クリップ
【課題】 繰り返し使用でもクリップの保持力を維持することができ、また、抜去力が大きいクリップを得る。
【解決手段】 グロメット１８の螺合部４８を容易に縮径させることで、クリップ１２の挿入力を低減させることができると共に、クリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するときに、グロメット１８の雄ねじ部４８Ａのねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用しても、クリップ１２の保持力を維持することができる。また、ピン１６の張出部３０の下フランジ部２４側に楔面３８を形成し、中央部を下フランジ部２４側へ向かって突出させると共に、螺合部４８の根元部に、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成することで、ピン１６に抜去力が加わると、螺合部４８を押広げる方向へ力が加わるようにして、クリップ１２の抜去力を大きくすることができる。
【解決手段】 グロメット１８の螺合部４８を容易に縮径させることで、クリップ１２の挿入力を低減させることができると共に、クリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するときに、グロメット１８の雄ねじ部４８Ａのねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用しても、クリップ１２の保持力を維持することができる。また、ピン１６の張出部３０の下フランジ部２４側に楔面３８を形成し、中央部を下フランジ部２４側へ向かって突出させると共に、螺合部４８の根元部に、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成することで、ピン１６に抜去力が加わると、螺合部４８を押広げる方向へ力が加わるようにして、クリップ１２の抜去力を大きくすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアトリムをボディパネルに固定するとき等に用いられるクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアトリムをボディパネルに固定するとき、グロメットとピンで構成されたクリップが用いられる場合がある。例えば、特許文献１では、略円柱状のピンの外周面には雄ねじ部が形成されている。一方、略円筒状のグロメットの円筒部の内面には、雄ねじ部が係合可能な螺旋状の突条が形成されている。
【０００３】
ピンをグロメットに挿入し仮止めさせた状態で、２枚の板材にそれぞれ形成された取付穴内へピン及びグロメットを挿入し、グロメットの頭部に設けられた鍔部の下面が上部の板材の上面に当接した状態で、ピンの頭部をグロメットの円筒部の奥方へさらに押込む。
【０００４】
これにより、雄ねじ部のねじ山が突条のねじ山を乗り越えながら、挿入孔内を進行する。一方、グロメットの円筒部の奥方にはテーパ面が設けられており、内径寸法が小さくなっている。
【０００５】
また、円筒部には軸方向に沿ってスリットが形成されており、雄ねじ部のねじ山が該テーパ面に当接した状態で、さらに、ピンを押し込むと、テーパ面を有する拡径部が拡径する。拡径部が拡径した状態で、拡径部とグロメットの鍔部とで板材を挟持することで、クリップを介して板材同士を締結させることができる。
【０００６】
また、クリップを板材から取外すときは、ピンを回転させて、グロメットから抜け上がらせることで、拡径部が元の径に復元する。これにより、グロメットを板材から抜き取ることができる。
【０００７】
しかしながら、特許文献１の場合、円筒部の鍔部側（基部側）にはスリットが形成されておらず、円筒部の基部側が拡径することはない。このため、クリップを繰り返し使用すると、ピンのねじ山がなめられ、ピンとグロメットの係合力が低くなってしまい、２枚の板材を固定させた状態での保持力やグロメットをピンから外すときの抜去力が小さくなってしまう。
【特許文献１】特公平７−７６５６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記事実を考慮して、繰り返し使用でもクリップの保持力を維持することができ、また、抜去力が大きいクリップを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ピンとグロメットとからなり、雌ねじ部が設けられた取付部材へ装着され、前記ピンに取付けられた被取付部材を前記取付部材へ固定するクリップであって、前記グロメットが、前記雌ねじ部へ挿入される基部と、前記基部から互いに斜め方向へ延出して弾性変形して接近する分岐片と、前記分岐片の内面に形成され分岐片の先端に向かい互いに接近する方向へ傾斜する係止面と、前記分岐片の先端部の外面に形成され該分岐片が接近した状態で前記雌ねじ部と螺合する雄ねじ部と、で構成され、前記ピンが、前記基部と前記係止面の間に収納される張出部と、前記張出部に形成され、抜去力が作用すると、前記係止面と当接して、前記分岐片を押し広げる楔面と、前記張出部に連結され前記張出部より小径で、張出部へ抜去力、挿入力、回転力を与えることができる柱部と、で構成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載の発明では、グロメットが、雌ねじ部へ挿入される基部を備えている。該基部からは互いに斜め方向へ向かう分岐片が延出しており、弾性変形して互いに接近する。また、分岐片の先端部の外面には雄ねじ部を形成しており、分岐片が互いに接近した状態で取付部材の雌ねじ部と螺合する。
【００１１】
クリップを雌ねじ部内へ挿入すると分岐片が互いに接近するため、雌ねじ部内を容易に通過させることができる。このため、クリップの雌ねじ部への挿入力を低減させることができると共に、クリップを雌ねじ部へ挿入するときに、分岐片の雄ねじ部のねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用でも、クリップの保持力を維持することができる。
【００１２】
一方、分岐片の雄ねじ部が雌ねじ部と螺合した状態で、分岐片は復元するものの、完全に復元するわけではなく、互いに接近した状態である。つまり、分岐片は雌ねじ部側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部の雌ねじ部への食い付きが強くなる。これにより、クリップの保持力を高くすることができると共に、クリップの抜去力を大きくすることができる。
【００１３】
ここで、ピンをグロメットから抜去する抜去力が加わったとき、分岐片が互いに接近すると、ピンは簡単にグロメットから外れてしまうこととなるが、本発明では、ピンに楔面を設け、グロメットには楔面と当接する係止面を設けて、該抜去力が加わったとき、楔面が係合面に当接して、分岐片を押し広げるようにする。これにより、挿入し易いクリップであるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。
【００１４】
このため、ピンをグロメットから取外すときはピンを回転させなければならないが、基部と係止面の間に張出部が収納されるため、該張出部を介してグロメットを回転させるようにすることで、ピンとグロメットとが一体に回転することとなり、雌ねじ部からクリップを取外すときに、ピンとグロメットを一緒に取外すことができ、作業性が良い。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項２に記載のクリップにおいて、前記係止面と前記楔面の傾斜角度が同じであることを特徴とする。請求項２に記載の発明では、係止面と楔面の傾斜角度を同じにすることで、係止面と楔面とが面接触することとなり、分岐片を確実に押し広げることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のクリップにおいて、前記柱部の先端部に設けられたフランジ部の上面に係合溝を形成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載の発明では、フランジ部の上面に係合溝を設けることで、コインやドライバーなどを用いてクリップを回転させることができ、雌ねじ部からクリップを取外すときに便利である。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記張出部の先端に被係合部が設けられ、前記基部に前記被係合部と係合可能な係合部が設けられて、前記被係合部に前記係合部が係合された状態で、前記グロメットが前記ピンに仮止めされることを特徴とする。
【００１９】
請求項４に記載の発明では、張出部に被係合部を設け、基部に係合部を設けて、被係合部に係合部が係合された状態で、グロメットがピンに仮止めされるため、グロメット或いはピンが紛失したりする恐れがない。
【００２０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記張出部の先端部には、前記分岐片の根元部と前記係合部の間に挿入されたとき、根元部と当接する傾斜面があることを特徴とする。
【００２１】
請求項５に記載の発明では、張出部の先端部には、分岐片の根元部と係合部の間に挿入される傾斜面を設けており、該傾斜面を根元部と当接させることで、ピンとグロメットが係合した状態で、ピンの先端部の外形を保持することができる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記分岐片の先端部の内面は前記柱部に沿う円弧状に凹設されていることを特徴とする。
【００２３】
請求項６に記載の発明では、分岐片の先端部の内面を柱部に沿う円弧状に凹設することで、分岐片の先端部の肉厚を一定にして、雄ねじ部の保持力が周方向に置いて、均一となるようにしている。
【００２４】
請求項７に記載の発明は、請求項３〜６の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の下部にフランジ部と平行に下部フランジ部が設けられ、前記被取付部材に形成された切欠き部に前記柱部が挿入され、前記フランジ部と前記下部フランジ部で前記被取付部材が挟まれることを特徴とする。
【００２５】
請求項７に記載の発明では、フランジ部の下部に下部フランジ部を設け、被取付部材に形成された切欠き部に柱部を挿入し、フランジ部と下部フランジ部で被取付部材を挟むようにすることで、クリップを被取付部材に先付け（仮止め）することができる。このため、取付部材に対してはフランジ部を押圧するだけでワンタッチで被取付部材を取り付けることができるため、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【発明の効果】
【００２６】
本発明は、上記構成としたので、請求項１に記載の発明では、クリップを雌ねじ部内へ挿入すると分岐片が互いに接近するため、雌ねじ部内を容易に通過させることができる。このため、クリップの雌ねじ部への挿入力を低減させることができると共に、クリップを雌ねじ部へ挿入するときに、分岐片の雄ねじ部のねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用でも、クリップの保持力を維持することができる。
【００２７】
また、分岐片の雄ねじ部が雌ねじ部と螺合した状態で、分岐片は互いに接近した状態であるため、分岐片は雌ねじ部側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部の雌ねじ部への食い付きが強くなる。これにより、クリップの保持力を高くすることができると共に、クリップの抜去力を大きくすることができる。
【００２８】
さらに、ピンに楔面を設け、グロメットには楔面と当接する係止面を設けて、該抜去力が加わったとき、楔面が係合面に当接して、分岐片を押し広げるようにすることで、挿入し易いクリップであるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。
【００２９】
請求項２に記載の発明では、係止面と楔面とが面接触することとなり、分岐片を確実に押し広げることができる。
【００３０】
請求項３に記載の発明では、コインやドライバーなどを用いてクリップを回転させることができ、雌ねじ部からクリップを取外すときに便利である。
【００３１】
請求項４に記載の発明では、被係合部に係合部が係合された状態で、グロメットがピンに仮止めされるため、グロメット或いはピンが紛失したりする恐れがない。
【００３２】
請求項５に記載の発明では、張出部の先端部に設けた傾斜面を分岐片の根元部と当接させることで、ピンとグロメットが係合した状態で、ピンの先端部の外形を保持することができる。
【００３３】
請求項６に記載の発明では、分岐片の先端部の肉厚を一定にして、雄ねじ部の保持力が周方向に置いて、均一となるようにしている。
【００３４】
請求項７に記載の発明では、クリップを被取付部材に先付け（仮止め）することができるため、取付部材に対してはフランジ部を押圧するだけでワンタッチで被取付部材を取り付けることができるため、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係るクリップについて説明する。
【００３６】
図５に示すように、車両用のドアトリム１０がクリップ１２を介してボディパネル１４に固定される。クリップ１２は、図２に示すように、略円柱状のピン１６と、ピン１６と係合する略Ｖ字状のグロメット１８と、で構成されている。
【００３７】
ピン１６は柱部としての軸部２０を備えており、軸部２０の一端側には、円板状の上フランジ部２２及び下フランジ部２４が所定の間隔を空けて配置されており、上フランジ部２２と下フランジ部２４の間には、軸部２０の外径寸法よりも大きい円柱状の首部２６が設けられている。また、上フランジ部２２の上面には、１本の係合溝２８（図１参照）が直径方向に形成されている。
【００３８】
一方、軸部２０の他端側には、軸部２０の外径寸法よりも大きく、横断面が弓形形状の一対の張出部３０が対面して設けられており、先端側が先細形状となっている。張出部３０の下フランジ部２４側には楔面３８を形成しており、中央部が下フランジ部２４側へ向かって一番高くなるように突出している。
【００３９】
また、張出部３０と張出部３０の間には、張出部３０よりも先端側が短い係合凹部３２が凹設されている。係合凹部３２の先端側には、それぞれ傾斜面３４が突出しており、先端部へ行くに従って外面が互いに近接している。また、係合凹部３２の先端部には、被係合部としての矩形穴３６が形成されている。
【００４０】
一方、グロメット１８は、基部４０を備えており、基部４０の内面中央部には、係合部としての直方体状の係合リブ４２が設けられている。この係合リブ４２が矩形穴３６に係合し、グロメット１８がピン１６に対して回り止めされた状態で仮止めされるようになっている。
【００４１】
また、係合リブ４２の根元部からは、外側へ向かって広がる、横断面が円弧状の一対の第１アーム（分岐片）４４が形成されている。第１アーム４４には第２アーム（分岐片）４６が連続して設けられており、第１アーム４４よりも小さい角度で外側へ向かって広がっている。
【００４２】
この第１アーム４４及び第２アーム４６の幅は、係合凹部３２と略同一となっており、係合リブ４２が矩形穴３６に係合された状態で、第１アーム４４及び第２アーム４６が係合凹部３２と係合し、張出部３０と共にピン１６の先端側の外周面の一部を構成する（図１参照）。このとき、係合凹部３２の傾斜面３４には、第１アーム４４の内面が当接し（図４及び図５参照）、第１アーム４４の位置を保持するようにしている。
【００４３】
また、第２アーム４６の先端部には、第２アーム４６よりも拡幅された円弧状の螺合部（分岐片）４８が周方向で約１１５°に渡って設けられており、螺合部４８の外面には約６０°に渡って雄ねじ部４８Ａが形成されている。
【００４４】
螺合部４８は第２アーム４６よりもやや大きい角度で外側へ向かって広がっている。この螺合部４８及び第２アーム４６が、第２アーム４６の第１アーム４４側を支点として容易に縮径可能となっている（図４及び図５参照）。
【００４５】
また、螺合部４８の根元部には、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成している（図３参照）。この係止面５０はピン１６に設けられた楔面３８に当接可能となっており、係止面５０の傾斜角度は、楔面３８の傾斜角度と略同一としている。
【００４６】
また、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａの外径は、自然状態でボディパネル１４に設けられたウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの谷の径よりも大きくなるようにしており、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａが螺合した状態で、螺合部４８互いに近接し弾性変形した状態である。
【００４７】
さらに、図４に示すように、螺合部４８は縮径した状態で、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの内径寸法よりも小さくなるようにしており、グロメット１８をピン１６に係合させた状態のクリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するとき、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａによってグロメット１８の螺合部４８が縮径する。
【００４８】
次に、本発明の実施の形態に係るクリップ１２の作用について説明する。
【００４９】
図４及び図５に示すように、螺合部４８及び第２アーム４６を容易に縮径可能とし、螺合部４８が縮径した状態で、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの内径寸法よりも小さくなるようにすることで、クリップ１２を取付穴５２内に挿入するとき、取付穴５２内をスムーズに通過させることができるようにしている。
【００５０】
また、クリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するとき、グロメット１８の螺合部４８を容易に縮径させることで、クリップ１２のウェルドナット５６内への挿入力を低減させることができると共に、グロメット１８の雄ねじ部４８Ａのねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用しても、クリップ１２の保持力を維持することができる。
【００５１】
また、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａの外径は、自然状態でボディパネル１４に設けられたウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの谷の径よりも大きくなるようにしているため、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａが螺合した状態で、螺合部４８及び第２アーム４６は復元するものの、完全に復元するわけではなく、互いに接近した状態（弾性変形した状態）である。 つまり、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａ側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部４８Ａの雌ねじ部５６Ａへの食い付きが強くなる。これにより、クリップ１２の保持力を高くすることができると共に、クリップ１２の抜去力を大きくすることができる。
【００５２】
また、張出部３０の上面（下フランジ部２４側）に楔面３８を形成し、中央部を下フランジ部２４側へ向かって突出させると共に、螺合部４８の根元部に、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成している。
【００５３】
螺合部４８は縮径方向へ弾性変形可能としているため、ピン１６をグロメット１８から引き抜く方向へ力が加わったときに、螺合部４８が縮径すると、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａから外れ易くなってしまう。
【００５４】
このため、本発明では、ピン１６に抜去力が加わると、ピン１６の係止面５０とグロメット１８の楔面３８とが当接し、係止面５０を介して楔面３８を押圧することとなるが、このとき、螺合部４８を押広げる方向へ力が加わるようにしている。
【００５５】
これにより、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの食い付きが増大し、クリップ１２の抜去力が大きくなる。つまり、挿入し易いクリップ１２であるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。ここで、楔面３８と係止面５０の傾斜角度を同じにすることで、楔面３８と係止面５０とが面接触することとなり、螺合部４８をさらに確実に押し広げることができる。
【００５６】
一方、クリップ１２をウェルドナット５６から取外すときはピン１６を回転させなければならないが、上フランジ部２２の上面に係合溝２８を設けているため、コインやドライバーなどを用いてピン１６を回転させることができ、クリップ１２をウェルドナット５６から取外すときに便利である。
【００５７】
ここで、ピン１６の先端部に矩形穴３６を形成し、グロメット１８の側には、該矩形穴３６に係合可能な略直方体状の係合リブ４２を設けて、矩形穴３６に係合リブ４２が係合した状態で、グロメット１８がピン１６に対して回り止めされるようにすることで、ピン１６を回転させると、グロメット１８も一緒に回転することとなる。このため、ウェルドナット５６からクリップ１２を取外すときに、グロメット１８とピン１６を一緒に取外すことができるため、作業性が良い。
【００５８】
また、係合リブ４２が矩形穴３６に係合した状態で、ピン１６とグロメット１８とは一体となり仮止めされるため、グロメット１８或いはピン１６が紛失したりする恐れがない。
【００５９】
次に、本発明の実施の形態に係るクリップを用いて、被取付部材を取付部材へ固定する固定方法について説明する。
【００６０】
図１及び図４に示すように、被取付部材としてのドアトリム１０には首部２６が挿通可能な切欠き部５４が形成されており、ピン１６の首部２６を該切欠き部５４内へ挿入する。
【００６１】
首部２６の長さは、ドアトリム１０の肉厚と略同一となっており、首部２６を切欠き部５４へ挿入した状態で、上フランジ部２２と下フランジ部２４とでドアトリム１０が挟まれ、グロメット１８がピン１６に係合された状態のクリップ１２がドアトリム１０に仮止めされる。
【００６２】
一方、図１、図２及び図４に示すように、取付部材としてのボディパネル１４には取付穴５２が形成されており、該取付穴５２の周縁部にはウェルドナット５６が取り付けられている。
【００６３】
図４及び図５に示すように、クリップ１２がドアトリム１０に仮止めされた状態で、ボディパネル１４に形成された取付穴５２及びウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａにピン１６の先端部を挿入し、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａを螺合部４８の雄ねじ部４８Ａに螺合させる。そして、下フランジ部２４の下面がボディパネル１４に当接するまで上フランジ部２２を押圧する。
【００６４】
ここで、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６のねじ山を乗り越える際、螺合部４８は容易に縮径しウェルドナット５６内をスムーズに通過可能となる。このため、ウェルドナット５６内へクリップ１２を容易に挿入することができる。
【００６５】
下フランジ部２４の下面がボディパネル１４に当接し、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの螺合部４８の雄ねじ部４８Ａが螺合した状態で、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａ側へ突っ張った状態となり、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａに確実に食い付き、クリップ１２がボディパネル１４に保持され、クリップ１２を介してドアトリム１０がボディパネル１４に固定される。
【００６６】
このように、クリップ１２をドアトリム１０に先付け（仮止め）することで、ボディパネル１４に対してクリップ１２を押圧するだけでワンタッチでドアトリム１０を取り付けることができ、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【００６７】
一方、ボディパネル１４からクリップ１２を取外す等するときは、上フランジ部２２の係合溝２８内にコイン或いはドライバーを係合させ、ピン１６を回転させる。このとき、ピン１６とグロメット１８は一体となって回転するため、ピン１６と共にグロメット１８が回転し、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａから外れ、クリップ１２がボディパネル１４から外れる。
【００６８】
なお、本形態はあくまでも一実施例であり、本発明の主旨を逸脱しない範囲内において適宜変更可能であることは言うまでもない。例えば、ここでは、分岐片を２本としたが、４本設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施の形態に係るクリップを用いてドアトリムをボディパネルに固定する方法を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るクリップを示す分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るクリップを示す正面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るクリップを示す断面図であり、ドアトリムをボディパネルに固定させる状態を示している。
【図５】本発明の実施の形態に係るクリップを示す断面図であり、ドアトリムをボディパネルに固定した状態を示している。
【符号の説明】
【００７０】
１０ ドアトリム（被取付部材）
１２ クリップ
１４ ボディパネル（取付部材）
１６ ピン（クリップ）
１８ グロメット（クリップ）
２０ 軸部（柱部）
２２ 上フランジ部（フランジ部）
２４ 下フランジ部
２８ 係合溝
３０ 張出部
３２ 係合凹部
３４ 傾斜面
３６ 矩形穴（被係合部）
３８ 楔面
４０ 基部
４２ 係合リブ（係合部）
４４ 第１アーム（分岐片）
４６ 第２アーム（分岐片）
４８Ａ 雄ねじ部
４８ 螺合部（分岐変）
５０ 係止面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアトリムをボディパネルに固定するとき等に用いられるクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアトリムをボディパネルに固定するとき、グロメットとピンで構成されたクリップが用いられる場合がある。例えば、特許文献１では、略円柱状のピンの外周面には雄ねじ部が形成されている。一方、略円筒状のグロメットの円筒部の内面には、雄ねじ部が係合可能な螺旋状の突条が形成されている。
【０００３】
ピンをグロメットに挿入し仮止めさせた状態で、２枚の板材にそれぞれ形成された取付穴内へピン及びグロメットを挿入し、グロメットの頭部に設けられた鍔部の下面が上部の板材の上面に当接した状態で、ピンの頭部をグロメットの円筒部の奥方へさらに押込む。
【０００４】
これにより、雄ねじ部のねじ山が突条のねじ山を乗り越えながら、挿入孔内を進行する。一方、グロメットの円筒部の奥方にはテーパ面が設けられており、内径寸法が小さくなっている。
【０００５】
また、円筒部には軸方向に沿ってスリットが形成されており、雄ねじ部のねじ山が該テーパ面に当接した状態で、さらに、ピンを押し込むと、テーパ面を有する拡径部が拡径する。拡径部が拡径した状態で、拡径部とグロメットの鍔部とで板材を挟持することで、クリップを介して板材同士を締結させることができる。
【０００６】
また、クリップを板材から取外すときは、ピンを回転させて、グロメットから抜け上がらせることで、拡径部が元の径に復元する。これにより、グロメットを板材から抜き取ることができる。
【０００７】
しかしながら、特許文献１の場合、円筒部の鍔部側（基部側）にはスリットが形成されておらず、円筒部の基部側が拡径することはない。このため、クリップを繰り返し使用すると、ピンのねじ山がなめられ、ピンとグロメットの係合力が低くなってしまい、２枚の板材を固定させた状態での保持力やグロメットをピンから外すときの抜去力が小さくなってしまう。
【特許文献１】特公平７−７６５６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記事実を考慮して、繰り返し使用でもクリップの保持力を維持することができ、また、抜去力が大きいクリップを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ピンとグロメットとからなり、雌ねじ部が設けられた取付部材へ装着され、前記ピンに取付けられた被取付部材を前記取付部材へ固定するクリップであって、前記グロメットが、前記雌ねじ部へ挿入される基部と、前記基部から互いに斜め方向へ延出して弾性変形して接近する分岐片と、前記分岐片の内面に形成され分岐片の先端に向かい互いに接近する方向へ傾斜する係止面と、前記分岐片の先端部の外面に形成され該分岐片が接近した状態で前記雌ねじ部と螺合する雄ねじ部と、で構成され、前記ピンが、前記基部と前記係止面の間に収納される張出部と、前記張出部に形成され、抜去力が作用すると、前記係止面と当接して、前記分岐片を押し広げる楔面と、前記張出部に連結され前記張出部より小径で、張出部へ抜去力、挿入力、回転力を与えることができる柱部と、で構成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載の発明では、グロメットが、雌ねじ部へ挿入される基部を備えている。該基部からは互いに斜め方向へ向かう分岐片が延出しており、弾性変形して互いに接近する。また、分岐片の先端部の外面には雄ねじ部を形成しており、分岐片が互いに接近した状態で取付部材の雌ねじ部と螺合する。
【００１１】
クリップを雌ねじ部内へ挿入すると分岐片が互いに接近するため、雌ねじ部内を容易に通過させることができる。このため、クリップの雌ねじ部への挿入力を低減させることができると共に、クリップを雌ねじ部へ挿入するときに、分岐片の雄ねじ部のねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用でも、クリップの保持力を維持することができる。
【００１２】
一方、分岐片の雄ねじ部が雌ねじ部と螺合した状態で、分岐片は復元するものの、完全に復元するわけではなく、互いに接近した状態である。つまり、分岐片は雌ねじ部側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部の雌ねじ部への食い付きが強くなる。これにより、クリップの保持力を高くすることができると共に、クリップの抜去力を大きくすることができる。
【００１３】
ここで、ピンをグロメットから抜去する抜去力が加わったとき、分岐片が互いに接近すると、ピンは簡単にグロメットから外れてしまうこととなるが、本発明では、ピンに楔面を設け、グロメットには楔面と当接する係止面を設けて、該抜去力が加わったとき、楔面が係合面に当接して、分岐片を押し広げるようにする。これにより、挿入し易いクリップであるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。
【００１４】
このため、ピンをグロメットから取外すときはピンを回転させなければならないが、基部と係止面の間に張出部が収納されるため、該張出部を介してグロメットを回転させるようにすることで、ピンとグロメットとが一体に回転することとなり、雌ねじ部からクリップを取外すときに、ピンとグロメットを一緒に取外すことができ、作業性が良い。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項２に記載のクリップにおいて、前記係止面と前記楔面の傾斜角度が同じであることを特徴とする。請求項２に記載の発明では、係止面と楔面の傾斜角度を同じにすることで、係止面と楔面とが面接触することとなり、分岐片を確実に押し広げることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のクリップにおいて、前記柱部の先端部に設けられたフランジ部の上面に係合溝を形成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載の発明では、フランジ部の上面に係合溝を設けることで、コインやドライバーなどを用いてクリップを回転させることができ、雌ねじ部からクリップを取外すときに便利である。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記張出部の先端に被係合部が設けられ、前記基部に前記被係合部と係合可能な係合部が設けられて、前記被係合部に前記係合部が係合された状態で、前記グロメットが前記ピンに仮止めされることを特徴とする。
【００１９】
請求項４に記載の発明では、張出部に被係合部を設け、基部に係合部を設けて、被係合部に係合部が係合された状態で、グロメットがピンに仮止めされるため、グロメット或いはピンが紛失したりする恐れがない。
【００２０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記張出部の先端部には、前記分岐片の根元部と前記係合部の間に挿入されたとき、根元部と当接する傾斜面があることを特徴とする。
【００２１】
請求項５に記載の発明では、張出部の先端部には、分岐片の根元部と係合部の間に挿入される傾斜面を設けており、該傾斜面を根元部と当接させることで、ピンとグロメットが係合した状態で、ピンの先端部の外形を保持することができる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記分岐片の先端部の内面は前記柱部に沿う円弧状に凹設されていることを特徴とする。
【００２３】
請求項６に記載の発明では、分岐片の先端部の内面を柱部に沿う円弧状に凹設することで、分岐片の先端部の肉厚を一定にして、雄ねじ部の保持力が周方向に置いて、均一となるようにしている。
【００２４】
請求項７に記載の発明は、請求項３〜６の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の下部にフランジ部と平行に下部フランジ部が設けられ、前記被取付部材に形成された切欠き部に前記柱部が挿入され、前記フランジ部と前記下部フランジ部で前記被取付部材が挟まれることを特徴とする。
【００２５】
請求項７に記載の発明では、フランジ部の下部に下部フランジ部を設け、被取付部材に形成された切欠き部に柱部を挿入し、フランジ部と下部フランジ部で被取付部材を挟むようにすることで、クリップを被取付部材に先付け（仮止め）することができる。このため、取付部材に対してはフランジ部を押圧するだけでワンタッチで被取付部材を取り付けることができるため、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【発明の効果】
【００２６】
本発明は、上記構成としたので、請求項１に記載の発明では、クリップを雌ねじ部内へ挿入すると分岐片が互いに接近するため、雌ねじ部内を容易に通過させることができる。このため、クリップの雌ねじ部への挿入力を低減させることができると共に、クリップを雌ねじ部へ挿入するときに、分岐片の雄ねじ部のねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用でも、クリップの保持力を維持することができる。
【００２７】
また、分岐片の雄ねじ部が雌ねじ部と螺合した状態で、分岐片は互いに接近した状態であるため、分岐片は雌ねじ部側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部の雌ねじ部への食い付きが強くなる。これにより、クリップの保持力を高くすることができると共に、クリップの抜去力を大きくすることができる。
【００２８】
さらに、ピンに楔面を設け、グロメットには楔面と当接する係止面を設けて、該抜去力が加わったとき、楔面が係合面に当接して、分岐片を押し広げるようにすることで、挿入し易いクリップであるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。
【００２９】
請求項２に記載の発明では、係止面と楔面とが面接触することとなり、分岐片を確実に押し広げることができる。
【００３０】
請求項３に記載の発明では、コインやドライバーなどを用いてクリップを回転させることができ、雌ねじ部からクリップを取外すときに便利である。
【００３１】
請求項４に記載の発明では、被係合部に係合部が係合された状態で、グロメットがピンに仮止めされるため、グロメット或いはピンが紛失したりする恐れがない。
【００３２】
請求項５に記載の発明では、張出部の先端部に設けた傾斜面を分岐片の根元部と当接させることで、ピンとグロメットが係合した状態で、ピンの先端部の外形を保持することができる。
【００３３】
請求項６に記載の発明では、分岐片の先端部の肉厚を一定にして、雄ねじ部の保持力が周方向に置いて、均一となるようにしている。
【００３４】
請求項７に記載の発明では、クリップを被取付部材に先付け（仮止め）することができるため、取付部材に対してはフランジ部を押圧するだけでワンタッチで被取付部材を取り付けることができるため、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係るクリップについて説明する。
【００３６】
図５に示すように、車両用のドアトリム１０がクリップ１２を介してボディパネル１４に固定される。クリップ１２は、図２に示すように、略円柱状のピン１６と、ピン１６と係合する略Ｖ字状のグロメット１８と、で構成されている。
【００３７】
ピン１６は柱部としての軸部２０を備えており、軸部２０の一端側には、円板状の上フランジ部２２及び下フランジ部２４が所定の間隔を空けて配置されており、上フランジ部２２と下フランジ部２４の間には、軸部２０の外径寸法よりも大きい円柱状の首部２６が設けられている。また、上フランジ部２２の上面には、１本の係合溝２８（図１参照）が直径方向に形成されている。
【００３８】
一方、軸部２０の他端側には、軸部２０の外径寸法よりも大きく、横断面が弓形形状の一対の張出部３０が対面して設けられており、先端側が先細形状となっている。張出部３０の下フランジ部２４側には楔面３８を形成しており、中央部が下フランジ部２４側へ向かって一番高くなるように突出している。
【００３９】
また、張出部３０と張出部３０の間には、張出部３０よりも先端側が短い係合凹部３２が凹設されている。係合凹部３２の先端側には、それぞれ傾斜面３４が突出しており、先端部へ行くに従って外面が互いに近接している。また、係合凹部３２の先端部には、被係合部としての矩形穴３６が形成されている。
【００４０】
一方、グロメット１８は、基部４０を備えており、基部４０の内面中央部には、係合部としての直方体状の係合リブ４２が設けられている。この係合リブ４２が矩形穴３６に係合し、グロメット１８がピン１６に対して回り止めされた状態で仮止めされるようになっている。
【００４１】
また、係合リブ４２の根元部からは、外側へ向かって広がる、横断面が円弧状の一対の第１アーム（分岐片）４４が形成されている。第１アーム４４には第２アーム（分岐片）４６が連続して設けられており、第１アーム４４よりも小さい角度で外側へ向かって広がっている。
【００４２】
この第１アーム４４及び第２アーム４６の幅は、係合凹部３２と略同一となっており、係合リブ４２が矩形穴３６に係合された状態で、第１アーム４４及び第２アーム４６が係合凹部３２と係合し、張出部３０と共にピン１６の先端側の外周面の一部を構成する（図１参照）。このとき、係合凹部３２の傾斜面３４には、第１アーム４４の内面が当接し（図４及び図５参照）、第１アーム４４の位置を保持するようにしている。
【００４３】
また、第２アーム４６の先端部には、第２アーム４６よりも拡幅された円弧状の螺合部（分岐片）４８が周方向で約１１５°に渡って設けられており、螺合部４８の外面には約６０°に渡って雄ねじ部４８Ａが形成されている。
【００４４】
螺合部４８は第２アーム４６よりもやや大きい角度で外側へ向かって広がっている。この螺合部４８及び第２アーム４６が、第２アーム４６の第１アーム４４側を支点として容易に縮径可能となっている（図４及び図５参照）。
【００４５】
また、螺合部４８の根元部には、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成している（図３参照）。この係止面５０はピン１６に設けられた楔面３８に当接可能となっており、係止面５０の傾斜角度は、楔面３８の傾斜角度と略同一としている。
【００４６】
また、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａの外径は、自然状態でボディパネル１４に設けられたウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの谷の径よりも大きくなるようにしており、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａが螺合した状態で、螺合部４８互いに近接し弾性変形した状態である。
【００４７】
さらに、図４に示すように、螺合部４８は縮径した状態で、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの内径寸法よりも小さくなるようにしており、グロメット１８をピン１６に係合させた状態のクリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するとき、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａによってグロメット１８の螺合部４８が縮径する。
【００４８】
次に、本発明の実施の形態に係るクリップ１２の作用について説明する。
【００４９】
図４及び図５に示すように、螺合部４８及び第２アーム４６を容易に縮径可能とし、螺合部４８が縮径した状態で、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの内径寸法よりも小さくなるようにすることで、クリップ１２を取付穴５２内に挿入するとき、取付穴５２内をスムーズに通過させることができるようにしている。
【００５０】
また、クリップ１２をウェルドナット５６内へ挿入するとき、グロメット１８の螺合部４８を容易に縮径させることで、クリップ１２のウェルドナット５６内への挿入力を低減させることができると共に、グロメット１８の雄ねじ部４８Ａのねじ山がなめられることを防止することができ、繰り返し使用しても、クリップ１２の保持力を維持することができる。
【００５１】
また、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａの外径は、自然状態でボディパネル１４に設けられたウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの谷の径よりも大きくなるようにしているため、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａが螺合した状態で、螺合部４８及び第２アーム４６は復元するものの、完全に復元するわけではなく、互いに接近した状態（弾性変形した状態）である。 つまり、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａ側へ突っ張った状態となり、雄ねじ部４８Ａの雌ねじ部５６Ａへの食い付きが強くなる。これにより、クリップ１２の保持力を高くすることができると共に、クリップ１２の抜去力を大きくすることができる。
【００５２】
また、張出部３０の上面（下フランジ部２４側）に楔面３８を形成し、中央部を下フランジ部２４側へ向かって突出させると共に、螺合部４８の根元部に、螺合部４８の先端部へ向かって互いに近接する方向へ傾斜する係止面５０を形成している。
【００５３】
螺合部４８は縮径方向へ弾性変形可能としているため、ピン１６をグロメット１８から引き抜く方向へ力が加わったときに、螺合部４８が縮径すると、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａから外れ易くなってしまう。
【００５４】
このため、本発明では、ピン１６に抜去力が加わると、ピン１６の係止面５０とグロメット１８の楔面３８とが当接し、係止面５０を介して楔面３８を押圧することとなるが、このとき、螺合部４８を押広げる方向へ力が加わるようにしている。
【００５５】
これにより、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａとウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの食い付きが増大し、クリップ１２の抜去力が大きくなる。つまり、挿入し易いクリップ１２であるにも拘わらず、抜去力を大きくすることができる。ここで、楔面３８と係止面５０の傾斜角度を同じにすることで、楔面３８と係止面５０とが面接触することとなり、螺合部４８をさらに確実に押し広げることができる。
【００５６】
一方、クリップ１２をウェルドナット５６から取外すときはピン１６を回転させなければならないが、上フランジ部２２の上面に係合溝２８を設けているため、コインやドライバーなどを用いてピン１６を回転させることができ、クリップ１２をウェルドナット５６から取外すときに便利である。
【００５７】
ここで、ピン１６の先端部に矩形穴３６を形成し、グロメット１８の側には、該矩形穴３６に係合可能な略直方体状の係合リブ４２を設けて、矩形穴３６に係合リブ４２が係合した状態で、グロメット１８がピン１６に対して回り止めされるようにすることで、ピン１６を回転させると、グロメット１８も一緒に回転することとなる。このため、ウェルドナット５６からクリップ１２を取外すときに、グロメット１８とピン１６を一緒に取外すことができるため、作業性が良い。
【００５８】
また、係合リブ４２が矩形穴３６に係合した状態で、ピン１６とグロメット１８とは一体となり仮止めされるため、グロメット１８或いはピン１６が紛失したりする恐れがない。
【００５９】
次に、本発明の実施の形態に係るクリップを用いて、被取付部材を取付部材へ固定する固定方法について説明する。
【００６０】
図１及び図４に示すように、被取付部材としてのドアトリム１０には首部２６が挿通可能な切欠き部５４が形成されており、ピン１６の首部２６を該切欠き部５４内へ挿入する。
【００６１】
首部２６の長さは、ドアトリム１０の肉厚と略同一となっており、首部２６を切欠き部５４へ挿入した状態で、上フランジ部２２と下フランジ部２４とでドアトリム１０が挟まれ、グロメット１８がピン１６に係合された状態のクリップ１２がドアトリム１０に仮止めされる。
【００６２】
一方、図１、図２及び図４に示すように、取付部材としてのボディパネル１４には取付穴５２が形成されており、該取付穴５２の周縁部にはウェルドナット５６が取り付けられている。
【００６３】
図４及び図５に示すように、クリップ１２がドアトリム１０に仮止めされた状態で、ボディパネル１４に形成された取付穴５２及びウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａにピン１６の先端部を挿入し、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａを螺合部４８の雄ねじ部４８Ａに螺合させる。そして、下フランジ部２４の下面がボディパネル１４に当接するまで上フランジ部２２を押圧する。
【００６４】
ここで、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６のねじ山を乗り越える際、螺合部４８は容易に縮径しウェルドナット５６内をスムーズに通過可能となる。このため、ウェルドナット５６内へクリップ１２を容易に挿入することができる。
【００６５】
下フランジ部２４の下面がボディパネル１４に当接し、ウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａの螺合部４８の雄ねじ部４８Ａが螺合した状態で、螺合部４８は雌ねじ部５６Ａ側へ突っ張った状態となり、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａに確実に食い付き、クリップ１２がボディパネル１４に保持され、クリップ１２を介してドアトリム１０がボディパネル１４に固定される。
【００６６】
このように、クリップ１２をドアトリム１０に先付け（仮止め）することで、ボディパネル１４に対してクリップ１２を押圧するだけでワンタッチでドアトリム１０を取り付けることができ、インパクトが不要となり、作業性が良い。
【００６７】
一方、ボディパネル１４からクリップ１２を取外す等するときは、上フランジ部２２の係合溝２８内にコイン或いはドライバーを係合させ、ピン１６を回転させる。このとき、ピン１６とグロメット１８は一体となって回転するため、ピン１６と共にグロメット１８が回転し、螺合部４８の雄ねじ部４８Ａがウェルドナット５６の雌ねじ部５６Ａから外れ、クリップ１２がボディパネル１４から外れる。
【００６８】
なお、本形態はあくまでも一実施例であり、本発明の主旨を逸脱しない範囲内において適宜変更可能であることは言うまでもない。例えば、ここでは、分岐片を２本としたが、４本設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施の形態に係るクリップを用いてドアトリムをボディパネルに固定する方法を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るクリップを示す分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るクリップを示す正面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るクリップを示す断面図であり、ドアトリムをボディパネルに固定させる状態を示している。
【図５】本発明の実施の形態に係るクリップを示す断面図であり、ドアトリムをボディパネルに固定した状態を示している。
【符号の説明】
【００７０】
１０ ドアトリム（被取付部材）
１２ クリップ
１４ ボディパネル（取付部材）
１６ ピン（クリップ）
１８ グロメット（クリップ）
２０ 軸部（柱部）
２２ 上フランジ部（フランジ部）
２４ 下フランジ部
２８ 係合溝
３０ 張出部
３２ 係合凹部
３４ 傾斜面
３６ 矩形穴（被係合部）
３８ 楔面
４０ 基部
４２ 係合リブ（係合部）
４４ 第１アーム（分岐片）
４６ 第２アーム（分岐片）
４８Ａ 雄ねじ部
４８ 螺合部（分岐変）
５０ 係止面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピンとグロメットとからなり、雌ねじ部が設けられた取付部材へ装着され、前記ピンに取付けられた被取付部材を前記取付部材へ固定するクリップであって、
前記グロメットが、前記雌ねじ部へ挿入される基部と、前記基部から互いに斜め方向へ延出して弾性変形して接近する分岐片と、前記分岐片の内面に形成され分岐片の先端に向かい互いに接近する方向へ傾斜する係止面と、前記分岐片の先端部の外面に形成され該分岐片が接近した状態で前記雌ねじ部と螺合する雄ねじ部と、で構成され、
前記ピンが、前記基部と前記係止面の間に収納される張出部と、前記張出部に形成され、抜去力が作用すると、前記係止面と当接して、前記分岐片を押し広げる楔面と、前記張出部に連結され前記張出部より小径で、張出部へ抜去力、挿入力、回転力を与えることができる柱部と、で構成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記係止面と前記楔面の傾斜角度が同じであることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記柱部の先端部に設けられたフランジ部の上面に係合溝を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記張出部の先端に被係合部が設けられ、前記基部に前記被係合部と係合可能な係合部が設けられて、前記被係合部に前記係合部が係合された状態で、前記グロメットが前記ピンに仮止めされることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項５】
前記張出部の先端部には、前記分岐片の根元部と前記係合部の間に挿入されたとき、根元部と当接する傾斜面があることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項６】
前記分岐片の先端部の内面は前記柱部に沿う円弧状に凹設されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項７】
前記フランジ部の下部にフランジ部と平行に下部フランジ部が設けられ、前記被取付部材に形成された切欠き部に前記柱部が挿入され、前記フランジ部と前記下部フランジ部で前記被取付部材が挟まれることを特徴とする請求項３〜６の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項１】
ピンとグロメットとからなり、雌ねじ部が設けられた取付部材へ装着され、前記ピンに取付けられた被取付部材を前記取付部材へ固定するクリップであって、
前記グロメットが、前記雌ねじ部へ挿入される基部と、前記基部から互いに斜め方向へ延出して弾性変形して接近する分岐片と、前記分岐片の内面に形成され分岐片の先端に向かい互いに接近する方向へ傾斜する係止面と、前記分岐片の先端部の外面に形成され該分岐片が接近した状態で前記雌ねじ部と螺合する雄ねじ部と、で構成され、
前記ピンが、前記基部と前記係止面の間に収納される張出部と、前記張出部に形成され、抜去力が作用すると、前記係止面と当接して、前記分岐片を押し広げる楔面と、前記張出部に連結され前記張出部より小径で、張出部へ抜去力、挿入力、回転力を与えることができる柱部と、で構成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記係止面と前記楔面の傾斜角度が同じであることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記柱部の先端部に設けられたフランジ部の上面に係合溝を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記張出部の先端に被係合部が設けられ、前記基部に前記被係合部と係合可能な係合部が設けられて、前記被係合部に前記係合部が係合された状態で、前記グロメットが前記ピンに仮止めされることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項５】
前記張出部の先端部には、前記分岐片の根元部と前記係合部の間に挿入されたとき、根元部と当接する傾斜面があることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項６】
前記分岐片の先端部の内面は前記柱部に沿う円弧状に凹設されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項７】
前記フランジ部の下部にフランジ部と平行に下部フランジ部が設けられ、前記被取付部材に形成された切欠き部に前記柱部が挿入され、前記フランジ部と前記下部フランジ部で前記被取付部材が挟まれることを特徴とする請求項３〜６の何れか１項に記載のクリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２２６４７１（Ｐ２００６−２２６４７１Ａ）
【公開日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−４３１５７（Ｐ２００５−４３１５７）
【出願日】平成１７年２月１８日（２００５．２．１８）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年２月１８日（２００５．２．１８）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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