オイル道

【課題】吸入回転弁枠３１とロータ枠前１７は出角で交わっておりロータの回転によりロータ枠の潤滑油が飛び出さないで吸入回転弁枠に移すそして排気回転弁枠４５とロータ枠後５９とも出角で交わっており排気回転弁枠内の潤滑油が排気回転弁の回転により飛び出さないでロータ枠後に移す。
【解決手段】吸入回転弁枠とロータ枠前の交部のロータ枠前出角部１００より僅かに入った所に吸入回転弁枠とロータ枠前にバイパスであるオイル道７０を設けそしてロータ枠後と排気回転弁枠の交部の排気回転弁枠出角部２００より僅かに入った所にロータ枠後と排気回転弁枠にバイパスであるオイル道７１を設ける。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ロータリーエンジンの潤滑油に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
無し
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ロータ枠前１７から吸入回転弁枠３１の取り合い部は出角で交わっているので潤滑油がロータ枠前を通ると吸入回転弁枠に移らなくて飛び出してしまうのでロータの回転によりロータ枠前から吸入回転弁枠に潤滑油を移る事
【０００４】
排気回転弁枠４５とロータ枠後５９の取り合い部は出角で交わっている為潤滑油が排気回転弁枠を通るのでロータ枠後に移らなくて飛び出してしまうので排気回転弁枠より排気回転弁の回転によりロータ枠後に潤滑油を移させる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ロータ枠前１７と吸入回転弁枠３１の取り合い部のロータ枠前出角部より僅かに引っ込めてロータ枠前１７と吸入回転弁枠３１にバイパスであるオイル道を設ける。オイル道の前辺と後辺につなぎを設ける。つなぎは細くし数多くした方が良い。オイル道の両端もつなぎを入れた方が良い、オイル道の横巾が広い時は後辺を斜辺とする。
【０００６】
排気回転弁枠４５とロータ枠後５９の取り合い部の排気回転弁枠出角部２００より僅かに引っ込めてロータ枠後５９と排気回転弁枠４５にバイパスであるオイル道を設ける。オイル道の前辺と後辺につなぎを設ける。つなぎは細くし数多くした方が良い。オイル道の両端もつなぎを入れた方が良い。オイル道の横巾が広い時は後辺を斜辺とする。
【発明の効果】
【０００７】
ロータ枠前から吸入回転弁枠に潤滑油がロータの回転により移るそして排気回転弁枠からロータ枠後へ潤滑油が排気回転弁の回転により移る事が出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
ロータ枠前と吸入回転弁枠の交部のロータ枠前出角部より僅かに引っ込めて出角部を避けてバイパスのオイル道を設けるそして排気回転弁枠とロータ枠後の交部の排気回転弁枠出角部２００を避けて排気回転弁出角部より引っ込んだ所に排気回転弁枠とロータ枠後の間にバイパスを設ける。各各のオイル道で区画したオイル道の巾は３ｍｍ位〜２０ｍｍ位としつなぎは細いものとする。オイル道の両端もつなぎを設ける。
【実施例】
【０００９】
ロータ枠前は吸入回転弁枠と交部の吸入回転弁枠出角部までロータ頂部を接っしさせ吸入回転弁と吸入回転弁枠出角部の所は僅かに間を設けそして排気回転弁枠とロータ枠後の取り合い部の排気回転弁出角部まで排気回転弁を接っしさせそして排気回転弁出角部とロータ頂部に僅かな間を設ける。
【産業上の利用分野】
【００１０】
自動車のエンジン及び飛行機のエンジンに利用出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】オイル道を含むロータリーエンジンの全体図。
【図２】ロータ枠前と吸入回転弁枠につなぐオイル道。
【図３】Ａ−Ａ見付図その１
【図４】Ａ−Ａ見付図その２
【図５】排気回転弁枠とロータ枠後につなぐオイル道。
【図６】Ｂ−Ｂ見付図その１
【図７】Ｂ−Ｂ見付図その２
【符号の説明】
【００１２】
仕切回転弁枠１
吸入口２
出止め３、１０、５、７
ローラ挟み４、３０、５０、５１、
仕切回転弁６
ローラ挟み後１３、２３、４０、６１
ローラ後１４、２２、４３、６２
ローラ１５、２１、４２、６３
ローラ前２０、６４
ローラ枠前１７
戻し板雄２７、
戻し板雌２５
バネ囲８７、８６
板８１、８０
連結棒１６
バネ２７、２４、６６、５２、９、
油溜め１２、２９、３９、５６
階段状スライド１１、１９、３０Ａ、５１Ａ、５７
吸微回転３３
吸微出入４８
後微回転４７
後微出入３４
前微回転４９
前微出入３８
排微回転４１
排微出入４６
吸入回転弁枠３１
吸入回転弁３２
燃焼室３６
ロータ頂部３７
排気回転弁４４
排気回転弁枠４５
ロータ枠後５９
ロータ５８
排気口６０
ロータ枠前出角部１００、１０１
つなぎ１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃ、
１００Ｄ、１００Ｅ、１００Ｇ
１００Ｈ、２００Ａ２００Ｂ
２００Ｌ、２００Ｅ、２００Ｄ
排気回転弁出角部２００、２０１
オイル道７０、７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃ
７０Ｆ、７０Ｇ、７１、７１Ｄ
７１Ｃ
前辺７０Ｘ、７１Ｘ
後辺７０Ｙ、７１Ｙ
斜辺７０Ｄ、７１Ａ、７１Ｂ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータリーエンジンの燃焼室（３６）上手側に断面略半円形の吸入回転弁（３２）をロータ（５８）の回転に係合して収納した断面略半円形の吸入回転弁枠（３１）を設け、燃焼室（３６）の下手側に断面略半円形の排気回転弁（４４）をロータ（５８）の回転と係合して収納した断面略半円形の排気回転弁枠（４５）を設け、燃焼室（３０）の反対側に断面略半円形の仕切回転弁枠（１）の中に断面略半円形の仕切回転弁（６）をロータ（５８）の回転と係合して収納した仕切回転弁枠（１）の上手側に排気口（６０）を設け下手側に吸入口（２）を設け排気回転弁枠（４５）と排気口（６０）の間に弧状のロータ枠後（５９）を設け、吸入回転弁枠（３１）、と吸入口（２）の間に弧状のロータ枠前（１７）を設け、ロータ枠前（１７）と吸入回転弁枠（３１）の取り合い部のロータ枠前出角部（１００）の角部を避けて内側に別の通路を設けて潤滑油をロータの回転により通す事を特徴としたオイル道。
【請求項２】
排気回転弁枠（４５）とロータ枠後（５９）の取り合い部の排気回転弁枠出角部（２００）の出角を避けて内側に別の通路を設けて潤滑油を排気回転弁の回転により通す事を特徴とした請求項１記載のオイル道。
【請求項３】
オイル道（７０）、（７１）の前辺（７０Ｘ）、（７１Ｘ）と後辺（７０Ｙ）、（７１Ｙ）の間に何個所かのつなぎ（１００Ａ）、（１００Ｂ）、（１００Ｃ）、（１００Ｄ）、（１００Ｅ）、（１００Ｇ）、（１００Ｈ）、（２００）（２００Ａ）、（２００Ｂ）、（２００Ｄ）、（２００Ｅ）、（２００Ｌ）を設ける事を特徴とした請求項１、２、記載のオイル道。
【請求項４】
オイル道の後辺（７０Ｙ）、（７１Ｙ）を斜辺（７０Ｄ）、（７１Ａ）とした事を特徴とした請求項１、２、３記載のオイル道。
【請求項５】
オイル道の後辺（７０Ｙ）、（７１Ｙ）にロータ頂部（３７）及び排気回転弁（４４）がひっかからない巾の狭さとした事を特徴とした請求項１、２、３、４記載のオイル道。

【図１】