セラミックブレード先端シュラウド用のキャップ
【課題】ＣＭＣ材料の損失を低減又は阻止し、隣接するブレード先端シュラウド間の連結荷重の低下及び可能性のある損失、並びにシール上の問題を阻止するような、ＣＭＣ＿ＬＰＴブレード及びブレード先端シュラウドを提供する。
【解決手段】セラミックシュラウド組立体９９は、シール歯９１を支持する外側プラットフォーム８６を有する先端シュラウド８８と、該外側プラットフォームよりも低脆性で且つ外側プラットフォーム上にシュラウドキャップベースを含むシュラウドキャップ９６と、接触面とを含む。ロータ組立体は、セラミック材料から作られ且つタービンロータのディスクから半径方向外向きに延びるタービンブレード７０の円周方向列を含むことができる。シュラウド８８及びプラットフォーム８６は、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作ることができ、シュラウドキャップ９６は、金属材料から作ることができる。
【解決手段】セラミックシュラウド組立体９９は、シール歯９１を支持する外側プラットフォーム８６を有する先端シュラウド８８と、該外側プラットフォームよりも低脆性で且つ外側プラットフォーム上にシュラウドキャップベースを含むシュラウドキャップ９６と、接触面とを含む。ロータ組立体は、セラミック材料から作られ且つタービンロータのディスクから半径方向外向きに延びるタービンブレード７０の円周方向列を含むことができる。シュラウド８８及びプラットフォーム８６は、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作ることができ、シュラウドキャップ９６は、金属材料から作ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体的に、ガスタービンエンジンのタービンブレード先端シュラウドに関し、より詳細には、セラミックタービンブレード用のタービンブレード先端シュラウドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一部のガスタービンエンジンは、個々の翼形部上のブレード先端シュラウドを利用して、強制又は共振応答に起因した振動発生時のブレード振幅を制限し、或いは、翼形部の先端にわたる空力的流れ損失及び漏洩を低減し、翼形部にわたる流体流れを誘導する。これは、ガスタービンエンジンの低圧セクションにおいて特に当てはまる。隣接するシュラウドは、円周方向で当接して機械的剛性を付加し、ブレード振動中の減衰をもたらす。このような一連の組立体が共に装着されたときに、先端シュラウドは、事実上連続した環状面を定める。先端シュラウドの円周方向に対向する縁部は、当接面を備え、組立体及びエンジン作動条件で望ましい先端拘束をもたらすよう設計されている。
【０００３】
シュラウドから環状シール歯が半径方向外向きに延びてシールランドを係合し、先端シュラウドとロータを囲むケーシングとの間のガス流路をシールする。シールランドは、典型的にはハニカム状に覆われたステータシュラウドの形態である。タービン翼形部にセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料を使用することは公知である。
【０００４】
低圧タービンのタービンブレードにおいて、軽量で、冷却されない、耐高温性能のセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）翼形部を使用できることが知られている。セラミック及びセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料は、低破断歪みの材料である。タービンブレードに好適な１つのセラミックマトリックス複合材は、ＳｉＣ−ＳｉＣ ＣＭＣ、すなわち、被覆炭化ケイ素繊維強化のケイ素浸潤炭化ケイ素複合材である。ＣＭＣは、これらの耐高温性能及び軽量性に起因して、ニッケル基超合金製の低圧（ＬＰＴ）ブレードに対する有望な代替材料である。これらの特性は、冷却されるＬＰＴブレードと比べて冷却流を節減する有利な状況をもたらす。これはまた、ＬＰＴブレードを支持するディスクの設計最適化を改善する可能性をもたらす。
【０００５】
ＣＭＣ ＬＰＴブレードが提起する問題には、熱膨張係数が小さい、破断歪みが少ない、及び損耗特性が相対的に不十分であることが含まれる。熱膨張係数が小さいことにより、金属ブレードに比べて作動中に先端シュラウドの接線方向の膨張がより小さくなる。これは、隣接するブレード先端シュラウド間の連結荷重の低下及び可能性のある損失に影響を及ぼし、このことはまた、ＨＣＦ上の問題となる可能性があり、及び性能上問題となる先端シュラウド周辺付近の漏洩区域の増加を生じる可能性がある。
【０００６】
金属と比べてＣＭＣが脆性性質であること、及び損傷許容性が無いことに起因して、この材料は、欠損、亀裂、及び衝撃損傷に対して極めて影響を受けやすい。これらの理由から、ブレード先端シュラウドの連結面でのＣＭＣとＣＭＣの接触部分は設計上の懸念点である。主な懸念点は、材料の損失、並びに連結荷重の低下及び可能性のある損失である。回転するシール歯が定置シュラウドハニカムを切断すること、及びＬＰＴブレード先端シュラウド上で連結面が相対移動することに関して不十分な損耗特性が問題となる。
【０００７】
シール歯に対する過剰な損耗の影響は、シール歯とシュラウドとの間の漏洩経路が過度に大きくなる可能性があり、これは全体のエンジン性能及び燃料効率を低下させる。また、耐久性上問題となる、ＣＭＣプライの摩滅をもたらす可能性がある。連結面に対する過剰な損耗の影響は、連結荷重の損失を生じる可能性があり、結果として強制又は共振応答に対して非減衰の翼形部を生じる傾向となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、ＣＭＣ材料の損失を低減又は阻止し、隣接するブレード先端シュラウド間の連結荷重の低下及び可能性のある損失、並びに場合によってはシール上の問題を阻止するような、ＣＭＣ ＬＰＴブレード及びブレード先端シュラウド設計を有することが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
ガスタービンエンジンブレードのシュラウド組立体（９９）は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を有するセラミック翼形部先端シュラウド（８８）と、外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）によって支持され、該外側シュラウド面（８７）から半径方向外向き且つ円周方向に平行に延びる少なくとも１つのシール歯（９１）と、外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）と、を含み、該シュラウドキャップ（９６）が、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、シュラウドキャップ（９６）は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、シュラウド組立体（９９）が更に、時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りの前方及び後方の接触面（１５２、１５３）を含む。
【００１０】
セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）は、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作ることができ、シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作ることができる。シール歯（９１）は、シュラウドキャップベース（９８）と一体化され又は一体的に形成することができる。
【００１１】
時計回りの接触面（１５２）は前方に面することができ、反時計回りの接触面（１５３）は後方に面することができる。時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、平坦であり、且つシュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）を付けることができる。
【００１２】
時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けることができる。
【００１３】
シュラウドキャップベース（９８）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置することができ、シュラウドキャップベース（９８）は、ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置することができ、ブラケット（１３０）及び先端シュラウド（８８）は、セラミックマトリックス複合材のような同じ複合材料で作ることができる。円筒形ピン（１３６）は、前方及び後方フランジ（１３２、１３４）の軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース（９８）を通って配置することができる。孔（１４２）の第１のセット（１３８）は、シュラウドキャップベース（９８）を通って配置される円形断面の孔（１４５）を有し、孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）は、前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する。
【００１４】
シュラウドキャップ（９６）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）とすることができ、シュラウドキャップベース（９８）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）とすることができる。二重歯シュラウドキャップ（１７６）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を含み、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）は、外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる。二重歯シュラウドキャップベース（１７８）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる。中央フランジ（１８３）は、外側プラットフォーム（８６）と一体化され、且つ二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形スロット（１８４）を通って外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びる。
【００１５】
シュラウドキャップベース（９８）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けることができる。前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）は、シュラウド組立体（９９）それぞれの時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含む。時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）は、シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びてほぞ穴（１９４）内に受けられる。シュラウドキャップ（９６）は、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含むことができ、該セクション（１９７、１９８）はこれらの間のシームに沿って接合される。
【００１６】
別のシュラウド組立体（９９）は、シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きに延びる単一のシール歯（９１）と、シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、を含むことができる。外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びる中央フランジ（１８３）は、キャビティ（１９９）内に受けられ、該中央フランジ（１８３）は、外側プラットフォーム（８６）と一体化される。
【００１７】
外側プラットフォーム（８６）は、二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延びた軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を有する二重歯外側プラットフォーム（２０６）とすることができる。
【００１８】
シュラウド組立体（２０８）の別の実施形態において、外側プラットフォーム（８６）は、前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えている。シュラウドキャップベース（９８）は、スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる。前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にある前方及び後方コーナー（２２０、２２１）は、これらの間のスロット（２０９）に隣接する。時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）は、シュラウド組立体（２０８）の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に位置付けられる。前方コーナー（２２０）の１つ及び後方コーナー（２２１）の１つが各々、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）は、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含む。時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含む。プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられる。プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接する。シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接する。シュラウドキャップ（９６）は、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含むことができ、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される。
【００１９】
別のシュラウド組立体（９９）は、シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）を含む。前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて、該外側プラットフォーム（８６）と一体化され、且つシュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられる。前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である。
【００２０】
セラミック材料から作られたガスタービンエンジンブレードのタービンブレード（７０）は、正圧側面及び負圧側面（７４、７６）を有し、翼形部ベース（７８）からブレード先端（７７）に半径方向外向きに延びる翼形部（７２）と、ブレード先端（７７）においてセラミック翼形部先端シュラウド（８８）とを含む。先端シュラウド（８８）は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）と、該外側プラットフォーム（８６）によって支持されるシュラウドキャップ（９６）とを含む。シュラウドキャップ（９６）は、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を備えた水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含む。
【００２１】
ガスタービンエンジンタービンロータ（３４）は、セラミック材料から作られ且つタービンロータ（３４）のディスクから半径方向外向きに延びるタービンブレード（７０）の円周方向列（３８）を含む。タービンブレード（７０）は、正圧側面及び負圧側面（７４、７６）を有し、内側プラットフォーム（８０）からブレード先端（７７）に半径方向外向きに延びる翼形部（７２）と、ブレード先端（７７）において翼形部先端シュラウド（８８）とを含む。先端シュラウド８８は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含み、少なくとも１つのシール歯（９１）は、外側プラットフォーム（８６）の各々によって支持され、ここから半径方向外向きに且つ円周方向平行に延びる。外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）は、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、シュラウドキャップ（９６）の各々は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含む。時計回り及び反時計回りに面する接触面（１５２、１５３）は、時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれに位置付けられ、シュラウドキャップ（９６）の円周方向に隣接するもの（７１）の時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、互いに接触している。
【００２２】
ロータ組立体は更に、シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）をそれぞれ含むことができる。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の各々は、凸状部及び凹状部（１１７、１１９）を含む。同じ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）に沿った凸状部及び凹状部（１１７、１１９）の軸方向に隣接する各ペアは、共通面部分（１２１）を有し、時計回りのシュラウド側縁（１０８）の凸状部（１１７）は、反時計回りに面するシュラウド側縁（１１０）の円周方向に隣接するものの凹状部（１１９）と相補的で且つ連結される。
【００２３】
シュラウドキャップ（９６）の円周方向に隣接するもの（７１）の時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、タービンブレード（７０）をプレツイストするのに十分な力で互いに接することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】ガスタービンエンジン燃焼器と、先端シュラウドを備えた低圧ＣＭＣタービンブレード先端及びシール歯を備えた金属シュラウドキャップとを有するタービンセクションの断面図。
【図２】図１に示すブレード先端、シュラウド、及び金属シュラウドキャップの拡大断面図。
【図３】図１に示す低圧タービンブレードの３−３を通る翼形部断面の断面図。
【図４】低圧タービンブレード先端シュラウドと図２に示すシール歯を支持するシュラウドキャップの斜視図。
【図５】図４に示す金属シュラウドキャップを有する２つの円周方向に隣接する低圧ＣＭＣブレード先端シュラウドの半径方向内向きに見た図。
【図６】金属シュラウドキャップの無い、図４に示す低圧タービンブレード先端シュラウドの斜視図。
【図７】図４に示すシュラウドキャップの斜視図。
【図８】図４に示すシュラウドキャップに作用する荷重力の概略図。
【図９】図９は、金属シュラウドキャップ内にシール歯を保持する単一のピンを備えた、図１に示すブレード先端、シュラウド、及び金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１０】２つのシール歯を支持する代替の低圧タービンブレード先端シュラウドの金属シュラウドキャップの断面図。
【図１１】図９に示す代替の金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１２】金属シュラウドキャップ内でシール歯を保持するためにピンを使用しない代替のシュラウド及び金属シュラウドキャップ構成を備えた、図１に示すブレード先端の斜視図。
【図１３】図１２に示す代替のシュラウド及び金属シュラウドキャップ構成の上面図。
【図１４】代替のシュラウド及び一体化金属シュラウドキャップ及びシール歯の斜視図。
【図１５】図１に示すタービンブレード先端シュラウドの金属シュラウドキャップの断面図。
【図１６】２つのＣＭＣ歯を支持する代替のシュラウドＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及びその間に配置されるシュラウドキャップの斜視図。
【図１７】図１６に示すＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及び金属シュラウドキャップの断面図。
【図１８】ＣＭＣタービンブレード先端シュラウドの周りに部分的に配置された代替の金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１９】軸方向に延びる対応する装着ラグを有する、代替のＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及び金属シュラウドキャップの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１には、下流側流れ関係で、燃焼器２６、高圧タービン２８（ＨＰＴ）、及び低圧タービン２２（ＬＰＴ）を含むガスタービンエンジン１０の高温セクションが示されている。低圧タービン２２は、環状の回転可能な低圧タービンロータ３４を含む。低圧タービンブレード７０の円周方向列３８が、低圧タービンロータ３４のディスク７３から半径方向外向きに延びる。ＬＰＴステータベーン４０の列は、低圧タービンブレード７０の列３８から下流側及び後方にある相対的に固定されたエンジンケーシング１４に固定して取り付けられて半径方向内向きに延びる。
【００２６】
図１〜３に更に示すように、セラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られた低圧タービンブレード７０は、正圧側面及び負圧側面７４、７６（図２）を備えた翼形部７２を含む。翼形部７２は、翼形部ベース７８からブレード先端７７に半径方向外向きに延びる。正圧側面及び負圧側面７４、７６は、翼形部前縁ＬＥから翼形部後縁ＴＥに延びる。翼形部７２は、低圧タービンブレード７０の内側プラットフォーム８０から半径方向外向きに延びる。内側プラットフォーム８０に取り付けられ且つその半径方向内向きに配置されるダブテール根元８２は、低圧タービンブレード７０を低圧タービンロータ３４のディスク７３に堅固に装着するために使用される。
【００２７】
図２、３、及び４を参照すると、翼形部７２の外側末端部分８４は、断面翼形部形状を有するブレード先端７７と先端シュラウド８８とを含む。先端シュラウド８８は、半径方向内向きに面する先端内側シュラウド面９０を有する円周方向に延びる外側プラットフォーム８６を含み、該先端内側シュラウド面９０は、タービンガス流路８９の外側境界部分を定め、そこを通して高温ガス流を誘導する。シール歯９１は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の半径方向外向きに面する外側シュラウド面８７によって支持され、そこから半径方向外向きに且つ円周方向平行に延びる。シュラウド組立体９９は、外側プラットフォーム８６上に支持されたシュラウドキャップ９６（ここでは金属として示されている）を含む。
【００２８】
一般に、シュラウドキャップ９６は、低圧タービンブレード７０のセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料よりも低脆性の他の材料から作ることができる。ここで示されている例示的なシュラウドキャップ９６は金属製である。ブレード及びシュラウド組立体並びにそのシュラウドキャップは、ここでは低圧タービンで使用するよう示されているが、他のタイプのタービンに使用してもよい。
【００２９】
図２〜６を参照すると、シュラウド組立体９９は、円周方向に延び軸方向に離間した前方及び後方シュラウド縁部１００、１０２と、円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０とを含む。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０のうちの円周方向に隣接する側縁は連結されており、且つ相補的形状である。
【００３０】
時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の各々は、凸状部１１７と凹状部１１９とを含み、これらは相補的形状とすることができる。凸状部１１７及び凹状部１１９は、突起部及び窪み部とみなすことができる。同じ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０に沿った凸状部１１７及び凹状部１１９それぞれの軸方向に隣接する各ペアは、共通面部分１２１を有する。時計回りのシュラウド側縁１０８の凸状部１１７は、円周方向に隣接する反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凹状部１１９と相補的であり且つ連結される。円周方向に隣接するタービンブレード７０の先端シュラウド８８の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０は、連結されており且つ相補的形状である。
【００３１】
外側プラットフォーム８６は、前方及び後方セクション５０、５２を含む。前方セクション５０は、前方の平行な時計回り及び反時計回りに面する側縁セクション５６、５８を含む。後方セクション５２は、後方の平行な時計回り及び反時計回りに面する側縁セクション６６、６８を含む。前方及び後方の時計回りに面する側縁セクション５６、６６は、時計回りに面するシュラウド側縁１０８の一部である。前方及び後方の反時計回りに面する側縁セクション５８、６８は、反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の一部である。
【００３２】
図５を参照すると、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の各々の時計回りに面するシュラウド側縁１０８上の凸状部１１７は、円周方向に隣接する先端シュラウド９３の反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凹状部１１９内に受けられる。外側プラットフォーム８６の各々の反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凸状部１１７は、円周方向に隣接する先端シュラウド９３の時計回りに面するシュラウド側縁１０８の凹状部１１９内に受けられる。エンジンが作動していないときには、円周方向に隣接する先端シュラウド１０９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０間にギャップＧがある。ギャップＧは維持されるが、エンジンの作動中には大きさが変化することができる。
【００３３】
図２、４、及び７〜８に示す金属シュラウドキャップ９６の実施形態は、水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース９８から半径方向外向きに延びて且つこれと一体化されたシール歯９１を含む。図７及び８を詳細に参照すると、シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれにおいて、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれから翼形部ベース７８に向けて半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００３４】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図５に示すシュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状と共形でその形状を備える。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれに配置される。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りに面する連結面であり、本明細書ではそれぞれ時計回り及び反時計回りの接触面と呼ぶことができる。
【００３５】
本明細書で示されるシュラウドキャップベース９８の例示的な実施形態において、時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２上に配置される。時計回りの接触面１５２はまた、本明細書では後方に面するように示されており、反時計回りの接触面１５３はまた、本明細書では前方に面するように示されている。或いは、時計回りの接触面１５２はまた、前方に面してもよく、反時計回りの接触面１５３はまた、後方に面してもよい。
【００３６】
時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、シュラウドキャップベース９８の円周方向に延びるベース中心線１５６に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度２７４、２７６が付けられている。例示的な時計回り及び反時計回りの角度２７４、２７６は、本明細書では同じ大きさで示されている。本明細書で示される例示的な時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は平坦である。
【００３７】
接触面はまた、連結面とも呼ばれる。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２それぞれの時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３の共通面ストリップ１１２を含み、これらもまた図４に示される。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図４〜７に示す先端シュラウド８８の時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００３８】
低圧タービンブレード７０が低圧タービンロータ３４のディスク７３に組み立てられると、時計回りの接触面１５２は、シュラウドキャップベース９８のうちの円周方向に隣接するものの時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれの反時計回りの接触面１５３に接する。時計回りの接触面１５２は、タービンブレード７０をプレツイストするのに十分な力で反時計回りの接触面１５３に接する。プレツイストは、タービンブレード７０のダブテール根元８２に対する先端シュラウド８８の回転である。
【００３９】
プレツイストは、円周方向に隣接する先端シュラウド８８上での連結又は時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３間に正荷重をもたらす。シュラウドキャップ９６は、エンジン作動中に隣接ブレード上の連結面間で荷重を維持する。シュラウドキャップ９６とその連結又は時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、先端シュラウドの周辺、すなわち先端シュラウド８８のＣＭＣ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の非連結区域間に適正なクリアランスを維持する。
【００４０】
図４〜７を参照すると、シュラウドキャップベース９８は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延びるブラケット１３０のスロット１２８内に配置される。シュラウドキャップベース９８は、ブラケット１３０の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ１３２、１３４間に配置される。ブラケット１３０及び前方及び後方フランジ１３２、１３４は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００４１】
円筒形ピン１３６が、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０を通って配置される。金属製のシュラウドキャップ９６は、堅固に位置付けられるようＣＭＣ先端シュラウド８８に装着され、ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことのないように構成される必要がある。孔１４２の第１のセットにある孔１４２の例示的な実施形態は、全て円形断面を有する円筒形である。第２のセット１４０にある孔１４２の例示的な実施形態は、前方及び後方フランジ１３２、１３４を通る非円形断面の孔１４１と、シュラウドキャップベース９８を通る円形断面の孔１４５とを含む。非円形断面の孔１４１の例示的な実施形態は、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。
【００４２】
図４、６、及び７に示す例示的な装着組立体１５８は、金属シュラウドキャップ９６を円周方向に位置付ける軸方向に整列した孔１４２の第１のセット１３８に締まり嵌めする円筒ピン１３６を含む。孔１４２の第２のセット１４０においてシュラウドキャップベース９８を通って円形孔１４５に締まり嵌めされる円筒ピン１３６は、エンジン作動中にブレードが回転しているときの最終の半径方向位置決め機構を提供する。孔１４２の第２のセット１４０におけるレーストラック形の非円形断面孔１４１は、金属シュラウドキャップ９６とＣＭＣ先端シュラウド８８との間の異なる又は相対的な熱膨張に対応するのを助ける。円筒ピン１３６は、円形孔１４５に緊密に圧入又はろう付け溶接され、或いは他の方法で固定的に装着及び取り付けることができる。
【００４３】
図９に示される代替の装着組立体１５９は、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにフランジ１３２、１３４間に配置されるシュラウドキャップベース９８において孔１４２の単一のセット１４３のみを通って配置される単一の円筒形ピン１３６のみを提供する。前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにシュラウドキャップベース９８は、これらを貫通する円形断面孔１４５を有する。
【００４４】
図１０及び１１には、外側プラットフォーム８６上に支持される二重歯金属シュラウドキャップ１７６を含む第１の代替のシュラウド組立体１７９が示されている。軸方向に離間した前方及び後方シール歯９２、９４は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６により支持され、ここから半径方向外向きに延びる。本明細書で示される二重歯金属シュラウドキャップ１７６の実施形態は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６と一体化され又は一体的に形成される前方及び後方シール歯９２、９４を含む。
【００４５】
二重歯金属シュラウドキャップ１７６は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６と一体化され又は一体的に形成される水平方向又は円周方向に延びる二重歯シュラウドキャップベース１７８を含む。二重歯シュラウドキャップベース１７８は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６から立ち上がり且つ半径方向外向きに延びる。二重歯金属シュラウドキャップ１７６の前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、二重歯シュラウドキャップベース１７８からそれぞれ前方及び後方に延びる。水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット１８４は、二重歯シュラウドキャップベース１７８の中間部１８６又はその近傍で且つ前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２間に配置される。前方及び後方シール歯９２、９４は、二重歯シュラウドキャップベース１７８及び前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２のそれぞれの前方及び後方遠位端１７４及び１７５に位置付けられる。前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７と接触してその上に配置され、且つ共形になる。前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、これが接触する外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７の部分の形状及びサイズに一致する。
【００４６】
ＣＭＣ外側プラットフォーム８６と一体化されるのは、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７から二重歯シュラウドキャップベース１７８の矩形スロット１８４を通って半径方向外向きに延びる中央フランジ１８３である。中央フランジ１８３は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。円筒形ピン１３６は、中央フランジ１８３内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４を通って配置される。シュラウドキャップベース９８の前方及び後方壁２０２、２０４内の第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、円形断面の孔１４５である。中央フランジ１８３内の第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、半円形形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部とこれらの間にある矩形の中間セクションとを備えた上述の断面レーストラック形状を有するように本明細書で示される非円形断面孔１４１である。
【００４７】
二重歯シュラウドキャップベース１７８は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００４８】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図５に示すようなシュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状に共形であり、これらの形状を備える。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、二重歯シュラウドキャップベース１７８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれに配置される。本明細書で示される二重歯シュラウドキャップベース１７８の例示的な実施形態において、時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２それぞれ上に配置される。時計回りの側面脚部１２０は、上述の前方及び後方接触面１５２、１５３に沿って反時計回りの側面脚部１２２に接する。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、先端シュラウド８８における時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００４９】
図１２及び１３に示されるのは、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２を組み込んだピン無し装着組立体１６８である。シュラウドキャップベース９８は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０間に配置される。前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られ、先端シュラウド８８と一体化される。
【００５０】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図１に示す翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００５１】
前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０は、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２のほぞ穴１９４として機能する継手スロット１９２を含む。一般に、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２上の軸方向に延びるほぞ部１９６は、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２それぞれのほぞ穴１９４内で受けられ、すなわち、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２を形成する。シュラウドキャップ９６は、先端シュラウド８８上の時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８に差し込まれる。この組み付け中、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２のほぞ部１９６は、前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０のほぞ穴１９４内に滑動される。次いで、２つの時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８は、溶接、ろう付け、又は他の好適な金属接合法によりシーム２０１に沿って接合される。２つの時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８は、シュラウドキャップ９６の２つのセクション間のシュラウドキャップベース９８の分割部に沿って接合される。
【００５２】
図１４及び１５に示されるのは、一体化されたシュラウドキャップ９６及びシール歯９１である。シール歯９１は、シュラウドキャップベース９８から半径方向外向きに延びる。水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ１９９は、シュラウドキャップベース９８の底面２００から半径方向外向きに延びる。ＣＭＣ外側プラットフォーム８６と一体化されるのは、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７から半径方向外向きに延びてキャビティ１９９内に受けられる中央フランジ１８３である。中央フランジ１８３は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００５３】
円筒形ピン１３６は、中央フランジ１８３の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０並びにキャビティ１９９を境界付けるシュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４を通って配置される。シュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４における第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、円形断面孔１４５である。中央フランジ１８３における第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、半円形形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部とこれらの間にある矩形の中間セクションとを備えた上述の断面レーストラック形状を有するように本明細書で示される非円形断面孔１４１である。
【００５４】
図１６及び１７に示されるのは、ＣＭＣ二重歯外側プラットフォーム２０６であり、二重歯外側プラットフォーム２０６により支持され且つここから半径方向外向きに延びる軸方向に離間したＣＭＣ前方及び後方シール歯２１２、２１４を含む。シュラウドキャップ９６は、ブラケット１３０のスロット１２８内に配置されるシュラウドキャップベース９８を含む。ブラケット１３０は、先端シュラウド８８の二重歯外側プラットフォーム２０６と一体化され且つここから半径方向外向きに延びる。シュラウドキャップベース９８は、ブラケット１３０の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ１３２、１３４間に配置される。ブラケット１３０及び前方及び後方フランジ１３２、１３４は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００５５】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００５６】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、シュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状に共形であり、これらの形状を備える。時計回りの側面脚部１２０は、上述の前方及び後方接触面１５２、１５３に沿って反時計回りの側面脚部１２２に接する。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、先端シュラウド８８における時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００５７】
円筒形ピン１３６は、図４、６、及び７に示され且つ上述のような前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにシュラウドキャップベース９８の実施形態と同様に、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０を通って配置される。金属製のシュラウドキャップ９６は、堅固に位置付けられるようＣＭＣ先端シュラウド８８に装着され、ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことのないように構成される必要がある。孔１４２の第１のセットにある孔１４２の例示的な実施形態は、全て円形断面を有する円筒形である。第２のセット１４０にある孔１４２の例示的な実施形態は、前方及び後方フランジ１３２、１３４を通る非円形断面の孔１４１と、シュラウドキャップベース９８を通る円形断面の孔１４５とを含む。非円形断面の孔１４１の例示的な実施形態は、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。
【００５８】
図１８に示されるのは、プルラップ継手とも呼ばれる、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手を組み込んだ別のピン無し装着シュラウド組立体２０８である。外側プラットフォーム８６は、前方及び後方セクション５０、５２に分割され、これらの間にスロット２０９を備える。シュラウドキャップ９６のシュラウドキャップベース９８は、スロット２０９内に少なくとも部分的に配置される。
【００５９】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれにおいて、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向けて半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００６０】
先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の各々の時計回りに面するシュラウド側縁１０８上の凸状部１１７は、外側プラットフォーム８６の前方及び後方セクション５０、５２それぞれに配置され且つこれらの間のスロット２０９に隣接する前方及び後方コーナー２２０、２２１を含む。前方及び後方コーナー２２０、２２１の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームチーク２２２及びプラットフォームショルダ２２４（切断又は形成される）を含む。
【００６１】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ２３４、２３６をそれぞれ含む。時計回り及び反時計回りのフランジ２３４、２３６の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８それぞれのシュラウドキャップチーク２２６及びシュラウドキャップショルダ２２８を含む。プラットフォームチーク２２２は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のシュラウドキャップチーク２２６と直接接触し且つこれに押し付けられる。プラットフォームチーク２２２は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のシュラウドキャップショルダ２２８に当接する。シュラウドキャップチーク２２６は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームショルダ２２４に当接する。
【００６２】
シュラウドキャップ９６は、先端シュラウド８８上の２つのセクションに差し込まれる。この組み付け中、シュラウドキャップチーク２２６がそれぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームショルダ２２４と当接するまで、プラットフォームチーク２２２は、シュラウドキャップチーク２２６に衝突して直接接触して滑動される。次いで、２つのセクションは、溶接、ろう付け、又は他の好適な金属接合法により接合される。２つのセクションは、シュラウドキャップ９６の２つのセクション間でシュラウドキャップベース９８の分割部に沿って接合される。
【００６３】
図１９に示されるのは、図４及び５に示すシュラウド組立体に類似した代替のシュラウド組立体であり、該シュラウド組立体は、外側プラットフォーム８６上に支持される金属シュラウドキャップ９６を含む。シュラウドキャップ９６は、シュラウドキャップベース９８から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２を含む。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム８６と一体化される。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、シュラウドキャップベース９８に垂直に向けられる。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２に互いに接触し且つ平行である。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００６４】
円筒形ピン２４１は、フランジ２４８、２５０の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔２４６の軸方向に離間した前方及び後方セット２４２、２４４を通って配置される。フランジ２４８の前方セットは、前方セラミックフランジ２３８及び前方キャップフランジ２３０を含む。フランジ２５０の後方セットは、後方セラミックフランジ２４０及び後方キャップフランジ２３２を含む。
【００６５】
ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことがないようにするために、前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０それぞれの軸方向に整列した孔２４６の前方及び後方のセット２４２、２４４の１つは、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２は、断面が円形の孔を有する。
【００６６】
シュラウドキャップ９６を低圧タービンブレード７０のセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料よりも低脆性にすることにより、シュラウドキャップベースの水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する端部それぞれにおいて配置される時計回り及び反時計回りの接触面による連結面が、タービン先端シュラウド及びブレードの耐久性を改善する。タービンブレードの連結面は、互いに対して衝突及び移動し、欠損、亀裂、フレッティング摩耗、及び全体の材料損失を引き起こす。ＣＭＣ及びセラミック材料は、材料強度が極めて高いので、連結面での荷重に対処することができる。ＣＭＣ及びセラミック材料は、傷に対する影響を受けやすく、損耗特性が不十分であり、本質的に全体が脆性であることに起因して衝突及び相対運動に対処し耐えることに関する問題がある。セラミック又はセラミックマトリックス複合材などの脆性材料は、一般には剪断よりも引張で破断し、或いは、破断前に塑性変形する確証はほとんど又は全くない。
【００６７】
本明細書では本発明の好ましく且つ例示的な実施形態であると考えられるものを説明してきたが、本発明の他の変更が本明細書の教示から当業者には明らかになるはずであり、従って、全てのそのような変更は本発明の技術思想及び技術的範囲内に属するものとして特許請求の範囲で保護されることが望まれる。従って、本特許により保護されることを望むものは、特許請求の範囲に記載し且つ特定した発明である。
【符号の説明】
【００６８】
１０ ガスタービンエンジン
１４ エンジンケーシング
２２ 低圧タービン
２６ 燃焼器
２８ 高圧タービン
３４ タービンロータ
３８ 列
４０ ステータベーン
５０ 前方セクション
５２ 後方セクション
５６ 前方の時計回りに面する側縁セクション
５８ 前方の反時計回りに面する側縁セクション
６６ 後方の時計回りに面する側縁セクション
６８ 後方の反時計回りに面する側縁セクション
７０ タービンブレード
７１ 円周方向に隣接するもの
７２ 翼形部
７３ ディスク
７４ 正圧側面
７６ 負圧側面
７７ ブレード先端
７８ 翼形部ベース
８０ 内側プラットフォーム
８２ ダブテール根元
８４ 外側末端部分
８６ 外側プラットフォーム
８７ 外側シュラウド面
８８ 先端シュラウド
８９ タービンガス流路
９０ 内側シュラウド面
９１ シール歯
９２ 前方シール歯
９３ 隣接先端シュラウド
９４ 後方シール歯
９６ シュラウドキャップ
９８ シュラウドキャップベース
９９ シュラウド組立体
１００ 前方シュラウド縁部
１０２ 後方シュラウド縁部
１０８ 時計回りに面するシュラウド側縁
１０９ 隣接先端シュラウド
１１０ 反時計回りに面するシュラウド側縁
１１１ 円周方向に隣接するもの
１１２ 面ストリップ
１１７ 凸状部
１１９ 凹状部
１２０ 時計回りの側面脚部
１２１ 共通面部分
１２２ 反時計回りの側面脚部
１２４ 時計回りに面する端部
１２６ 反時計回りの遠位端
１２８ スロット
１３０ ブラケット
１３２ 前方フランジ
１３４ 後方フランジ
１３６ ピン
１３８ 第１のセット
１４０ 第２のセット
１４１ 非円形断面孔
１４２ 孔
１４３ 単一のセット
１４４ レーストラック形状
１４５ 円形断面孔
１４６ 第１の端部
１４８ 第２の端部
１５０ 中間セクション
１５２ 時計回りの前方接触面
１５３ 反時計回りの後方接触面
１５６ ベース中心線
１５８ 装着組立体
１５９ 代替の装着組立体
１６２ 時計回りに面するノッチ
１６４ 反時計回りに面するノッチ
１６８ ピン無し装着組立体
１７０ 時計回りのブリドル継手
１７２ 反時計回りのブリドル継手
１７４ 前方遠位端
１７５ 後方遠位端
１７６ 二重歯金属シュラウドキャップ
１７８ 二重歯シュラウドキャップベース
１７９ 第１の代替のシュラウド組立体
１８０ 前方シュラウドウィング
１８２ 後方シュラウドウィング
１８３ 中央フランジ
１８４ 矩形スロット
１８６ 中間部
１８８ 前方ハーフフランジ
１９０ 後方ハーフフランジ
１９２ 継手スロット
１９４ ほぞ穴
１９６ ほぞ部
１９７ 時計回りのセクション
１９８ 反時計回りのセクション
１９９ キャビティ
２００ 底面
２０１ シーム
２０２ 前方壁
２０４ 後方壁
２０６ 外側プラットフォーム
２０８ シュラウド組立体
２０９ スロット
２１２ 前方シール歯
２１４ 後方シール歯
２１６ 時計回りのエンドラップ継手
２１８ 反時計回りのエンドラップ継手
２２０ 前方コーナー
２２１ 後方コーナー
２２２ プラットフォームチーク
２２４ プラットフォームショルダ
２２６ シュラウドキャップチーク
２２８ シュラウドキャップショルダ
２３０ 前方キャップフランジ
２３２ 後方キャップフランジ
２３４ 時計回りフランジ
２３６ 反時計回りのフランジ
２３８ 前方セラミックフランジ
２４０ 後方セラミックフランジ
２４１ ピン
２４２ 前方セット
２４４ 後方セット
２４６ 孔
２４８ フランジの前方セット
２５０ フランジの後方セット
２７４ 時計回りの角度
２７６ 反時計回りの角度
ＬＥ 前縁
ＴＥ 後縁
Ｇ ギャップ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体的に、ガスタービンエンジンのタービンブレード先端シュラウドに関し、より詳細には、セラミックタービンブレード用のタービンブレード先端シュラウドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一部のガスタービンエンジンは、個々の翼形部上のブレード先端シュラウドを利用して、強制又は共振応答に起因した振動発生時のブレード振幅を制限し、或いは、翼形部の先端にわたる空力的流れ損失及び漏洩を低減し、翼形部にわたる流体流れを誘導する。これは、ガスタービンエンジンの低圧セクションにおいて特に当てはまる。隣接するシュラウドは、円周方向で当接して機械的剛性を付加し、ブレード振動中の減衰をもたらす。このような一連の組立体が共に装着されたときに、先端シュラウドは、事実上連続した環状面を定める。先端シュラウドの円周方向に対向する縁部は、当接面を備え、組立体及びエンジン作動条件で望ましい先端拘束をもたらすよう設計されている。
【０００３】
シュラウドから環状シール歯が半径方向外向きに延びてシールランドを係合し、先端シュラウドとロータを囲むケーシングとの間のガス流路をシールする。シールランドは、典型的にはハニカム状に覆われたステータシュラウドの形態である。タービン翼形部にセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料を使用することは公知である。
【０００４】
低圧タービンのタービンブレードにおいて、軽量で、冷却されない、耐高温性能のセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）翼形部を使用できることが知られている。セラミック及びセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料は、低破断歪みの材料である。タービンブレードに好適な１つのセラミックマトリックス複合材は、ＳｉＣ−ＳｉＣ ＣＭＣ、すなわち、被覆炭化ケイ素繊維強化のケイ素浸潤炭化ケイ素複合材である。ＣＭＣは、これらの耐高温性能及び軽量性に起因して、ニッケル基超合金製の低圧（ＬＰＴ）ブレードに対する有望な代替材料である。これらの特性は、冷却されるＬＰＴブレードと比べて冷却流を節減する有利な状況をもたらす。これはまた、ＬＰＴブレードを支持するディスクの設計最適化を改善する可能性をもたらす。
【０００５】
ＣＭＣ ＬＰＴブレードが提起する問題には、熱膨張係数が小さい、破断歪みが少ない、及び損耗特性が相対的に不十分であることが含まれる。熱膨張係数が小さいことにより、金属ブレードに比べて作動中に先端シュラウドの接線方向の膨張がより小さくなる。これは、隣接するブレード先端シュラウド間の連結荷重の低下及び可能性のある損失に影響を及ぼし、このことはまた、ＨＣＦ上の問題となる可能性があり、及び性能上問題となる先端シュラウド周辺付近の漏洩区域の増加を生じる可能性がある。
【０００６】
金属と比べてＣＭＣが脆性性質であること、及び損傷許容性が無いことに起因して、この材料は、欠損、亀裂、及び衝撃損傷に対して極めて影響を受けやすい。これらの理由から、ブレード先端シュラウドの連結面でのＣＭＣとＣＭＣの接触部分は設計上の懸念点である。主な懸念点は、材料の損失、並びに連結荷重の低下及び可能性のある損失である。回転するシール歯が定置シュラウドハニカムを切断すること、及びＬＰＴブレード先端シュラウド上で連結面が相対移動することに関して不十分な損耗特性が問題となる。
【０００７】
シール歯に対する過剰な損耗の影響は、シール歯とシュラウドとの間の漏洩経路が過度に大きくなる可能性があり、これは全体のエンジン性能及び燃料効率を低下させる。また、耐久性上問題となる、ＣＭＣプライの摩滅をもたらす可能性がある。連結面に対する過剰な損耗の影響は、連結荷重の損失を生じる可能性があり、結果として強制又は共振応答に対して非減衰の翼形部を生じる傾向となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、ＣＭＣ材料の損失を低減又は阻止し、隣接するブレード先端シュラウド間の連結荷重の低下及び可能性のある損失、並びに場合によってはシール上の問題を阻止するような、ＣＭＣ ＬＰＴブレード及びブレード先端シュラウド設計を有することが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
ガスタービンエンジンブレードのシュラウド組立体（９９）は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を有するセラミック翼形部先端シュラウド（８８）と、外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）によって支持され、該外側シュラウド面（８７）から半径方向外向き且つ円周方向に平行に延びる少なくとも１つのシール歯（９１）と、外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）と、を含み、該シュラウドキャップ（９６）が、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、シュラウドキャップ（９６）は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、シュラウド組立体（９９）が更に、時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りの前方及び後方の接触面（１５２、１５３）を含む。
【００１０】
セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）は、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作ることができ、シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作ることができる。シール歯（９１）は、シュラウドキャップベース（９８）と一体化され又は一体的に形成することができる。
【００１１】
時計回りの接触面（１５２）は前方に面することができ、反時計回りの接触面（１５３）は後方に面することができる。時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、平坦であり、且つシュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）を付けることができる。
【００１２】
時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けることができる。
【００１３】
シュラウドキャップベース（９８）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置することができ、シュラウドキャップベース（９８）は、ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置することができ、ブラケット（１３０）及び先端シュラウド（８８）は、セラミックマトリックス複合材のような同じ複合材料で作ることができる。円筒形ピン（１３６）は、前方及び後方フランジ（１３２、１３４）の軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース（９８）を通って配置することができる。孔（１４２）の第１のセット（１３８）は、シュラウドキャップベース（９８）を通って配置される円形断面の孔（１４５）を有し、孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）は、前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する。
【００１４】
シュラウドキャップ（９６）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）とすることができ、シュラウドキャップベース（９８）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）とすることができる。二重歯シュラウドキャップ（１７６）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を含み、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）は、外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる。二重歯シュラウドキャップベース（１７８）は、二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる。中央フランジ（１８３）は、外側プラットフォーム（８６）と一体化され、且つ二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形スロット（１８４）を通って外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びる。
【００１５】
シュラウドキャップベース（９８）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けることができる。前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）は、シュラウド組立体（９９）それぞれの時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含む。時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）は、シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びてほぞ穴（１９４）内に受けられる。シュラウドキャップ（９６）は、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含むことができ、該セクション（１９７、１９８）はこれらの間のシームに沿って接合される。
【００１６】
別のシュラウド組立体（９９）は、シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きに延びる単一のシール歯（９１）と、シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、を含むことができる。外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びる中央フランジ（１８３）は、キャビティ（１９９）内に受けられ、該中央フランジ（１８３）は、外側プラットフォーム（８６）と一体化される。
【００１７】
外側プラットフォーム（８６）は、二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延びた軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を有する二重歯外側プラットフォーム（２０６）とすることができる。
【００１８】
シュラウド組立体（２０８）の別の実施形態において、外側プラットフォーム（８６）は、前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えている。シュラウドキャップベース（９８）は、スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる。前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にある前方及び後方コーナー（２２０、２２１）は、これらの間のスロット（２０９）に隣接する。時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）は、シュラウド組立体（２０８）の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に位置付けられる。前方コーナー（２２０）の１つ及び後方コーナー（２２１）の１つが各々、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）は、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含む。時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含む。プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられる。プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接する。シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接する。シュラウドキャップ（９６）は、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含むことができ、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される。
【００１９】
別のシュラウド組立体（９９）は、シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）を含む。前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて、該外側プラットフォーム（８６）と一体化され、且つシュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられる。前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である。
【００２０】
セラミック材料から作られたガスタービンエンジンブレードのタービンブレード（７０）は、正圧側面及び負圧側面（７４、７６）を有し、翼形部ベース（７８）からブレード先端（７７）に半径方向外向きに延びる翼形部（７２）と、ブレード先端（７７）においてセラミック翼形部先端シュラウド（８８）とを含む。先端シュラウド（８８）は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）と、該外側プラットフォーム（８６）によって支持されるシュラウドキャップ（９６）とを含む。シュラウドキャップ（９６）は、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を備えた水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含む。
【００２１】
ガスタービンエンジンタービンロータ（３４）は、セラミック材料から作られ且つタービンロータ（３４）のディスクから半径方向外向きに延びるタービンブレード（７０）の円周方向列（３８）を含む。タービンブレード（７０）は、正圧側面及び負圧側面（７４、７６）を有し、内側プラットフォーム（８０）からブレード先端（７７）に半径方向外向きに延びる翼形部（７２）と、ブレード先端（７７）において翼形部先端シュラウド（８８）とを含む。先端シュラウド８８は、円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含み、少なくとも１つのシール歯（９１）は、外側プラットフォーム（８６）の各々によって支持され、ここから半径方向外向きに且つ円周方向平行に延びる。外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）は、外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、シュラウドキャップ（９６）の各々は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含む。時計回り及び反時計回りに面する接触面（１５２、１５３）は、時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれに位置付けられ、シュラウドキャップ（９６）の円周方向に隣接するもの（７１）の時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、互いに接触している。
【００２２】
ロータ組立体は更に、シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）をそれぞれ含むことができる。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の各々は、凸状部及び凹状部（１１７、１１９）を含む。同じ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）に沿った凸状部及び凹状部（１１７、１１９）の軸方向に隣接する各ペアは、共通面部分（１２１）を有し、時計回りのシュラウド側縁（１０８）の凸状部（１１７）は、反時計回りに面するシュラウド側縁（１１０）の円周方向に隣接するものの凹状部（１１９）と相補的で且つ連結される。
【００２３】
シュラウドキャップ（９６）の円周方向に隣接するもの（７１）の時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）は、タービンブレード（７０）をプレツイストするのに十分な力で互いに接することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】ガスタービンエンジン燃焼器と、先端シュラウドを備えた低圧ＣＭＣタービンブレード先端及びシール歯を備えた金属シュラウドキャップとを有するタービンセクションの断面図。
【図２】図１に示すブレード先端、シュラウド、及び金属シュラウドキャップの拡大断面図。
【図３】図１に示す低圧タービンブレードの３−３を通る翼形部断面の断面図。
【図４】低圧タービンブレード先端シュラウドと図２に示すシール歯を支持するシュラウドキャップの斜視図。
【図５】図４に示す金属シュラウドキャップを有する２つの円周方向に隣接する低圧ＣＭＣブレード先端シュラウドの半径方向内向きに見た図。
【図６】金属シュラウドキャップの無い、図４に示す低圧タービンブレード先端シュラウドの斜視図。
【図７】図４に示すシュラウドキャップの斜視図。
【図８】図４に示すシュラウドキャップに作用する荷重力の概略図。
【図９】図９は、金属シュラウドキャップ内にシール歯を保持する単一のピンを備えた、図１に示すブレード先端、シュラウド、及び金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１０】２つのシール歯を支持する代替の低圧タービンブレード先端シュラウドの金属シュラウドキャップの断面図。
【図１１】図９に示す代替の金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１２】金属シュラウドキャップ内でシール歯を保持するためにピンを使用しない代替のシュラウド及び金属シュラウドキャップ構成を備えた、図１に示すブレード先端の斜視図。
【図１３】図１２に示す代替のシュラウド及び金属シュラウドキャップ構成の上面図。
【図１４】代替のシュラウド及び一体化金属シュラウドキャップ及びシール歯の斜視図。
【図１５】図１に示すタービンブレード先端シュラウドの金属シュラウドキャップの断面図。
【図１６】２つのＣＭＣ歯を支持する代替のシュラウドＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及びその間に配置されるシュラウドキャップの斜視図。
【図１７】図１６に示すＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及び金属シュラウドキャップの断面図。
【図１８】ＣＭＣタービンブレード先端シュラウドの周りに部分的に配置された代替の金属シュラウドキャップの斜視図。
【図１９】軸方向に延びる対応する装着ラグを有する、代替のＣＭＣタービンブレード先端シュラウド及び金属シュラウドキャップの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１には、下流側流れ関係で、燃焼器２６、高圧タービン２８（ＨＰＴ）、及び低圧タービン２２（ＬＰＴ）を含むガスタービンエンジン１０の高温セクションが示されている。低圧タービン２２は、環状の回転可能な低圧タービンロータ３４を含む。低圧タービンブレード７０の円周方向列３８が、低圧タービンロータ３４のディスク７３から半径方向外向きに延びる。ＬＰＴステータベーン４０の列は、低圧タービンブレード７０の列３８から下流側及び後方にある相対的に固定されたエンジンケーシング１４に固定して取り付けられて半径方向内向きに延びる。
【００２６】
図１〜３に更に示すように、セラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られた低圧タービンブレード７０は、正圧側面及び負圧側面７４、７６（図２）を備えた翼形部７２を含む。翼形部７２は、翼形部ベース７８からブレード先端７７に半径方向外向きに延びる。正圧側面及び負圧側面７４、７６は、翼形部前縁ＬＥから翼形部後縁ＴＥに延びる。翼形部７２は、低圧タービンブレード７０の内側プラットフォーム８０から半径方向外向きに延びる。内側プラットフォーム８０に取り付けられ且つその半径方向内向きに配置されるダブテール根元８２は、低圧タービンブレード７０を低圧タービンロータ３４のディスク７３に堅固に装着するために使用される。
【００２７】
図２、３、及び４を参照すると、翼形部７２の外側末端部分８４は、断面翼形部形状を有するブレード先端７７と先端シュラウド８８とを含む。先端シュラウド８８は、半径方向内向きに面する先端内側シュラウド面９０を有する円周方向に延びる外側プラットフォーム８６を含み、該先端内側シュラウド面９０は、タービンガス流路８９の外側境界部分を定め、そこを通して高温ガス流を誘導する。シール歯９１は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の半径方向外向きに面する外側シュラウド面８７によって支持され、そこから半径方向外向きに且つ円周方向平行に延びる。シュラウド組立体９９は、外側プラットフォーム８６上に支持されたシュラウドキャップ９６（ここでは金属として示されている）を含む。
【００２８】
一般に、シュラウドキャップ９６は、低圧タービンブレード７０のセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料よりも低脆性の他の材料から作ることができる。ここで示されている例示的なシュラウドキャップ９６は金属製である。ブレード及びシュラウド組立体並びにそのシュラウドキャップは、ここでは低圧タービンで使用するよう示されているが、他のタイプのタービンに使用してもよい。
【００２９】
図２〜６を参照すると、シュラウド組立体９９は、円周方向に延び軸方向に離間した前方及び後方シュラウド縁部１００、１０２と、円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０とを含む。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０のうちの円周方向に隣接する側縁は連結されており、且つ相補的形状である。
【００３０】
時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の各々は、凸状部１１７と凹状部１１９とを含み、これらは相補的形状とすることができる。凸状部１１７及び凹状部１１９は、突起部及び窪み部とみなすことができる。同じ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０に沿った凸状部１１７及び凹状部１１９それぞれの軸方向に隣接する各ペアは、共通面部分１２１を有する。時計回りのシュラウド側縁１０８の凸状部１１７は、円周方向に隣接する反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凹状部１１９と相補的であり且つ連結される。円周方向に隣接するタービンブレード７０の先端シュラウド８８の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０は、連結されており且つ相補的形状である。
【００３１】
外側プラットフォーム８６は、前方及び後方セクション５０、５２を含む。前方セクション５０は、前方の平行な時計回り及び反時計回りに面する側縁セクション５６、５８を含む。後方セクション５２は、後方の平行な時計回り及び反時計回りに面する側縁セクション６６、６８を含む。前方及び後方の時計回りに面する側縁セクション５６、６６は、時計回りに面するシュラウド側縁１０８の一部である。前方及び後方の反時計回りに面する側縁セクション５８、６８は、反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の一部である。
【００３２】
図５を参照すると、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の各々の時計回りに面するシュラウド側縁１０８上の凸状部１１７は、円周方向に隣接する先端シュラウド９３の反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凹状部１１９内に受けられる。外側プラットフォーム８６の各々の反時計回りに面するシュラウド側縁１１０の凸状部１１７は、円周方向に隣接する先端シュラウド９３の時計回りに面するシュラウド側縁１０８の凹状部１１９内に受けられる。エンジンが作動していないときには、円周方向に隣接する先端シュラウド１０９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０間にギャップＧがある。ギャップＧは維持されるが、エンジンの作動中には大きさが変化することができる。
【００３３】
図２、４、及び７〜８に示す金属シュラウドキャップ９６の実施形態は、水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース９８から半径方向外向きに延びて且つこれと一体化されたシール歯９１を含む。図７及び８を詳細に参照すると、シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれにおいて、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれから翼形部ベース７８に向けて半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００３４】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図５に示すシュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状と共形でその形状を備える。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれに配置される。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りに面する連結面であり、本明細書ではそれぞれ時計回り及び反時計回りの接触面と呼ぶことができる。
【００３５】
本明細書で示されるシュラウドキャップベース９８の例示的な実施形態において、時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２上に配置される。時計回りの接触面１５２はまた、本明細書では後方に面するように示されており、反時計回りの接触面１５３はまた、本明細書では前方に面するように示されている。或いは、時計回りの接触面１５２はまた、前方に面してもよく、反時計回りの接触面１５３はまた、後方に面してもよい。
【００３６】
時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、シュラウドキャップベース９８の円周方向に延びるベース中心線１５６に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度２７４、２７６が付けられている。例示的な時計回り及び反時計回りの角度２７４、２７６は、本明細書では同じ大きさで示されている。本明細書で示される例示的な時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は平坦である。
【００３７】
接触面はまた、連結面とも呼ばれる。時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２それぞれの時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３の共通面ストリップ１１２を含み、これらもまた図４に示される。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図４〜７に示す先端シュラウド８８の時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００３８】
低圧タービンブレード７０が低圧タービンロータ３４のディスク７３に組み立てられると、時計回りの接触面１５２は、シュラウドキャップベース９８のうちの円周方向に隣接するものの時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれの反時計回りの接触面１５３に接する。時計回りの接触面１５２は、タービンブレード７０をプレツイストするのに十分な力で反時計回りの接触面１５３に接する。プレツイストは、タービンブレード７０のダブテール根元８２に対する先端シュラウド８８の回転である。
【００３９】
プレツイストは、円周方向に隣接する先端シュラウド８８上での連結又は時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３間に正荷重をもたらす。シュラウドキャップ９６は、エンジン作動中に隣接ブレード上の連結面間で荷重を維持する。シュラウドキャップ９６とその連結又は時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、先端シュラウドの周辺、すなわち先端シュラウド８８のＣＭＣ時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の非連結区域間に適正なクリアランスを維持する。
【００４０】
図４〜７を参照すると、シュラウドキャップベース９８は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延びるブラケット１３０のスロット１２８内に配置される。シュラウドキャップベース９８は、ブラケット１３０の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ１３２、１３４間に配置される。ブラケット１３０及び前方及び後方フランジ１３２、１３４は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００４１】
円筒形ピン１３６が、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０を通って配置される。金属製のシュラウドキャップ９６は、堅固に位置付けられるようＣＭＣ先端シュラウド８８に装着され、ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことのないように構成される必要がある。孔１４２の第１のセットにある孔１４２の例示的な実施形態は、全て円形断面を有する円筒形である。第２のセット１４０にある孔１４２の例示的な実施形態は、前方及び後方フランジ１３２、１３４を通る非円形断面の孔１４１と、シュラウドキャップベース９８を通る円形断面の孔１４５とを含む。非円形断面の孔１４１の例示的な実施形態は、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。
【００４２】
図４、６、及び７に示す例示的な装着組立体１５８は、金属シュラウドキャップ９６を円周方向に位置付ける軸方向に整列した孔１４２の第１のセット１３８に締まり嵌めする円筒ピン１３６を含む。孔１４２の第２のセット１４０においてシュラウドキャップベース９８を通って円形孔１４５に締まり嵌めされる円筒ピン１３６は、エンジン作動中にブレードが回転しているときの最終の半径方向位置決め機構を提供する。孔１４２の第２のセット１４０におけるレーストラック形の非円形断面孔１４１は、金属シュラウドキャップ９６とＣＭＣ先端シュラウド８８との間の異なる又は相対的な熱膨張に対応するのを助ける。円筒ピン１３６は、円形孔１４５に緊密に圧入又はろう付け溶接され、或いは他の方法で固定的に装着及び取り付けることができる。
【００４３】
図９に示される代替の装着組立体１５９は、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにフランジ１３２、１３４間に配置されるシュラウドキャップベース９８において孔１４２の単一のセット１４３のみを通って配置される単一の円筒形ピン１３６のみを提供する。前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにシュラウドキャップベース９８は、これらを貫通する円形断面孔１４５を有する。
【００４４】
図１０及び１１には、外側プラットフォーム８６上に支持される二重歯金属シュラウドキャップ１７６を含む第１の代替のシュラウド組立体１７９が示されている。軸方向に離間した前方及び後方シール歯９２、９４は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６により支持され、ここから半径方向外向きに延びる。本明細書で示される二重歯金属シュラウドキャップ１７６の実施形態は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６と一体化され又は一体的に形成される前方及び後方シール歯９２、９４を含む。
【００４５】
二重歯金属シュラウドキャップ１７６は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６と一体化され又は一体的に形成される水平方向又は円周方向に延びる二重歯シュラウドキャップベース１７８を含む。二重歯シュラウドキャップベース１７８は、二重歯金属シュラウドキャップ１７６から立ち上がり且つ半径方向外向きに延びる。二重歯金属シュラウドキャップ１７６の前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、二重歯シュラウドキャップベース１７８からそれぞれ前方及び後方に延びる。水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット１８４は、二重歯シュラウドキャップベース１７８の中間部１８６又はその近傍で且つ前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２間に配置される。前方及び後方シール歯９２、９４は、二重歯シュラウドキャップベース１７８及び前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２のそれぞれの前方及び後方遠位端１７４及び１７５に位置付けられる。前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７と接触してその上に配置され、且つ共形になる。前方及び後方シュラウドウィング１８０、１８２は、これが接触する外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７の部分の形状及びサイズに一致する。
【００４６】
ＣＭＣ外側プラットフォーム８６と一体化されるのは、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７から二重歯シュラウドキャップベース１７８の矩形スロット１８４を通って半径方向外向きに延びる中央フランジ１８３である。中央フランジ１８３は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。円筒形ピン１３６は、中央フランジ１８３内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４を通って配置される。シュラウドキャップベース９８の前方及び後方壁２０２、２０４内の第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、円形断面の孔１４５である。中央フランジ１８３内の第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、半円形形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部とこれらの間にある矩形の中間セクションとを備えた上述の断面レーストラック形状を有するように本明細書で示される非円形断面孔１４１である。
【００４７】
二重歯シュラウドキャップベース１７８は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００４８】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図５に示すようなシュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状に共形であり、これらの形状を備える。時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、二重歯シュラウドキャップベース１７８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれに配置される。本明細書で示される二重歯シュラウドキャップベース１７８の例示的な実施形態において、時計回り及び反時計回りの接触面１５２、１５３は、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２それぞれ上に配置される。時計回りの側面脚部１２０は、上述の前方及び後方接触面１５２、１５３に沿って反時計回りの側面脚部１２２に接する。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、先端シュラウド８８における時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００４９】
図１２及び１３に示されるのは、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２を組み込んだピン無し装着組立体１６８である。シュラウドキャップベース９８は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０間に配置される。前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られ、先端シュラウド８８と一体化される。
【００５０】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、図１に示す翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００５１】
前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０は、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２のほぞ穴１９４として機能する継手スロット１９２を含む。一般に、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２上の軸方向に延びるほぞ部１９６は、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２それぞれのほぞ穴１９４内で受けられ、すなわち、時計回り及び反時計回りのブリドル継手１７０、１７２を形成する。シュラウドキャップ９６は、先端シュラウド８８上の時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８に差し込まれる。この組み付け中、時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２のほぞ部１９６は、前方及び後方ハーフフランジ１８８、１９０のほぞ穴１９４内に滑動される。次いで、２つの時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８は、溶接、ろう付け、又は他の好適な金属接合法によりシーム２０１に沿って接合される。２つの時計回り及び反時計回りセクション１９７、１９８は、シュラウドキャップ９６の２つのセクション間のシュラウドキャップベース９８の分割部に沿って接合される。
【００５２】
図１４及び１５に示されるのは、一体化されたシュラウドキャップ９６及びシール歯９１である。シール歯９１は、シュラウドキャップベース９８から半径方向外向きに延びる。水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ１９９は、シュラウドキャップベース９８の底面２００から半径方向外向きに延びる。ＣＭＣ外側プラットフォーム８６と一体化されるのは、外側プラットフォーム８６の外側シュラウド面８７から半径方向外向きに延びてキャビティ１９９内に受けられる中央フランジ１８３である。中央フランジ１８３は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００５３】
円筒形ピン１３６は、中央フランジ１８３の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０並びにキャビティ１９９を境界付けるシュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４を通って配置される。シュラウドキャップベース９８の軸方向に離間した前方及び後方壁２０２、２０４における第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、円形断面孔１４５である。中央フランジ１８３における第２のセット１４０の孔１４２の例示的な実施形態は、半円形形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部とこれらの間にある矩形の中間セクションとを備えた上述の断面レーストラック形状を有するように本明細書で示される非円形断面孔１４１である。
【００５４】
図１６及び１７に示されるのは、ＣＭＣ二重歯外側プラットフォーム２０６であり、二重歯外側プラットフォーム２０６により支持され且つここから半径方向外向きに延びる軸方向に離間したＣＭＣ前方及び後方シール歯２１２、２１４を含む。シュラウドキャップ９６は、ブラケット１３０のスロット１２８内に配置されるシュラウドキャップベース９８を含む。ブラケット１３０は、先端シュラウド８８の二重歯外側プラットフォーム２０６と一体化され且つここから半径方向外向きに延びる。シュラウドキャップベース９８は、ブラケット１３０の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ１３２、１３４間に配置される。ブラケット１３０及び前方及び後方フランジ１３２、１３４は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００５５】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する遠位端１２４、１２６それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向かって半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００５６】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、シュラウド組立体９９の時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁１０８、１１０の凸状部１１７及び凹状部１１９の形状に共形であり、これらの形状を備える。時計回りの側面脚部１２０は、上述の前方及び後方接触面１５２、１５３に沿って反時計回りの側面脚部１２２に接する。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、先端シュラウド８８における時計回り及び反時計回りに面するノッチ１６２、１６４内に受けられる。
【００５７】
円筒形ピン１３６は、図４、６、及び７に示され且つ上述のような前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにシュラウドキャップベース９８の実施形態と同様に、前方及び後方フランジ１３２、１３４並びにこれらの間にあるシュラウドキャップベース９８内の軸方向に整列した孔１４２の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット１３８、１４０を通って配置される。金属製のシュラウドキャップ９６は、堅固に位置付けられるようＣＭＣ先端シュラウド８８に装着され、ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことのないように構成される必要がある。孔１４２の第１のセットにある孔１４２の例示的な実施形態は、全て円形断面を有する円筒形である。第２のセット１４０にある孔１４２の例示的な実施形態は、前方及び後方フランジ１３２、１３４を通る非円形断面の孔１４１と、シュラウドキャップベース９８を通る円形断面の孔１４５とを含む。非円形断面の孔１４１の例示的な実施形態は、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。
【００５８】
図１８に示されるのは、プルラップ継手とも呼ばれる、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手を組み込んだ別のピン無し装着シュラウド組立体２０８である。外側プラットフォーム８６は、前方及び後方セクション５０、５２に分割され、これらの間にスロット２０９を備える。シュラウドキャップ９６のシュラウドキャップベース９８は、スロット２０９内に少なくとも部分的に配置される。
【００５９】
シュラウドキャップ９６は更に、シュラウドキャップベース９８の対向する水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端１２４、１２６それぞれにおいて、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２を含む。時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、翼形部ベース７８に向けて半径方向内向き又は下向きに延びる。
【００６０】
先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６の各々の時計回りに面するシュラウド側縁１０８上の凸状部１１７は、外側プラットフォーム８６の前方及び後方セクション５０、５２それぞれに配置され且つこれらの間のスロット２０９に隣接する前方及び後方コーナー２２０、２２１を含む。前方及び後方コーナー２２０、２２１の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームチーク２２２及びプラットフォームショルダ２２４（切断又は形成される）を含む。
【００６１】
時計回り及び反時計回りの側面脚部１２０、１２２は、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ２３４、２３６をそれぞれ含む。時計回り及び反時計回りのフランジ２３４、２３６の各々は、時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８それぞれのシュラウドキャップチーク２２６及びシュラウドキャップショルダ２２８を含む。プラットフォームチーク２２２は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のシュラウドキャップチーク２２６と直接接触し且つこれに押し付けられる。プラットフォームチーク２２２は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のシュラウドキャップショルダ２２８に当接する。シュラウドキャップチーク２２６は、それぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームショルダ２２４に当接する。
【００６２】
シュラウドキャップ９６は、先端シュラウド８８上の２つのセクションに差し込まれる。この組み付け中、シュラウドキャップチーク２２６がそれぞれの時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手２１６、２１８のプラットフォームショルダ２２４と当接するまで、プラットフォームチーク２２２は、シュラウドキャップチーク２２６に衝突して直接接触して滑動される。次いで、２つのセクションは、溶接、ろう付け、又は他の好適な金属接合法により接合される。２つのセクションは、シュラウドキャップ９６の２つのセクション間でシュラウドキャップベース９８の分割部に沿って接合される。
【００６３】
図１９に示されるのは、図４及び５に示すシュラウド組立体に類似した代替のシュラウド組立体であり、該シュラウド組立体は、外側プラットフォーム８６上に支持される金属シュラウドキャップ９６を含む。シュラウドキャップ９６は、シュラウドキャップベース９８から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２を含む。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、先端シュラウド８８の外側プラットフォーム８６から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム８６と一体化される。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、シュラウドキャップベース９８に垂直に向けられる。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２に互いに接触し且つ平行である。前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０は、タービンブレード７０の他のものと同様に、同じセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料から作られる。
【００６４】
円筒形ピン２４１は、フランジ２４８、２５０の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔２４６の軸方向に離間した前方及び後方セット２４２、２４４を通って配置される。フランジ２４８の前方セットは、前方セラミックフランジ２３８及び前方キャップフランジ２３０を含む。フランジ２５０の後方セットは、後方セラミックフランジ２４０及び後方キャップフランジ２３２を含む。
【００６５】
ＣＭＣ先端シュラウド８８と金属製シュラウドキャップ９６との間で熱膨張が異なることに起因した過剰応力を引き起こすことがないようにするために、前方及び後方セラミックフランジ２３８、２４０それぞれの軸方向に整列した孔２４６の前方及び後方のセット２４２、２４４の１つは、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部１４６、１４８とこれらの間にある矩形の中間セクション１５０とを備えた断面レーストラック形状１４４を有する。前方及び後方キャップフランジ２３０、２３２は、断面が円形の孔を有する。
【００６６】
シュラウドキャップ９６を低圧タービンブレード７０のセラミック又はセラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）材料よりも低脆性にすることにより、シュラウドキャップベースの水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの対向する端部それぞれにおいて配置される時計回り及び反時計回りの接触面による連結面が、タービン先端シュラウド及びブレードの耐久性を改善する。タービンブレードの連結面は、互いに対して衝突及び移動し、欠損、亀裂、フレッティング摩耗、及び全体の材料損失を引き起こす。ＣＭＣ及びセラミック材料は、材料強度が極めて高いので、連結面での荷重に対処することができる。ＣＭＣ及びセラミック材料は、傷に対する影響を受けやすく、損耗特性が不十分であり、本質的に全体が脆性であることに起因して衝突及び相対運動に対処し耐えることに関する問題がある。セラミック又はセラミックマトリックス複合材などの脆性材料は、一般には剪断よりも引張で破断し、或いは、破断前に塑性変形する確証はほとんど又は全くない。
【００６７】
本明細書では本発明の好ましく且つ例示的な実施形態であると考えられるものを説明してきたが、本発明の他の変更が本明細書の教示から当業者には明らかになるはずであり、従って、全てのそのような変更は本発明の技術思想及び技術的範囲内に属するものとして特許請求の範囲で保護されることが望まれる。従って、本特許により保護されることを望むものは、特許請求の範囲に記載し且つ特定した発明である。
【符号の説明】
【００６８】
１０ ガスタービンエンジン
１４ エンジンケーシング
２２ 低圧タービン
２６ 燃焼器
２８ 高圧タービン
３４ タービンロータ
３８ 列
４０ ステータベーン
５０ 前方セクション
５２ 後方セクション
５６ 前方の時計回りに面する側縁セクション
５８ 前方の反時計回りに面する側縁セクション
６６ 後方の時計回りに面する側縁セクション
６８ 後方の反時計回りに面する側縁セクション
７０ タービンブレード
７１ 円周方向に隣接するもの
７２ 翼形部
７３ ディスク
７４ 正圧側面
７６ 負圧側面
７７ ブレード先端
７８ 翼形部ベース
８０ 内側プラットフォーム
８２ ダブテール根元
８４ 外側末端部分
８６ 外側プラットフォーム
８７ 外側シュラウド面
８８ 先端シュラウド
８９ タービンガス流路
９０ 内側シュラウド面
９１ シール歯
９２ 前方シール歯
９３ 隣接先端シュラウド
９４ 後方シール歯
９６ シュラウドキャップ
９８ シュラウドキャップベース
９９ シュラウド組立体
１００ 前方シュラウド縁部
１０２ 後方シュラウド縁部
１０８ 時計回りに面するシュラウド側縁
１０９ 隣接先端シュラウド
１１０ 反時計回りに面するシュラウド側縁
１１１ 円周方向に隣接するもの
１１２ 面ストリップ
１１７ 凸状部
１１９ 凹状部
１２０ 時計回りの側面脚部
１２１ 共通面部分
１２２ 反時計回りの側面脚部
１２４ 時計回りに面する端部
１２６ 反時計回りの遠位端
１２８ スロット
１３０ ブラケット
１３２ 前方フランジ
１３４ 後方フランジ
１３６ ピン
１３８ 第１のセット
１４０ 第２のセット
１４１ 非円形断面孔
１４２ 孔
１４３ 単一のセット
１４４ レーストラック形状
１４５ 円形断面孔
１４６ 第１の端部
１４８ 第２の端部
１５０ 中間セクション
１５２ 時計回りの前方接触面
１５３ 反時計回りの後方接触面
１５６ ベース中心線
１５８ 装着組立体
１５９ 代替の装着組立体
１６２ 時計回りに面するノッチ
１６４ 反時計回りに面するノッチ
１６８ ピン無し装着組立体
１７０ 時計回りのブリドル継手
１７２ 反時計回りのブリドル継手
１７４ 前方遠位端
１７５ 後方遠位端
１７６ 二重歯金属シュラウドキャップ
１７８ 二重歯シュラウドキャップベース
１７９ 第１の代替のシュラウド組立体
１８０ 前方シュラウドウィング
１８２ 後方シュラウドウィング
１８３ 中央フランジ
１８４ 矩形スロット
１８６ 中間部
１８８ 前方ハーフフランジ
１９０ 後方ハーフフランジ
１９２ 継手スロット
１９４ ほぞ穴
１９６ ほぞ部
１９７ 時計回りのセクション
１９８ 反時計回りのセクション
１９９ キャビティ
２００ 底面
２０１ シーム
２０２ 前方壁
２０４ 後方壁
２０６ 外側プラットフォーム
２０８ シュラウド組立体
２０９ スロット
２１２ 前方シール歯
２１４ 後方シール歯
２１６ 時計回りのエンドラップ継手
２１８ 反時計回りのエンドラップ継手
２２０ 前方コーナー
２２１ 後方コーナー
２２２ プラットフォームチーク
２２４ プラットフォームショルダ
２２６ シュラウドキャップチーク
２２８ シュラウドキャップショルダ
２３０ 前方キャップフランジ
２３２ 後方キャップフランジ
２３４ 時計回りフランジ
２３６ 反時計回りのフランジ
２３８ 前方セラミックフランジ
２４０ 後方セラミックフランジ
２４１ ピン
２４２ 前方セット
２４４ 後方セット
２４６ 孔
２４８ フランジの前方セット
２５０ フランジの後方セット
２７４ 時計回りの角度
２７６ 反時計回りの角度
ＬＥ 前縁
ＴＥ 後縁
Ｇ ギャップ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンブレードのシュラウド組立体（９９）であって、
円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含むセラミック翼形部先端シュラウド（８８）と、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向き且つ円周方向に平行に延びる少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が、前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備える、シュラウド組立体（９９）。
【請求項２】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項１に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項３】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項４】
前記少なくとも１つのシール歯（９１）が、前記シュラウドキャップベース（９８）と一体化され又は一体的に形成されている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項５】
前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられる、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項６】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じ材料で作られている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項７】
前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）の軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）並びにこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置されるピン（１３６）を更に備える、請求項６に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項８】
前記ピン（１３６）が円筒形であり、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置される、請求項７に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項９】
前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項８に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１０】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１１】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記シュラウド組立体（１７９）が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる、請求項２に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１２】
前記軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成され、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記シュラウド組立体（１７９）が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、
前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項１１に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１３】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１４】
前記ピン（１３６）が円筒形であり、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項１３に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１５】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられる、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１６】
前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項１５に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１７】
前記シール歯（９１）が前記シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きの延びており、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１８】
前記キャビティ（１９９）を境界付ける前記シュラウドキャップベース（９８）の軸方向に離間した前方及び後方壁（２０２、２０４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）を通り且つこれらの間にある前記中央フランジ（１８３）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方壁（２０２、２０４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項１７に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１９】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項１８に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２０】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延びる、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２１】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じ材料で作られている、請求項２０に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２２】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項２７に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２３】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２４】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記シュラウド組立体（２０８）が更に、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項５に記載のシュラウド組立体（２０８）。
【請求項２５】
シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２６】
フランジ（２４８、２５０）の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔（２４６）の軸方向に離間した前方及び後方セット（２４２、２４４）を通って配置されるピン（２４１）を更に備え、前記フランジ（２４８）の前方セットは、前記前方セラミックフランジ（２３８）及び前記前方キャップフランジ（２３０）を含み、前記フランジ（２５０）の後方セットは、前記後方セラミックフランジ（２４０）及び前記後方キャップフランジ（２３２）を含む、請求項２５に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２７】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２６に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２８】
ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体であって、
内側プラットフォーム（８０）からブレード先端（７７）まで半径方向外向きに延びる正圧及び負圧側面（７４、７６）を有する翼形部（７２）を含む、セラミックタービンブレード（７０）と、
前記ブレード先端（７７）において円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含む先端シュラウド（８８）と、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて円周方向に平行な少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上で支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）が、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備える、ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体。
【請求項２９】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項２８に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３０】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対して時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３１】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項３０に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３２】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３１に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３３】
前記セラミック材料がセラミックマトリックス複合材である、請求項３２に記載のタービンブレード（７０）。
【請求項３４】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３５】
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、
前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項３４に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３６】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）と、
を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられ、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３７】
前記シール歯（９１）が前記シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きの延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を更に備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３８】
前記キャビティ（１９９）を境界付ける前記シュラウドキャップベース（９８）の軸方向に離間した前方及び後方壁（２０２、２０４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）を通り且つこれらの間にある前記中央フランジ（１８３）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方壁（２０２、２０４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３７に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３９】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延び、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４０】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４１】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられ、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４２】
前記シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４３】
フランジ（２４８、２５０）の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔（２４６）の軸方向に離間した前方及び後方セット（２４２、２４４）を通って配置されるピン（２４１）を更に備え、前記フランジ（２４８）の前方セットは、前記前方セラミックフランジ（２３８）及び前記前方キャップフランジ（２３０）を含み、前記フランジ（２５０）の後方セットは、前記後方セラミックフランジ（２４０）及び前記後方キャップフランジ（２３２）を含む、請求項４２に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４４】
ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体であって、
タービンロータ（３４）のディスク（７３）から半径方向外向きに延びるタービンブレード（７０）の円周方向列（３８）を備え、
前記タービンブレード（７０）がセラミック材料から作られており、前記タービンブレード（７０）が、内側プラットフォーム（８０）からからブレード先端（７７）まで半径方向外向きに延びる正圧及び負圧側面（７４、７６）を有する翼形部（７２）を含み、前記ブレード先端（７７）において翼形部先端シュラウド（８８）を含み、前記先端シュラウド（８８）が円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて円周方向に平行な少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上で支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）の各々が、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備え、前記シュラウドキャップ（９６）のうちの円周方向に隣接するもの（７１）の前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が互いに接触している、ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４５】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項４４に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４６】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対して時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項４５に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４７】
シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）が、外側プラットフォーム（８６）及びシュラウドキャップ（９６）を含み、前記時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の各々が、凸状及び凹状部（１１７、１１９）を含み、同じ前記時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）に沿った前記凸状及び凹状部（１１７、１１９）の各軸方向に隣接するペアが、共通面部分（１２１）を有し、前記時計回りのシュラウド側縁（１０８）の凸状部（１１７）が、前記反時計回りに面するシュラウド側縁（１１０）のうちの円周方向に隣接するものの凹状部（１１９）と相補的で且つ連結している、請求項４４に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４８】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項４７に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４９】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項４８に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項５０】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項４７に記載のロータ組立体。
【請求項５１】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項５０に記載のロータ組立体。
【請求項５２】
前記セラミック材料がセラミックマトリックス複合材である、請求項５１に記載のロータ組立体。
【請求項５３】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記ロータ組立体が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９０）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのシュラウド側縁（１０８、１１０）を備え、前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられ、前記軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成されている、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５４】
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）の前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項５３に記載のロータ組立体。
【請求項５５】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）と、
を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられ、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５６】
前記シュラウドキャップベース（９８）の各々から半径方向外向きに延びる単一のシール歯（９１）と、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を更に備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５７】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延び、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５８】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、
前記ロータ組立体が更に、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５９】
前記シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項６０】
前記シュラウドキャップ（９６）のうちの円周方向に隣接するものの時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記タービンブレード（７０）をプレツイストするのに十分な力で互いに接触する、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項１】
ガスタービンエンジンブレードのシュラウド組立体（９９）であって、
円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含むセラミック翼形部先端シュラウド（８８）と、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向き且つ円周方向に平行に延びる少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上に支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が、前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）は、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備える、シュラウド組立体（９９）。
【請求項２】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項１に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項３】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項４】
前記少なくとも１つのシール歯（９１）が、前記シュラウドキャップベース（９８）と一体化され又は一体的に形成されている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項５】
前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられる、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項６】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じ材料で作られている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項７】
前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）の軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）並びにこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置されるピン（１３６）を更に備える、請求項６に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項８】
前記ピン（１３６）が円筒形であり、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置される、請求項７に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項９】
前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項８に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１０】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１１】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記シュラウド組立体（１７９）が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる、請求項２に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１２】
前記軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成され、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記シュラウド組立体（１７９）が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、
前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項１１に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１３】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１４】
前記ピン（１３６）が円筒形であり、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項１３に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１５】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられる、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１６】
前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項１５に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１７】
前記シール歯（９１）が前記シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きの延びており、
前記シュラウド組立体（９９）が更に、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項１２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項１８】
前記キャビティ（１９９）を境界付ける前記シュラウドキャップベース（９８）の軸方向に離間した前方及び後方壁（２０２、２０４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）を通り且つこれらの間にある前記中央フランジ（１８３）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方壁（２０２、２０４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項１７に記載のシュラウド組立体（１７９）。
【請求項１９】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項１８に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２０】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延びる、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２１】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じ材料で作られている、請求項２０に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２２】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項２７に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２３】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２４】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記シュラウド組立体（２０８）が更に、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項５に記載のシュラウド組立体（２０８）。
【請求項２５】
シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項２に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２６】
フランジ（２４８、２５０）の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔（２４６）の軸方向に離間した前方及び後方セット（２４２、２４４）を通って配置されるピン（２４１）を更に備え、前記フランジ（２４８）の前方セットは、前記前方セラミックフランジ（２３８）及び前記前方キャップフランジ（２３０）を含み、前記フランジ（２５０）の後方セットは、前記後方セラミックフランジ（２４０）及び前記後方キャップフランジ（２３２）を含む、請求項２５に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２７】
前記セラミック翼形部先端シュラウド（８８）及び外側プラットフォーム（８６）が、セラミック又はセラミックマトリックス複合材料から作られ、前記シュラウドキャップ（９６）が金属材料から作られている、請求項２６に記載のシュラウド組立体（９９）。
【請求項２８】
ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体であって、
内側プラットフォーム（８０）からブレード先端（７７）まで半径方向外向きに延びる正圧及び負圧側面（７４、７６）を有する翼形部（７２）を含む、セラミックタービンブレード（７０）と、
前記ブレード先端（７７）において円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含む先端シュラウド（８８）と、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて円周方向に平行な少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上で支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）が、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備える、ガスタービンエンジンのタービンブレード（７０）組立体。
【請求項２９】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項２８に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３０】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対して時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３１】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項３０に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３２】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３１に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３３】
前記セラミック材料がセラミックマトリックス複合材である、請求項３２に記載のタービンブレード（７０）。
【請求項３４】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びる、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３５】
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、
前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項３４に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３６】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）と、
を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられ、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３７】
前記シール歯（９１）が前記シュラウドキャップベース（９８）から半径方向外向きの延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を更に備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３８】
前記キャビティ（１９９）を境界付ける前記シュラウドキャップベース（９８）の軸方向に離間した前方及び後方壁（２０２、２０４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）を通り且つこれらの間にある前記中央フランジ（１８３）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方壁（２０２、２０４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３７に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項３９】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延び、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４０】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）の各々が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項３９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４１】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられ、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、
前記タービンブレード（７０）組立体が更に、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４２】
前記シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項２９に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４３】
フランジ（２４８、２５０）の軸方向に離間した前方及び後方セットにおいて軸方向に整列した孔（２４６）の軸方向に離間した前方及び後方セット（２４２、２４４）を通って配置されるピン（２４１）を更に備え、前記フランジ（２４８）の前方セットは、前記前方セラミックフランジ（２３８）及び前記前方キャップフランジ（２３０）を含み、前記フランジ（２５０）の後方セットは、前記後方セラミックフランジ（２４０）及び前記後方キャップフランジ（２３２）を含む、請求項４２に記載のタービンブレード（７０）組立体。
【請求項４４】
ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体であって、
タービンロータ（３４）のディスク（７３）から半径方向外向きに延びるタービンブレード（７０）の円周方向列（３８）を備え、
前記タービンブレード（７０）がセラミック材料から作られており、前記タービンブレード（７０）が、内側プラットフォーム（８０）からからブレード先端（７７）まで半径方向外向きに延びる正圧及び負圧側面（７４、７６）を有する翼形部（７２）を含み、前記ブレード先端（７７）において翼形部先端シュラウド（８８）を含み、前記先端シュラウド（８８）が円周方向に延びる外側プラットフォーム（８６）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）によって支持され、該外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びて円周方向に平行な少なくとも１つのシール歯（９１）と、
前記外側プラットフォーム（８６）上で支持されるシュラウドキャップ（９６）と、
を備え、前記シュラウドキャップ（９６）が前記外側プラットフォーム（８６）よりも低脆性であり、前記シュラウドキャップ（９６）の各々が、水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）を有する水平方向又は円周方向に延びるシュラウドキャップベース（９８）を含み、
前記ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体が更に、
前記時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて位置付けられる時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）を備え、前記シュラウドキャップ（９６）のうちの円周方向に隣接するもの（７１）の前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が互いに接触している、ガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４５】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項４４に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４６】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対して時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項４５に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４７】
シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）が、外側プラットフォーム（８６）及びシュラウドキャップ（９６）を含み、前記時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の各々が、凸状及び凹状部（１１７、１１９）を含み、同じ前記時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）に沿った前記凸状及び凹状部（１１７、１１９）の各軸方向に隣接するペアが、共通面部分（１２１）を有し、前記時計回りのシュラウド側縁（１０８）の凸状部（１１７）が、前記反時計回りに面するシュラウド側縁（１１０）のうちの円周方向に隣接するものの凹状部（１１９）と相補的で且つ連結している、請求項４４に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４８】
前記時計回りの接触面（１５２）が後方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が前方に面しているか、或いは、前記時計回りの接触面（１５２）が前方に面し且つ前記反時計回りの接触面（１５３）が後方に面している、請求項４７に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項４９】
前記時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、平坦であり且つ前記シュラウドキャップベース（９８）の円周方向に延びるベース中心線（１５６）に対してそれぞれ時計回り及び反時計回りの角度（２７４、２７６）が付けられている、請求項４８に記載のガスタービンエンジンのタービンロータ（３４）組立体。
【請求項５０】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の半径方向外向きに延びる前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項４７に記載のロータ組立体。
【請求項５１】
前方及び後方フランジ（１３２、１３４）における軸方向に整列した孔（１４２）の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２のセット（１３８、１４０）及びこれらの間にある前記シュラウドキャップベース（９８）を通って配置された円筒形ピン（１３６）を更に備え、前記孔（１４２）の第１のセット（１３８）が円形断面を有し、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の円形断面の孔（１４５）が、前記前方及び後方フランジ（１３２、１３４）を通って配置され、前記孔（１４２）の第２のセット（１４０）の非円形断面の孔（１４１）が前記中央フランジ（１８３）を通って配置され、前記非円形断面孔（１４１）が、半円形の水平方向又は円周方向に離間した第１及び第２の端部（１４６、１４８）とこれらの間にある矩形の中間セクション（１５０）とを備えた断面レーストラック形状（１４４）を有する、請求項５０に記載のロータ組立体。
【請求項５２】
前記セラミック材料がセラミックマトリックス複合材である、請求項５１に記載のロータ組立体。
【請求項５３】
前記シュラウドキャップ（９６）が二重歯シュラウドキャップ（１７６）であり、前記シュラウドキャップベース（９８）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成された二重歯シュラウドキャップベース（１７８）であり、
前記ロータ組立体が更に、
前記シール歯（９１）を含み且つ前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）によって支持されて該二重歯シュラウドキャップ（１７６）から半径方向外向きに延びる軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）を備え、該軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が、前記外側プラットフォーム（８６）の半径方向外向きに面する外側シュラウド面（８７）に対して平行に円周方向に延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９０）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りのシュラウド側縁（１０８、１１０）を備え、前記時計回り及び反時計回りに面する時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）それぞれにおいて水平方向又は円周方向に離間した時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）上に位置付けられ、前記軸方向に離間した前方及び後方シール歯（９２、９４）が前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）と一体化され又は一体的に形成されている、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５４】
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）が、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）から立ち上がり又は半径方向外向きに延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）から前方及び後方にそれぞれ延びた、前記二重歯シュラウドキャップ（１７６）の前方及び後方シュラウドウィング（１８０、１８２）間に位置付けられる水平方向又は円周方向に延びた細長い矩形スロット（１８４）と、
前記外側プラットフォーム（８６）と一体化され且つ該外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びた中央フランジ（１８３）と、
を備え、前記中央フランジ（１８３）が、前記二重歯シュラウドキャップベース（１７８）内の矩形スロット（１８４）を通って延びる、請求項５３に記載のロータ組立体。
【請求項５５】
前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びる前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）間に位置付けられ、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記シュラウド組立体（９９）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）それぞれの近傍に時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）と、
を備え、前記前方及び後方ハーフフランジ（１８８、１９０）が前記ブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ穴（１９４）を含み、前記時計回り及び反時計回りのブリドル継手（１７０、１７２）のほぞ部（１９６）が前記シュラウドキャップベース（９８）の時計回り及び反時計回りの遠位端（１２４、１２６）から軸方向に延びて前記ほぞ穴（１９４）内に受けられ、前記シュラウドキャップ（９６）が、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５６】
前記シュラウドキャップベース（９８）の各々から半径方向外向きに延びる単一のシール歯（９１）と、
前記シュラウドキャップベース（９８）の底面（２００）から且つ該シュラウドキャップベース（９８）を部分的に通って半径方向外向きに延びた水平方向又は円周方向に延びる細長い矩形キャビティ（１９９）と、
前記外側プラットフォーム（８６）の外側シュラウド面（８７）から半径方向外向きに延びて前記キャビティ（１９９）内に受けられる中央フランジ（１８３）と、
を更に備え、前記中央フランジ（１８３）が前記外側プラットフォーム（８６）と一体化される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５７】
前記外側プラットフォーム（８６）が、軸方向に離間した前方及び後方シール歯（２１２、２１４）を含む二重歯外側プラットフォーム（２０６）であり、前記前方及び後方シール歯（２１２、２１４）が、前記二重歯外側プラットフォーム（２０６）と一体化されて該二重歯外側プラットフォーム（２０６）から半径方向外向きに延び、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びるブラケット（１３０）のスロット（１２８）内に配置され、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記ブラケット（１３０）の前方及び後方フランジ（１３２、１３４）間に配置され、前記ブラケット（１３０）及び前記先端シュラウド（８８）が同じセラミック材料で作られている、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５８】
前記外側プラットフォーム（８６）が前方及び後方セクション（５０、５２）を含み、これらの間にスロット（２０９）を備えており、前記シュラウドキャップベース（９８）が、前記スロット（２０９）内に少なくとも部分的に配置され且つ前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延びており、
前記ロータ組立体が更に、
前記外側プラットフォーム（８６）及び前記シュラウドキャップ（９６）を含むシュラウド組立体（９９）と、
前記前方及び後方セクション（５０、５２）それぞれの上にあり且つこれらの間の前記スロット（２０９）に隣接した前方及び後方コーナー（２２０、２２１）と、
前記シュラウド組立体（２０８）の円周方向に離間した時計回り及び反時計回りに面するシュラウド側縁（１０８、１１０）の近傍に時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）と、
を備え、前記前方コーナー（２２０）の１つ及び前記後方コーナー（２２１）の１つが各々、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームチーク（２２２）及びプラットフォームショルダ（２２４）を含み、前記時計回り及び反時計回りの側面脚部（１２０、１２２）が、軸方向に延びる時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）をそれぞれ含み、前記時計回り及び反時計回りのフランジ（２３４、２３６）の各々が、前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）それぞれのシュラウドキャップチーク（２２６）及びシュラウドキャップショルダ（２２８）を含み、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップチーク（２２６）と直接接触し且つこれに押し付けられ、前記プラットフォームチーク（２２２）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のシュラウドキャップショルダ（２２８）に当接し、前記シュラウドキャップチーク（２２６）は、それぞれの前記時計回り及び反時計回りのエンドラップ継手（２１６、２１８）のプラットフォームショルダ（２２４）に当接し、
前記ロータ組立体が更に、時計回り及び反時計回りセクション（１９７、１９８）を含み、該セクション（１９７、１９８）がこれらの間のシーム（２０１）に沿って接合される、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項５９】
前記シュラウドキャップベース（９８）から軸方向前方及び後方にそれぞれ延び且つこれに垂直に向けられた前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）と、
前記先端シュラウド（８８）の外側プラットフォーム（８６）から半径方向外向きに延び、該外側プラットフォーム（８６）と一体化される前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）と、
を更に備え、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記シュラウドキャップベース（９８）に垂直に向けられ、前記前方及び後方セラミックフランジ（２３８、２４０）は、前記前方及び後方キャップフランジ（２３０、２３２）それぞれに互いに接触し且つ平行である、請求項４４に記載のロータ組立体。
【請求項６０】
前記シュラウドキャップ（９６）のうちの円周方向に隣接するものの時計回り及び反時計回りの接触面（１５２、１５３）が、前記タービンブレード（７０）をプレツイストするのに十分な力で互いに接触する、請求項４４に記載のロータ組立体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１３−２９１０４（Ｐ２０１３−２９１０４Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−１６４２９０（Ｐ２０１２−１６４２９０）
【出願日】平成２４年７月２５日（２０１２．７．２５）
【出願人】（３９００４１５４２）ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ (6,332)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年７月２５日（２０１２．７．２５）
【出願人】（３９００４１５４２）ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ (6,332)
【Ｆターム（参考）】
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