ストップランプスイッチ
【課題】本発明は操作軸の移動に伴い接点が開閉する構成とされたストップランプスイッチに関し、経時劣化を生じることなく確実な接点動作を行わせることを課題とする。
【解決手段】ケース１１及びハウジング１２と、ケース１１に配設されるリードスイッチ１４と、ハウジング１２に配設されリードスイッチ１４の接点を開閉させるための磁界を発生させるマグネット１５と、Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされた作動軸１３と、作動軸１３に設けられ前記マグネット１５からリードスイッチ１４に向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材１６とを備えるリードスイッチであって、作動軸１３の移動に伴い遮蔽部材１６がマグネット１５からリードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、マグネット１５からリードスイッチ１４に向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動するよう構成する。
【解決手段】ケース１１及びハウジング１２と、ケース１１に配設されるリードスイッチ１４と、ハウジング１２に配設されリードスイッチ１４の接点を開閉させるための磁界を発生させるマグネット１５と、Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされた作動軸１３と、作動軸１３に設けられ前記マグネット１５からリードスイッチ１４に向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材１６とを備えるリードスイッチであって、作動軸１３の移動に伴い遮蔽部材１６がマグネット１５からリードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、マグネット１５からリードスイッチ１４に向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動するよう構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はストップランプスイッチに係り、特に操作軸の移動に伴い接点が開閉する構成とされたストップランプスイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両には制動を行ったことを後続車に知らせるブレーキランプが設けられている。このブレーキランプは、ブレーキペダルの操作によりストップランプスイッチに設けられた接点を開閉することにより点灯及び消灯する構成となっている。
【０００３】
従来、ストップランプスイッチは、ブレーキペダルに連動して移動する作動軸と、この作動軸を移動可能に保持するケースと、このケースに設けられた固定接点と、作動軸に設けられブレーキペダルが踏まれた際の作動軸の移動に伴い固定接点と接続する可動接点を有した構成とされている。また、固定接点と可動接点の間に塵埃や油分が付着した場合には、適正な接点間の電気的導通が図れなくなってしまう。
【０００４】
このため、例えば特許文献１に開示されているように、ケースと作動接点との間にシール部材を配設する構成が提案されている。このシール部材は、ゴムやエラストマー等の弾性を有する材料により形成されており、摺動部材の移動に伴い変位可能な構成とされている。このシール部材により、固定接点及び可動接点は外部に対して隔離され、よってこの各接点に塵埃や油分が付着するのを防止する構成とされていた。
【特許文献１】特開２００４−０７１４５２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来のストップランプスイッチでは、固定接点及び可動接点を覆うシール部材がゴム等の弾性材料により形成されており、また作動軸の移動に伴い変形する構成であったため、シール部材に経時劣化が生じた場合には塵埃のシール性が低下してしまい、塵埃等の各接点への付着を確実に防止できなくなるおそれがある。また、シール部材の経時劣化により、シール部材から塵埃が発生することも考えられ、これが各接点に付着した場合にも、適正な接点動作を行うことができなくなってしまう。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、経時劣化を生じることなく確実な接点動作を行いうるストップランプスイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために本発明では、次に述べる各手段を講じたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項１記載の発明は、
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前記筐体に配設され、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石と、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
該作動軸に設けられており、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材とを備えるリードスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記遮蔽部材は、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、
請求項１記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を外側に配設すると共に前記リードスイッチを内側に配設したことを特徴とするものである。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、
請求項１記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を内側に配設すると共に前記リードスイッチを外側に配設したことを特徴とするものである。
【００１１】
また、請求項４記載の発明は、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のストップランプスイッチにおいて、
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とするものである。
【００１２】
また、請求項５記載の発明は、
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽板に複数の開口部を形成し、該遮蔽版が前記第２の位置に位置するとき、前記開口部が前記リードスイッチの接点と対向するよう構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項６記載の発明は、
請求項１または２記載のストップランプスイッチにおいて
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項７記載の発明は、
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
前記作動軸に配設されており、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石とを備えるストップランプスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記磁石は、前記リードスイッチに磁界を印加しない第１の位置と、前磁界を印加する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするものである。
【００１５】
また、請求項８記載の発明は、
請求項７記載のストップランプスイッチにおいて
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とするものである。
【００１６】
また、請求項９記載の発明は、
請求項７または８記載のストップランプスイッチにおいて
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、リードスイッチを用いることにより、非接触状態で接点の動作を行うため、シール部に可動箇所がなく、シール部が損傷することを防止することができる。また、リードスイッチはガラス管内に接点が配設された構造であり、ガラス管の内部は不活性ガスが封入或いは真空状態とされているため、ガラス管内に異物が発生するようなこともない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面と共に説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係るストップランプスイッチの原理を説明するための図である。図１（Ａ）はブレーキペダルが踏み込まれてない時（以下、ペダル非操作時という）のストップランプスイッチ１０Ａの状態を示しており、図１（Ｂ）はブレーキペダルが踏み込まれている時（以下、ペダル操作時という）のストップランプスイッチ１０Ａの状態を示している。
【００２０】
ストップランプスイッチ１０Ａは、大略するとケース１１、ハウジング１２、作動軸１３、リードスイッチ１４、マグネット１５、及び遮蔽部材１６等により構成されている。このストップランプスイッチ１０Ａは、作動軸１３がブレーキペダルに当接可能に配設されており、ブレーキペダルの踏み込み及び踏み込み解除操作に追随して作動軸１３が移動し、これによりリードスイッチ１４がＯＮ／ＯＦＦしストップランプを点灯及び消灯させるものである。
【００２１】
ケース１１とハウジング１２は組合されることにより、内部に空間を形成する。ケース１１には、リードスイッチ１４及びコネクタ端子１９が配設されている。また、ハウジング１２には、作動軸１３及びマグネット１５が配設されている。
【００２２】
リードスイッチ１４は、ガラス管２３の内部にリード２１，２２が設けられた構成とされており、各リード２１，２２のガラス管２３から外部に延出した部分はコネクタ端子１９に接続されている。このコネクタ端子１９は、ストップランプを点灯させるストップランプ駆動回路（図示せず）に接続されている。
【００２３】
作動軸１３は、ハウジング１２に図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能に取り付けられている。この作動軸１３の内部には、Ｘ１方向に開口する収納空間１８が形成されている。前記したリードスイッチ１４は、この収納空間１８内に位置するよう構成されている。また、収納空間１８の大きさは、作動軸１３がブレーキペダルの操作に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動しても、リードスイッチ１４に影響を及ぼさない大きさに設定されている。この作動軸１３は、バネ１７により常に矢印Ｘ２方向に付勢された構成とされている。
【００２４】
マグネット１５は、リードスイッチ１４を挟んでＮ極とＳ極が対向するようハウジング１２に配設されている。従って、後述する遮蔽部材１６がリードスイッチ１４とマグネット１５との間に存在しない場合、マグネット１５が発生する磁界がガラス管２３内の各リード２１，２２に作用し、この各リード２１，２２の接点は接触して導通状態となる。
【００２５】
遮蔽部材１６は磁界を遮蔽しうる磁性材料により形成された筒状の部材であり、作動軸１３に配設されている。よって、遮蔽部材１６は、作動軸１３の矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動する構成とされている。
【００２６】
また、図１（Ａ）に示す作動軸１３が矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時においては、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間（第１の位置）に位置するよう構成されている。よって、ペダル非操作時においては、遮蔽部材１６によりマグネット１５の磁界は遮蔽され、磁界がリードスイッチ１４に作用することはない。このため、リードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）状態となり、ストップランプは消灯した状態となる。
【００２７】
一方、ペダル操作時においては、作動軸１３はバネ１７のばね力により矢印Ｘ２方向に移動し、これに伴い遮蔽部材１６もＸ２方向に移動する。このため、図１（Ｂ）に示すように、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間の位置から離間し、リードスイッチ１４とマグネット１５は直接対向した位置（第２の位置）に移動する。よって、マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。これにより、コネクタ端子１９に接続されたストップランプ駆動回路を介してストップランプは点灯する。
【００２８】
上記のように本発明に係るストップランプスイッチ１０Ａは、接点部分にリードスイッチ１４を用いることにより、リード２１，２２に他の部材が直接接触することなく、磁界により非接触状態で接点のＯＮ／ＯＦＦ動作が行われる。また、リード２１，２２の接点部分はガラス管２３内にシールされた状態で配設されている。
【００２９】
このため、本発明に係るストップランプスイッチ１０Ａでは、従来のように接点を保護するシール部に可動箇所が存在せず、よって従来発生していたシール部の損傷も生じることはない。また、リードスイッチ１４はガラス管２３内に接点が配設された構造であり、ガラス管２３の内部は不活性ガスが封入或いは真空状態とされているため、ガラス管２３内で異物が発生するようなことはない。よって、極めて信頼性の高く長寿命なストップランプスイッチ１０Ａを実現することができる。
【００３０】
また、作動軸１３に収納空間１８を設け、その内部にリードスイッチ１４が挿入されるよう構成したことにより、リードスイッチ１４が挿入されない構成に比べ、ストップランプスイッチ１０Ａの図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に対する長さを短くすることができる。
【００３１】
即ち、リードスイッチ１４が作動軸１３内に挿入された寸法分だけ、ストップランプスイッチ１０Ａを短くすることができる。これにより、狭所であるブレーキペダルの配設位置への取り付け性を高めることができる。尚、上記した図１に示したストップランプスイッチ１０Ａの作用効果、後述する各実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆにおいても同様に実現されるものである。
【００３２】
続いて、上記した原理に基づいた各実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆについて説明する。図２乃至図１３は、本発明の第１乃至第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆを示している。尚、図２乃至図１３において、図１に示した構成と同一或いは対応する構成については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
まず、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチ１０Ｂについて、図２〜図６を参照しつつ説明する。図２に示されるように、１対のコネクタ端子１９は、ケース１１にインサート成型により一体的に形成される（図２では、便宜上ケース１１から分離して図示している）。この１対のコネクタ端子１９には、リードスイッチ１４が接続される。図４及び図５は、リードスイッチ１４を拡大して示している。本実施例では、リードスイッチ１４はターミナル２０に取り付けられている。
【００３４】
ターミナル２０は導電性金属により構成されており、保持部材２０ａ、端子部２０ｂ、及び接続部２０ｃを一体的に形成した構成とされている。保持部材２０ａは、ガラス管２３を挟持することによりリードスイッチ１４を保持する。
【００３５】
この際、保持部材２０ａの位置は、ガラス管２３内に配設された接点の位置からずれた位置になるよう設定されている。これにより、ターミナル２０に邪魔されることなく、マグネット１５の磁界をガラス管２３内の接点（リード２１，２４）に印加することができる。
【００３６】
ガラス管２３から矢印Ｘ２方向に延出する接続部２０ｃは、リードスイッチ１４のリード２２に接続されている。また、端子部２０ｂはＬ字状に折曲されており、前記したコネクタ端子１９と電気的に接続するよう構成されている。また、リードスイッチ１４のＸ１方向に延出するリード２１もＬ字状に折曲され、コネクタ端子１９と電気的に接続されるよう構成されている。
【００３７】
マグネット１５は略リング状の形状とされており、ハウジング１２に圧入されることにより固定される。このマグネット１５は、本実施例ではリードスイッチ１４の外側に配設された構成とされている。また、遮蔽部材１６は筒状形状とされており、作動軸１３の内部に圧入される。また、作動軸１３には収納空間１８が形成されており、前記したターミナル２０（リードスイッチ１４を含む）はこの収納空間１８内に挿入可能な構成とされている。
【００３８】
上記構成とされたストップランプスイッチ１０Ｂは、コネクタ端子１９がケース１１にインサート成型され、リードスイッチ１４がターミナル２０に保持され、マグネット１５が圧入によりハウジング１２に固定され、遮蔽部材１６が作動軸１３に圧入により固定されるため、組み立てを容易に行うことができる。また、図３に示すように、組み立てられたストップランプスイッチ１０Ｂは小型形状となり、ブレーキペダルの配設位置への取り付け性は良好となる。
【００３９】
図６は、ストップランプスイッチ１０Ｂの動作を説明するための図である。図６（Ａ）は、ペダル非操作時のストップランプスイッチ１０Ｂを示している。このペダル非操作時においては、作動軸１３はバネ１７のばね力に抗してブレーキペダルにより図中矢印Ｘ１方向に移動されており、この状態において作動軸１３に設けられた遮蔽部材１６はマグネット１５とリードスイッチ１４との間に位置している。
【００４０】
このため、遮蔽部材１６によりマグネット１５の磁界は遮蔽され、よって磁界がリードスイッチ１４に作用することはない。従って、リードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）状態となり、ストップランプは消灯した状態となる。尚、この状態でリードスイッチ１４は、収納空間１８内に最も深く挿入された状態となっている。
【００４１】
図６（Ｂ）は、ブレーキペダルの踏み込み操作が開始され、これに伴い作動軸１３がバネ１７のばね力により矢印Ｘ２方向に移動し、接点開閉切替点まで移動した状態を示している。この接点開閉切替点は、遮蔽部材１６がマグネット１５が発生する磁界を遮蔽しうる臨界位置である。この状態より更にブレーキペダルが踏み込まれると、作動軸１３は接点開閉切替点を越えて更に矢印Ｘ２方向に移動する。
【００４２】
図６（Ｃ）は、作動軸１３が矢印Ｘ２方向に移動したペダル操作時状態を示している。この状態では、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間の位置から離間しており、リードスイッチ１４とマグネット１５は直接対向した状態となる。よって、マグネット１５の磁界（図中、矢印で示す）はリードスイッチ１４に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。これにより、コネクタ端子１９に接続されたストップランプ駆動回路を介してストップランプは点灯する。
【００４３】
次に、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチ１０Ｃについて説明する。
【００４４】
図７は、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチ１０Ｃを示している。本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃは、２つのリードスイッチ１４，２５と、２つの遮蔽部材１６Ａ，１６Ｂと、２つのマグネット１５Ａ，１５Ｂを有することを特徴としている。リードスイッチ１４は、第１実施例と同様にブレーキランプのＯＮ／ＯＦＦに用いられるものである。
【００４５】
これに対してリードスイッチ２５は、ブレーキペダルが操作されたことを検出するブレーキスイッチとして機能するものである。後述するように、リードスイッチ２５は、ブレーキペダルが踏み込み操作されていないペダル非操作時においてＯＮ（閉成）となり、ブレーキペダルが踏み込み操作されたペダル操作時においてＯＦＦ（開成）するよう構成されている。
【００４６】
このリードスイッチ２５はコネクタ端子２６に接続されており、このコネクタ端子２６は例えばエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）に接続されている。ＥＣＵは、リードスイッチ２５から送られるブレーキ信号によりブレーキペダルの操作状態を検知することができる。尚、本実施例ではリードスイッチ２５は、ケース１１に図面に対し鉛直方向に延在するよう取り付けられており、矢印Ｘ１，Ｘ２方向への大型化を防止する構成とされている。
【００４７】
第１のマグネット１５Ａは、第１実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂのマグネット１５と略同一構成とされている。即ち、第１のマグネット１５Ａは、リードスイッチ１４と対向するようハウジング１２に配設されている。これに対して第２のマグネット１５Ｂは、リードスイッチ２５と対向するようケース１１に固定されている。この第２のマグネット１５Ｂの配設位置は、第２のマグネット１５Ｂの磁界がリードスイッチ２５に作用しうる位置に設定されている。
【００４８】
第１の遮蔽部材１６Ａは、第１実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂの遮蔽部材１６と略同一構成とされている。即ち、第１の遮蔽部材１６Ａは作動軸１３に固定されており、作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時（図７（Ａ）に示す）において第１のマグネット１５Ａとリードスイッチ１４との間に位置してマグネット１５の磁界を遮蔽し、磁界がリードスイッチ１４に作用するのを防止する。また、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時（図７（Ｂ）に示す）において第１のマグネット１５Ａとリードスイッチ１４との間から離間してマグネット１５の磁界がリードスイッチ１４に作用するのを許容する。
【００４９】
これに対して第２の遮蔽部材１６Ｂは磁界を遮蔽できる磁性体材料により形成されており、筒状部３０と鍔部３１を有した構成とされている。この第２の遮蔽部材１６Ｂも作動軸１３に固定されており、その固定位置は第１の遮蔽部材１６Ａの固定位置よりも矢印Ｘ１方向側とされている。
【００５０】
更に、第２の遮蔽部材１６Ｂの所定位置には開口部２７が形成されている。この開口部２７は、作動軸１３が図中矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時（図７（Ａ）に示す）において、リードスイッチ２５及び第２のマグネット１５Ｂと対向するよう構成されている。従って、ペダル非操作時において、第２のマグネット１５Ｂの磁界はリードスイッチ２５に作用し、よってリードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。
【００５１】
これに対し、作動軸１３が図中矢印Ｘ１方向に移動したペダル操作時（図７（Ｂ）に示す）においては、第２の遮蔽部材１６Ｂはリードスイッチ２５と第２のマグネット１５Ｂとの間に位置して第２のマグネット１５Ｂの磁界を遮蔽し、磁界がリードスイッチ２５に作用するのを防止している。従って、ペダル操作時において、第２のマグネット１５Ｂの磁界がリードスイッチ２５に作用することはなく、よってリードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）状態となる。
【００５２】
上記した第２実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃによれば、同時に２つのリードスイッチ１４，２５から信号を取り出すことができる。このため、一つのストップランプスイッチ１０Ｃから二つの信号を取り出すことができる。また、第２の遮蔽部材１６Ａにあっては、開口部２７の配設位置を適宜選定することにより、ペダル非操作時においてリードスイッチ２５をＯＮすることも、またペダル操作時においてリードスイッチ２５をＯＮすることも可能となり、ストップランプスイッチ１０Ｃの設定の自由度を高めることができる。
【００５３】
次に、本発明の第３実施例について説明する。
【００５４】
図８及び図９は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチ１０Ｄを示している。尚、図８及び図９は、本実施例の特徴となるストップランプスイッチ１０Ｄのケース１１の近傍のみを拡大して示しており、ハウジング１２及び作動軸１３の記載は省略するものとする。
【００５５】
本実施例も第２実施例と同様に２つのリードスイッチ１４，２５を有した構成とされている。このリードスイッチ１４，２５は、図９に示すように、ケース１１の上に平衡に並んで配設された構成とされている。
【００５６】
また、本実施例では、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４，２５に対して共通な構成とされている。また、マグネット１５は平板形状とされており、このマグネット１５もリードスイッチ１４，２５に対して共通な構成とされている。
【００５７】
遮蔽部材１６は、図示しない作動軸１３により図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされている。この遮蔽部材１６の側縁は、図８（Ｃ）に示すように内側に折曲され、この折曲部分はケース１１にＸ１，Ｘ２方向に延在するよう形成された案内溝２８にスライド可能に係合した構成とされている。よって、遮蔽部材１６は作動軸１３の移動に伴い、リードスイッチ１４，２５に対して精度良く矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動する構成となっている。
【００５８】
また、遮蔽部材１６には開口部２７Ａ，２７Ｂが形成されている。開口部２７Ａはリードスイッチ１４に対応して形成されており、開口部２７Ｂはリードスイッチ２５に対応して形成されている。具体的には、遮蔽部材１６（作動軸１３）が矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時（図８に示す状態）において、開口部２７Ａはリードスイッチ１４の接点位置から離間した位置にあるよう設定され、また開口部２７Ｂはリードスイッチ２５の接点と対向した位置にあるよう設定されている。
【００５９】
また、遮蔽部材１６が矢印Ｘ２方向に移動したペダル操作時において、開口部２７Ａはリードスイッチ１４の接点と対向した位置にあるよう設定され、また開口部２７Ｂはリードスイッチ２５の接点位置から離間した位置にあるよう設定されている。また、マグネット１５の磁界は、リードスイッチ１４及びリードスイッチ２５に作用しうるよう構成されている。
【００６０】
上記構成とされたストップランプスイッチ１０Ｄは、ペダル非操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ｂを介してリードスイッチ２５の接点に作用し、よってリードスイッチ２５はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ１４は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６１】
逆に、ペダル操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ａを介してリードスイッチ１４の接点に作用し、よってリードスイッチ１４はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ２５は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６２】
上記した第３実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｄによっても、第２実施例と同様に同時に２つのリードスイッチ１４，２５から信号を取り出すことができる。また、開口部２７Ａ，２７Ｂの配設位置を適宜選定することにより、ストップランプスイッチ１０Ｄの設定の自由度を高めることができる。更に、マグネット１５が１個で済むため、第２実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃに比べて部品点数の削減を図ることができる。
【００６３】
次に、本発明の第４実施例について説明する。
【００６４】
図１０〜図１２は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチ１０Ｅを説明するための図である。尚、図１０は、本実施例の特徴となるストップランプスイッチ１０Ｄのケース１１の近傍のみを拡大して示しており、ハウジング１２及び作動軸１３の記載は省略するものとする。
【００６５】
本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｅは、遮蔽部材１６の内側にマグネット１５を配設すると共に、遮蔽部材１６の外側にリードスイッチ１４，１５を配設したことを特徴としている。図１２は、遮蔽部材１６を取り外したマグネット１５近傍を拡大して示す図である。同図に示すように、マグネット１５はケース１１に１個配設されており、その配設位置は遮蔽部材１６の配設位置の内部となるよう構成されている。
【００６６】
遮蔽部材１６は、図１１に拡大して示すように、上面視でＵ字形状を有しており、その両側縁がケース１１に形成された案内溝２８に案内されることにより矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされている。この遮蔽部材１６は作動軸１３の下端に固定されており、よって遮蔽部材１６が矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動するのに伴い矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動する。
【００６７】
また、遮蔽部材１６には開口部２７Ａ，２７Ｂが形成されている（図１１参照）。この開口部２７Ａ，２７Ｂの形成位置は、第３実施で説明した開口部２７Ａ，２７Ｂの配設位置と等価の位置に設定されている。
【００６８】
よって、ストップランプスイッチ１０Ｅは、ペダル非操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ｂを介してリードスイッチ２５の接点に作用する。よって、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ１４は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６９】
逆に、ペダル操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ａを介してリードスイッチ１４の接点に作用し、よってリードスイッチ１４はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ２５は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００７０】
本実施例では、マグネット１５を遮蔽部材１６の内側に配設することにより、小型のリードスイッチ１４で複数のリードスイッチ１４，２５に磁界印加を行うことができ、ストップランプスイッチ１０Ｅの小型化を図ることができる。また、２つのリードスイッチ１４，２５を有しているため、前記した第２及び第３実施例で述べたと同様の効果を実現することができる。
【００７１】
次に、本発明の第５実施例について説明する。
【００７２】
図１３は、本発明の第５実施例であるストップランプスイッチ１０Ｆを示している。前記した各実施例では、遮蔽部材１６，１６Ａ，１６Ｂを設けた構成とされていたが、本実施例では遮蔽部材１６，１６Ａ，１６Ｂを用いることなくリードスイッチ１４，２５の接点のＯＮ／ＯＦＦを行うよう構成したことを特徴とするものである。
【００７３】
本実施例では、マグネット１５は作動軸１３の矢印Ｘ１方向の端部に形成された鍔部３２に配設されている。よって、マグネット１５は作動軸１３の矢印Ｘ１，Ｘ２方向の移動に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動する構成とされている。また、リードスイッチ２５は、他の実施例と同様にケース１１に配設されるが、その配設位置はマグネット１５と対向する位置（矢印Ｘ１，Ｘ２方向に対し対向する位置）とされている。
【００７４】
従って、作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時では、図１３（Ａ）に示すように、マグネット１５がリードスイッチ２５に近接する。これにより、マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５に作用し、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。これに対し、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時では、図１３（Ｂ）に示すように、マグネット１５はリードスイッチ２５から離間した状態となる。これにより、マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５に作用しなくなり、リードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）状態となる。
【００７５】
一方、リードスイッチ１４は、作動軸１３に形成された収納空間１８内に挿入可能な構成とされている。また、マグネット１５は、前記のように作動軸１３のＸ１方向の端部に設けられている。従って、図１３（Ａ）に示すペダル非操作時では、リードスイッチ１４の大部分は収納空間１８内に挿入された状態となっており、マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４の接点に作用するようなことはない。よって、リードスイッチ１４はペダル非操作時においてはＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００７６】
これに対してブレーキペダルが踏み込まれることにより作動軸１３が矢印Ｘ２方向に移動すると、これに伴いマグネット１５もＸ２方向に移動する。また、作動軸１３がＸ２方向に移動することにより、ケース１１に固定されているリードスイッチ１４は収納空間１８内から外部に露出された状態となる。
【００７７】
そして、ペダル操作時において、図１３（Ｂ）に示すように、マグネット１５はリードスイッチ１４と対向した状態となる（矢印Ｙ１，Ｙ２方向に対し対向した状態となる）。よって、リードスイッチ１４は、ペダル操作時においてＯＮ（閉成）状態なる。
【００７８】
上記のように、本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｆは、２つのリードスイッチ１４．２５を一つのマグネット１５で遮蔽部材を用いることなくＯＮ／ＯＦＦすることができる。よって、前記した各実施例に比べて部品点数の削減、組み立て性の向上、及び小型化を図ることが可能となる。
【００７９】
次に、本発明の第５実施例の変形例について説明する。
【００８０】
図１４及び図５は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチ１０Ｇを示している。本変形例に係るストップランプスイッチ１０Ｇも前記した前記した第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｆと同様に遮蔽部材を用いることなくリードスイッチ１４，２５の接点のＯＮ／ＯＦＦする構成とされている。
【００８１】
しかしながら、本変形例係るストップランプスイッチ１０Ｇは、マグネット１５としてリング形状のマグネットを用いている点、及びリードスイッチ２５を作動軸１３の移動方向（矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に延在するよう配置した点において第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｅと異なった構成とされている。
【００８２】
本変形例のように、リードスイッチ２５をＸ１，Ｘ２方向に延在するよう配置することにより、リードスイッチ１４とリードスイッチ２５は略平行に配置された構成となる。また、リードスイッチ１４の接点位置とリードスイッチ２５の接点位置は、Ｘ１，Ｘ２方向にずれるよう配置されている。具体的には、リードスイッチ１４の接点位置（磁界によりＯＮ／ＯＦＦされる位置）は、リードスイッチ２５の接点位置に対して矢印Ｘ２方向に所定量ずれた構成となっている。
【００８３】
また、前記のように本変形例ではリング形状マグネット１５を用いているが、リードスイッチ１４はこのリング形状マグネット１５の内側に配設され、リードスイッチ２５はリング形状マグネット１５の外側に配設された構成としている。このリング形状マグネット１５は作動軸１３に取り付けられており、またリードスイッチ１４，２５はケース１１に固定されているため、作動軸１３がＸ１，Ｘ２方向に移動することにより、マグネット１５はリードスイッチ１４，２５に対してＸ１，Ｘ２方向に移動する。
【００８４】
作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時では、図１４（Ａ）に示すように、リング形状マグネット１５はリードスイッチ２５の接点に近接する。これにより、リング形状マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５の接点に作用し、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。この際、リードスイッチ１４の接点はリードスイッチ２５の接点からずれた位置にあるため、リング形状マグネット１５の磁界がリードスイッチ１４の接点に作用することはなく、よってリードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００８５】
これに対し、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時では、図１４（Ｂ）に示すように、リング形状マグネット１５はリードスイッチ１４の接点に近接する。これにより、リング形状マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４の接点に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。この際、リードスイッチ２５の接点はリードスイッチ１４の接点からずれた位置となるため、リング形状マグネット１５の移動に伴いその磁界がリードスイッチ２５の接点に作用しない状態となり、よってリードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００８６】
上記のように、本変形例に係るストップランプスイッチ１０Ｇも前記した第５実施例のストップランプスイッチ１０Ｆと同様に、２つのリードスイッチ１４．２５を一つのマグネット１５で遮蔽部材を用いることなくＯＮ／ＯＦＦすることができる。よって、他の実施例に比べて部品点数の削減、組み立て性の向上、及び小型化を図ることが可能となる。
【００８７】
また、本変形例では、マグネット１５としてリング形状のものを用い、その内側にリードスイッチ１４を、またその外側にリードスイッチ２５を配設した構成としたため、小型化のマグネット１５で各リードスイッチ１４，２５に磁界を作用させることが可能となり、ストップランプスイッチ１０Ｇの小型化を図りつつ、確実なスイッチ動作を確保することが可能となる。
【００８８】
また、作動軸１３の移動に伴うリードスイッチ１４のＯＮ／ＯＦＦのタイミング、また作動軸１３の移動に伴うリードスイッチ２５のＯＮ／ＯＦＦのタイミングは、ケース１１及びハウジング１２内におけるリードスイッチ１４の接点位置及びリードスイッチ２５の接点位置を調整することにより可変することができる。特に、本変形例のようにリードスイッチ１４とリードスイッチ２５を平行に配置した場合に、各リードスイッチ１４，２５のそれぞれに対してこの調整を行うことが可能となる。
【００８９】
また、本変形例においてもリードスイッチ１４は作動軸１３に形成された収納空間１８内に挿入する構成とされている。このため、リードスイッチ１４の接点位置を作動軸１３の移動領域に係らず設定することができ、よってリードスイッチ１４，２５のＯＮ／ＯＦＦタイミングの設定の自由度を高めることができる。
【００９０】
尚、上記した各実施例では、リードスイッチを１個または２個配設した構成を例に挙げて説明したが、リードスイッチの配設数はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】図１は、本発明のストップランプスイッチの基本構成を説明するための図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの分解斜視図である。
【図３】図３は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの組み立て状態を示す斜視図である。
【図４】図４は、リードスイッチ及びターミナルを説明するための側面図である。
【図５】図５は、リードスイッチ及びターミナルを説明するための斜視図である。
【図６】図６は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの動作を説明するための図である。
【図７】図７は、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図８】図８は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチのケース近傍を拡大して示す図である。
【図９】図９は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチの遮蔽部材を取り外した状態のケースを拡大して示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチのケース近傍を拡大して示す斜視図である。
【図１１】図１１は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチに設けられる遮蔽部材を示す斜視図である。
【図１２】図１２は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチの遮蔽部材を取り外した状態のケースを拡大して示す斜視図である。
【図１３】図１３は、本発明の第５実施例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図１４】図１４は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図１５】図１５は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００９２】
１０Ａ〜１０Ｇ ストップランプスイッチ
１１ ケース
１２ ハウジング
１３ 作動軸
１４，２５ リードスイッチ
１５ マグネット
１５Ａ 第１のマグネット
１５Ｂ 第２のマグネット
１６ 遮蔽部材
１６Ａ 第１の遮蔽部材
１６Ｂ 第２の遮蔽部材
１７ バネ
１８ 収納空間
１９ コネクタ端子
２０ ターミナル
２１，２２ リード
２３ ガラス管
２６ コネクタ端子
２７，２７Ａ，２７Ｂ 開口部
【技術分野】
【０００１】
本発明はストップランプスイッチに係り、特に操作軸の移動に伴い接点が開閉する構成とされたストップランプスイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両には制動を行ったことを後続車に知らせるブレーキランプが設けられている。このブレーキランプは、ブレーキペダルの操作によりストップランプスイッチに設けられた接点を開閉することにより点灯及び消灯する構成となっている。
【０００３】
従来、ストップランプスイッチは、ブレーキペダルに連動して移動する作動軸と、この作動軸を移動可能に保持するケースと、このケースに設けられた固定接点と、作動軸に設けられブレーキペダルが踏まれた際の作動軸の移動に伴い固定接点と接続する可動接点を有した構成とされている。また、固定接点と可動接点の間に塵埃や油分が付着した場合には、適正な接点間の電気的導通が図れなくなってしまう。
【０００４】
このため、例えば特許文献１に開示されているように、ケースと作動接点との間にシール部材を配設する構成が提案されている。このシール部材は、ゴムやエラストマー等の弾性を有する材料により形成されており、摺動部材の移動に伴い変位可能な構成とされている。このシール部材により、固定接点及び可動接点は外部に対して隔離され、よってこの各接点に塵埃や油分が付着するのを防止する構成とされていた。
【特許文献１】特開２００４−０７１４５２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来のストップランプスイッチでは、固定接点及び可動接点を覆うシール部材がゴム等の弾性材料により形成されており、また作動軸の移動に伴い変形する構成であったため、シール部材に経時劣化が生じた場合には塵埃のシール性が低下してしまい、塵埃等の各接点への付着を確実に防止できなくなるおそれがある。また、シール部材の経時劣化により、シール部材から塵埃が発生することも考えられ、これが各接点に付着した場合にも、適正な接点動作を行うことができなくなってしまう。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、経時劣化を生じることなく確実な接点動作を行いうるストップランプスイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために本発明では、次に述べる各手段を講じたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項１記載の発明は、
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前記筐体に配設され、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石と、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
該作動軸に設けられており、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材とを備えるリードスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記遮蔽部材は、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、
請求項１記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を外側に配設すると共に前記リードスイッチを内側に配設したことを特徴とするものである。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、
請求項１記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を内側に配設すると共に前記リードスイッチを外側に配設したことを特徴とするものである。
【００１１】
また、請求項４記載の発明は、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のストップランプスイッチにおいて、
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とするものである。
【００１２】
また、請求項５記載の発明は、
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のストップランプスイッチにおいて、
前記遮蔽板に複数の開口部を形成し、該遮蔽版が前記第２の位置に位置するとき、前記開口部が前記リードスイッチの接点と対向するよう構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項６記載の発明は、
請求項１または２記載のストップランプスイッチにおいて
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項７記載の発明は、
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
前記作動軸に配設されており、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石とを備えるストップランプスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記磁石は、前記リードスイッチに磁界を印加しない第１の位置と、前磁界を印加する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするものである。
【００１５】
また、請求項８記載の発明は、
請求項７記載のストップランプスイッチにおいて
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とするものである。
【００１６】
また、請求項９記載の発明は、
請求項７または８記載のストップランプスイッチにおいて
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、リードスイッチを用いることにより、非接触状態で接点の動作を行うため、シール部に可動箇所がなく、シール部が損傷することを防止することができる。また、リードスイッチはガラス管内に接点が配設された構造であり、ガラス管の内部は不活性ガスが封入或いは真空状態とされているため、ガラス管内に異物が発生するようなこともない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面と共に説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係るストップランプスイッチの原理を説明するための図である。図１（Ａ）はブレーキペダルが踏み込まれてない時（以下、ペダル非操作時という）のストップランプスイッチ１０Ａの状態を示しており、図１（Ｂ）はブレーキペダルが踏み込まれている時（以下、ペダル操作時という）のストップランプスイッチ１０Ａの状態を示している。
【００２０】
ストップランプスイッチ１０Ａは、大略するとケース１１、ハウジング１２、作動軸１３、リードスイッチ１４、マグネット１５、及び遮蔽部材１６等により構成されている。このストップランプスイッチ１０Ａは、作動軸１３がブレーキペダルに当接可能に配設されており、ブレーキペダルの踏み込み及び踏み込み解除操作に追随して作動軸１３が移動し、これによりリードスイッチ１４がＯＮ／ＯＦＦしストップランプを点灯及び消灯させるものである。
【００２１】
ケース１１とハウジング１２は組合されることにより、内部に空間を形成する。ケース１１には、リードスイッチ１４及びコネクタ端子１９が配設されている。また、ハウジング１２には、作動軸１３及びマグネット１５が配設されている。
【００２２】
リードスイッチ１４は、ガラス管２３の内部にリード２１，２２が設けられた構成とされており、各リード２１，２２のガラス管２３から外部に延出した部分はコネクタ端子１９に接続されている。このコネクタ端子１９は、ストップランプを点灯させるストップランプ駆動回路（図示せず）に接続されている。
【００２３】
作動軸１３は、ハウジング１２に図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能に取り付けられている。この作動軸１３の内部には、Ｘ１方向に開口する収納空間１８が形成されている。前記したリードスイッチ１４は、この収納空間１８内に位置するよう構成されている。また、収納空間１８の大きさは、作動軸１３がブレーキペダルの操作に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動しても、リードスイッチ１４に影響を及ぼさない大きさに設定されている。この作動軸１３は、バネ１７により常に矢印Ｘ２方向に付勢された構成とされている。
【００２４】
マグネット１５は、リードスイッチ１４を挟んでＮ極とＳ極が対向するようハウジング１２に配設されている。従って、後述する遮蔽部材１６がリードスイッチ１４とマグネット１５との間に存在しない場合、マグネット１５が発生する磁界がガラス管２３内の各リード２１，２２に作用し、この各リード２１，２２の接点は接触して導通状態となる。
【００２５】
遮蔽部材１６は磁界を遮蔽しうる磁性材料により形成された筒状の部材であり、作動軸１３に配設されている。よって、遮蔽部材１６は、作動軸１３の矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動する構成とされている。
【００２６】
また、図１（Ａ）に示す作動軸１３が矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時においては、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間（第１の位置）に位置するよう構成されている。よって、ペダル非操作時においては、遮蔽部材１６によりマグネット１５の磁界は遮蔽され、磁界がリードスイッチ１４に作用することはない。このため、リードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）状態となり、ストップランプは消灯した状態となる。
【００２７】
一方、ペダル操作時においては、作動軸１３はバネ１７のばね力により矢印Ｘ２方向に移動し、これに伴い遮蔽部材１６もＸ２方向に移動する。このため、図１（Ｂ）に示すように、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間の位置から離間し、リードスイッチ１４とマグネット１５は直接対向した位置（第２の位置）に移動する。よって、マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。これにより、コネクタ端子１９に接続されたストップランプ駆動回路を介してストップランプは点灯する。
【００２８】
上記のように本発明に係るストップランプスイッチ１０Ａは、接点部分にリードスイッチ１４を用いることにより、リード２１，２２に他の部材が直接接触することなく、磁界により非接触状態で接点のＯＮ／ＯＦＦ動作が行われる。また、リード２１，２２の接点部分はガラス管２３内にシールされた状態で配設されている。
【００２９】
このため、本発明に係るストップランプスイッチ１０Ａでは、従来のように接点を保護するシール部に可動箇所が存在せず、よって従来発生していたシール部の損傷も生じることはない。また、リードスイッチ１４はガラス管２３内に接点が配設された構造であり、ガラス管２３の内部は不活性ガスが封入或いは真空状態とされているため、ガラス管２３内で異物が発生するようなことはない。よって、極めて信頼性の高く長寿命なストップランプスイッチ１０Ａを実現することができる。
【００３０】
また、作動軸１３に収納空間１８を設け、その内部にリードスイッチ１４が挿入されるよう構成したことにより、リードスイッチ１４が挿入されない構成に比べ、ストップランプスイッチ１０Ａの図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に対する長さを短くすることができる。
【００３１】
即ち、リードスイッチ１４が作動軸１３内に挿入された寸法分だけ、ストップランプスイッチ１０Ａを短くすることができる。これにより、狭所であるブレーキペダルの配設位置への取り付け性を高めることができる。尚、上記した図１に示したストップランプスイッチ１０Ａの作用効果、後述する各実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆにおいても同様に実現されるものである。
【００３２】
続いて、上記した原理に基づいた各実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆについて説明する。図２乃至図１３は、本発明の第１乃至第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂ〜１０Ｆを示している。尚、図２乃至図１３において、図１に示した構成と同一或いは対応する構成については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
まず、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチ１０Ｂについて、図２〜図６を参照しつつ説明する。図２に示されるように、１対のコネクタ端子１９は、ケース１１にインサート成型により一体的に形成される（図２では、便宜上ケース１１から分離して図示している）。この１対のコネクタ端子１９には、リードスイッチ１４が接続される。図４及び図５は、リードスイッチ１４を拡大して示している。本実施例では、リードスイッチ１４はターミナル２０に取り付けられている。
【００３４】
ターミナル２０は導電性金属により構成されており、保持部材２０ａ、端子部２０ｂ、及び接続部２０ｃを一体的に形成した構成とされている。保持部材２０ａは、ガラス管２３を挟持することによりリードスイッチ１４を保持する。
【００３５】
この際、保持部材２０ａの位置は、ガラス管２３内に配設された接点の位置からずれた位置になるよう設定されている。これにより、ターミナル２０に邪魔されることなく、マグネット１５の磁界をガラス管２３内の接点（リード２１，２４）に印加することができる。
【００３６】
ガラス管２３から矢印Ｘ２方向に延出する接続部２０ｃは、リードスイッチ１４のリード２２に接続されている。また、端子部２０ｂはＬ字状に折曲されており、前記したコネクタ端子１９と電気的に接続するよう構成されている。また、リードスイッチ１４のＸ１方向に延出するリード２１もＬ字状に折曲され、コネクタ端子１９と電気的に接続されるよう構成されている。
【００３７】
マグネット１５は略リング状の形状とされており、ハウジング１２に圧入されることにより固定される。このマグネット１５は、本実施例ではリードスイッチ１４の外側に配設された構成とされている。また、遮蔽部材１６は筒状形状とされており、作動軸１３の内部に圧入される。また、作動軸１３には収納空間１８が形成されており、前記したターミナル２０（リードスイッチ１４を含む）はこの収納空間１８内に挿入可能な構成とされている。
【００３８】
上記構成とされたストップランプスイッチ１０Ｂは、コネクタ端子１９がケース１１にインサート成型され、リードスイッチ１４がターミナル２０に保持され、マグネット１５が圧入によりハウジング１２に固定され、遮蔽部材１６が作動軸１３に圧入により固定されるため、組み立てを容易に行うことができる。また、図３に示すように、組み立てられたストップランプスイッチ１０Ｂは小型形状となり、ブレーキペダルの配設位置への取り付け性は良好となる。
【００３９】
図６は、ストップランプスイッチ１０Ｂの動作を説明するための図である。図６（Ａ）は、ペダル非操作時のストップランプスイッチ１０Ｂを示している。このペダル非操作時においては、作動軸１３はバネ１７のばね力に抗してブレーキペダルにより図中矢印Ｘ１方向に移動されており、この状態において作動軸１３に設けられた遮蔽部材１６はマグネット１５とリードスイッチ１４との間に位置している。
【００４０】
このため、遮蔽部材１６によりマグネット１５の磁界は遮蔽され、よって磁界がリードスイッチ１４に作用することはない。従って、リードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）状態となり、ストップランプは消灯した状態となる。尚、この状態でリードスイッチ１４は、収納空間１８内に最も深く挿入された状態となっている。
【００４１】
図６（Ｂ）は、ブレーキペダルの踏み込み操作が開始され、これに伴い作動軸１３がバネ１７のばね力により矢印Ｘ２方向に移動し、接点開閉切替点まで移動した状態を示している。この接点開閉切替点は、遮蔽部材１６がマグネット１５が発生する磁界を遮蔽しうる臨界位置である。この状態より更にブレーキペダルが踏み込まれると、作動軸１３は接点開閉切替点を越えて更に矢印Ｘ２方向に移動する。
【００４２】
図６（Ｃ）は、作動軸１３が矢印Ｘ２方向に移動したペダル操作時状態を示している。この状態では、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４とマグネット１５との間の位置から離間しており、リードスイッチ１４とマグネット１５は直接対向した状態となる。よって、マグネット１５の磁界（図中、矢印で示す）はリードスイッチ１４に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。これにより、コネクタ端子１９に接続されたストップランプ駆動回路を介してストップランプは点灯する。
【００４３】
次に、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチ１０Ｃについて説明する。
【００４４】
図７は、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチ１０Ｃを示している。本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃは、２つのリードスイッチ１４，２５と、２つの遮蔽部材１６Ａ，１６Ｂと、２つのマグネット１５Ａ，１５Ｂを有することを特徴としている。リードスイッチ１４は、第１実施例と同様にブレーキランプのＯＮ／ＯＦＦに用いられるものである。
【００４５】
これに対してリードスイッチ２５は、ブレーキペダルが操作されたことを検出するブレーキスイッチとして機能するものである。後述するように、リードスイッチ２５は、ブレーキペダルが踏み込み操作されていないペダル非操作時においてＯＮ（閉成）となり、ブレーキペダルが踏み込み操作されたペダル操作時においてＯＦＦ（開成）するよう構成されている。
【００４６】
このリードスイッチ２５はコネクタ端子２６に接続されており、このコネクタ端子２６は例えばエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）に接続されている。ＥＣＵは、リードスイッチ２５から送られるブレーキ信号によりブレーキペダルの操作状態を検知することができる。尚、本実施例ではリードスイッチ２５は、ケース１１に図面に対し鉛直方向に延在するよう取り付けられており、矢印Ｘ１，Ｘ２方向への大型化を防止する構成とされている。
【００４７】
第１のマグネット１５Ａは、第１実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂのマグネット１５と略同一構成とされている。即ち、第１のマグネット１５Ａは、リードスイッチ１４と対向するようハウジング１２に配設されている。これに対して第２のマグネット１５Ｂは、リードスイッチ２５と対向するようケース１１に固定されている。この第２のマグネット１５Ｂの配設位置は、第２のマグネット１５Ｂの磁界がリードスイッチ２５に作用しうる位置に設定されている。
【００４８】
第１の遮蔽部材１６Ａは、第１実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｂの遮蔽部材１６と略同一構成とされている。即ち、第１の遮蔽部材１６Ａは作動軸１３に固定されており、作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時（図７（Ａ）に示す）において第１のマグネット１５Ａとリードスイッチ１４との間に位置してマグネット１５の磁界を遮蔽し、磁界がリードスイッチ１４に作用するのを防止する。また、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時（図７（Ｂ）に示す）において第１のマグネット１５Ａとリードスイッチ１４との間から離間してマグネット１５の磁界がリードスイッチ１４に作用するのを許容する。
【００４９】
これに対して第２の遮蔽部材１６Ｂは磁界を遮蔽できる磁性体材料により形成されており、筒状部３０と鍔部３１を有した構成とされている。この第２の遮蔽部材１６Ｂも作動軸１３に固定されており、その固定位置は第１の遮蔽部材１６Ａの固定位置よりも矢印Ｘ１方向側とされている。
【００５０】
更に、第２の遮蔽部材１６Ｂの所定位置には開口部２７が形成されている。この開口部２７は、作動軸１３が図中矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時（図７（Ａ）に示す）において、リードスイッチ２５及び第２のマグネット１５Ｂと対向するよう構成されている。従って、ペダル非操作時において、第２のマグネット１５Ｂの磁界はリードスイッチ２５に作用し、よってリードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。
【００５１】
これに対し、作動軸１３が図中矢印Ｘ１方向に移動したペダル操作時（図７（Ｂ）に示す）においては、第２の遮蔽部材１６Ｂはリードスイッチ２５と第２のマグネット１５Ｂとの間に位置して第２のマグネット１５Ｂの磁界を遮蔽し、磁界がリードスイッチ２５に作用するのを防止している。従って、ペダル操作時において、第２のマグネット１５Ｂの磁界がリードスイッチ２５に作用することはなく、よってリードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）状態となる。
【００５２】
上記した第２実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃによれば、同時に２つのリードスイッチ１４，２５から信号を取り出すことができる。このため、一つのストップランプスイッチ１０Ｃから二つの信号を取り出すことができる。また、第２の遮蔽部材１６Ａにあっては、開口部２７の配設位置を適宜選定することにより、ペダル非操作時においてリードスイッチ２５をＯＮすることも、またペダル操作時においてリードスイッチ２５をＯＮすることも可能となり、ストップランプスイッチ１０Ｃの設定の自由度を高めることができる。
【００５３】
次に、本発明の第３実施例について説明する。
【００５４】
図８及び図９は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチ１０Ｄを示している。尚、図８及び図９は、本実施例の特徴となるストップランプスイッチ１０Ｄのケース１１の近傍のみを拡大して示しており、ハウジング１２及び作動軸１３の記載は省略するものとする。
【００５５】
本実施例も第２実施例と同様に２つのリードスイッチ１４，２５を有した構成とされている。このリードスイッチ１４，２５は、図９に示すように、ケース１１の上に平衡に並んで配設された構成とされている。
【００５６】
また、本実施例では、遮蔽部材１６はリードスイッチ１４，２５に対して共通な構成とされている。また、マグネット１５は平板形状とされており、このマグネット１５もリードスイッチ１４，２５に対して共通な構成とされている。
【００５７】
遮蔽部材１６は、図示しない作動軸１３により図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされている。この遮蔽部材１６の側縁は、図８（Ｃ）に示すように内側に折曲され、この折曲部分はケース１１にＸ１，Ｘ２方向に延在するよう形成された案内溝２８にスライド可能に係合した構成とされている。よって、遮蔽部材１６は作動軸１３の移動に伴い、リードスイッチ１４，２５に対して精度良く矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動する構成となっている。
【００５８】
また、遮蔽部材１６には開口部２７Ａ，２７Ｂが形成されている。開口部２７Ａはリードスイッチ１４に対応して形成されており、開口部２７Ｂはリードスイッチ２５に対応して形成されている。具体的には、遮蔽部材１６（作動軸１３）が矢印Ｘ１方向に移動したペダル非操作時（図８に示す状態）において、開口部２７Ａはリードスイッチ１４の接点位置から離間した位置にあるよう設定され、また開口部２７Ｂはリードスイッチ２５の接点と対向した位置にあるよう設定されている。
【００５９】
また、遮蔽部材１６が矢印Ｘ２方向に移動したペダル操作時において、開口部２７Ａはリードスイッチ１４の接点と対向した位置にあるよう設定され、また開口部２７Ｂはリードスイッチ２５の接点位置から離間した位置にあるよう設定されている。また、マグネット１５の磁界は、リードスイッチ１４及びリードスイッチ２５に作用しうるよう構成されている。
【００６０】
上記構成とされたストップランプスイッチ１０Ｄは、ペダル非操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ｂを介してリードスイッチ２５の接点に作用し、よってリードスイッチ２５はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ１４は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６１】
逆に、ペダル操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ａを介してリードスイッチ１４の接点に作用し、よってリードスイッチ１４はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ２５は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６２】
上記した第３実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｄによっても、第２実施例と同様に同時に２つのリードスイッチ１４，２５から信号を取り出すことができる。また、開口部２７Ａ，２７Ｂの配設位置を適宜選定することにより、ストップランプスイッチ１０Ｄの設定の自由度を高めることができる。更に、マグネット１５が１個で済むため、第２実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｃに比べて部品点数の削減を図ることができる。
【００６３】
次に、本発明の第４実施例について説明する。
【００６４】
図１０〜図１２は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチ１０Ｅを説明するための図である。尚、図１０は、本実施例の特徴となるストップランプスイッチ１０Ｄのケース１１の近傍のみを拡大して示しており、ハウジング１２及び作動軸１３の記載は省略するものとする。
【００６５】
本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｅは、遮蔽部材１６の内側にマグネット１５を配設すると共に、遮蔽部材１６の外側にリードスイッチ１４，１５を配設したことを特徴としている。図１２は、遮蔽部材１６を取り外したマグネット１５近傍を拡大して示す図である。同図に示すように、マグネット１５はケース１１に１個配設されており、その配設位置は遮蔽部材１６の配設位置の内部となるよう構成されている。
【００６６】
遮蔽部材１６は、図１１に拡大して示すように、上面視でＵ字形状を有しており、その両側縁がケース１１に形成された案内溝２８に案内されることにより矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動可能な構成とされている。この遮蔽部材１６は作動軸１３の下端に固定されており、よって遮蔽部材１６が矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動するのに伴い矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移動する。
【００６７】
また、遮蔽部材１６には開口部２７Ａ，２７Ｂが形成されている（図１１参照）。この開口部２７Ａ，２７Ｂの形成位置は、第３実施で説明した開口部２７Ａ，２７Ｂの配設位置と等価の位置に設定されている。
【００６８】
よって、ストップランプスイッチ１０Ｅは、ペダル非操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ｂを介してリードスイッチ２５の接点に作用する。よって、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ１４は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００６９】
逆に、ペダル操作時においてはマグネット１５の磁界は開口部２７Ａを介してリードスイッチ１４の接点に作用し、よってリードスイッチ１４はＯＮ（閉成）された状態となる。これに対してリードスイッチ２５は、マグネット１５の磁界が遮蔽部材１６により遮蔽されるため、ＯＦＦ（開成）状態となる。
【００７０】
本実施例では、マグネット１５を遮蔽部材１６の内側に配設することにより、小型のリードスイッチ１４で複数のリードスイッチ１４，２５に磁界印加を行うことができ、ストップランプスイッチ１０Ｅの小型化を図ることができる。また、２つのリードスイッチ１４，２５を有しているため、前記した第２及び第３実施例で述べたと同様の効果を実現することができる。
【００７１】
次に、本発明の第５実施例について説明する。
【００７２】
図１３は、本発明の第５実施例であるストップランプスイッチ１０Ｆを示している。前記した各実施例では、遮蔽部材１６，１６Ａ，１６Ｂを設けた構成とされていたが、本実施例では遮蔽部材１６，１６Ａ，１６Ｂを用いることなくリードスイッチ１４，２５の接点のＯＮ／ＯＦＦを行うよう構成したことを特徴とするものである。
【００７３】
本実施例では、マグネット１５は作動軸１３の矢印Ｘ１方向の端部に形成された鍔部３２に配設されている。よって、マグネット１５は作動軸１３の矢印Ｘ１，Ｘ２方向の移動に伴いＸ１，Ｘ２方向に移動する構成とされている。また、リードスイッチ２５は、他の実施例と同様にケース１１に配設されるが、その配設位置はマグネット１５と対向する位置（矢印Ｘ１，Ｘ２方向に対し対向する位置）とされている。
【００７４】
従って、作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時では、図１３（Ａ）に示すように、マグネット１５がリードスイッチ２５に近接する。これにより、マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５に作用し、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。これに対し、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時では、図１３（Ｂ）に示すように、マグネット１５はリードスイッチ２５から離間した状態となる。これにより、マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５に作用しなくなり、リードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）状態となる。
【００７５】
一方、リードスイッチ１４は、作動軸１３に形成された収納空間１８内に挿入可能な構成とされている。また、マグネット１５は、前記のように作動軸１３のＸ１方向の端部に設けられている。従って、図１３（Ａ）に示すペダル非操作時では、リードスイッチ１４の大部分は収納空間１８内に挿入された状態となっており、マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４の接点に作用するようなことはない。よって、リードスイッチ１４はペダル非操作時においてはＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００７６】
これに対してブレーキペダルが踏み込まれることにより作動軸１３が矢印Ｘ２方向に移動すると、これに伴いマグネット１５もＸ２方向に移動する。また、作動軸１３がＸ２方向に移動することにより、ケース１１に固定されているリードスイッチ１４は収納空間１８内から外部に露出された状態となる。
【００７７】
そして、ペダル操作時において、図１３（Ｂ）に示すように、マグネット１５はリードスイッチ１４と対向した状態となる（矢印Ｙ１，Ｙ２方向に対し対向した状態となる）。よって、リードスイッチ１４は、ペダル操作時においてＯＮ（閉成）状態なる。
【００７８】
上記のように、本実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｆは、２つのリードスイッチ１４．２５を一つのマグネット１５で遮蔽部材を用いることなくＯＮ／ＯＦＦすることができる。よって、前記した各実施例に比べて部品点数の削減、組み立て性の向上、及び小型化を図ることが可能となる。
【００７９】
次に、本発明の第５実施例の変形例について説明する。
【００８０】
図１４及び図５は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチ１０Ｇを示している。本変形例に係るストップランプスイッチ１０Ｇも前記した前記した第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｆと同様に遮蔽部材を用いることなくリードスイッチ１４，２５の接点のＯＮ／ＯＦＦする構成とされている。
【００８１】
しかしながら、本変形例係るストップランプスイッチ１０Ｇは、マグネット１５としてリング形状のマグネットを用いている点、及びリードスイッチ２５を作動軸１３の移動方向（矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に延在するよう配置した点において第５実施例に係るストップランプスイッチ１０Ｅと異なった構成とされている。
【００８２】
本変形例のように、リードスイッチ２５をＸ１，Ｘ２方向に延在するよう配置することにより、リードスイッチ１４とリードスイッチ２５は略平行に配置された構成となる。また、リードスイッチ１４の接点位置とリードスイッチ２５の接点位置は、Ｘ１，Ｘ２方向にずれるよう配置されている。具体的には、リードスイッチ１４の接点位置（磁界によりＯＮ／ＯＦＦされる位置）は、リードスイッチ２５の接点位置に対して矢印Ｘ２方向に所定量ずれた構成となっている。
【００８３】
また、前記のように本変形例ではリング形状マグネット１５を用いているが、リードスイッチ１４はこのリング形状マグネット１５の内側に配設され、リードスイッチ２５はリング形状マグネット１５の外側に配設された構成としている。このリング形状マグネット１５は作動軸１３に取り付けられており、またリードスイッチ１４，２５はケース１１に固定されているため、作動軸１３がＸ１，Ｘ２方向に移動することにより、マグネット１５はリードスイッチ１４，２５に対してＸ１，Ｘ２方向に移動する。
【００８４】
作動軸１３がＸ１方向に移動したペダル非操作時では、図１４（Ａ）に示すように、リング形状マグネット１５はリードスイッチ２５の接点に近接する。これにより、リング形状マグネット１５の磁界はリードスイッチ２５の接点に作用し、リードスイッチ２５はＯＮ（閉成）状態となる。この際、リードスイッチ１４の接点はリードスイッチ２５の接点からずれた位置にあるため、リング形状マグネット１５の磁界がリードスイッチ１４の接点に作用することはなく、よってリードスイッチ１４はＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００８５】
これに対し、作動軸１３がＸ２方向に移動したペダル操作時では、図１４（Ｂ）に示すように、リング形状マグネット１５はリードスイッチ１４の接点に近接する。これにより、リング形状マグネット１５の磁界はリードスイッチ１４の接点に作用し、リードスイッチ１４はＯＮ（閉成）状態となる。この際、リードスイッチ２５の接点はリードスイッチ１４の接点からずれた位置となるため、リング形状マグネット１５の移動に伴いその磁界がリードスイッチ２５の接点に作用しない状態となり、よってリードスイッチ２５はＯＦＦ（開成）された状態となる。
【００８６】
上記のように、本変形例に係るストップランプスイッチ１０Ｇも前記した第５実施例のストップランプスイッチ１０Ｆと同様に、２つのリードスイッチ１４．２５を一つのマグネット１５で遮蔽部材を用いることなくＯＮ／ＯＦＦすることができる。よって、他の実施例に比べて部品点数の削減、組み立て性の向上、及び小型化を図ることが可能となる。
【００８７】
また、本変形例では、マグネット１５としてリング形状のものを用い、その内側にリードスイッチ１４を、またその外側にリードスイッチ２５を配設した構成としたため、小型化のマグネット１５で各リードスイッチ１４，２５に磁界を作用させることが可能となり、ストップランプスイッチ１０Ｇの小型化を図りつつ、確実なスイッチ動作を確保することが可能となる。
【００８８】
また、作動軸１３の移動に伴うリードスイッチ１４のＯＮ／ＯＦＦのタイミング、また作動軸１３の移動に伴うリードスイッチ２５のＯＮ／ＯＦＦのタイミングは、ケース１１及びハウジング１２内におけるリードスイッチ１４の接点位置及びリードスイッチ２５の接点位置を調整することにより可変することができる。特に、本変形例のようにリードスイッチ１４とリードスイッチ２５を平行に配置した場合に、各リードスイッチ１４，２５のそれぞれに対してこの調整を行うことが可能となる。
【００８９】
また、本変形例においてもリードスイッチ１４は作動軸１３に形成された収納空間１８内に挿入する構成とされている。このため、リードスイッチ１４の接点位置を作動軸１３の移動領域に係らず設定することができ、よってリードスイッチ１４，２５のＯＮ／ＯＦＦタイミングの設定の自由度を高めることができる。
【００９０】
尚、上記した各実施例では、リードスイッチを１個または２個配設した構成を例に挙げて説明したが、リードスイッチの配設数はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】図１は、本発明のストップランプスイッチの基本構成を説明するための図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの分解斜視図である。
【図３】図３は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの組み立て状態を示す斜視図である。
【図４】図４は、リードスイッチ及びターミナルを説明するための側面図である。
【図５】図５は、リードスイッチ及びターミナルを説明するための斜視図である。
【図６】図６は、本発明の第１実施例であるストップランプスイッチの動作を説明するための図である。
【図７】図７は、本発明の第２実施例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図８】図８は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチのケース近傍を拡大して示す図である。
【図９】図９は、本発明の第３実施例であるストップランプスイッチの遮蔽部材を取り外した状態のケースを拡大して示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチのケース近傍を拡大して示す斜視図である。
【図１１】図１１は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチに設けられる遮蔽部材を示す斜視図である。
【図１２】図１２は、本発明の第４実施例であるストップランプスイッチの遮蔽部材を取り外した状態のケースを拡大して示す斜視図である。
【図１３】図１３は、本発明の第５実施例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図１４】図１４は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチの構成及び動作を説明するための断面図である。
【図１５】図１５は、本発明の第５実施例の変形例であるストップランプスイッチの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００９２】
１０Ａ〜１０Ｇ ストップランプスイッチ
１１ ケース
１２ ハウジング
１３ 作動軸
１４，２５ リードスイッチ
１５ マグネット
１５Ａ 第１のマグネット
１５Ｂ 第２のマグネット
１６ 遮蔽部材
１６Ａ 第１の遮蔽部材
１６Ｂ 第２の遮蔽部材
１７ バネ
１８ 収納空間
１９ コネクタ端子
２０ ターミナル
２１，２２ リード
２３ ガラス管
２６ コネクタ端子
２７，２７Ａ，２７Ｂ 開口部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前記筐体に配設され、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石と、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
該作動軸に設けられており、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材とを備えるリードスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記遮蔽部材は、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするストップランプスイッチ。
【請求項２】
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を外側に配設すると共に前記リードスイッチを内側に配設したことを特徴とする請求項１記載のストップランプスイッチ。
【請求項３】
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を内側に配設すると共に前記リードスイッチを外側に配設したことを特徴とする請求項１記載のストップランプスイッチ。
【請求項４】
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のストップランプスイッチ。
【請求項５】
前記遮蔽板に複数の開口部を形成し、該遮蔽版が前記第２の位置に位置するとき、前記開口部が前記リードスイッチの接点と対向するよう構成したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のストップランプスイッチ。
【請求項６】
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする請求項１または２記載のストップランプスイッチ。
【請求項７】
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
前記作動軸に配設されており、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石とを備えるストップランプスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記磁石は、前記リードスイッチに磁界を印加しない第１の位置と、前磁界を印加する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするストップランプスイッチ。
【請求項８】
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とする請求項７記載のストップランプスイッチ。
【請求項９】
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする請求項７または８記載のストップランプスイッチ。
【請求項１】
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前記筐体に配設され、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石と、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
該作動軸に設けられており、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する遮蔽部材とを備えるリードスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記遮蔽部材は、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界を遮蔽する第１の位置と、前記磁石から前記リードスイッチに向かう磁界の遮蔽を解除する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするストップランプスイッチ。
【請求項２】
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を外側に配設すると共に前記リードスイッチを内側に配設したことを特徴とする請求項１記載のストップランプスイッチ。
【請求項３】
前記遮蔽部材に対し、前記磁石を内側に配設すると共に前記リードスイッチを外側に配設したことを特徴とする請求項１記載のストップランプスイッチ。
【請求項４】
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のストップランプスイッチ。
【請求項５】
前記遮蔽板に複数の開口部を形成し、該遮蔽版が前記第２の位置に位置するとき、前記開口部が前記リードスイッチの接点と対向するよう構成したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のストップランプスイッチ。
【請求項６】
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする請求項１または２記載のストップランプスイッチ。
【請求項７】
筐体と、
該筐体に配設されるリードスイッチと、
前筐体の一軸方向に沿って移動可能に設けられた作動軸と、
前記作動軸に配設されており、該リードスイッチの接点を開閉させるための磁界を発生させる磁石とを備えるストップランプスイッチであって、
前記作動軸の移動に伴い前記磁石は、前記リードスイッチに磁界を印加しない第１の位置と、前磁界を印加する第２の位置との間で移動する構成とされていることを特徴とするストップランプスイッチ。
【請求項８】
前記リードスイッチを、前記磁石の磁界が及ぶ位置に複数個配設したことを特徴とする請求項７記載のストップランプスイッチ。
【請求項９】
前記作動軸を、前記リードスイッチを覆う構造としたことを特徴とする請求項７または８記載のストップランプスイッチ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００７−２８７５２９（Ｐ２００７−２８７５２９Ａ）
【公開日】平成１９年１１月１日（２００７．１１．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１１４９７６（Ｐ２００６−１１４９７６）
【出願日】平成１８年４月１８日（２００６．４．１８）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９４１８３２９９）株式会社松尾製作所 (35)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月１日（２００７．１１．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月１８日（２００６．４．１８）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９４１８３２９９）株式会社松尾製作所 (35)
【Ｆターム（参考）】
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