フレキシブルプリント配線板
【課題】配電ボックスを用いることなく、電源から供給される電力を各負荷に分配し、さらに各負荷に過電流が流れてしまうのを防止することができるフレキシブルプリント配線板を提供する。
【解決手段】フレキシブルプリント配線板１０の導体パターン１に、通電用の回路部１ａと、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂとを形成し、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成した。また電源側電線３ａが接続される電源側端子部２ａから、負荷側電線３ｂが接続される負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａ形成し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してある。
【解決手段】フレキシブルプリント配線板１０の導体パターン１に、通電用の回路部１ａと、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂとを形成し、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成した。また電源側電線３ａが接続される電源側端子部２ａから、負荷側電線３ｂが接続される負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａ形成し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレキシブルプリント配線板を用いたヒューズ構造および配線構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、バッテリーなどの電源と、この電源から電力を受ける各種電装品（負荷）が搭載されている。そして前記電源と各負荷との間には、電源と負荷とを接続するための電線や、電源から供給される電力を複数の負荷に分配する配線ボックスや、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するヒューズ素子などが配設されている。
車種等の違いなどによって車両に搭載される各種電装品（負荷）の数や質、種類などが変更されると、それに伴って、車種等の如何に応じて異なる仕様の配電ボックスを製造したり、電線の配線方式を変更する必要があった。
しかしながら、配線ボックスの差込口に差込可能の複数の差込端子と、その複数の差込端子同士を通電可能に連結する連結部とを備えた車両用多極形ヒューズ素子を配線ボックスに取り付けるにあたって、前記車両用多極形ヒューズ素子の連結部を、通電する電流の大きさに応じて溶断可能とするために前記差込端子部よりも断面積の小さくされた溶断部と、その溶断部よりも断面積の大きくされたバスバー部との組み合わせによって構成するとともに、さらに前記バスバー部を、電源から複数の負荷へそれぞれ給電可能とする電路を構成するために一以上の箇所で切断可能としたことによって、一の「溶接部とバスバー部との」組み合わせにより、車種等の如何に応じた複数種類の電路を構成することが可能となる。（例えば、特許文献１を参照）
すなわち、配線ボックスに上記車両用多極形ヒューズを取り付けることによって、車種等の如何に応じて異なる仕様の配線ボックスの製造を強いるのを防止又は抑制することができ、更には、仕様の追加又は変更によって、新規の配線ボックスの製造を強いたり、電線の配線方式の変更を強いたりするのを防止又は抑制することができる。
【特許文献１】特開２００２−３２９４５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来技術では車種等の違いによって電線の配線方式や配電ボックスの変更をする必要はないが、配線ボックスを用いて、電源から供給される電力を複数の負荷に分配していたため、車両内に配線ボックス用のスペースを確保しなければならないといった問題点がある。
【０００４】
そこで本発明は、配電ボックスを用いることなく、電源から供給される電力を各負荷に分配し、さらに各負荷に過電流が流れてしまうのを防止することができるヒューズ構造を備えたフレキシブルプリント配線板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、フレキシブルプリント配線板の導体パターンに、通電用の回路部と、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部とを形成したフレキシブルプリント配線板に関し、回路部とヒューズ部とを有するフレキシブルプリント配線板によって、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によるフレキシブルプリント配線板を使用することによって、配電ボックスを使用することなく、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成することができる。
また従来の配電ボックスの製造に比べ、本発明ではフレキシブルプリント配線板に導体パターンを形成する際に、回路部や、回路部よりも断面積が小さいヒューズ部を容易に形成することができ、車種等の違いに対応した回路部の形成が容易である。つまり電源から各負荷への電力分配の設計変更が容易である。また１枚のフレキシブルプリント配線板上に、複数の回路部とヒューズ部とを形成することも容易である。
さらに、複数枚のフレキシブルプリント配線板を使用して電源から供給される電力を各負荷に分配するよう構成することによって、使用するフレキシブルプリント配線板の組み合わせを変更すれば車種等の違いに対応して電源から供給される電力を各負荷に分配できたり、ヒューズ部が溶断した場合は当該溶断部に該当するフレキシブルプリント配線板のみを交換すればいいようにすることができる。
またＦＰＣコネクタを用いて、フレキシブルプリント配線板の各端子部に各電線を接続するように構成することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配する機能（すなわち配線ボックスによる機能）を小スペースで行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施例によるフレキシブルプリント配線板について、図１から図４を参照して説明する。
本発明によるフレキシブルプリント配線板（以下、ＦＰＣという）は、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止する機能を有するものである。つまりヒューズ構造を備えた配線ボックスの機能を有するものである。
【０００８】
本発明の実施例によるＦＰＣ１０は、図１に示すように、ＦＰＣ１０上に形成されている導体パターン１に、通電用の回路部１ａと、前記回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂとが形成されている。
ＦＰＣ上には複数の回路１ａが形成されており、各回路部１ａの一端側には、電源側電線３ａに接続される電源側端子部２ａが形成されるとともに、他端側には、負荷側電線３ｂに接続される負荷側端子部２ｂが形成され、さらに前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された回路部１ａの途中に、断面積を小さくしたヒューズ部１ｂが形成されている。そしてＦＰＣ１０には、複数の回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されている。
【０００９】
この実施例では、図１（ｂ）に示すように、導体パターン１を保護するためＦＰＣ１０の表面に被覆した絶縁体被覆を、ＦＰＣの先端部において所定範囲にわたって除去し、ＦＰＣの先端部に導体パターン１を露出させてなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂをそれぞれ形成した。
そしてＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂによって、前記各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続し、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された回路部１ａによって通電させ、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成した。
【００１０】
すなわち、ＦＰＣ１０の先端部に導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂとを形成するとともに、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａを配線し、さらに前記回路部１ａの途中に断面積を小さくしたヒューズ部１ｂを形成する。
そしてこのＦＰＣ１０の電源側端子部２ａに電源側電線３ａを接続するとともに負荷側端子部２ｂに負荷側電線３ｂを接続することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成した。
さらにこの実施例では、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂに向かって延びる回路１ａを分岐させ、一つの電源側端子部２ａから複数の負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａを形成することによって、電源から供給される電力を複数の負荷に分配するように構成した。
【００１１】
次に図２を参照して、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを使用し、前記ＦＰＣ１０の先端部に形成されている各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続する方法を説明する。
【００１２】
図２（ａ）に示すように、この実施例によるＦＰＣ１０の先端部には、導体パターン１の片側の絶縁体（絶縁体被覆）が所定範囲にわたって除去され、導体の片側が露出してなる端子部（電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂ）が形成されている。さらにＦＰＣ１０の先端部には、導体が露出した面と反対側の面に、金属あるいはガラスエポキシ樹脂などの硬質で弾性のある材料からなる補強板１１を貼り付けてある。
また図２（ａ）に示すように、ＦＰＣコネクタ２０は、電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを嵌合するためのコネクタ嵌合口２２と、ＦＰＣ１０の先端部を筐体内に挿入するためのＦＰＣ挿入口２１とを有し、コネクタ嵌合口２２の反対側にＦＰＣ挿入口２１が形成されている。
そして、導体パターン１を露出させてなる端子部２ａ，２ｂが形成され、補強板１１が貼り付けられているＦＰＣ１０の先端部をＦＰＣ挿入口２１からＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入し、ＦＰＣ１０の先端部分にＦＰＣコネクタ２０を取り付ける。
【００１３】
一方、各電線（電源側電線３ａと負荷側電線３ｂ）には、図２（ｂ）に示すように、電線先端にそれぞれ電線用端子３１が取り付けられ、この各電線用端子３１を電線用コネクタ３０ａ，３０ｂにそれぞれ固定する。
そして前記ＦＰＣコネクタ２０のコネクタ嵌合口２２に電線用コネクタ３０ａ，３０ｂをそれぞれ嵌合することによって、電線用コネクタ３０ａ，３０ｂに固定されている電線用端子３１を、ＦＰＣ挿入口２１からＦＰＣコネクタ２０内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部にある端子部にそれぞれ接圧させ、ＦＰＣ１０の各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａと負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続する。
【００１４】
各電線の先端に取り付けられる電線用端子３１は導電材料からなり、ＦＰＣ１０の先端部分を挟み込むＦＰＣ挟持部３１ａと、電線３ａ，３ｂの先端が取り付けられる電線取付部３１ｂとを有する。
そしてこの実施例では、電源側電線３ａの先端に取り付けた各電線用端子３１（導電材料）を電線用コネクタ３０ａにそれぞれ固定し、この電線用コネクタ３０ａをＦＰＣコネクタ２０に嵌合した際、ＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部を電線用端子３１（スリット）に圧入させ、電源側電線３ａに取り付けてある電線用端子３１を電源側端子部２ａに接圧させるように構成した。また負荷側電線３ｂの先端に取り付けた各電線用端子３１（導電材料）を電線用コネクタ３０ｂにそれぞれ固定し、この電線用コネクタ３０ｂをＦＰＣコネクタ２０に嵌合した際、ＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部を電線用端子３１（スリット）に圧入させ、負荷側電線３ｂに取り付けてある電線用端子３１を負荷側端子部２ｂに接圧させるように構成した。
つまり、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂとを嵌合することによって、ＦＰＣ１０の先端部に形成されている電源側端子部２ａに電源側電線３ａが接続されるとともに、同じくＦＰＣ１０の先端部に形成されている負荷側端子部２ｂに負荷側電線３ｂが接続される。
【００１５】
なおＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂとの嵌合によって、電線用端子３１のＦＰＣ挟持部３１ａ（スリット）にＦＰＣ１０の先端部が圧入される際、ＦＰＣ１０の先端部に補強板１１を貼り付けておくことによって、ＦＰＣ１０の先端部にある端子部と電線用端子３１の接圧が確保され、ＦＰＣ１０の先端部に形成されている端子部２ａ，２ｂと電線３ａ，３ｂの接続信頼性を向上させることができる。
【００１６】
この実施例では、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０とを使用することによって、導体パターン１を露出させてなる各端子部２ａ，２ｂに各電線３ａ，３ｂをそれぞれ接続するように構成したが、例えば導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂに、溶接・ピアシングなどの方法によってそれぞれ端子部材を接続し、当該端子部材によって電源側端子部２ａと電源側電線３ａと接続するとともに、負荷側端子部２ｂと負荷側電線３ｂとを接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してもよい。
【００１７】
次に、本発明によるＦＰＣの他の実施例について、図３及び図４を参照して説明する。
この実施例は、２枚のＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂを使用して、電源から供給される電力を各負荷に分配するものである。
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、各ＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂには、前述したＦＰＣと同様に、導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂとがＦＰＣ先端部に形成されるとともに、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された通電用の回路部１ａが形成され、また前記回路部１の途中には、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂが形成され、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成されている。
【００１８】
そしてこの実施例では、図４に示すように、回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されたＦＰＣを複数枚使用し、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを使用し、各ＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂの先端部にそれぞれ形成されている各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してある。
これによって、ある一つの回路部１ａに過電流が流れてその回路部１ａの途中にあるヒューズ部１ｂが溶断した場合、それに該当するＦＰＣのみを交換すればいい。
例えば図４に示すように、２枚のＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂとを使用し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したときは、ＦＰＣ１０Ｂ上の回路部１ａに過電流が流れてその回路部１ａの途中にあるヒューズ部１ｂが溶断した場合、ＦＰＣ１０Ａは交換することなく、ＦＰＣ１０Ｂのみを交換すればよい。
【００１９】
さらにこの実施例のように、回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されたＦＰＣを複数枚使用し、複数枚のＦＰＣを組み合わせて電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことによって、車種等の違いに対応して使用するＦＰＣの組み合わせを変更することで、電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できるようにした。
すなわち従来技術によれば、車種等の違いなどによって車両に搭載される各種電装品（負荷）の数や質、種類などが変更されると、それに伴って、車種等の如何に応じて異なる仕様の配電ボックスを製造したり、電線の配線方式を変更する必要があったが、この発明によれば、車種等の違いに応じて使用するＦＰＣの組み合わせを変更することによって、その違いに対応して電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できる。
例えば、電源から供給される電力を３つの負荷に分配する場合、図３（ａ）に示すＦＰＣ１０Ａのみを使用し、電源から供給される電力を３つの負荷に分配するように配線する。そして車種等の変更によって負荷を一つ追加し、電源から供給される電力を４つの負荷に分配するように設計変更する場合、図３（ａ）に示すＦＰＣ１０Ａと、図３（ｂ）に示すＦＰＣ１０Ｂとを組み合わせ、図４に示すように、電源から供給される電力を４つの負荷に分配するように構成できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施例によるＦＰＣを示す図である。
【図２】ＦＰＣの端子部に電線を接続する方法を説明する図である。
【図３】他の実施例によるＦＰＣを示す図である。
【図４】複数枚のＦＰＣを使用して電源から各負荷へ電力分配する構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 導体パターン
１ａ 回路部
１ｂ ヒューズ部
２ａ 電源側端子部
２ｂ 負荷側端子部
３ａ 電源側電線
３ｂ 負荷側電線
１０，１０Ａ，１０Ｂ ＦＰＣ
１１ 補強板
２０ ＦＰＣコネクタ
２１ ＦＰＣ挿入口
２２ コネクタ嵌合口
３０ａ，３０ｂ 電線用コネクタ
３１ 端子
３１ａ ＦＰＣ挟持部
３１ｂ 電線取付部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレキシブルプリント配線板を用いたヒューズ構造および配線構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、バッテリーなどの電源と、この電源から電力を受ける各種電装品（負荷）が搭載されている。そして前記電源と各負荷との間には、電源と負荷とを接続するための電線や、電源から供給される電力を複数の負荷に分配する配線ボックスや、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するヒューズ素子などが配設されている。
車種等の違いなどによって車両に搭載される各種電装品（負荷）の数や質、種類などが変更されると、それに伴って、車種等の如何に応じて異なる仕様の配電ボックスを製造したり、電線の配線方式を変更する必要があった。
しかしながら、配線ボックスの差込口に差込可能の複数の差込端子と、その複数の差込端子同士を通電可能に連結する連結部とを備えた車両用多極形ヒューズ素子を配線ボックスに取り付けるにあたって、前記車両用多極形ヒューズ素子の連結部を、通電する電流の大きさに応じて溶断可能とするために前記差込端子部よりも断面積の小さくされた溶断部と、その溶断部よりも断面積の大きくされたバスバー部との組み合わせによって構成するとともに、さらに前記バスバー部を、電源から複数の負荷へそれぞれ給電可能とする電路を構成するために一以上の箇所で切断可能としたことによって、一の「溶接部とバスバー部との」組み合わせにより、車種等の如何に応じた複数種類の電路を構成することが可能となる。（例えば、特許文献１を参照）
すなわち、配線ボックスに上記車両用多極形ヒューズを取り付けることによって、車種等の如何に応じて異なる仕様の配線ボックスの製造を強いるのを防止又は抑制することができ、更には、仕様の追加又は変更によって、新規の配線ボックスの製造を強いたり、電線の配線方式の変更を強いたりするのを防止又は抑制することができる。
【特許文献１】特開２００２−３２９４５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来技術では車種等の違いによって電線の配線方式や配電ボックスの変更をする必要はないが、配線ボックスを用いて、電源から供給される電力を複数の負荷に分配していたため、車両内に配線ボックス用のスペースを確保しなければならないといった問題点がある。
【０００４】
そこで本発明は、配電ボックスを用いることなく、電源から供給される電力を各負荷に分配し、さらに各負荷に過電流が流れてしまうのを防止することができるヒューズ構造を備えたフレキシブルプリント配線板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、フレキシブルプリント配線板の導体パターンに、通電用の回路部と、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部とを形成したフレキシブルプリント配線板に関し、回路部とヒューズ部とを有するフレキシブルプリント配線板によって、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によるフレキシブルプリント配線板を使用することによって、配電ボックスを使用することなく、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成することができる。
また従来の配電ボックスの製造に比べ、本発明ではフレキシブルプリント配線板に導体パターンを形成する際に、回路部や、回路部よりも断面積が小さいヒューズ部を容易に形成することができ、車種等の違いに対応した回路部の形成が容易である。つまり電源から各負荷への電力分配の設計変更が容易である。また１枚のフレキシブルプリント配線板上に、複数の回路部とヒューズ部とを形成することも容易である。
さらに、複数枚のフレキシブルプリント配線板を使用して電源から供給される電力を各負荷に分配するよう構成することによって、使用するフレキシブルプリント配線板の組み合わせを変更すれば車種等の違いに対応して電源から供給される電力を各負荷に分配できたり、ヒューズ部が溶断した場合は当該溶断部に該当するフレキシブルプリント配線板のみを交換すればいいようにすることができる。
またＦＰＣコネクタを用いて、フレキシブルプリント配線板の各端子部に各電線を接続するように構成することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配する機能（すなわち配線ボックスによる機能）を小スペースで行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施例によるフレキシブルプリント配線板について、図１から図４を参照して説明する。
本発明によるフレキシブルプリント配線板（以下、ＦＰＣという）は、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止する機能を有するものである。つまりヒューズ構造を備えた配線ボックスの機能を有するものである。
【０００８】
本発明の実施例によるＦＰＣ１０は、図１に示すように、ＦＰＣ１０上に形成されている導体パターン１に、通電用の回路部１ａと、前記回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂとが形成されている。
ＦＰＣ上には複数の回路１ａが形成されており、各回路部１ａの一端側には、電源側電線３ａに接続される電源側端子部２ａが形成されるとともに、他端側には、負荷側電線３ｂに接続される負荷側端子部２ｂが形成され、さらに前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された回路部１ａの途中に、断面積を小さくしたヒューズ部１ｂが形成されている。そしてＦＰＣ１０には、複数の回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されている。
【０００９】
この実施例では、図１（ｂ）に示すように、導体パターン１を保護するためＦＰＣ１０の表面に被覆した絶縁体被覆を、ＦＰＣの先端部において所定範囲にわたって除去し、ＦＰＣの先端部に導体パターン１を露出させてなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂをそれぞれ形成した。
そしてＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂによって、前記各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続し、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された回路部１ａによって通電させ、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成した。
【００１０】
すなわち、ＦＰＣ１０の先端部に導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂとを形成するとともに、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａを配線し、さらに前記回路部１ａの途中に断面積を小さくしたヒューズ部１ｂを形成する。
そしてこのＦＰＣ１０の電源側端子部２ａに電源側電線３ａを接続するとともに負荷側端子部２ｂに負荷側電線３ｂを接続することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配するとともに、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成した。
さらにこの実施例では、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂに向かって延びる回路１ａを分岐させ、一つの電源側端子部２ａから複数の負荷側端子部２ｂへ延びるように回路部１ａを形成することによって、電源から供給される電力を複数の負荷に分配するように構成した。
【００１１】
次に図２を参照して、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを使用し、前記ＦＰＣ１０の先端部に形成されている各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続する方法を説明する。
【００１２】
図２（ａ）に示すように、この実施例によるＦＰＣ１０の先端部には、導体パターン１の片側の絶縁体（絶縁体被覆）が所定範囲にわたって除去され、導体の片側が露出してなる端子部（電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂ）が形成されている。さらにＦＰＣ１０の先端部には、導体が露出した面と反対側の面に、金属あるいはガラスエポキシ樹脂などの硬質で弾性のある材料からなる補強板１１を貼り付けてある。
また図２（ａ）に示すように、ＦＰＣコネクタ２０は、電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを嵌合するためのコネクタ嵌合口２２と、ＦＰＣ１０の先端部を筐体内に挿入するためのＦＰＣ挿入口２１とを有し、コネクタ嵌合口２２の反対側にＦＰＣ挿入口２１が形成されている。
そして、導体パターン１を露出させてなる端子部２ａ，２ｂが形成され、補強板１１が貼り付けられているＦＰＣ１０の先端部をＦＰＣ挿入口２１からＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入し、ＦＰＣ１０の先端部分にＦＰＣコネクタ２０を取り付ける。
【００１３】
一方、各電線（電源側電線３ａと負荷側電線３ｂ）には、図２（ｂ）に示すように、電線先端にそれぞれ電線用端子３１が取り付けられ、この各電線用端子３１を電線用コネクタ３０ａ，３０ｂにそれぞれ固定する。
そして前記ＦＰＣコネクタ２０のコネクタ嵌合口２２に電線用コネクタ３０ａ，３０ｂをそれぞれ嵌合することによって、電線用コネクタ３０ａ，３０ｂに固定されている電線用端子３１を、ＦＰＣ挿入口２１からＦＰＣコネクタ２０内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部にある端子部にそれぞれ接圧させ、ＦＰＣ１０の各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａと負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続する。
【００１４】
各電線の先端に取り付けられる電線用端子３１は導電材料からなり、ＦＰＣ１０の先端部分を挟み込むＦＰＣ挟持部３１ａと、電線３ａ，３ｂの先端が取り付けられる電線取付部３１ｂとを有する。
そしてこの実施例では、電源側電線３ａの先端に取り付けた各電線用端子３１（導電材料）を電線用コネクタ３０ａにそれぞれ固定し、この電線用コネクタ３０ａをＦＰＣコネクタ２０に嵌合した際、ＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部を電線用端子３１（スリット）に圧入させ、電源側電線３ａに取り付けてある電線用端子３１を電源側端子部２ａに接圧させるように構成した。また負荷側電線３ｂの先端に取り付けた各電線用端子３１（導電材料）を電線用コネクタ３０ｂにそれぞれ固定し、この電線用コネクタ３０ｂをＦＰＣコネクタ２０に嵌合した際、ＦＰＣコネクタ２０の筐体内に挿入されているＦＰＣ１０の先端部を電線用端子３１（スリット）に圧入させ、負荷側電線３ｂに取り付けてある電線用端子３１を負荷側端子部２ｂに接圧させるように構成した。
つまり、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂとを嵌合することによって、ＦＰＣ１０の先端部に形成されている電源側端子部２ａに電源側電線３ａが接続されるとともに、同じくＦＰＣ１０の先端部に形成されている負荷側端子部２ｂに負荷側電線３ｂが接続される。
【００１５】
なおＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂとの嵌合によって、電線用端子３１のＦＰＣ挟持部３１ａ（スリット）にＦＰＣ１０の先端部が圧入される際、ＦＰＣ１０の先端部に補強板１１を貼り付けておくことによって、ＦＰＣ１０の先端部にある端子部と電線用端子３１の接圧が確保され、ＦＰＣ１０の先端部に形成されている端子部２ａ，２ｂと電線３ａ，３ｂの接続信頼性を向上させることができる。
【００１６】
この実施例では、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０とを使用することによって、導体パターン１を露出させてなる各端子部２ａ，２ｂに各電線３ａ，３ｂをそれぞれ接続するように構成したが、例えば導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂに、溶接・ピアシングなどの方法によってそれぞれ端子部材を接続し、当該端子部材によって電源側端子部２ａと電源側電線３ａと接続するとともに、負荷側端子部２ｂと負荷側電線３ｂとを接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してもよい。
【００１７】
次に、本発明によるＦＰＣの他の実施例について、図３及び図４を参照して説明する。
この実施例は、２枚のＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂを使用して、電源から供給される電力を各負荷に分配するものである。
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、各ＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂには、前述したＦＰＣと同様に、導体パターン１を露出してなる電源側端子部２ａと負荷側端子部２ｂとがＦＰＣ先端部に形成されるとともに、前記電源側端子部２ａから負荷側端子部２ｂへ延びるように配線された通電用の回路部１ａが形成され、また前記回路部１の途中には、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部１ｂが形成され、回路部１ａに過電流が流れた場合はヒューズ部１ｂを溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成されている。
【００１８】
そしてこの実施例では、図４に示すように、回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されたＦＰＣを複数枚使用し、ＦＰＣコネクタ２０と電線用コネクタ３０ａ，３０ｂを使用し、各ＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂの先端部にそれぞれ形成されている各端子部（電源側端子部２ａ，負荷側端子部２ｂ）に各電線（電源側電線３ａ，負荷側電線３ｂ）をそれぞれ接続することによって、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成してある。
これによって、ある一つの回路部１ａに過電流が流れてその回路部１ａの途中にあるヒューズ部１ｂが溶断した場合、それに該当するＦＰＣのみを交換すればいい。
例えば図４に示すように、２枚のＦＰＣ１０Ａ，１０Ｂとを使用し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したときは、ＦＰＣ１０Ｂ上の回路部１ａに過電流が流れてその回路部１ａの途中にあるヒューズ部１ｂが溶断した場合、ＦＰＣ１０Ａは交換することなく、ＦＰＣ１０Ｂのみを交換すればよい。
【００１９】
さらにこの実施例のように、回路部１ａとヒューズ部１ｂとが形成されたＦＰＣを複数枚使用し、複数枚のＦＰＣを組み合わせて電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことによって、車種等の違いに対応して使用するＦＰＣの組み合わせを変更することで、電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できるようにした。
すなわち従来技術によれば、車種等の違いなどによって車両に搭載される各種電装品（負荷）の数や質、種類などが変更されると、それに伴って、車種等の如何に応じて異なる仕様の配電ボックスを製造したり、電線の配線方式を変更する必要があったが、この発明によれば、車種等の違いに応じて使用するＦＰＣの組み合わせを変更することによって、その違いに対応して電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できる。
例えば、電源から供給される電力を３つの負荷に分配する場合、図３（ａ）に示すＦＰＣ１０Ａのみを使用し、電源から供給される電力を３つの負荷に分配するように配線する。そして車種等の変更によって負荷を一つ追加し、電源から供給される電力を４つの負荷に分配するように設計変更する場合、図３（ａ）に示すＦＰＣ１０Ａと、図３（ｂ）に示すＦＰＣ１０Ｂとを組み合わせ、図４に示すように、電源から供給される電力を４つの負荷に分配するように構成できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施例によるＦＰＣを示す図である。
【図２】ＦＰＣの端子部に電線を接続する方法を説明する図である。
【図３】他の実施例によるＦＰＣを示す図である。
【図４】複数枚のＦＰＣを使用して電源から各負荷へ電力分配する構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 導体パターン
１ａ 回路部
１ｂ ヒューズ部
２ａ 電源側端子部
２ｂ 負荷側端子部
３ａ 電源側電線
３ｂ 負荷側電線
１０，１０Ａ，１０Ｂ ＦＰＣ
１１ 補強板
２０ ＦＰＣコネクタ
２１ ＦＰＣ挿入口
２２ コネクタ嵌合口
３０ａ，３０ｂ 電線用コネクタ
３１ 端子
３１ａ ＦＰＣ挟持部
３１ｂ 電線取付部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレキシブルプリント配線板（１０）の導体パターン（１）に、
通電用の回路部（１ａ）と、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部（１ｂ）とを形成したことを特徴とするフレキシブルプリント配線板。
【請求項２】
電源側電線（３ａ）が接続される電源側端子部（２ａ）から負荷側電線（３ｂ）が負荷側端子部（２ｂ）へ延びるように配線された回路部（１ａ）の途中に、断面積を小さくしたヒューズ部（１ｂ）を形成したフレキシブルプリント配線板（１０）であって、
フレキシブルプリント配線板上に複数の回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とを形成したことを特徴とするフレキシブルプリント配線板。
【請求項３】
フレキシブルプリント配線板（１０）の端部に、導体パターン（１）を露出させてなる電源側端子部（２ａ）と負荷側端子部（２ｂ）とを形成し、
当該フレキシブルプリント配線板（１０）の端部にＦＰＣコネクタ（２０）を取り付け、ＦＰＣコネクタ（２０）によって、電源側端子部（２ａ）に電源側電線（３ａ）を接続するとともに、負荷側端子部（２ｂ）に負荷側電線（３ｂ）を接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項４】
フレキシブルプリント配線板（１０）の端部に、導体パターン（１）を露出させてなる電源側端子部（２ａ）と負荷側端子部（２ｂ）とを形成し、
前記各端子部（２ａ，２ｂ）に溶接・ピアシングなどの方法によって端子部材を接続し、当該端子部材によって、前記電源側端子部（２ａ）に電源側電線（３ａ）を接続するとともに、負荷側端子部（２ｂ）に負荷側電線（３ｂ）を接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項５】
電源側端子部（２ａ）から負荷側端子部（２ｂ）へ延びる回路部（１ａ）を分岐させ、一つの電源側端子部（２ａ）から複数の負荷側端子（２ｂ）に向けて回路部（１ａ）を配線し、電源から供給される電力を複数の負荷に分配するように構成するとともに、
回路部（１ａ）に過電流が流れた場合はヒューズ部（１ｂ）を溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成したことを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項６】
回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とが形成されたフレキシブルプリント配線板を複数枚使用し、各フレキシブルプリント配線板の各端子部（２ａ，２ｂ）に各電線（３ａ，３ｂ）をそれぞれ接続することによって電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成し、
車種等の違いに応じて使用するフレキシブルプリント配線板の組み合わせを変更し、車種等の違いに対応して電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できるように構成したことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項７】
回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とが形成されたフレキシブルプリント配線板を複数枚使用し、各フレキシブルプリント配線板の各端子部（２ａ，２ｂ）に各電線（３ａ，３ｂ）をそれぞれ接続することによって電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成し、
ヒューズ部（１ｂ）が溶断した場合は、該当するプリントプリント配線板を交換し、電源から供給される電力を各負荷に分配できるように構成したことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項１】
フレキシブルプリント配線板（１０）の導体パターン（１）に、
通電用の回路部（１ａ）と、回路部よりも断面積を小さくしたヒューズ部（１ｂ）とを形成したことを特徴とするフレキシブルプリント配線板。
【請求項２】
電源側電線（３ａ）が接続される電源側端子部（２ａ）から負荷側電線（３ｂ）が負荷側端子部（２ｂ）へ延びるように配線された回路部（１ａ）の途中に、断面積を小さくしたヒューズ部（１ｂ）を形成したフレキシブルプリント配線板（１０）であって、
フレキシブルプリント配線板上に複数の回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とを形成したことを特徴とするフレキシブルプリント配線板。
【請求項３】
フレキシブルプリント配線板（１０）の端部に、導体パターン（１）を露出させてなる電源側端子部（２ａ）と負荷側端子部（２ｂ）とを形成し、
当該フレキシブルプリント配線板（１０）の端部にＦＰＣコネクタ（２０）を取り付け、ＦＰＣコネクタ（２０）によって、電源側端子部（２ａ）に電源側電線（３ａ）を接続するとともに、負荷側端子部（２ｂ）に負荷側電線（３ｂ）を接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項４】
フレキシブルプリント配線板（１０）の端部に、導体パターン（１）を露出させてなる電源側端子部（２ａ）と負荷側端子部（２ｂ）とを形成し、
前記各端子部（２ａ，２ｂ）に溶接・ピアシングなどの方法によって端子部材を接続し、当該端子部材によって、前記電源側端子部（２ａ）に電源側電線（３ａ）を接続するとともに、負荷側端子部（２ｂ）に負荷側電線（３ｂ）を接続し、電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項５】
電源側端子部（２ａ）から負荷側端子部（２ｂ）へ延びる回路部（１ａ）を分岐させ、一つの電源側端子部（２ａ）から複数の負荷側端子（２ｂ）に向けて回路部（１ａ）を配線し、電源から供給される電力を複数の負荷に分配するように構成するとともに、
回路部（１ａ）に過電流が流れた場合はヒューズ部（１ｂ）を溶断させ、各負荷に過電流が流れてしまうのを防止するように構成したことを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項６】
回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とが形成されたフレキシブルプリント配線板を複数枚使用し、各フレキシブルプリント配線板の各端子部（２ａ，２ｂ）に各電線（３ａ，３ｂ）をそれぞれ接続することによって電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成し、
車種等の違いに応じて使用するフレキシブルプリント配線板の組み合わせを変更し、車種等の違いに対応して電源から各負荷への電力分配を容易に設計変更できるように構成したことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【請求項７】
回路部（１ａ）とヒューズ部（１ｂ）とが形成されたフレキシブルプリント配線板を複数枚使用し、各フレキシブルプリント配線板の各端子部（２ａ，２ｂ）に各電線（３ａ，３ｂ）をそれぞれ接続することによって電源から供給される電力を各負荷に分配するように構成し、
ヒューズ部（１ｂ）が溶断した場合は、該当するプリントプリント配線板を交換し、電源から供給される電力を各負荷に分配できるように構成したことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のフレキシブルプリント配線板。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−３１７９９０（Ｐ２００７−３１７９９０Ａ）
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１４８０３４（Ｐ２００６−１４８０３４）
【出願日】平成１８年５月２９日（２００６．５．２９）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月２９日（２００６．５．２９）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
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