ジブクレーン
【課題】吊荷の予期しない動きを防止し、且つ、荷役作業の安全性を十分に確保することができるジブクレーンを提供する。
【解決手段】ジブクレーンは、フック３４の昇降をなす巻上ワイヤロープ２２と、ジブ１４の起伏をなす起伏ワイヤロープ２４と、これらワイヤロープ２２，２４の先端を旋回台の旋回フレーム５８に固定するための変換装置３８とを備え、変換装置３８は、軸受ブラケット５６に枢支ピン６０を介して回動自在に支持されたＶ字リンク６２を有し、Ｖ字リンク６２の一対のリンクアーム６２ａ，６２ｂにワイヤロープ２２，２４の先端が連結されている。
【解決手段】ジブクレーンは、フック３４の昇降をなす巻上ワイヤロープ２２と、ジブ１４の起伏をなす起伏ワイヤロープ２４と、これらワイヤロープ２２，２４の先端を旋回台の旋回フレーム５８に固定するための変換装置３８とを備え、変換装置３８は、軸受ブラケット５６に枢支ピン６０を介して回動自在に支持されたＶ字リンク６２を有し、Ｖ字リンク６２の一対のリンクアーム６２ａ，６２ｂにワイヤロープ２２，２４の先端が連結されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重量物の運搬に使用されるジブクレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ジブクレーンの中には造船所等に備えられ、重量物の運搬に使用されるものがあり、この種のジブクレーンは、その上部に設けられた旋回台と、この旋回台から張り出されたジブとを備える（例えば、ジブクレーンとしてのクライミングクレーンを示す特許文献１）。ジブはその基端が旋回台に枢支され、起伏ワイヤロープの引込み又は引き出しにより起伏可能である。一方、ジブの先端からは巻上ワイヤロープを介してフック等の吊具が吊持されており、この吊具に吊荷を掛け、巻上ワイヤロープの巻き取り及び繰出しにより、吊荷の吊り降ろし作業つまり荷役作業が行われる。
【特許文献１】特開2001-130870号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
荷役作業時、ジブには巻上ワイヤロープを介して吊荷の荷重が加わり、ジブがその荷重負荷により撓むことは避けられない。このため、吊荷の地切りを行うと、ジブ等の構造物の撓みに起因してジブの先端部が前傾し、このような前傾は、ジブが水平面から上方に向けて所定の起伏角に保持されている場合、吊荷の地切時位置での鉛直線よりも、地切後の吊荷の吊り下げ位置をジブの前方に変位させてしまう。
【０００４】
逆に、吊荷を吊り降ろす際にはジブの負荷が解放されるに伴い、ジブの撓みもまた解消されて、ジブの先端部は元の状態まで跳ね上がる。このため、吊り降ろし位置上の吊荷はジブの先端部の跳ね上がりに伴い、巻上ワイヤロープ及び吊具を介してジブの基端側に引き摺られてしまう。
上述した吊り下げ位置の変位及び吊荷の引き摺りは、吊荷が主に造船所等での重量物の位置決めに際し、重量物の芯出しに多大な悪影響を及ぼし、芯出し効率の悪化を招くばかりではなく、作業の安全性を確保するうえからも好ましいものではない。
【０００５】
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、作業効率の向上を図れ、しかも、作業の安全性をも十分に確保することができるジブクレーンを提供することある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、旋回台に起伏自在に枢支されたジブと、この旋回台に巻上ワイヤロープが巻回された巻上ドラムを有し、この巻上ドラムからジブの先端を経て繰出した巻上ワイヤロープに吊具を吊持させる一方、巻上ワイヤロープの先端を旋回台側に固定し、巻上ドラムに対する巻上ワイヤロープの巻き取り及び巻出しにより吊具を昇降させる巻上装置と、旋回台に起伏ワイヤロープが巻回された起伏ドラムを有し、この起伏ドラムから繰出した起伏ワイヤロープに前記ジブを吊持させる一方、起伏ワイヤロープの先端を旋回台側に固定し、起伏ドラムに対する起伏ワイヤロープの引込み及び引き出しにより、ジブを起伏させる起伏装置とを具備したジブクレーンにおいて、本発明のジブクレーンは、旋回台に設けられ、荷役作業時、巻上ワイヤロープに加わる負荷を引込みワイヤロープの引込みに変換する変換装置を備えている（請求項１）。
【０００７】
具体的には、変換装置は、旋回台側に基端が回動自在に支持され、その各先端に巻上及び起伏ワイヤロープの先端がそれぞれ連結されたリンクであって、負荷が巻上ワイヤロープを介して伝達されたとき、一方向に回動可能なリンクと、旋回台側に設けられ、リンクに当接したとき、リンクの他方向への回動を規制するストッパとを含む（請求項２）。
上述の請求項１，２のジブクレーンによれば、荷役作業時、吊荷の負荷が巻上ワイヤロープに加わると、この負荷は変換装置、具体的にはリンクを一方向に回動させる。この回動は、起伏ワイヤロープを引っ張り込み、ジブをその上方への引込み方向に所定の角度だけ持ち上げる。それ故、ジブの起伏角が増加される結果、ジブ等の構造物の撓みに起因したジブ先端部の前傾が発生していても、この前傾による吊り上げ位置の変位が補正され、吊り上げ位置及び吊荷の地切り位置は同一の鉛直線上に位置付けられる。
【０００８】
逆に、吊荷が接地される際、巻上ワイヤロープにかかる負荷の軽減に伴い、ジブの先端部ではその前傾が解消される一方、リンクはストッパに当接するまで逆方向に回動する。それ故、ジブは前記角度だけ下げられ、ジブの先端部が元の状態まで跳ね上がるとしても、この跳ね上がりにより吊荷がその吊り降ろし位置から引き摺られることはない。
好ましくは、起伏ワイヤロープはジブの長手方向でみて前記ジブの中間部を吊持しており（請求項２）、この場合、ジブの撓みに起因したジブ先端部の沈み込み量が抑制される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１〜３のジブクレーンは、荷役作業時、ジブの先端部がその撓みに起因して前傾したり、また、その前傾が解消されたりしても、吊荷の吊り上げ位置や吊り降ろし位置が不所望に変位することはない。それ故、吊荷が造船作業での重量物であっても、重量物の芯出しが容易になって芯出し効率の大幅な改善が達成されるのみならず、荷役作業を安全性確保の点からも優れたものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は走行式ジブクレーンを示し、このジブクレーンは走行体２を備える。この走行体２は複数の脚４を有し、これら脚４は車輪６を介して一対のレール８上に載置されている。それ故、走行体２はレール８に沿って走行可能である。
走行体２上にはポータルフレーム１０が構築されており、このポータルフレーム１０上に旋回台１２が配置されている。この旋回台１２は水平面内にて旋回可能である。旋回台１２の前部からはジブ１４が延び、このジブ１４の基端は旋回台１２側に枢軸１５を介して起伏自在に支持されている。
【００１１】
旋回台１２上にはいわゆるＡ形フレームと称される上部フレーム１６が立設されているとともに、巻上装置の巻上ドラム１８及び起伏装置の起伏ドラム２０がそれぞれ配置されている。巻上ドラム１８には一対の巻上ワイヤロープ２２が巻回され、そして、起伏ドラム２０にも一対の起伏ワイヤロープ２４が巻回されている。なお、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の基端は対応するドラム１８，２０に固定されている。
【００１２】
一方、上部フレーム１６の上端には巻上ワイヤロープ２２のためのトップシーブ列２６及び起伏ワイヤロープ２４のためのトップシーブ列２８がそれぞれ配置され、そして、ジブ１４の先端には巻上ワイヤロープ２２のための先端シーブ列３０が配置され、そして、ジブ１４の長手方向でみて、その中間部には起伏ワイヤロープ２４のための吊持シーブ列３２が配置されている。
【００１３】
図２から明らかなように、巻上ドラム１８からの巻上ワイヤロープ２２はトップシーブ列２６を経て先端シーブ列３０まで導かれ、フック（吊具）３４を有する昇降シーブ列３６に掛け回されてから先端シーブ列３０とトップシーブ列２６との間を複数回往復し、そして、トップシーブ列２６から旋回台１２に向けて戻り、それらの先端が変換装置３８を介して旋回台１２側に固定されている。従って、巻上ドラム１８の回転に伴い、巻上ワイヤロープ２２の巻き取り及び巻出しがなされると、フック３４が昇降する。
【００１４】
また、図３から明らかなように、起伏ドラム２０からの起伏ワイヤロープ２４はトップシーブ列２８を経て吊持シーブ列３２まで導かれ、トップシーブ列２８と吊持シーブ列３２との間を複数回往復した後、トップシーブ列２８から旋回台１２に向けて戻り、それらの先端が変換装置３８を介して旋回台１２側に固定されている。従って、起伏ドラム２０の回転に伴い、起伏ワイヤロープ２４が引込み又は引き出されると、ジブ１４はその基端の枢軸１５を中心して回動、つまり、起伏することができる。
【００１５】
図４及び図５は、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の先端周辺を具体的に示す。
各巻上ワイヤロープ２２の先端には連結金具４０がそれぞれ取り付けられており、これら連結金具４０は巻上イコライザ４２に連結されている。図５（ａ）から明らかなように、巻上イコライザ４２は略Ｕ字形状をなし、下向きの三角形状をなすベース４４と、このベース４４の上側の両角部から上方に延びる一対のアーム４６ａ，４６ｂとを有する。これらアーム４６の基端はベース４４に回動自在に連結され、そして、各アーム４６の先端に巻上ワイヤロープ２２の先端が連結金具４０を介してそれぞれ連結されている。
【００１６】
より詳しくは、一対のアーム４６ａ，４６ｂのうち、その一方のアーム４６ａはその長手方向に分割され、これら分割部分がロードセル４８を介して互いに連結された構造を有する。ロードセル４８は、巻上ワイヤロープ２２に加わる負荷を検出する荷重センサである。
更に、ベース４４の下部からは回動自在な連結金具５０が突設されており、この連結金具５０が前述した変換装置３８に連結されている。
【００１７】
一方、一対の起伏ワイヤロープ２４の先端もまた図５（ｂ）に示されるように、上述の連結金具４０、巻上イコライザ４２及び連結金具５０のそれぞれと同様な連結金具５２及び起伏イコライザ５４及び連結金具５５を介して変換装置３８に連結されている。
以下、変換装置３８について詳述する。
図４に示されるように変換装置３８は軸受ブラケット５６を備え、この軸受ブラケット５６は旋回台１２の旋回フレーム５８上から立設し、旋回フレーム５８に固定されている。軸受ブラケット５６には枢支ピン６０を介してＶ字リンク６２の基端が回動自在に支持され、Ｖ字リンク６２における両リンクアーム６２ａ，６２ｂの先端に巻上及び起伏イコライザ４２，５４の連結金具５０，５５がそれぞれ回動自在に連結されている。従って、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の先端はＶ字リンク６２を介して旋回台１２側に固定されている。
【００１８】
更に、軸受ブラケット５６にはストッパ６４が取り付けられており、このストッパ６４は、Ｖ字リンク６２が図４に示す状態にあるとき、Ｖ字リンク６２のリンクアーム６２ａに当接し、図４でみて時計方向へのＶ字リンク６２の回動を阻止している。即ち、起伏ワイヤロープ２４はジブ１４の吊持しているため、起伏ワイヤロープ２４には張力が常時加わっており、この張力はＶ字リンク６２を図４でみて時計方向に回動付勢し、この結果、Ｖ字リンク６２は巻上ワイヤロープ２２側のリンクアーム６２ａがストッパ６４と当接した状態に保持されている。
【００１９】
なお、図４中、参照符号６６は巻上イコライザ４２の振れ止め金具を示し、この振れ止め金具６６は旋回フレーム５８から立設されている。
次に、図６を参照しながら、上述した変換装置３８の働きを説明する。
ジブクレーンが荷役作業を行うと、ジブ１４は巻上ワイヤロープ２２を介して吊荷Ｗの負荷を受けることから、この負荷に起因してジブ１４が撓み、その先端部は図６中、２点鎖線で示すように沈み込む。このとき、ジブ１４が上方に傾斜した起伏角θを有し、そして、前述した変換装置３８が設けられていなければ、２点鎖線で示す吊荷Ｗの吊り上げ位置は、地切り位置での鉛直線上にあるべき実線の吊荷Ｗよりも、ジブ１４の前方に変位してしまう。
【００２０】
しかしながら、吊荷Ｗの負荷は巻上ワイヤロープ２２の張力に付与することから、ここで張力が起伏ワイヤロープ２４に加わっている張力に打ち勝つと、Ｖ字リンク６２は図６中、１点鎖線で示すように反時計方向に回動する。このようなＶ字リンク６２の回動は起伏ワイヤロープ２４において、それらの先端とトップシーブ列２８との間の経路長を長くすることから、この分だけトップシーブ列２８と吊持シーブ列３２までの経路長が短くなる。それ故、ジブ１４は起伏ワイヤロープ２４により、１点鎖線で示す如く持ち上げられ、その起伏角θが増加される。
【００２１】
このような起伏角θの増加は、ジブ１４の先端をその基端側に変位させることから、前述した沈み込みに起因した吊荷Ｗの変位が補償され、吊荷Ｗの吊り上げ位置は地切り位置での鉛直線上に維持される。
この点について詳述すると、Ｖ字リンク６２において、リンクアーム６２ｂの有効長さは、前述したジブ１４の撓み量、即ち、その先端部の沈み込み量を考慮して決定されている。
【００２２】
一方、吊荷Ｗが吊り降ろされる際、巻上ワイヤロープ２２に加わる張力が減少すると、Ｖ字リンク６２は起伏ワイヤロープ２４側からの張力により図６でみて時計方向に復動し、一方、ジブ１４における先端部の沈み込みが解消され、先端部は元の状態に跳ね上がることになる。なお、Ｖ字リンク６２の復動はリンクアーム６２ａがストッパ６４に当接した時点で停止される。
【００２３】
Ｖ字リンク６２の復動はジブ１４を倒し、その起伏角θを減少させるので、ジブ１４の先端部の下降とその先端部の跳ね上がりとが相殺される。それ故、吊荷Ｗが吊り降ろされて着地した時点で、吊荷Ｗが上述の跳ね上がりに起因して引き摺られるようなこともなく、目標とする吊り降ろし位置に吊荷Ｗを正確に位置付け可能となる。
この結果、ジブクレーンが造船作業での重量物の運搬及び位置決めに使用される場合、重量物の芯出しが容易になり、芯出し効率の大幅な改善が図られる。また、荷役作業において、吊荷Ｗに予期しない動きが生じることもないので、作業上の安全性を十分に担保される。
【００２４】
更に、起伏ワイヤロープ２４はジブ１４の先端ではなく、その中央部を吊持しているので、ジブ１４における先端部の沈み込み量を小さく抑えることができ、前述した変換装置３８の小形化に大きく貢献する。
本発明は上述した一実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
例えば、本発明は、走行型のジブクレーンに限らず、クライミングクレーン等の他のタイプのジブクレーンにも同様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】走行型ジブクレーンの側面図である。
【図２】巻上ワイヤロープの巻掛けを示した図である。
【図３】起伏ワイヤロープの巻掛けを示した図である。
【図４】一実施例の変換装置を示した側面図である。
【図５】巻上及起伏ワイヤロープの先端周辺を示し、（ａ）は図４中、Va方向からの矢視図、（ｂ）は図４中、Vb方向からの矢視図である。
【図６】図４の変換装置の働きを説明するための図である。
【符号の説明】
【００２６】
１２ 旋回台
１４ ジブ
１８ 巻上ドラム
２０ 起伏ドラム
２２ 巻上ワイヤロープ
２４ 起伏ワイヤロープ
３８ 変換装置
６２ Ｖ字リンク
６４ ストッパ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重量物の運搬に使用されるジブクレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ジブクレーンの中には造船所等に備えられ、重量物の運搬に使用されるものがあり、この種のジブクレーンは、その上部に設けられた旋回台と、この旋回台から張り出されたジブとを備える（例えば、ジブクレーンとしてのクライミングクレーンを示す特許文献１）。ジブはその基端が旋回台に枢支され、起伏ワイヤロープの引込み又は引き出しにより起伏可能である。一方、ジブの先端からは巻上ワイヤロープを介してフック等の吊具が吊持されており、この吊具に吊荷を掛け、巻上ワイヤロープの巻き取り及び繰出しにより、吊荷の吊り降ろし作業つまり荷役作業が行われる。
【特許文献１】特開2001-130870号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
荷役作業時、ジブには巻上ワイヤロープを介して吊荷の荷重が加わり、ジブがその荷重負荷により撓むことは避けられない。このため、吊荷の地切りを行うと、ジブ等の構造物の撓みに起因してジブの先端部が前傾し、このような前傾は、ジブが水平面から上方に向けて所定の起伏角に保持されている場合、吊荷の地切時位置での鉛直線よりも、地切後の吊荷の吊り下げ位置をジブの前方に変位させてしまう。
【０００４】
逆に、吊荷を吊り降ろす際にはジブの負荷が解放されるに伴い、ジブの撓みもまた解消されて、ジブの先端部は元の状態まで跳ね上がる。このため、吊り降ろし位置上の吊荷はジブの先端部の跳ね上がりに伴い、巻上ワイヤロープ及び吊具を介してジブの基端側に引き摺られてしまう。
上述した吊り下げ位置の変位及び吊荷の引き摺りは、吊荷が主に造船所等での重量物の位置決めに際し、重量物の芯出しに多大な悪影響を及ぼし、芯出し効率の悪化を招くばかりではなく、作業の安全性を確保するうえからも好ましいものではない。
【０００５】
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、作業効率の向上を図れ、しかも、作業の安全性をも十分に確保することができるジブクレーンを提供することある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、旋回台に起伏自在に枢支されたジブと、この旋回台に巻上ワイヤロープが巻回された巻上ドラムを有し、この巻上ドラムからジブの先端を経て繰出した巻上ワイヤロープに吊具を吊持させる一方、巻上ワイヤロープの先端を旋回台側に固定し、巻上ドラムに対する巻上ワイヤロープの巻き取り及び巻出しにより吊具を昇降させる巻上装置と、旋回台に起伏ワイヤロープが巻回された起伏ドラムを有し、この起伏ドラムから繰出した起伏ワイヤロープに前記ジブを吊持させる一方、起伏ワイヤロープの先端を旋回台側に固定し、起伏ドラムに対する起伏ワイヤロープの引込み及び引き出しにより、ジブを起伏させる起伏装置とを具備したジブクレーンにおいて、本発明のジブクレーンは、旋回台に設けられ、荷役作業時、巻上ワイヤロープに加わる負荷を引込みワイヤロープの引込みに変換する変換装置を備えている（請求項１）。
【０００７】
具体的には、変換装置は、旋回台側に基端が回動自在に支持され、その各先端に巻上及び起伏ワイヤロープの先端がそれぞれ連結されたリンクであって、負荷が巻上ワイヤロープを介して伝達されたとき、一方向に回動可能なリンクと、旋回台側に設けられ、リンクに当接したとき、リンクの他方向への回動を規制するストッパとを含む（請求項２）。
上述の請求項１，２のジブクレーンによれば、荷役作業時、吊荷の負荷が巻上ワイヤロープに加わると、この負荷は変換装置、具体的にはリンクを一方向に回動させる。この回動は、起伏ワイヤロープを引っ張り込み、ジブをその上方への引込み方向に所定の角度だけ持ち上げる。それ故、ジブの起伏角が増加される結果、ジブ等の構造物の撓みに起因したジブ先端部の前傾が発生していても、この前傾による吊り上げ位置の変位が補正され、吊り上げ位置及び吊荷の地切り位置は同一の鉛直線上に位置付けられる。
【０００８】
逆に、吊荷が接地される際、巻上ワイヤロープにかかる負荷の軽減に伴い、ジブの先端部ではその前傾が解消される一方、リンクはストッパに当接するまで逆方向に回動する。それ故、ジブは前記角度だけ下げられ、ジブの先端部が元の状態まで跳ね上がるとしても、この跳ね上がりにより吊荷がその吊り降ろし位置から引き摺られることはない。
好ましくは、起伏ワイヤロープはジブの長手方向でみて前記ジブの中間部を吊持しており（請求項２）、この場合、ジブの撓みに起因したジブ先端部の沈み込み量が抑制される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１〜３のジブクレーンは、荷役作業時、ジブの先端部がその撓みに起因して前傾したり、また、その前傾が解消されたりしても、吊荷の吊り上げ位置や吊り降ろし位置が不所望に変位することはない。それ故、吊荷が造船作業での重量物であっても、重量物の芯出しが容易になって芯出し効率の大幅な改善が達成されるのみならず、荷役作業を安全性確保の点からも優れたものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は走行式ジブクレーンを示し、このジブクレーンは走行体２を備える。この走行体２は複数の脚４を有し、これら脚４は車輪６を介して一対のレール８上に載置されている。それ故、走行体２はレール８に沿って走行可能である。
走行体２上にはポータルフレーム１０が構築されており、このポータルフレーム１０上に旋回台１２が配置されている。この旋回台１２は水平面内にて旋回可能である。旋回台１２の前部からはジブ１４が延び、このジブ１４の基端は旋回台１２側に枢軸１５を介して起伏自在に支持されている。
【００１１】
旋回台１２上にはいわゆるＡ形フレームと称される上部フレーム１６が立設されているとともに、巻上装置の巻上ドラム１８及び起伏装置の起伏ドラム２０がそれぞれ配置されている。巻上ドラム１８には一対の巻上ワイヤロープ２２が巻回され、そして、起伏ドラム２０にも一対の起伏ワイヤロープ２４が巻回されている。なお、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の基端は対応するドラム１８，２０に固定されている。
【００１２】
一方、上部フレーム１６の上端には巻上ワイヤロープ２２のためのトップシーブ列２６及び起伏ワイヤロープ２４のためのトップシーブ列２８がそれぞれ配置され、そして、ジブ１４の先端には巻上ワイヤロープ２２のための先端シーブ列３０が配置され、そして、ジブ１４の長手方向でみて、その中間部には起伏ワイヤロープ２４のための吊持シーブ列３２が配置されている。
【００１３】
図２から明らかなように、巻上ドラム１８からの巻上ワイヤロープ２２はトップシーブ列２６を経て先端シーブ列３０まで導かれ、フック（吊具）３４を有する昇降シーブ列３６に掛け回されてから先端シーブ列３０とトップシーブ列２６との間を複数回往復し、そして、トップシーブ列２６から旋回台１２に向けて戻り、それらの先端が変換装置３８を介して旋回台１２側に固定されている。従って、巻上ドラム１８の回転に伴い、巻上ワイヤロープ２２の巻き取り及び巻出しがなされると、フック３４が昇降する。
【００１４】
また、図３から明らかなように、起伏ドラム２０からの起伏ワイヤロープ２４はトップシーブ列２８を経て吊持シーブ列３２まで導かれ、トップシーブ列２８と吊持シーブ列３２との間を複数回往復した後、トップシーブ列２８から旋回台１２に向けて戻り、それらの先端が変換装置３８を介して旋回台１２側に固定されている。従って、起伏ドラム２０の回転に伴い、起伏ワイヤロープ２４が引込み又は引き出されると、ジブ１４はその基端の枢軸１５を中心して回動、つまり、起伏することができる。
【００１５】
図４及び図５は、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の先端周辺を具体的に示す。
各巻上ワイヤロープ２２の先端には連結金具４０がそれぞれ取り付けられており、これら連結金具４０は巻上イコライザ４２に連結されている。図５（ａ）から明らかなように、巻上イコライザ４２は略Ｕ字形状をなし、下向きの三角形状をなすベース４４と、このベース４４の上側の両角部から上方に延びる一対のアーム４６ａ，４６ｂとを有する。これらアーム４６の基端はベース４４に回動自在に連結され、そして、各アーム４６の先端に巻上ワイヤロープ２２の先端が連結金具４０を介してそれぞれ連結されている。
【００１６】
より詳しくは、一対のアーム４６ａ，４６ｂのうち、その一方のアーム４６ａはその長手方向に分割され、これら分割部分がロードセル４８を介して互いに連結された構造を有する。ロードセル４８は、巻上ワイヤロープ２２に加わる負荷を検出する荷重センサである。
更に、ベース４４の下部からは回動自在な連結金具５０が突設されており、この連結金具５０が前述した変換装置３８に連結されている。
【００１７】
一方、一対の起伏ワイヤロープ２４の先端もまた図５（ｂ）に示されるように、上述の連結金具４０、巻上イコライザ４２及び連結金具５０のそれぞれと同様な連結金具５２及び起伏イコライザ５４及び連結金具５５を介して変換装置３８に連結されている。
以下、変換装置３８について詳述する。
図４に示されるように変換装置３８は軸受ブラケット５６を備え、この軸受ブラケット５６は旋回台１２の旋回フレーム５８上から立設し、旋回フレーム５８に固定されている。軸受ブラケット５６には枢支ピン６０を介してＶ字リンク６２の基端が回動自在に支持され、Ｖ字リンク６２における両リンクアーム６２ａ，６２ｂの先端に巻上及び起伏イコライザ４２，５４の連結金具５０，５５がそれぞれ回動自在に連結されている。従って、巻上ワイヤロープ２２及び起伏ワイヤロープ２４の先端はＶ字リンク６２を介して旋回台１２側に固定されている。
【００１８】
更に、軸受ブラケット５６にはストッパ６４が取り付けられており、このストッパ６４は、Ｖ字リンク６２が図４に示す状態にあるとき、Ｖ字リンク６２のリンクアーム６２ａに当接し、図４でみて時計方向へのＶ字リンク６２の回動を阻止している。即ち、起伏ワイヤロープ２４はジブ１４の吊持しているため、起伏ワイヤロープ２４には張力が常時加わっており、この張力はＶ字リンク６２を図４でみて時計方向に回動付勢し、この結果、Ｖ字リンク６２は巻上ワイヤロープ２２側のリンクアーム６２ａがストッパ６４と当接した状態に保持されている。
【００１９】
なお、図４中、参照符号６６は巻上イコライザ４２の振れ止め金具を示し、この振れ止め金具６６は旋回フレーム５８から立設されている。
次に、図６を参照しながら、上述した変換装置３８の働きを説明する。
ジブクレーンが荷役作業を行うと、ジブ１４は巻上ワイヤロープ２２を介して吊荷Ｗの負荷を受けることから、この負荷に起因してジブ１４が撓み、その先端部は図６中、２点鎖線で示すように沈み込む。このとき、ジブ１４が上方に傾斜した起伏角θを有し、そして、前述した変換装置３８が設けられていなければ、２点鎖線で示す吊荷Ｗの吊り上げ位置は、地切り位置での鉛直線上にあるべき実線の吊荷Ｗよりも、ジブ１４の前方に変位してしまう。
【００２０】
しかしながら、吊荷Ｗの負荷は巻上ワイヤロープ２２の張力に付与することから、ここで張力が起伏ワイヤロープ２４に加わっている張力に打ち勝つと、Ｖ字リンク６２は図６中、１点鎖線で示すように反時計方向に回動する。このようなＶ字リンク６２の回動は起伏ワイヤロープ２４において、それらの先端とトップシーブ列２８との間の経路長を長くすることから、この分だけトップシーブ列２８と吊持シーブ列３２までの経路長が短くなる。それ故、ジブ１４は起伏ワイヤロープ２４により、１点鎖線で示す如く持ち上げられ、その起伏角θが増加される。
【００２１】
このような起伏角θの増加は、ジブ１４の先端をその基端側に変位させることから、前述した沈み込みに起因した吊荷Ｗの変位が補償され、吊荷Ｗの吊り上げ位置は地切り位置での鉛直線上に維持される。
この点について詳述すると、Ｖ字リンク６２において、リンクアーム６２ｂの有効長さは、前述したジブ１４の撓み量、即ち、その先端部の沈み込み量を考慮して決定されている。
【００２２】
一方、吊荷Ｗが吊り降ろされる際、巻上ワイヤロープ２２に加わる張力が減少すると、Ｖ字リンク６２は起伏ワイヤロープ２４側からの張力により図６でみて時計方向に復動し、一方、ジブ１４における先端部の沈み込みが解消され、先端部は元の状態に跳ね上がることになる。なお、Ｖ字リンク６２の復動はリンクアーム６２ａがストッパ６４に当接した時点で停止される。
【００２３】
Ｖ字リンク６２の復動はジブ１４を倒し、その起伏角θを減少させるので、ジブ１４の先端部の下降とその先端部の跳ね上がりとが相殺される。それ故、吊荷Ｗが吊り降ろされて着地した時点で、吊荷Ｗが上述の跳ね上がりに起因して引き摺られるようなこともなく、目標とする吊り降ろし位置に吊荷Ｗを正確に位置付け可能となる。
この結果、ジブクレーンが造船作業での重量物の運搬及び位置決めに使用される場合、重量物の芯出しが容易になり、芯出し効率の大幅な改善が図られる。また、荷役作業において、吊荷Ｗに予期しない動きが生じることもないので、作業上の安全性を十分に担保される。
【００２４】
更に、起伏ワイヤロープ２４はジブ１４の先端ではなく、その中央部を吊持しているので、ジブ１４における先端部の沈み込み量を小さく抑えることができ、前述した変換装置３８の小形化に大きく貢献する。
本発明は上述した一実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
例えば、本発明は、走行型のジブクレーンに限らず、クライミングクレーン等の他のタイプのジブクレーンにも同様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】走行型ジブクレーンの側面図である。
【図２】巻上ワイヤロープの巻掛けを示した図である。
【図３】起伏ワイヤロープの巻掛けを示した図である。
【図４】一実施例の変換装置を示した側面図である。
【図５】巻上及起伏ワイヤロープの先端周辺を示し、（ａ）は図４中、Va方向からの矢視図、（ｂ）は図４中、Vb方向からの矢視図である。
【図６】図４の変換装置の働きを説明するための図である。
【符号の説明】
【００２６】
１２ 旋回台
１４ ジブ
１８ 巻上ドラム
２０ 起伏ドラム
２２ 巻上ワイヤロープ
２４ 起伏ワイヤロープ
３８ 変換装置
６２ Ｖ字リンク
６４ ストッパ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台に起伏自在に枢支されたジブと、
前記旋回台に巻上ワイヤロープが巻回された巻上ドラムを有し、この巻上ドラムから前記ジブの先端を経て繰り出した巻上ワイヤロープに吊具を吊持させる一方、前記巻上ワイヤロープの先端を前記旋回台側に固定し、前記巻上ドラムに対する前記巻上ワイヤロープの巻き取り及び巻出しにより前記吊具を昇降させる巻上装置と、
前記旋回台に起伏ワイヤロープが巻回された起伏ドラムを有し、この起伏ドラムから繰出した起伏ワイヤロープに前記ジブを吊持させる一方、前記起伏ワイヤロープの先端を前記旋回台側に固定し、前記起伏ドラムに対する前記起伏ワイヤロープの引込み及び引き出しにより、前記ジブを起伏させる起伏装置と
を具備したジブクレーンにおいて、
前記旋回台に設けられ、荷役作業時、前記巻上ワイヤロープに加わる負荷を前記引込みワイヤロープの引込みに変換する変換装置を備えたことを特徴とするジブクレーン。
【請求項２】
前記変換装置は、
前記旋回台側に基端が回動自在に支持され、その各先端に前記巻上及び起伏ワイヤロープの前記先端がそれぞれ連結されたリンクであって、前記負荷が前記巻上ワイヤロープを介して伝達されたとき、一方向に回動可能なリンクと、
前記旋回台側に設けられ、前記リンクに当接したとき、前記リンクの他方向への回動を規制するストッパと
を含むことを特徴とする請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項３】
前記起伏ワイヤロープは、前記ジブの長手方向でみて前記ジブの中間部を吊持していることを特徴とする請求項１又は２に記載のジブクレーン。
【請求項１】
旋回台に起伏自在に枢支されたジブと、
前記旋回台に巻上ワイヤロープが巻回された巻上ドラムを有し、この巻上ドラムから前記ジブの先端を経て繰り出した巻上ワイヤロープに吊具を吊持させる一方、前記巻上ワイヤロープの先端を前記旋回台側に固定し、前記巻上ドラムに対する前記巻上ワイヤロープの巻き取り及び巻出しにより前記吊具を昇降させる巻上装置と、
前記旋回台に起伏ワイヤロープが巻回された起伏ドラムを有し、この起伏ドラムから繰出した起伏ワイヤロープに前記ジブを吊持させる一方、前記起伏ワイヤロープの先端を前記旋回台側に固定し、前記起伏ドラムに対する前記起伏ワイヤロープの引込み及び引き出しにより、前記ジブを起伏させる起伏装置と
を具備したジブクレーンにおいて、
前記旋回台に設けられ、荷役作業時、前記巻上ワイヤロープに加わる負荷を前記引込みワイヤロープの引込みに変換する変換装置を備えたことを特徴とするジブクレーン。
【請求項２】
前記変換装置は、
前記旋回台側に基端が回動自在に支持され、その各先端に前記巻上及び起伏ワイヤロープの前記先端がそれぞれ連結されたリンクであって、前記負荷が前記巻上ワイヤロープを介して伝達されたとき、一方向に回動可能なリンクと、
前記旋回台側に設けられ、前記リンクに当接したとき、前記リンクの他方向への回動を規制するストッパと
を含むことを特徴とする請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項３】
前記起伏ワイヤロープは、前記ジブの長手方向でみて前記ジブの中間部を吊持していることを特徴とする請求項１又は２に記載のジブクレーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−１００７８１（Ｐ２００８−１００７８１Ａ）
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２８２５３２（Ｐ２００６−２８２５３２）
【出願日】平成１８年１０月１７日（２００６．１０．１７）
【出願人】（０００１９８３６３）石川島運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月１７日（２００６．１０．１７）
【出願人】（０００１９８３６３）石川島運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
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