ゴム材料及びその製造法
少なくとも１種のゴム種、少なくとも１種の充填剤並びに加工助剤を含有する、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料が記載されている。該ゴム材料は、含まれているゴム種の少なくとも１種において第一及び第二のフラクションを有し、該フラクションは、加硫されていない状態でその粘度に関して異なっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料並びに独立請求項の上位概念に記載のその使用に関する。
【０００２】
従来技術
ウインドスクリーンワイパーブレードにおいて、ウインドスクリーンワイパーブレードが自動車のウインドスクリーンの輪郭に出来る限り良好に適合することができ、種々の温度でも柔軟性を維持することが重要である。従って、ワイパーブレードは通常エラストマー成形体から製造されており、その際、主にゴム材料、例えば天然ゴム又は合成ゴム種、例えばクロロプレンゴム又はＥＰＤＭが使用される。更に、シリコーンゴム又はポリウレタンゴムから成るワイパーブレードも公知である。
【０００３】
このようなワイパーブレードは例えばＤＥ１９６１５４２１Ａ１に記載されている。前記ワイパーブレードは、金属フレーム内でのワイパーブレードの保持を可能にするベース部、並びに、ウェブを介して前記ベース部と結合しているワイパーリップを含み、かつ、その拭き取りすべきガラス面に向いている端部にリップ領域を有する。ベース部及びウェブはゴムマトリックスから形成されており、該ゴムマトリックスは少なくとも大部分がポリクロロプレンから成る一方で、これに対して、ワイパーリップは異なる材料組成を有する。更に、ワイパーブレードは酸化亜鉛及びカーボンブラックを充填剤として含有し、該充填剤はワイパーブレードの機械的特性及びその加工性に影響を及ぼす。ワイパーブレードは有利に同時押出成形法により製造される。
【０００４】
本発明の課題は、形状安定でかつ機械的に負荷に耐えうる成形体の製造を可能にするゴム材料及びその製造法を提供することである。
【０００５】
発明の利点
請求項１の特徴による本発明によるゴム材料は、先行技術に対して、良好に再現可能であり、従って廉価に製造することができる、有利な特性プロフィールを有するワイパーブレードないし自動車タイヤの製造に適当なゴム材料が得られるという利点を有する。これは、ゴム材料が充填剤として少なくとも２種のカーボンブラックの混合物を含有することにより達成され、それというのも、２種のカーボンブラックの混合物によって、最終状態におけるゴム材料の機械的特性を、例えばその硬度に関して劣化させることなく、１種のみのゴム種を単独で使用した場合よりも高いゴム材料の充填度が可能となるためである。
【０００６】
有利に、２種のカーボンブラックの量割合は、ゴム材料の加工のためにより有利で出来る限り高い充填度が達成され、他方では、硬化されたゴム材料の全体の硬度が高すぎないように選択され、それというのも、さもなくば系は脆性であり、例えばもはやワイパーとして機能しなくなるためである。
【０００７】
本発明の有利な実施態様は、引用形式請求項に挙げられた手段から明らかである。
【０００８】
ゴム材料が充填剤として特にファーネスブラックとサーマルブラックとの混合物を含む場合有利であり、それというのも、これらのカーボンブラックはその粒度及びゴム材料に関して生じる機械的特性に関して極めて異なっており、従って２種のカーボンブラックの混合比によりゴム材料の機械的特性の最適な調節が可能となるためである。
【０００９】
更に、ゴム材料中に含まれるゴム種の少なくとも１種が２種のフラクションを含有し、該フラクションは、加硫されていない状態でその粘度に関して異なっている場合、有利である。２種のフラクションの量比は、この場合、ゴム材料の加工のために有利な粗製ゴム材料の全粘度が調節されるように選択される。粗製ゴム材料の全粘度は例えば押出成形の際の材料の膨張特性に実質的な影響を与えるため、これは、製造されたゴム成形体の十分な形状安定性のための必要条件である。
【００１０】
更に、ゴム材料が均質剤を例えば有機樹脂の形で含有するため、ゴム材料が２つのゴムフラクション並びに他のゴム材料中に含まれる物質の安定な分散液を形成する場合が有利である。
【００１１】
特に有利な実施態様において、ゴム材料は酸化カルシウム又は水酸化カルシウムを含有しない。酸化カルシウムは通常ゴム材料に加工の間に特に乾燥剤として添加されるが、この酸化カルシウムは得られるゴム材料の機械的特性を劣化させる。
【００１２】
図面
次に、図面を参照しながら実施例に基づき本発明について詳しく説明する。図１は、外側にあるスプリングストリップ(Federschiene)を有する本発明によるワイパーブレードの断面図を示す。
【００１３】
実施例
図１に、本発明の第一の実施例によるワイパーブレード１０を示す。ワイパーブレードは実質的にストリップ状の態様を有する。ワイパーブレードは幅の広げられたヘッド部１を含み、このヘッド部１は折り曲げウェブ２を介してウェッジ３に結合している。ヘッド部１は図示されていない外側にあるスプリングストリップを収容するための凹部８を有する。ウェッジ３は、その、ヘッド部１と向かい合いかつ清浄化すべきガラス面に向いている側で、ワイパーリップ４に向かってテーパされている。
【００１４】
ヘッド部１ないし折り曲げウェブ２は有利にＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン−ターポリマー）、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン−コポリマー）、ＣＲ（クロロプレン）、ＮＲ（天然ゴム）、ＢＲ（ポリブタジエン）、ＳＢＲ（スチレン−ブタジエン−ゴム）又はＩＲ（ポリイソプレン）ないしその混合物から製造されている。ウェッジ３は有利に同様に上記の材料から製造されるが、しかしながらその材料組成に関してはヘッド部１の材料組成と異なる。ウェッジ３に折り曲げウェブ２をより良好に固定するために、折り曲げウェブ２に隣接したウェッジ３の領域５を折り曲げウェブ２の材料から製造することができる。
【００１５】
ゴム材料は、上記のゴム種ＥＰＤＭ、ＳＢＲ、ＥＰＲ、ＣＲ、ＢＲ、ＮＲ又はＩＲの少なくとも１種において２種のフラクションを含み、この２種のフラクションは、同一のゴム種に分類することができるが、その粘度は加硫されていない状態で異なっている。ゴム材料は例えば、例えば２０〜９５ムーニー、有利に２０〜５０ムーニーの（１２５℃での）第一のムーニー粘度を有するフラクションＥＰＤＭ１と、例えば２０〜９５ムーニー、有利に５０〜９５ムーニーの第二のムーニー粘度を有するフラクションＥＰＤＭ２とを含有する。ＥＰＤＭ１及びＥＰＤＭ２の２種のフラクションの量比は、粗製ゴム材料の全粘度が有利に３０〜６０ムーニーの範囲内となり、従って粗製ゴム材料の最適な加工が保証されるように選択される。
【００１６】
フラクションＥＰＤＭ１及びＥＰＤＭ２の種々の粘度は、例えば、相応する、フラクション中に含まれる添加剤か、又は、ターポリマーＥＰＤＭのベースとなるモノマーエチレン、プロピレンないしジエンの量比の相応する選択に依存し得る。粘度を制御するためのもう１つの方法は、ＥＰＤＭのベースとなるジエンを変化させることである。
【００１７】
更に、ＥＰＤＭ中でのエチレン割合の増加により、その押出成形可能性の改善がもたらされ、その一方で、ポリプロピレン割合の増加によって、得られるＥＰＤＭの弾性が改善される。同様のことが、ＥＰＲのエチレン−ないしプロピレン割合に応じたＥＰＲの特性に関しても当てはまる。
【００１８】
ゴム材料は複数のゴム種を含んでよい。この場合、ゴム種において２種又は２種を上回るフラクションが含有されていてよいが、ゴム材料中に含まれるゴム種の少なくとも２種において、２種又は２種を上回るフラクションを予定することも可能である。この場合、フラクションとは、常に、ベースとなるゴム種と構造が類似しているか又は同一である物質量であると理解される。
【００１９】
有利な実施態様において、ヘッド部１はＥＰＤＭ、ＣＲ又はこれらの混合物から製造されており、一方でウェッジ３ないしワイパーリップ４はＢＲから製造されている。有利に、ウェッジ３ないしワイパーリップ４は少なくとも２種の異なるＢＲフラクションの混合物から構成されており、該フラクションは、例えばその側鎖ないしそのシス−／トランス順序が異なる。
【００２０】
ゴム材料は更に均質剤を含有し、この均質剤は粗製ゴム材料中での種々のゴム種ないしゴムフラクションのより良好な完全混合可能性を保証する。同時に、均質剤は、粗製ゴム材料中での充填剤及び助剤の分散液としての粗製ゴム材料全体の安定化をもたらす。均質剤として、例えば芳香族樹脂又は脂肪族樹脂が使用される。
【００２１】
ゴム材料は更に少なくとも１種の充填剤を含有する。充填剤は有利にカーボンブラックから形成されている。カーボンブラックとして、例えばいわゆるファーネスブラックが使用される。しかしながら、充填剤として、ファーネスブラックとサーマルブラックとの混合物を使用するのが有利であることが判明した。ファーネスブラックが、一般に比較的微細な粒度を有し、かつ高い充填度の場合に、確かに耐摩耗性ではあるがしかしながら比較的硬質のゴム材料をもたらすのに対して、サーマルブラックは粗い粒度を有し、これは高い充填度の場合にもゴム材料の硬度のわずかな増加をもたらすに過ぎない。
【００２２】
有利に、２種のカーボンブラックの量割合は、ゴム材料の加工のために有利で出来る限り高い充填度が達成され、他方では、硬化されたゴム材料の全体の硬度が高すぎないように選択され、それというのも、さもなくば系は脆性であり、例えばもはやワイパーとして機能しなくなるためである。
【００２３】
ゴム材料に付加的に可塑剤を添加した場合には特に高い充填度を達成することができ、それというのも、充填剤含分の増加に伴って高まるゴム材料の脆化に効果的に対抗することができるためである。可塑剤として、例えば合成可塑剤並びに鉱油が適当である。
【００２４】
通常、ゴム材料の製造の際、粗製ゴム材料に乾燥剤が添加される。このような乾燥剤を使用しないことによって、出発材料中に含まれる湿気は、押出成形又は加硫の間に、このように製造されたゴム成形体の多孔質表面をもたらす。ゴム材料において使用される慣用の乾燥剤は、例えば酸化カルシウムである。酸化カルシウムは、ゴム材料中に含まれる湿気と接触した際に水酸化カルシウムを形成する。しかしながら、酸化カルシウムを使用した場合には、生じる水酸化カルシウムの結晶形成が生じた場合には問題が生じる。
【００２５】
前記理由から、本発明のゴム材料の製造は有利に酸化カルシウムの添加なしに行われる。それにもかかわらず、製造された成形体の十分に良好な表面品質を達成するために、一方では、ゴム材料の製造のために必要な出発材料の湿度が検査され、この出発材料は場合により湿気遮断下に別個に貯蔵される。更に、粗製ゴム材料の加硫は出来る限り短い反応時間で実施される。このためには、特にペルオキシドをベースとする加硫系が適当である。
【００２６】
例示的に、以下に、ゴム材料ないしそれぞれエラストマー１００質量部に対するその組成（ｐｈｒ）の実施例を示す。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【表２】
【００２９】
ゴム材料の製造は、まず１種又は多種のゴム種ないし当該ゴム種の１種又は多種のフラクションを１種又は多種の充填剤、均質剤及び他の加工助剤と一緒に押出機に供給し、そこで強力に混合することにより行われる。また、出発材料を混合機に供給し、そこで混合し、例えば圧縮成形するか又は射出成形処理に供することもできる。
【００３０】
このようにしてストランド成形体を製造し、その際、該ストランド成形体はウインドスクリーンワイパー用ワイパーゴムの製造の際に二重ストランドの形状を有し、その際、２つのワイパーゴム−単一ストランドはワイパーリップの範囲内で二重ストランドの縦方向で相互に結合している。製造された二重ストランドは、加硫のために例えば塩浴又は炉に送られ、そこで約２２０℃の温度で加硫される。もう１つの工程において、必要な場合には、表面変性が例えば黒鉛処理、ハロゲン化、塗装又は被覆により行われる。その後、加硫されたエラストマー成形体は最後に縦方向ないし横方向に切断される。
【００３１】
また、意図的に、ワイパーブレードの特定の表面部分のみを変性させることも可能である。適当な工程操作により、ワイパーブレードの変性すべきでない領域を意図的に被覆した場合、例えば清浄化すべき表面と接触するワイパーリップのみを変性させるか、又は更にもしくはそれとは別に、ワイパーブレードを相応するワイパーブレードホルダに挿入することのできるワイパーブレードのガイド溝を変性させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】外側にあるスプリングストリップを有する本発明によるワイパーブレードの断面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ ヘッド部、 ２ 折り曲げウェブ、 ３ ウェッジ、 ４ ワイパーリップ、 ５ 領域、 ８ 凹部、 １０ ワイパーブレード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料並びに独立請求項の上位概念に記載のその使用に関する。
【０００２】
従来技術
ウインドスクリーンワイパーブレードにおいて、ウインドスクリーンワイパーブレードが自動車のウインドスクリーンの輪郭に出来る限り良好に適合することができ、種々の温度でも柔軟性を維持することが重要である。従って、ワイパーブレードは通常エラストマー成形体から製造されており、その際、主にゴム材料、例えば天然ゴム又は合成ゴム種、例えばクロロプレンゴム又はＥＰＤＭが使用される。更に、シリコーンゴム又はポリウレタンゴムから成るワイパーブレードも公知である。
【０００３】
このようなワイパーブレードは例えばＤＥ１９６１５４２１Ａ１に記載されている。前記ワイパーブレードは、金属フレーム内でのワイパーブレードの保持を可能にするベース部、並びに、ウェブを介して前記ベース部と結合しているワイパーリップを含み、かつ、その拭き取りすべきガラス面に向いている端部にリップ領域を有する。ベース部及びウェブはゴムマトリックスから形成されており、該ゴムマトリックスは少なくとも大部分がポリクロロプレンから成る一方で、これに対して、ワイパーリップは異なる材料組成を有する。更に、ワイパーブレードは酸化亜鉛及びカーボンブラックを充填剤として含有し、該充填剤はワイパーブレードの機械的特性及びその加工性に影響を及ぼす。ワイパーブレードは有利に同時押出成形法により製造される。
【０００４】
本発明の課題は、形状安定でかつ機械的に負荷に耐えうる成形体の製造を可能にするゴム材料及びその製造法を提供することである。
【０００５】
発明の利点
請求項１の特徴による本発明によるゴム材料は、先行技術に対して、良好に再現可能であり、従って廉価に製造することができる、有利な特性プロフィールを有するワイパーブレードないし自動車タイヤの製造に適当なゴム材料が得られるという利点を有する。これは、ゴム材料が充填剤として少なくとも２種のカーボンブラックの混合物を含有することにより達成され、それというのも、２種のカーボンブラックの混合物によって、最終状態におけるゴム材料の機械的特性を、例えばその硬度に関して劣化させることなく、１種のみのゴム種を単独で使用した場合よりも高いゴム材料の充填度が可能となるためである。
【０００６】
有利に、２種のカーボンブラックの量割合は、ゴム材料の加工のためにより有利で出来る限り高い充填度が達成され、他方では、硬化されたゴム材料の全体の硬度が高すぎないように選択され、それというのも、さもなくば系は脆性であり、例えばもはやワイパーとして機能しなくなるためである。
【０００７】
本発明の有利な実施態様は、引用形式請求項に挙げられた手段から明らかである。
【０００８】
ゴム材料が充填剤として特にファーネスブラックとサーマルブラックとの混合物を含む場合有利であり、それというのも、これらのカーボンブラックはその粒度及びゴム材料に関して生じる機械的特性に関して極めて異なっており、従って２種のカーボンブラックの混合比によりゴム材料の機械的特性の最適な調節が可能となるためである。
【０００９】
更に、ゴム材料中に含まれるゴム種の少なくとも１種が２種のフラクションを含有し、該フラクションは、加硫されていない状態でその粘度に関して異なっている場合、有利である。２種のフラクションの量比は、この場合、ゴム材料の加工のために有利な粗製ゴム材料の全粘度が調節されるように選択される。粗製ゴム材料の全粘度は例えば押出成形の際の材料の膨張特性に実質的な影響を与えるため、これは、製造されたゴム成形体の十分な形状安定性のための必要条件である。
【００１０】
更に、ゴム材料が均質剤を例えば有機樹脂の形で含有するため、ゴム材料が２つのゴムフラクション並びに他のゴム材料中に含まれる物質の安定な分散液を形成する場合が有利である。
【００１１】
特に有利な実施態様において、ゴム材料は酸化カルシウム又は水酸化カルシウムを含有しない。酸化カルシウムは通常ゴム材料に加工の間に特に乾燥剤として添加されるが、この酸化カルシウムは得られるゴム材料の機械的特性を劣化させる。
【００１２】
図面
次に、図面を参照しながら実施例に基づき本発明について詳しく説明する。図１は、外側にあるスプリングストリップ(Federschiene)を有する本発明によるワイパーブレードの断面図を示す。
【００１３】
実施例
図１に、本発明の第一の実施例によるワイパーブレード１０を示す。ワイパーブレードは実質的にストリップ状の態様を有する。ワイパーブレードは幅の広げられたヘッド部１を含み、このヘッド部１は折り曲げウェブ２を介してウェッジ３に結合している。ヘッド部１は図示されていない外側にあるスプリングストリップを収容するための凹部８を有する。ウェッジ３は、その、ヘッド部１と向かい合いかつ清浄化すべきガラス面に向いている側で、ワイパーリップ４に向かってテーパされている。
【００１４】
ヘッド部１ないし折り曲げウェブ２は有利にＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン−ターポリマー）、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン−コポリマー）、ＣＲ（クロロプレン）、ＮＲ（天然ゴム）、ＢＲ（ポリブタジエン）、ＳＢＲ（スチレン−ブタジエン−ゴム）又はＩＲ（ポリイソプレン）ないしその混合物から製造されている。ウェッジ３は有利に同様に上記の材料から製造されるが、しかしながらその材料組成に関してはヘッド部１の材料組成と異なる。ウェッジ３に折り曲げウェブ２をより良好に固定するために、折り曲げウェブ２に隣接したウェッジ３の領域５を折り曲げウェブ２の材料から製造することができる。
【００１５】
ゴム材料は、上記のゴム種ＥＰＤＭ、ＳＢＲ、ＥＰＲ、ＣＲ、ＢＲ、ＮＲ又はＩＲの少なくとも１種において２種のフラクションを含み、この２種のフラクションは、同一のゴム種に分類することができるが、その粘度は加硫されていない状態で異なっている。ゴム材料は例えば、例えば２０〜９５ムーニー、有利に２０〜５０ムーニーの（１２５℃での）第一のムーニー粘度を有するフラクションＥＰＤＭ１と、例えば２０〜９５ムーニー、有利に５０〜９５ムーニーの第二のムーニー粘度を有するフラクションＥＰＤＭ２とを含有する。ＥＰＤＭ１及びＥＰＤＭ２の２種のフラクションの量比は、粗製ゴム材料の全粘度が有利に３０〜６０ムーニーの範囲内となり、従って粗製ゴム材料の最適な加工が保証されるように選択される。
【００１６】
フラクションＥＰＤＭ１及びＥＰＤＭ２の種々の粘度は、例えば、相応する、フラクション中に含まれる添加剤か、又は、ターポリマーＥＰＤＭのベースとなるモノマーエチレン、プロピレンないしジエンの量比の相応する選択に依存し得る。粘度を制御するためのもう１つの方法は、ＥＰＤＭのベースとなるジエンを変化させることである。
【００１７】
更に、ＥＰＤＭ中でのエチレン割合の増加により、その押出成形可能性の改善がもたらされ、その一方で、ポリプロピレン割合の増加によって、得られるＥＰＤＭの弾性が改善される。同様のことが、ＥＰＲのエチレン−ないしプロピレン割合に応じたＥＰＲの特性に関しても当てはまる。
【００１８】
ゴム材料は複数のゴム種を含んでよい。この場合、ゴム種において２種又は２種を上回るフラクションが含有されていてよいが、ゴム材料中に含まれるゴム種の少なくとも２種において、２種又は２種を上回るフラクションを予定することも可能である。この場合、フラクションとは、常に、ベースとなるゴム種と構造が類似しているか又は同一である物質量であると理解される。
【００１９】
有利な実施態様において、ヘッド部１はＥＰＤＭ、ＣＲ又はこれらの混合物から製造されており、一方でウェッジ３ないしワイパーリップ４はＢＲから製造されている。有利に、ウェッジ３ないしワイパーリップ４は少なくとも２種の異なるＢＲフラクションの混合物から構成されており、該フラクションは、例えばその側鎖ないしそのシス−／トランス順序が異なる。
【００２０】
ゴム材料は更に均質剤を含有し、この均質剤は粗製ゴム材料中での種々のゴム種ないしゴムフラクションのより良好な完全混合可能性を保証する。同時に、均質剤は、粗製ゴム材料中での充填剤及び助剤の分散液としての粗製ゴム材料全体の安定化をもたらす。均質剤として、例えば芳香族樹脂又は脂肪族樹脂が使用される。
【００２１】
ゴム材料は更に少なくとも１種の充填剤を含有する。充填剤は有利にカーボンブラックから形成されている。カーボンブラックとして、例えばいわゆるファーネスブラックが使用される。しかしながら、充填剤として、ファーネスブラックとサーマルブラックとの混合物を使用するのが有利であることが判明した。ファーネスブラックが、一般に比較的微細な粒度を有し、かつ高い充填度の場合に、確かに耐摩耗性ではあるがしかしながら比較的硬質のゴム材料をもたらすのに対して、サーマルブラックは粗い粒度を有し、これは高い充填度の場合にもゴム材料の硬度のわずかな増加をもたらすに過ぎない。
【００２２】
有利に、２種のカーボンブラックの量割合は、ゴム材料の加工のために有利で出来る限り高い充填度が達成され、他方では、硬化されたゴム材料の全体の硬度が高すぎないように選択され、それというのも、さもなくば系は脆性であり、例えばもはやワイパーとして機能しなくなるためである。
【００２３】
ゴム材料に付加的に可塑剤を添加した場合には特に高い充填度を達成することができ、それというのも、充填剤含分の増加に伴って高まるゴム材料の脆化に効果的に対抗することができるためである。可塑剤として、例えば合成可塑剤並びに鉱油が適当である。
【００２４】
通常、ゴム材料の製造の際、粗製ゴム材料に乾燥剤が添加される。このような乾燥剤を使用しないことによって、出発材料中に含まれる湿気は、押出成形又は加硫の間に、このように製造されたゴム成形体の多孔質表面をもたらす。ゴム材料において使用される慣用の乾燥剤は、例えば酸化カルシウムである。酸化カルシウムは、ゴム材料中に含まれる湿気と接触した際に水酸化カルシウムを形成する。しかしながら、酸化カルシウムを使用した場合には、生じる水酸化カルシウムの結晶形成が生じた場合には問題が生じる。
【００２５】
前記理由から、本発明のゴム材料の製造は有利に酸化カルシウムの添加なしに行われる。それにもかかわらず、製造された成形体の十分に良好な表面品質を達成するために、一方では、ゴム材料の製造のために必要な出発材料の湿度が検査され、この出発材料は場合により湿気遮断下に別個に貯蔵される。更に、粗製ゴム材料の加硫は出来る限り短い反応時間で実施される。このためには、特にペルオキシドをベースとする加硫系が適当である。
【００２６】
例示的に、以下に、ゴム材料ないしそれぞれエラストマー１００質量部に対するその組成（ｐｈｒ）の実施例を示す。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【表２】
【００２９】
ゴム材料の製造は、まず１種又は多種のゴム種ないし当該ゴム種の１種又は多種のフラクションを１種又は多種の充填剤、均質剤及び他の加工助剤と一緒に押出機に供給し、そこで強力に混合することにより行われる。また、出発材料を混合機に供給し、そこで混合し、例えば圧縮成形するか又は射出成形処理に供することもできる。
【００３０】
このようにしてストランド成形体を製造し、その際、該ストランド成形体はウインドスクリーンワイパー用ワイパーゴムの製造の際に二重ストランドの形状を有し、その際、２つのワイパーゴム−単一ストランドはワイパーリップの範囲内で二重ストランドの縦方向で相互に結合している。製造された二重ストランドは、加硫のために例えば塩浴又は炉に送られ、そこで約２２０℃の温度で加硫される。もう１つの工程において、必要な場合には、表面変性が例えば黒鉛処理、ハロゲン化、塗装又は被覆により行われる。その後、加硫されたエラストマー成形体は最後に縦方向ないし横方向に切断される。
【００３１】
また、意図的に、ワイパーブレードの特定の表面部分のみを変性させることも可能である。適当な工程操作により、ワイパーブレードの変性すべきでない領域を意図的に被覆した場合、例えば清浄化すべき表面と接触するワイパーリップのみを変性させるか、又は更にもしくはそれとは別に、ワイパーブレードを相応するワイパーブレードホルダに挿入することのできるワイパーブレードのガイド溝を変性させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】外側にあるスプリングストリップを有する本発明によるワイパーブレードの断面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ ヘッド部、 ２ 折り曲げウェブ、 ３ ウェッジ、 ４ ワイパーリップ、 ５ 領域、 ８ 凹部、 １０ ワイパーブレード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１種のゴム種、少なくとも１種の充填剤並びに加工助剤を含有する、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料において、充填剤が少なくとも２種の異なるカーボンブラック種の混合物を含むことを特徴とするゴム材料。
【請求項２】
充填剤がファーネスブラックとサーマルブラックとから成る混合物を含む、請求項１記載のゴム材料。
【請求項３】
ゴム材料がエラストマー１００質量部に対して充填剤４０〜３２０質量部を含有する、請求項１又は２記載のゴム材料。
【請求項４】
可塑剤及び／又は鉱油が含まれている、請求項１から３までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項５】
ゴム種がＥＰＤＭ、ＥＰＲ、ＢＲ、ＳＢＲ、ＩＲ又はＣＲである、請求項１から４までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項６】
少なくとも１種のゴム種が第一及び第二のフラクションを有し、該フラクションは、加硫されていない状態でその粘度に関して異なっている、請求項１から５までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項７】
第一のフラクションが２０〜９５ムーニーのムーニー粘度を有する、請求項６記載のゴム材料。
【請求項８】
ゴム材料が本質的に酸化カルシウム不含である、請求項１から７までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項９】
ゴム材料が本質的に酸化亜鉛不含である、請求項１から８までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項１０】
請求項１から９までのいずれか１項記載のゴム材料を特徴とする、ウインドスクリーンワイパー用のワイパーブレード。
【請求項１１】
ワイパーブレードのヘッド部（１）及び／又はウェブ（２）がＥＰＤＭ及び／又はＣＲから製造されており、かつワイパーブレードのワイパーリップ（４）がＢＲから製造されている、請求項１０記載のワイパーブレード。
【請求項１】
少なくとも１種のゴム種、少なくとも１種の充填剤並びに加工助剤を含有する、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料において、充填剤が少なくとも２種の異なるカーボンブラック種の混合物を含むことを特徴とするゴム材料。
【請求項２】
充填剤がファーネスブラックとサーマルブラックとから成る混合物を含む、請求項１記載のゴム材料。
【請求項３】
ゴム材料がエラストマー１００質量部に対して充填剤４０〜３２０質量部を含有する、請求項１又は２記載のゴム材料。
【請求項４】
可塑剤及び／又は鉱油が含まれている、請求項１から３までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項５】
ゴム種がＥＰＤＭ、ＥＰＲ、ＢＲ、ＳＢＲ、ＩＲ又はＣＲである、請求項１から４までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項６】
少なくとも１種のゴム種が第一及び第二のフラクションを有し、該フラクションは、加硫されていない状態でその粘度に関して異なっている、請求項１から５までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項７】
第一のフラクションが２０〜９５ムーニーのムーニー粘度を有する、請求項６記載のゴム材料。
【請求項８】
ゴム材料が本質的に酸化カルシウム不含である、請求項１から７までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項９】
ゴム材料が本質的に酸化亜鉛不含である、請求項１から８までのいずれか１項記載のゴム材料。
【請求項１０】
請求項１から９までのいずれか１項記載のゴム材料を特徴とする、ウインドスクリーンワイパー用のワイパーブレード。
【請求項１１】
ワイパーブレードのヘッド部（１）及び／又はウェブ（２）がＥＰＤＭ及び／又はＣＲから製造されており、かつワイパーブレードのワイパーリップ（４）がＢＲから製造されている、請求項１０記載のワイパーブレード。
【図１】
【公表番号】特表２００７−５１７０８５（Ｐ２００７−５１７０８５Ａ）
【公表日】平成１９年６月２８日（２００７．６．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５４１７９３（Ｐ２００６−５４１７９３）
【出願日】平成１６年１１月１７日（２００４．１１．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００４／００２５２５
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０５６３５６
【国際公開日】平成１７年６月２３日（２００５．６．２３）
【出願人】（３９００２３７１１）ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (2,908)
【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１９年６月２８日（２００７．６．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月１７日（２００４．１１．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００４／００２５２５
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０５６３５６
【国際公開日】平成１７年６月２３日（２００５．６．２３）
【出願人】（３９００２３７１１）ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (2,908)
【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]