タンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置
【課題】フランジに対して切欠き部を簡易に位置決めして形成することができ、切欠き部の形成作業を効率的に行う。切欠き部の形成に伴う切断片や切断屑をタンク外で回収することができ、タンク内が切断片や切断屑で汚れるのを防止する。
【解決手段】部品固定用開口部のフランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に刃物受け部材を設ける。本体に、傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続する垂直カム孔からなるカム孔が形成されたカム板を固定する。本体のカム板側にてフランジ部の開口内に挿嵌される位置出し可動体を移動可能に設け、移動手段により待機位置と切断位置の間で移動させる。位置出し可動体に、後端部に上記カム孔に摺動するカム軸を設けると共に先端部に切断部材を設けた移動体と、移動可能に支持する。
【解決手段】部品固定用開口部のフランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に刃物受け部材を設ける。本体に、傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続する垂直カム孔からなるカム孔が形成されたカム板を固定する。本体のカム板側にてフランジ部の開口内に挿嵌される位置出し可動体を移動可能に設け、移動手段により待機位置と切断位置の間で移動させる。位置出し可動体に、後端部に上記カム孔に摺動するカム軸を設けると共に先端部に切断部材を設けた移動体と、移動可能に支持する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクにおける部品固定用開口部のフランジ部に形成される位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置、特に車輛用合成樹脂製燃料タンクに形成された部品固定用開口部に各種部品を取付ける際に、開口部に対して部品を位置決めする位置決め用切欠き部を形成する切欠き形成装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タンク、特に車輛用燃料タンクにあっては、車輛の軽量化を図るため、異なる樹脂材を積層した合成樹脂製のタンクが使用されている。この種のタンクにあっては、例えば特許文献１に示すように外周に雄ねじが形成された筒状の部品固定用開口部を形成し、該部品固定用開口部の筒状部に対して雌ねじが内周に形成され、他坦側にロック部材が取り付けられたソケット部材を螺合して上記筒状部の上端面とソケット部材のロック部材の間でゲージやセンサ、燃料ポンプ等の各種部品を挟持して固定する構造が知られている。
【０００３】
合成樹脂製のタンクに取付けられる部品によっては、部品固定用開口部に対して位置決めした状態で固定しなければならない場合があるが、上記した特許文献１に示すタンクにあっては、部品を筒状部とソケット部材の間で挟持して固定する構造であるため、部品固定用開口部に対して部品を位置決め状態で固定できなかった。
【０００４】
部品固定用開口部に対して部品を位置決め状態で固定するには、例えば部品固定用開口部における筒状部の上端内面に放射方向が所定幅のフランジ部を一体形成し、該フランジ部に周方向が異なる幅からなる少なくとも２個の位置決め用の切欠き部を形成し、該各切欠き部に対して部品に設けられた対応する幅の突部をそれぞれ係合させることにより位置決めすることができる。
【０００５】
上記フランジ部に切欠き部を形成するには、例えばフランジ部に対し、上方からパンチ刃を圧接して切断することにより切欠き部を形成しているが、この切欠き部形成方法にあっては、フランジ部に形成される切欠き部を位置決めするのに手間がかかると共に切欠き部の切断片や切断屑がタンク内に落下して汚れるため、切欠き形成後にタンク内の切断片や切断屑を除去しなければならず、切欠き部形成作業全体としての作業性が悪かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１１４０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする問題点は、フランジに形成される切欠き部を位置決めするのに手間がかかり、作業性が悪い点にある。また、切欠き部の形成に伴ってタンク内に切断片や切断屑が落下して汚れるため、これらの切断片等を除去するのに手間がかかり、作業性が悪い点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、タンクに形成された部品固定用開口部の筒状部の上部内周に一体形成されたフランジ部に位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置にあって、フランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に設けられる刃物受けと、筒状部の軸線と一致する方向へ延出して本体に固定され、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム孔からなるカム孔が形成されたカム板と、本体のカム板側にて上記軸線方向へ移動可能に設けられ、フランジ部の開口内に挿嵌されてタンク内に位置される位置出し可動体と、該位置出し可動体をタンク内の待機位置と本体側の切断位置の間で移動させる移動手段と、上記位置出し可動体の下部にて上記軸線と直交する方向へ移動可能に支持され、後端部に上記カム孔に摺動可能に支持されるカム軸が設けられると共に先端部に上記刃物受けと協働してフランジ部に切欠き部を形成する切断部材を設けた移動体とを備えたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、フランジに対して切欠き部を簡易に位置決めして形成することができ、切欠き部の形成作業を効率的に行うことができる。また、切欠き部の形成に伴う切断片や切断屑をタンク外で回収することができ、タンク内が切断片や切断屑で汚れるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】切欠き形成装置により切欠き部が形成されるタンクの部品固定用開口部を示す部分斜視図である。
【図２】本発明に係る切欠き形成装置の概略を示す全体斜視図である。
【図３】切欠き形成装置の中央縦断面図である。
【図４】切欠き形成装置の中央縦断面図である。
【図５】切欠き部形成機構の分解斜視図である。
【図６】移動体が放射方向外側へ移動した状態を示す説明図である。
【図７】切欠き部形成時の状態を示す説明図である。
【図８】カム部材の変更例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明は、本体に対して移動するように支持された位置出し可動体に、先端部に切断部材が設けられた移動体を放射方向へ移動するように支持し、該移動体の後端部に設けられたカム軸を本体に固定されたカム板のカム孔に摺動するように支持させる。そして位置出し可動体が移動されるとカム孔を摺接するカム軸により移動体を放射方向外側へ移動して切断部材を刃物受け部材に相対させ、両者間に位置するフランジ部の一部を切断して切欠き部を形成することを最良の実施形態とする。
【実施例１】
【００１２】
以下、実施例を示す図に従って本発明を説明する。
先ず、本発明に係る位置決め用切欠き形成装置１により切欠き部３ａ・３ｂが形成されるタンクとしての車輛用燃料タンク５を説明すると、図１に示すように車輛用燃料タンク５は、異なる複数枚の合成樹脂シートを積層した合成樹脂製で、その上面には、該車輛用燃料タンク５に取付けられる、例えばゲージや各種センサ、燃料ポンプ等の各種部品に応じた個数の部品固定用開口部７が一体形成される。
【００１３】
上記部品固定用開口部７は、車輛用燃料タンク５の上面から所定の高さで起立し、外周面に雄ねじ７ａが形成され、所定の内径からなる筒状部７ｂの上端開口内周面に中心方向へ所定の幅で突出するフランジ部７ｃが一体形成される。また、該フランジ部７ｃの対向個所には、周方向幅が異なり、筒状部７ｂの内周面に至る放射方向幅からなる２個の切欠き部３ａ・３ｂが形成される。
【００１４】
図２乃至図４に示すように、位置決め用切欠き形成装置１の本体９には、図示する上下方向に軸線を有した移動手段の一部を構成する送りねじ１１が回転可能に支持され、該送りねじ１１の一方軸端部（図示する上部）には、サーボモータ等の移動手段の一部を構成する電動モータ１３が歯車１５を介して駆動連結される。また、上記送りねじ１１の他方（図示する下部）には、移動手段の一部を構成するナット部材１７が噛合わされ、該ナット部材１７には、移動手段の一部を構成する連結部材としての連結体１９が本体９に設けられた貫通孔９ａを挿通して図示する下方へ突出するように固定される。
【００１５】
該連結体１９の端部には、中心部に割溝１９ａが形成され、二股状の腕部１９ｂを有している。そして各腕部１９ｂの下部には、固定部１９ｃが放射方向へ突出するようにそれぞれ設けられる。
【００１６】
また、本体９の下部には、左右一対の軸受部９ｂがそれぞれ設けられ、各軸受部９ｂには、図示する上下方向に軸線を有し、軸上端部が本体９の上部に固定されたガイド軸２１が、軸下端部が下方へ突出するように支持される。
【００１７】
本体９の図示する下部には、上記貫通孔９ａに一致する中空部２３ａを有した固定板２３が、中空部２３ａと貫通孔９ａを一致させた状態で固定される。該固定板２３の中央部には、カム部材としてのカム板２５が上記中空部２３ａを水平方向へ横切るように固定される。該カム板２５には、水平方向の中心から離間した位置にて所定の長さで垂下する垂直カム部としての垂直カム孔２５ａ及び該垂直カム孔２５ａに連続し、下部が水平方向の中心に向かって傾斜しながら垂下する傾斜カム部としての傾斜カム孔２５ｂが左右対称に形成される。
【００１８】
なお、上記垂直カム孔２５ａの中心部と及び傾斜カム孔２５ｂの下部中心部における水平方向の間隔は、後述する移動体３３の放射方向に対する移動距離に一致している。また、本体９の下部及び固定板２３には、後述するダイス２７ａ・２７ｂの孔と一致する孔がそれぞれ形成され、後述する切断片４１を排出可能に形成される。
【００１９】
上記固定板２３の水平方向両端部下面には、刃物受け部材としてのダイス２７ａ・２７ｂが固定され、各ダイス２７ａ・２７ｂは、それぞれの切欠き部３ａ・３ｂの平面に一致して貫通する孔に形成される。また、上記ダイス２７ａ・２７ｂの内側には、図示する上下方向に軸線を有した位置決め孔２９ａ・２９ｂが形成される。
【００２０】
上記連結体１９の各腕部１９ｂは、割溝１９ａ内に位置するカム板２５の正面側及び背面側にて垂下し、各固定部１９ｃには、位置出し可動体３１が固定される。該位置出し可動体３１は、上記フランジ部７ｃの内径に応じた外径で、中央部が軸線方向へ切り欠かれた左右一対の半円柱状部３１ａの下端部を連結板３１ｂで連結した形状からなる。上記各半円柱状部３１ａ下部の相対する内面には、左右一対の被固定部３１ｂが間隙を設けて形成され、これら被固定部３１ｂには、上記各固定部１９ｃが固定される。
【００２１】
上記各半円柱状部３１ａには、上下方向に軸線を有した軸支孔３１ｃがそれぞれ設けられ、各軸支孔３１ｃには、上記各軸受部９ｂから下方へ突出したガイド軸２１の軸下端部が摺接可能に支持される。また、上記各被固定部３１ｂには、連結体１９の移動方向と直交する水平方向に軸線を有したガイド孔３１ｄがそれぞれ形成される。
【００２２】
上記被固定部３１ｂ相互間の間隙内には、後部に上記カム板２５が挿入される割溝３３ａを有した左右一対の移動体３３が、位置出し可動体３１の放射方向へ移動可能に支持される。各移動体３３には、上記ガイド孔３１ｄに摺動可能に支持され、その移動方向に軸線を有したガイド軸３３ｂが取り付けられる。
【００２３】
また、各移動体３３の前部には、上記ダイス２７ａ・２７ｂにそれぞれ嵌合可能な平面コ字型からなる切断部材としてのパンチ刃３５ａ・３５ｂが取り付けられる。更に、上記各移動体３３には、図示する上下方向に軸線を有した位置決め軸３７が、各パンチ刃３５ａ・３５ｂより内側で、各移動体３３が放射方向外側へ移動した際に、上記各位置決め孔２９ａ・２９ｂに相対する個所に設けられる。
【００２４】
上記各移動体３３の後部には、上記割溝３３ａ内に挿入されたカム板２５の垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂを摺接するカムフォロアとしてのカム軸３９がそれぞれ設けられる。これらカム軸３９は、位置出し可動体３１の上下動に伴ってカム板２５の垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂ内を摺接して対応する移動体３３を放射方向内側又は外側へ移動し、各パンチ刃３５ａ・３５ｂを各位置出し可動体３１の外周に想定される仮想線の内側に位置する待機位置と上記仮想線より外側でダイス２７ａ・２７ｂに相対する切断位置にそれぞれ位置させる。
【００２５】
次に、上記のように構成された位置決め用切欠き形成装置１による切欠き部７ｄの形成作用を説明する。
先ず、電動モータ１３を、例えば正転駆動して送りねじ１１を、該送りねじ１１に噛合わされたナット部材１７が下方へ移動するように回転し、連結体１９を下方へ移動して位置出し可動体３１を下方位置へ移動させる。このとき、各移動体３３は、カム板２５における傾斜カム孔２５ｂの下部に位置するカム軸３９により互いに近づく方向へ移動して待機位置に位置されている。（図４参照）
【００２６】
次に、上記状態にて部品固定用開口部７に対して位置決め用切欠き形成装置１を、位置出し可動体３１がフランジ部７ｃの開口内へ進入して車輛用燃料タンク５内に位置するように移動し、各ダイス２７ａ・２７ｂの下面にフランジ部７ｃの上面を当接させる。
【００２７】
次に、上記状態にて電動モータ１３が逆転駆動されると、送りねじ１１は、ナット部材１７が上方へ移動するように回転して連結体１９を上方へ移動し、カム板２５に対して位置出し可動体３１を上方へ移動させる。
【００２８】
このとき、位置出し可動体３１の上動に伴って各移動体３３は、先ずカム板２５の傾斜カム孔２５ｂに摺接するカム軸３９により互いに離間する方向へ移動して位置決め軸３７を位置決め孔９ｃに、またパンチ刃３５ａ・３５ｂをダイス２７ａ・２７ｂに相対するフランジ部７ｃの下面に位置させた後、該傾斜カム孔２５ｂに連続する垂直カム孔３５ａに摺接するカム軸３９により上記相対状態にて上方へ移動させる。（図６参照）
【００２９】
これにより位置決め孔２９ａ・２９ｂ内に挿嵌される位置決め軸３７により位置決めされた状態で上面がダイス２７ａ・２７ｂに支持されたフランジ部７ｃに対してパンチ刃３５ａ・３５ｂを該フランジ部７ｃの下面側から作用させて切断することにより切欠き部３ａ・３ｂを形成する。切断された切欠き部３ａ・３ｂの切断片４１は、ダイス２７ａ・２７ｂの孔内に保持される。（図７参照）
【００３０】
次に、上記状態で位置決め用切欠き形成装置１を上方へ移動して位置出し可動体３１を部品固定用開口部７におけるフランジ部７ｃの開口から抜き出させる。このとき、各移動体３３は、放射方向外側へそれぞれ移動してパンチ刃３５ａ・３５ｂが設けられた先端部が位置出し可動体３１に想定される外周仮想線から外側へ突出しているが、上記切断によりフランジ部７ｃに形成された切欠き部３ａ・３ｂを介してフランジ部７ｃの開口からこれら先端部を抜け出させる。
【００３１】
そして部品固定用開口部７から離脱した位置決め用切欠き形成装置１を切断片排出位置へ移動した後、電動モータ１３を正転駆動して送りねじ１１をナット部材１７が下方へ移動するように回転して連結体１９を下方へ移動させる。これにより位置出し可動体３１が下方へ移動されると、ダイス２７ａ・２７ｂの孔内における切断片４１の保持状態を解除して切断片排出位置に排出させる。
【００３２】
また、位置出し可動体３１が更に下方へ移動されると、各移動体３３は、傾斜カム孔２５ｂを摺接してカム板２５の中心側へ移動するカム軸３９によりお互いに近づく方向へ移動して先端部に設けられたパンチ刃３５ａ・３５ｂを位置出し可動体３１に想定される外周仮想線の内側へ移動させる。
【００３３】
なお、切断片排出位置にて切断片４１の保持を解除して排出する際には、位置決め用切欠き形成装置１を横向きにしたり、傾くように移動制御することにより切断片の排出を確実に行わせることができる。
【００３４】
本実施例は、フランジ部７ｃの開口内に位置出し可動体３１を挿嵌した車輛用燃料タンク５の内部に位置させることにより該フランジ部７ｃに形成される切欠き部３ａ・３ｂの形成位置を簡易に位置決めすることができる。
【００３５】
また、フランジ部７ｃの開口内に位置出し可動体３１が挿嵌して車輛用燃料タンク５内に位置させた状態で該位置出し可動体３１を上方へ移動させることによりフランジ部７ｃの下面側からパンチ刃３５ａ・３５ｂを作用させて切欠き部３ａ・３ｂを形成することができ、切欠き部３ａ・３ｂの形成作業を簡易化及び効率化することができる。
【００３６】
更に、フランジ部７ｃに対してパンチ刃３５ａ・３５ｂを下面側から作用させて切欠き部３ａ・３ｂを形成するため、切欠き部３ａ・３ｂの切断片４１が車輛用燃料タンク５内に落下するのを防止し、該車輛用燃料タンク５内が切断片で汚れるのを防止することができる。
【００３７】
上記説明は、フランジ部７ｃの対向位置に周方向が異なる幅の２個の切欠き部３ａ・３ｂを形成する構成としたが、例えばフランジ部７ｃに適宜の角度を設けて３個の切欠き部を形成する構成としてもよい。この場合にあっては、それぞれに垂直カム孔及び傾斜カム孔が形成された３個のカム片を、中心部において各切欠き部に対応する所定の角度をおいて一体化してカム板を形成する。
【００３８】
また、位置出し可動体の下部に中心部から放射方向へ延出する３本の間隙を上記所定の角度をおいて形成すると共に各間隙に、後部に設けられたカム軸を対応する各カム片のカム孔に摺接するように支持されると共に各先端部にパンチ刃が設けられた３個の移動体を放射方向へ移動するように支持する。
【００３９】
更に、連結体の下部に、三又状の割溝により３本の腕部を形成し、それぞれの割溝内に上記カム板のカム片を挿入して各腕部を位置出し可動体に固定させる。
【００４０】
上記構成により上方に対する連結体の移動により位置出し可動体を上方へ移動させることにより各移動体を放射方向外側へ移動してそれぞれのパンチ刃を相対するダイス（図示せず）に移動させた後にフランジ部の３箇所を同時に切断して３個の切欠き部を形成する。
【００４１】
上記説明は、移動手段として電動モータ１３に連結された送りねじ１１、該送りねじ１１に噛合うナット部材１７に連結された連結体１９により構成したが、該移動手段としては、エアー作動、または油圧作動のシリンダであってもよい。
【００４２】
上記説明は、刃物受け部材としてパンチ刃３５ａ・３５ｂと協働してフランジ部７ｃを切断して切欠き部３ａ・３ｂを形成するダイス２７ａ・２７ｂとしたが、切断部材の刃先を受ける弾性合成樹脂板であってもよい。
【００４３】
上記説明は、カム部材を垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂが形成されたカム板２５としたが、図８に示すように図示する上部から下部に向かって傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂが形成されたカム体１０１としてもよい。この場合は、位置出し可動体３１に放射方向へ移動するように支持され、その後端面のカムフォロア部がカム体１０１の傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂに摺接可能な各移動体３３に引張りばね１０３を設け、各移動体３３を引張りばね１０３の弾性力により常には放射方向内側へ付勢させる。
【００４４】
そして位置出し可動体３１が上方へ移動された際には、カム体１０１の傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂに対する摺接に伴って各移動体３３を引張りばね１０３の弾性力に抗して放射方向外側へ移動させる構成とすればよい。
【符号の説明】
【００４５】
１ 位置決め用切欠き形成装置
３ａ・３ｂ 切欠き部
５ タンクとしての車輛用燃料タンク
７ 部品固定用開口部
７ａ 雄ねじ
７ｂ 筒状部
７ｃ フランジ部
９ 本体
９ａ 貫通孔
９ｂ 軸受部
１１ 移動手段の一部を構成する送りねじ
１３ 移動手段の一部を構成する電動モータ
１５ 歯車
１７ 移動手段の一部を構成するナット部材
１９ 移動手段の一部を構成する連結部材としての連結体
１９ａ 割溝
１９ｂ 腕部
１９ｃ 固定部
２１ ガイド軸
２３ 固定板
２３ａ 中空部
２５ カム部材としてのカム板
２５ａ 垂直カム部としての垂直カム孔
２５ｂ 傾斜カム部としての傾斜カム孔
２７ａ・２７ｂ 刃物受け部材としてのダイス
２９ａ・２９ｂ 位置決め孔
３１ 位置出し可動体
３１ａ 半円柱状部
３１ｂ 被固定部
３１ｃ 軸支孔
３１ｄ ガイド孔
３３ 移動体
３３ａ 割溝
３３ｂ ガイド軸
３５ａ・３５ｂ 切断部材としてのパンチ刃
３７ 位置決め軸
３９ カムフォロアとしてのカム軸
４１ 切断片
１０１ カム体
１０１ａ 傾斜カム面
１０１ｂ 垂直カム面
１０３ 引張りばね
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクにおける部品固定用開口部のフランジ部に形成される位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置、特に車輛用合成樹脂製燃料タンクに形成された部品固定用開口部に各種部品を取付ける際に、開口部に対して部品を位置決めする位置決め用切欠き部を形成する切欠き形成装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タンク、特に車輛用燃料タンクにあっては、車輛の軽量化を図るため、異なる樹脂材を積層した合成樹脂製のタンクが使用されている。この種のタンクにあっては、例えば特許文献１に示すように外周に雄ねじが形成された筒状の部品固定用開口部を形成し、該部品固定用開口部の筒状部に対して雌ねじが内周に形成され、他坦側にロック部材が取り付けられたソケット部材を螺合して上記筒状部の上端面とソケット部材のロック部材の間でゲージやセンサ、燃料ポンプ等の各種部品を挟持して固定する構造が知られている。
【０００３】
合成樹脂製のタンクに取付けられる部品によっては、部品固定用開口部に対して位置決めした状態で固定しなければならない場合があるが、上記した特許文献１に示すタンクにあっては、部品を筒状部とソケット部材の間で挟持して固定する構造であるため、部品固定用開口部に対して部品を位置決め状態で固定できなかった。
【０００４】
部品固定用開口部に対して部品を位置決め状態で固定するには、例えば部品固定用開口部における筒状部の上端内面に放射方向が所定幅のフランジ部を一体形成し、該フランジ部に周方向が異なる幅からなる少なくとも２個の位置決め用の切欠き部を形成し、該各切欠き部に対して部品に設けられた対応する幅の突部をそれぞれ係合させることにより位置決めすることができる。
【０００５】
上記フランジ部に切欠き部を形成するには、例えばフランジ部に対し、上方からパンチ刃を圧接して切断することにより切欠き部を形成しているが、この切欠き部形成方法にあっては、フランジ部に形成される切欠き部を位置決めするのに手間がかかると共に切欠き部の切断片や切断屑がタンク内に落下して汚れるため、切欠き形成後にタンク内の切断片や切断屑を除去しなければならず、切欠き部形成作業全体としての作業性が悪かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１１４０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする問題点は、フランジに形成される切欠き部を位置決めするのに手間がかかり、作業性が悪い点にある。また、切欠き部の形成に伴ってタンク内に切断片や切断屑が落下して汚れるため、これらの切断片等を除去するのに手間がかかり、作業性が悪い点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、タンクに形成された部品固定用開口部の筒状部の上部内周に一体形成されたフランジ部に位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置にあって、フランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に設けられる刃物受けと、筒状部の軸線と一致する方向へ延出して本体に固定され、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム孔からなるカム孔が形成されたカム板と、本体のカム板側にて上記軸線方向へ移動可能に設けられ、フランジ部の開口内に挿嵌されてタンク内に位置される位置出し可動体と、該位置出し可動体をタンク内の待機位置と本体側の切断位置の間で移動させる移動手段と、上記位置出し可動体の下部にて上記軸線と直交する方向へ移動可能に支持され、後端部に上記カム孔に摺動可能に支持されるカム軸が設けられると共に先端部に上記刃物受けと協働してフランジ部に切欠き部を形成する切断部材を設けた移動体とを備えたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、フランジに対して切欠き部を簡易に位置決めして形成することができ、切欠き部の形成作業を効率的に行うことができる。また、切欠き部の形成に伴う切断片や切断屑をタンク外で回収することができ、タンク内が切断片や切断屑で汚れるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】切欠き形成装置により切欠き部が形成されるタンクの部品固定用開口部を示す部分斜視図である。
【図２】本発明に係る切欠き形成装置の概略を示す全体斜視図である。
【図３】切欠き形成装置の中央縦断面図である。
【図４】切欠き形成装置の中央縦断面図である。
【図５】切欠き部形成機構の分解斜視図である。
【図６】移動体が放射方向外側へ移動した状態を示す説明図である。
【図７】切欠き部形成時の状態を示す説明図である。
【図８】カム部材の変更例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明は、本体に対して移動するように支持された位置出し可動体に、先端部に切断部材が設けられた移動体を放射方向へ移動するように支持し、該移動体の後端部に設けられたカム軸を本体に固定されたカム板のカム孔に摺動するように支持させる。そして位置出し可動体が移動されるとカム孔を摺接するカム軸により移動体を放射方向外側へ移動して切断部材を刃物受け部材に相対させ、両者間に位置するフランジ部の一部を切断して切欠き部を形成することを最良の実施形態とする。
【実施例１】
【００１２】
以下、実施例を示す図に従って本発明を説明する。
先ず、本発明に係る位置決め用切欠き形成装置１により切欠き部３ａ・３ｂが形成されるタンクとしての車輛用燃料タンク５を説明すると、図１に示すように車輛用燃料タンク５は、異なる複数枚の合成樹脂シートを積層した合成樹脂製で、その上面には、該車輛用燃料タンク５に取付けられる、例えばゲージや各種センサ、燃料ポンプ等の各種部品に応じた個数の部品固定用開口部７が一体形成される。
【００１３】
上記部品固定用開口部７は、車輛用燃料タンク５の上面から所定の高さで起立し、外周面に雄ねじ７ａが形成され、所定の内径からなる筒状部７ｂの上端開口内周面に中心方向へ所定の幅で突出するフランジ部７ｃが一体形成される。また、該フランジ部７ｃの対向個所には、周方向幅が異なり、筒状部７ｂの内周面に至る放射方向幅からなる２個の切欠き部３ａ・３ｂが形成される。
【００１４】
図２乃至図４に示すように、位置決め用切欠き形成装置１の本体９には、図示する上下方向に軸線を有した移動手段の一部を構成する送りねじ１１が回転可能に支持され、該送りねじ１１の一方軸端部（図示する上部）には、サーボモータ等の移動手段の一部を構成する電動モータ１３が歯車１５を介して駆動連結される。また、上記送りねじ１１の他方（図示する下部）には、移動手段の一部を構成するナット部材１７が噛合わされ、該ナット部材１７には、移動手段の一部を構成する連結部材としての連結体１９が本体９に設けられた貫通孔９ａを挿通して図示する下方へ突出するように固定される。
【００１５】
該連結体１９の端部には、中心部に割溝１９ａが形成され、二股状の腕部１９ｂを有している。そして各腕部１９ｂの下部には、固定部１９ｃが放射方向へ突出するようにそれぞれ設けられる。
【００１６】
また、本体９の下部には、左右一対の軸受部９ｂがそれぞれ設けられ、各軸受部９ｂには、図示する上下方向に軸線を有し、軸上端部が本体９の上部に固定されたガイド軸２１が、軸下端部が下方へ突出するように支持される。
【００１７】
本体９の図示する下部には、上記貫通孔９ａに一致する中空部２３ａを有した固定板２３が、中空部２３ａと貫通孔９ａを一致させた状態で固定される。該固定板２３の中央部には、カム部材としてのカム板２５が上記中空部２３ａを水平方向へ横切るように固定される。該カム板２５には、水平方向の中心から離間した位置にて所定の長さで垂下する垂直カム部としての垂直カム孔２５ａ及び該垂直カム孔２５ａに連続し、下部が水平方向の中心に向かって傾斜しながら垂下する傾斜カム部としての傾斜カム孔２５ｂが左右対称に形成される。
【００１８】
なお、上記垂直カム孔２５ａの中心部と及び傾斜カム孔２５ｂの下部中心部における水平方向の間隔は、後述する移動体３３の放射方向に対する移動距離に一致している。また、本体９の下部及び固定板２３には、後述するダイス２７ａ・２７ｂの孔と一致する孔がそれぞれ形成され、後述する切断片４１を排出可能に形成される。
【００１９】
上記固定板２３の水平方向両端部下面には、刃物受け部材としてのダイス２７ａ・２７ｂが固定され、各ダイス２７ａ・２７ｂは、それぞれの切欠き部３ａ・３ｂの平面に一致して貫通する孔に形成される。また、上記ダイス２７ａ・２７ｂの内側には、図示する上下方向に軸線を有した位置決め孔２９ａ・２９ｂが形成される。
【００２０】
上記連結体１９の各腕部１９ｂは、割溝１９ａ内に位置するカム板２５の正面側及び背面側にて垂下し、各固定部１９ｃには、位置出し可動体３１が固定される。該位置出し可動体３１は、上記フランジ部７ｃの内径に応じた外径で、中央部が軸線方向へ切り欠かれた左右一対の半円柱状部３１ａの下端部を連結板３１ｂで連結した形状からなる。上記各半円柱状部３１ａ下部の相対する内面には、左右一対の被固定部３１ｂが間隙を設けて形成され、これら被固定部３１ｂには、上記各固定部１９ｃが固定される。
【００２１】
上記各半円柱状部３１ａには、上下方向に軸線を有した軸支孔３１ｃがそれぞれ設けられ、各軸支孔３１ｃには、上記各軸受部９ｂから下方へ突出したガイド軸２１の軸下端部が摺接可能に支持される。また、上記各被固定部３１ｂには、連結体１９の移動方向と直交する水平方向に軸線を有したガイド孔３１ｄがそれぞれ形成される。
【００２２】
上記被固定部３１ｂ相互間の間隙内には、後部に上記カム板２５が挿入される割溝３３ａを有した左右一対の移動体３３が、位置出し可動体３１の放射方向へ移動可能に支持される。各移動体３３には、上記ガイド孔３１ｄに摺動可能に支持され、その移動方向に軸線を有したガイド軸３３ｂが取り付けられる。
【００２３】
また、各移動体３３の前部には、上記ダイス２７ａ・２７ｂにそれぞれ嵌合可能な平面コ字型からなる切断部材としてのパンチ刃３５ａ・３５ｂが取り付けられる。更に、上記各移動体３３には、図示する上下方向に軸線を有した位置決め軸３７が、各パンチ刃３５ａ・３５ｂより内側で、各移動体３３が放射方向外側へ移動した際に、上記各位置決め孔２９ａ・２９ｂに相対する個所に設けられる。
【００２４】
上記各移動体３３の後部には、上記割溝３３ａ内に挿入されたカム板２５の垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂを摺接するカムフォロアとしてのカム軸３９がそれぞれ設けられる。これらカム軸３９は、位置出し可動体３１の上下動に伴ってカム板２５の垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂ内を摺接して対応する移動体３３を放射方向内側又は外側へ移動し、各パンチ刃３５ａ・３５ｂを各位置出し可動体３１の外周に想定される仮想線の内側に位置する待機位置と上記仮想線より外側でダイス２７ａ・２７ｂに相対する切断位置にそれぞれ位置させる。
【００２５】
次に、上記のように構成された位置決め用切欠き形成装置１による切欠き部７ｄの形成作用を説明する。
先ず、電動モータ１３を、例えば正転駆動して送りねじ１１を、該送りねじ１１に噛合わされたナット部材１７が下方へ移動するように回転し、連結体１９を下方へ移動して位置出し可動体３１を下方位置へ移動させる。このとき、各移動体３３は、カム板２５における傾斜カム孔２５ｂの下部に位置するカム軸３９により互いに近づく方向へ移動して待機位置に位置されている。（図４参照）
【００２６】
次に、上記状態にて部品固定用開口部７に対して位置決め用切欠き形成装置１を、位置出し可動体３１がフランジ部７ｃの開口内へ進入して車輛用燃料タンク５内に位置するように移動し、各ダイス２７ａ・２７ｂの下面にフランジ部７ｃの上面を当接させる。
【００２７】
次に、上記状態にて電動モータ１３が逆転駆動されると、送りねじ１１は、ナット部材１７が上方へ移動するように回転して連結体１９を上方へ移動し、カム板２５に対して位置出し可動体３１を上方へ移動させる。
【００２８】
このとき、位置出し可動体３１の上動に伴って各移動体３３は、先ずカム板２５の傾斜カム孔２５ｂに摺接するカム軸３９により互いに離間する方向へ移動して位置決め軸３７を位置決め孔９ｃに、またパンチ刃３５ａ・３５ｂをダイス２７ａ・２７ｂに相対するフランジ部７ｃの下面に位置させた後、該傾斜カム孔２５ｂに連続する垂直カム孔３５ａに摺接するカム軸３９により上記相対状態にて上方へ移動させる。（図６参照）
【００２９】
これにより位置決め孔２９ａ・２９ｂ内に挿嵌される位置決め軸３７により位置決めされた状態で上面がダイス２７ａ・２７ｂに支持されたフランジ部７ｃに対してパンチ刃３５ａ・３５ｂを該フランジ部７ｃの下面側から作用させて切断することにより切欠き部３ａ・３ｂを形成する。切断された切欠き部３ａ・３ｂの切断片４１は、ダイス２７ａ・２７ｂの孔内に保持される。（図７参照）
【００３０】
次に、上記状態で位置決め用切欠き形成装置１を上方へ移動して位置出し可動体３１を部品固定用開口部７におけるフランジ部７ｃの開口から抜き出させる。このとき、各移動体３３は、放射方向外側へそれぞれ移動してパンチ刃３５ａ・３５ｂが設けられた先端部が位置出し可動体３１に想定される外周仮想線から外側へ突出しているが、上記切断によりフランジ部７ｃに形成された切欠き部３ａ・３ｂを介してフランジ部７ｃの開口からこれら先端部を抜け出させる。
【００３１】
そして部品固定用開口部７から離脱した位置決め用切欠き形成装置１を切断片排出位置へ移動した後、電動モータ１３を正転駆動して送りねじ１１をナット部材１７が下方へ移動するように回転して連結体１９を下方へ移動させる。これにより位置出し可動体３１が下方へ移動されると、ダイス２７ａ・２７ｂの孔内における切断片４１の保持状態を解除して切断片排出位置に排出させる。
【００３２】
また、位置出し可動体３１が更に下方へ移動されると、各移動体３３は、傾斜カム孔２５ｂを摺接してカム板２５の中心側へ移動するカム軸３９によりお互いに近づく方向へ移動して先端部に設けられたパンチ刃３５ａ・３５ｂを位置出し可動体３１に想定される外周仮想線の内側へ移動させる。
【００３３】
なお、切断片排出位置にて切断片４１の保持を解除して排出する際には、位置決め用切欠き形成装置１を横向きにしたり、傾くように移動制御することにより切断片の排出を確実に行わせることができる。
【００３４】
本実施例は、フランジ部７ｃの開口内に位置出し可動体３１を挿嵌した車輛用燃料タンク５の内部に位置させることにより該フランジ部７ｃに形成される切欠き部３ａ・３ｂの形成位置を簡易に位置決めすることができる。
【００３５】
また、フランジ部７ｃの開口内に位置出し可動体３１が挿嵌して車輛用燃料タンク５内に位置させた状態で該位置出し可動体３１を上方へ移動させることによりフランジ部７ｃの下面側からパンチ刃３５ａ・３５ｂを作用させて切欠き部３ａ・３ｂを形成することができ、切欠き部３ａ・３ｂの形成作業を簡易化及び効率化することができる。
【００３６】
更に、フランジ部７ｃに対してパンチ刃３５ａ・３５ｂを下面側から作用させて切欠き部３ａ・３ｂを形成するため、切欠き部３ａ・３ｂの切断片４１が車輛用燃料タンク５内に落下するのを防止し、該車輛用燃料タンク５内が切断片で汚れるのを防止することができる。
【００３７】
上記説明は、フランジ部７ｃの対向位置に周方向が異なる幅の２個の切欠き部３ａ・３ｂを形成する構成としたが、例えばフランジ部７ｃに適宜の角度を設けて３個の切欠き部を形成する構成としてもよい。この場合にあっては、それぞれに垂直カム孔及び傾斜カム孔が形成された３個のカム片を、中心部において各切欠き部に対応する所定の角度をおいて一体化してカム板を形成する。
【００３８】
また、位置出し可動体の下部に中心部から放射方向へ延出する３本の間隙を上記所定の角度をおいて形成すると共に各間隙に、後部に設けられたカム軸を対応する各カム片のカム孔に摺接するように支持されると共に各先端部にパンチ刃が設けられた３個の移動体を放射方向へ移動するように支持する。
【００３９】
更に、連結体の下部に、三又状の割溝により３本の腕部を形成し、それぞれの割溝内に上記カム板のカム片を挿入して各腕部を位置出し可動体に固定させる。
【００４０】
上記構成により上方に対する連結体の移動により位置出し可動体を上方へ移動させることにより各移動体を放射方向外側へ移動してそれぞれのパンチ刃を相対するダイス（図示せず）に移動させた後にフランジ部の３箇所を同時に切断して３個の切欠き部を形成する。
【００４１】
上記説明は、移動手段として電動モータ１３に連結された送りねじ１１、該送りねじ１１に噛合うナット部材１７に連結された連結体１９により構成したが、該移動手段としては、エアー作動、または油圧作動のシリンダであってもよい。
【００４２】
上記説明は、刃物受け部材としてパンチ刃３５ａ・３５ｂと協働してフランジ部７ｃを切断して切欠き部３ａ・３ｂを形成するダイス２７ａ・２７ｂとしたが、切断部材の刃先を受ける弾性合成樹脂板であってもよい。
【００４３】
上記説明は、カム部材を垂直カム孔２５ａ及び傾斜カム孔２５ｂが形成されたカム板２５としたが、図８に示すように図示する上部から下部に向かって傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂが形成されたカム体１０１としてもよい。この場合は、位置出し可動体３１に放射方向へ移動するように支持され、その後端面のカムフォロア部がカム体１０１の傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂに摺接可能な各移動体３３に引張りばね１０３を設け、各移動体３３を引張りばね１０３の弾性力により常には放射方向内側へ付勢させる。
【００４４】
そして位置出し可動体３１が上方へ移動された際には、カム体１０１の傾斜カム面１０１ａ及び垂直カム面１０１ｂに対する摺接に伴って各移動体３３を引張りばね１０３の弾性力に抗して放射方向外側へ移動させる構成とすればよい。
【符号の説明】
【００４５】
１ 位置決め用切欠き形成装置
３ａ・３ｂ 切欠き部
５ タンクとしての車輛用燃料タンク
７ 部品固定用開口部
７ａ 雄ねじ
７ｂ 筒状部
７ｃ フランジ部
９ 本体
９ａ 貫通孔
９ｂ 軸受部
１１ 移動手段の一部を構成する送りねじ
１３ 移動手段の一部を構成する電動モータ
１５ 歯車
１７ 移動手段の一部を構成するナット部材
１９ 移動手段の一部を構成する連結部材としての連結体
１９ａ 割溝
１９ｂ 腕部
１９ｃ 固定部
２１ ガイド軸
２３ 固定板
２３ａ 中空部
２５ カム部材としてのカム板
２５ａ 垂直カム部としての垂直カム孔
２５ｂ 傾斜カム部としての傾斜カム孔
２７ａ・２７ｂ 刃物受け部材としてのダイス
２９ａ・２９ｂ 位置決め孔
３１ 位置出し可動体
３１ａ 半円柱状部
３１ｂ 被固定部
３１ｃ 軸支孔
３１ｄ ガイド孔
３３ 移動体
３３ａ 割溝
３３ｂ ガイド軸
３５ａ・３５ｂ 切断部材としてのパンチ刃
３７ 位置決め軸
３９ カムフォロアとしてのカム軸
４１ 切断片
１０１ カム体
１０１ａ 傾斜カム面
１０１ｂ 垂直カム面
１０３ 引張りばね
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクに形成された部品固定用開口部の筒状部の上部内周に一体形成されたフランジ部に位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置にあって、
フランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に設けられる刃物受け部材と、
筒状部の軸線と一致する方向へ延出して本体に固定され、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム部及び該傾斜カム部に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム部が形成されたカム部材と、
本体のカム板側にて上記軸線方向へ移動可能に設けられ、フランジ部の開口内に挿嵌されてタンク内に位置される位置出し可動体と、
該位置出し可動体をタンク内の待機位置と本体側の切断位置の間で移動させる移動手段と、
上記位置出し可動体の下部にて上記軸線と直交する方向へ移動可能に支持され、後端部に上記カム部に摺接するカムフォロアが設けられると共に先端部に上記刃物受け部材と協働してフランジ部に切欠き部を形成する切断部材を設けた移動体と、
を備えたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項２】
請求項１において、上記移動手段は、電動モータに連結された送りねじと、該送りねじに噛合わされるナット部材と、該ナット部材に固定されると共に上記位置出し可動体に連結される連結部材とからなるタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項３】
請求項２において、上記位置出し可動体には、上記軸線と一致する方向に軸線を有し、一端部が本体に固定されたガイド軸の端部側を摺動可能に軸支してなるタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項４】
請求項２において、上記連結体は、上記位置出し可動体への固定側が上記カム板が挿入される割溝を有した少なくとも二股状に形成され、該カム板に対して非干渉状態で移動可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項５】
請求項１において、刃物受け部材は、ダイスとすると共に切断部材は、パンチとしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項６】
請求項１において、上記カム部材には、上記カム部が左右対称に形成され、上記位置出し可動体には、左右一対の上記移動体が互いに近づく方向及び遠ざかる方向へ移動するように支持されると共に後端部に対応するカム部に摺接するカムフォロアが設けられた２個の移動体が放射方向へ移動可能に支持され、位置出し可動体の移動に伴って各移動体を互いに遠ざかる方向へ移動してフランジ部に２個の切欠き部を同時に形成可能としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項７】
請求項６において、上記した２個の移動体は、上記軸線と直交する方向へ直線状に配置し、フランジ部の対向個所に２個の切欠き部を同時に形成可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項８】
請求項６において、上記した２個の移動体は、上記軸線と直交する方向へ適宜の角度を設けて配置し、フランジ部の上記角度個所に２個の切欠き部を同時に形成可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項９】
請求項１において、上記カム部材は、上記カム部がそれぞれ形成された少なくとも３枚のカム片を所要の角度を設けて同心状に配置すると共に上記位置出し可動体には、上記所要の角度を設けて配置された少なくとも３個の上記移動体が互いに近づく方向及び遠ざかる方向へ移動するように支持されると共に後端部に設けられたカムフォロアが対応するカム部に摺接するように支持され、フランジ部に少なくとも３個の切欠き部を上記所要の角度を設けて同時に形成可能としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれかにおいて、カム部材は、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム孔が形成されると共にカムフォロアは、移動体の後端部に設けられ、上記傾斜カム孔及び垂直カム孔内を摺接するカム軸としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項１１】
請求項１乃至９のいずれかにおいて、カム部材は、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム面及び該傾斜カム面に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム面が形成されると共にカムフォロアは、上記傾斜カム面及び垂直カム面に摺接する移動体の後端部としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項１】
タンクに形成された部品固定用開口部の筒状部の上部内周に一体形成されたフランジ部に位置決め用の切欠き部を形成する切欠き形成装置にあって、
フランジ部に形成される切欠き部に対応する本体に設けられる刃物受け部材と、
筒状部の軸線と一致する方向へ延出して本体に固定され、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム部及び該傾斜カム部に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム部が形成されたカム部材と、
本体のカム板側にて上記軸線方向へ移動可能に設けられ、フランジ部の開口内に挿嵌されてタンク内に位置される位置出し可動体と、
該位置出し可動体をタンク内の待機位置と本体側の切断位置の間で移動させる移動手段と、
上記位置出し可動体の下部にて上記軸線と直交する方向へ移動可能に支持され、後端部に上記カム部に摺接するカムフォロアが設けられると共に先端部に上記刃物受け部材と協働してフランジ部に切欠き部を形成する切断部材を設けた移動体と、
を備えたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項２】
請求項１において、上記移動手段は、電動モータに連結された送りねじと、該送りねじに噛合わされるナット部材と、該ナット部材に固定されると共に上記位置出し可動体に連結される連結部材とからなるタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項３】
請求項２において、上記位置出し可動体には、上記軸線と一致する方向に軸線を有し、一端部が本体に固定されたガイド軸の端部側を摺動可能に軸支してなるタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項４】
請求項２において、上記連結体は、上記位置出し可動体への固定側が上記カム板が挿入される割溝を有した少なくとも二股状に形成され、該カム板に対して非干渉状態で移動可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項５】
請求項１において、刃物受け部材は、ダイスとすると共に切断部材は、パンチとしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項６】
請求項１において、上記カム部材には、上記カム部が左右対称に形成され、上記位置出し可動体には、左右一対の上記移動体が互いに近づく方向及び遠ざかる方向へ移動するように支持されると共に後端部に対応するカム部に摺接するカムフォロアが設けられた２個の移動体が放射方向へ移動可能に支持され、位置出し可動体の移動に伴って各移動体を互いに遠ざかる方向へ移動してフランジ部に２個の切欠き部を同時に形成可能としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項７】
請求項６において、上記した２個の移動体は、上記軸線と直交する方向へ直線状に配置し、フランジ部の対向個所に２個の切欠き部を同時に形成可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項８】
請求項６において、上記した２個の移動体は、上記軸線と直交する方向へ適宜の角度を設けて配置し、フランジ部の上記角度個所に２個の切欠き部を同時に形成可能にしたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項９】
請求項１において、上記カム部材は、上記カム部がそれぞれ形成された少なくとも３枚のカム片を所要の角度を設けて同心状に配置すると共に上記位置出し可動体には、上記所要の角度を設けて配置された少なくとも３個の上記移動体が互いに近づく方向及び遠ざかる方向へ移動するように支持されると共に後端部に設けられたカムフォロアが対応するカム部に摺接するように支持され、フランジ部に少なくとも３個の切欠き部を上記所要の角度を設けて同時に形成可能としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれかにおいて、カム部材は、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム孔及び該傾斜カム孔に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム孔が形成されると共にカムフォロアは、移動体の後端部に設けられ、上記傾斜カム孔及び垂直カム孔内を摺接するカム軸としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【請求項１１】
請求項１乃至９のいずれかにおいて、カム部材は、上記軸線と直交する水平方向の下部中心部から外側上方に向かって傾斜しながら延出する傾斜カム面及び該傾斜カム面に連続して上記軸線と一致して上方へ延出する垂直カム面が形成されると共にカムフォロアは、上記傾斜カム面及び垂直カム面に摺接する移動体の後端部としたタンクにおける部品固定用開口部の切欠き形成装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−７１３６４（Ｐ２０１２−７１３６４Ａ）
【公開日】平成２４年４月１２日（２０１２．４．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１６２９１（Ｐ２０１０−２１６２９１）
【出願日】平成２２年９月２８日（２０１０．９．２８）
【出願人】（５０６３２９２９２）スターテクノ株式会社 (45)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月１２日（２０１２．４．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月２８日（２０１０．９．２８）
【出願人】（５０６３２９２９２）スターテクノ株式会社 (45)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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