ウォッシャ液供給装置
【課題】ウォッシャ液供給装置において、簡単な構成でフロント用に優先してウォッシャ液を供給できるようにする。
【解決手段】ウォッシャ液を貯溜するタンク本体３の下部にはインレット挿入口２３が形成されており、ここにリア用のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するモータポンプ６のインレット部３７が挿入され、支持されている。タンク本体３の内面にはインレット挿入口２２を囲むように取付部５０が延設されており、取付部５０に吸込部５１が装着されている。吸込部５１は、上向きに湾曲しており、インレット部３７の先端開口３９よりも高い位置に先端開口５４が形成されている。
【解決手段】ウォッシャ液を貯溜するタンク本体３の下部にはインレット挿入口２３が形成されており、ここにリア用のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するモータポンプ６のインレット部３７が挿入され、支持されている。タンク本体３の内面にはインレット挿入口２２を囲むように取付部５０が延設されており、取付部５０に吸込部５１が装着されている。吸込部５１は、上向きに湾曲しており、インレット部３７の先端開口３９よりも高い位置に先端開口５４が形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載され、ウォッシャ液を供給するウォッシャ液供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両は、ウォッシャ液供給装置が搭載されており、ウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けながらワイパ装置でウィンドウシールドガラスを払拭して洗浄できるようになっている。ウォッシャ液は、車両に搭載されているウォッシャタンクに貯溜されており、ここからモータポンプで吸い出され、ウィンドウシールドガラスに向けて配置された洗浄ノズルから噴出される。
【０００３】
ここで、モータポンプは、フロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるフロント用モータポンプと、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるリア用モータポンプとが設けられている。従来のウォッシャ液供給装置には、これら２つのモータポンプがウォッシャタンクに直接に取り付けられたものがある。２つのモータポンプは、タンク本体に対して２つ並んで配置される。モータポンプの取付構造としては、例えば、モータポンプのインレット部を挿入可能なインレット挿入口をウォッシャタンクの側部下側に設け、インレット挿入口にグロメットを嵌めてからインレット部を挿入し、グロメットを介してインレット部をウォッシャタンクに支持させたものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。なお、特許文献１に開示されているモータポンプの取付構造では、ウォッシャタンクに連結架橋部を架橋し、連結架橋部とタンク本体と間に２つのモータポンプを挿入し、連結架橋部の内側に膨出させた凸部でモータポンプの位置決めをしている。
【特許文献１】実開平６−５３３３４号公報
【特許文献２】特開平９−８６３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ウォッシャ液供給装置は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量が少なくなったときでも運転者の視界を確保できるように、フロント用に優先的にウォッシャ液が供給されるように構成されていることが好ましい。このような観点から、２つのモータポンプの取り付け位置に差を付けて、フロント用のモータポンプのインレット挿入口をリア用のモータモンプのインレット挿入口よりも低く配置することが好ましいが、ウォッシャタンクはエンジンルーム内の限られたスペースに配置されるため、レイアウト上の制約から２つのモータポンプの高さに差を付けられないことがある。また、異なる位置にモータポンプの取付構造を形成すると取付構造が複雑になり、組み立て時の作業効率が悪くなる。
この発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成でフロント用に優先してウォッシャ液を供給できるようにすることを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決する本発明の請求項１に係る発明は、ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、前記タンク本体内で前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方の周囲に設けられ、前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限が、前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成された吸込部と、を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置とした。
【０００６】
このウォッシャ液供給装置は、ウォッシャ液の液量が減ったときには、先端開口が相対的に高い位置にある第２のウォッシャポンプへのウォッシャ液の供給がストップする。これに対して、第１のウォッシャポンプにはウォッシャ液を供給し続けることができるので、フロント側のウィンドウシールドガラスの洗浄を継続して実施できる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のウォッシャ液供給装置において、前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の外周面に取り付けられていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、吸込部がタンク本体に対して着脱自在に構成されており、取付部に嵌合させることでウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が調整される。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１に記載のウォッシャ液供給装置において、前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の内周面に係合し、かつ前記開口部に圧入されたグロメットの外周に係合されることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、吸込部がタンク本体に対して着脱自在に構成されており、吸込部とグロメットでタンク本体を挟み込むように装着される。これによって、ウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が調整される。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置において、前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、ウォッシャポンプがタンク本体の外側に同じ高さに並んで配置される。このため、エンジンルーム内のスペースが限られている場合のレイアウト性を向上させることができる。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項４に記載のウォッシャ液供給装置において、記取付部は、前記第２の開口部に連結されており、略Ｌ字形に曲がった後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、フロント側のウィンドウシールドガラスを洗浄する第１のウォッシャポンプにウォッシャ液が優先的に供給されるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、タンク本体内に吸込部を設け、第１のウォッシャポンプと第２のウォッシャポンプのそれぞれがウォッシャ液を吸い込む位置を異ならせたので、グロメットやウォッシャポンプを特殊な形状、配置にする必要がなくなり、装置構成を簡略化できると共に、製造時の作業性が向上する。また、タンク本体内で吸い込み位置の調整を行う構成なので、外側のレイアウトの自由度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
発明を実施するための最良の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に全体構成を示すように、ウォッシャ液供給装置１は、中空のウォッシャタンク２を有する。ウォッシャタンク２のタンク本体３の正面３Ａの下部には、収容溝４が凹設されており、ここにフロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するフロント用のモータポンプ６（第１のウォッシャポンプ）と、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するリア用のモータポンプ５（第２のウォッシャポンプ）が取り付けられている。さらに、タンク本体３の正面３Ａに略直交する側面３Ｂの下部には、収容部７が凹設されており、ここにヘッドライトにウォッシャ液を供給するヘッドライト用のモータポンプ８（第３のウォッシャポンプ）が取り付けられている。
【００１３】
タンク本体３は、樹脂製の２つの側壁部９，１０を突き合わせ、それぞれの側壁部９，１０の周縁に延設させたリブ９Ａ，１０Ａを溶着して中空構造を形成している。各側壁部９，１０は、例えば、ブロー成形によって製造されており、車体側に固定する際に使用する複数のブラケット９Ｂ，９Ｃ，１０Ｂ，１０Ｃが一体に成形されている。
タンク本体３の上部には、通液口１１が開口しており、通液口１１からタンク本体３内にインレット管１２の下端部が挿入されている。インレット管１２は、途中に蛇腹が設けられつつ上方に延びており、その上端部にウォッシャ液取入口が設けられている。ウォッシャ液取入口は、蓋体１４で密閉可能になっていると共に、ブラケット１５で車体に取り付け可能になっている。
【００１４】
図１から図３に示すように、タンク本体３の収容溝４は、上縁が斜めに下がった後、タンク本体３の高さ方向に略平行な平面（取付面）２１が形成されている。この取付面２１には、第１の開口部を形成するインレット挿入口２２と、第２の開口部を形成するインレット挿入口２３が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。これらインレット挿入口２２，２３は、取付面２１の下部、つまりタンク本体３の下部に同じ高さで所定の間隔をおいて形成されている。
収容部７は、タンク本体３の下部を正面３Ａ側から凹ませた形状になっており、タンク本体３の高さ方向に略平行な側面２５が形成されている。この側面２５には、インレット挿入口２６（第３の開口部）が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。このインレット挿入口２６は、前記した他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。さらに、このインレット挿入口２６の周縁の側面側は、略円筒状に外側に突出して接続部２７を形成している。この接続部２７の内部には、貫通孔を有するブッシュ２８が圧入されている。
【００１５】
収容溝４側のインレット挿入口２２には、外側からグロメット３０を圧入した後に、フロント用のモータポンプ５が挿入される。グロメット３０は、円筒形状の挿入部３１と、挿入部３１の基端を鍔状に拡径させた基端部３２とを有する。挿入部３１の外径は、インレット挿入口２２に液密に圧入可能な大きさである。挿入部３１の先端には、外径をインレット挿入口２２よりも大径にした係止部３３で抜け止めを形成してある。係止部３３は、先端が閉じるようなテーパ面３３Ａを有し、インレット挿入口２２を嵌入し易くなっている。このような、グロメット３０は、例えば、ゴムやエラストマー等の弾性体から製造されている。
【００１６】
フロント用のモータポンプ５は、上部にモータ部３５が配置され、下部にポンプ部３６が形成されており、ポンプ部３６から略水平に延びるインレット部３７がグロメット３０を介してタンク本体３に支持される。インレット部３７は、グロメット３０内に液密に圧入可能な径を有し、インレット部３７の先端には、拡径された係止爪３８で抜け止めを形成してある。係止爪３８は、先端側が閉じるようなテーパ面を有し、グロメット３０に嵌入し易くなっている。インレット部３７の長さは、タンク本体３に支持固定したときに、先端開口３９がタンク本体３内に突出する長さであり、係止爪３８はタンク本体３で、かつグロメット３０内に収まる位置に形成されている。
【００１７】
モータ部３５は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、上端のコネクタ４０から給電可能になっている。ポンプ部３６内には、インレット部３７に連通する通路（不図示）を有する。この通路内には、複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部３５でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部４１（図２）から吐出することができる。アウトレット部４１には、送液パイプ４２が取り付けられている。図１に示すように、送液パイプ４２は、タンク本体３に沿って上方に引き出され、タンク本体３の正面３Ａに形成したホルダ４３に保持された後、車体内に引き回されてフロント用の洗浄ノズル（不図示）に接続されている。なお、ウォッシャポンプの構成は、このようなモータポンプ５の構成に限定されない。
【００１８】
また、図５及び図６に示すように、インレット挿入口２３には、外側からグロメット３０を圧入した後に、リア用のモータポンプ６が挿入される。モータポンプ６の構成は、前記したモータポンプ５と同じである。タンク本体３の内側で、インレット挿入口２３の周囲には、取付部５０がインレット挿入口２３を囲むように一体に延設されている。取付部５０は、インレット挿入口２３の軸線に略平行に延びる円筒形状を有し、その内径は、インレット挿入口２３の径より大きい。そして、インレット挿入口２３の周囲に延設された取付部５０には、延長用のグロメットである吸込部５１が取り付けられている。
【００１９】
吸込部５１は、取付部５０の外周に嵌合される円筒状の基端部５２を有し、先端部５３がインレット挿入口２３の軸線に対して略９０度湾曲させられることで全体として略Ｌ字形状になっている。先端部５３には、先端開口５４が鉛直上向きに、かつインレット挿入口２３よりも上側に配置されている。吸込部５１の基端部５２の内周には、係止爪５５が環状に突設されている。吸込部５１は、インレット挿入口２３の軸線に沿って延びる基端部５２がリア用のモータポンプ６のインレット部３７の先端よりも僅かに内側に突出する長さを有し、かつ吸込部５１の内径はインレット部３７の内径に比べて十分に大きく設定してあり、モータポンプ６がウォッシャ液を吸い込むときの流路抵抗が大きくならないようにしてある。なお、吸込部５１は、樹脂又はゴムから製造されており、形状を維持できる程度の剛性を有する。
【００２０】
また、図１及び図２に示すように、タンク本体３の収容部７には、ヘッドライト用のモータポンプ８が配置されている。このモータポンプ８は、側面２５側にポンプ部６１が配置され、ポンプ部６１に対してモータ部６２が略水平に配置されるように、ブラケット６３でタンク本体３に固定されている。ブラケット６３は、モータ部６２の外周を覆うと共に、収容部７の上面から延設されるリブ７Ａを挟み込んでボルトで固定されている。ポンプ部６１から延びるインレット部６５は、接続部２７及びブッシュ２８を通り、インレット挿入口２６からタンク本体３内に挿入されている。インレット部６５は、ブッシュ２８との間に液密構造を形成する外径を有し、その先端には、抜け止め防止用の係止部６６が環状に突設されている。なお、他のインレット挿入口２２，２３と同様にして、グロメット３０を介してインレット部６５を液密に支持しても良い。
【００２１】
モータポンプ８のモータ部６２は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、端部に突設されたコネクタ６７から給電可能になっている。ポンプ部６１内には、インレット部６５に連通する通路内に複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部６２でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部６８から吐出するように構成されている。なお、アウトレット部６８には、送液パイプ６９が取り付けられている。送液パイプ６９は、タンク本体３に沿って引き回され、タンク本体３の側面３Ｂに形成したホルダ７０に支持された後で、ヘッドライトに向けて配設された洗浄ノズル（不図示）に接続されている。
【００２２】
図３に示すように、側面２５に形成されるインレット挿入口２６は、他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。図１に示すように、モータポンプ８のインレット部６５の先端開口６４は、水平に配置されているので、図４に示すフロント用のモータポンプ５の先端開口３９より高い位置からウォッシャ液を吸い込むことになる。
【００２３】
このようなウォッシャ液供給装置１を製造するときには、タンク本体３の側壁部９，１０を樹脂成形し、インレット挿入口２３の取付部５０に吸込部５１を先端開口５４が上向きになるように嵌合させる。吸込部５１は、係止爪５５が取付部５０の外周に食い込むことで、タンク本体３に強固に固定される。その後、側壁部９，１０を溶着してタンク本体３を形成したら、２つのインレット挿入口２２，２３のそれぞれにグロメット３０を１つずつ圧入する。グロメット３０は、タンク本体３との間に液密構造を形成すると共に、係止部３３によって抜け落ちが防止される。なお、グロメット３０は、側壁部９，１０の溶着前に圧入しても良い。なお、図５に示すように吸込部５１を取り付ける際に取付面２１の裏面側（吸込部５１側）に位置決め部２１Ａを設け、さらに吸込部５１にも突起等を設けると、方向を間違えることなく組み付けを行うことが可能になる。
【００２４】
さらに、モータポンプ５，６のインレット部３７を対応するインレット挿入口２２，２３のグロメット３０に圧入し、グロメット３０を介してモータポンプ５，６をタンク本体３に支持させる。インレット部３７は、グロメット３０との間に液密構造を形成すると共に、係止爪３８によって抜け落ちが防止される。各モータポンプ５，６のアウトレット部４１には、送液パイプ４４を取り付けて洗浄ノズルに接続する。さらに、図１及び図２に示すように、各モータポンプ５，６を外側から覆うように保護カバー７１を装着する。
【００２５】
ここで、図４に示すように、フロント用のモータポンプ５では、インレット部３７の先端開口３９が吸い込み位置になり、特にインレット部３７の先端開口３９の下端がウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＬになる。これに対して、図５に示すように、リア用のモータポンプ６では、インレット部３７の先端開口３９よりも高い位置に設定されている吸込部５１の先端開口５４が吸い込み位置になり、かつウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＨになる。なお、この下限レベルＬＨは、ヘッドライト用のモータポンプ８の先端開口６４の吸い込み位置（液面）の下限レベルＬＭよりも高くなっている。
【００２６】
また、収容部７では、インレット挿入口２６の接続部２７にブッシュ２８をねじ込んで液密構造を形成する。さらに、モータポンプ８のインレット部６５をブッシュ２８に圧入してから、モータ部６２をブラケット６３でリブ７Ａに固定する。モータポンプ８のアウトレット部６８に送液パイプ６９を取り付けて洗浄ノズルに接続する。
【００２７】
リア用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ６が稼動し、ウォッシャ液がリア用のノズルからウィンドウシールドガラスに噴き付けられる。これに連動してリア用のワイパ装置を稼動させることで、ウィンドウシールドガラスが洗浄される。フロント用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときも同様である。ヘッドライトの全面の透明カバーを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ８が稼動し、ヘッドライトに向けて配置された洗浄ノズルからウォッシャ液が噴出される。これに連動してヘッドライトのワイパ装置を稼動させることで、ヘッドライトが洗浄される。
【００２８】
ウォッシャタンク２内のウォッシャ液が補充されることなく減少し続け、液面が下限レベルＬＨを下回ったときには、吸込部５１の先端開口５４が他のインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に配置されていることから、リア用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最初に停止する。さらに液面が減少して下限レベルＬＭを下回ると、２番目に高い位置に開口しているヘッドライト用のモータポンプ８へのウォッシャ液の供給が停止する。そして、液面が下限レベルＬＬを下回ると、最も低い位置に開口しているフロント用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最後に停止する。
【００２９】
このように、各モータポンプ５，６，８の吸い込み位置の下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨを異ならせてあるので、各レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨに相当する液量を下回ったとき、対応する洗浄ノズルからウォッシャ液を噴出できなくなる。このため、下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨは液量（液面）検出位置としての機能も有する。具体的には、リア用でウォッシャ液を噴出できなくなると、第１の液量を下回ったことが分かり、ヘッドライト側でウォッシャ液を噴出できなくなると、より少ない第２の液量を下回ったことが分かる。フロント用でウォッシャ液を噴出できなくなると、最も少ない第３の液量を下回ったことが分かる。
【００３０】
この実施の形態によれば、フロント用のウィンドウシールドガラスのためにウォッシャ液を取り込む開口が最も低い位置に設置されているので、ウォッシャ液が少ない場合でもフロント用に供給するウォッシャ液を確保することができる。この際に、２つのモータポンプ５，６のインレット部３７を同じ高さに配置し、リア用には湾曲した吸込部５１を取り付けることによって開口位置に差を付けたので、リア用のモータポンプ６を相対的に高い位置に配置する必要がなくなる。フロント用のモータポンプ５がウォッシャタンク２内でウォッシャ液を吸い込む位置が最も低くなっていれば良いので、ウォッシャタンク２の外側で各モータポンプ５，６の位置をエンジンルームのレイアウトなどによって適宜変更することができる。
【００３１】
また、取付部５０は、タンク本体３の内側に形成された取付部５０に嵌合させるので、特殊な形状のグロメットを製造する必要がなくなる。各モータポンプ５，６において同じグロメットを使用できるので、部品のコストを低減できる。仮に、グロメットをＬ字形にして開口位置に差を付ける場合には、そのような特殊な形状のグロメットの屈曲部分をインレット挿入口２３を通してタンク内に挿入しなければならないので作業性が悪くなるが、この実施の形態の構造ではグロメット３０の挿入が容易であり、作業性を向上させることができる。
【００３２】
ここで、この実施の形態の変形例について説明する。
図７に示す吸込部８１は、湾曲した略Ｌ字形状を有する点では、前記した構成と同様であるが、基端部８２の構成が異なる。すなわち、基端部８２の外径は、取付部５０の内周に挿入可能な大きさを有し、基端部８２の内周にはグロメット３０の挿入部３１に係止される第１の係止部８３が環状に突設されている。さらに、第１の係止部８３よりも先端側には、第２の係止部８４が環状に突設されている。第２の係止部８４は、グロメット３０の係止部３３のテーパ面３３Ａに当接可能なテーパ面が形成されている。組み立て時には、先端開口５４を上向きにして吸込部８１とグロメット３０でタンク本体３（インレット挿入口２３の周縁）を挟み込むように嵌合させる。吸込部８１の基端部８２は、取付部５０の内周に係合し、グロメット３０に嵌合することでタンク本体３に保持される。先端開口５４の位置は、前記した下限レベルＬＨになる。このような吸込部８１では、前記と同様の作用、効果が得られる。
【００３３】
図８に示す吸込部９１は、インレット挿入口２２の内側の周縁部を延出させてタンク本体３に一体に構成されている。吸込部９１は、基端部９２がインレット挿入口２２の軸線に略沿って延びた後に湾曲し、その先端部９３に先端開口９４が上向きに形成されている。先端開口９４の位置は、前記した下限レベルＬＨになっている。グロメット３０は、インレット挿入口２３から吸込部９１内に進入して液密構造を形成し、吸込部９１の基端部９２内周に係合して抜け止めされる。このようなにタンク本体３に一体に成形した吸込部９１であっても、前記と同様の作用、効果が得られる。さらに、部品点数を削減でき、組み立て時の工数を削減できる。
【００３４】
なお、本発明は、前記した実施の形態に限定されず広く応用することができる。
例えば、吸込部５１の係止爪５５を受け入れ可能な係合溝を取付部５０の外周でタンク本体３の内面に近い基端側に環状に設け、吸込部５１と取付部５０とを係合させ易くしても良い。また、モータポンプ５，６のインレット部３７の係止爪３８を受け入れ可能な係合溝をグロメット３０の先端内周に環状に形成し、インレット部３７とグロメット３０を係合させ易くしても良い。
吸込部５１，８１が装着されているインレット挿入口２３や、吸込部９１が一体に形成されているインレット挿入口２３を外側から確認できるように、取付面２１の外側に刻印や突起を設けても良い。なお、図３に示すタンク本体３の正面３Ａには、フロント用を示す「Ｆ」の刻印と、リア用を示す「Ｒ」の刻印とがなされている。
【００３５】
ヘッドライト用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＭ）は、リア用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＨ）より高く設定しても良い。
吸込部５１，８１，９１は、少なくとも１箇所の湾曲部又は屈曲部を有する形状にすることができる。さらに、湾曲部や屈曲部を有さずに、先端が閉鎖されたストレート管の上側面に先端開口を形成した構成でも良い。これらいずれかの吸込部に加えて、又はいずれかの吸込部に代えて、下向きに先端開口を有する別の吸込部をインレット挿入口２２に連結させても良い。下向きに先端開口を有する別の吸込部としては、前記したいずれかの吸込部と略同様の構成を採用できる。
また、フロント側のモータポンプ５のインレット挿入口２２に吸込部５１の先端開口５４を鉛直下向きに、かつインレット挿入口２２よりも下側になるように取り付けても良い。
【００３６】
また、ウォッシャポンプであるモータポンプ５，６，８の数は、実施の形態に限定されない。ヘッドライトにワイパ装置を有しない車両の場合は、ウォッシャ液供給装置１はヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えない構成になる。さらに、ヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１と、モータポンプ５，６及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１とを別々にした構成でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係るウォッシャ液供給装置の側面図である。
【図２】ウォッシャ液供給装置の平面図である。
【図３】ウォッシャタンクの正面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図であって、フロント用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図であって、リア用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図６】図５の分解図である。
【図７】他の形態に係るリア用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図８】他の形態に係るリア用のモータポンプの支持構造を示す図であって、吸込部をタンク本体に一体に形成した図である。
【符号の説明】
【００３８】
１ ウォッシャ液供給装置
２ ウォッシャタンク
３ タンク本体
５ モータポンプ（第１のウォッシャポンプ）
６ モータポンプ（第２のウォッシャポンプ）
８ モータポンプ
２２，２３，２５ インレット挿入口
３０ グロメット
３７ インレット部
５０ 取付部
５１ 吸込部
ＬＬ 下限レベル（液面の下限）
ＬＨ 下限レベル（液面の下限）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載され、ウォッシャ液を供給するウォッシャ液供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両は、ウォッシャ液供給装置が搭載されており、ウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けながらワイパ装置でウィンドウシールドガラスを払拭して洗浄できるようになっている。ウォッシャ液は、車両に搭載されているウォッシャタンクに貯溜されており、ここからモータポンプで吸い出され、ウィンドウシールドガラスに向けて配置された洗浄ノズルから噴出される。
【０００３】
ここで、モータポンプは、フロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるフロント用モータポンプと、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を噴き付けるリア用モータポンプとが設けられている。従来のウォッシャ液供給装置には、これら２つのモータポンプがウォッシャタンクに直接に取り付けられたものがある。２つのモータポンプは、タンク本体に対して２つ並んで配置される。モータポンプの取付構造としては、例えば、モータポンプのインレット部を挿入可能なインレット挿入口をウォッシャタンクの側部下側に設け、インレット挿入口にグロメットを嵌めてからインレット部を挿入し、グロメットを介してインレット部をウォッシャタンクに支持させたものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。なお、特許文献１に開示されているモータポンプの取付構造では、ウォッシャタンクに連結架橋部を架橋し、連結架橋部とタンク本体と間に２つのモータポンプを挿入し、連結架橋部の内側に膨出させた凸部でモータポンプの位置決めをしている。
【特許文献１】実開平６−５３３３４号公報
【特許文献２】特開平９−８６３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ウォッシャ液供給装置は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量が少なくなったときでも運転者の視界を確保できるように、フロント用に優先的にウォッシャ液が供給されるように構成されていることが好ましい。このような観点から、２つのモータポンプの取り付け位置に差を付けて、フロント用のモータポンプのインレット挿入口をリア用のモータモンプのインレット挿入口よりも低く配置することが好ましいが、ウォッシャタンクはエンジンルーム内の限られたスペースに配置されるため、レイアウト上の制約から２つのモータポンプの高さに差を付けられないことがある。また、異なる位置にモータポンプの取付構造を形成すると取付構造が複雑になり、組み立て時の作業効率が悪くなる。
この発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成でフロント用に優先してウォッシャ液を供給できるようにすることを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決する本発明の請求項１に係る発明は、ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、前記タンク本体内で前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方の周囲に設けられ、前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限が、前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成された吸込部と、を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置とした。
【０００６】
このウォッシャ液供給装置は、ウォッシャ液の液量が減ったときには、先端開口が相対的に高い位置にある第２のウォッシャポンプへのウォッシャ液の供給がストップする。これに対して、第１のウォッシャポンプにはウォッシャ液を供給し続けることができるので、フロント側のウィンドウシールドガラスの洗浄を継続して実施できる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のウォッシャ液供給装置において、前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の外周面に取り付けられていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、吸込部がタンク本体に対して着脱自在に構成されており、取付部に嵌合させることでウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が調整される。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１に記載のウォッシャ液供給装置において、前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の内周面に係合し、かつ前記開口部に圧入されたグロメットの外周に係合されることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、吸込部がタンク本体に対して着脱自在に構成されており、吸込部とグロメットでタンク本体を挟み込むように装着される。これによって、ウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の液面の下限が調整される。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置において、前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、ウォッシャポンプがタンク本体の外側に同じ高さに並んで配置される。このため、エンジンルーム内のスペースが限られている場合のレイアウト性を向上させることができる。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項４に記載のウォッシャ液供給装置において、記取付部は、前記第２の開口部に連結されており、略Ｌ字形に曲がった後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されていることを特徴とする。
このウォッシャ液供給装置は、フロント側のウィンドウシールドガラスを洗浄する第１のウォッシャポンプにウォッシャ液が優先的に供給されるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、タンク本体内に吸込部を設け、第１のウォッシャポンプと第２のウォッシャポンプのそれぞれがウォッシャ液を吸い込む位置を異ならせたので、グロメットやウォッシャポンプを特殊な形状、配置にする必要がなくなり、装置構成を簡略化できると共に、製造時の作業性が向上する。また、タンク本体内で吸い込み位置の調整を行う構成なので、外側のレイアウトの自由度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
発明を実施するための最良の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に全体構成を示すように、ウォッシャ液供給装置１は、中空のウォッシャタンク２を有する。ウォッシャタンク２のタンク本体３の正面３Ａの下部には、収容溝４が凹設されており、ここにフロント側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するフロント用のモータポンプ６（第１のウォッシャポンプ）と、リア側のウィンドウシールドガラスにウォッシャ液を供給するリア用のモータポンプ５（第２のウォッシャポンプ）が取り付けられている。さらに、タンク本体３の正面３Ａに略直交する側面３Ｂの下部には、収容部７が凹設されており、ここにヘッドライトにウォッシャ液を供給するヘッドライト用のモータポンプ８（第３のウォッシャポンプ）が取り付けられている。
【００１３】
タンク本体３は、樹脂製の２つの側壁部９，１０を突き合わせ、それぞれの側壁部９，１０の周縁に延設させたリブ９Ａ，１０Ａを溶着して中空構造を形成している。各側壁部９，１０は、例えば、ブロー成形によって製造されており、車体側に固定する際に使用する複数のブラケット９Ｂ，９Ｃ，１０Ｂ，１０Ｃが一体に成形されている。
タンク本体３の上部には、通液口１１が開口しており、通液口１１からタンク本体３内にインレット管１２の下端部が挿入されている。インレット管１２は、途中に蛇腹が設けられつつ上方に延びており、その上端部にウォッシャ液取入口が設けられている。ウォッシャ液取入口は、蓋体１４で密閉可能になっていると共に、ブラケット１５で車体に取り付け可能になっている。
【００１４】
図１から図３に示すように、タンク本体３の収容溝４は、上縁が斜めに下がった後、タンク本体３の高さ方向に略平行な平面（取付面）２１が形成されている。この取付面２１には、第１の開口部を形成するインレット挿入口２２と、第２の開口部を形成するインレット挿入口２３が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。これらインレット挿入口２２，２３は、取付面２１の下部、つまりタンク本体３の下部に同じ高さで所定の間隔をおいて形成されている。
収容部７は、タンク本体３の下部を正面３Ａ側から凹ませた形状になっており、タンク本体３の高さ方向に略平行な側面２５が形成されている。この側面２５には、インレット挿入口２６（第３の開口部）が、タンク本体３の内側から外側に貫通するように形成されている。このインレット挿入口２６は、前記した他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。さらに、このインレット挿入口２６の周縁の側面側は、略円筒状に外側に突出して接続部２７を形成している。この接続部２７の内部には、貫通孔を有するブッシュ２８が圧入されている。
【００１５】
収容溝４側のインレット挿入口２２には、外側からグロメット３０を圧入した後に、フロント用のモータポンプ５が挿入される。グロメット３０は、円筒形状の挿入部３１と、挿入部３１の基端を鍔状に拡径させた基端部３２とを有する。挿入部３１の外径は、インレット挿入口２２に液密に圧入可能な大きさである。挿入部３１の先端には、外径をインレット挿入口２２よりも大径にした係止部３３で抜け止めを形成してある。係止部３３は、先端が閉じるようなテーパ面３３Ａを有し、インレット挿入口２２を嵌入し易くなっている。このような、グロメット３０は、例えば、ゴムやエラストマー等の弾性体から製造されている。
【００１６】
フロント用のモータポンプ５は、上部にモータ部３５が配置され、下部にポンプ部３６が形成されており、ポンプ部３６から略水平に延びるインレット部３７がグロメット３０を介してタンク本体３に支持される。インレット部３７は、グロメット３０内に液密に圧入可能な径を有し、インレット部３７の先端には、拡径された係止爪３８で抜け止めを形成してある。係止爪３８は、先端側が閉じるようなテーパ面を有し、グロメット３０に嵌入し易くなっている。インレット部３７の長さは、タンク本体３に支持固定したときに、先端開口３９がタンク本体３内に突出する長さであり、係止爪３８はタンク本体３で、かつグロメット３０内に収まる位置に形成されている。
【００１７】
モータ部３５は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、上端のコネクタ４０から給電可能になっている。ポンプ部３６内には、インレット部３７に連通する通路（不図示）を有する。この通路内には、複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部３５でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部４１（図２）から吐出することができる。アウトレット部４１には、送液パイプ４２が取り付けられている。図１に示すように、送液パイプ４２は、タンク本体３に沿って上方に引き出され、タンク本体３の正面３Ａに形成したホルダ４３に保持された後、車体内に引き回されてフロント用の洗浄ノズル（不図示）に接続されている。なお、ウォッシャポンプの構成は、このようなモータポンプ５の構成に限定されない。
【００１８】
また、図５及び図６に示すように、インレット挿入口２３には、外側からグロメット３０を圧入した後に、リア用のモータポンプ６が挿入される。モータポンプ６の構成は、前記したモータポンプ５と同じである。タンク本体３の内側で、インレット挿入口２３の周囲には、取付部５０がインレット挿入口２３を囲むように一体に延設されている。取付部５０は、インレット挿入口２３の軸線に略平行に延びる円筒形状を有し、その内径は、インレット挿入口２３の径より大きい。そして、インレット挿入口２３の周囲に延設された取付部５０には、延長用のグロメットである吸込部５１が取り付けられている。
【００１９】
吸込部５１は、取付部５０の外周に嵌合される円筒状の基端部５２を有し、先端部５３がインレット挿入口２３の軸線に対して略９０度湾曲させられることで全体として略Ｌ字形状になっている。先端部５３には、先端開口５４が鉛直上向きに、かつインレット挿入口２３よりも上側に配置されている。吸込部５１の基端部５２の内周には、係止爪５５が環状に突設されている。吸込部５１は、インレット挿入口２３の軸線に沿って延びる基端部５２がリア用のモータポンプ６のインレット部３７の先端よりも僅かに内側に突出する長さを有し、かつ吸込部５１の内径はインレット部３７の内径に比べて十分に大きく設定してあり、モータポンプ６がウォッシャ液を吸い込むときの流路抵抗が大きくならないようにしてある。なお、吸込部５１は、樹脂又はゴムから製造されており、形状を維持できる程度の剛性を有する。
【００２０】
また、図１及び図２に示すように、タンク本体３の収容部７には、ヘッドライト用のモータポンプ８が配置されている。このモータポンプ８は、側面２５側にポンプ部６１が配置され、ポンプ部６１に対してモータ部６２が略水平に配置されるように、ブラケット６３でタンク本体３に固定されている。ブラケット６３は、モータ部６２の外周を覆うと共に、収容部７の上面から延設されるリブ７Ａを挟み込んでボルトで固定されている。ポンプ部６１から延びるインレット部６５は、接続部２７及びブッシュ２８を通り、インレット挿入口２６からタンク本体３内に挿入されている。インレット部６５は、ブッシュ２８との間に液密構造を形成する外径を有し、その先端には、抜け止め防止用の係止部６６が環状に突設されている。なお、他のインレット挿入口２２，２３と同様にして、グロメット３０を介してインレット部６５を液密に支持しても良い。
【００２１】
モータポンプ８のモータ部６２は、ハウジング内にロータとステータとが配設されており、端部に突設されたコネクタ６７から給電可能になっている。ポンプ部６１内には、インレット部６５に連通する通路内に複数の羽を有するインペラーが配置されており、モータ部６２でインペラーを回転させることで、ウォッシャ液をアウトレット部６８から吐出するように構成されている。なお、アウトレット部６８には、送液パイプ６９が取り付けられている。送液パイプ６９は、タンク本体３に沿って引き回され、タンク本体３の側面３Ｂに形成したホルダ７０に支持された後で、ヘッドライトに向けて配設された洗浄ノズル（不図示）に接続されている。
【００２２】
図３に示すように、側面２５に形成されるインレット挿入口２６は、他の２つのインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に形成されている。図１に示すように、モータポンプ８のインレット部６５の先端開口６４は、水平に配置されているので、図４に示すフロント用のモータポンプ５の先端開口３９より高い位置からウォッシャ液を吸い込むことになる。
【００２３】
このようなウォッシャ液供給装置１を製造するときには、タンク本体３の側壁部９，１０を樹脂成形し、インレット挿入口２３の取付部５０に吸込部５１を先端開口５４が上向きになるように嵌合させる。吸込部５１は、係止爪５５が取付部５０の外周に食い込むことで、タンク本体３に強固に固定される。その後、側壁部９，１０を溶着してタンク本体３を形成したら、２つのインレット挿入口２２，２３のそれぞれにグロメット３０を１つずつ圧入する。グロメット３０は、タンク本体３との間に液密構造を形成すると共に、係止部３３によって抜け落ちが防止される。なお、グロメット３０は、側壁部９，１０の溶着前に圧入しても良い。なお、図５に示すように吸込部５１を取り付ける際に取付面２１の裏面側（吸込部５１側）に位置決め部２１Ａを設け、さらに吸込部５１にも突起等を設けると、方向を間違えることなく組み付けを行うことが可能になる。
【００２４】
さらに、モータポンプ５，６のインレット部３７を対応するインレット挿入口２２，２３のグロメット３０に圧入し、グロメット３０を介してモータポンプ５，６をタンク本体３に支持させる。インレット部３７は、グロメット３０との間に液密構造を形成すると共に、係止爪３８によって抜け落ちが防止される。各モータポンプ５，６のアウトレット部４１には、送液パイプ４４を取り付けて洗浄ノズルに接続する。さらに、図１及び図２に示すように、各モータポンプ５，６を外側から覆うように保護カバー７１を装着する。
【００２５】
ここで、図４に示すように、フロント用のモータポンプ５では、インレット部３７の先端開口３９が吸い込み位置になり、特にインレット部３７の先端開口３９の下端がウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＬになる。これに対して、図５に示すように、リア用のモータポンプ６では、インレット部３７の先端開口３９よりも高い位置に設定されている吸込部５１の先端開口５４が吸い込み位置になり、かつウォッシャ液を吸い込むことができる液面の下限レベルＬＨになる。なお、この下限レベルＬＨは、ヘッドライト用のモータポンプ８の先端開口６４の吸い込み位置（液面）の下限レベルＬＭよりも高くなっている。
【００２６】
また、収容部７では、インレット挿入口２６の接続部２７にブッシュ２８をねじ込んで液密構造を形成する。さらに、モータポンプ８のインレット部６５をブッシュ２８に圧入してから、モータ部６２をブラケット６３でリブ７Ａに固定する。モータポンプ８のアウトレット部６８に送液パイプ６９を取り付けて洗浄ノズルに接続する。
【００２７】
リア用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ６が稼動し、ウォッシャ液がリア用のノズルからウィンドウシールドガラスに噴き付けられる。これに連動してリア用のワイパ装置を稼動させることで、ウィンドウシールドガラスが洗浄される。フロント用のウィンドウシールドガラスを洗浄するときも同様である。ヘッドライトの全面の透明カバーを洗浄するときには、運転者の操作によってモータポンプ８が稼動し、ヘッドライトに向けて配置された洗浄ノズルからウォッシャ液が噴出される。これに連動してヘッドライトのワイパ装置を稼動させることで、ヘッドライトが洗浄される。
【００２８】
ウォッシャタンク２内のウォッシャ液が補充されることなく減少し続け、液面が下限レベルＬＨを下回ったときには、吸込部５１の先端開口５４が他のインレット挿入口２２，２３よりも高い位置に配置されていることから、リア用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最初に停止する。さらに液面が減少して下限レベルＬＭを下回ると、２番目に高い位置に開口しているヘッドライト用のモータポンプ８へのウォッシャ液の供給が停止する。そして、液面が下限レベルＬＬを下回ると、最も低い位置に開口しているフロント用のモータポンプ６へのウォッシャ液の供給が最後に停止する。
【００２９】
このように、各モータポンプ５，６，８の吸い込み位置の下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨを異ならせてあるので、各レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨに相当する液量を下回ったとき、対応する洗浄ノズルからウォッシャ液を噴出できなくなる。このため、下限レベルＬＬ，ＬＭ，ＬＨは液量（液面）検出位置としての機能も有する。具体的には、リア用でウォッシャ液を噴出できなくなると、第１の液量を下回ったことが分かり、ヘッドライト側でウォッシャ液を噴出できなくなると、より少ない第２の液量を下回ったことが分かる。フロント用でウォッシャ液を噴出できなくなると、最も少ない第３の液量を下回ったことが分かる。
【００３０】
この実施の形態によれば、フロント用のウィンドウシールドガラスのためにウォッシャ液を取り込む開口が最も低い位置に設置されているので、ウォッシャ液が少ない場合でもフロント用に供給するウォッシャ液を確保することができる。この際に、２つのモータポンプ５，６のインレット部３７を同じ高さに配置し、リア用には湾曲した吸込部５１を取り付けることによって開口位置に差を付けたので、リア用のモータポンプ６を相対的に高い位置に配置する必要がなくなる。フロント用のモータポンプ５がウォッシャタンク２内でウォッシャ液を吸い込む位置が最も低くなっていれば良いので、ウォッシャタンク２の外側で各モータポンプ５，６の位置をエンジンルームのレイアウトなどによって適宜変更することができる。
【００３１】
また、取付部５０は、タンク本体３の内側に形成された取付部５０に嵌合させるので、特殊な形状のグロメットを製造する必要がなくなる。各モータポンプ５，６において同じグロメットを使用できるので、部品のコストを低減できる。仮に、グロメットをＬ字形にして開口位置に差を付ける場合には、そのような特殊な形状のグロメットの屈曲部分をインレット挿入口２３を通してタンク内に挿入しなければならないので作業性が悪くなるが、この実施の形態の構造ではグロメット３０の挿入が容易であり、作業性を向上させることができる。
【００３２】
ここで、この実施の形態の変形例について説明する。
図７に示す吸込部８１は、湾曲した略Ｌ字形状を有する点では、前記した構成と同様であるが、基端部８２の構成が異なる。すなわち、基端部８２の外径は、取付部５０の内周に挿入可能な大きさを有し、基端部８２の内周にはグロメット３０の挿入部３１に係止される第１の係止部８３が環状に突設されている。さらに、第１の係止部８３よりも先端側には、第２の係止部８４が環状に突設されている。第２の係止部８４は、グロメット３０の係止部３３のテーパ面３３Ａに当接可能なテーパ面が形成されている。組み立て時には、先端開口５４を上向きにして吸込部８１とグロメット３０でタンク本体３（インレット挿入口２３の周縁）を挟み込むように嵌合させる。吸込部８１の基端部８２は、取付部５０の内周に係合し、グロメット３０に嵌合することでタンク本体３に保持される。先端開口５４の位置は、前記した下限レベルＬＨになる。このような吸込部８１では、前記と同様の作用、効果が得られる。
【００３３】
図８に示す吸込部９１は、インレット挿入口２２の内側の周縁部を延出させてタンク本体３に一体に構成されている。吸込部９１は、基端部９２がインレット挿入口２２の軸線に略沿って延びた後に湾曲し、その先端部９３に先端開口９４が上向きに形成されている。先端開口９４の位置は、前記した下限レベルＬＨになっている。グロメット３０は、インレット挿入口２３から吸込部９１内に進入して液密構造を形成し、吸込部９１の基端部９２内周に係合して抜け止めされる。このようなにタンク本体３に一体に成形した吸込部９１であっても、前記と同様の作用、効果が得られる。さらに、部品点数を削減でき、組み立て時の工数を削減できる。
【００３４】
なお、本発明は、前記した実施の形態に限定されず広く応用することができる。
例えば、吸込部５１の係止爪５５を受け入れ可能な係合溝を取付部５０の外周でタンク本体３の内面に近い基端側に環状に設け、吸込部５１と取付部５０とを係合させ易くしても良い。また、モータポンプ５，６のインレット部３７の係止爪３８を受け入れ可能な係合溝をグロメット３０の先端内周に環状に形成し、インレット部３７とグロメット３０を係合させ易くしても良い。
吸込部５１，８１が装着されているインレット挿入口２３や、吸込部９１が一体に形成されているインレット挿入口２３を外側から確認できるように、取付面２１の外側に刻印や突起を設けても良い。なお、図３に示すタンク本体３の正面３Ａには、フロント用を示す「Ｆ」の刻印と、リア用を示す「Ｒ」の刻印とがなされている。
【００３５】
ヘッドライト用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＭ）は、リア用にウォッシャ液を吸い込む位置（下限レベルＬＨ）より高く設定しても良い。
吸込部５１，８１，９１は、少なくとも１箇所の湾曲部又は屈曲部を有する形状にすることができる。さらに、湾曲部や屈曲部を有さずに、先端が閉鎖されたストレート管の上側面に先端開口を形成した構成でも良い。これらいずれかの吸込部に加えて、又はいずれかの吸込部に代えて、下向きに先端開口を有する別の吸込部をインレット挿入口２２に連結させても良い。下向きに先端開口を有する別の吸込部としては、前記したいずれかの吸込部と略同様の構成を採用できる。
また、フロント側のモータポンプ５のインレット挿入口２２に吸込部５１の先端開口５４を鉛直下向きに、かつインレット挿入口２２よりも下側になるように取り付けても良い。
【００３６】
また、ウォッシャポンプであるモータポンプ５，６，８の数は、実施の形態に限定されない。ヘッドライトにワイパ装置を有しない車両の場合は、ウォッシャ液供給装置１はヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えない構成になる。さらに、ヘッドライト用のモータポンプ８及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１と、モータポンプ５，６及びこれに関連する構成要素を備えるウォッシャ液供給装置１とを別々にした構成でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係るウォッシャ液供給装置の側面図である。
【図２】ウォッシャ液供給装置の平面図である。
【図３】ウォッシャタンクの正面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図であって、フロント用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図であって、リア用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図６】図５の分解図である。
【図７】他の形態に係るリア用のモータポンプの支持構造を示す図である。
【図８】他の形態に係るリア用のモータポンプの支持構造を示す図であって、吸込部をタンク本体に一体に形成した図である。
【符号の説明】
【００３８】
１ ウォッシャ液供給装置
２ ウォッシャタンク
３ タンク本体
５ モータポンプ（第１のウォッシャポンプ）
６ モータポンプ（第２のウォッシャポンプ）
８ モータポンプ
２２，２３，２５ インレット挿入口
３０ グロメット
３７ インレット部
５０ 取付部
５１ 吸込部
ＬＬ 下限レベル（液面の下限）
ＬＨ 下限レベル（液面の下限）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、
ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、
ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、
前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、
前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、
前記タンク本体内で前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方の周囲に設けられ、前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限が、前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成された吸込部と、
を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置。
【請求項２】
前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の外周面に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項３】
前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の内周面に係合し、かつ前記開口部に圧入されたグロメットの外周に係合されることを特徴とする請求項１に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項４】
前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項５】
前記取付部は、前記第２の開口部に連結されており、略Ｌ字形に曲がった後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項１】
ウォッシャ液を貯溜可能なタンク本体と、
ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をフロント用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第１のウォッシャポンプと、
ウォッシャ液を吸い込むインレット部を有し、ウォッシャ液をリア用のウィンドウシールドガラスに向けて供給する第２のウォッシャポンプと、
前記タンク本体に形成され、前記第１のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第１の開口部と、
前記タンク本体に形成され、前記第２のウォッシャポンプの前記インレット部を挿入する第２の開口部と、
前記タンク本体内で前記第１の開口部と前記第２の開口部の少なくとも一方の周囲に設けられ、前記第１のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限が、前記第２のウォッシャポンプに吸い込まれるウォッシャ液の前記タンク本体内での液面の下限よりも低くなるように先端開口が形成された吸込部と、
を有することを特徴とするウォッシャ液供給装置。
【請求項２】
前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の外周面に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項３】
前記吸込部は、前記吸込部が連結される前記開口部の周囲で前記タンク本体の内側に突設された取付部の内周面に係合し、かつ前記開口部に圧入されたグロメットの外周に係合されることを特徴とする請求項１に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項４】
前記第１の開口部と前記第２の開口部とが同じ高さに形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウォッシャ液供給装置。
【請求項５】
前記取付部は、前記第２の開口部に連結されており、略Ｌ字形に曲がった後に前記第１の開口部よりも高い位置に前記先端開口が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のウォッシャ液供給装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００７−２５３８４６（Ｐ２００７−２５３８４６Ａ）
【公開日】平成１９年１０月４日（２００７．１０．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８２３８７（Ｐ２００６−８２３８７）
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月４日（２００７．１０．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
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