乗り物用物入れ装置
【課題】通風する空気によって結露が生ぜず、剛性を維持しつつ軽量化が図れる乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】小物を収納可能なるボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂの側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクト５、５’と、該ダクト５、５’及び前記ボックス本体Ｂを側部より覆うサイドパネル６、６’とより構成されてなり、前記サイドパネル６、６’には、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体７を配設してなり、前記ダクト５、５’は、前記断熱体７をダクト５、５’の一方を構成するようにした空気通路５ｂ、５ｂ’を形成してなる。
【解決手段】小物を収納可能なるボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂの側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクト５、５’と、該ダクト５、５’及び前記ボックス本体Ｂを側部より覆うサイドパネル６、６’とより構成されてなり、前記サイドパネル６、６’には、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体７を配設してなり、前記ダクト５、５’は、前記断熱体７をダクト５、５’の一方を構成するようにした空気通路５ｂ、５ｂ’を形成してなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や鉄道、航空機、船舶などの乗り物に用いられる乗り物用物入れ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物、特に自動車用物入れ装置としては、ボックス本体の底板に、下方へ向かって突出し、前後方向に延びる縦壁と、該縦壁の下端から左右方向へ突出し前後方向に延びる横壁とを一体に形成し、底板と縦壁と横壁とで区画された空間に通風ダクトを形成しているもの（先行技術文献１。）が、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６６５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術は、通風する空気によって結露が生じるおそれがあり、底板と縦壁と横壁とで区画されることで、重量が嵩むおそれがある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、通風する空気によって結露が生ぜず、剛性を維持しつつ軽量化が図れる乗り物用物入れ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用物入れ装置は、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなることを特徴とする。
【０００８】
更に、本発明の請求項３記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１又は請求項２記載の前記ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、請求項１記載の発明によれば、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなるため、前記サイドパネルによって剛性を維持しつつ、該サイドパネルに形成されてなる複数の貫通孔及びダクトの一方を断熱体で構成することで、軽量化が図れると共に通風する空気が断熱体によって結露が生じない、という実益的効果を奏する。
【００１０】
また、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなるため、前記ダクトの剛性が著しく向上する、という実益的効果を奏する。
【００１１】
更に、本発明は、請求項３記載の発明によれば、ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなるため、前記係合部と爪との係合により、ボックス本体にダクトが確実に保持されてなる、という実益的効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１に係る乗り物用物入れ装置を前側より示す斜視図。
【図２】図１の乗り物用物入れ装置の分解斜視図。
【図３】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿う乗り物用物入れ装置の断面図。
【図４】図３に示すサイドパネルのダクト側から見た斜視図。
【図５】図３に示すボックス本体からサイドパネルを外した状態の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、通風する空気によって結露が生ぜず、剛性を維持しつつ軽量化が図れる乗り物用物入れ装置を提供するという目的を、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図５を用いて説明する。この実施例１の「乗り物用物入れ装置」である自動車用コンソールボックス１は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後側ＲＲに配され、上下関係では、図示しない床の上側ＵＰに配され、左右関係では、図示しない左側ＬＨの座席と右側ＲＨの座席との間に配されているもので、前記座席に着座する乗員の小物、例えばＣＤ、ＭＤなどの音響機器やティッシュペーパー、チケット、菓子類などの一時保管場所として供されるものである。
【００１５】
前記自動車用コンソールボックス１は、前記小物を収納・取り出しが可能なる開口３を有する合成樹脂製のボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂを覆う覆い部材１４と、図示しない空調装置の噴き出し口に連通したダクト５、５’とよりなる。前記ボックス本体Ｂは、右側ＲＨのボックス部２と左側ＬＨのボックス部２’とがそれぞれ左右対称に形成されてなり、該ボックス部２、２’の周囲に形成されてなるフランジ２ａ、２ｂを重ねてビス１５によりナット１６に締結することで、前記右側ＲＨのボックス部２と左側ＬＨのボックス部２’とを収納可能な箱状になる。
【００１６】
前記覆い部材１４は、前記ボックス部２、２'を上側ＵＰから覆う上面パネル１１と、前記ボックス部２、２'を左右側ＬＨ、ＲＨから覆う合成樹脂製のサイドパネル６、６’と、前記ボックス部２、２'を後側ＲＲから覆う合成樹脂製の背面パネル８と、前記上面パネル１１の開口１１ｄを閉じる位置（図１参照）及び該開口１１ｄを開成する位置（図示省略）とに移動可能なるシャッター１０と、前記上面パネル１１の開口１１ｄの周囲を覆う合成樹脂製のフィニッシャ１２とよりなる。符号９は、前記シャッター１０を前記上面パネル１１の開口１１ｄを閉じる位置（図１参照）及び該開口１１ｄを開成する位置（図示省略）とに移動方向に案内可能なガイドレールである。
【００１７】
図１、図２、図５の右斜め下側矢印ＦＲが、自動車の前側方向、同じく図１、図２、図５の左斜め上側矢印ＲＲが、自動車の後ろ側方向、図１、図２、図５の上側矢印ＵＰが、自動車の上側方向、図１、図２、図５の下側矢印ＬＷＲが、自動車の下側方向をそれぞれ指し示している。また、側方とは、即ち、自動車の前側ＦＲを向いて左側矢印ＬＨが、自動車の左側、同じ方向を向いて右側矢印ＲＨが、自動車の右側方向を指し示している。
【００１８】
前記ダクト５、５’は、ポリプロピレンなどの汎用樹脂を射出成形により左右対称に形成されてなる。即ち、前記ダクト５、５’は、前記ボックス部２、２’の側板に沿って形成された側板部５Ａ、５Ａ’と、天井板部５Ｂ、５Ｂ’と、底板部５Ｃ、５Ｃ’と、前記天井板部５Ｂ、５Ｂ’及び前記底板部５Ｃ、５Ｃ’の「リブ」である中間板部５Ｄ、５Ｄ’とよりなり、係るダクト５、５’の外側に「断熱体」であるシート７が配され且つダクト５、５’の外側を覆うことで、図示しない空調装置から噴出される空調風を導く「空気通路」である導入口５ｂ、５ｂ’が形成されてなる。前記ダクト５、５’の上端部及び下端部に形成されたフランジ５Ｅ、５Ｅ’と、前記サイドパネル６、６’との間に前記シート７が挟持されてなると共に両者５Ｅ、５Ｅ’、６、６’が超音波溶着されてなる。
【００１９】
前記サイドパネル６、６’は、図１に示すように、周囲を除いて網目のように（この実施例では２５４個の）貫通孔６ａが形成されてなり、前記シート７が前記したように内側から貼り付けられている際、前記貫通孔６ａの全てを閉じて、ダクト５、５’内に通気された空調装置よりの空調風が漏れないように配されてなる。
【００２０】
前記シャッター１０は、合成樹脂により表面１０ｂが平滑状に形成されてなり、裏面（図示省略）側からの切り込み（図示省略）により表面１０ｂに複数の薄肉部（図示省略）が形成されてなるので、前記シャッター１０は、巻き込まれながら収納できる。つまり、前記シャッター１０は、曲折が可能である。前記シャッター１０は、閉じた状態では、自動車の急制動・急加速などで開成しないロック手段が配されている。
【００２１】
前記ダクト５、５’には、図５に示すように、前記ボックス本体Ｂに突出形成した係合部４に係止される爪１３が、図４に示すように、形成されてなるため、図３に示すように、前記係合部４と爪１３との係合により、ボックス本体Ｂにダクト５、５’が確実に保持されてなる。
【００２２】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００２３】
ＣＤ（コンパクトディスク）、ＭＤ（ミニディスク）などの音響機器やティッシュペーパー、チケット、菓子類などの小物を収納可能なるボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂの側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクト５、５’と、該ダクト５、５’及び前記ボックス本体Ｂを側部より覆うサイドパネル６、６’とより少なくとも構成されてなり、断熱効果を有する前記シート７をダクト５、５’の一方を構成するようにした空気通路５ｂ、５ｂ’を形成してなるため、前記サイドパネル６、６’によって剛性を維持しつつ、該サイドパネル６、６’に形成されてなる複数の貫通孔６ａにより、また、ダクト５、５’の一方を軽量なシート７で構成することで、軽量化が図れると共に通風する空気の熱がシート７によって遮断されていることで、前記サイドパネル６、６’に結露が生じない、という実益的効果を奏する。
【００２４】
また、前記ダクト５、５’には、略中央部に前記シート７に向けて突設してなるリブ５Ｄ、５Ｄ’により空気通路５ｂ、５ｂ’を分割形成してなるため、前記ダクト５、５’の剛性が著しく向上する、という実益的効果を奏する。
【００２５】
更に、ダクト５、５’は、前記ボックス本体Ｂに形成した係合部４に係止される爪１３により保持されてなるため、前記係合部４と爪１３との係合により、ボックス本体Ｂにダクト５、５’が確実に保持されてなる、という実益的効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、以上の実施例では、乗り物用物入れ装置としての自動車用コンソールボックス１を例にして説明したが、自動車用だけでなく、航空機、船舶、鉄道などあらゆる乗り物の物入れ装置に適用されるものである。
【００２７】
本発明は、以上の実施例では、乗り物用物入れ装置としての自動車用コンソールボックス１は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側ＲＲに配され、上下関係では、図示しない床の上ＵＰに配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているものとして説明したが、こうしたレイアウトに限定されるものではなく、座席に組み込まれたものでも、天井に組み込まれたものでも、左右何れかの、或いは左右双方の壁に組み込まれたものでも、床に組み込まれたものでも、良い。
【符号の説明】
【００２８】
１ 自動車用コンソールボックス（乗り物用物入れ装置）
２、２’ ボックス部
４ 係合部
５、５’ ダクト
５ｂ、５ｂ’ 導入口（空気通路）
５Ｄ、５Ｄ’ 中間板部（リブ）
６、６’ サイドパネル
６ａ 貫通孔
７ シート（断熱体）
１３ 爪
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や鉄道、航空機、船舶などの乗り物に用いられる乗り物用物入れ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物、特に自動車用物入れ装置としては、ボックス本体の底板に、下方へ向かって突出し、前後方向に延びる縦壁と、該縦壁の下端から左右方向へ突出し前後方向に延びる横壁とを一体に形成し、底板と縦壁と横壁とで区画された空間に通風ダクトを形成しているもの（先行技術文献１。）が、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６６５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術は、通風する空気によって結露が生じるおそれがあり、底板と縦壁と横壁とで区画されることで、重量が嵩むおそれがある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、通風する空気によって結露が生ぜず、剛性を維持しつつ軽量化が図れる乗り物用物入れ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用物入れ装置は、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなることを特徴とする。
【０００８】
更に、本発明の請求項３記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１又は請求項２記載の前記ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、請求項１記載の発明によれば、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなるため、前記サイドパネルによって剛性を維持しつつ、該サイドパネルに形成されてなる複数の貫通孔及びダクトの一方を断熱体で構成することで、軽量化が図れると共に通風する空気が断熱体によって結露が生じない、という実益的効果を奏する。
【００１０】
また、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなるため、前記ダクトの剛性が著しく向上する、という実益的効果を奏する。
【００１１】
更に、本発明は、請求項３記載の発明によれば、ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなるため、前記係合部と爪との係合により、ボックス本体にダクトが確実に保持されてなる、という実益的効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１に係る乗り物用物入れ装置を前側より示す斜視図。
【図２】図１の乗り物用物入れ装置の分解斜視図。
【図３】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿う乗り物用物入れ装置の断面図。
【図４】図３に示すサイドパネルのダクト側から見た斜視図。
【図５】図３に示すボックス本体からサイドパネルを外した状態の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、通風する空気によって結露が生ぜず、剛性を維持しつつ軽量化が図れる乗り物用物入れ装置を提供するという目的を、小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図５を用いて説明する。この実施例１の「乗り物用物入れ装置」である自動車用コンソールボックス１は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後側ＲＲに配され、上下関係では、図示しない床の上側ＵＰに配され、左右関係では、図示しない左側ＬＨの座席と右側ＲＨの座席との間に配されているもので、前記座席に着座する乗員の小物、例えばＣＤ、ＭＤなどの音響機器やティッシュペーパー、チケット、菓子類などの一時保管場所として供されるものである。
【００１５】
前記自動車用コンソールボックス１は、前記小物を収納・取り出しが可能なる開口３を有する合成樹脂製のボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂを覆う覆い部材１４と、図示しない空調装置の噴き出し口に連通したダクト５、５’とよりなる。前記ボックス本体Ｂは、右側ＲＨのボックス部２と左側ＬＨのボックス部２’とがそれぞれ左右対称に形成されてなり、該ボックス部２、２’の周囲に形成されてなるフランジ２ａ、２ｂを重ねてビス１５によりナット１６に締結することで、前記右側ＲＨのボックス部２と左側ＬＨのボックス部２’とを収納可能な箱状になる。
【００１６】
前記覆い部材１４は、前記ボックス部２、２'を上側ＵＰから覆う上面パネル１１と、前記ボックス部２、２'を左右側ＬＨ、ＲＨから覆う合成樹脂製のサイドパネル６、６’と、前記ボックス部２、２'を後側ＲＲから覆う合成樹脂製の背面パネル８と、前記上面パネル１１の開口１１ｄを閉じる位置（図１参照）及び該開口１１ｄを開成する位置（図示省略）とに移動可能なるシャッター１０と、前記上面パネル１１の開口１１ｄの周囲を覆う合成樹脂製のフィニッシャ１２とよりなる。符号９は、前記シャッター１０を前記上面パネル１１の開口１１ｄを閉じる位置（図１参照）及び該開口１１ｄを開成する位置（図示省略）とに移動方向に案内可能なガイドレールである。
【００１７】
図１、図２、図５の右斜め下側矢印ＦＲが、自動車の前側方向、同じく図１、図２、図５の左斜め上側矢印ＲＲが、自動車の後ろ側方向、図１、図２、図５の上側矢印ＵＰが、自動車の上側方向、図１、図２、図５の下側矢印ＬＷＲが、自動車の下側方向をそれぞれ指し示している。また、側方とは、即ち、自動車の前側ＦＲを向いて左側矢印ＬＨが、自動車の左側、同じ方向を向いて右側矢印ＲＨが、自動車の右側方向を指し示している。
【００１８】
前記ダクト５、５’は、ポリプロピレンなどの汎用樹脂を射出成形により左右対称に形成されてなる。即ち、前記ダクト５、５’は、前記ボックス部２、２’の側板に沿って形成された側板部５Ａ、５Ａ’と、天井板部５Ｂ、５Ｂ’と、底板部５Ｃ、５Ｃ’と、前記天井板部５Ｂ、５Ｂ’及び前記底板部５Ｃ、５Ｃ’の「リブ」である中間板部５Ｄ、５Ｄ’とよりなり、係るダクト５、５’の外側に「断熱体」であるシート７が配され且つダクト５、５’の外側を覆うことで、図示しない空調装置から噴出される空調風を導く「空気通路」である導入口５ｂ、５ｂ’が形成されてなる。前記ダクト５、５’の上端部及び下端部に形成されたフランジ５Ｅ、５Ｅ’と、前記サイドパネル６、６’との間に前記シート７が挟持されてなると共に両者５Ｅ、５Ｅ’、６、６’が超音波溶着されてなる。
【００１９】
前記サイドパネル６、６’は、図１に示すように、周囲を除いて網目のように（この実施例では２５４個の）貫通孔６ａが形成されてなり、前記シート７が前記したように内側から貼り付けられている際、前記貫通孔６ａの全てを閉じて、ダクト５、５’内に通気された空調装置よりの空調風が漏れないように配されてなる。
【００２０】
前記シャッター１０は、合成樹脂により表面１０ｂが平滑状に形成されてなり、裏面（図示省略）側からの切り込み（図示省略）により表面１０ｂに複数の薄肉部（図示省略）が形成されてなるので、前記シャッター１０は、巻き込まれながら収納できる。つまり、前記シャッター１０は、曲折が可能である。前記シャッター１０は、閉じた状態では、自動車の急制動・急加速などで開成しないロック手段が配されている。
【００２１】
前記ダクト５、５’には、図５に示すように、前記ボックス本体Ｂに突出形成した係合部４に係止される爪１３が、図４に示すように、形成されてなるため、図３に示すように、前記係合部４と爪１３との係合により、ボックス本体Ｂにダクト５、５’が確実に保持されてなる。
【００２２】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００２３】
ＣＤ（コンパクトディスク）、ＭＤ（ミニディスク）などの音響機器やティッシュペーパー、チケット、菓子類などの小物を収納可能なるボックス本体Ｂと、該ボックス本体Ｂの側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクト５、５’と、該ダクト５、５’及び前記ボックス本体Ｂを側部より覆うサイドパネル６、６’とより少なくとも構成されてなり、断熱効果を有する前記シート７をダクト５、５’の一方を構成するようにした空気通路５ｂ、５ｂ’を形成してなるため、前記サイドパネル６、６’によって剛性を維持しつつ、該サイドパネル６、６’に形成されてなる複数の貫通孔６ａにより、また、ダクト５、５’の一方を軽量なシート７で構成することで、軽量化が図れると共に通風する空気の熱がシート７によって遮断されていることで、前記サイドパネル６、６’に結露が生じない、という実益的効果を奏する。
【００２４】
また、前記ダクト５、５’には、略中央部に前記シート７に向けて突設してなるリブ５Ｄ、５Ｄ’により空気通路５ｂ、５ｂ’を分割形成してなるため、前記ダクト５、５’の剛性が著しく向上する、という実益的効果を奏する。
【００２５】
更に、ダクト５、５’は、前記ボックス本体Ｂに形成した係合部４に係止される爪１３により保持されてなるため、前記係合部４と爪１３との係合により、ボックス本体Ｂにダクト５、５’が確実に保持されてなる、という実益的効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、以上の実施例では、乗り物用物入れ装置としての自動車用コンソールボックス１を例にして説明したが、自動車用だけでなく、航空機、船舶、鉄道などあらゆる乗り物の物入れ装置に適用されるものである。
【００２７】
本発明は、以上の実施例では、乗り物用物入れ装置としての自動車用コンソールボックス１は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側ＲＲに配され、上下関係では、図示しない床の上ＵＰに配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているものとして説明したが、こうしたレイアウトに限定されるものではなく、座席に組み込まれたものでも、天井に組み込まれたものでも、左右何れかの、或いは左右双方の壁に組み込まれたものでも、床に組み込まれたものでも、良い。
【符号の説明】
【００２８】
１ 自動車用コンソールボックス（乗り物用物入れ装置）
２、２’ ボックス部
４ 係合部
５、５’ ダクト
５ｂ、５ｂ’ 導入口（空気通路）
５Ｄ、５Ｄ’ 中間板部（リブ）
６、６’ サイドパネル
６ａ 貫通孔
７ シート（断熱体）
１３ 爪
【特許請求の範囲】
【請求項１】
小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、
前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項２】
請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項１】
小物を収納可能なるボックス本体と、該ボックス本体の側部に配され且つ空調風を通気可能としたダクトと、該ダクト及び前記ボックス本体を側部より覆うサイドパネルとより少なくとも構成されてなり、
前記サイドパネルには、複数の貫通孔を形成すると共に内面に断熱体を配設してなり、前記ダクトは、前記断熱体をダクトの一方を構成するようにした空気通路を形成してなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項２】
請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ダクトには、略中央部に前記断熱体に向けて突設してなるリブにより空気通路を分割形成してなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ダクトは、前記ボックス本体に形成した係合部に係止される爪により保持されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２２４２７１（Ｐ２０１２−２２４２７１Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９５０６２（Ｐ２０１１−９５０６２）
【出願日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
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