レール取り付け装置
【課題】 耐久性の高いレール取り付け装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、レール取り付け装置本体１の下部のレール取り付け機構２に、側面にレールを係止するための係止爪３ｂを有し、レール取り付け装置本体１の下部に垂直方向に形成された第１の部分４ａと、第１の部分４ａと直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分４ｂとを有する係止部４を設ける。そして、この係止部４及びレール取り付け装置本体１の下部に形成された水平方向のガイドレール７に引金具６を取り付ける。
【解決手段】 本発明は、レール取り付け装置本体１の下部のレール取り付け機構２に、側面にレールを係止するための係止爪３ｂを有し、レール取り付け装置本体１の下部に垂直方向に形成された第１の部分４ａと、第１の部分４ａと直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分４ｂとを有する係止部４を設ける。そして、この係止部４及びレール取り付け装置本体１の下部に形成された水平方向のガイドレール７に引金具６を取り付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール取り付け装置に関し、特に、端子台、リレー、タイマー、カウンタ、制御盤などの機器をレールに取り付けるためのレール取り付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
端子台、リレー、タイマー、カウンタ、制御盤などの機器をレールへ取り付けるためのレール取り付け装置は、一体構造の樹脂で形成され、その下部に樹脂のたわみを利用して、レール係止爪を移動させてレール取り付け部を開き、レールに取り付ける構造が採用されているものがある。
【０００３】
図５は、レールに取り付けられる端子台などを格納するレール取り付け装置を示す図である。同図において、ドライバなどの工具を工具挿入部１０１に挿し込み、レール取り付け装置本体１００を支点として、てこの原理により工具挿入部１０１に対して略水平方向に力を加えることにより、レールに取り付けるためのレール係止爪１０２ａを樹脂の弾性を利用して外側水平方向に拡げる。これにより、レール係止爪１０２ａ、１０２ｂにより把持されたレール（図示せず）からレール取り付け装置本体１を取り外すことができるようになる(非特許文献１参照）。
【非特許文献１】春日電機株式会社 レール式クラッチロック端子台 (http://www.kasuga.jp/products/index.html)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
レール取り付け装置が小さい場合には、工具挿入部１０１に係る力も小さいため、工具挿入部１０１が破損することはないが、レール取り付け装置自体が大型化すると、当該工具挿入部１０１にかかる力も大きくなるため、工具挿入部１０１が破損してしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、耐久性の高いレール取り付け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の観点によれば、レール取り付け装置本体と、側面にレールを係止するための係止爪を有し、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成された第１の部分と、前記第１の部分と直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分とを有する係止部と、前記レール取り付け装置本体の下部に形成され、前記第１の部分と直交する方向に形成されたガイドレールと、レール取り付け装置を前記レールから取り外すための工具を挿入するための挿入穴が形成され、前記第２の部分の一端に取り付けられ、かつ前記ガイドレールによってガイドされて前記第１の部分と直交する方向に移動可能なように前記ガイドレールに取り付けられた金属部材とを具備することを特徴とするレール取り付け装置、である。
【０００７】
本発明の第２の観点によれば、第１の観点において、前記第２の部分の一端と、前記係止爪とは同一平面上に形成されている。本発明の第３の観点によれば、第１の観点において、一端が前記レール取り付け装置本体の下部に取り付けられ、他端が前記第２の部分に取り付けられた補強部材をさらに具備する。
【０００８】
本発明の第４の観点によれば、第１の観点において、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成され、前記第１の部分が所定範囲以上たわむことを防止するためのストッパーをさらに具備する。本発明の第５の観点によれば、第１の観点において、前記レール装置本体、係止部及びガイドレールは樹脂製であり一体成形されている。本発明の第６の観点によれば、第１の観点において、前記挿入穴は、前記金属部材が前記第２の部分及び前記ガイドレールに取り付けられた際に、前記レール取り付け装置本体の側面よりも突出した部分に形成されている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、耐久性の高いレール取り付け装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態に係るレール取り付け装置について説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係るレールに取り付けられる端子台としてのレール取り付け装置の斜視図である。図２は、図１のレールに取り付けられたレール取り付け装置に工具を挿入した場合を示す図である。図３は、レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の斜視図である。図４は、レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の側面図である。
【００１２】
図１乃至図４に示すように、レール取り付け装置本体１の下部には、レール１１を取り付けるためのレール取り付け機構２が設けられている。このレール取り付け機構２の一部は、レール取り付け装置本体１と一体で樹脂により形成されている。
【００１３】
係止爪３ａ、３ｂは、レール１１を樹脂の弾性を利用して挟むことにより、レール取り付け装置本体１をレール１１に係止するものであり、レール取り付け装置本体１の下部に互いに対向するように形成される。
【００１４】
係止爪３ｂは、係止部４の一部を形成する。係止部４は、側面にレール１１を係止するための係止爪３ｂを有し、レール取り付け装置本体１の下部に垂直方向に形成された第１の部分４ａと、第１の部分４ａと直交する方向に対して所定の角度で斜め上方向に延びる第２の部分４ｂとを有する。
【００１５】
第２の部分４ｂの一端には、金属製（例えば、鉄）の引金具６に嵌め込まれ、係止部４と引金具６とを結合するための樹脂製の引金具係止部５が形成されている。この引金具係止部５は、第２の部分４ｂの他の部分の径よりも太く形成され、引金具６に嵌め込まれたときに、引金具６が係止部４から外れるのを防止するものである。
【００１６】
レール取り付け装置本体１の下部には、水平方向にガイドレール７が形成されている。そして、引金具６をこのガイドレール７に取り付け、かつ引金具係止部５に嵌め込むことにより、引金具６をガイドレール７によりガイドして、水平方向、すなわち、第１の部分４ａと直交する方向に移動可能にする。
【００１７】
引金具６には、係止部４に取り付けた際に、レール取り付け装置本体１の側面よりも突出する部分に、ドライバーなどの取り外し工具１２を挿入するための六角穴６ｂが形成されている。なお、取り外し工具１２を挿入することができれば、穴の形状は、六角形状でなくても良いことはいうまでもない。
【００１８】
係止爪３ｂと、第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とは略同一平面上の高さに形成されている。これにより、工具１２を六角穴６ｂに挿入し、レール取り付け装置本体１の側面を支点として、てこの原理により、引金具６を水平方向に移動させると、係止爪３ｂが開くように効率的に力が加わり、レール取り付け装置本体１をレール１１から取り外すことが可能となる。
【００１９】
すなわち、引金具６を水平方向に移動させることにより、係止部４全体をたわませることになるが、係止爪３ｂと第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とを略同一平面の高さで形成し、かつ係止部４の第２の部分４ｂを斜め上方向に延びるように形成していることから、樹脂製の係止部４に過大な応力がかかるのを防止することができる。
【００２０】
また、引金具６は金属製であるので、レール取り付け装置が大型のもので、大きな力を加える必要があるものであっても、従来のレール取り付け装置のように、樹脂製の工具挿入部に工具を挿入する場合に比して、レール取り付け機構２が破損することがない。
【００２１】
レール取り付け装置本体１の下部であって、係止部４の第１の部分４ａの近傍には、垂直方向に第１の部分４ａが所定範囲以上にたわむことを防止するためのストッパー８が形成されている。このストッパー８は、レール取り付け装置本体１と一体的に形成されるものであって、樹脂製である。
【００２２】
さらに、取り付け装置本体１の下部と係止部４の第２の部分４ｂとの間には、梁９が形成されている。この梁９も、ストッパー８と同様に、レール取り付け装置本体１と一体的に形成されるものであって、樹脂製である。このように、梁９が形成されていることにより、係止爪３ａ、３ｂによるレール１１の取り付け強度を増すことができる。
【００２３】
したがって、本発明の実施の形態に係るレール取り付け装置によれば、レール取り付け装置自体が大型化して、レールから取り外すのに大きな力が必要となる場合であっても、レール取り付け装置が破損することがない。
【００２４】
すなわち、取り外し工具１２を使用する部分に金属製の引金具６を使用することにより、取り外し工具１２を使用する部分が破損するのを防止することができる。また、引金具６はレール取り付け装置本体１の下部に形成されたガイドレール７によって、水平方向のみに移動可能であり、係止爪３ｂと、第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とは略同一平面上の高さに形成されていることから、係止部４に過大な力が加わわることなく、樹脂製の係止部が破損することもない。
【００２５】
さらに、係止部４の第１の部分４ａの近傍には垂直方向にストッパー８が形成されていることから、第１の部分４ａが所定範囲以上にたわむことを防止することができる。
【００２６】
また、取り付け装置本体１の下部と係止部４の第２の部分４ｂとの間には、梁９が形成されていることから、係止爪３ａ、３ｂによるレール１１の取り付け強度を増すことができる。
【００２７】
なお、本願発明は、上記各実施形態に限定されるものでなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態に係るレールに取り付けられる端子台としてのレール取り付け装置の斜視図である。
【図２】図１のレールに取り付けられたレール取り付け装置に工具を挿入した場合を示す図である。
【図３】レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の斜視図である。
【図４】レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の側面図である。
【図５】レールに取り付けられる端子台などを格納するレール取り付け装置を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…レール取り付け装置本体、２…レール取り付け機構、３ａ、３ｂ…係止爪、４…係止部、５…引金具係止部、６…引金具、７…ガイドレール、８…ストッパー、９…梁、１１…レール、１２…工具。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール取り付け装置に関し、特に、端子台、リレー、タイマー、カウンタ、制御盤などの機器をレールに取り付けるためのレール取り付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
端子台、リレー、タイマー、カウンタ、制御盤などの機器をレールへ取り付けるためのレール取り付け装置は、一体構造の樹脂で形成され、その下部に樹脂のたわみを利用して、レール係止爪を移動させてレール取り付け部を開き、レールに取り付ける構造が採用されているものがある。
【０００３】
図５は、レールに取り付けられる端子台などを格納するレール取り付け装置を示す図である。同図において、ドライバなどの工具を工具挿入部１０１に挿し込み、レール取り付け装置本体１００を支点として、てこの原理により工具挿入部１０１に対して略水平方向に力を加えることにより、レールに取り付けるためのレール係止爪１０２ａを樹脂の弾性を利用して外側水平方向に拡げる。これにより、レール係止爪１０２ａ、１０２ｂにより把持されたレール（図示せず）からレール取り付け装置本体１を取り外すことができるようになる(非特許文献１参照）。
【非特許文献１】春日電機株式会社 レール式クラッチロック端子台 (http://www.kasuga.jp/products/index.html)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
レール取り付け装置が小さい場合には、工具挿入部１０１に係る力も小さいため、工具挿入部１０１が破損することはないが、レール取り付け装置自体が大型化すると、当該工具挿入部１０１にかかる力も大きくなるため、工具挿入部１０１が破損してしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、耐久性の高いレール取り付け装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の観点によれば、レール取り付け装置本体と、側面にレールを係止するための係止爪を有し、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成された第１の部分と、前記第１の部分と直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分とを有する係止部と、前記レール取り付け装置本体の下部に形成され、前記第１の部分と直交する方向に形成されたガイドレールと、レール取り付け装置を前記レールから取り外すための工具を挿入するための挿入穴が形成され、前記第２の部分の一端に取り付けられ、かつ前記ガイドレールによってガイドされて前記第１の部分と直交する方向に移動可能なように前記ガイドレールに取り付けられた金属部材とを具備することを特徴とするレール取り付け装置、である。
【０００７】
本発明の第２の観点によれば、第１の観点において、前記第２の部分の一端と、前記係止爪とは同一平面上に形成されている。本発明の第３の観点によれば、第１の観点において、一端が前記レール取り付け装置本体の下部に取り付けられ、他端が前記第２の部分に取り付けられた補強部材をさらに具備する。
【０００８】
本発明の第４の観点によれば、第１の観点において、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成され、前記第１の部分が所定範囲以上たわむことを防止するためのストッパーをさらに具備する。本発明の第５の観点によれば、第１の観点において、前記レール装置本体、係止部及びガイドレールは樹脂製であり一体成形されている。本発明の第６の観点によれば、第１の観点において、前記挿入穴は、前記金属部材が前記第２の部分及び前記ガイドレールに取り付けられた際に、前記レール取り付け装置本体の側面よりも突出した部分に形成されている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、耐久性の高いレール取り付け装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態に係るレール取り付け装置について説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係るレールに取り付けられる端子台としてのレール取り付け装置の斜視図である。図２は、図１のレールに取り付けられたレール取り付け装置に工具を挿入した場合を示す図である。図３は、レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の斜視図である。図４は、レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の側面図である。
【００１２】
図１乃至図４に示すように、レール取り付け装置本体１の下部には、レール１１を取り付けるためのレール取り付け機構２が設けられている。このレール取り付け機構２の一部は、レール取り付け装置本体１と一体で樹脂により形成されている。
【００１３】
係止爪３ａ、３ｂは、レール１１を樹脂の弾性を利用して挟むことにより、レール取り付け装置本体１をレール１１に係止するものであり、レール取り付け装置本体１の下部に互いに対向するように形成される。
【００１４】
係止爪３ｂは、係止部４の一部を形成する。係止部４は、側面にレール１１を係止するための係止爪３ｂを有し、レール取り付け装置本体１の下部に垂直方向に形成された第１の部分４ａと、第１の部分４ａと直交する方向に対して所定の角度で斜め上方向に延びる第２の部分４ｂとを有する。
【００１５】
第２の部分４ｂの一端には、金属製（例えば、鉄）の引金具６に嵌め込まれ、係止部４と引金具６とを結合するための樹脂製の引金具係止部５が形成されている。この引金具係止部５は、第２の部分４ｂの他の部分の径よりも太く形成され、引金具６に嵌め込まれたときに、引金具６が係止部４から外れるのを防止するものである。
【００１６】
レール取り付け装置本体１の下部には、水平方向にガイドレール７が形成されている。そして、引金具６をこのガイドレール７に取り付け、かつ引金具係止部５に嵌め込むことにより、引金具６をガイドレール７によりガイドして、水平方向、すなわち、第１の部分４ａと直交する方向に移動可能にする。
【００１７】
引金具６には、係止部４に取り付けた際に、レール取り付け装置本体１の側面よりも突出する部分に、ドライバーなどの取り外し工具１２を挿入するための六角穴６ｂが形成されている。なお、取り外し工具１２を挿入することができれば、穴の形状は、六角形状でなくても良いことはいうまでもない。
【００１８】
係止爪３ｂと、第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とは略同一平面上の高さに形成されている。これにより、工具１２を六角穴６ｂに挿入し、レール取り付け装置本体１の側面を支点として、てこの原理により、引金具６を水平方向に移動させると、係止爪３ｂが開くように効率的に力が加わり、レール取り付け装置本体１をレール１１から取り外すことが可能となる。
【００１９】
すなわち、引金具６を水平方向に移動させることにより、係止部４全体をたわませることになるが、係止爪３ｂと第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とを略同一平面の高さで形成し、かつ係止部４の第２の部分４ｂを斜め上方向に延びるように形成していることから、樹脂製の係止部４に過大な応力がかかるのを防止することができる。
【００２０】
また、引金具６は金属製であるので、レール取り付け装置が大型のもので、大きな力を加える必要があるものであっても、従来のレール取り付け装置のように、樹脂製の工具挿入部に工具を挿入する場合に比して、レール取り付け機構２が破損することがない。
【００２１】
レール取り付け装置本体１の下部であって、係止部４の第１の部分４ａの近傍には、垂直方向に第１の部分４ａが所定範囲以上にたわむことを防止するためのストッパー８が形成されている。このストッパー８は、レール取り付け装置本体１と一体的に形成されるものであって、樹脂製である。
【００２２】
さらに、取り付け装置本体１の下部と係止部４の第２の部分４ｂとの間には、梁９が形成されている。この梁９も、ストッパー８と同様に、レール取り付け装置本体１と一体的に形成されるものであって、樹脂製である。このように、梁９が形成されていることにより、係止爪３ａ、３ｂによるレール１１の取り付け強度を増すことができる。
【００２３】
したがって、本発明の実施の形態に係るレール取り付け装置によれば、レール取り付け装置自体が大型化して、レールから取り外すのに大きな力が必要となる場合であっても、レール取り付け装置が破損することがない。
【００２４】
すなわち、取り外し工具１２を使用する部分に金属製の引金具６を使用することにより、取り外し工具１２を使用する部分が破損するのを防止することができる。また、引金具６はレール取り付け装置本体１の下部に形成されたガイドレール７によって、水平方向のみに移動可能であり、係止爪３ｂと、第２の部分４ｂの一端に形成された引金具係止部５とは略同一平面上の高さに形成されていることから、係止部４に過大な力が加わわることなく、樹脂製の係止部が破損することもない。
【００２５】
さらに、係止部４の第１の部分４ａの近傍には垂直方向にストッパー８が形成されていることから、第１の部分４ａが所定範囲以上にたわむことを防止することができる。
【００２６】
また、取り付け装置本体１の下部と係止部４の第２の部分４ｂとの間には、梁９が形成されていることから、係止爪３ａ、３ｂによるレール１１の取り付け強度を増すことができる。
【００２７】
なお、本願発明は、上記各実施形態に限定されるものでなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態に係るレールに取り付けられる端子台としてのレール取り付け装置の斜視図である。
【図２】図１のレールに取り付けられたレール取り付け装置に工具を挿入した場合を示す図である。
【図３】レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の斜視図である。
【図４】レール取り付け装置の引金具を取り外した場合の側面図である。
【図５】レールに取り付けられる端子台などを格納するレール取り付け装置を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…レール取り付け装置本体、２…レール取り付け機構、３ａ、３ｂ…係止爪、４…係止部、５…引金具係止部、６…引金具、７…ガイドレール、８…ストッパー、９…梁、１１…レール、１２…工具。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール取り付け装置本体と、
側面にレールを係止するための係止爪を有し、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成された第１の部分と、前記第１の部分と直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分とを有する係止部と、
前記レール取り付け装置本体の下部に形成され、前記第１の部分と直交する方向に形成されたガイドレールと、
レール取り付け装置を前記レールから取り外すための工具を挿入するための挿入穴が形成され、前記第２の部分の一端に取り付けられ、かつ前記ガイドレールによってガイドされて前記第１の部分と直交する方向に移動可能なように前記ガイドレールに取り付けられた金属部材と
を具備することを特徴とするレール取り付け装置。
【請求項２】
前記第２の部分の一端と、前記係止爪とは同一平面上に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項３】
一端が前記レール取り付け装置本体の下部に取り付けられ、他端が前記第２の部分に取り付けられた補強部材をさらに具備することを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項４】
前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成され、前記第１の部分が所定範囲以上たわむことを防止するためのストッパーをさらに具備することを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項５】
前記レール装置本体、係止部及びガイドレールは樹脂製であり一体成形されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項６】
前記挿入穴は、前記金属部材が前記第２の部分及び前記ガイドレールに取り付けられた際に、前記レール取り付け装置本体の側面よりも突出した部分に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項１】
レール取り付け装置本体と、
側面にレールを係止するための係止爪を有し、前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成された第１の部分と、前記第１の部分と直交する方向に対して所定の角度で斜め方向に延びる第２の部分とを有する係止部と、
前記レール取り付け装置本体の下部に形成され、前記第１の部分と直交する方向に形成されたガイドレールと、
レール取り付け装置を前記レールから取り外すための工具を挿入するための挿入穴が形成され、前記第２の部分の一端に取り付けられ、かつ前記ガイドレールによってガイドされて前記第１の部分と直交する方向に移動可能なように前記ガイドレールに取り付けられた金属部材と
を具備することを特徴とするレール取り付け装置。
【請求項２】
前記第２の部分の一端と、前記係止爪とは同一平面上に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項３】
一端が前記レール取り付け装置本体の下部に取り付けられ、他端が前記第２の部分に取り付けられた補強部材をさらに具備することを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項４】
前記レール取り付け装置本体の下部に垂直方向に形成され、前記第１の部分が所定範囲以上たわむことを防止するためのストッパーをさらに具備することを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項５】
前記レール装置本体、係止部及びガイドレールは樹脂製であり一体成形されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【請求項６】
前記挿入穴は、前記金属部材が前記第２の部分及び前記ガイドレールに取り付けられた際に、前記レール取り付け装置本体の側面よりも突出した部分に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレール取り付け装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−９９１５（Ｐ２００９−９９１５Ａ）
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１７２６５３（Ｐ２００７−１７２６５３）
【出願日】平成１９年６月２９日（２００７．６．２９）
【出願人】（０００１８３７４９）春日電機株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月２９日（２００７．６．２９）
【出願人】（０００１８３７４９）春日電機株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
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