が三相からなり、当該回転電機３に対応してインバータ装置１に回転電機接続端子２５が３つ備えられている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機３が四相以上からなり、インバータ装置１に回転電機接続端子２５が４つ以上備えられていても構わない。
【００６４】
（３）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、ベースプレート１１に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５とベースプレート１１とが、直交方向Ｚに見て重複するように配置されていても構わない。
【００６５】
（４）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、バスバー２３における短辺第一方向Ｘ１側に向って突出する部分に形成され、コンデンサ接続端子３３が、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２側に向って突出する部分に形成されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５又はコンデンサ接続端子３３のいずれか一方又は両方が、バスバー２３の短辺方向Ｘ側に突出していない部分に形成されていても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置として利用可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１ ：インバータ装置
２ ：バッテリ
３ ：回転電機
３ａ ：回転軸
５ ：インバータケース
６ ：インバータモジュール
７ ：インバータ回路
１１ ：ベースプレート（冷却器）
１１ａ ：素子載置面（冷却面）
１４ ：スイッチング素子
２０ ：バスバーモジュール
２１ ：接続支持体（保持部材）
２３ ：バスバー
２５ ：回転電機接続端子（交流電力端子）
３１ ：コンデンサ
３３ ：コンデンサ接続端子（直流電力端子）
６４ ：回転電機ケース
Ｒ ：長方形状領域
Ｘ ：短辺方向
Ｘ１ ：短辺第一方向
Ｘ２ ：短辺第二方向
Ｙ ：長辺方向
Ｚ ：直交方向（冷却面に直交する方向）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機のケースに固定されるインバータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置としては、例えば、ハイブリッド車両用のインバータ装置などがあり、当該インバータ装置において小型化は重要な課題である。インバータ装置の小型化に関する技術として、例えば下記の特許文献１の図６などには、制御回路基板２０と、コンデンサモジュール５００との間に、パワーモジュール３００を挟むように垂直方向に積層することで、水平方向の大きさを抑える技術が開示されている。
【０００３】
しかし、特許文献１の技術では、コンデンサモジュールとパワーモジュールとを電気的に接続する直流電力端子や、回転電機とパワーモジュールとを電気的に接続する交流電力端子を、制御回路基板２０、コンデンサモジュール５００、パワーモジュール３００に対してどのように配置すると良いかについては特段の記載はなく、この点において改善の余地があった。また、特許文献１の技術では、インバータ装置は回転電機のケースに固定できるほどには小型化されていなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８３７４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、インバータ装置内の各部材の配置を最適化して更なる小型化を実現することが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る回転電機のケースに固定されるインバータ装置の特徴構成は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための複数のスイッチング素子と、前記直流電力の平滑用のコンデンサと、冷却器と、を備え、前記冷却器の前記回転電機側に設けられた冷却面に接して前記複数のスイッチング素子が配置され、前記コンデンサが、前記冷却器を挟んで前記複数のスイッチング素子とは反対側に配置され、前記スイッチング素子が、前記冷却面に沿って当該冷却面の所定の長方形状領域内に配置され、前記スイッチング素子と前記回転電機とを電気的に接続する交流電力端子が、前記スイッチング素子に対して前記長方形状領域の短辺方向の一方側である短辺第一方向側に配置され、前記コンデンサが、前記冷却面に直交する方向に見て前記交流電力端子と重複するように配置され、前記コンデンサと前記スイッチング素子とを電気的に接続する直流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側とは反対方向である短辺第二方向側に配置されている点にある。
【０００７】
この特徴構成によれば、冷却面に直交する方向に見てコンデンサと交流電力端子とを重複させて配置しているので、これらを重複させずに配置する場合に比べて、冷却面に沿った方向における装置の大きさを小さく抑えることが容易となる。また、交流電力端子が設けられた短辺第一方向側にコンデンサを寄せて配置することができるので、短辺第二方向側に空間を設けることが容易となる。そして、このような空間を利用することにより、冷却面に沿った方向に装置を大きくすることなく、冷却器を挟んで両側に配置されたスイッチング素子とコンデンサとを接続する直流電力端子を配置することが容易となる。以上により、回転電機のケースに固定されるインバータ装置の更なる小型化を実現できる。
また、コンデンサが、冷却器を挟んで回転電機とは反対側に配置されているので、回転電機から発生する熱がコンデンサに伝わることを抑制できる。したがって、熱に弱いコンデンサを適切に保護することができる。
【０００８】
ここで、前記交流電力端子が、前記長方形状領域の長辺方向に沿って複数配列され、前記回転電機の回転軸と前記長方形状領域の短辺方向とが平行になるように前記回転電機のケースに固定されていると好適である。
【０００９】
一般的に、交流回転電機のコイルの各相の端子は、コイルの周方向に沿って配列されることが多い。従って、回転電機の径方向外側に配置されたインバータ側から見れば、回転電機側のコイルの端子は、回転電機の回転軸に直交する方向に沿って配列されることになる。本特徴構成によれば、インバータ装置の複数の交流電力端子が回転電機の回転軸と直交する方向に沿って配列されることになるので、インバータ装置の交流電力端子と回転電機のコイルの端子とを、冷却面に直交する方向に見て重複するように配置することが容易となる。これにより、交流電力端子と回転電機のコイルとを電気的に接続するための導体長さを短くできると共に、インバータ装置を回転電機のケースに取り付ける際における、交流電力端子と回転電機のコイルとの電気的接続の作業を簡略化することが容易となる。従って、インバータ装置及び回転電機を備える回転電機ユニットの製造コストを低減できると共に、周辺機器に与えるノイズの影響を低減することができる。
【００１０】
また、前記交流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側に配置されていると好適である。
【００１１】
この構成によれば、冷却面に直交する方向に見て交流電力端子が冷却器と重複しない。このため交流電力端子とコンデンサとの間に空間を設けることが容易となる。従って、このような空間を利用して工具等を挿入することが可能となり、交流電力端子と回転電機との接続作業が容易となる。これにより、作業性に優れたインバータ装置を実現することができる。
【００１２】
また、前記複数のスイッチング素子に対して前記冷却器とは反対側に、前記複数のスイッチング素子を電気的に接続してインバータ回路を形成するための複数のバスバーを有するバスバーモジュールが配置され、前記交流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第一方向側に向って突出する部分に形成され、前記直流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第二方向側に向って突出する部分に形成されていると好適である。
【００１３】
この特徴構成によれば、インバータ回路を形成するためのバスバーユニットと一体的に交流電力端子及び直流電力端子を形成することができると共に、交流電力端子及び直流電力端子を適切な位置に配置することが容易となる。従って、上記のような配置構成を適切に実現しつつ、装置の製造コストの低減や装置の小型化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両に搭載される車両用駆動装置及びインバータ装置の斜視図である。
【図２】インバータ回路の構成を示す模式図である。
【図３】インバータ装置の分解斜視図である。
【図４】インバータモジュールの分解斜視図である。
【図５】インバータ装置を冷却面に直交する方向から見た平面図である。
【図６】インバータ装置の断面図である。
【図７】インバータ装置を車両に搭載した状態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るインバータ装置の実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態では、ハイブリッド車両Ｖの車輪の駆動力源として機能する回転電機３を制御するシステムにおけるインバータ装置１を例として説明する。ハイブリッド車両Ｖ（以下では、「車両Ｖ」と呼ぶ。）は、図７に示すように、内燃機関６１と、回転電機３を有する車両用駆動装置６２と、インバータ装置１と、バッテリ２と、を備えている。
【００１６】
インバータ装置１はインバータ回路７（図２参照）を備え、当該インバータ装置１から見て外部機器となる回転電機３を制御する。なお、本例では、回転電機３は、三相交流で駆動される交流電動機とされている。この回転電機３は、電力の供給を受けて動力を発生するモータ（電動機）としての機能と、動力の供給を受けて電力を発生するジェネレータ（発電機）としての機能との双方を果たすことが可能とされている。本実施形態では、図７に示すように、車両用駆動装置６２は、内燃機関６１を収容する内燃機関ケース６３と、回転電機３を収容する回転電機ケース６４とを備えている。
【００１７】
図１に示すように、インバータ装置１は、回転電機ケース６４に一体的に固定されている 。本例では、インバータ装置１は、インバータモジュール６を含むインバータの構成部品を収容するインバータケース５（以下、「ケース５」と呼ぶ。）を備えている。本例では、当該ケース５は回転電機ケース６４とは別体として形成されるとともに、回転電機ケース６４に対して一体的に固定可能に構成されている。
【００１８】
図７に示すように、インバータ装置１は、車両Ｖの駆動力源としての回転電機３及びそのエネルギ源となる直流電源としてのバッテリ２に接続されている。本例では、さらに、インバータ装置１は、車両Ｖに備えられた電装部品１０１及びラジエータ１０２に接続されている。
【００１９】
１．インバータ回路の構成
まず、インバータ回路７の構成について説明する。本実施形態に係るインバータ回路７は、複数（本例では６つ）のスイッチング素子１４を用いて構成されている。スイッチング素子１４は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための電子素子であり、インバータ回路７及びインバータ装置１の中核をなしている。図２に示すように、インバータ回路７は、ブリッジ回路により構成されており、バッテリ２の正極Ｐ側とバッテリ２の負極Ｎ側（例えばクランド側）との間に２つのスイッチング素子１４が直列に接続され、この直列回路が３回線並列に接続されている。すなわち、インバータ回路７は、正極Ｐ側に接続される上段アームを構成するスイッチング素子１４と負極Ｎ側に接続される下段アームを構成するスイッチング素子１４とを有するレッグを３つ有する３レッグ構成とされている。各レッグは、回転電機３のコイル３ｂ（ステータコイル）の三相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）のそれぞれに対応している。
【００２０】
図２において、符号１４ａはＵ相用上段側スイッチング素子であり、符号１４ｂはＶ相用上段側スイッチング素子であり、符号１４ｃはＷ相用上段側スイッチング素子である。また、符号１４ｄはＵ相用下段側スイッチング素子であり、符号１４ｅはＶ相用下段側スイッチング素子であり、符号１４ｆはＷ相用下段側スイッチング素子である。ここで、「上段側」は正極Ｐ側のアームであることを表し、「下段側」は負極Ｎ側のアームであることを表す。
【００２１】
各相の上段側スイッチング素子１４ａ，１４ｂ，１４ｃのコレクタは第四バスバー２３ｄを介して正極Ｐ側に接続され、エミッタはバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃを介して各相の下段側スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆのコレクタに接続されている。また、各相の下段側スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆのエミッタは第五バスバー２３ｅを介して負極Ｎ側に接続されている。各スイッチング素子１４のエミッタ−コレクタ間には、ダイオード素子１５が並列接続されている。ダイオード素子１５は、アノードがスイッチング素子１４のエミッタに接続され、カソードがスイッチング素子１４のコレクタに接続されている。ダイオード素子１５はＦＷＤ（Free Wheel Diode）として用いられている。
【００２２】
対となるスイッチング素子（１４ａ，１４ｄ）、（１４ｂ，１４ｅ）、（１４ｃ，１４ｆ）と、それぞれ対応するバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃとを含んで構成される各アームは、回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃを介して回転電機３の各相のコイルに接続されている。そして、各スイッチング素子１４のゲートは、制御基板４１に設けられた駆動回路（図示省略）に接続されており、それぞれ個別にスイッチング制御される。
【００２３】
このようなインバータ回路７を含むインバータ装置１は、回転電機３に要求される要求回転速度や要求トルクに基づいて各スイッチング素子１４を制御（例えば、パルス幅変調制御等）することで、バッテリ２からの直流電力を三相交流電力に変換して回転電機３に供給する。これにより、回転電機３を要求回転速度及び要求トルクに応じて力行させる。一方、回転電機３が発電機として機能し、回転電機３側から電力の供給を受ける場合には、インバータ装置１は、各スイッチング素子１４を制御することで、発電された三相交流電力を直流電力に変換してバッテリ２に充電させる。
【００２４】
２．インバータ装置の全体構成
次に、インバータ装置１の全体構成について、図３を参照して説明する。インバータ装置１は、インバータモジュール６と直流電力の平滑用のコンデンサ３１とスイッチング素子１４などの動作を制御するための制御基板４１とを備えている。これらは直方体状に形成されたケース５内に収容されている。インバータモジュール６は、インバータ回路７が実装されたモジュールであり、図２に示すように、バッテリ２と回転電機３との間の電気回路に介挿されている。バッテリ２とインバータモジュール６との間には、コンデンサ３１がさらに介挿されている。
【００２５】
図４に示すように、インバータ装置１の構成部品であるインバータモジュール６は、複数のスイッチング素子１４と、これら複数のスイッチング素子１４が載置される素子載置面１１ａを有するベースプレート１１と、複数のバスバー２３を有するバスバーモジュール２０とを主要な構成部品として備えている。ここで、スイッチング素子１４は、直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための部材であり、バスバー２３は、複数のスイッチング素子１４を電気的に接続してインバータ回路７を形成するための部材である。
【００２６】
本実施形態におけるベースプレート１１が本発明における「冷却器」に相当し、素子載置面１１ａが「冷却面」に相当する。
【００２７】
２−１．インバータモジュール
２−１−１．ベースプレート
図３に示すように、ベースプレート１１は、スイッチング素子１４を載置するためのベースとなる板状の部材である。ベースプレート１１は、銅やアルミニウム等の金属材料で構成されている。図４等に示すように、ベースプレート１１の素子載置面１１ａには、絶縁部材１２及び素子基板１３が互いに平行な状態で積層されている。この積層方向は素子載置面１１ａに直交する方向Ｚ（以下、単に「直交方向Ｚ」と呼ぶ）に一致している。
【００２８】
絶縁部材１２は、電気的絶縁性及び熱伝導性の双方を備えるシート状部材で構成され、本例では樹脂製のシート部材とされている。素子基板１３は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成され、絶縁部材１２を介して熱圧着によりベースプレート１１に接着固定されている。本例では、素子基板１３は、ベースプレート１１と別部材として異なる材料で構成されている。この素子基板１３は、ヒートスプレッダとしても機能する。
【００２９】
図４に示すように、本実施形態ではベースプレート１１上に１つの絶縁部材１２が配置され、絶縁部材１２上に複数（本例では６つ）の素子基板１３が配置されている。本例では、これら複数の素子基板１３は、一方向（後述する長辺方向Ｙ）に沿って一列に６つ並ぶように配置されている。この際、複数の素子基板１３は、各素子基板１３の短辺方向が、複数の素子基板１３の配列方向（長辺方向Ｙ）と平行になる向きで、すなわち、複数の素子基板１３の長辺が互いに平行になる向きで配列されている。
【００３０】
また本実施形態では、各素子基板１３の上面には、スイッチング素子１４及びダイオード素子１５がそれぞれ１つずつ載置されている。これにより、本例では、ベースプレート１１の素子載置面１１ａに、絶縁部材１２及び素子基板１３を介して６つのスイッチング素子１４と６つのダイオード素子１５とが設けられる。そして、これらのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５を含んでインバータ回路７が構成される。スイッチング素子１４として、本実施形態ではＩＧＢＴ（insulated gate bipolar transistor）を用いている。なお、スイッチング素子１４として、ＭＯＳＦＥＴ（metal oxide semiconductor field effect transistor）等を用いることも可能である。また、本例では、図４等に示すように、同一の素子基板１３に載置されたスイッチング素子１４とダイオード素子１５とは、一方向（後述する短辺方向Ｘ）に沿って並ぶように互いに隣接して配置されている。
【００３１】
図５に示すように、スイッチング素子１４は、ケース５内において、素子載置面１１ａに沿って当該素子載置面１１ａの所定の長方形状領域Ｒ内に配置されている。長方形状領域Ｒは、回転電機接続端子２５とコンデンサ接続端子３３との間に設けられている。図５中では、長方形状領域Ｒの長辺方向をＹ、短辺方向をＸで表している。以下では、長方形状領域Ｒの各辺の方向を「短辺方向Ｘ」、「長辺方向Ｙ」と呼ぶ。また、短辺方向Ｘにおいて図５における左側を「短辺第一方向Ｘ１」と呼び、右側を「短辺第二方向Ｘ２」と呼ぶ。本例では、６つのスイッチング素子１４が、長辺方向Ｙに沿って６つ並ぶように配置されている。
【００３２】
図４に示すように、スイッチング素子１４の上面（エミッタ電極）とダイオード素子１５の上面（アノード電極）とを電気的に接続する状態で、第一電極部材１７が配置されている。第一電極部材１７は、本例では一定幅の帯状部材（板状部材）を用いて屈曲成形されている。また、素子基板１３の上面に第二電極部材１８が載置されている。第二電極部材１８は、素子基板１３を介してスイッチング素子１４の下面（コレクタ電極）とダイオード素子１５の下面（カソード電極）とを電気的に接続する。第二電極部材１８は、本例ではブロック状部材とされている。第一電極部材１７及び第二電極部材１８の双方は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成される。
【００３３】
図５に示すように、本実施形態では、対となるスイッチング素子（１４ａ，１４ｄ）、（１４ｂ，１４ｅ）、（１４ｃ，１４ｆ）と、それぞれ対応するダイオード素子１５、第一電極部材１７、第二電極部材１８、及びバスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃ（以下、単に「ダイオード素子１５等」と略称する場合がある）とにより、インバータ回路７の各レッグが構成される。このうち、スイッチング素子１４ａ，１４ｂ，１４ｃと、それぞれ対応するダイオード素子１５等とにより、インバータ回路７の各上段アームが構成される。また、スイッチング素子１４ｄ，１４ｅ，１４ｆと、それぞれ対応するダイオード素子１５等とにより、インバータ回路７の各下段アームが構成される。
【００３４】
図６に示すように、ベースプレート１１の素子載置面１１ａとは反対側には、放熱フィン１１ｂが設けられている。本例では、放熱フィン１１ｂはベースプレート１１と一体的に形成されている。この放熱フィン１１ｂは、素子基板１３及び絶縁部材１２を介してベースプレート１１に伝達されるスイッチング素子１４の熱（スイッチング動作に伴って発生する熱）をその表面から放熱させる。図示は省略するが、本例では、放熱フィン１１ｂは、ベースプレート１１の素子載置面１１ａとは反対側の面から当該面に直交する方向Ｚ（以下、単に「直交方向Ｚ」と呼ぶ）に向って立設するフィンからなる。具体的には、放熱フィン１１ｂは、直交方向Ｚに向かって、複数の棒状部材が立設して構成されるピンフィンである。ただし、放熱フィン１１ｂは、直交方向Ｚに突出するとともに、一方向（長辺方向Ｙ）に沿って延びる平板状に形成してもよい。
【００３５】
本実施形態では、ベースプレート１１は、ケース５内に設けられた冷却路構成部材１１０に接するように配置される。冷却路構成部材１１０は、ベースプレート１１の素子載置面１１ａに平行な面に沿って延在する部材であり、ケース５と一体的に形成されている。ただし、冷却水通流部１１０を、ケース５と別体として形成し、ケース５の内壁に固定する構造としても構わない。そして、冷却路構成部材１１０は、ベースプレート１１が接する側の面に凹部１１１を備えている。凹部１１１は、冷却路構成部材１１０にベースプレート１１が取り付けられた状態で、冷却水の流通経路となる。そのため、凹部１１１は、ベースプレート１１の放熱フィン１１ｂが収容可能な空間を有するように形成されている。凹部１１１には、ケース５外からの冷却水流通管路１１２ａ、１１２ｂが接続されている。そして、これらの冷却水流通管路１１２ａ、１１２ｂの一方から凹部１１１内に冷却水が導入されるとともに、他方からケース５外に冷却水が排出される。このような構成により、ベースプレート１１を冷却水により冷却できる。
【００３６】
２−１−２．バスバーモジュール
図４に示すように、インバータ装置１の構成部品であるバスバーモジュール２０は、複数のバスバー２３と、当該複数のバスバー２３を一体保持する接続支持体２１と、を主要な構成部品として備え、さらにスイッチング素子１４と回転電機３とを電気的に接続する回転電機接続端子２５、及び少なくともコンデンサ３１とスイッチング素子１４とを電気的に接続するコンデンサ接続端子３３を備えている。回転電機接続端子２５及びコンデンサ接続端子３３は、バスバー２３と一体的に形成されており、バスバーモジュール２０の一部を構成している。
本実施形態におけるコンデンサ接続端子３３は、本発明における「直流電力端子」に相当する。また、本実施形態における接続支持体２１は、本発明における「保持部材」に相当する。
【００３７】
図６に示すように、バスバーモジュール２０は、複数のスイッチング素子１４に対してベースプレート１１とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、バスバーモジュール２０、スイッチング素子１４、ベースプレート１１の順に配置される。
【００３８】
図４〜図６に示す接続支持体２１は、複数のバスバー２３を一体的に支持する構造体である。本実施形態では、接続支持体２１は、複数のバスバー２３を内部に保持する絶縁材料の成形体で構成されている。そして、接続支持体２１は、ケース５に直接固定されている。ただし、この接続支持体２１は、ボルト等の締結部材によりベースプレート１１の素子載置面１１ａ側に固定され、当該ベースプレート１１がケース５に固定されることで、ケース５に対して間接的に固定されてもよい。本実施形態では、バスバーモジュール２０は、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、第三バスバー２３ｃ、第四バスバー２３ｄ、及び第五バスバー２３ｅの５つのバスバー２３を備えている。各バスバー２３は、導電性の材料（例えば、銅やアルミニウム等の金属材料）で構成され、本例では平板状部材を用いて所定形状に屈曲形成されている。
【００３９】
図２及び図５に示すように、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、及び第三バスバー２３ｃは、それぞれ第一電極部材１７（図４参照）を介して上段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と回転電機接続端子２５との間を電気的に接続するとともに、第二電極部材１８（図４参照）を介して下段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と回転電機接続端子２５との間を電気的に接続する電気的接続部材である。バスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃは、全体として短辺方向Ｘに沿って延在している。第四バスバー２３ｄは、第二電極部材１８（図４参照）を介して上段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と正極Ｐ側の直流端子３４である正極側直流端子３４ａとの間を電気的に接続する電気的接続部材である。第五バスバー２３ｅは、第一電極部材１７（図４参照）を介して下段アームのスイッチング素子１４及びダイオード素子１５と負極Ｎ側の直流端子３４である負極側直流端子３４ｂとの間を電気的に接続する電気的接続部材である。バスバー２３ｄ，２３ｅは、全体として長辺方向Ｙに沿って延在している。
【００４０】
本例では、各バスバー２３と第一電極部材１７及び第二電極部材１８との間の電気的な接続は、各バスバー２３と一体的に形成され、接続支持体２１に支持された複数の接合部２４が、第一電極部材１７の上面及び第二電極部材１８の上面に対して押圧された状態で接合されることによって実現される。本例では、各バスバー２３と第一電極部材１７及び第二電極部材１８とは、ＹＡＧレーザ、ＣＯ２レーザ、半導体レーザ等を利用したレーザ溶接により接合される。
【００４１】
回転電機接続端子２５は、車両Ｖの駆動力源としての回転電機３との間で交流電力の入出力を行うための端子である。本実施形態では、このような回転電機接続端子２５として、三相用の回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃを備えている。本例では、Ｕ相用回転電機接続端子２５ａは、第一バスバー２３ａの短辺第一方向Ｘ１側の端部において当該第一バスバー２３ａと一体的に形成されている。同様に、Ｖ相用回転電機接続端子２５ｂは第二バスバー２３ｂの短辺第一方向Ｘ１方向側の端部と一体的に形成され、Ｗ相用回転電機接続端子２５ｃは第三バスバー２３ｃの短辺第一方向Ｘ１方向側の端部と一体的に形成されている。これら３つの回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃは、インバータ回路７を構成する３つのレッグの配列に応じて長辺方向Ｙに平行な方向に沿って順に配列されている。なお、本実施形態では、後述するように長辺方向Ｙは回転電機３の回転軸３ａに対して直交する方向に一致しており、従って３つの回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃは、当該回転軸３ａに対して直交する方向に沿って順に配列されていることになる。
【００４２】
本実施形態における、各相用の回転電機接続端子２５ａ，２５ｂ，２５ｃが本発明における「交流電力端子」に相当する。
【００４３】
２−２．コンデンサ
コンデンサ３１は、バッテリ２とインバータモジュール６との間に並列に設けられ、これらの間の直流電力を平滑する。図３に示すように、コンデンサ３１は、ケース部３１ａとコンデンサ素子３１ｂとにより構成されている。ケース部３１ａは、短辺方向Ｘの両側、長辺方向Ｙの両側、及び直交方向Ｚの一方側を覆うように形成されている。具体的には、直交方向Ｚから見て、長方形状となるバスタブ状に形成されている。ケース部３１ａには、バッテリ２との間で直流電力の入出力を行う電源端子と、スイッチング素子１４との間で直流電力の入出力を行う直流端子３５とがケース部３１ａに対して所定位置に配置されている。これらの部材は、ケース部３１ａの所定位置に配置された状態で、ケース部３１ａ内に樹脂が充填されることで、ケース部３１ａに固定されている。これらの電源端子と直流端子３５との間は、図２に示すように電気的に接続される。
【００４４】
図６に示すように、コンデンサ３１は、ベースプレート１１を挟んで複数のスイッチング素子１４とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、素子載置面１１ａに直交する一直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、スイッチング素子１４、ベースプレート１１、コンデンサ３１の順に配置される。
【００４５】
２−３．制御基板
制御基板４１は、主にスイッチング素子１４の動作を制御するための機能を有する。そのため、制御基板４１には、少なくともスイッチング素子１４を個別にスイッチング制御するための駆動回路（図示省略）が設けられている。また本実施形態では、制御基板４１には、バスバー２３ｄとバスバー２３ｅとの間の電圧を検出するための電圧検出回路も設けられている。その他、制御基板４１には、バスバー２３ａ，２３ｂ，２３ｃを流れる交流電流を検出するための電流検出回路や、スイッチング素子１４の温度を検出するための温度検出回路等も設けられている。
【００４６】
図６に示すように、制御基板４１は、バスバーモジュール２０を挟んで複数のスイッチング素子１４とは反対側に配置されている。すなわち、これらの構成部品は、素子載置面１１ａに直交する直交方向Ｚに沿って回転電機３側から、制御基板４１、バスバーモジュール２０、スイッチング素子１４の順に配置される。
【００４７】
３．インバータ装置における各構成部品の配置構成
３−１．回転電機接続端子
本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、図５及び図６に示すように、バスバー２３における短辺第一方向Ｘ１側に向って突出する部分に形成されている。具体的には、バスバー２３において短辺第一方向Ｘ１に向かって接続支持体２１から突出する部分において、回転電機接続端子２５が一体的に形成されている。本例では、第一バスバー２３ａ、第二バスバー２３ｂ、第三バスバー２３の短辺第一方向Ｘ１側端部にそれぞれ、Ｕ相用回転電機接続端子２５ａ、Ｖ相用回転電機接続端子２５ｂ、Ｗ相用回転電機接続端子２５ｃが形成されている。
【００４８】
ここで、ケース５には回転電機３と回転電機接続端子２５との接続部材１２０が固定されている。接続部材１２０は、直交方向Ｚに延在する円筒状の部材であり、内部に回転電機３と回転電機接続端子２５とを電気的に接続するバスバーを備えている。回転電機接続端子２５は、接続部材１２０と直交方向Ｚに見て重複するように配置される。本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、直交方向Ｚに貫通する貫通孔（図示省略）を備えており、当該貫通孔を介してボルトにより接続部材１２０に締結固定される。
【００４９】
図６に示すように、バスバーモジュール２０に備えられた回転電機接続端子２５は、スイッチング素子１４に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、スイッチング素子１４及びスイッチング素子１４が配置されたベースプレート１１に対して、短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。すなわち、回転電機接続端子２５は、直交方向Ｚ方向に見てベースプレート１１と重複しないように配置されている。回転電機接続端子２５は、ベースプレート１１の短辺第一方向Ｘ１側端面よりも短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。さらに、本実施形態においては、回転電機接続端子２５は、更に冷却路構成部材１１０よりも短辺第一方向Ｘ１側に配置されている。
【００５０】
３−２．コンデンサ
図６に示すように、コンデンサ３１は、直交方向Ｚに見て回転電機接続端子２５と重複するように配置されている。本実施形態においては、コンデンサ３１は、ケース５の短辺第一方向Ｘ１側の壁面に隣接して配置されている。回転電機接続端子２５もまた、ケース５の短辺第一方向Ｘ１側の壁面に隣接して配置されている。図示の例では、回転電機接続端子２５を備えるバスバーモジュール２０の短辺第一方向Ｘ１側の端部と、コンデンサ３１の短辺第一方向Ｘ１側の端部とが、短辺方向Ｘの位置を揃えて配置されている。
【００５１】
本例では、コンデンサ素子３１ｂの短辺方向Ｘの長さは、バスバーモジュール２０の短辺方向Ｘの長さよりも短い。このため、コンデンサ素子３１ｂとケース５の短辺第二方向Ｘ２側の壁面との間には空間Ｓが生じるため、当該空間Ｓに直流端子３５が配置されるように、コンデンサ３１（ケース部３１ａ）が配置されている。
【００５２】
３−３．コンデンサ接続端子
本実施形態においては、コンデンサ接続端子３３は、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２側に向って突出する部分に形成されている 具体的には、図５に示すように、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２に向かって接続支持体２１から突出する部分に、コンデンサ接続端子３３が一体的に形成されている。本例では、第四バスバー２３ｄ及び第五バスバー２３ｅのそれぞれの短辺第二方向Ｘ２側の端部に、正極側と負極側の２つのコンデンサ接続端子３３が形成されている。
【００５３】
バスバーモジュール２０のコンデンサ接続端子３３は、ベースプレート１１に対して短辺第二方向Ｘ２側に配置されている。すなわち、コンデンサ接続端子３３とベースプレート１１とは、直交方向Ｚに見て重複しないように配置されている。また、本実施形態においては、バスバーモジュール２０のコンデンサ接続端子３３と、コンデンサ３１の直流端子３５とは直交方向Ｚに見て重複するように配置されている。そして、コンデンサ接続端子３３と直流端子３５とは、それぞれボルトにより接続部材１３０に締結固定され、当該接続部材１３０に設けられたバスバーを介して電気的に接続されている。
【００５４】
４．回転電機とインバータ装置との配置構成
インバータ装置１を車両Ｖに搭載した状態を例として、インバータ装置１を回転電機３のケースに固定した状態における回転電機３とインバータ装置１との配置構成を説明する。本実施形態に係る車両用駆動装置６２は、図７に示すようにＦＦ（Front Engine
Front Drive）型のハイブリッド車両Ｖに搭載されており、運転席の前方の駆動力源収容室（エンジンルーム）内において横置きされる内燃機関６１に対して車両Ｖの幅方向に並ぶように隣接した状態で配置されている。
【００５５】
車両用駆動装置６２に備えられる回転電機３の回転軸３ａは、内燃機関６１のクランクシャフトと平行に配置され、当該クランクシャフトに駆動連結されている。すなわち、内燃機関６１のクランクシャフト及び回転電機３の回転軸３ａは、車両Ｖの幅方向に沿って配置され、車両Ｖの進行方向に対して直交するように配置されている。図１及び図７に示すように、本実施形態においては、インバータ装置１は、回転電機３の回転軸３ａと長方形状領域Ｒの短辺方向Ｘとが平行になるように回転電機３のケース上に固定されている。
【００５６】
これまでの説明から明らかなように、本実施形態では、ベースプレート１１に設けられている回転電機接続端子２５は、長辺方向Ｙに沿った方向となっている。そして、回転電機接続端子２５と接続されている接続部材１２０もまた長辺方向Ｙに沿った方向となっている。また、本実施形態では、長辺方向Ｙは、車両Ｖの進行方向と一致する。このため、回転電機接続端子２５は、回転電機３の回転軸３ａに対して直交する方向に沿って順に配列される。
【００５７】
さらに本実施形態では、回転電機接続端子２５は、回転電機３の径方向視で当該回転電機３のコイル（ここでは特に、回転電機３のステータから軸方向に突出する部分であるコイルエンド部）と重複するように配置されている。本例では、回転電機接続端子２５は、回転電機３を含む車両用駆動装置６２よりも鉛直上方側において、鉛直方向から見た平面視で回転電機３のコイルと重複するように配置されている。これにより、回転電機接続端子２５と回転電機３のコイルとを、回転電機３の軸方向の同じ側において当該回転電機３の径方向に沿って直線的に接続できる。よって、回転電機接続端子２５とコイルとの電気的な接続を必要最小限の部材を用いて実現でき、インバータ装置１とコイルとの電気的接続構造を簡素化できる。
【００５８】
このように、本実施形態に係るインバータ装置１は、車両Ｖに搭載された状態を考慮してインバータ装置１を構成する各部品の配置位置がそれぞれ最適化されている。これにより、インバータ装置１と回転電機３との電気的接続構造を簡素化するとともに、インバータ装置１の小型化を実現している。
【００５９】
〔その他の実施形態〕
最後に、本発明のその他の実施形態について説明する。なお、以下に説明する各実施形態の構成は、それぞれ単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。
【００６０】
（１）上記の実施形態においては、インバータケース５が、回転電機ケース６４とは別体として形成される場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、インバータケース５の少なくとも一部が、回転電機ケース６４と一体的に構成されても構わない。
【００６１】
（２）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、長方形状領域Ｒの長辺方向Ｙに沿って複数配列される場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５が、長辺方向Ｙに沿って並んでおらず、短辺方向Ｘの位置が回転電機接続端子２５ごとに前後していても構わない。
【００６２】
また、上記の実施形態においては、回転電機３の回転軸３ａと長方形状領域Ｒの短辺方向Ｘとが平行になるように回転電機ケース６４に固定されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転軸３ａと短辺方向Ｘとが、ねじれの位置にあっても構わない。
【００６３】
また、上記の実施形態においては、回転電機３が三相からなり、当該回転電機３に対応してインバータ装置１に回転電機接続端子２５が３つ備えられている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機３が四相以上からなり、インバータ装置１に回転電機接続端子２５が４つ以上備えられていても構わない。
【００６４】
（３）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、ベースプレート１１に対して短辺第一方向Ｘ１側に配置されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５とベースプレート１１とが、直交方向Ｚに見て重複するように配置されていても構わない。
【００６５】
（４）上記の実施形態においては、回転電機接続端子２５が、バスバー２３における短辺第一方向Ｘ１側に向って突出する部分に形成され、コンデンサ接続端子３３が、バスバー２３における短辺第二方向Ｘ２側に向って突出する部分に形成されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施形態はこれに限定されない。すなわち、回転電機接続端子２５又はコンデンサ接続端子３３のいずれか一方又は両方が、バスバー２３の短辺方向Ｘ側に突出していない部分に形成されていても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置として利用可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１ ：インバータ装置
２ ：バッテリ
３ ：回転電機
３ａ ：回転軸
５ ：インバータケース
６ ：インバータモジュール
７ ：インバータ回路
１１ ：ベースプレート（冷却器）
１１ａ ：素子載置面（冷却面）
１４ ：スイッチング素子
２０ ：バスバーモジュール
２１ ：接続支持体（保持部材）
２３ ：バスバー
２５ ：回転電機接続端子（交流電力端子）
３１ ：コンデンサ
３３ ：コンデンサ接続端子（直流電力端子）
６４ ：回転電機ケース
Ｒ ：長方形状領域
Ｘ ：短辺方向
Ｘ１ ：短辺第一方向
Ｘ２ ：短辺第二方向
Ｙ ：長辺方向
Ｚ ：直交方向（冷却面に直交する方向）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置であって、
直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための複数のスイッチング素子と、
前記直流電力の平滑用のコンデンサと、
冷却器と、を備え、
前記冷却器の前記回転電機側に設けられた冷却面に接して前記複数のスイッチング素子が配置され、
前記コンデンサが、前記冷却器を挟んで前記複数のスイッチング素子とは反対側に配置され、
前記スイッチング素子が、前記冷却面に沿って当該冷却面の所定の長方形状領域内に配置され、
前記スイッチング素子と前記回転電機とを電気的に接続する交流電力端子が、前記スイッチング素子に対して前記長方形状領域の短辺方向の一方側である短辺第一方向側に配置され、
前記コンデンサが、前記冷却面に直交する方向に見て前記交流電力端子と重複するように配置され、
前記コンデンサと前記スイッチング素子とを電気的に接続する直流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側とは反対方向である短辺第二方向側に配置されているインバータ装置。
【請求項２】
前記交流電力端子が、前記長方形状領域の長辺方向に沿って複数配列され、
前記回転電機の回転軸と前記長方形状領域の短辺方向とが平行になるように前記回転電機のケースに固定されている請求項１に記載のインバータ装置。
【請求項３】
前記交流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側に配置されている請求項１又は２に記載のインバータ装置。
【請求項４】
前記複数のスイッチング素子に対して前記冷却器とは反対側に、前記複数のスイッチング素子を電気的に接続してインバータ回路を形成するための複数のバスバーを有するバスバーモジュールが配置され、
前記交流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第一方向側に向って突出する部分に形成され、
前記直流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第二方向側に向って突出する部分に形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載のインバータ装置。
【請求項１】
回転電機のケースに固定されるインバータ装置であって、
直流電力と交流電力との間の電力変換を行うための複数のスイッチング素子と、
前記直流電力の平滑用のコンデンサと、
冷却器と、を備え、
前記冷却器の前記回転電機側に設けられた冷却面に接して前記複数のスイッチング素子が配置され、
前記コンデンサが、前記冷却器を挟んで前記複数のスイッチング素子とは反対側に配置され、
前記スイッチング素子が、前記冷却面に沿って当該冷却面の所定の長方形状領域内に配置され、
前記スイッチング素子と前記回転電機とを電気的に接続する交流電力端子が、前記スイッチング素子に対して前記長方形状領域の短辺方向の一方側である短辺第一方向側に配置され、
前記コンデンサが、前記冷却面に直交する方向に見て前記交流電力端子と重複するように配置され、
前記コンデンサと前記スイッチング素子とを電気的に接続する直流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側とは反対方向である短辺第二方向側に配置されているインバータ装置。
【請求項２】
前記交流電力端子が、前記長方形状領域の長辺方向に沿って複数配列され、
前記回転電機の回転軸と前記長方形状領域の短辺方向とが平行になるように前記回転電機のケースに固定されている請求項１に記載のインバータ装置。
【請求項３】
前記交流電力端子が、前記冷却器に対して前記短辺第一方向側に配置されている請求項１又は２に記載のインバータ装置。
【請求項４】
前記複数のスイッチング素子に対して前記冷却器とは反対側に、前記複数のスイッチング素子を電気的に接続してインバータ回路を形成するための複数のバスバーを有するバスバーモジュールが配置され、
前記交流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第一方向側に向って突出する部分に形成され、
前記直流電力端子は、前記バスバーにおける前記短辺第二方向側に向って突出する部分に形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載のインバータ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−９９２１４（Ｐ２０１３−９９２１４Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４２９１４（Ｐ２０１１−２４２９１４）
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（０００１００７６８）アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 (3,717)
【Ｆターム（参考）】
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