グロメット
【課題】パネルの穴への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に前記穴から脱落することを確実に防止できるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１は、パネル６の穴６０内に位置付けられ内側に電線が通される筒部２０と、穴６０の縁部６１に当接する鍔部２１と、鍔部２１との間にパネル６の縁部６１を挟む爪部２２と、が設けられたインナー部材２と、筒部２０にスライド自在に取り付けられ、筒部２０の内側における爪部２２の裏側に位置付けられることによって爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する規制部材３と、シール部材４と、を備えている。規制部材３は、インナー部材２が穴６０内に圧入されて爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後に、爪部２２の裏側に位置付けられる。
【解決手段】グロメット１は、パネル６の穴６０内に位置付けられ内側に電線が通される筒部２０と、穴６０の縁部６１に当接する鍔部２１と、鍔部２１との間にパネル６の縁部６１を挟む爪部２２と、が設けられたインナー部材２と、筒部２０にスライド自在に取り付けられ、筒部２０の内側における爪部２２の裏側に位置付けられることによって爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する規制部材３と、シール部材４と、を備えている。規制部材３は、インナー部材２が穴６０内に圧入されて爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後に、爪部２２の裏側に位置付けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等を構成するパネルの穴に取り付けられ、内側に電線が通されるグロメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の車体等を構成するパネルの穴に通される電線を保護し、前記穴から水等の液体が浸入することを防止するために、例えば、図１２〜図１４に示すようなグロメット２０１が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図１２及び図１４に示すように、上記グロメット２０１は、硬質な合成樹脂で構成されたインナー部材２０２と、弾性変形自在なゴムで構成され、インナー部材２０２に取り付けられたシール部材２０４と、を備えている。
【０００４】
図１２及び図１３に示すように、上記インナー部材２０２には、パネル６の穴６０内に位置付けられ内側に電線５が通される筒部２２０と、筒部２２０の軸方向の一端部２２０ｃから筒部２２０の径方向外側に延設され、穴６０の縁部６１に係止する複数の爪部２２２と、筒部２２０の軸方向の他端部２２０ｄから筒部２２０の径方向外側に延設されるとともに環状に形成されたフランジ部２２１と、が設けられている。また、パネル６は、自動車の乗員室の床を構成している。
【０００５】
図１４に示すように、上記シール部材２０４には、筒状に形成され、筒部２２０及びフランジ部２２１の外周に取り付けられるシール部材側筒部２４０と、シール部材側筒部２４０の軸方向の一端部から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する外側リップ２４１と、外側リップ２４１の内周面から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する内側リップ２４２と、シール部材側筒部２４０の軸方向の他端部からシール部材側筒部２４０の径方向内側に延設された底部２４３と、底部２４３の外表面から円管状に延設され、内側に電線５が通される円管部２４４と、が設けられている。
【０００６】
このグロメット２０１は、筒部２２０の一端部２２０ｃ側からパネル６の穴６０内に圧入され、複数の爪部２２２が穴６０の縁部６１に係止することによってこの穴６０に取り付けられる。また、爪部２２２は、穴６０内を通される際に、一旦、筒部２２０に近付く方向に撓み、その後、筒部２２０から離れる方向に復元して穴６０の縁部６１に係止する。また、グロメット２０１は、穴６０に取り付けられた状態で、外側リップ２４１及び内側リップ２４２が穴６０の縁部６１に密着して穴６０を覆い、この穴６０から水等の液体が浸入することを防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２１５３３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した従来のグロメット２０１においては、以下に示す問題があった。即ち、グロメット２０１は、図１４に示すように、筒部２２０の一端部２２０ｃがパネル６の上方に突出しており、この一端部２２０ｃが乗員に踏み付けられる可能性があった。その場合、爪部２２２の付け根部分Ｇが破損したり、筒部２２０が矢印Ｈ方向に撓んだりして、グロメット２０１が穴６０から脱落する恐れがあるという問題があった。また、パネル６が乗員室の床を構成する場合以外でも、筒部２２０の一端部２２０ｃに荷重が加えられることによってグロメット２０１が穴６０から脱落する恐れがあるという問題があった。
【０００９】
したがって、本発明は、パネルの穴への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に前記穴から脱落することを確実に防止できるグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、筒状に形成され、パネルの穴内に位置付けられるとともに内側に電線が通される筒部と、前記筒部の外周面から突出し、前記穴の縁部に当接する鍔部と、前記筒部の外周面から延設されるとともに前記筒部の内側に撓むことが可能に形成され、前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟む爪部と、が設けられたインナー部材を備えたグロメットにおいて、前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられることを特徴とするグロメットである。
【００１１】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載された発明によれば、前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられるので、パネルの穴への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に穴から脱落することを確実に防止できるグロメットを提供することができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられているので、爪部が鍔部との間に穴の縁部を挟むまでは、規制部材側筒部を爪部の裏側から離れた離間位置に位置付けておくことができ、爪部が鍔部との間に穴の縁部を挟んだ後は、規制部材側筒部を離間位置からスライドさせることによって爪部の裏側に位置付けることができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明によれば、前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられているので、筒部の一端部に荷重が加えられた際に、規制部材側筒部に直接荷重が加えられることを防止でき、そのために、使用時に穴から脱落することをより一層確実に防止できるグロメットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施の形態にかかるグロメットがパネルの穴に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、グロメットがパネルの穴に取り付けられる前の状態を示す図である。
【図３】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、図２に示されたグロメットがパネルの穴内に圧入されて、爪部と鍔部との間に穴の縁部が挟まれた状態を示す図である。
【図４】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、図３に示されたグロメットの規制部材が爪部の裏側に位置付けられて、グロメットがパネルの穴に完全に取り付けられた状態を示す図である。
【図５】図３中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図７】図４中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図８】図４中のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図９】図１に示されたグロメットのインナー部材及び規制部材を示す斜視図であり、規制部材側爪部が第１係止部に係止している状態を示す図である。
【図１０】図９に示されたインナー部材を示す斜視図である。
【図１１】図９に示された規制部材を示す斜視図である。
【図１２】従来のグロメットがパネルの穴に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２に示されたグロメットのインナー部材を示す斜視図である。
【図１４】図１２中のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の一実施の形態にかかるグロメットを、図１ないし図１１を参照して説明する。本発明のグロメット１は、自動車の乗員室の床を構成するパネル６の穴６０に取り付けられて、前記穴６０に通される電線５を保護するとともに、前記穴６０から水等の液体が乗員室内に浸入することを防止するものである。
【００１８】
上記穴６０は、図２に示すように、平面形状が丸形に形成されている。また、図１〜図８においては、パネル６の上方が乗員室内となる。また、上記電線５（図１に二点鎖線で示す。）は、ワイヤハーネスを構成する電線である。
【００１９】
上記グロメット１は、図５などに示すように、硬質な合成樹脂で構成されたインナー部材２と、硬質な合成樹脂で構成され、インナー部材２の後述の筒部２０にスライド自在に取り付けられた規制部材３と、弾性変形自在なゴムで構成され、規制部材３に取り付けられたシール部材４と、を備えている。
【００２０】
上記インナー部材２には、図９及び図１０に示すように、筒状に形成され、パネル６の穴６０内に位置付けられるとともに内側に電線５が通される筒部２０と、筒部２０の外周面２０ａから突出し、穴６０の縁部６１に当接する鍔部２１と、筒部２０の外周面２０ａから延設され、鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟む爪部２２と、規制部材３の後述する規制部材側爪部３２が係止する第１係止部２４及び第２係止部２５と、筒部２０の一端部２０ｃから当該筒部２０の径方向内側に延設されるとともに環状に形成された覆い部２７と、筒部２０の内周面２０ｂに設けられ、筒部２０の軸方向に延びた位置決め用リブ２６と、が設けられている。
【００２１】
上記筒部２０は、その外径が穴６０の内径よりも小さい円筒状に形成されている。また、筒部２０は、軸方向の一端部２０ｃがパネル６の上方、即ち乗員室側、に突出し、軸方向の他端部２０ｄがパネル６の下方に位置付けられた状態で、パネル６の穴６０内に位置付けられる。また、図５中の一点鎖線Ｐは、筒部２０の中心軸を表している。
【００２２】
上記鍔部２１は、爪部２２及び第２係止部２５が設けられた部分を除いて、外周面２０ａの全周に亘って略環状に形成されている。また、略環状の鍔部２１の外径は、穴６０の内径よりも大きく形成されている。この鍔部２１は、パネル６の下方に位置付けられ、穴６０の縁部６１に当接する。
【００２３】
上記爪部２２は、一端部が外周面２０ａに連なり、他端部が自由端とされた片持ち板状のアーム部２２ａと、アーム部２２ａの前記他端部から筒部２０の径方向外側に突出した突起部２２ｂと、で構成されている。また、アーム部２２ａは、筒部２０にコ字状のスリット２３が設けられることによって形成されている。即ち、アーム部２２ａは筒部２０の一部で構成されている。また、アーム部２２ａの前記一端部は、筒部２０の軸方向の中央部に位置しており、アーム部２２ａの前記他端部は、筒部２０の軸方向の一端部２０ｃに位置している。このような爪部２２は、グロメット１の穴６０への取付時において、穴６０内を通される際に一旦筒部２０の内側に撓み、穴６０の上方に位置付けられる際に撓む前の状態に復元して鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟む。また、爪部２２は、筒部２０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つ設けられている。
【００２４】
上記第１係止部２４は、筒部２０の軸方向の他端部２０ｄ側の部分に貫通形成された貫通穴２４ａと、貫通穴２４ａの他端部２０ｄ側に位置する壁２４ｂと、で構成されている。また、壁２４ｂは、筒部２０の一部である。上記第２係止部２５は、筒部２０の軸方向の一端部２０ｃ側の部分に貫通形成された貫通穴２５ａと、貫通穴２５ａの他端部２０ｄ側に位置する壁２５ｂと、で構成されている。また、第２係止部２５の貫通穴２５ａと、壁２５ｂと、第１係止部２４の貫通穴２４ａと、壁２４ｂと、は、筒部２０の軸方向に沿って順に並んでいる。また、これら第１係止部２４及び第２係止部２５は、一つの爪部２２と他の爪部２２との間に設けられ、筒部２０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つずつ設けられている。
【００２５】
上記規制部材３には、図９及び図１１に示すように、筒状に形成され、筒部２０の内周面２０ｂ上を筒部２０の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部３０と、規制部材側筒部３０の外周面３０ａから延設され、上述した第１係止部２４及び第２係止部２５に係止する規制部材側爪部３２と、規制部材側筒部３０の軸方向の他端部３０ｄから規制部材側筒部３０の径方向外側に延設されるとともに環状に形成されたフランジ部３１と、規制部材側筒部３０の外周面３０ａに設けられ、規制部材側筒部３０の軸方向に延びた位置決め用溝３６と、が設けられている。
【００２６】
上記規制部材側筒部３０は、その外径が筒部２０の内径よりも小さい円筒状に形成されている。規制部材側筒部３０は、筒部２０の他端部２０ｄ側の開口部から、筒部２０内に挿入され、筒部２０の内周面２０ｂ上をスライドする。また、規制部材側筒部３０は、軸方向の一端部３０ｃ側から筒部２０内に挿入される。また、規制部材側筒部３０が筒部２０内に挿入される際は、図９に示すように、位置決め用リブ２６が位置決め用溝３６内に位置付けられることによって、筒部２０と規制部材側筒部３０との位置決めがなされる。
【００２７】
このような規制部材側筒部３０は、図７及び図８に示すように、筒部２０の内側における爪部２２の裏側に位置付けられることによって爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する。即ち、規制部材側筒部３０は、筒部２０の一端部２０ｃが乗員に踏み付けられるなどして一端部２０ｃに荷重が加えられ、爪部２２が筒部２０の内側に撓もうとした際に、爪部２２を押し返すことによって、爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する。このことによって、グロメット１の使用時に該グロメット１が穴６０から脱落することを確実に防止できる。
【００２８】
また、規制部材側筒部３０は、インナー部材２が穴６０内に圧入されて爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後に、爪部２２の裏側に位置付けられる。即ち、規制部材側筒部３０は、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟むまでは、図５及び図６に示すように、爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けられている。このことによって、爪部２２を穴６０に通す際に筒部２０の内側に撓ませることができ、グロメット１の穴６０への挿入力が上がることを回避できる。
【００２９】
上記規制部材側爪部３２は、一端部が外周面３０ａに連なり、他端部が自由端とされた片持ち板状のアーム部３２ａと、アーム部３２ａの前記他端部から規制部材側筒部３０の径方向外側に突出した突起部３２ｂと、で構成されている。また、アーム部３２ａは、規制部材側筒部３０に２本のスリット３３が設けられることによって形成されている。即ち、アーム部３２ａは規制部材側筒部３０の一部で構成されている。また、アーム部３２ａの前記一端部は、規制部材側筒部３０の軸方向の中央部に位置しており、アーム部３２ａの前記他端部は、規制部材側筒部３０の軸方向の一端部３０ｃに位置している。また、規制部材側爪部３２は、規制部材側筒部３０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つ設けられている。
【００３０】
このような規制部材側爪部３２は、図５及び図９に示すように、規制部材側筒部３０が爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、第１係止部２４に係止する。また、規制部材側爪部３２は、図１及び図７に示すように、規制部材側筒部３０が爪部２２の裏側に位置付けられる際に、第２係止部２５に係止する。また、「規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止する」とは、規制部材側爪部３２の突起部３２ｂが貫通穴２４ａに通されて、突起部３２ｂが壁２４ｂに掛かることを言う。また、「規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止する」とは、規制部材側爪部３２の突起部３２ｂが貫通穴２５ａに通されて、突起部３２ｂが壁２５ｂに掛かることを言う。
【００３１】
また、グロメット１においては、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止することによって規制部材３がインナー部材２に仮保持され、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止することによって規制部材３がインナー部材２に本固定される。
【００３２】
また、グロメット１においては、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止する際の係止力を、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止する際の係止力よりも小さくするために、突起部３２ｂの壁２４ｂへの掛かり代を、突起部３２ｂの壁２５ｂへの掛かり代よりも小さく設定している。具体的には、図７に示すように、壁２４ｂの厚みを壁２５ｂの厚みよりも小さく形成し、さらに、壁２４ｂを壁２５ｂよりも筒部２０の径方向外側に配置している。このような構成にすることで、規制部材３のインナー部材２への仮保持と、規制部材３のインナー部材２への本固定と、を同じ爪で行うことができる。
【００３３】
また、グロメット１においては、規制部材３に車両下向きの荷重が加えられた際に規制部材側爪部３２を第２係止部２５から外れ難くするために、図７に示すように、突起部３２ｂ及び壁２５ｂの互いに当接する当接面３２ｃ，２５ｃに傾斜がつけられている。即ち、アーム部３２ａの外表面と突起部３２ｂの当接面３２ｃとがなす角度が鋭角になるように、当接面３２ｃに傾斜がつけられている。また、壁２５ｂの内表面と当接面２５ｃとがなす角度が鋭角になるように、当接面２５ｃに傾斜がつけられている。
【００３４】
また、グロメット１においては、第１係止部２４に係止している規制部材側爪部３２を第１係止部２４から外して第２係止部２５に係止させるのに必要な挿入力が、爪部２２を穴６０に通すのに必要な挿入力よりも高くなるように設計されている。このような構成にすることで、爪部２２が鍔部２１との間に縁部６１を挟む前に規制部材側筒部３０が前記離間位置から爪部２２側にスライドするという不都合を回避することができる。
【００３５】
このように、本発明では、規制部材側爪部３２、第１係止部２４、第２係止部２５、が設けられているので、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟むまでは、規制部材側筒部３０を爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けておくことができ、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後は、規制部材側筒部３０を前記離間位置からスライドさせることによって爪部２２の裏側に位置付けることができる。
【００３６】
また、本発明では、図２に示すように、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止した状態で、即ち規制部材３がインナー部材２に仮保持された状態で、パネル６の下方から矢印Ａ方向に沿って穴６０内にグロメット１を押し込むことによって、爪部２２が穴６０を通過するとともに鍔部２１が穴６０の縁部６１に当接して、図３、図５、図６に示すように、爪部２２と鍔部２１との間に縁部６１が挟まれる。そして、この状態でグロメット１を矢印Ａ方向に沿ってさらに押し込むことによって、第１係止部２４に係止している規制部材側爪部３２が第１係止部２４から外れ、規制部材３がパネル６に近付く方向にスライドして、即ち規制部材側筒部３０が前記離間位置から爪部２２の裏側にスライドして、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止し、図１、図４、図７、図８に示すように、規制部材３がインナー部材２に本固定される。このように本発明では、矢印Ａ方向に沿って力を加える動作、即ちワンアクションでグロメット１を穴６０に取り付けることができる。
【００３７】
上記覆い部２７は、図１、図７、図８に示すように、爪部２２の裏側に位置付けられた規制部材側筒部３０の一端面３０ｅを覆う。このように、本発明では、覆い部２７が設けられているので、筒部２０の一端部２０ｃが乗員に踏み付けられるなどして一端部２０ｃに荷重が加えられた際に、規制部材側筒部３０に直接荷重が加えられることを防止でき、グロメット１の使用時に該グロメット１が穴６０から脱落することをより一層確実に防止できる。
【００３８】
上記シール部材４には、図２、図７、図８に示すように、筒状に形成され、筒部２０及び規制部材側筒部３０の外周に配置されるシール部材側筒部４０と、シール部材側筒部４０の軸方向の一端部から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する外側リップ４１と、外側リップ４１の内周面から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する内側リップ４２と、シール部材側筒部４０の軸方向の他端部からシール部材側筒部４０の径方向内側に延設された底部４３と、底部４３の外表面から円管状に延設され、内側に電線５が通される円管部４４，４５と、が設けられている。また、シール部材４は、規制部材３のフランジ部３１に取り付けられている。
【００３９】
このようなシール部材４は、グロメット１が穴６０に取り付けられた状態で、外側リップ４１及び内側リップ４２が穴６０の縁部６１に密着して穴６０を覆い、円管部４４，４５が電線５の外周面に密着することによって、穴６０から水等の液体が乗員室内に浸入することを防止する。
【００４０】
以上、説明したように、本発明によれば、パネル６の穴６０への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に穴６０から脱落することを確実に防止できるグロメット１を提供することができる。
【００４１】
また、上述した実施形態では、グロメット１が自動車の乗員室の床を構成するパネル６の穴６０に取り付けられる例を説明したが、本発明のグロメット１は、自動車の他の部位、例えば、エンジンルームを構成するパネルの穴に取り付けることも可能である。
【００４２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１ グロメット
２ インナー部材
３ 規制部材
５ 電線
６ パネル
２０ 筒部
２１ 鍔部
２２ 爪部
６０ 穴
６１ 縁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等を構成するパネルの穴に取り付けられ、内側に電線が通されるグロメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の車体等を構成するパネルの穴に通される電線を保護し、前記穴から水等の液体が浸入することを防止するために、例えば、図１２〜図１４に示すようなグロメット２０１が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図１２及び図１４に示すように、上記グロメット２０１は、硬質な合成樹脂で構成されたインナー部材２０２と、弾性変形自在なゴムで構成され、インナー部材２０２に取り付けられたシール部材２０４と、を備えている。
【０００４】
図１２及び図１３に示すように、上記インナー部材２０２には、パネル６の穴６０内に位置付けられ内側に電線５が通される筒部２２０と、筒部２２０の軸方向の一端部２２０ｃから筒部２２０の径方向外側に延設され、穴６０の縁部６１に係止する複数の爪部２２２と、筒部２２０の軸方向の他端部２２０ｄから筒部２２０の径方向外側に延設されるとともに環状に形成されたフランジ部２２１と、が設けられている。また、パネル６は、自動車の乗員室の床を構成している。
【０００５】
図１４に示すように、上記シール部材２０４には、筒状に形成され、筒部２２０及びフランジ部２２１の外周に取り付けられるシール部材側筒部２４０と、シール部材側筒部２４０の軸方向の一端部から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する外側リップ２４１と、外側リップ２４１の内周面から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する内側リップ２４２と、シール部材側筒部２４０の軸方向の他端部からシール部材側筒部２４０の径方向内側に延設された底部２４３と、底部２４３の外表面から円管状に延設され、内側に電線５が通される円管部２４４と、が設けられている。
【０００６】
このグロメット２０１は、筒部２２０の一端部２２０ｃ側からパネル６の穴６０内に圧入され、複数の爪部２２２が穴６０の縁部６１に係止することによってこの穴６０に取り付けられる。また、爪部２２２は、穴６０内を通される際に、一旦、筒部２２０に近付く方向に撓み、その後、筒部２２０から離れる方向に復元して穴６０の縁部６１に係止する。また、グロメット２０１は、穴６０に取り付けられた状態で、外側リップ２４１及び内側リップ２４２が穴６０の縁部６１に密着して穴６０を覆い、この穴６０から水等の液体が浸入することを防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２１５３３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した従来のグロメット２０１においては、以下に示す問題があった。即ち、グロメット２０１は、図１４に示すように、筒部２２０の一端部２２０ｃがパネル６の上方に突出しており、この一端部２２０ｃが乗員に踏み付けられる可能性があった。その場合、爪部２２２の付け根部分Ｇが破損したり、筒部２２０が矢印Ｈ方向に撓んだりして、グロメット２０１が穴６０から脱落する恐れがあるという問題があった。また、パネル６が乗員室の床を構成する場合以外でも、筒部２２０の一端部２２０ｃに荷重が加えられることによってグロメット２０１が穴６０から脱落する恐れがあるという問題があった。
【０００９】
したがって、本発明は、パネルの穴への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に前記穴から脱落することを確実に防止できるグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、筒状に形成され、パネルの穴内に位置付けられるとともに内側に電線が通される筒部と、前記筒部の外周面から突出し、前記穴の縁部に当接する鍔部と、前記筒部の外周面から延設されるとともに前記筒部の内側に撓むことが可能に形成され、前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟む爪部と、が設けられたインナー部材を備えたグロメットにおいて、前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられることを特徴とするグロメットである。
【００１１】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載された発明によれば、前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられるので、パネルの穴への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に穴から脱落することを確実に防止できるグロメットを提供することができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられているので、爪部が鍔部との間に穴の縁部を挟むまでは、規制部材側筒部を爪部の裏側から離れた離間位置に位置付けておくことができ、爪部が鍔部との間に穴の縁部を挟んだ後は、規制部材側筒部を離間位置からスライドさせることによって爪部の裏側に位置付けることができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明によれば、前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられているので、筒部の一端部に荷重が加えられた際に、規制部材側筒部に直接荷重が加えられることを防止でき、そのために、使用時に穴から脱落することをより一層確実に防止できるグロメットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施の形態にかかるグロメットがパネルの穴に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、グロメットがパネルの穴に取り付けられる前の状態を示す図である。
【図３】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、図２に示されたグロメットがパネルの穴内に圧入されて、爪部と鍔部との間に穴の縁部が挟まれた状態を示す図である。
【図４】図１に示されたグロメットがパネルの穴に取り付けられる様子を説明する説明図であり、図３に示されたグロメットの規制部材が爪部の裏側に位置付けられて、グロメットがパネルの穴に完全に取り付けられた状態を示す図である。
【図５】図３中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図７】図４中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図８】図４中のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図９】図１に示されたグロメットのインナー部材及び規制部材を示す斜視図であり、規制部材側爪部が第１係止部に係止している状態を示す図である。
【図１０】図９に示されたインナー部材を示す斜視図である。
【図１１】図９に示された規制部材を示す斜視図である。
【図１２】従来のグロメットがパネルの穴に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２に示されたグロメットのインナー部材を示す斜視図である。
【図１４】図１２中のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の一実施の形態にかかるグロメットを、図１ないし図１１を参照して説明する。本発明のグロメット１は、自動車の乗員室の床を構成するパネル６の穴６０に取り付けられて、前記穴６０に通される電線５を保護するとともに、前記穴６０から水等の液体が乗員室内に浸入することを防止するものである。
【００１８】
上記穴６０は、図２に示すように、平面形状が丸形に形成されている。また、図１〜図８においては、パネル６の上方が乗員室内となる。また、上記電線５（図１に二点鎖線で示す。）は、ワイヤハーネスを構成する電線である。
【００１９】
上記グロメット１は、図５などに示すように、硬質な合成樹脂で構成されたインナー部材２と、硬質な合成樹脂で構成され、インナー部材２の後述の筒部２０にスライド自在に取り付けられた規制部材３と、弾性変形自在なゴムで構成され、規制部材３に取り付けられたシール部材４と、を備えている。
【００２０】
上記インナー部材２には、図９及び図１０に示すように、筒状に形成され、パネル６の穴６０内に位置付けられるとともに内側に電線５が通される筒部２０と、筒部２０の外周面２０ａから突出し、穴６０の縁部６１に当接する鍔部２１と、筒部２０の外周面２０ａから延設され、鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟む爪部２２と、規制部材３の後述する規制部材側爪部３２が係止する第１係止部２４及び第２係止部２５と、筒部２０の一端部２０ｃから当該筒部２０の径方向内側に延設されるとともに環状に形成された覆い部２７と、筒部２０の内周面２０ｂに設けられ、筒部２０の軸方向に延びた位置決め用リブ２６と、が設けられている。
【００２１】
上記筒部２０は、その外径が穴６０の内径よりも小さい円筒状に形成されている。また、筒部２０は、軸方向の一端部２０ｃがパネル６の上方、即ち乗員室側、に突出し、軸方向の他端部２０ｄがパネル６の下方に位置付けられた状態で、パネル６の穴６０内に位置付けられる。また、図５中の一点鎖線Ｐは、筒部２０の中心軸を表している。
【００２２】
上記鍔部２１は、爪部２２及び第２係止部２５が設けられた部分を除いて、外周面２０ａの全周に亘って略環状に形成されている。また、略環状の鍔部２１の外径は、穴６０の内径よりも大きく形成されている。この鍔部２１は、パネル６の下方に位置付けられ、穴６０の縁部６１に当接する。
【００２３】
上記爪部２２は、一端部が外周面２０ａに連なり、他端部が自由端とされた片持ち板状のアーム部２２ａと、アーム部２２ａの前記他端部から筒部２０の径方向外側に突出した突起部２２ｂと、で構成されている。また、アーム部２２ａは、筒部２０にコ字状のスリット２３が設けられることによって形成されている。即ち、アーム部２２ａは筒部２０の一部で構成されている。また、アーム部２２ａの前記一端部は、筒部２０の軸方向の中央部に位置しており、アーム部２２ａの前記他端部は、筒部２０の軸方向の一端部２０ｃに位置している。このような爪部２２は、グロメット１の穴６０への取付時において、穴６０内を通される際に一旦筒部２０の内側に撓み、穴６０の上方に位置付けられる際に撓む前の状態に復元して鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟む。また、爪部２２は、筒部２０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つ設けられている。
【００２４】
上記第１係止部２４は、筒部２０の軸方向の他端部２０ｄ側の部分に貫通形成された貫通穴２４ａと、貫通穴２４ａの他端部２０ｄ側に位置する壁２４ｂと、で構成されている。また、壁２４ｂは、筒部２０の一部である。上記第２係止部２５は、筒部２０の軸方向の一端部２０ｃ側の部分に貫通形成された貫通穴２５ａと、貫通穴２５ａの他端部２０ｄ側に位置する壁２５ｂと、で構成されている。また、第２係止部２５の貫通穴２５ａと、壁２５ｂと、第１係止部２４の貫通穴２４ａと、壁２４ｂと、は、筒部２０の軸方向に沿って順に並んでいる。また、これら第１係止部２４及び第２係止部２５は、一つの爪部２２と他の爪部２２との間に設けられ、筒部２０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つずつ設けられている。
【００２５】
上記規制部材３には、図９及び図１１に示すように、筒状に形成され、筒部２０の内周面２０ｂ上を筒部２０の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部３０と、規制部材側筒部３０の外周面３０ａから延設され、上述した第１係止部２４及び第２係止部２５に係止する規制部材側爪部３２と、規制部材側筒部３０の軸方向の他端部３０ｄから規制部材側筒部３０の径方向外側に延設されるとともに環状に形成されたフランジ部３１と、規制部材側筒部３０の外周面３０ａに設けられ、規制部材側筒部３０の軸方向に延びた位置決め用溝３６と、が設けられている。
【００２６】
上記規制部材側筒部３０は、その外径が筒部２０の内径よりも小さい円筒状に形成されている。規制部材側筒部３０は、筒部２０の他端部２０ｄ側の開口部から、筒部２０内に挿入され、筒部２０の内周面２０ｂ上をスライドする。また、規制部材側筒部３０は、軸方向の一端部３０ｃ側から筒部２０内に挿入される。また、規制部材側筒部３０が筒部２０内に挿入される際は、図９に示すように、位置決め用リブ２６が位置決め用溝３６内に位置付けられることによって、筒部２０と規制部材側筒部３０との位置決めがなされる。
【００２７】
このような規制部材側筒部３０は、図７及び図８に示すように、筒部２０の内側における爪部２２の裏側に位置付けられることによって爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する。即ち、規制部材側筒部３０は、筒部２０の一端部２０ｃが乗員に踏み付けられるなどして一端部２０ｃに荷重が加えられ、爪部２２が筒部２０の内側に撓もうとした際に、爪部２２を押し返すことによって、爪部２２が筒部２０の内側に撓むことを規制する。このことによって、グロメット１の使用時に該グロメット１が穴６０から脱落することを確実に防止できる。
【００２８】
また、規制部材側筒部３０は、インナー部材２が穴６０内に圧入されて爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後に、爪部２２の裏側に位置付けられる。即ち、規制部材側筒部３０は、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟むまでは、図５及び図６に示すように、爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けられている。このことによって、爪部２２を穴６０に通す際に筒部２０の内側に撓ませることができ、グロメット１の穴６０への挿入力が上がることを回避できる。
【００２９】
上記規制部材側爪部３２は、一端部が外周面３０ａに連なり、他端部が自由端とされた片持ち板状のアーム部３２ａと、アーム部３２ａの前記他端部から規制部材側筒部３０の径方向外側に突出した突起部３２ｂと、で構成されている。また、アーム部３２ａは、規制部材側筒部３０に２本のスリット３３が設けられることによって形成されている。即ち、アーム部３２ａは規制部材側筒部３０の一部で構成されている。また、アーム部３２ａの前記一端部は、規制部材側筒部３０の軸方向の中央部に位置しており、アーム部３２ａの前記他端部は、規制部材側筒部３０の軸方向の一端部３０ｃに位置している。また、規制部材側爪部３２は、規制部材側筒部３０の周方向に沿って互いに等間隔をあけて３つ設けられている。
【００３０】
このような規制部材側爪部３２は、図５及び図９に示すように、規制部材側筒部３０が爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、第１係止部２４に係止する。また、規制部材側爪部３２は、図１及び図７に示すように、規制部材側筒部３０が爪部２２の裏側に位置付けられる際に、第２係止部２５に係止する。また、「規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止する」とは、規制部材側爪部３２の突起部３２ｂが貫通穴２４ａに通されて、突起部３２ｂが壁２４ｂに掛かることを言う。また、「規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止する」とは、規制部材側爪部３２の突起部３２ｂが貫通穴２５ａに通されて、突起部３２ｂが壁２５ｂに掛かることを言う。
【００３１】
また、グロメット１においては、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止することによって規制部材３がインナー部材２に仮保持され、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止することによって規制部材３がインナー部材２に本固定される。
【００３２】
また、グロメット１においては、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止する際の係止力を、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止する際の係止力よりも小さくするために、突起部３２ｂの壁２４ｂへの掛かり代を、突起部３２ｂの壁２５ｂへの掛かり代よりも小さく設定している。具体的には、図７に示すように、壁２４ｂの厚みを壁２５ｂの厚みよりも小さく形成し、さらに、壁２４ｂを壁２５ｂよりも筒部２０の径方向外側に配置している。このような構成にすることで、規制部材３のインナー部材２への仮保持と、規制部材３のインナー部材２への本固定と、を同じ爪で行うことができる。
【００３３】
また、グロメット１においては、規制部材３に車両下向きの荷重が加えられた際に規制部材側爪部３２を第２係止部２５から外れ難くするために、図７に示すように、突起部３２ｂ及び壁２５ｂの互いに当接する当接面３２ｃ，２５ｃに傾斜がつけられている。即ち、アーム部３２ａの外表面と突起部３２ｂの当接面３２ｃとがなす角度が鋭角になるように、当接面３２ｃに傾斜がつけられている。また、壁２５ｂの内表面と当接面２５ｃとがなす角度が鋭角になるように、当接面２５ｃに傾斜がつけられている。
【００３４】
また、グロメット１においては、第１係止部２４に係止している規制部材側爪部３２を第１係止部２４から外して第２係止部２５に係止させるのに必要な挿入力が、爪部２２を穴６０に通すのに必要な挿入力よりも高くなるように設計されている。このような構成にすることで、爪部２２が鍔部２１との間に縁部６１を挟む前に規制部材側筒部３０が前記離間位置から爪部２２側にスライドするという不都合を回避することができる。
【００３５】
このように、本発明では、規制部材側爪部３２、第１係止部２４、第２係止部２５、が設けられているので、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟むまでは、規制部材側筒部３０を爪部２２の裏側から離れた離間位置に位置付けておくことができ、爪部２２が鍔部２１との間に穴６０の縁部６１を挟んだ後は、規制部材側筒部３０を前記離間位置からスライドさせることによって爪部２２の裏側に位置付けることができる。
【００３６】
また、本発明では、図２に示すように、規制部材側爪部３２が第１係止部２４に係止した状態で、即ち規制部材３がインナー部材２に仮保持された状態で、パネル６の下方から矢印Ａ方向に沿って穴６０内にグロメット１を押し込むことによって、爪部２２が穴６０を通過するとともに鍔部２１が穴６０の縁部６１に当接して、図３、図５、図６に示すように、爪部２２と鍔部２１との間に縁部６１が挟まれる。そして、この状態でグロメット１を矢印Ａ方向に沿ってさらに押し込むことによって、第１係止部２４に係止している規制部材側爪部３２が第１係止部２４から外れ、規制部材３がパネル６に近付く方向にスライドして、即ち規制部材側筒部３０が前記離間位置から爪部２２の裏側にスライドして、規制部材側爪部３２が第２係止部２５に係止し、図１、図４、図７、図８に示すように、規制部材３がインナー部材２に本固定される。このように本発明では、矢印Ａ方向に沿って力を加える動作、即ちワンアクションでグロメット１を穴６０に取り付けることができる。
【００３７】
上記覆い部２７は、図１、図７、図８に示すように、爪部２２の裏側に位置付けられた規制部材側筒部３０の一端面３０ｅを覆う。このように、本発明では、覆い部２７が設けられているので、筒部２０の一端部２０ｃが乗員に踏み付けられるなどして一端部２０ｃに荷重が加えられた際に、規制部材側筒部３０に直接荷重が加えられることを防止でき、グロメット１の使用時に該グロメット１が穴６０から脱落することをより一層確実に防止できる。
【００３８】
上記シール部材４には、図２、図７、図８に示すように、筒状に形成され、筒部２０及び規制部材側筒部３０の外周に配置されるシール部材側筒部４０と、シール部材側筒部４０の軸方向の一端部から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する外側リップ４１と、外側リップ４１の内周面から延設されるとともに環状に形成され、穴６０の縁部６１に密着する内側リップ４２と、シール部材側筒部４０の軸方向の他端部からシール部材側筒部４０の径方向内側に延設された底部４３と、底部４３の外表面から円管状に延設され、内側に電線５が通される円管部４４，４５と、が設けられている。また、シール部材４は、規制部材３のフランジ部３１に取り付けられている。
【００３９】
このようなシール部材４は、グロメット１が穴６０に取り付けられた状態で、外側リップ４１及び内側リップ４２が穴６０の縁部６１に密着して穴６０を覆い、円管部４４，４５が電線５の外周面に密着することによって、穴６０から水等の液体が乗員室内に浸入することを防止する。
【００４０】
以上、説明したように、本発明によれば、パネル６の穴６０への取付時における挿入力を上げることなく、使用時に穴６０から脱落することを確実に防止できるグロメット１を提供することができる。
【００４１】
また、上述した実施形態では、グロメット１が自動車の乗員室の床を構成するパネル６の穴６０に取り付けられる例を説明したが、本発明のグロメット１は、自動車の他の部位、例えば、エンジンルームを構成するパネルの穴に取り付けることも可能である。
【００４２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１ グロメット
２ インナー部材
３ 規制部材
５ 電線
６ パネル
２０ 筒部
２１ 鍔部
２２ 爪部
６０ 穴
６１ 縁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状に形成され、パネルの穴内に位置付けられるとともに内側に電線が通される筒部と、前記筒部の外周面から突出し、前記穴の縁部に当接する鍔部と、前記筒部の外周面から延設されるとともに前記筒部の内側に撓むことが可能に形成され、前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟む爪部と、が設けられたインナー部材を備えたグロメットにおいて、
前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、
前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられる
ことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、
前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、
前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載のグロメット。
【請求項１】
筒状に形成され、パネルの穴内に位置付けられるとともに内側に電線が通される筒部と、前記筒部の外周面から突出し、前記穴の縁部に当接する鍔部と、前記筒部の外周面から延設されるとともに前記筒部の内側に撓むことが可能に形成され、前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟む爪部と、が設けられたインナー部材を備えたグロメットにおいて、
前記筒部にスライド自在に取り付けられ、前記筒部の内側における前記爪部の裏側に位置付けられることによって前記爪部が前記筒部の内側に撓むことを規制する規制部材を備え、かつ、
前記インナー部材が前記穴内に圧入されて前記爪部が前記鍔部との間に前記穴の縁部を挟んだ後に、前記規制部材が前記爪部の前記裏側に位置付けられる
ことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記規制部材に、筒状に形成され、前記筒部の内周面上を前記筒部の軸方向に沿ってスライドする規制部材側筒部と、前記規制部材側筒部の外周面から延設された規制部材側爪部と、が設けられ、
前記インナー部材に、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側から離れた離間位置に位置付けられている際に、前記規制部材側爪部が係止する第１係止部と、前記規制部材側筒部が前記爪部の前記裏側に位置付けられる際に、前記規制部材側爪部が係止する第２係止部と、が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記爪部が前記筒部の一端部側に設けられ、
前記インナー部材に、前記筒部の一端部から当該筒部の内側に延設され、前記規制部材側筒部の一端面を覆う覆い部が設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載のグロメット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１２−１０４７３（Ｐ２０１２−１０４７３Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４３４６７（Ｐ２０１０−１４３４６７）
【出願日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
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