【課題】翼形部の抗力係数の低下をもたらす構造を提供する。
【解決手段】翼形部２０１表面にテクスチャを施工するための装置は、間にドラム長さ１１０を定める第１のドラム端部及び対向する第２のドラム端部と、前記第１のドラム端部から前記第２のドラム端部まで貫通して延びる長手方向軸線と、前記ドラム長さ１１０に沿って配置された周囲面１０２と、を有するほぼ円筒形のドラム１００を備え、前記周囲面１０２が、複数の陥凹溝１０４が延びたベース面を含むと共に、前記第１の端部から前記第２の端部まで延び且つ前記長手方向軸線にほぼ平行なインデックスラインを更に含み、前記複数の溝１０４の各々が、第１の溝端部及び第２の溝端部を有し、前記複数の溝の少なくとも一部分において、前記第１の溝端部が前記インデックスラインで終端し、前記第２の溝端部が前記インデックスラインで終端する。 （もっと読む）

【課題】タービン翼において、さらに冷却性能を向上させる。
【解決手段】後縁部にて内壁面の一部が露出されると共に当該露出領域において内壁面に沿って冷却空気が流される背側壁と、上記露出領域において内壁面に設けられる窪みとを有する中空のタービン翼であって、上記背側壁の内壁面の法線方向から見た上記窪み５の輪郭は、上記冷却空気の流れ方向に対して交差する基準軸Ｌを中心にして対称であると共に当該基準軸Ｌに沿って広がる形状に設定されている。 （もっと読む）

【課題】ブレード全体重量を低減する構造を提供する。
【解決手段】翼形部２０２、プラットフォーム２０４、シャンク２０６、ダブテール２０８、及びスカート２１８を有する、ガスタービンエンジンのブレードが提供される。翼形部２０２は、プラットフォーム２０４から遠位方向に延びることができ、シャンク２０６は、プラットフォーム２０４から近位方向に延びることができる。ダブテール２０８はまた、シャンク２０６から近位方向に延びるように設けることができる。スカート２１８は、シャンク２０６の後方側面上に配置することができ、シャンク２０６から少なくとも部分的に軸方向後方の方向に延びることができる。より短いシャンク２０６により、ブレードの全体重量の低減がもたらされる。 （もっと読む）

【課題】クロスフローを低減させることができるとともに、クロスフローに伴う二次流れ損失を低減させることができて、タービン性能の向上を図ることができるタービン翼列エンドウォールを提供すること。
【解決手段】一のタービン静翼Ｂ１またはタービン動翼と、このタービン静翼Ｂ１またはタービン動翼に隣接配置された他のタービン静翼Ｂ１またはタービン動翼との間に、５〜２５％Ｃａｘの位置において０〜２０％ピッチの位置に頂点Ｐ１を有し、この頂点Ｐ１から下流側および隣接配置されたタービン静翼Ｂ１またはタービン動翼の背面に向かって緩やかに傾斜するとともに、この頂点Ｐ１から上流側に向かってやや急に傾斜する、全体的になだらかに隆起した第１の凸部１１を備え、前記第１の凸部１１の前記頂点Ｐ１の高さは、該第１の凸部１１に隣接配置されたタービン静翼Ｂ１またはタービン動翼の軸方向長さの５％〜２０％とされている。 （もっと読む）

【課題】異なる圧力を有する二つの流体、または同じ圧力を有する二つの流体がラジアルタービンホイールを通過する際に合流しないようにして、異なる圧力を有する二つの流体、または同じ圧力を有する二つの流体をそれぞれ別々の閉回路内で循環させることができるラジアルタービンホイールを提供すること。
【解決手段】半径方向外側に位置して第１の流路を形成する複数枚の第１のブレード８４と、半径方向内側に位置して第２の流路を形成する複数枚の第２のブレード８１と、これら第２のブレード８１の根元部に配置されるハブ８２と、前記根元部と反対側に位置する前記第２のブレード８１の先端部に配置されて、前記第１の流路と前記第２の流路とを仕切るシュラウド８３と、を同軸上に備えている。 （もっと読む）

【課題】 非軸対称の内径および外径端壁輪郭を成形したステータベーンエーロフォイルを提供する。
【解決手段】 エーロフォイルが、前縁から後縁へと軸方向に延在するとともに基部から先端部へと径方向に延在する、正圧面と、負圧面と、を有し、基部および先端部が、それらの間に平均翼幅を画定する。内側端壁が基部から軸方向かつ周方向に延在して、内側端壁輪郭を画定し、外側端壁が先端部から軸方向かつ周方向に延在して、外側端壁輪郭を画定する。内側端壁輪郭および外側端壁輪郭は、周方向に一定の公称内側および外側半径からの径方向偏差を変化させることによって定義され、それらの径方向偏差のうちの一つは、軸方向かつ周方向にエーロフォイルの平均翼幅の少なくとも３％変動する。 （もっと読む）

【課題】翼面上の流れの剥離によって生じる翼後縁からのウェークに起因する流れの損失および流路抵抗を低減可能な翼体および回転機械を提供する。
【解決手段】背面２と腹面３を有する本体部４と、背面２と腹面３とを連続的な曲面５で繋ぐ後縁部６とを備え、後縁部６の曲面５は、背面２または腹面３の何れか一方から流体の流れ方向の最も下流側に位置する後端部７に向かって漸次曲率半径が減少して後端部７で曲率半径が最も小さくなり、その後、後端部７から背面２または腹面３の何れか他方に向かって漸次曲率半径が増加して背面２または腹面３の何れか他方に至り、後端部７は、本体部４のキャンバーライン９の延長線１０上に配置される。 （もっと読む）

【課題】翼面上の流れの剥離によって生じる翼後縁からのウェークに起因する流れの損失および流路抵抗を低減可能な翼体および回転機械を提供する。
【解決手段】背面２と腹面３を有する本体部４と、背面２と腹面３とを連続的な曲面３５で繋ぐ後縁部３６とを備え、後縁部３６の曲面３５は、背面２または腹面３の何れか一方から流体の流れ方向の最も下流側に位置する後端部３７に向かって漸次曲率半径が減少して後端部３７で曲率半径が最も小さくなり、その後、後端部３７から背面２または腹面３の何れか他方に向かって漸次曲率半径が増加して背面２または腹面３の何れか他方に至り、後端部３７は、本体部４のキャンバーライン９の延長線１０よりも背面２側または腹面３側に配置される。 （もっと読む）

【課題】タービン翼の修正、補修時に、タービン翼の冷却機能をより好適にし、かつ外形寸法の変化によるガスタービン性能の低下を抑制したガスタービン翼の修正方法を提供することにある。
【解決手段】ガスタービンの作動流体が流入する側となる前縁と、前記作動流体が流出する側となる後縁と、前記前縁から前記後縁まで延びる背側部分および腹側部分の翼壁とで形成された翼形部を備えたガスタービン翼の修正方法であって、前記翼形部の前記後縁側近傍の前記被膜層の厚さを増加させる工程と、前記ガスタービンに取り付けられた際の隣接する２翼間の最少距離であるスロート幅の修正前後の変化量が小さくなるように、前記翼壁の一部を除去する工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）