ゴム動力駆動ユニット及びゴム動力走行玩具

【課題】
ゴム状部材の動力をワンウェイクラッチを介して駆動軸に伝達するようにしたゴム動力駆動ユニットを提供する。
【解決手段】
ゴム動力駆動ユニット１は、ケース本体２と、ケース本体２に回動可能に設けられた駆動軸１５と、ケース本体２の一側に設けられたゴム状部材４１の動力を駆動軸１５に伝達する動力伝達手段２１とからなる。動力伝達手段２１は、駆動軸１５に回動可能に取り付けられた回転体２２と、回転体２２の一方Ｆの回転のみを駆動軸１５に伝達するワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１とで形成されている。回転体２２には、前記ゴム状部材４１の一端４２を取り付ける取付部２９が形成されている。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム動力を利用した駆動ユニットに関し、詳しくは走行玩具、飛行玩具、舟玩具、動物玩具等の動力源として利用できるゴム動力駆動ユニット及び当該駆動ユニットを内蔵したゴム動力走行玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ゴム動力駆動ユニットは、ケース本体と、ケース本体に回動可能且つ前後方向に移動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体内に設けられ、前記駆動軸を駆動するゴム状部材とからなる。駆動軸は、爪部を備えたドラムが設けられている。前記ゴム状部材は、一端が玩具本体の所定箇所に取り付けられ、他端が前記ドラムの爪部に引っ掛けられてドラムに巻き取られる構成となっている。
【０００３】
従来、ゴム動力駆動ユニットは、駆動軸の両側に車輪を取り付け、車輪を接地面に圧接して、ケース本体を後方に移動させると、駆動軸が前方に移動しながら後方回転をして、ドラムの爪部がゴム状部材の他端を引っ掛け、ゴム状部材をドラムに巻き付け、ゴム状部材を伸張して弾性を蓄えるようになっている。ゴム動力駆動ユニットは、車輪を接地面から離すと、ゴム状部材が弾性により元の状態に復帰するので、ドラムを介して駆動軸が前方回転を行う。車輪が接地面に接地していると、ケース本体が前方に移動し、駆動軸が後方に移動するので、ドラムの爪部がゴム状部材の他端を引っ掛けなくなる（例えば、特許文献１）。
【０００４】
また、従来のゴム動力駆動ユニットは、ケース本体と、ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなる。動力伝達手段は、駆動軸に固定して取り付けられた平歯車と、前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成されている。前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されている。
【０００５】
上記従来のゴム動力駆動ユニットは、駆動軸の両側に車輪を取り付け、車輪を接地面に圧接して、ケース本体を後方に移動させると、駆動軸が後方回転をして、平歯車及び原動歯車が回転して原動歯車の取付部がゴム状部材を巻いて、ゴム状部材の弾性を蓄えるようになっている。この従来のゴム動力駆動ユニットは、車輪を接地面から離すと、ゴム状部材が蓄積された弾性の解放により元の状態に復帰するので、原動歯車の取付部、原動歯車、平歯車を介して駆動軸が前方回転を行う（例えば、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−２５４２６２号公報
【特許文献２】実公昭６２−４０６３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１記載の従来のゴム動力駆動ユニットは、ゴム状部材の弾性が解放された時、まだドラムの爪部がゴム状部材の他端に引っ掛かったままであると、そのゴム状部材が駆動軸の回転の妨げとなるため、ドラムの爪部をゴム状部材の他端から外さなければならない。上記従来のゴム動力駆動ユニットは、ケース本体に駆動軸を前後方向に移動可能に設け、ゴム状部材の弾性が解放された時、駆動軸を後方に移動させて、ドラムの爪部をゴム状部材の他端から外すようにしている。そのため、駆動軸は、ケース本体に不安定な状態で取り付けられている。
【０００８】
上記従来のゴム動力駆動ユニットは、駆動軸を受ける軸受け孔が前後方向に伸びる長孔形状なので、駆動軸が常に進行方向に対して略直角に保持されず、斜めに傾いたりすることがあり、これを走行体として駆動軸の両側に車輪を取り付けて走行させた場合に、真っ直ぐ走らずに、ジグザグ等の不安定な走行になるという問題点があった。また、駆動軸を受ける軸受け孔が前後方向に伸びる長孔形状なので、外観を損なうという問題点もあった。
【０００９】
特許文献２記載の従来のゴム動力駆動ユニットは、ゴム状部材の弾性により駆動軸が回転するが、ゴム状部材の弾性が解放し終わった時であっても、ゴム状部材と駆動軸が連係しているので、今度はゴム状部材が駆動軸の回転を規制して駆動軸の回転を阻止し、駆動軸の慣性による回転を行うことができないと言う問題点があった。即ち、駆動軸の両側に車輪を設けて走行玩具とした場合、ゴム状部材の弾性により車輪が回転して走行するが、ゴム状部材の弾性が解放し終わると略同時に、ゴム状部材が回転している車輪にブレーキを掛けるように作用して、走行を急停止させてしまうという問題点があった。
【００１０】
本願発明は、上記問題点に鑑み案出したものであって、ゴム状部材の動力をワンウェイクラッチを介して駆動軸に伝達するようにしたので、ゴム状部材の動力が解放し終えた時にワンウェイクラッチによりゴム状部材と駆動軸の連係が解除されて駆動軸がそのまま回転を継続させることができ、さらに駆動軸を安定して保持することができ、外観も美麗なゴム動力駆動ユニットを提供することを第１の目的とする。また、上記ゴム動力ユニットを利用したゴム動力走行玩具を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願請求項１に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、ケース本体と、ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
本願請求項２に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された駆動歯車と、前記回転体に回動可能且つ前記駆動歯車と噛み合う噛合位置と駆動歯車と噛み合わない非噛合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合い、回転体の他方の回転の時に非噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合わない遊動歯車とで形成されていることを特徴とする。
【００１３】
本願請求項３に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定され、係合爪を備えたカム部材と、前記回転体に前記カム部材の係合爪と係合する係合位置と係合爪と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動してカム部材の係合爪と係合し、回転体の他方の回転の時にカム部材の周面によって非係合位置に移動させられ係合爪と係合しない係合片とで形成されていることを特徴とする。
【００１４】
本願請求項４に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された爪車と、前記回転体に前記爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【００１５】
本願請求項５に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された固定部材と、前記回転体の内側に設けられ内歯爪車と、前記固定部材に回転体の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【００１６】
本願請求項６に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、ケース本体と、ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とする。
【００１７】
本願請求項７に係るゴム動力駆動ユニットは、上記第１の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された固定部材と、前記平歯車の内側に設けられ内歯爪車と、前記固定部材に平歯車の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、平歯車の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、平歯車の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【００１８】
本願請求項８に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、車体と、車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とする。
【００１９】
本願請求項９に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された駆動歯車と、前記回転体に回動可能且つ前記駆動歯車と噛み合う噛合位置と駆動歯車と噛み合わない非噛合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合い、回転体の他方の回転の時に非噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合わない遊動歯車とで形成されていることを特徴とする。
【００２０】
本願請求項１０に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定され、係合爪を備えたカム部材と、前記回転体に前記カム部材の係合爪と係合する係合位置と係合爪と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動してカム部材の係合爪と係合し、回転体の他方の回転の時にカム部材の周面によって非係合位置に移動させられ係合爪と係合しない係合片とで形成されていることを特徴とする。
【００２１】
本願請求項１１に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された爪車と、前記回転体に前記爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【００２２】
本願請求項１２に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された固定部材と、前記回転体の内側に設けられ内歯爪車と、前記固定部材に回転体の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【００２３】
本願請求項１３に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、車体と、車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とする。
【００２４】
本願請求項１４に係るゴム動力走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、前記ワンウェイクラッチは、前記駆動軸に固定された固定部材と、前記平歯車の内側に設けられ内歯爪車と、前記固定部材に平歯車の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、平歯車の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、平歯車の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２５】
本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ケース本体と、ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されている。
【００２６】
この本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ケース本体を把持し、駆動軸を他方に回転させると、ワンウェイクラッチを介して回転体が他方に回転し、回転体にゴム状部材を巻き付けて、ゴム状部材の弾性を蓄えることができる。駆動軸を解放すると、蓄えられたゴム状部材の動力が動力伝達手段により駆動軸に伝達される。即ち、ゴム状部材の蓄えられた弾性により、回転体が一方へ回転し、回転体の一方への回転がワンウェイクラッチにより駆動軸に伝達され、駆動軸が回転する。
【００２７】
本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ゴム状部材の一端が回転体に取り付けられているので、ゴム状部材の蓄積された弾性が消滅すると回転体にゴム状部材の負荷がかかって回転体が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチにより駆動軸の一方への回転が回転体に伝達されないため、駆動軸は一方への回転を続行することが可能であり、駆動軸に車輪、フライホイール等の回転部材を装着しておくと、その回転慣性力により回転を継続させておくことができる。
【００２８】
このように、本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、回転体をゴム状部材から離脱させる必要がないので、駆動軸を前後方向に移動させる構成を採用せずに、駆動軸を安定して保持することができ、外観も美麗な形状にすることができるという効果がある。
【００２９】
本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ケース本体と、ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されている。
【００３０】
この本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ケース本体を把持し、駆動軸を他方に回転させると、ワンウェイクラッチを介して平歯車が他方に回転し、平歯車と噛み合う原動歯車及び取付部が一方へ回転し、ゴム状部材を捩って巻き上げて、ゴム状部材の弾性を蓄えることができる。駆動軸を解放すると、蓄えられたゴム状部材の動力が動力伝達手段により駆動軸に伝達される。即ち、ゴム状部材の蓄えられた弾性により、原動歯車が他方へ回転し、原動歯車の他方への回転が平歯車に伝達されて平歯車が一方へ回転し、平歯車の一方への回転がワンウェイクラッチにより駆動軸に伝達され、駆動軸が一方へ回転する。
【００３１】
本願発明に係るゴム動力駆動ユニットは、ゴム状部材の一端が原動歯車に取り付けられているので、ゴム状部材の蓄積された弾性が消滅すると原動歯車にゴム状部材の負荷がかかって原動歯車及び平歯車が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチにより駆動軸の一方への回転が平歯車に伝達されないため、駆動軸は一方への回転を続行することが可能であり、駆動軸に車輪、フライホイール等の回転部材を装着しておくと、その回転慣性力により回転を継続させておくことができる。
【００３２】
本願発明に係るゴム動力走行玩具は、車体と、車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されている。
【００３３】
この本願発明に係るゴム動力走行玩具は、車体を把持し、駆動輪を接地させ、駆動輪を他方に回転させると、駆動軸が他方に回転し、ワンウェイクラッチを介して回転体が他方に回転し、回転体にゴム状部材を巻き付けて、ゴム状部材の弾性を蓄えることができる。車体を離すと、蓄えられたゴム状部材の動力が動力伝達手段により駆動軸に伝達される。即ち、ゴム状部材の蓄えられた弾性により、回転体が一方へ回転し、回転体の一方への回転がワンウェイクラッチにより駆動軸に伝達され、駆動軸が回転する。駆動軸の回転により駆動輪も回転するので、ゴム動力走行玩具は走行する。
【００３４】
本願発明に係るゴム動力走行玩具は、ゴム状部材の一端が回転体に取り付けられているので、ゴム状部材の蓄積された弾性が消滅すると回転体にゴム状部材の負荷がかかって回転体が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチにより駆動軸の一方への回転が回転体に伝達されないため、駆動軸は一方への回転を続行することが可能であり、駆動輪の回転慣性力及び車体の進行方向への慣性力により走行を継続させておくことができる。
【００３５】
本願発明に係るゴム動力走行玩具は、車体と、車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、動力伝達手段は、駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されている。
【００３６】
この本願発明に係るゴム動力走行玩具は、車体を把持し、駆動輪を接地させ、駆動輪を他方に回転させると、駆動軸が他方に回転し、ワンウェイクラッチを介して平歯車が他方に回転し、平歯車と噛み合う原動歯車及び取付部が一方へ回転し、ゴム状部材を捩って巻き上げて、ゴム状部材の弾性を蓄えることができる。車体を離すと、蓄えられたゴム状部材の動力が動力伝達手段により駆動軸に伝達される。即ち、ゴム状部材の蓄えられた弾性により、原動歯車が他方へ回転し、原動歯車の他方への回転が平歯車に伝達されて平歯車が一方へ回転し、平歯車の一方への回転がワンウェイクラッチにより駆動軸に伝達され、駆動軸が一方へ回転する。駆動軸の回転により駆動輪も回転するので、ゴム動力走行玩具は走行する。
【００３７】
本願発明に係るゴム動力走行玩具は、ゴム状部材の一端が原動歯車に取り付けられているので、ゴム状部材の蓄積された弾性が消滅すると原動歯車にゴム状部材の負荷がかかって原動歯車及び平歯車が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチにより駆動軸の一方への回転が平歯車に伝達されないため、駆動軸は一方への回転を続行することが可能であり、駆動輪の回転慣性力及び車体の進行方向への慣性力により走行を継続させておくことができる。
【００３８】
このように、本願発明に係るゴム動力走行玩具は、駆動軸を前後方向に移動させて回転体又は平歯車をゴム状部材から離脱させる必要がないので、駆動軸を安定して保持することができ、従って、安定した走行を得ることができ、外観も美麗な形状にすることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本願発明に係るゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の実施の形態を示す全体斜視図である。
【図２】図１のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の側面断面図であって、（ａ）がゴム状部材の巻き付け開始直後の側面断面図、（ｂ）がゴム状部材を巻き付けている状態の側面断面図、（ｃ）がゴム状部材の弾性解放後の断面図である。
【図３】図１のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の動力伝達手段の側面断面図であって、（ａ）がゴム状部材の巻き付け開始直後の側面断面図、（ｂ）がゴム状部材を巻き付けている状態の側面断面図、（ｃ）がゴム状部材の弾性解放後の断面図である。
【図４】ゴム動力駆動ユニットの他の実施の形態を示す全体斜視図である。
【図５】図１のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の他の動力伝達手段の側面断面図であって、（ａ）がゴム状部材の巻き付け開始直後の側面断面図、（ｂ）がゴム状部材を巻き付けている状態の側面断面図、（ｃ）がゴム状部材の弾性解放後の断面図である。
【図６】図１のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の他の動力伝達手段の側面断面図である。
【図７】図１のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の他の動力伝達手段の側面断面図である。
【図８】本願発明に係るゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の他の実施の形態を示す全体斜視図である。
【図９】図８のゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）の動力伝達手段の斜視図であって、（ａ）が組立図、（ｂ）が分解図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４０】
以下、ゴム動力駆動ユニットの概要について説明をする。図１，４に示すように、ゴム動力駆動ユニット１，５１は、ケース本体２，５２と、ケース本体２，５２に回動可能に設けられた駆動軸１５と、ケース本体２，５２の一側に設けられたゴム状部材４１の動力を駆動軸１５に伝達する動力伝達手段２１とからなる。動力伝達手段２１は、駆動軸１５に回動可能に取り付けられた回転体２２と、回転体２２の一方Ｆの回転のみを駆動軸１５に伝達するワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１とで形成されている。回転体２２には、前記ゴム状部材４１の一端４２を取り付ける取付部２９，５３が形成されている。
【００４１】
ゴム動力駆動ユニット１，５１は、ケース本体２，５２を把持し、駆動軸１５を他方Ｂに回転させると、ワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１を介して回転体２２が他方Ｂに回転し、回転体２２にゴム状部材４１を巻き付けて、ゴム状部材４１の弾性を蓄えることができる。駆動軸１５を解放すると、蓄えられたゴム状部材４１の動力が動力伝達手段２１により駆動軸１５に伝達される。即ち、ゴム状部材４１の蓄えられた弾性により、回転体２２が一方Ｆへ回転し、回転体２２の一方Ｆへの回転がワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１により駆動軸１５に伝達され、駆動軸１５が回転する。
【００４２】
ゴム動力駆動ユニット１，５１は、ゴム状部材４１の一端４２が回転体２２に取り付けられているので、ゴム状部材４１の蓄積された弾性が消滅すると回転体２２にゴム状部材４１の負荷がかかって回転体２２が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１により駆動軸１５の一方Ｆへの回転が回転体２２に伝達されないため、駆動軸１５は一方Ｆへの回転を続行することが可能であり、駆動軸１５に駆動輪１６、フライホイール等の回転部材を装着しておくと、その回転慣性力により回転を継続させておくことができる。このように、ゴム動力駆動ユニット１，５１は、回転体２２をゴム状部材４１から離脱させる必要がないので、駆動軸１５を前後方向に移動させる構成を採用せずに、駆動軸１５を安定して保持することができ、外観も美麗な形状にすることができる。
【００４３】
さらにゴム動力駆動ユニットの概要について説明をする。図８，９に示すように、ゴム動力駆動ユニット１０１は、ケース本体１０２と、ケース本体１０２に回動可能に設けられた駆動軸１１５と、ケース本体１０２の一側に設けられたゴム状部材１４５の動力を駆動軸１１５に伝達する動力伝達手段１２１とからなる。動力伝達手段１２１は、駆動軸１１５に回動可能に取り付けられた平歯車１２２と、平歯車１２２の一方Ｆの回転のみを駆動軸１１５に伝達するワンウェイクラッチ１３１と、前記平歯車１２２と噛み合う原動歯車１４１とで形成されている。前記原動歯車１４１には、前記ゴム状部材１４５の一端１４６を取り付ける取付部１４３が形成されている。
【００４４】
ゴム動力駆動ユニット１０１は、ケース本体１０２を把持し、駆動軸１１５を他方Ｂに回転させると、ワンウェイクラッチ１３１を介して平歯車１２２が他方Ｂに回転し、平歯車１２２と噛み合う原動歯車１４１及び取付部１４３が一方Ｆに回転して、取付部１４３によってゴム状部材１４５を捩って巻き上げていき、ゴム状部材１４５の弾性を蓄えることができる。駆動軸１１５を解放すると、蓄えられたゴム状部材１４５の動力が動力伝達手段１２１により駆動軸１１５に伝達される。即ち、ゴム状部材１４５の蓄えられた弾性により、取付部１４３を介して原動歯車１４１が他方Ｂへ回転し、原動歯車１４１と噛み合う平歯車１２２が一方Ｆへ回転し、平歯車１２２の一方Ｆへの回転がワンウェイクラッチ１３１により駆動軸１１５に伝達され、駆動軸１１５が一方Ｆへ回転する。
【００４５】
ゴム動力駆動ユニット１０１は、ゴム状部材１４５の一端１４６が取付部１４３によって原動歯車１４１に取り付けられているので、ゴム状部材１４５の蓄積された弾性が消滅すると原動歯車１４１にゴム状部材１４５の負荷がかかって原動歯車１４１及び平歯車１２２が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチ１３１により駆動軸１１５の一方Ｆへの回転が平歯車１２２に伝達されないため、駆動軸１１５は一方Ｆへの回転を続行することが可能であり、駆動軸１１５に駆動輪１１６、フライホイール等の回転部材を装着しておくと、その回転慣性力により回転を継続させておくことができる。
【００４６】
次に、ゴム動力走行玩具の概要について説明をする。図１に示すように、ゴム動力走行玩具１は、車体２と、車体２の一方に回動可能に設けられた車軸１１と、前記車軸１１の両端に取り付けられた車輪１２と、車体２の他方に回動可能に設けられた駆動軸１５と、前記駆動軸１５の両端に取り付けられた駆動輪１６と、車体２の一側に設けられたゴム状部材４１の動力を駆動軸１５に伝達する動力伝達手段２１とからなる。動力伝達手段２１は、駆動軸１５に回動可能に取り付けられた回転体２２と、回転体２２の一方Ｆの回転のみを駆動軸１５に伝達するワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１とで形成されている。回転体２２には、前記ゴム状部材４１の一端４２を取り付ける取付部２９，５３が形成されている。
【００４７】
ゴム動力走行玩具１は、車体２を把持し、駆動輪１６を接地させ、駆動輪１６を他方Ｂに回転させると、駆動軸１５が他方Ｂに回転し、ワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１を介して回転体２２が他方Ｂに回転し、回転体２２にゴム状部材４１を巻き付けて、ゴム状部材４１の弾性を蓄えることができる。車体２を離すと、蓄えられたゴム状部材４１の動力が動力伝達手段２１により駆動軸１５に伝達される。即ち、ゴム状部材４１の蓄えられた弾性により、回転体２２が一方Ｆへ回転し、回転体２２の一方Ｆへの回転がワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１により駆動軸１５に伝達され、駆動軸１５が回転する。駆動軸１５の回転により駆動輪１６も回転するので、ゴム動力走行玩具１は走行する。
【００４８】
ゴム動力走行玩具１は、ゴム状部材４１の一端４２が回転体２２に取り付けられているので、ゴム状部材４１の蓄積された弾性が消滅すると回転体２２にゴム状部材４１の負荷がかかって回転体２２が回転しなくなる。しかし、ワンウェイクラッチ３１，６１，７１，８１により駆動軸１５の一方Ｆへの回転が回転体２２に伝達されないため、駆動軸１５は一方Ｆへの回転を続行することが可能であり、駆動輪１６の回転慣性力及び車体２の進行方向への慣性力により走行を継続させておくことができる。
【００４９】
このように、ゴム動力走行玩具１は、駆動軸１５を前後方向に移動させて回転体２２をゴム状部材４１から離脱させる必要がないので、駆動軸１５を安定して保持することができ、従って、安定した走行を得ることができ、外観も美麗な形状にすることができる。
【００５０】
さらにゴム動力走行玩具の概要について説明する。図８，９に示すように、ゴム動力走行玩具１０１は、車体１０２と、車体１０２の一方に回動可能に設けられた車軸１１１と、前記車軸１１１の両端に取り付けられた車輪１１２，１１２と、車体１０２の他方に回動可能に設けられた駆動軸１１５と、前記駆動軸１１５の両端に取り付けられた駆動輪１１６，１１６と、車体１０２の一側に設けられたゴム状部材１４５の動力を駆動軸１１５に伝達する動力伝達手段１２１とからなる。
【００５１】
動力伝達手段１２１は、駆動軸１１５に回動可能に取り付けられた平歯車１２２と、平歯車１２２の一方Ｆの回転のみを駆動軸１１５に伝達するワンウェイクラッチ１３１と、前記平歯車１２２と噛み合う原動歯車１４１とで形成されている。前記原動歯車１４１には、前記ゴム状部材１４５の一端１４６を取り付ける取付部１４３が形成されている。
【００５２】
このゴム動力走行玩具１０１は、車体１０２を把持し、駆動輪１１６，１１６を接地させ、駆動輪１１６，１１６を他方Ｂに回転させると、駆動軸１１５が他方Ｂに回転し、ワンウェイクラッチ１３１を介して平歯車１２２が他方に回転し、平歯車１２２と噛み合う原動歯車１４１及び取付部１４３が一方へ回転し、ゴム状部材１４５を捩って巻き上げて、ゴム状部材１４５の弾性を蓄えることができる。
【００５３】
車体１０２を離すと、蓄えられたゴム状部材１４５の動力が動力伝達手段１２１により駆動軸１１５に伝達される。即ち、ゴム状部材１４５の蓄えられた弾性により、原動歯車１４１が他方Ｂへ回転し、原動歯車１４１の他方Ｂへの回転が平歯車１２２に伝達されて平歯車１２２が一方Ｆへ回転し、平歯車１２２の一方Ｆへの回転がワンウェイクラッチ１３１により駆動軸１１５に伝達され、駆動軸１１５が一方Ｆへ回転する。駆動軸１１５の回転により駆動輪１１６，１１６も回転するので、ゴム動力走行玩具は走行する。
【００５４】
ゴム動力走行玩具１０１は、ゴム状部材１４５の一端１４６が原動歯車１４１に取り付けられているので、ゴム状部材１４５の蓄積された弾性が消滅すると原動歯車１４１にゴム状部材１４５の負荷がかかって原動歯車１４１及び平歯車１２２が回転しなくなるが、ワンウェイクラッチ１３１により駆動軸１１５の一方Ｆへの回転が平歯車１２２に伝達されないため、駆動軸１１５は一方Ｆへの回転を続行することが可能であり、駆動輪１１６の回転慣性力及び車体１０２の進行方向への慣性力により走行を継続させておくことができる。
【００５５】
図３に示すように、ワンウェイクラッチ３１は、前記駆動軸１５に固定された駆動歯車３２と、前記回転体２２に回動可能且つ前記駆動歯車３２と噛み合う噛合位置Ｐ１と駆動歯車３２と噛み合わない非噛合位置Ｐ２に移動可能に設けられ、回転体２２の一方Ｆの回転の時に噛合位置Ｐ１に移動して駆動歯車３２と噛み合い、回転体２２の他方Ｂの回転の時に非噛合位置Ｐ２に移動して駆動歯車３２と噛み合わない遊動歯車３３とで形成されている。
【００５６】
図５に示すように、ワンウェイクラッチ６１は、前記駆動軸１５に固定され、係合爪６３を備えたカム部材６２と、前記回転体２２に前記カム部材６２の係合爪６３と係合する係合位置Ｑ１と係合爪６３と係合しない非係合位置Ｑ２に移動可能に設けられ、回転体２２の一方Ｆの回転の時に係合位置Ｑ１に移動してカム部材６２の係合爪６３と係合し、回転体２２の他方Ｂの回転の時にカム部材６２の周面６５によって非係合位置Ｑ２に移動させられ係合爪６３と係合しない係合片６６とで形成されている。
【００５７】
図６に示すように、ワンウェイクラッチ７１は、前記駆動軸１５に固定された爪車７２と、前記回転体２２に前記爪車７２の爪部７３と係合する係合位置と爪部７３と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体２２の一方Ｆの回転の時に係合位置に移動して爪車７２の爪部７３と係合し、回転体２２の他方Ｂの回転の時に爪車７２の周面７５によって非係合位置に移動させられ爪部７３と係合しない爪部材７６とで形成されている。
【００５８】
図７に示すように、ワンウェイクラッチ８１は、前記駆動軸１５に固定された固定部材８２と、前記回転体２２の内側に設けられ内歯爪車８３と、前記固定部材８２に回転体２２の前記内歯爪車８３の爪部８５と係合する係合位置と爪部８５と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体２２の一方Ｆの回転の時に係合位置に移動して内歯爪車８３の爪部８５と係合し、回転体２２の他方Ｂの回転の時に内歯爪車８３の周面８６によって非係合位置に移動させられ爪部８５と係合しない爪部材８７とで形成されている。
【００５９】
図９に示すように、ワンウェイクラッチ１３１は、前記駆動軸１１５に固定された固定部材１３５と、前記平歯車１２２の内側に設けられ内歯爪車１３２と、前記固定部材１３５に平歯車１２２の前記内歯爪車１３２の爪部１３７と係合する係合位置と爪部１３７と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、平歯車１２２の一方Ｆの回転の時に係合位置に移動して内歯爪車１３２の爪部１３７と係合し、平歯車１２２の他方Ｂの回転の時に内歯爪車１３２の周面１３４によって非係合位置に移動させられ爪部１３７と係合しない爪部材１３６，１３６とで形成されている。
【００６０】
さらに、ゴム動力走行玩具１を、図１乃至図３に基づいて詳細に説明する。ゴム動力走行玩具１は、車体２を有する。車体２は、前壁３と、後壁４と、右壁５と、左壁６と、上壁７とからなる箱形状に形成されている。車体２の前方には、車軸１１が回動可能に設けられている。即ち車軸１１は、右壁５と左壁６に回動可能に軸受けされており、両端に車輪１２，１２が固定して取り付けられている。
【００６１】
車体２の後方には、駆動軸１５が回動可能に設けられている。即ち駆動軸１５は、右壁５と左壁６に回動可能に軸受けされており、両端に駆動輪１６，１６が固定して取り付けられている。駆動軸１５には、動力伝達手段２１が回動可能に設けられている。動力伝達手段２１は、ドラム状の回転ケース（回転体）２２を有する。
【００６２】
回転ケース（回転体）２２は、円筒状の周壁２３と、周壁２３の左端に設けられた円板状の左側壁２５と、周壁２３の右端に設けられた円板状の右側壁２６と、左側壁２５に一体に形成された円筒軸２７とからなる。円筒軸２７の略中央には、ゴム状部材４１の一端４２を引っ掛ける略Ｊ字状のフック２９が設けられている。ゴム状部材４１の他端４３は、車体２の前壁３に一対の切り欠き３ａ，３ｂによって形成された係止片８に係止されている。
【００６３】
図３に示すように、回転ケース（回転体）２２内には、ワンウェイクラッチ３１が設けられている。ワンウェイクラッチ３１は、駆動軸１５に固定された駆動歯車３２と、駆動歯車３２と噛み合う噛合位置Ｐ１と駆動歯車３２と噛み合わない非噛合位置Ｐ２に移動可能に設けられた遊動歯車３３とで形成されている。遊動歯車３３は、遊動軸３５に固定されている。
【００６４】
遊動軸３５の両側は、回転ケース（回転体）２２の左側壁２５と右側壁２６に対向して形成された長孔３６，３７に回動可能且つ移動可能に取り付けられている。長孔３６，３７は、略円周方向に向かって形成され、回転ケース（回転体）２２の後方回転Ｂ側の一端が中心に近い位置Ｐ１となり、前方回転Ｆ側の他端が中心から離れた位置Ｐ２となっている。
【００６５】
遊動歯車３３は、前述したように、回転ケース（回転体）２２に回動可能且つ駆動歯車３２と噛み合う噛合位置Ｐ１と駆動歯車３２と噛み合わない非噛合位置Ｐ２に移動可能である。回転ケース（回転体）２２側から考察すると、遊動歯車３３は、図３（ａ）に示すように、回転ケース（回転体）２２の前方（一方）Ｆの回転の時に噛合位置Ｐ１に移動して駆動歯車３２と噛み合い、図３（ｃ）に示すように、回転ケース（回転体）２２の後方（他方）Ｂの回転の時に非噛合位置Ｐ２に移動して駆動歯車３２と噛み合わないようになっている。駆動軸１５側から考察すると、遊動歯車３３は、図３（ａ）に示すように、駆動軸１５の後方（他方）Ｂの回転の時に噛合位置Ｐ１に移動して駆動歯車３２と噛み合い、図３（ｃ）に示すように、駆動軸１５の前方（一方）Ｆの回転の時に非噛合位置Ｐ２に移動して駆動歯車３２と噛み合わないようになっている。
【００６６】
ゴム動力走行玩具１は、以下のように使用することができる。図３（ａ）（ｂ）に示すように、車体２を把持し、駆動輪１６，１６を接地させて、後方に引っ張ると、駆動輪１６，１６が後方（時計方向）Ｂに回転し、駆動軸１５及び駆動歯車３２も後方（時計方向）Ｂに回転する。駆動歯車３２が後方（時計方向）回転すると、前述したように、これと噛み合う遊動歯車３３が噛合位置Ｐ１に移動し、遊動軸３５を長孔３６，３７の一端に押し付け、回転ケース（回転体）２２を後方（時計方向）Ｂに回転させる。
【００６７】
回転ケース（回転体）２２が後方（時計方向）Ｂに回転すると、図２（ｂ），図３（ｂ）に示すように、円筒軸２７も後方（時計方向）Ｂに回転を行い、円筒軸２７にゴム状部材４１を巻き付けていき、ゴム状部材４１の弾性が蓄積される。次に、車体２を離すと、ゴム状部材４１の蓄積された弾性が解放されて円筒軸２７が前方（反時計方向）Ｆに回転し、これと一体の回転ケース（回転体）２２も前方（反時計方向）Ｆに回転する。
【００６８】
図３（ａ）（ｂ）に示すように、回転ケース（回転体）２２が前方（反時計方向）Ｆに回転すると、長孔３６，３７の一端Ｐ１に遊動軸３５が位置した状態で遊動歯車３３が駆動歯車３２に回動不能に圧接して噛み合って前方Ｆに回動する。即ち、遊動歯車３３が回動不能の状態で駆動軸１５を中心として前方Ｆ方向に回動するので、駆動歯車３２が前方（反時計方向）Ｆに回転し、駆動軸１５を介して駆動輪１６を前方（時計方向）Ｆに回転させる。このようにして、ゴム動力走行玩具１は、前方に向かって走行する。
【００６９】
図２（ｃ）に示すように、ゴム状部材４１が元の状態の直線状に復帰すると、ゴム状部材４１が回転ケース（回転体）２２の回転を阻止する。ゴム動力走行玩具１は、車体２の進行方向への慣性力と、駆動輪１６，１６及び車輪１２，１２の回転慣性力により、駆動輪１６、駆動軸１５及び駆動歯車３２が前方（反時計方向）Ｆに向かって回転を行う。図３（ｃ）に示すように、回転ケース（回転体）２２が回転を停止しているが、駆動歯車３２が遊動歯車３３を非噛合位置Ｐ２に弾き飛ばすので、駆動輪１６はそのまま回転を継続することができ、ゴム動力走行玩具１の走行が妨げられない。
【００７０】
ゴム動力走行玩具１は、ゴム動力駆動ユニットとして利用することができる。図４に示すように、ゴム動力駆動ユニット５１は、ケース本体５２を有する。ケース本体５２には、駆動軸１５が回動可能に設けられている。駆動軸１５には、前述した動力伝達手段２１が回動可能に設けられている。なお、フック５３は、回転ケース（回転体）２２の周壁２３に直接設けられている。
【００７１】
ゴム動力駆動ユニット５１は、駆動軸１５を後方（時計方向）Ｂに回転させると、図３に示すように、駆動歯車３２も後方（時計方向）Ｂに回転し、これと噛み合う遊動歯車３３が噛合位置Ｐ１に移動して、回転ケース（回転体）２２を後方（時計方向）Ｂに回転させる。回転ケース（回転体）２２が後方（時計方向）Ｂに回転すると、回転ケース（回転体）２２の周壁２３にゴム状部材４１を巻き付けていき、ゴム状部材４１の弾性が蓄積される。次に、駆動軸１５を離すと、ゴム状部材４１の弾性により回転ケース（回転体）２２が前方（反時計方向）Ｆに回転する。
【００７２】
図３（ａ）（ｂ）に示すように、回転ケース（回転体）２２が前方（反時計方向）Ｆに回転すると、長孔３６，３７の一端Ｐ１に遊動軸３５が位置した状態で遊動歯車３３が駆動歯車３２と噛み合って前方Ｆに回動し、そのため駆動歯車３２が前方（反時計方向）Ｆに回転するので、駆動軸１５が前方（時計方向）Ｆに回転する。
【００７３】
ゴム状部材４１が元の状態の直線状に復帰すると、ゴム状部材４１が回転ケース（回転体）２２の回転を阻止する。しかし、駆動軸１５の前方（時計方向）Ｆへの回転は、駆動歯車３２が遊動歯車３３を非噛合位置Ｐ２に弾き飛ばすので、そのまま継続することができる。
【００７４】
以下、ワンウェイクラッチの他の実施の形態について説明する。図５に示すように、ワンウェイクラッチ６１は、前記駆動軸１５に固定され、一対の対向する係合爪６３，６３を備えたカム部材６２と、前記回転ケース（回転体）２２に前記カム部材６２の係合爪６３，６３と係合する係合位置Ｑ１と係合爪６３，６３と係合しない非係合位置Ｑ２に移動可能に設けられた係合ピン６６、６６とからなる。
【００７５】
係合ピン６６、６６の両側は、回転ケース（回転体）２２の左側壁２５と右側壁２６に対向して形成された一対の長孔３８，３８に移動可能に取り付けられている。長孔３８は、半径方向に向かって形成され、中心に近い位置がＱ１となり、中心から離れた位置がＱ２となっている。
【００７６】
図５（ａ）に示すように、係合ピン６６，６６は、回転ケース（回転体）２２の前方（反時計方向）Ｆの回転の時に係合位置Ｑ１に移動してカム部材６２の係合爪６３，６３と係合し、回転ケース（回転体）２２の前方Ｆへの回転をカム部材６２を介して駆動軸１５に伝達して駆動軸１５を前方Ｆ回転させる。
【００７７】
図５（ｂ）に示すように、係合ピン６６，６６は、回転ケース（回転体）２２の後方（時計方向）Ｂの回転の時にカム部材６２の周面６５によって非係合位置Ｑ２に移動させられてカム部材６２の係合爪６３，６３と係合せず、回転ケース（回転体）２２の後方Ｂへの回転を駆動軸１５に伝達しない。
【００７８】
図６に示すように、ワンウェイクラッチ７１は、前記駆動軸１５に固定された爪車７２と、前記回転ケース（回転体）２２に前記爪車７２の爪部７３と係合する係合位置と爪部７３と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転ケース（回転体）２２の前方（時計方向）Ｆの回転の時に係合位置に移動して爪車７２の爪部７３と係合し、回転ケース（回転体）２２の後方（反時計方向）Ｂの回転の時に爪車７２の周面７５によって非係合位置に移動させられ爪部７３と係合しない爪部材７６とで形成されている。
【００７９】
爪部材７６は、回転ケース（回転体）２２の前方（反時計方向）Ｆの回転の時に爪車７２の爪部７３と係合し、回転ケース（回転体）２２の前方Ｆへの回転を爪車７２を介して駆動軸１５に伝達して駆動軸１５を前方Ｆ回転させる。爪部材７６は、回転ケース（回転体）２２の後方（時計方向）Ｂの回転の時に爪車７２の周面７５によって非係合位置に移動させられて爪車７２の爪部７３と係合せず、回転ケース（回転体）２２の後方Ｂへの回転を駆動軸１５に伝達しない。
【００８０】
図７に示すように、ワンウェイクラッチ８１は、前記駆動軸１５に固定された固定部材８２と、前記回転ケース（回転体）２２の内側に設けられ内歯爪車８３と、前記固定部材８２に回転ケース（回転体）２２の前記内歯爪車８３の爪部８５と係合する係合位置と爪部８５と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転ケース（回転体）２２の前方（反時計方向）Ｆの回転の時に係合位置に移動して内歯爪車８３の爪部８５と係合し、回転ケース（回転体）２２の後方（時計方向）Ｂの回転の時に内歯爪車８３の周面８６によって非係合位置に移動させられ爪部８５と係合しない爪部材８７とで形成されている。
【００８１】
爪部材８７は、回転ケース（回転体）２２の前方（反時計方向）Ｆの回転の時に内歯爪車８３の爪部８５と係合し、回転ケース（回転体）２２の前方Ｆへの回転を内歯爪車８３、爪部材８７及び固定部材８２を介して駆動軸１５に伝達して駆動軸１５を前方Ｆ回転させる。爪部材８７は、回転ケース（回転体）２２の後方（時計方向）Ｂの回転の時に内歯爪車８３の周面８６によって非係合位置に移動させられて内歯爪車８３の爪部８５と係合せず、回転ケース（回転体）２２の後方Ｂへの回転を駆動軸１５に伝達しない。
【００８２】
さらに、ゴム動力走行玩具１０１を、図８及び図９に基づいて詳細に説明する。ゴム動力走行玩具１０１は、車体１０２を有する。車体１０２の前方には、車軸１１１が回動可能に設けられている。車軸１１１は、車体１０２の前部に形成された軸受け板１０３，１０３に回動可能に軸受けされており、両端に車輪１１２，１１２が固定して取り付けられている。
【００８３】
車体１０２の後方には、駆動軸１１５が回動可能に設けられている。駆動軸１１５は、車体１０２の後部に形成された軸受け板１０５，１０５に回動可能に軸受けされており、両端に駆動輪１１６，１１６が固定して取り付けられている。駆動軸１１５には、動力伝達手段１２１が回動可能に設けられている。動力伝達手段１２１は、平歯車１２２を有する。
【００８４】
平歯車１２２は、円筒状の周壁１２３と、周壁１２３の左端に設けられた円板状の左側壁１２５とからなり、左側壁１２５の略中心に中心孔１２６が設けられ、周壁１２３の外周面に歯１２４が形成されている。この平歯車１２２内には、ワンウェイクラッチ１３１が設けられている。ワンウェイクラッチ１３１は、前記平歯車１２２の内側に設けられ内歯爪車１３２と、係合爪部材１３３とからなる。
【００８５】
係合爪部材１３３は、弾性を備えた合成樹脂により一体成形され、前記駆動軸１１５に固定された固定軸（固定部材）１３５と、この固定軸１３５に形成された一対の爪部材１３６とからなる。平歯車１２２は、中心孔１２６に前記係合爪部材１３３の固定軸１３５が挿通されて固定軸１３５に回動可能に取り付けられ、一対の爪部材１３６，１３６が内歯爪車１３２の爪部１３７と係脱する。
【００８６】
一対の爪部材１３６は、固定軸１３５即ち駆動軸１１５が後方（反時計方向）Ｂの回転の時に、前記平歯車１２２の内歯爪車１３２の爪部１３７と係合する一方、駆動軸１１５が前方（時計方向）Ｆの回転の時に、前記平歯車１２２の内歯爪車１３２の周面１３４に摺接して回動し、内歯爪車１３２の爪部１３７と係合しないようになっている。逆に、平歯車１２２の前方（時計方向）Ｆの回転の時に内歯爪車１３２の爪部１３７が一対の爪部材１３６，１３６と係合する一方、平歯車１２２の後方（反時計方向）Ｂの回転の時に内歯爪車１３２の周面１３４によって一対の爪部材１３６，１３６が非係合位置に移動させられて爪部１３７が一対の爪部材１３６，１３６と係合しないようになっている。
【００８７】
駆動軸１１５と車軸１１１の間に、前記平歯車１２２と噛み合う原動歯車１４１が配置されている。原動歯車１４１は中心軸１４２に固定されている。この中心軸１４２の一方は、車体１０２の右側に形成された軸受け板１０６に回動可能に軸受けされている。中心軸１４２の他方には、ゴム状部材１４５の一端１４６を引っ掛ける略Ｊ字状のフック１４３が設けられている。ゴム状部材１４５の他端１４７は、車体１０２の左側に形成された係止片１０８に係止されている。従って、ゴム状部材１４５は、駆動軸１１５と車軸１１１の間であって、駆動軸１１５と略平行に設けられている。
【００８８】
ゴム動力走行玩具１０１は、以下のように使用することができる。図８，９に示すように、車体１０２を把持し、駆動輪１１６，１１６を接地させて、後方に引っ張ると、駆動輪１１６，１１６が後方（反時計方向）Ｂに回転し、駆動軸１１５及び係合爪部材１３３も後方（反時計方向）Ｂに回転する。係合爪部材１３３が後方（反時計方向）Ｂへ回転すると、一対の爪部材１３６，１３６が前述したように、内歯爪車１３２の爪部１３７と係合し、平歯車１２２を後方（反時計方向）Ｂへ回転させる。
【００８９】
平歯車１２２が後方（反時計方向）Ｂに回転すると、これと噛み合う原動歯車１４１が前方（時計方向）Ｆに回転を行い、原動歯車１４１と共に回転するフック１４３によりゴム状部材１４５を捩って巻き上げていき、ゴム状部材１４５の弾性が蓄積される。次に、車体１０２を離すと、ゴム状部材１４５の蓄積された弾性が解放されて原動歯車１４１が後方（反時計方向）Ｂへ回転し、これと噛み合う平歯車１２２が前方（時計方向）Ｆに回転する。
【００９０】
平歯車１２２が前方（時計方向）Ｆに回転すると、内歯爪車１３２の爪部１３７が一対の爪部材１３６，１３６と係合し、係合爪部材１３３を前方（時計方向）Ｆに回転させる。係合爪部材１３３は、駆動軸１１５に固定されているので、駆動軸１１５も前方（時計方向）Ｆに回転し、駆動軸１１５の両側に固定した駆動輪１１６，１１６を前方（時計方向）Ｆに回転させる。このようにして、ゴム動力走行玩具１０１は、前方に向かって走行する。
【００９１】
ゴム状部材１４５が元の状態の直線状に復帰すると、ゴム状部材１４５がフック１４３を介して原動歯車１４１及びこれと噛み合う平歯車１２２の回転を阻止する。ゴム動力走行玩具１０１は、車体１０２の進行方向への慣性力と、駆動輪１１６，１１６及び車輪１１２，１１２の回転慣性力により、駆動輪１１６、駆動軸１１５及び係合爪部材１３３が前方（時計方向）Ｆに向かって回転を行う。平歯車１２２が回転を停止しているが、係合爪部材１３３の前方（時計方向）Ｆへの回転は、一対の爪部材１３６，１３６が内歯爪車１３２の爪部１３７と係合しないので阻止されることがなく、そのため、駆動輪１１６，１１６はそのまま回転を継続することができ、ゴム動力走行玩具１の走行が妨げられない。
【００９２】
このゴム動力走行玩具１０１は、ゴム動力駆動ユニットとして利用することができる。ゴム動力駆動ユニット１０１は、ケース本体１０２を有する。ケース本体１０２には、駆動軸１１５が回動可能に設けられている。駆動軸１１５には、前述した動力伝達手段１２１が回動可能に設けられている。なお、フック１４３は、原動歯車１４１の中心軸１４２に直接設けられている。
【００９３】
ゴム動力駆動ユニット１０１は、駆動軸１１５を後方（反時計方向）Ｂに回転させると、係合爪部材１３３も後方（反時計方向）Ｂに回転する。係合爪部材１３３が後方（反時計方向）Ｂへ回転すると、一対の爪部材１３６，１３６が前述したように、内歯爪車１３２の爪部１３７と係合し、平歯車１２２を後方（反時計方向）Ｂへ回転させる。
【００９４】
平歯車１２２が後方（反時計方向）Ｂに回転すると、これと噛み合う原動歯車１４１が前方（時計方向）Ｆに回転を行い、原動歯車１４１と共に回転するフック１４３によりゴム状部材１４５を捩って巻き上げていき、ゴム状部材１４５の弾性が蓄積される。次に、駆動軸１１５を離すと、ゴム状部材１４５の蓄積された弾性が解放されて原動歯車１４１が後方（反時計方向）Ｂへ回転し、これと噛み合う平歯車１２２が前方（時計方向）Ｆに回転する。
【００９５】
平歯車１２２が前方（時計方向）Ｆに回転すると、内歯爪車１３２の爪部１３７が一対の爪部材１３６，１３６と係合し、係合爪部材１３３を前方（時計方向）Ｆに回転させる。係合爪部材１３３は、駆動軸１１５に固定されているので、駆動軸１１５も前方（時計方向）Ｆに回転する。
【００９６】
ゴム状部材１４５が元の状態の直線状に復帰すると、ゴム状部材１４５がフック１４３を介して原動歯車１４１及びこれと噛み合う平歯車１２２の回転を阻止する。しかし、駆動軸１１５及び係合爪部材１３３の前方（時計方向）Ｆへの回転は、平歯車１２２が回転を停止しているが、一対の爪部材１３６，１３６が内歯爪車１３２の爪部１３７と係合しないので、そのまま継続することができる。
【産業上の利用可能性】
【００９７】
本願発明は、走行玩具、飛行機玩具、舟玩具、動物玩具等の玩具のゴム動力駆動ユニットとして利用可能である。
【符号の説明】
【００９８】
Ｂ後方（他方）回転
Ｆ前方（一方）回転
Ｐ１噛合位置
Ｐ２非噛合位置
Ｑ１係合位置
Ｑ２非係合位置
１ゴム動力走行玩具（ゴム動力駆動ユニット）
２車体（ケース本体）
３前壁
３ａ切り欠き
３ｂ切り欠き
４後壁
５右壁
６左壁
７上壁
８係止片
１１車軸
１２車輪
１５駆動軸
１６駆動輪
２１動力伝達手段
２２回転ケース（回転体）
２３周壁
２５左側壁
２６右側壁
２７円筒軸
２９取付部（フック）
３１ワンウェイクラッチ
３２駆動歯車
３３遊動歯車
３５遊動軸
３６長孔
３７長孔
３８長孔
４１ゴム状部材
４２一端
４３他端
５１ゴム動力駆動ユニット
５２ケース本体
５３取付部（フック）
６１ワンウェイクラッチ
６２カム部材
６３係合爪
６５周面
６６係合片（係合ピン）
７１ワンウェイクラッチ
７２爪車
７３爪部
７５周面
７６爪部材
８１ワンウェイクラッチ
８２固定部材
８３内歯爪車
８５爪部
８６周面
８７爪部材
１０１ゴム動力駆動ユニット（ゴム動力走行玩具）
１０２ケース本体（車体）
１０３軸受け板
１０５軸受け板
１０６軸受け板
１０８係止片
１１１車軸
１１２車輪
１１５駆動軸
１１６駆動輪
１２１動力伝達手段
１２２平歯車
１２３周壁
１２４歯
１２５左側壁
１２６中心孔
１３１ワンウェイクラッチ
１３２内歯爪車
１３３係合爪部材
１３４周面
１３５固定軸（固定部材）
１３６爪部材
１３７爪部
１４１原動歯車
１４２中心軸
１４３取付部（フック）
１４５ゴム状部材
１４６一端
１４７他端

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース本体と、
ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、
ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、
動力伝達手段は、
駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、
回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、
回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とするゴム動力駆動ユニット。
【請求項２】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された駆動歯車と、
前記回転体に回動可能且つ前記駆動歯車と噛み合う噛合位置と駆動歯車と噛み合わない非噛合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合い、回転体の他方の回転の時に非噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合わない遊動歯車とで形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴム動力駆動ユニット。
【請求項３】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定され、係合爪を備えたカム部材と、
前記回転体に前記カム部材の係合爪と係合する係合位置と係合爪と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動してカム部材の係合爪と係合し、回転体の他方の回転の時にカム部材の周面によって非係合位置に移動させられ係合爪と係合しない係合片とで形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴム動力駆動ユニット。
【請求項４】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された爪車と、
前記回転体に前記爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴム動力駆動ユニット。
【請求項５】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された固定部材と、
前記回転体の内側に設けられ内歯爪車と、
前記固定部材に回転体の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴム動力駆動ユニット。
【請求項６】
ケース本体と、
ケース本体に回動可能に設けられた駆動軸と、
ケース本体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、
動力伝達手段は、
駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、
平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、
前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、
前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とするゴム動力駆動ユニット。
【請求項７】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された固定部材と、
前記平歯車の内側に設けられ内歯爪車と、
前記固定部材に平歯車の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、平歯車の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、平歯車の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項６記載のゴム動力駆動ユニット。
【請求項８】
車体と、
車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、
前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、
車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、
前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、
車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、
動力伝達手段は、
駆動軸に回動可能に取り付けられた回転体と、
回転体の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチとで形成され、
回転体には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とするゴム動力走行玩具。
【請求項９】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された駆動歯車と、
前記回転体に回動可能且つ前記駆動歯車と噛み合う噛合位置と駆動歯車と噛み合わない非噛合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合い、回転体の他方の回転の時に非噛合位置に移動して駆動歯車と噛み合わない遊動歯車とで形成されていることを特徴とする請求項８記載のゴム動力走行玩具。
【請求項１０】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定され、係合爪を備えたカム部材と、
前記回転体に前記カム部材の係合爪と係合する係合位置と係合爪と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動してカム部材の係合爪と係合し、回転体の他方の回転の時にカム部材の周面によって非係合位置に移動させられ係合爪と係合しない係合片とで形成されていることを特徴とする請求項８記載のゴム動力走行玩具。
【請求項１１】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された爪車と、
前記回転体に前記爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項８記載のゴム動力走行玩具。
【請求項１２】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された固定部材と、
前記回転体の内側に設けられ内歯爪車と、
前記固定部材に回転体の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に回動可能に設けられ、回転体の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、回転体の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項８記載のゴム動力走行玩具。
【請求項１３】
車体と、
車体の一方に回動可能に設けられた車軸と、
前記車軸の両端に取り付けられた車輪と、
車体の他方に回動可能に設けられた駆動軸と、
前記駆動軸の両端に取り付けられた駆動輪と、
車体の一側に設けられたゴム状部材の動力を駆動軸に伝達する動力伝達手段とからなり、
動力伝達手段は、
駆動軸に回動可能に取り付けられた平歯車と、
平歯車の一方の回転のみを駆動軸に伝達するワンウェイクラッチと、
前記平歯車と噛み合う原動歯車とで形成され、
前記原動歯車には、前記ゴム状部材の一端を取り付ける取付部が形成されていることを特徴とするゴム動力走行玩具。
【請求項１４】
前記ワンウェイクラッチは、
前記駆動軸に固定された固定部材と、
前記平歯車の内側に設けられ内歯爪車と、
前記固定部材に平歯車の前記内歯爪車の爪部と係合する係合位置と爪部と係合しない非係合位置に移動可能に設けられ、平歯車の一方の回転の時に係合位置に移動して内歯爪車の爪部と係合し、平歯車の他方の回転の時に内歯爪車の周面によって非係合位置に移動させられ爪部と係合しない爪部材とで形成されていることを特徴とする請求項１３記載のゴム動力走行玩具。

【図１】